海洋石油污染及防治演示文稿

海洋石油污染及防治演示文稿目前一頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)目錄海洋石油污染事件1海洋石油污染的來源及存在形式2海洋石油污染的危害3海洋石油污染的處理方法4海洋石油污染的監(jiān)控技術(shù)5目前二頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)海洋石油污染事件

2011年6月渤海灣蓬萊19-3油田作業(yè)區(qū)B平臺(tái)、C平臺(tái)先后發(fā)生兩起溢油事故，該油田由中海油和美國康菲石油公司的全資子公司康菲中國石油合作開發(fā)，作業(yè)方為美國康菲石油中國有限公司(簡稱康菲中國)。5天后，經(jīng)國家海洋局監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)溢油并沒有完全得到控制。國家海洋局向康菲中國提出“兩個(gè)徹底”的要求，即在8月31日前徹底排查溢油源，徹底封堵溢油，確保不再發(fā)生新的溢油風(fēng)險(xiǎn)。9月2日，國家海洋局認(rèn)定，事發(fā)油田的作業(yè)方康菲中國沒有如期完成“兩個(gè)徹底”的要求，同時(shí)責(zé)令蓬萊19-3全油田停止回注、停止鉆井、停止油氣生產(chǎn)作業(yè)。

9月4日，康菲中國在其官方網(wǎng)站通報(bào)了蓬萊19-3鉆井停產(chǎn)的具體進(jìn)展。最終到2011年9月5日為止，事發(fā)油田正式全面停產(chǎn)。本次溢油事故造成污染的海洋面積至少為5500平方公里，其中劣四類海水海域面積累計(jì)約870平方公里，而對(duì)于周邊漁民的損失以及對(duì)于臨近污染海域生活的居民影響還無法預(yù)計(jì)。

渤海之殤—“康菲中國”石油泄漏事件目前三頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)大連新港中石油集團(tuán)廠區(qū)輸油管道發(fā)生特大火災(zāi)事故目前四頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)2010年4月20日夜間，位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸并引發(fā)大火，大約36小時(shí)后沉入墨西哥灣，11名工作人員死亡。據(jù)悉，這一平臺(tái)屬于瑞士越洋鉆探公司，由英國石油公司(BP)租賃。鉆井平臺(tái)底部油井自4月24日起漏油不止。事發(fā)半個(gè)月后，各種補(bǔ)救措施仍未有明顯突破，沉沒的鉆井平臺(tái)每天漏油達(dá)到5000桶，并且海上浮油面積在4月30日統(tǒng)計(jì)的9900平方公里基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)張。此次漏油事件造成了巨大的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)，也給美國及北極近海油田開發(fā)帶來巨大變數(shù)。墨西哥灣石油漏油目前五頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)相關(guān)圖片目前六頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)目前七頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)海洋石油污染的來源石油的海上運(yùn)輸和頻繁油輪事故2石油開采的泄漏與井噴事故34港口作業(yè)的油污水排放、含油廢氣沉降等天然海底滲漏、含油沉積巖遭侵蝕后滲出等1目前八頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)石油污染的存在形式Title漂浮在海面的油膜;Title溶解分散態(tài),包括溶解和乳化狀態(tài);Title凝聚態(tài)殘留物,包括海面漂浮的焦油球和沉積物中的殘留物。目前九頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)海洋石油污染的危害1.????生態(tài)環(huán)境危害旅游業(yè)人類健康石油進(jìn)入到海洋后,可以通過食物鏈最終在人體內(nèi)富集,從而對(duì)人體健康造成嚴(yán)重危害；受洋流和海浪的影響,海洋中的石油極易聚積于岸邊,使海灘受到污染,破壞旅游資源；

油膜覆蓋于海面,阻斷O2、CO2等氣體的交換，破壞了海洋中溶解氣體的循環(huán)平衡。目前十頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)水生生物漁業(yè)石油污染能夠抑制光合作用,降低海水中O2的含量，破壞生物的正常生理機(jī)能,使?jié)O業(yè)資源逐步衰退。惡劣水質(zhì)使養(yǎng)殖對(duì)象大量死亡；石油污染物進(jìn)入海洋環(huán)境會(huì)對(duì)水生生物的生長、繁殖以及整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生巨大的影響。污染物中的毒性化合物可以改變細(xì)胞活性,使藻類等浮游生物急性中毒死亡；目前十一頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)目前十二頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)物理處理法化學(xué)處理法生物處理法海洋石油污染的處理方法目前十三頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)物理處理法物理法主要是圍堵和回收海面上殘留的石油,與其他處理方法如燃燒法、吸油材料、消油劑分解、生物降解等緊密配合,其處理效率受天氣、海洋狀況以溢油類型的影響較大。圍欄法:石油泄漏到海面后，應(yīng)首先用圍欄將其圍住，阻止其在海面擴(kuò)散，然后再設(shè)法回收。其作用主要是將油包圍起來，縮小面積，防止其擴(kuò)散，便于后期的物理回收。目前十四頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)

撇油器：撇油器是在不改變石油的理化性質(zhì)的基礎(chǔ)上將石油回收。吸油材料：可使用親油性的吸油材料，使溢油被粘在其表面，而被吸附回收吸油材料主要用在靠近海岸和港口的海域，用于處理小規(guī)模溢油。磁性分離：美國研究出一種親油疏水的磁性微粒，當(dāng)將它撒播在被污染海域,則微粒迅速溶于油中而使油呈磁性，進(jìn)并被磁性回收裝置清除。物理處理法目前十五頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)化學(xué)處理法

化學(xué)處理法有傳統(tǒng)化學(xué)處理法和現(xiàn)代化學(xué)處理法。傳統(tǒng)化學(xué)處理法即為燃燒法,即通過燃燒將大量浮油在短時(shí)間內(nèi)徹底燒凈,處理對(duì)象一般為大規(guī)模的溢油和北冰洋水域的石油污染,一般為離海岸相當(dāng)遠(yuǎn)的公海才使用此法處理。優(yōu)點(diǎn)是需要成本低、快速高效、效果好。缺點(diǎn):浪費(fèi)能源，不完全燃燒會(huì)放出濃煙，其中包括大量芳烴,它們也會(huì)污染海洋、大氣，帶來次生污染，對(duì)生態(tài)環(huán)境會(huì)造成不良影響。目前十六頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)

（1）分散劑：分散劑可以減少石油和水之間的表面張力，使溢油在水面乳化形成乳狀液，從而使石油分散成細(xì)小的油珠，使溢油微粒易于與海水中的化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)，易于被能降解石油烴的微生物所降解，加速海洋對(duì)石油的凈化過程。分散劑的優(yōu)點(diǎn)在于使用方便,不受氣象、海況影響，是惡劣條件下的首選，但它只易處理中低濃度油污染，且使用時(shí)有必要考慮它本身的毒性。(要考慮對(duì)整個(gè)食物鏈的影響)（2）凝油劑：它可使石油膠凝成粘稠物或堅(jiān)硬的果凍狀物。其優(yōu)點(diǎn)是毒性低，溢油可回收，不受風(fēng)浪影響，能有效防止油擴(kuò)散。配合使用圍油欄和回收裝置可提高他們的效率?；瘜W(xué)處理法目前十七頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)(3)集油劑：一種防止油擴(kuò)散的界面活性劑,相當(dāng)于化學(xué)圍油欄。集油劑所含表面活性成分可大大降低水的表面能，改變水、油、空氣三相界面張力平衡，驅(qū)使油膜變厚，達(dá)到控制油膜擴(kuò)散的作用。(4)沉降劑。它可使石油吸附沉降到海底，但這樣會(huì)將油污染帶到水域底部，危害底棲生物，一般僅在深海區(qū)使用。其他化學(xué)制品：用于破壞油水混合物的破乳劑；用于加速石油生物降解的生物修復(fù)化合物；此外還有燃燒劑和粘性添加劑等?；瘜W(xué)處理法目前十八頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)生物修復(fù)技術(shù)點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本石油降解菌的降解效率低，亟待篩選、培育和改良高效降解石油污染物的微生物。由于石油的疏水性，泄油進(jìn)入水域形成明顯的兩相，石油的微生物利用度低；缺點(diǎn)微生物的繁殖和培養(yǎng)受到各種環(huán)境因素的影響，如營養(yǎng)因子和氧氣濃度等；不會(huì)引起二次污染，對(duì)人和環(huán)境造成的影響小，速度快無殘毒，成本低。優(yōu)點(diǎn)目前十九頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)海洋石油污染的監(jiān)控技術(shù)溢油監(jiān)測技術(shù)：

主要是采用機(jī)載遙感技術(shù)。用于空中監(jiān)測的飛機(jī)應(yīng)具有良好的全方位視角，同時(shí)能夠搭載合適的助航設(shè)備。

直升機(jī)操作性能好，適用于監(jiān)測有懸崖、海灣和島嶼的復(fù)雜海岸線，也適用于寬闊的海洋洋面的監(jiān)測，對(duì)于遠(yuǎn)海區(qū)則可選雙發(fā)動(dòng)機(jī)的或多發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，增加安全系數(shù)。目前二十頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)飛機(jī)搜索監(jiān)測的常用方法“梯形搜索法”；溢油極易形成與風(fēng)向平行的窄長條狀的油跡，采用與風(fēng)向垂直的梯形搜索，更容易發(fā)現(xiàn)油的蹤跡。同時(shí)，因?yàn)樵撇赎幱啊⒑Ｃ娌y、海草群、河流沉積物、排放污水等因素的影響，飛機(jī)必須以足夠低的高度飛行，以確定溢油是否存在。

油膜的覆蓋面積，可以根據(jù)監(jiān)測飛機(jī)的飛行速度及飛行時(shí)間來推算。油膜移動(dòng)的動(dòng)向，可根據(jù)風(fēng)向和潮流的速度來推測。另外，可通過油的色彩、油膜厚度與油量的關(guān)系，來目測溢油數(shù)量。目前二十一頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)監(jiān)測飛機(jī)上所用遙感監(jiān)測儀器：側(cè)視雷達(dá)、被動(dòng)微波輻射計(jì)，可提供全天候油污信息和圖像。紅外成像和微光電視系統(tǒng)，一定環(huán)境條件下全天監(jiān)測油污及油污范圍。激光熒光計(jì)，確定油品種類。多光譜攝影和掃描儀，特別是紫外光譜段的攝影和掃描儀，效果更理想目前二十二頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)“空中慧眼”監(jiān)測系統(tǒng)

側(cè)視雷達(dá)采用200kw的發(fā)射機(jī)，提高發(fā)射功率，采用干式膠片鍍銀雷達(dá)處理機(jī)代替濕式化學(xué)信息處理機(jī)。采用三通道的紅外／紫外掃描儀，紫外靈敏度比原先提高9倍，能發(fā)現(xiàn)21千米遠(yuǎn)處的船甲板燈光，能在斜距300米時(shí)，辨清船上15厘米大小的字母。

特點(diǎn)：不但能監(jiān)測油污，還同時(shí)可以用于海難事故的搜索及水溫調(diào)查等其他用途。美國海岸警備隊(duì)已有6架裝有“空中慧眼”系統(tǒng)的飛機(jī)在服役，對(duì)海域環(huán)境進(jìn)行有效的監(jiān)測。目前二十三頁\總數(shù)二十四頁\編于九點(diǎn)此外，還有有激光一熒光油污監(jiān)測系統(tǒng)特點(diǎn)：能識(shí)別海上溢油的油品