車輛自燃原因分析及自救方法

知識點：車輛自燃原因分析及自救方法

一、自燃的定義二、自燃和點燃的區(qū)別三、自燃的三個階段四、自燃的原因五、自燃后的自救主要內(nèi)容

根據(jù)熱源的不同，物質(zhì)自燃分為自熱自燃和受熱自燃兩種。

自燃是指可燃物在空氣中沒有外來火源的作用，靠自熱或外熱而發(fā)生燃燒的現(xiàn)象。一、自燃的定義二、自燃和點燃的區(qū)別

在局部燃燒條件下，自燃是由內(nèi)向外燒，點燃是由外向內(nèi)燒，可根據(jù)燒蝕部位痕跡及煙熏痕跡鑒別。

自燃一般發(fā)生在停車后3小時內(nèi)，如果外界溫度不高，不是放在陽光下暴曬，則長時間停車后（8小時以上）發(fā)生自燃的幾率較小。除非為內(nèi)部小電流線束短路。

一般情況下：

自燃：初期沒有明火。

點燃：初期即為明火。三、自燃的三個階段第一階段：初級燃燒?；鹪床课恍》秶鸹穑p微煙霧溢出。第二階段：中級燃燒。車輛有較濃煙霧或明顯火光。初級燃燒僅3-5分鐘后，就會發(fā)展到中級燃燒。第三階段：完全燃燒。此時大量火苗和煙霧冒出，個人力量已經(jīng)無法撲滅，應(yīng)該棄車逃生。三、自燃的三個階段四、自燃的原因分析1、改裝音響車輛。電路有額定的承載能力，加裝設(shè)備時如果操作不規(guī)范、電路分配不合理、使用不匹配的電線，或者使用低音炮等設(shè)備需要的功率遠(yuǎn)高于電路的承載能力，且保險絲功率過大，就容易造成電線過熱自燃。2、改裝防盜系統(tǒng)。3、改裝燈具,加裝燈光增強器。改裝氙氣大燈如果沒有分析車輛的線路布置和具體的結(jié)構(gòu)、沒有將線路功率進行計算、不合理的獲取電源、隨便亂引電線、負(fù)荷大的地方不加保險或保險過大。4、線束絕緣層老化：破損、漏電、虛接，電線電阻增大而發(fā)熱，容易出現(xiàn)短路，例如蓄電池接線柱因雜質(zhì)、油污或腐蝕使得接觸點松動發(fā)熱，引燃導(dǎo)線絕緣層；長期受震動或溫度急劇變化影響而使線路接點松動等。5、線束負(fù)載大、線徑選擇不合理6、點火開關(guān)不回位，起動機著火四、自燃的原因分析7、改裝燃油系統(tǒng)8、油箱漏油、燃油管路老化破裂：接頭松動、油箱磕破、意外損傷等原因造成燃油泄漏，遇上電火花、蓄電池短路等點火。9、發(fā)動機倉臟污：積塵、油泥過多臟污、積塵、油膩附著在發(fā)動機表面使其散熱能力下降，引起機倉內(nèi)溫度過高，油泥緊密附著在發(fā)動機上，是很好的可燃物質(zhì)。四、自燃的原因分析10、排氣系統(tǒng)不良：排氣管燒紅灼熱高溫、噴出的積炭火星等容易引起自燃。11、潤滑系統(tǒng)不良：長期使用不合格的潤滑油導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良而過熱，容易導(dǎo)致自燃。12、進氣系統(tǒng)不良：進氣管嚴(yán)重回火也會引起自燃。四、自燃的原因分析13、冷卻系統(tǒng)不良：冷卻風(fēng)扇失效、水溫過高等冷卻系統(tǒng)不良會導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高而引發(fā)自燃。四、自燃的原因分析14、駕駛不當(dāng)：車子底盤碰到石頭等堅硬物繼而產(chǎn)生刮擦，導(dǎo)致油箱、油管破裂。一旦燃油出現(xiàn)泄漏，混合氣達到一定的濃度，加之有明火或磕碰中火星出現(xiàn)，則易發(fā)生自燃事故。15、停車不當(dāng)：點燃外界可燃物。如夏天停車時在有雜草、廢紙堆的地面停放，滾燙的排氣管引燃雜草或廢紙而導(dǎo)致汽車自燃。四、自燃的原因分析17、車內(nèi)亂扔煙頭、車內(nèi)吸煙。18、使用不當(dāng)夏季炎熱天氣中經(jīng)過長時間行駛。16、車內(nèi)放置易燃易爆危險品：如打火機、空氣清新劑、香水、摩絲等物品放在車內(nèi)陽光直射的部位，易爆炸而引發(fā)自燃。四、自燃的原因分析1、停車檢查。在車子的行駛過程中，發(fā)生自燃的車子，一般會在自燃初期有焦味、糊味，駕駛員一旦聞到了這股味道，一定要靠邊停車檢查，不可忽視。2、現(xiàn)場自救。自燃后，當(dāng)在保證自身安全的前提下，應(yīng)關(guān)閉車輛電源，如有條件可摘下蓄電池，利用車載滅火器或其他滅火設(shè)備進行初期撲救，并盡快報警。如感覺難以控制，則撥打119報警！3、使用滅火器。使用滅火器時，應(yīng)將發(fā)動機蓋打開一個縫隙，盡量靠近火源，對發(fā)動機內(nèi)室進行數(shù)次短時間滅火噴射。不可將發(fā)動機艙蓋完全