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項目十:航線和航行方法大洋航行2三、導(dǎo)航方法2、疊標(biāo)導(dǎo)航方位疊標(biāo)由前后兩個標(biāo)志組成。離船近的稱為前標(biāo),離船遠(yuǎn)的稱為后標(biāo)。兩標(biāo)志連線向航道一側(cè)的延伸線即為相應(yīng)的方位疊標(biāo)線。(1)方位疊標(biāo)導(dǎo)航①

導(dǎo)航方法

:船舶的計劃航線就是疊標(biāo)方位線,只要保持兩疊標(biāo)標(biāo)志前后重疊,就能保證船舶航行在計劃航線上,一旦標(biāo)志錯開,即說明船舶已偏離計劃航線。兩標(biāo)重疊不偏航前標(biāo)偏左船舶偏右前標(biāo)偏右船舶偏左船尾疊標(biāo)如何判斷??32、疊標(biāo)導(dǎo)航方位疊標(biāo)由前后兩個標(biāo)志組成。離船近的稱為前標(biāo),離船遠(yuǎn)的稱為后標(biāo)。兩標(biāo)志連線向航道一側(cè)的延伸線即為相應(yīng)的方位疊標(biāo)線。(1)方位疊標(biāo)導(dǎo)航②方位疊標(biāo)的靈敏度:船上測者能夠發(fā)現(xiàn)疊標(biāo)標(biāo)志錯開時船舶離開疊標(biāo)線的最小距離;距離越小,則疊標(biāo)的靈敏度越高;反之,靈敏度越低。選用方位疊標(biāo)應(yīng)符合的條件:a、當(dāng)d/D≥1/3時,其靈敏度可符合導(dǎo)航的一般要求;b、疊標(biāo)標(biāo)志應(yīng)選細(xì)長的物標(biāo)為宜,后標(biāo)應(yīng)比前標(biāo)高;c、注意標(biāo)志和背景的亮度,應(yīng)易于辨別。4三、導(dǎo)航方法2、疊標(biāo)導(dǎo)航原理:將航線設(shè)定在兩物標(biāo)的垂直平分線上(2)雷達(dá)距離疊標(biāo)導(dǎo)航方法:實際導(dǎo)航時,用雷達(dá)的活動距標(biāo)圈連續(xù)測定兩標(biāo)志的距離,只要保持兩標(biāo)志的回波保持在同一活動距標(biāo)圈上,就可以準(zhǔn)確而簡便地使船保持在預(yù)定航線上。如果保持活動距標(biāo)圈始終與較近的一個標(biāo)志的回波相切,這時若發(fā)現(xiàn)右側(cè)的標(biāo)志回波呈現(xiàn)在距離圈之外,則表明船已偏左,應(yīng)向右糾正航向;反之若左側(cè)標(biāo)志回波在距離圈之外,則說明船已偏右,應(yīng)向左糾正航向。5三、導(dǎo)航方法2、疊標(biāo)導(dǎo)航靈敏度:兩標(biāo)志的距離越大,疊標(biāo)越靈敏;船距標(biāo)志連線AB的距離R越大,則靈敏度越低;當(dāng)R=0時,即船在AB的連線上,距離疊標(biāo)的靈敏度最高。(2)雷達(dá)距離疊標(biāo)導(dǎo)航優(yōu)點:不受能見度的限制6三、導(dǎo)航方法3、導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航

當(dāng)航線上沒有合適的疊標(biāo)時,可在航線前方(或后方)選擇一個明顯的物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo),過該物標(biāo)作一適當(dāng)?shù)姆轿痪€,以此為計劃航線。航行中保持該物標(biāo)的預(yù)定方位不變,即可使船舶沿該方位線航行。按導(dǎo)標(biāo)航行,必須不斷用羅經(jīng)觀測導(dǎo)標(biāo)的方位(換算成羅方位)。當(dāng)方位改變時,說明已偏離計劃航線,應(yīng)及時修正。TBTB0TB>TB0,偏左,右轉(zhuǎn)TB<TB0,偏右,左轉(zhuǎn)TB=TB0,不偏,保向?qū)τ谇皹?biāo)如果選擇的是后標(biāo)呢??74、平行線導(dǎo)航適用時機(jī):當(dāng)航線前后無合適的物標(biāo)可供導(dǎo)航時。導(dǎo)航方法:①結(jié)合海圖,選取離航線近、顯著、海圖位置準(zhǔn)確的物標(biāo)。②量取該物標(biāo)至計劃航線的最近距離。③調(diào)整雷達(dá)至北向上相對運動顯示方式;活動距標(biāo)至相應(yīng)的最近距離值;電子方位線與計劃航線平行;再調(diào)整電子方位線掃描中心,使其剛好在物標(biāo)同側(cè)與活動距標(biāo)相切。④航行中,根據(jù)物標(biāo)回波和電子方位線

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