識別電控柴油機噴射系統(tǒng)傳感器

知識點：傳感器

傳感器的概念、作用、類型、各類傳感器的作用、分類、安裝位置主要內(nèi)容

捕捉各種非電信號，然后轉(zhuǎn)變成與之對應(yīng)電信號的電子器件稱為傳感器，其轉(zhuǎn)換步驟為：來自外界的信號→傳感器→電信號。一、傳感器概念

二、傳感器的作用

傳感器是電控系統(tǒng)獲取外部信息的感受器。作用是將反應(yīng)發(fā)動機運行工況的機械動作、熱狀態(tài)等物理量，轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的模擬或數(shù)字電信號，并輸送給電控單位。每個傳感器都是一個完整的測量裝置，它們獲取的各種信息，是電控系統(tǒng)做出各種控制決策的依據(jù)，如果沒有這些傳感器，電控單元就無法實現(xiàn)對發(fā)動機進行有效可靠的控制。一般而言，控制功能越多、控制內(nèi)容越復(fù)雜、控制精度越高，所需傳感器的數(shù)量就越多。

電控柴油機噴射系統(tǒng)傳感器主要包括位置類傳感器、溫度類傳感器、壓力類傳感器、燃油含水率傳感器等。四、傳感器作用、分類、安裝位置（一）位置類傳感器1.曲軸位置傳感器（1）作用檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移，給ECU提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號，作為燃油噴射的主控信號。（2）分類電控柴油機曲軸位置傳感器廣泛采用電磁感應(yīng)式，少數(shù)采用霍爾式。三、電控柴油機噴射系統(tǒng)傳感器類型

四、傳感器作用、分類、安裝位置（3）安裝位置曲軸位置傳感器經(jīng)常安裝在飛輪殼上或齒輪室處（或其他處），通常有兩個接線端子（3個端子的，增加端子為屏蔽線）。其外形及安裝位置如圖1所示。圖1長城車GW2.8TC柴油機的曲軸位置傳感器外形及安裝位置

四、傳感器作用、分類、安裝位置2.凸輪軸位置傳感器（1）作用給ECU提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置（第一缸壓縮上止點）信號，作為燃油噴射控制和點火控制的主控信號。（2）分類電控柴油機凸輪軸位置傳感器常用的由霍爾式和電磁感應(yīng)式。（3）安裝位置凸輪軸位置傳感器的安裝位置視凸輪軸的位置不同而異，當(dāng)凸輪軸下置或中置時，電控柴油機的凸輪軸位置傳感器經(jīng)常安裝在高壓油泵上（有時也稱為高壓油泵相位傳感器）或單體泵上，當(dāng)凸輪軸上置于缸蓋時，凸輪軸位置傳感器位于缸蓋上。圣達菲車D4EA共軌柴油機的凸輪軸位置傳感器如圖所示。

四、傳感器作用、分類、安裝位置圖2

圣達菲車D4EA共軌柴油機的凸輪軸位置傳感器安裝位置

汽車系統(tǒng)及零部件識別（二）溫度類傳感器主要包括冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、燃油溫度傳感器及大氣溫度傳感器（個別車型采用，在ECU內(nèi)）。溫度類傳感器負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式（溫度越高阻值越低）和正溫度系數(shù)熱面電阻式（溫度越高阻值越高）兩種形式。1.冷卻液溫度傳感器（1）作用測量冷卻水溫度，用于冷起動、風(fēng)扇控制、目標(biāo)怠速計算等，同時還用于修正噴油量、噴油提前角、最大功率保護等。四、傳感器作用、分類、安裝位置

（2）安裝位置冷卻液溫度傳感器一般安裝在發(fā)動機缸體的水套、缸蓋的水套、發(fā)動機后側(cè)節(jié)溫器或發(fā)動機的出水口處，其下端浸入發(fā)動機的冷卻液中。如圖3所示。四、傳感器作用、分類、安裝位置圖3

冷卻液溫度傳感器外形及安裝位置

2.進氣溫度傳感器（1）作用測量進氣溫度、修正噴油量和噴油正時、最大功率保護等。（2）安裝位置經(jīng)常與進氣壓力傳感器集成與一起或安裝在空氣濾清器、進氣總管、進氣歧管中。其外形及安裝位置如圖4所示。四、傳感器作用、分類、安裝位置圖4

進氣溫度傳感器外形及安裝位置

3.燃油溫度傳感器（1）作用燃油溫度傳感器用于實時測量燃油溫度，用于噴油量修正、扭矩修正、軌壓修正及熱保護。柴油機電控系統(tǒng)具有燃油加熱功能時，必須設(shè)置燃油溫度傳感器。（2）安裝位置燃油溫度傳感器的安裝位置視機型不同而不同，通常安裝在燃油箱中或燃油濾清器（粗濾器）的上蓋處、高壓油泵、單體泵上等。玉柴Delphi燃油溫度傳感器安裝在高壓油泵上，如圖5所示。四、傳感器作用、分類、安裝位置

圖5玉柴Delphi燃油溫度傳感器四、傳感器作用、分類、安裝位置

四、傳感器作用、分類、安裝位置（三）壓力類傳感器電控柴油機用壓力類傳感器主要包括：共軌壓力傳感器、增壓壓力傳感器、大氣壓力傳感器、機油壓力傳感器（個別車型用）等。1.共軌壓力傳感器（1）作用實時測定共軌管中的實際壓力信號并反饋給ECU，由ECU對燃油計量閥實施反饋控制，通過對供油量的增減來調(diào)節(jié)油壓穩(wěn)定在目標(biāo)值。（2）結(jié)構(gòu)及安裝位置共軌壓力傳感器由焊接在壓力裝置上的集成的傳感器部件、裝有電子檢測回路的印刷電路板、裝有電子插入式連線的傳感器外殼等組成。共軌壓力傳感器安裝在共軌管上。其外形及安裝位置如圖6所示。

四、傳感器作用、分類、安裝位置圖6共軌壓力傳感器外形及安裝位置

四、傳感器作用、分類、安裝位置2.增壓壓力傳感器（1）作用測量節(jié)氣門后方進氣歧管內(nèi)的絕對壓力，并將壓力信號轉(zhuǎn)變成電信號與發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號一起輸入ECU，ECU據(jù)此確定基本噴油量。（2）安裝位置電控柴油機幾乎普遍安裝了廢氣渦輪增壓器，為了精確測量進氣量，設(shè)置了增壓壓力傳感器，它位于增壓器后的進氣管上，有的柴油機增壓壓力傳感器集成了進氣溫度傳感器，而有的柴油機增壓壓力傳感器與進氣溫度傳感器分開，如圖7所示。

（a）整體式（b）分開式圖7增壓壓力傳感器外形及安裝位置四、傳感器作用、分類、安裝位置

四、傳感器作用、分類、安裝位置3.大氣壓力傳感器（1）作用大氣壓力傳感器用于檢測大氣壓力，測量海拔高度，用于控制噴油參數(shù)的修正。（2）安裝位置大氣壓力傳感器集成在ECU內(nèi)，其允許的測量誤差為±3kPa，在海平面上大氣壓力設(shè)定值為100kPa，相應(yīng)的大氣壓力傳感器的信號電壓為4V左右。大氣壓力傳感器位于ECU內(nèi)，從外面無法檢測，但可以用用故障診斷儀讀數(shù)據(jù)流，有關(guān)大氣壓力傳感器的數(shù)據(jù)流一般有2個：“大氣壓力”、“大氣壓力傳感器輸出電壓值”。

圖8燃油壓力傳感器外形及安裝位置四、傳感器作用、分類、安裝位置4.機油壓力傳感器（1）作用機油壓力傳感器用于實時檢測機油壓力。（2）安裝位置機油壓力傳感器一般與機油溫度傳感器集成在一起。濰柴國Ⅲ部分Bosch共軌柴油機采用了機油壓力傳感器，如圖8所示。

圖9燃油含水率傳感器外形及安裝位置四、傳感器作用、分類、安裝位置（四）燃油含水率傳感器（1）作用當(dāng)燃油中的水分在油水分離器內(nèi)到達傳感器兩電極的高度時，利用水的可導(dǎo)電性將