城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成_第1頁(yè)
城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成_第2頁(yè)
城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成_第3頁(yè)
城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成_第4頁(yè)
城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩3頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

《牽引供電系統(tǒng)》課程城市軌道交通供電系統(tǒng)組成重慶電力高等?？茖W(xué)校城市軌道交通供電系統(tǒng)構(gòu)成城市軌道交通供電系統(tǒng)外部電源系統(tǒng)（主變電所）內(nèi)部供電系統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)動(dòng)力照明供電系統(tǒng)電力監(jiān)控系統(tǒng)供電設(shè)備由各級(jí)電壓輸電線路將發(fā)電廠、變電所和電力用戶聯(lián)結(jié)起來(lái)的一個(gè)發(fā)電、輸電、變電、配電和用戶的統(tǒng)一整體電力系統(tǒng)發(fā)電廠升壓變電站發(fā)電廠主降壓變電所升壓變電站直流牽引變電所接觸網(wǎng)鋼軌回流線城市軌道交通供電系統(tǒng)構(gòu)成示意圖將系統(tǒng)輸電電壓如110～220kV降低到10～35kV以適應(yīng)直流牽引變電所的需要主降壓變電所直流牽引變電所發(fā)電廠升壓變電站發(fā)電廠主降壓變電所升壓變電站直流牽引變電所接觸網(wǎng)鋼軌回流線城市軌道交通供電系統(tǒng)構(gòu)成示意圖牽引供電系統(tǒng)城市軌道交通內(nèi)部供電系統(tǒng)

城市軌道交通內(nèi)部供電系統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)動(dòng)力照明供電系統(tǒng)提供車站和區(qū)間各類照明、扶梯、風(fēng)機(jī)、水泵等動(dòng)力機(jī)械設(shè)備電源和通信、信號(hào)、自動(dòng)化等設(shè)備電源，由降壓變電所和動(dòng)力照明配電線路組成。牽引供電系統(tǒng)牽引變電所將三相高壓交流電變成適合電動(dòng)車輛應(yīng)用的低壓直流電。饋電線再將牽引變電所的直流電送到接觸網(wǎng)上，電動(dòng)車輛通過(guò)其受流器與接觸網(wǎng)的直接接觸而獲得電能動(dòng)力照明供電系統(tǒng)直流牽引變電所將高壓交流電能變成適合電動(dòng)車輛應(yīng)用的低壓直流電能。饋電線將牽引變電所的直流電送到接觸網(wǎng)上接觸網(wǎng)沿列車走行軌架設(shè)的特殊輸電線路，電動(dòng)車輛通過(guò)其受流器與接觸網(wǎng)的直接接觸而獲得電能城市牽引供

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論