高中地理 課后提升訓(xùn)練十六 第四章 地表形態(tài)的塑造 4.2 山地的形成 新1

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精PAGE6學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精PAGE課后提升訓(xùn)練十六山地的形成(45分鐘100分）一、選擇題(每小題5分,共60分）（2017·唐山高一檢測）讀我國南方某地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造示意圖，完成1、2題。1.庫區(qū)所在谷地形成的主要原因是（)A.位于向斜頂部容易被侵蝕B.風(fēng)力侵蝕作用為主C。位于背斜頂部容易被侵蝕D。斷層附近巖層破碎易被侵蝕2.該地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造形成的主要原因是(）A.地殼運動B.流水作用C。外力作用D.內(nèi)外力共同作用【解析】1選C,2選D。第1題，圖中的水庫的地質(zhì)構(gòu)造是背斜,此時形成了谷地，原因是在外力作用下，背斜頂部因受張力，裂隙發(fā)育，易被侵蝕反而形成谷地。第2題，背斜成谷，向斜成山，為外力作用,斷層為內(nèi)力作用。讀下圖，回答3~5題.3。下列各山或山脈的地質(zhì)構(gòu)造與圖中①處地質(zhì)構(gòu)造相類似的是（）A。華山 B。喜馬拉雅山脈C。阿爾卑斯山脈 D。安第斯山脈4。下列地形區(qū)的成因與圖中②處不相同的是（）A。渭河平原 B。汾河谷地C。東非大裂谷 D。長江三峽5。圖中③處的山地成因為()A.背斜成山 B.向斜成山C.褶皺隆起成山 D。斷層上升成山【解析】3選A，4選D，5選B。第3題,圖中①為斷塊山，華山為斷塊山.第4題,②為地塹，長江三峽還受到外力的侵蝕作用。第5題，③為向斜山。6.從板塊構(gòu)造理論看，安第斯山脈的成因是()A.美洲板塊與太平洋板塊相互碰撞，褶皺隆起B(yǎng)。非洲板塊與美洲板塊相互碰撞，褶皺隆起C.美洲板塊與南極洲板塊相互碰撞,褶皺隆起D。太平洋板塊與南極洲板塊相互碰撞，褶皺隆起【解析】選C。安第斯山脈地處南美洲西部，是美洲板塊與南極洲板塊相互碰撞,褶皺隆起而形成的。（2017·成都高一檢測）下圖為全球板塊分布的局部示意圖，讀圖回答7、8題。7.甲、乙兩陸地分別屬于（)A。亞歐板塊、非洲板塊B.印度洋板塊、非洲板塊C。非洲板塊、太平洋板塊D.美洲板塊、亞歐板塊8。M、N兩處板塊邊界類型圖示依次是()A。①② B。②③ C.①④ D.②①【解析】7選B,8選D.第7題，甲是印度洋板塊，乙是非洲板塊。第8題，據(jù)圖知，M處是板塊的張裂處，N在板塊的碰撞處。（2017·福州高一檢測）讀圖，回答9、10題.9.從成因上看，山地M屬于()A。背斜形成的褶皺山B。向斜形成的褶皺山C.斷層形成的斷塊山D。巖漿噴發(fā)形成的火山10。下列山地中，成因和圖所示不同的是()A.廬山 B。喜馬拉雅山C.華山 D。泰山【解析】9選C，10選B.第9題，褶皺是因為巖層受到水平擠壓力,使得巖層出現(xiàn)一系列彎曲變形，它包括背斜和向斜，背斜的巖層向上拱起、向斜的巖層向下彎曲，圖中的M附近的巖層錯位移動了，是斷層，此時M為斷塊山。第10題，廬山是斷塊山，與圖中的成因是相同的，喜馬拉雅山是亞歐板塊和印度洋板塊碰撞擠壓形成的褶皺山脈，其形成原因與圖中的原因不同,華山、泰山是斷塊山，與圖中的成因是相同的.張家界天門山盤山公路似玉帶環(huán)繞，彎彎相連，有“通天大道"之稱，盤山公路全長10。77千米，海拔從200米急劇提升到1300米。下圖為天門山盤山公路景觀圖。讀圖回答11、12題。11。天門山地區(qū)交通運輸線首選公路，是因為（)A.公路運輸速度快B.公路建造難度較小C。公路運輸量大D.公路運輸價格低12。天門山盤山公路線路的選擇，主要是考慮了(）A.氣候因素 B。居民點分布C.地形因素 D。工業(yè)分布【解析】11選B,12選C。第11題，在山區(qū)修建公路難度小，成本低。第12題,讀圖可知,天門山盤山公路大致沿同一高度分布和延伸，故其線路的選擇主要考慮的因素是地形。二、非選擇題（共40分）13.讀某區(qū)域圖，分析回答下列問題.（14分）（1)說出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及判斷依據(jù).(2)說出圖中甲城鎮(zhèn)所處的地形類型，并分析成因.(3)該地打算修建一條連接聚落丙、丁的公路,請在圖中設(shè)計一條較為合理的線路。（4)指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則,并說明原因。【解析】第(1)題，結(jié)合圖例可判斷出該區(qū)域巖層中間為形成時間早的石灰?guī)r,兩側(cè)為形成晚的砂巖和花崗巖,因而為背斜構(gòu)造。第(2）題，結(jié)合圖中的等高線可判斷出甲城鎮(zhèn)地處盆地，其成因為背斜成谷.第（3）題，線路的設(shè)計盡量沿等高線延伸。第（4)題，從圖中可以看出鐵路沿河谷和盆地延伸，其目的是降低建設(shè)成本和難度。答案:(1）背斜。巖層中間老,兩翼新。（2)盆地。成因：背斜頂部因受張力作用，巖石破碎,易受外力侵蝕形成低地.（3）繪圖略。(4）鐵路選址在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。原因：在山區(qū)修建鐵路，不僅成本高，難度也比較大，該選址原則是為了降低修建成本和難度。14.讀某地的地質(zhì)剖面圖，假如你作為一位地質(zhì)工程師,試對下列問題作一些簡要分析。(16分）（1)圖示地質(zhì)構(gòu)造類型有：甲____________,乙____________，a、b____________。（2)該地地殼受到了____________方向力的作用，屬于____________力（拉張力或擠壓力)。當(dāng)時的地殼運動表現(xiàn)為____________運動和____________運動,起主導(dǎo)作用的是____________運動.（3)在地貌上，甲構(gòu)造頂部巖層缺失的原因是____________________，褶皺構(gòu)造上覆蓋有巖石是由__________作用形成的。據(jù)此，可推斷這一地區(qū)的地殼運動情況為______________________________。（4)如果在這里修建一條東西向的地下隧道，應(yīng)該選擇在____________地，原因是_________________________.若想打一眼深水井，應(yīng)該選擇在____________地；鉆探石油應(yīng)該選擇____________地，原因是___________________________?！窘馕觥康?1）、（2）題要求據(jù)圖判斷，經(jīng)過讀圖可以知道甲地巖層向上凸起,應(yīng)為背斜構(gòu)造；乙地巖層下凹，應(yīng)為向斜。a、b兩側(cè)巖塊有明顯錯動、位移，應(yīng)為斷層.且由圖示方向，結(jié)合所學(xué)知識進行分析可知，該地地殼受到了來自南北方向的水平擠壓力的作用,導(dǎo)致巖層發(fā)生了南北方向的水平移動，形成彎曲變形。當(dāng)時的地殼運動表現(xiàn)為水平運動和升降運動兩類，其中水平運動起著主導(dǎo)作用。由圖分析：甲構(gòu)造屬于背斜，頂部巖層因受張力作用，易被外力風(fēng)化、侵蝕；褶皺構(gòu)造上面又形成了新的地層，說明該地地殼后來發(fā)生了下降運動，形成了沉積環(huán)境，為外力沉積提供了條件，據(jù)此易得出第（3）題的正確答案。第(4）題,甲地屬于背斜構(gòu)造，上拱的巖層具有良好的支撐作用，且地下水沿巖層向兩側(cè)滲流，有利于保持隧道的干燥,成為修建隧道的選擇地點。乙地為向斜構(gòu)造，巖層下凹缺少支撐功能,穩(wěn)定性差，且地下水沿巖層向隧道內(nèi)滲流,導(dǎo)致隧道潮濕,不能修建隧道。另外,甲地為背斜，巖層上拱，容易形成儲油構(gòu)造,且其中的隔水層有利于其富集。答案：(1）背斜向斜斷層(2)南北擠壓水平升降水平(3）背斜頂部因受張力，易被侵蝕外力沉積先是地殼運動使巖層產(chǎn)生褶皺，地面隆起或凹陷，接受外力侵蝕,后來地殼下沉，接受外力沉積(4）甲上拱的巖層具有良好的支撐作用，且地下水沿巖層向兩側(cè)滲流，有利于保持隧道的干燥乙甲巖層上拱,容易形成儲油構(gòu)造，且其中的隔水層有利于其富集15。讀下圖,回答有關(guān)問題。(10分)（1）從巖層的彎曲狀態(tài)看，圖中甲、乙兩處的地質(zhì)構(gòu)造中屬于向斜構(gòu)造的是________處.（2）在地貌上，乙地是________，對甲、乙兩地在地貌上形成差異起主導(dǎo)作用的是________.(內(nèi)力作用或外力作用)（3)若該地區(qū)發(fā)現(xiàn)有石油、天然氣和地下水,則在甲處能開采出_____________________。（4）圖中A所示箭頭表示水循環(huán)中的________環(huán)節(jié).【解析】第(1)題,乙處巖層向下彎曲,是向斜。第（2）題,乙處比兩側(cè)地勢低，是谷地,甲是背斜山，乙是向斜谷，受內(nèi)力作用形