中鐵高速鐵路路基工程地基處理與新技術(shù)

1目錄高速鐵路路基工程地基處理高速鐵路路基常用地基處理技術(shù)3高速鐵路路基沉降的組成1高速鐵路路基新型地基處理技術(shù)4高速鐵路路基工程地基處理概述2新技術(shù)研究與應(yīng)用521高速鐵路路基沉降的組成路基在列車荷載作用下發(fā)生的變形列車行駛時(shí)路基面產(chǎn)生的彈性變形運(yùn)營(yíng)階段由行車引起的基床累積下沉路堤本體的壓密下沉地基沉降（1）高速鐵路路基沉降的組成高速鐵路路基工程地基處理3路基在列車荷載作用下發(fā)生的變形：在列車荷載的作用下，路基的變形既有彈性變形，同時(shí)又有塑性變形。彈性變形是列車通過時(shí)列車荷載短暫作用而產(chǎn)生的，主要發(fā)生在路基的基床部位，尤其是基床表層。路基的彈性變形最終將反映在軌面的彈性變形之中，如果彈性變形大，車速就不可能提高。1高速鐵路路基沉降的組成（1）高速鐵路路基沉降的組成高速鐵路路基工程地基處理4路基在列車荷載作用下發(fā)生的變形：塑性變形是指在運(yùn)營(yíng)階段由行車引起的基床累積下沉。它是由列車通過道床傳遞到路基面的動(dòng)荷載引起的?；怖鄯e下沉是一個(gè)累積的過程，是不可恢復(fù)的。采用合理的基床結(jié)構(gòu)型式可有效控制基床的過量累積下沉。少量的累積下沉可通過調(diào)整軌道結(jié)構(gòu)來處理。1高速鐵路路基沉降的組成（1）高速鐵路路基沉降的組成高速鐵路路基工程地基處理5路基本體的壓密下沉路基填土的壓密下沉屬永久下沉，是由填土的自重（包括線路上部建筑）引起的。由散體材料填筑而成的路基本體產(chǎn)生一定的壓密下沉是正常的。但如果下沉量較大，說明填土的壓實(shí)密度不足、強(qiáng)度低，容易形成不均勻變形。過大的下沉還會(huì)破壞路基面的排水條件以至不能保持良好的橫向排水坡度。世界各國關(guān)于路堤填土的壓密下沉通常都是通過控制填料質(zhì)量和提高壓實(shí)密度予以保證的。路堤填土的工后壓密下沉量約為填土高度的0.1～1.0％；1高速鐵路路基沉降的組成（1）高速鐵路路基沉降的組成高速鐵路路基工程地基處理6地基沉降路堤本體產(chǎn)生的沉降可通過填料材質(zhì)和施工質(zhì)量來控制。地基土體具有復(fù)雜性和多樣性，需針對(duì)工程情況進(jìn)行具體分析，控制路基沉降主要是控制地基的沉降。特別對(duì)于軟弱土地基來說，由于軟弱土的高壓縮、低滲透特性，不僅沉降量大而且需延續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間才能完成。需對(duì)地基進(jìn)行沉降分析。1高速鐵路路基沉降的組成（1）高速鐵路路基沉降的組成高速鐵路路基工程地基處理7定義：施工完成以后，路基產(chǎn)生的沉降。過去我國相關(guān)規(guī)范定義為路基竣工開始鋪軌后產(chǎn)生的沉降，即示意圖中△S2。目前已經(jīng)按以鋪軌完成后計(jì)算工后沉降，即示意圖中△S3。（2）工后沉降1高速鐵路路基沉降的組成高速鐵路路基工程地基處理8工后沉降的控制標(biāo)準(zhǔn)在保證列車安全、舒適運(yùn)行的前提下，路基允許工后沉降量的確定主要是經(jīng)濟(jì)問題，即為滿足工后沉降量所進(jìn)行地基的處理費(fèi)用與運(yùn)行期線路養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用大致平衡。工程實(shí)踐表明，工后沉降量控制過嚴(yán)，會(huì)使地基處理費(fèi)用大幅度上升，在某些地質(zhì)條件下，即使采取地基處理措施，完全消除工后沉降也是難以實(shí)現(xiàn)的。因此較為現(xiàn)實(shí)的辦法是將工后沉降控制在某一允許的范圍內(nèi)，做到既安全又經(jīng)濟(jì)。1高速鐵路路基沉降的組成（2）工后沉降高速鐵路路基工程地基處理9工后沉降的控制標(biāo)準(zhǔn)有砟軌道根據(jù)設(shè)計(jì)速度分250km/h和300、350km/h兩個(gè)序列，并規(guī)定了工后沉降速率的控制，因?yàn)槌两邓俾蔬^快，短時(shí)間內(nèi)沉降過大，會(huì)造成維修困難而危及行車安全，同時(shí)，維修量加大會(huì)影響線路的通過能力。1高速鐵路路基沉降的組成（2）工后沉降高速鐵路路基工程地基處理10工后沉降的控制標(biāo)準(zhǔn)無砟軌道無砟軌道路基工后沉降應(yīng)符合扣件調(diào)整能力和線路豎曲線圓順的要求。工后沉降不宜超過15mm；沉降比較均勻并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑符合Rsh≥0.4Vsj2時(shí)，允許的工后沉降為30mm。路基與橋梁、隧道或橫向結(jié)構(gòu)物交界處的工后沉降差不應(yīng)大于5mm，不均勻沉降造成的折角不應(yīng)大于1/1000。1高速鐵路路基沉降的組成（2）工后沉降高速鐵路路基工程地基處理11（1）地基處理對(duì)象及其特征地基處理是指為提高地基承載力，改變其變形性質(zhì)或滲透性質(zhì)而采取的人工處理地基的方法。歐美國家稱地基處理，亦有稱地基加固。2高速鐵路路基工程處理概述高速鐵路路基工程地基處理12（2）地基處理對(duì)象及其特征

軟弱地基2高速鐵路路基工程處理概述（1）地基處理對(duì)象及其特征高速鐵路路基工程地基處理13特殊土地基2高速鐵路路基工程處理概述（2）地基處理對(duì)象及其特征（1）地基處理對(duì)象及其特征高速鐵路路基工程地基處理14（2）地基處理的目的1.提高地基的抗剪強(qiáng)度，增加其穩(wěn)定性;地基處理的目的2.降低地基土的壓縮性，減少地基的沉降變形;3.改善地基土的滲透特性，減少地基滲漏或加強(qiáng)其穩(wěn)定性;4.改善地基土的動(dòng)力特性，提高地基的抗振性能;5.改善特殊土地基的不良特性，滿足工程設(shè)計(jì)要求.2高速鐵路路基工程處理概述高速鐵路路基工程地基處理15（3）地基處理的目的地基的破壞屬于剪切破壞。因此，可以通過提高地基土的抗剪強(qiáng)度來提高地基的強(qiáng)度和承載力。從而防止結(jié)構(gòu)倒塌、路基沉陷和邊坡失穩(wěn)等。

改善土的抗剪特性2高速鐵路路基工程處理概述（2）地基處理的目的16（3）地基處理的目的

改善土的壓縮特性土的壓縮機(jī)理：土中的孔隙的減少。由于孔隙中含有水和氣，壓縮速度受排水和排氣特性的影響。減小建筑物的沉降和不均勻沉降；減小施工引起的地面沉降；減小降水產(chǎn)生的固結(jié)沉降。2高速鐵路路基工程處理概述（2）地基處理的目的高速鐵路路基工程地基處理17（3）地基處理的目的改善土的透水特性土的透水性能主要受孔隙大?。B透性）和排水距離的影響。可以通過減小孔隙和填充孔隙的方法來減小土的滲透性；也可以在土中植入透水性好的介質(zhì)（砂石樁和排水樁）來增加其滲透特性。地下水位下基坑開挖的止水；砂土液化中的排水。2高速鐵路路基工程處理概述（2）地基處理的目的高速鐵路路基工程地基處理18改善土的動(dòng)力特性

松散粉細(xì)砂的液化機(jī)理

在動(dòng)力荷載作用下，松散粉細(xì)砂有結(jié)構(gòu)變密的趨勢(shì)，從而導(dǎo)致孔壓增加，產(chǎn)生液化現(xiàn)象。因此，可通過增加密度、減小動(dòng)剪切應(yīng)力和改良排水條件3個(gè)方面來處理液化地基。

改善特殊土的不良地基特性

改善黃土的濕陷性；改善膨脹土的脹縮性；改善凍土的凍脹和融沉特性。2高速鐵路路基工程處理概述（2）地基處理的目的高速鐵路路基工程地基處理19（3）地基處理方法地基處理的分類方法多種多樣，按時(shí)間可分為臨時(shí)處理和永久處理；按處理深度分為淺層處理和深層處理；按處理土性對(duì)象分為砂性土處理和粘性土處理，飽和土處理和非飽和土處理；也可按地基處理的加固機(jī)理進(jìn)行分類。

因?yàn)楝F(xiàn)有的地基處理方法很多，新的地基處理方法還在不斷發(fā)展，要對(duì)各種地基處理方法進(jìn)行精確分類是困難的。常見的分類方法主要是按照地基處理的加固機(jī)理進(jìn)行分類。在此，將地基處理技術(shù)分為常用地基處理技術(shù)和新型地基處理技術(shù)，新型地基處理技術(shù)是隨著高速鐵路和公路的快速發(fā)展，及其對(duì)線下基礎(chǔ)設(shè)施沉降和不均勻沉降控制的高要求，經(jīng)過論證和大量試驗(yàn)研究而產(chǎn)生的一些地基處理的新技術(shù)。2高速鐵路路基工程處理概述20§5.2高速鐵路路基沉降控制技術(shù)高速鐵路路基地基處理的目的主要是控制地基工后沉降，同時(shí)改善地基承載力，這也是高速鐵路路基地基處理的特點(diǎn)。

（3）地基處理方法21淺層處贏理地基盼處理豬方法沖擊碾秋壓法換填貌墊層閑法排水留固結(jié)真空預(yù)圾壓堆載軍預(yù)壓動(dòng)力固尿結(jié)強(qiáng)夯督置換芬法強(qiáng)夯訪法復(fù)合地尊基樁網(wǎng)/柱筏且結(jié)構(gòu)崗地基偽（鋼搶筋混秋凝土宋灌注妹樁、干預(yù)應(yīng)猜力管專柱）注漿招法樁板結(jié)依構(gòu)地基復(fù)合曬地基散體扔材料恥樁砂樁碎石寄樁柔性樁攪拌穗樁旋噴字樁灰土（裝水泥土糠）擠密作樁柱錘鎮(zhèn)沖擴(kuò)樁半剛抓性樁：CF夜G樁2高速鐵同路路基滾工程處幅理概述（4）地垃基處暗理方災(zāi)法分程類高速鐵聽路路基棚工程地易基處理22當(dāng)軟弱態(tài)土地基循的承載不力、穩(wěn)獨(dú)定或沉誰降變形庸不能滿挽足上部悔荷載對(duì)廊地基的推要求，已而軟弱表土層的吃厚度又妨不很大嗚時(shí)，常妻采用換曬填土墊囑層來處后理軟弱同地基。主要適雖用于淤泥遼、淤呆泥質(zhì)燙土、黑濕陷州性黃敲土、李素填睜土、荷雜填趣土地竹基及趁暗溝燥、暗番塘等根淺層慣軟弱愛地基戰(zhàn)及不賞均勻瓦地基香的處落理。3高速鐵蘆路路基塞常用地沃基處理盞技術(shù)（1）換填地基處理高速鐵瞎路路基憑工程地鈔基處理23一般處棒理深度悶為0.恢5灶~懲3挽m。3高速叢鐵路陸路基押常用弱地基幕處理芬技術(shù)（1）換填地基處理高速鐵犧路路基省工程地礙基處理挖除軟土換填后24沖擊韻碾壓畏也稱蓋非圓傾碾壓欣，是粉一種錫沖擊疏與揉予搓作做用相露結(jié)合帆的壓撲實(shí)方構(gòu)法。沖擊碾海壓適用嘆于處理夸碎石土猜、砂土串、低飽野和度的稈粉土與扶黏性土孝、濕陷轟性黃土芒、素填太土和雜眨填土等麥地基的恩填前碾辨壓，填惕方達(dá)到茄標(biāo)高后拍的追密燒擊實(shí)等勸。（2）沖擊碾壓3高速柄鐵路娛路基字常用險(xiǎn)地基挨處理外技術(shù)高速鐵索路路基演工程地隊(duì)基處理高振即幅、超低頻浪率的疾沖擊蔽碾壓25排水漢固結(jié)循法是驅(qū)指利牲用排監(jiān)水固頑結(jié)原抖理，痛在軟蜜土地解基內(nèi)怒設(shè)置侄豎向柔排水僅體，砍鋪設(shè)僅水平織排水其墊層惕，在民預(yù)壓魚荷載序作用腳下，徹排除慌土體申內(nèi)孔摔隙水怖、提媽高土版體強(qiáng)銜度，傻以達(dá)計(jì)到提風(fēng)高地廳基承蒼載力允，減朗少工門后沉粗降的啟一種香加固斬地基液方法孟。排水固彈結(jié)法由柔加壓系旺統(tǒng)和排丟水系統(tǒng)江兩部分突組成。（3）排水固結(jié)3高速哀鐵路稀路基筑常用頭地基艘處理禍技術(shù)高速鐵而路路基毒工程地樓基處理高速產(chǎn)鐵路袍路基截工程猜地基突處理261）常盾用地叨基處回理技紹術(shù)排水吧固結(jié)加壓氣系統(tǒng)排水三系統(tǒng)豎向港排水晃體水平排功水體普通砂績(jī)井袋裝砂丸井塑料怪排水悉帶砂墊層堆載預(yù)呢壓真空預(yù)辟壓降水預(yù)序壓電滲排素水真空課聯(lián)合拍堆載泉預(yù)壓排水固哈結(jié)1）常翅用地陪基處摧理技劣術(shù)（3）排水固結(jié)3高速鐵丘路路基紋常用地卸基處理沈技術(shù)271）常用含地基處氧理技術(shù)堆水鐵預(yù)壓堆載鍬預(yù)壓猴加固（3）排水固結(jié)3高速跳鐵路甚路基快常用白地基攪處理綁技術(shù)高速鐵核路路基宰工程地轉(zhuǎn)基處理28真空預(yù)手壓加固鋪設(shè)排水用砂墊層布置抽真空主濾管鋪設(shè)不透氣的密封膜出膜連接及抽真空系統(tǒng)安裝（3）排水固結(jié)3高速今鐵路絲式路基春常用怨地基自處理芹技術(shù)29降水預(yù)協(xié)壓法是謀借助于啊井點(diǎn)抽矮水降低犁地下水營(yíng)位，以瓜增加土姿的有效條自重應(yīng)黑力，從教而達(dá)到握預(yù)壓的龜目的。抽水前水位線抽水后水位降落線濾水管抽水井管降水預(yù)壓原理降水預(yù)悠壓加固（3）排水固結(jié)3高速眉鐵路謹(jǐn)路基充常用戰(zhàn)地基扁處理興技術(shù)高速鐵蠅路路基茅工程地此基處理30電滲李預(yù)壓壓加固電滲預(yù)壓是在土中插入金屬電極并通以直流電，由于直流電場(chǎng)作用，土中的水分從陽極流向陰極，將水在陰極排除且無補(bǔ)充水源的情況下，引起土層的壓縮固結(jié)。AB水力坡降線

電滲預(yù)壓與降水預(yù)壓一樣，是在總應(yīng)力不變的情況下，通過減小孔隙水壓力來增加土的有效應(yīng)力作為固結(jié)壓力的，所以不需要用堆載作為預(yù)壓荷載，也不會(huì)使土體發(fā)生破壞。（3）排水固結(jié)3高速鐵志路路基井常用地光基處理步技術(shù)高速恥鐵路四路基護(hù)工程去地基逗處理31（4）強(qiáng)夯法地基處理3高速鐵中路路基秒常用地巨基處理較技術(shù)高速鐵木路路基賄工程地犬基處理強(qiáng)夯千法又貞名動(dòng)習(xí)力固尺結(jié)法鏈或動(dòng)漂力壓癢實(shí)法撲，是顯反復(fù)任將夯偽錘提裳到一另定高水度使見其自像由落砍下，多給地?fù)尰圆經(jīng)_擊壟和振厘動(dòng)能榨量，洽從而屆對(duì)地服基進(jìn)姿行改犬善和緒處理刪。32（4）強(qiáng)夯法地基處理3高速鐵紗路路基犯常用地旋基處理業(yè)技術(shù)高速佛鐵路藍(lán)路基邪工程閱地基還處理夯擊能照量以壓?？s波、糧剪切波顛、面波削等形式豎向地基耀深處，半通過波械動(dòng)的能至量使土液體發(fā)生潑壓縮并油使土體妖結(jié)構(gòu)致慘密，從猜而達(dá)到許提高地膀基承載薯力、降貿(mào)低土的竊壓縮性戒、改善歷砂土的俘抗液化覽條件、脾消除濕小陷性黃腐土的濕輔陷性等船效果。捏同時(shí)，爭(zhēng)夯擊能替還可提煤高土層征的均勻彎強(qiáng)度，朱減小將短來可能僵出現(xiàn)差剩異沉降妥。適用于逮處理碎忍石土、擔(dān)砂土、斬低飽和巡壽度的粉國土與粘顯性土、旗濕陷性遭黃土、酷素填土形和雜填籍土等地膚基。33（4）強(qiáng)夯法地基處理3高速鐵由路路基籮常用地趣基處理柱技術(shù)高速鐵艘路路基相工程地糠基處理強(qiáng)夯置金換法是積采用在劇夯坑內(nèi)詞回填塊秘石、碎漿石等粗尾顆粒材循料，用話夯錘夯乘擊形成交連續(xù)的得強(qiáng)夯置戚換墩。整式置換樁式置換34（5）水泥土攪拌樁3高速隔鐵路堡路基三常用丘地基廊處理潑技術(shù)高速鐵業(yè)路路基豆工程地債基處理水泥土句攪拌法瓦是深層跨攪拌法伍的一種胸類型，豪是利用婦水泥等墓材料作儀為固化妻劑，就墻地將軟六土和固舟化劑強(qiáng)皆制攪拌到，形成數(shù)具有整爽體性、宗水穩(wěn)性被和一定蓬強(qiáng)度的普水泥加免固土，拾從而提企高地基痛土強(qiáng)度涌和增大歲變形模債量。適用典于處速理正匆常固慌結(jié)的膀淤泥緊質(zhì)土面、粉責(zé)土、哨飽和汽黃土鞋、素寒填土從、黏才性土粉以及進(jìn)無流廢動(dòng)地癢下水踩的飽豈和松孔散砂升土等征地基巨。35高壓污噴射拆注漿補(bǔ)法是拜以高欺速旋頌轉(zhuǎn)的導(dǎo)噴嘴勾將高填壓水峽泥漿棋噴入平土層升，利功用帶亞壓漿恥液的寨攪拌傍使?jié){汪液與籌土體把充分購攪拌痰混合劣，形嚷成連嫂續(xù)的倆水泥卸加土念柱加沒固體跟。（6）高壓噴射注漿法3高速秤鐵路季路基的常用殊地基南處理鐮技術(shù)高速鐵擦路路基自工程地旺基處理適用講于處萌理淤逐泥。浪淤泥絨質(zhì)土植、黏哭性土挖、粉混土、率砂土垂、碎經(jīng)石土東、黃鑼土及亂人工看填土泥等地暮基。36（7）擠密樁地基處理3高速淘鐵路妹路基抹常用判地基愉處理屋技術(shù)高速銜鐵路無路基鍵工程紐奉地基奏處理擠密樁壟是在成唱樁過程屑中通過怒成孔機(jī)減具和填明入料將賢樁間土善擠密，雁由成樁欲時(shí)的填游入料與版擠密的詠樁間土翻形成復(fù)吊合地基繩，處理慘一種地?cái)z基處理射方法。根據(jù)樣成樁監(jiān)材料波的不君同，燭可以評(píng)分為曠砂、架碎石垮和灰怠土擠住密樁串。三跪者的硬施工呢原理摧、工軋藝基移本相醉同，沒主要饞區(qū)別伏在于謠砂樁登、碎龜石樁哨有排盒水固薄結(jié)作中用而蟲灰土撫樁沒飄有。37（8）CFG樁地基處理3高速克鐵路貿(mào)路基貿(mào)常用洲地基循處理讓技術(shù)高速拖鐵路個(gè)路基劉工程棋地基掃處理CFG樁即水裁泥粉煤爽灰碎石劑樁，是退指由水掠泥、粉凡煤灰、爸碎石等蔥混合料青加水拌德和形成洽高粘結(jié)那強(qiáng)度樁攔，并由癥樁、樁記間土和目褥墊層境一起組隱成復(fù)合它地基的轎地基處恰理方法潛。38（8）CFG樁地基處理3高速鐵估路路基冤常用地寨基處理此技術(shù)高速笨鐵路踢路基播工程遲地基恩處理CF胃G樁復(fù)辛合地佳基具打有承蜜載力愚提高于幅度怖大，應(yīng)地基純變形迅小等樸特點(diǎn)蔬。適付用于滑處理守黏性剪土、砌粉土撤、砂券土和據(jù)素填綠土等奮地基派。對(duì)迎淤泥寺質(zhì)土四、淤寬泥、燥泥炭救質(zhì)土貍、泥論炭應(yīng)肌按地趟區(qū)經(jīng)您驗(yàn)或通通過恐現(xiàn)場(chǎng)兩試驗(yàn)家確定拜其適呀用性菠。39樁板結(jié)狼構(gòu)路基事是隨著撫鐵路的落建設(shè)而露出現(xiàn)的模一種新曾型軌下通基礎(chǔ)結(jié)述構(gòu)型式斑，主要飽由鋼筋蘋混凝土籠樁基、球托梁、鐵承臺(tái)板彎和樁周我土體四懸大部分藏組成。弱樁板結(jié)償構(gòu)的樁脫基豎向秤穿透松案軟土層卵，可嚴(yán)堪格控制路高速鐵建路路基輸工后沉雙降；樁德周土體敢對(duì)樁基別的側(cè)向假抗力，遭使樁板螺結(jié)構(gòu)路遼基具有禍較大的矛縱橫向稠剛度。4高速伸鐵路珠路基員新型錦地基屬處理屆技術(shù)（9）樁板任結(jié)構(gòu)高速鐵岸路路基溉工程地吹基處理40（9）樁板笨結(jié)構(gòu)4高速晌鐵路刷路基漂新型岔地基霉處理態(tài)技術(shù)高速鐵金路路基臺(tái)工程地瀉基處理相比于盜橋梁結(jié)藥構(gòu)，樁示板結(jié)構(gòu)料更適用愿于挖方鉆以及低助填方路玩段，也盤適用于途既有軟遭弱路基霉的提速盤加固處鉛理；相搏比于樁祖網(wǎng)結(jié)構(gòu)董等處理安措施，鍵樁板結(jié)貍構(gòu)在經(jīng)錘濟(jì)方面擺具有一木定的優(yōu)糖勢(shì)。另獻(xiàn)外，樁辨板結(jié)構(gòu)挨施工機(jī)擔(dān)具通用湊、方法劍簡(jiǎn)易。41使用范瘡圍適用于鉗基礎(chǔ)變紫形控制云嚴(yán)格的深厚軟嗽弱地基、濕陷性耗黃土地央基低路兼堤、路塹，橋隧間錯(cuò)短路基興過渡段，岔區(qū)庫路基及既有蹄路基客加固結(jié)，以及新建鐵霉路路基去斜交超賽淺埋地罰鐵段。隧隧間秧短路基橋隧塞間短鎮(zhèn)路基2）新鮮型地趁基處眠理技毯術(shù)（9）樁站板結(jié)鋒構(gòu)4高速繪鐵路桂路基駝新型妙地基盼處理靠技術(shù)高速鐵張路路基哀工程地盆基處理422）新型映地基處堅(jiān)理技術(shù)工程笨應(yīng)用斜交姻超淺辱埋地懸鐵的斧某客吧運(yùn)專遇線樁酬板結(jié)慣構(gòu)路融基工疲程。樁板結(jié)諸構(gòu)路基鐵平面布蹲置圖樁板頭結(jié)構(gòu)后路基縱橫泡斷面街圖及船監(jiān)測(cè)圣點(diǎn)布揉置圖超淺合埋地爸鐵盾馳構(gòu)上登浮與脹擾動(dòng)延問題猛是世廚界性任難題詢，盾烈構(gòu)變聚形是意由諸碼如地焰層類訊型、皂機(jī)具刻種類見及施柔工狀嗽況等肥多方輝面因已素綜紛合作部用的拋結(jié)果召。（9）樁類板結(jié)慎構(gòu)4高速鐵做路路基召新型地鏟基處理核技術(shù)高速參鐵路苗路基羽工程卻地基巾處理432）新罰型地沙基處來理技冒術(shù)工程應(yīng)窗用通過施工鋤及試阿運(yùn)營(yíng)紐奉期間略的安劇全評(píng)跌估，莊表明套：樁們板結(jié)狐構(gòu)有株效控壁制了奇后續(xù)糠沉降虹的發(fā)兼生，廉大大禽降低劈燕了新父建客氧運(yùn)專摧線與間既有握地鐵士的相椒互影返響。地鐵沉降變與形分布佛曲線地鐵水平位爆移分布攜曲線樁板結(jié)獵構(gòu)路基屋沉降變摟形時(shí)程趣曲線（9）樁貍板結(jié)化構(gòu)4高速搬鐵路迎路基城新型戚地基情處理丈技術(shù)高速互鐵路傷路基尊工程舅地基束處理44工程盞應(yīng)用鄭西速客運(yùn)便專線武廣客啞運(yùn)專線解決了深厚軌濕陷棍性黃志土地酬基、上覆軟就土巖溶吊地基的沉降援控制問劣題。深厚犁濕陷臨性黃麥土軟土效、巖差溶（9）樁門板結(jié)質(zhì)構(gòu)4高速鐵鞠路路基衡新型地孕基處理劍技術(shù)高速鐵忌路路基艷工程地踏基處理45跨超淺頭埋地鐵槐段軟土京滬高糊速鐵路深厚嘩軟土滬杭客冠運(yùn)專線解決了深厚軟速土地區(qū)勁跨超淺抗埋地鐵輕路段、深厚軟擋土地區(qū)棉低路堤歸路段的沉降控態(tài)制與動(dòng)力影錫響降低口問題。（9）樁陜板結(jié)薦構(gòu)工程該應(yīng)用4高速鐵禽路路基叉新型地階基處理井技術(shù)高速鐵筆路路基吸工程地闊基處理46六沾復(fù)塞線地形神條件思復(fù)雜凍段淤泥質(zhì)若土成綿樂諸城際客繞專軟弱土解決萄了淤泥質(zhì)磨土地基感地形限族制路段、軟弱椒土地添基低楊路堤蟻路段的沉降控爛制與施工便做捷等問題磚。（9）樁板犯結(jié)構(gòu)工程快應(yīng)用4高速洗鐵路婚路基笨新型介地基侄處理涂技術(shù)高速腳鐵路汗路基詠工程弱地基蔬處理47陡坡椅型漁樁板叉結(jié)構(gòu)部路基椅型樁恭板結(jié)構(gòu)絹路基是向一種根迎據(jù)陡坡音地段的亡特殊要轟求提出尤的，由鋼筋賣混凝痰土樁瓶基、橫梁、承載西板與擋土板以及路基身填土組成，唱兼有承載和支擋雙重磚功能宇的新型樁聞板結(jié)構(gòu)限路基，其綜匆合了樁拳板墻支脖擋結(jié)構(gòu)類與傳統(tǒng)努樁板結(jié)庫構(gòu)路基假的技術(shù)育特點(diǎn)。（9）樁辯板結(jié)竭構(gòu)4高速順鐵路算路基貧新型免地基寬處理嘩技術(shù)48樁筏結(jié)改構(gòu)由地勻基板及菊褥墊層緩組成，稀與剛性寺樁（預(yù)禍制管樁困、鉆孔誕灌注樁口）共同失作用，存形成樁方筏基礎(chǔ)懲。筏板奧與剛性微樁之間礙采用剛策性連接最，地基爪加固整沫體性更宏好，有句利于提幅高整體竊穩(wěn)定性僅。樁筏像基礎(chǔ)勁按其堤下部紹的剛仿性樁漸基礎(chǔ)塑全部放承擔(dān)介樁筏斜基礎(chǔ)筐本身唐及上低部路種堤、烘軌道結(jié)建筑宵及列芝車荷扎載作控用進(jìn)址行設(shè)情計(jì)。樁筏結(jié)縮慧構(gòu)適用稠于基礎(chǔ)萌變形控翼制嚴(yán)格拘、承載粗力要求至高，填營(yíng)土高度心大于3m地段的沾深厚層陣軟弱地澆基。（10）樁石筏結(jié)算構(gòu)地汽基4高速鐵典路路基畜新型地濟(jì)基處理邁技術(shù)高速鐵節(jié)路路基再工程地績(jī)基處理筏板樁49樁網(wǎng)結(jié)譜構(gòu)路基縮慧，是指透天然地掀基在地月基處理美過程中惰，下部趕土體得宰到豎直企向增強(qiáng)午體-“樁”(可帶桂樁帽)的加強(qiáng)邀從而形換成樁土敏復(fù)合地分基加固貨區(qū)，并盡在該區(qū)迎上部鋪池設(shè)水平褲向增強(qiáng)神體-“網(wǎng)”農(nóng)（絨土工帽格柵秧等）務(wù)從而籌形成沾加筋背土復(fù)雪合地層基加雖固區(qū)純，使攜樁-網(wǎng)-土協(xié)同水作用、深共同承澆擔(dān)荷載跳的人工跟地基。（11）樁淚網(wǎng)結(jié)藍(lán)構(gòu)地旗基4高速鐵彈路路基碧新型地桂基處理亭技術(shù)高速鐵蛇路路基相工程地?fù)艋幚?0在地術(shù)基部排分土調(diào)體中饑設(shè)置晝的豎鵝直向泉增強(qiáng)番體“勤樁”臉是受負(fù)力主限體，霉與樁糟間土悔形成套樁土凝加固藥區(qū)，曾承擔(dān)蓋上部矩荷載產(chǎn)，并邪傳遞每到下艱部較冊(cè)為堅(jiān)施硬的交持力厲層上區(qū)。在脖該加蘇固區(qū)雄上部京鋪設(shè)爛含高廳強(qiáng)度廚土工德合成聚材料嚷的加額筋墊觀層“交網(wǎng)”腰，形咽成柔腳性拱牽區(qū)（淘上部去與下使部之可間的獲柔性貴土拱寬過渡腿區(qū)）愈。樁語網(wǎng)復(fù)澤合地剝基中故的樁懷起承擁載作惕用，普是力于學(xué)要嫩求；漿而高繪強(qiáng)度要網(wǎng)則留是結(jié)賠構(gòu)要尸求，恨目的溫是調(diào)博整樁沒土豎虧向荷困載分欺擔(dān)比輛與樁貍土應(yīng)斯力比出，使襲樁-網(wǎng)-土協(xié)腿同作天用、鑼共同專承擔(dān)飾荷載蹲以減班小整尖體沉頓降及顯不均樸勻沉餃降。（11）樁蠟網(wǎng)結(jié)淚構(gòu)地賄基4高速鐵艙路路基副新型地羽基處理頌技術(shù)高速窗鐵路胸路基茅工程創(chuàng)地基隱處理樁網(wǎng)逢結(jié)構(gòu)腔適用靈于基佩礎(chǔ)變彼形控哥制嚴(yán)跪格、癥承載勺力要例求高世，填所土高落度大贏于3m地段歸的深手厚層膝軟弱覆地基勢(shì)。成熟技鐵術(shù)1：高逐性能熊輕質(zhì)讀混凝丈土五、新技術(shù)研究與應(yīng)用1、輕質(zhì)性：輕質(zhì)冶性的應(yīng)遺用核心鼻在于減疫輕荷載輸。2、自立性：終凝估后可圓固化沒自立販；固換化后麗對(duì)支霜擋結(jié)俯構(gòu)物額幾乎逃沒有遠(yuǎn)側(cè)壓蠶力。3、密度和于強(qiáng)度可杜調(diào)節(jié)性：容稱重可職調(diào)范戴圍3-依18kN/m3，強(qiáng)度使決用范圍明在0.拴3揉-達(dá)20姑.0續(xù)M忠Pa。主要工凡程特性4、良好施欠工性：集扯中攪羽拌制墾作，儉軟管怠泵送占，施鬧工便待捷，洋占用墳作業(yè)琴面積靠小，勻無須音振搗礙碾壓重，工悲期短館。5、耐震謝特性：密丈度小丘（通監(jiān)常只餐有普驢通混駐凝土捆的25％），里在同等囑條件下述所受到喝的水平蜂慣性力塑小，耐后震性強(qiáng)芝。成熟技賄術(shù)1：高吉性能獵輕質(zhì)旺混凝甩土五、新技術(shù)研究與應(yīng)用研究團(tuán)慨隊(duì)依托機(jī)鐵總2個(gè)重點(diǎn)論課題，狐開展了詢大量的輕質(zhì)混銅凝土改植性基礎(chǔ)用實(shí)驗(yàn)、般大比例貞模型實(shí)嚼驗(yàn)和理獅論分析，形成屋了高趟性能蟲輕質(zhì)幻玉混凝灣土配踩方參囑數(shù)，響提高探了輕摘質(zhì)混徐凝土鑒材料榮的強(qiáng)峰度和童延展疲性，跌研發(fā)職了一平套高圈性能秧輕質(zhì)弟混凝搶土智尿能化嶺生產(chǎn)嫂設(shè)備離，形猛成了險(xiǎn)完善熄的輕章質(zhì)混晝凝土促綜合直應(yīng)用卡工藝尋體系。路基填研筑弱化臉地基伸處理界強(qiáng)度會(huì)，降課低地出基處殃理成皆本減小地戶基附加圓應(yīng)用，租解決路挪基沉降歉控制技做術(shù)難題五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟技蜓術(shù)1：高松性能敵輕質(zhì)敘混凝填土路基辛拓寬減小代地基凈附加亂應(yīng)力花，弱剪化地四基處膚理強(qiáng)妖度解決新哀老路基擇差異沉狂降技術(shù)抄難題不需要下放坡，廳減小土每石方工錫程量，助減少占偽地面積五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟猾技術(shù)1：高因性能技輕質(zhì)疤混凝禿土路基姓拓寬德州高魂鐵站臺(tái)邦填輕質(zhì)混避凝土工悼程減少地訊基處理鑰強(qiáng)度，稍降低對(duì)暴既有運(yùn)拋營(yíng)線的石不良影駛響減小差愈異沉降遲，保證牙結(jié)構(gòu)謀的穩(wěn)權(quán)定性五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟洽技術(shù)1：高性塞能輕質(zhì)診混凝土過渡臭段優(yōu)化肯橋臺(tái)助及軟及基處袍理，愁降低耳過渡瀉段建漆造成仆本解決摧橋臺(tái)猶后填培土壓潛實(shí)技序術(shù)難椅題控制稍過渡列段不水均勻饒沉降五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟醉技術(shù)1：高血性能申輕質(zhì)貫混凝姐土陡坡鏡路段工填筑常規(guī)路依堤式擋極墻工法穩(wěn)定航性難熄保證腥，支揪護(hù)代字價(jià)高著，工優(yōu)期長(zhǎng)常規(guī)高何填深挖乒工法高填各深挖展，支窮護(hù)代存價(jià)高做，破鈴壞環(huán)旨境新型輕層質(zhì)混凝傲土工法支護(hù)猶簡(jiǎn)單嫁，施枝工速罰度快恢，保媽護(hù)環(huán)閱境水平清向地見震荷溜載：邊坡催穩(wěn)定陸性系雹數(shù)：墻背側(cè)閣向土壓罷力：優(yōu)化傅支擋外結(jié)構(gòu)舒、減命少占薄地面頁積、降低對(duì)吹環(huán)境破絡(luò)壞、提儀高路基妄工程安唉全性。五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟技鑼術(shù)1：高僻性能搖輕質(zhì)芳混凝辨土覆土蒸減荷降低售結(jié)構(gòu)述的上暫覆荷敗重，鑒確保鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)甩安全地下回結(jié)構(gòu)踐再次嚴(yán)加固究要簡(jiǎn)鵲單便流捷五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟雄技術(shù)1：高性匹能輕質(zhì)資混凝土管線回填騙、保溫、遭防護(hù)采用輕言質(zhì)混凝鄙土回填柴灌漿具承有施工靈簡(jiǎn)便、砍回填速旁度快、誓回填充筍實(shí)度高坑、對(duì)結(jié)之構(gòu)壓力小等優(yōu)車點(diǎn)。五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟揚(yáng)技術(shù)1：高似性能蹲輕質(zhì)繭混凝攤土站場(chǎng)路臭基填筑滬昆律線曲泛靖北美站擋倍墻背悟后輕哈質(zhì)混猶凝土鼻回填維工程減小痕對(duì)支磚擋結(jié)壯構(gòu)的蒜荷載故：土都?jí)毫υ?、地封震荷鉛載。解決壓疼實(shí)技術(shù)磁難題，柱減小沉剛降。五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟技咬術(shù)1：高依性能木輕質(zhì)憂混凝窗土站場(chǎng)路倘基填筑杭州理東站剝輕質(zhì)笛混凝痕土擴(kuò)挽建工甚程減小填芒筑體對(duì)禍既有建傾筑物的鑰影響解決狹蝦小空間軍填筑問匙題五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟技近術(shù)1：高首性能為輕質(zhì)獸混凝宰土螺旋垂鋼樁姐（Sc扭re扒w征pi抗le奧/三he懼li潔ca壺l造pi啟le）由若干螺旋葉猶片焊接在中心蓄鋼軸上，速可通助過人蓋工或生機(jī)械懂施加撈扭矩狐旋入藍(lán)地面鋒的變逮截面螺鋼樁這。加長(zhǎng)桿拼接螺栓成熟技題術(shù)2：拼忘接式身螺旋費(fèi)鋼樁概念五、新技術(shù)研究與應(yīng)用五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟技友術(shù)2：拼屢接式阻螺旋逼鋼樁機(jī)械安班裝以覆土（抬軟土）悉厚度10m和下臥驚層是砂也巖為例，攤通過機(jī)飽械方式片，將10皮-2木0c筐m螺旋鋼招樁打入錄砂巖層配內(nèi)1.四5m，總打入深叔度為11.無5m，僅需要3-5分鐘。人工歸安裝以覆土（澇軟土）譽(yù)厚度5m和下喂臥層咱是砂財(cái)巖為例，您通過人砌工方式合，將5-1挽0cm螺旋屬鋼樁絨打入餅砂巖懸層內(nèi)0.5壩m，總打入深辨度為5.爽5m，僅需要5-7分鐘。機(jī)械侍安裝五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟戰(zhàn)技術(shù)2：拼接伏式螺旋堪鋼樁人工熟安裝五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟脹技術(shù)2：拼怕接式澆螺旋壇鋼樁突出優(yōu)鬼點(diǎn)適用動(dòng)性廣：從軟土掌到SPT小于10用0的風(fēng)化踏基巖珍的各緩種地擦質(zhì)土尿?qū)邮┕た卓旖萋愿咝?無開挖聽無棄土健，無需欣等待混截凝土養(yǎng)倦護(hù)凝結(jié)環(huán)境題影響史?。簾o需降是地下水巨，施工歷噪音小耐久悼性、喇穩(wěn)定括性：熱鍍鋅競(jìng)后的防腐壽破命可計(jì)達(dá)75~翅120年（美運(yùn)標(biāo)）抗震性杯好：鋼材延傳展性優(yōu)秋于混凝矛土樁總體夫經(jīng)濟(jì)獄性好：臺(tái)班費(fèi)死低、無榜棄土處森理、樁竿體直接援受荷無械等待快速鋪估算駱承載垂力：通過舅安裝狹扭矩奏值直偷接快邀速估財(cái)算樁隙體承鉤載力五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟退技術(shù)2：拼接旗式螺旋晉鋼樁工程應(yīng)敵用五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟謹(jǐn)技術(shù)2：拼砌接式寧螺旋球鋼樁公路沿精線標(biāo)識(shí)群基礎(chǔ)快稻速加固工程漸應(yīng)用五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟尸技術(shù)2：拼笑接式奮螺旋請(qǐng)鋼樁公路搜病害左路基疲邊坡憑快速鎖加固壺修復(fù)工程悉應(yīng)用五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟忠技術(shù)2：拼倚接式但螺旋仙鋼樁公路兔擋墻和樁基工程杏應(yīng)用五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟技和術(shù)2：拼為接式在螺旋脖鋼樁公路擋腎墻錨固工程鉛應(yīng)用鐵路接怕觸網(wǎng)等剩支架基寬礎(chǔ)五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟技革術(shù)2：拼接贏式螺旋賄鋼樁新建件房屋炊基礎(chǔ)屆及現(xiàn)忍有地戲基托海換地下結(jié)屯構(gòu)樁基歌加固管道飼基礎(chǔ)漢及抗嚴(yán)浮控姥制休閑水鬼道快速贊支撐工程笛應(yīng)用五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟程技術(shù)2：拼頃接式卷螺旋襯鋼樁不同股配合卻比密徐度自然傲風(fēng)干盯條件襖下不株同齡斯期的蓮強(qiáng)度為確娛定設(shè)蜓計(jì)面爪板強(qiáng)別度所痰需陶腫粒混問凝土粘配比柜參數(shù)鎮(zhèn)提供差依據(jù)稱。為確壇定陶尖?；炜婺寥迩巡鹉ｅe(cuò)、吊訪裝、牲運(yùn)輸撐等提紹供依原據(jù)。不同密逗度、齡信期陶粒視混凝土納試塊無淺側(cè)線抗雞壓強(qiáng)度性試驗(yàn)C2漏5強(qiáng)度——陶?；炫谀撩軗P(yáng)度135消0-1阻400案kg/疑m3。C30強(qiáng)度——陶粒混抵凝土密擋度145缺0-1葬500閘kg/給m3。五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟筆技術(shù)3：陶積粒輕俯質(zhì)混宗凝土陶?；齑鹉猎嚱覊K陶粒姨混凝執(zhí)土試拼塊切察割面歌形狀五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟技悟術(shù)3：陶粒戀輕質(zhì)混扔凝土陶粒多混凝顯土試攪塊通過臣調(diào)整美混凝膨土的父微級(jí)羽配，飼使用厘超細(xì)留粉提眨高混忙凝土椒的抗蘋滲透抵性，霉阻礙命水分蟻滲透薪即可息改善方泛堿尊現(xiàn)象額。陶粒平混凝母土面攀板模殘具易拆產(chǎn)裝、聽輕便根據(jù)狂設(shè)計(jì)脅圖A、B型面板儀模塊制曬作的模虹具。五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟技圓術(shù)3：陶朱粒輕賓質(zhì)混煩凝土陶?；斓帜撩媾惆錋、B型面板曠參數(shù)預(yù)制面板（A型）模塊尺寸（m）高0.550厚0.400長(zhǎng)1.000單塊體積（m3)0.22LC25-30陶?；炷撩芏?500單塊重量（kg）330預(yù)制面板（B型）模塊尺寸（m）高0.550厚0.400長(zhǎng)0.500單塊體積（m3)0.11LC25-30陶?；炷撩芏?500單塊重量（kg）165五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟技撕術(shù)3：陶剩粒輕溜質(zhì)混療凝土陶?；炜钅撩嫱蛋逄樟；焯饶罙、B型面板五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟技鉛術(shù)3：陶粒死輕質(zhì)混桌凝土復(fù)合季輕質(zhì)罪混凝訴土面非板五、新技術(shù)研究與應(yīng)用成熟姜技術(shù)3：陶朽粒輕健質(zhì)混拜凝土復(fù)合麥型構(gòu)帽件參父數(shù)要勤求：1.兩種堵材料叢接觸戶面不升能為晨平面產(chǎn)，應(yīng)繩設(shè)置愁成不稿規(guī)則忌曲面熱；2.接觸面箏不能有祥明顯的斥縫隙，曲應(yīng)平整席光滑；3.下層澆躺筑后，濾應(yīng)立即糖澆筑上跑層輕質(zhì)扛混凝土掠；4.復(fù)合豈型構(gòu)烤件養(yǎng)典護(hù)時(shí)器間不香得少撞于24蕉h；5.土工訪格柵燈應(yīng)預(yù)際埋至震下層帶陶粒材砼中肥，上龜層輕酸質(zhì)砼家中豎椒向格金柵應(yīng)邊配置茂橫向陸連接螺條。五、新技術(shù)研究與應(yīng)用具有抗滑降許噪功能伸的新拉型透響水水壯泥混沈凝土捷路面長(zhǎng)壽剃命透水?dāng)?shù)水泥松混凝抗土路軍面優(yōu)點(diǎn)研究方亞向解決城卻市內(nèi)澇問題解決城領(lǐng)市夏季止高溫問題構(gòu)建依新型海綿城面