汽車車身制造工藝

組員：傅俊杰簡(jiǎn)紅輝孔德浩李呈祥石雅勁(資料收集）林添斌（ppt制作與演講）淺談汽車車身制造工藝目前一頁(yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)非承載式車身

承載式車身目前二頁(yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)沖壓工藝

裝焊工藝

涂裝工藝

目前三頁(yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)沖壓工藝沖壓是所有工序的第一步。利用壓力機(jī)和模具對(duì)板材進(jìn)行加壓，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法。每一個(gè)工件都有一個(gè)模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機(jī)床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。沖壓生產(chǎn)線，由多臺(tái)壓機(jī)構(gòu)成傳輸機(jī)械手目前四頁(yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉伸、修邊沖孔、翻邊整形三個(gè)基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。物件名稱制作簡(jiǎn)圖沖壓工藝過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板下料拉伸切邊、沖孔豎邊翻邊壓印、沖孔檢驗(yàn)頂蓋拉伸切割整形反邊沖孔沖孔切割目前五頁(yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝對(duì)于一個(gè)具體的汽車覆蓋件來(lái)說(shuō)，要確定其沖壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求，結(jié)合生產(chǎn)批量(綱領(lǐng))和生產(chǎn)設(shè)備條件，才能最后確定。物件名稱制作簡(jiǎn)圖沖壓工藝過(guò)程翼子板下料拉深、反邊切割、沖孔豎邊、沖孔反邊、沖孔反邊、檢驗(yàn)左右后側(cè)圍外板落料拉伸切邊、沖孔整形沖孔沖孔檢驗(yàn)?zāi)壳傲?yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)焊裝工藝汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的零部件通過(guò)裝配和焊接形成車身殼體(白車身)。沖壓好的車身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。焊裝線焊接機(jī)器人目前七頁(yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)焊裝工藝在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了車身的強(qiáng)度。汽車車身殼體是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，它是由百余種、甚至數(shù)百種(例如轎車)薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機(jī)械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。焊接方式典型應(yīng)用實(shí)例電阻焊點(diǎn)焊車身主體總成、車身側(cè)圍總成凸焊螺母CO2保護(hù)焊、氬弧焊車身總成目前八頁(yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)裝焊工藝把整個(gè)車身分成總成進(jìn)行焊裝。前圍上部總成、地板總成、左/右側(cè)圍總成、后圍總成、行李艙擱板總成和頂蓋總成等零部件焊裝。前圍上部總成目前九頁(yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)焊裝工藝地板總成側(cè)圍總成目前十頁(yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)焊裝工藝后圍零件頂蓋總成目前十一頁(yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)焊裝工藝行李艙擱板總成車門總成目前十二頁(yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)焊裝工藝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋行李艙蓋焊接總成目前十三頁(yè)\總數(shù)十五頁(yè)\編于九點(diǎn)涂裝工藝涂裝有兩個(gè)重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高，因此涂