中外城市建設(shè)史思考題6.9

——試述秦咸陽(yáng)建設(shè)布局的主要特點(diǎn)。1.宮城集中在城北，市集在城南。2，充分利用地形，宮城建在高城上。3，重視城市分區(qū)。4，繼承了擇中立宮的傳統(tǒng)?！囀鑫鳚h長(zhǎng)安城規(guī)劃建設(shè)的主要特點(diǎn)。城東北系手工業(yè)作坊，集中設(shè)市，長(zhǎng)安城內(nèi)東北部地勢(shì)最低，是平民百姓的閭里所所在，住宅區(qū)內(nèi)有很多里巷，實(shí)行嚴(yán)格管理。宮殿建筑區(qū)是長(zhǎng)安城中心，改變了戰(zhàn)國(guó)時(shí)期都城兩城相依的舊章，也不同于秦咸陽(yáng)松散狀的布局，而將宮殿，官署，市場(chǎng)，居民區(qū)置于同一大城之內(nèi)。從長(zhǎng)安城的總的形制和布局來(lái)看，多少有些附會(huì)《周禮考公記》的規(guī)則。宮殿占據(jù)了城市的很大空間——繪圖說(shuō)明唐長(zhǎng)安城的規(guī)劃布局特點(diǎn)。布局：長(zhǎng)安城由宮城、皇城和外郭城組成。宮城位于都城北部的正中，平面成規(guī)整的長(zhǎng)方形。四周的城墻均是版筑的夯土墻。宮城內(nèi)有太極宮、東宮、掖庭宮三宮。太極宮位于宮城的中央，本為隋之大興宮。宮內(nèi)有16座大殿，其正殿名太極殿，是唐初政治的中樞所在。太極宮東邊為太子居住的東宮，西邊是宮女居住的掖庭宮。掖庭宮的北部為太倉(cāng)所在。宮城北面設(shè)三門，南面設(shè)五門，其正門承天門北對(duì)太極殿，南臨“橫街”。橫街寬三百步(合今441米)，是當(dāng)時(shí)在承天門前舉行重大慶典的廣場(chǎng)。皇城在宮城之南，平面亦成規(guī)整的長(zhǎng)方形。北面無(wú)墻，與宮城以橫街相隔?；食莾?nèi)有東西向街5條，南北向街7條，其間分布著中央高級(jí)衙署和太廟、社稷?；食枪苍O(shè)7門，南面3門，東西各2門?；食堑乃写箝T均與城內(nèi)大街相通。南面正中的朱雀門與宮城的承天門和外郭城的明德門在南北一條直線上。這條南北直線就是承天門大街(亦稱天街)和朱雀大街，也就是全城的中軸線。外郭城從東西南三面拱衛(wèi)宮城與皇城，是居民和官僚的住宅區(qū)，也是長(zhǎng)安城的商業(yè)區(qū)，平面形狀為規(guī)整的長(zhǎng)方形。在外郭城的東面城墻外，有一道與城墻平行的復(fù)墻。外郭城共設(shè)13個(gè)門，各門均建有高大的門樓。城的東、西、南三面，每面各3個(gè)城門，位置勻稱。明德門是城的南面正門，共有5個(gè)門道，顯得最為隆重、莊嚴(yán)。城的北面為4個(gè)城門，3個(gè)在宮城以西，僅1個(gè)在宮城之東。方正宏大，宮城居中，對(duì)稱嚴(yán)謹(jǐn)，分區(qū)明確，街道整齊，坊里勻稱。——、我國(guó)從宋代開(kāi)始城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，試述這一變化的主要表現(xiàn)和主要原因。城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化——封閉的“坊”“市”制度解體，開(kāi)放型空間結(jié)構(gòu)開(kāi)始形成。由于受封建社會(huì)制度和生產(chǎn)力發(fā)展水平的限制，這一轉(zhuǎn)變很不徹底，始終處于“開(kāi)”而不“放“的狀態(tài)——元大都都城建設(shè)的成功之處的主要特點(diǎn)。1，繼承發(fā)展了唐宋以來(lái)中國(guó)古代城市規(guī)劃的優(yōu)秀傳統(tǒng)手法——三套方城，宮城居中，中軸對(duì)稱的布局。2，規(guī)則的宮殿與不規(guī)則的園囿有機(jī)結(jié)合。3，完善的上、下水道。4，元大都的規(guī)劃與建設(shè)有統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與指揮，規(guī)劃設(shè)計(jì)意圖得到執(zhí)行與貫徹。——闡述清明時(shí)期我國(guó)城市發(fā)展和建設(shè)的主要特點(diǎn)。發(fā)展特點(diǎn)：1，城市數(shù)量和類型增多。2，城市之間、城鄉(xiāng)之間具有密切聯(lián)系的特點(diǎn)。3，眾多小城鎮(zhèn)特別是江南地區(qū)市鎮(zhèn)蓬勃興起。4，沿江、沿運(yùn)河城市發(fā)展軸線進(jìn)一步增強(qiáng)。5，邊陲地區(qū)的城鎮(zhèn)分布地域有了較大擴(kuò)展。6，沿海大中港口城市停滯與衰落，地方小港口城市興起與發(fā)展。7，北京最終被確立為我國(guó)封建社會(huì)后期的都城的位置。建設(shè)特點(diǎn)：1，城市主體結(jié)構(gòu)上禮制規(guī)劃手法仍占據(jù)主導(dǎo)地位并有所發(fā)展。2，隨著城市經(jīng)濟(jì)的繁榮和人口的增加，在城門外形成關(guān)廂的現(xiàn)象比較普遍，城市中商業(yè)會(huì)館建筑顯著增多。3城市普遍用磚修筑城垣，城市軍事設(shè)施防御體系更加堅(jiān)固與完善。4園林建設(shè)在一些城市中大量增加并達(dá)到相當(dāng)水平?！U述我國(guó)古代城市規(guī)劃受到了哪些因素的影響。1，早期的耕作制度，2，傳統(tǒng)的營(yíng)建技法，3，特有的文化觀念——天圓地方說(shuō)和天人感應(yīng)的思想，五行、陰陽(yáng)思想和易學(xué)說(shuō)，相土、形勝與風(fēng)水說(shuō)。4，封建政治制度，5，社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)?！凸糯鞘邢啾?，中國(guó)近代城市發(fā)生了哪些變化。1.部分城市性質(zhì)改變，出現(xiàn)了一批殖民地、半殖民地性質(zhì)的城市2.工業(yè)、礦業(yè)發(fā)展，近代工礦業(yè)城市出現(xiàn)3.鐵路、公路建設(shè)，近代交通型城市興起4.城市規(guī)模上大城市與小城鎮(zhèn)兩極化發(fā)展5.城市地域分布上沿海與內(nèi)地不平衡發(fā)展加劇6.城市物質(zhì)要素增多，功能結(jié)構(gòu)復(fù)雜化7.城市空間結(jié)構(gòu)由過(guò)去的“開(kāi)”而不“放”型向開(kāi)放型轉(zhuǎn)變，大多形成半殖民地半封建城市特有的“多區(qū)拼貼”的空間結(jié)構(gòu)特征8.城市型行政區(qū)得以誕生和確立，城市行政管理由過(guò)去的城鄉(xiāng)合治到城鄉(xiāng)分治——我國(guó)近代城市在職能方面、功能、結(jié)構(gòu)方面，地域空間結(jié)構(gòu)方面發(fā)生了什么變化。職能方面：工業(yè)礦業(yè)發(fā)展，近代工礦業(yè)城市出現(xiàn)；鐵路，公路建設(shè)，近代交通型城市興起；城市型行政區(qū)得以誕生和確立，城市行政管理由過(guò)去的城鄉(xiāng)合治到城鄉(xiāng)分治功能結(jié)構(gòu)方面：工業(yè)區(qū)和交通站的出現(xiàn)；公共設(shè)施內(nèi)容增多；市政公用設(shè)施發(fā)展；資本主義商業(yè)區(qū)和新的市中心出現(xiàn)地域空間結(jié)構(gòu)：城市的空間結(jié)構(gòu)由過(guò)去的"開(kāi)”而不“放”型向開(kāi)放型轉(zhuǎn)變，大多形成半殖民地半封建城市特有的“多區(qū)拼貼”的空間結(jié)構(gòu)特征——近代南京首都計(jì)劃將城市用地分為哪幾個(gè)功能區(qū)，并闡述中央政治區(qū)與商業(yè)選址考慮的因素。共分為六大區(qū)：中央政治區(qū)、市行政區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、文教區(qū)及住宅區(qū)。中央政治區(qū)：理由主要是：“蓋其地處于山谷之間，在二陵之南，北峻而南廣，有順序開(kāi)展之觀，形勝天然，具神圣尊嚴(yán)之象”；“北部地面居高臨下，俯瞰可盡全城，氣象尊嚴(yán)，無(wú)逾此者”；“于國(guó)民思想上則有除舊更新之影響，查世界各國(guó)新建國(guó)都，多在城外荒郊之地……有鼎新革故之意”。軍事上的理由：“紫金山峙立境北，形勢(shì)險(xiǎn)要，一建炮臺(tái)，實(shí)具建瓴之勢(shì)，軍用工廠、機(jī)場(chǎng)實(shí)在其南，兵營(yíng)又相接近，調(diào)遣靈活?！鄙虡I(yè)區(qū)：擬布置在明故宮舊址。理由是符合城市向東發(fā)展方向，面積廣大且地點(diǎn)適合，位于中央政治區(qū)和居民區(qū)之間，更重要的是“該地現(xiàn)價(jià)甚低，大半又屬官有，一成為商業(yè)區(qū)域，地價(jià)必倍增加，政府收入因亦大進(jìn)”。這實(shí)際含有土地投機(jī)的成分?！?946年完成的上海都市計(jì)劃運(yùn)用了哪些新的城市規(guī)劃理論，其規(guī)劃結(jié)構(gòu)如何。“衛(wèi)星城鎮(zhèn)”、“鄰里單位”、“有機(jī)疏散”、“快速干道”等最新的城市規(guī)劃理論。一稿內(nèi)容包括了新舊城區(qū)在內(nèi)的大上海區(qū)域計(jì)劃及上海市土地使用與干道系統(tǒng)規(guī)劃兩種。二稿為避免城區(qū)范圍過(guò)大，規(guī)劃提高了人口密度；對(duì)鐵路、港口等技術(shù)問(wèn)題作了進(jìn)一步的研究，并設(shè)想在市區(qū)內(nèi)建高架道路；同時(shí)對(duì)改建閘北西區(qū)作了詳細(xì)規(guī)劃。三稿中又進(jìn)一步研究了疏散市區(qū)人口、降低人口密度、提高綠地的比重(占到全市用地的28％)；研究了工業(yè)區(qū)的分布，并提出在工業(yè)區(qū)附近建立居住區(qū)，以減少人流；擬定了南北快速干道及環(huán)路系統(tǒng)；對(duì)外交通方面，擬在吳淞蘊(yùn)藻浜建集中的引入式港口，將鐵路盡量與港口及工業(yè)區(qū)直接聯(lián)系，并擬在何家灣設(shè)新的編組站?！U述外國(guó)獨(dú)占城市的特征?！U述戛涅的工業(yè)城市理論各類用地按照功能劃分得非常明確，使他們各得其所，這些基本要（工廠、城鎮(zhèn)、醫(yī)院）都互相分隔以便于日后各自的擴(kuò)建?！U述馬塔的帶型城市理論。城市應(yīng)有一條寬闊的道路作為脊椎，城市寬度應(yīng)有限制，但城市長(zhǎng)度可以無(wú)限。沿脊椎可布置一條或多條電氣鐵路運(yùn)輸線，可鋪設(shè)供水供電的各種地下工程管線。最理想的方案是沿道路兩邊建設(shè)，城市寬度500米，城市長(zhǎng)度無(wú)限?！U述蓋迪斯對(duì)區(qū)域規(guī)劃與城市規(guī)劃學(xué)科的貢獻(xiàn)。蓋迪斯的《進(jìn)化中的城市》一書(shū)牢固的把規(guī)劃建立在研究客觀顯示的基礎(chǔ)之上，即周密分析地域環(huán)境的潛力和限度對(duì)于居住地布局形式與地方經(jīng)濟(jì)體系的關(guān)系，強(qiáng)調(diào)把自然地區(qū)作為規(guī)劃的基本框假首創(chuàng)了區(qū)域規(guī)劃的綜合研究，使他成為西方城市科學(xué)走向綜合的奠基人。首次提出以人文地理學(xué)提供規(guī)劃的基礎(chǔ)。提出組合城市概念，從而提出城市規(guī)劃即城市地區(qū)的規(guī)劃，把城市和農(nóng)村規(guī)劃納入進(jìn)來(lái)，既包括若干城鎮(zhèn)和他們四周的影響范圍-----區(qū)域規(guī)劃——闡述有機(jī)疏散理論。簡(jiǎn)言之，從城市主體——人的行為入手．將其日常行為組織成“在活動(dòng)中相互關(guān)聯(lián)的功能性的集中點(diǎn)”，以使目前密集的城市得以必要和健康的疏散，是所謂“有機(jī)疏散”論的基本內(nèi)容?！U述勒柯布西耶的城市集中主義。他的理論被稱之為城市集中主義（與空想社會(huì)主義和霍華德的田園城市的分散主義不同）城市規(guī)劃的觀點(diǎn)：（1）城市中心地區(qū)需要通過(guò)技術(shù)改造以完善它的集聚功能（2）提高建筑密度解決擁擠問(wèn)題（3）調(diào)整城市內(nèi)部的密度分布。降低市中心區(qū)的建筑密度和就業(yè)密度。（4）建立一個(gè)新型高效率的城市交通系統(tǒng)---鐵路和人車分離的高架道路?！U述劃區(qū)的概念。劃區(qū)：蘇格蘭交通警察主力總監(jiān)屈普所提出。他建議英國(guó)城市的戰(zhàn)后重建應(yīng)建立在劃區(qū)的基礎(chǔ)上，即用新的系統(tǒng)代替造成車輛擁擠、加劇交通事故、功能混亂而且有過(guò)多交叉點(diǎn)的城市主要道路網(wǎng)。新的道路系統(tǒng)是道路分級(jí)，主次干道與地方支路明顯分開(kāi)，并且避免沿街建設(shè)房屋。這種高容量、高速度的干道決定了城市的大街坊形式。街坊內(nèi)有自己的商店和地方性服務(wù)設(shè)施?！U述衛(wèi)星城市理論。（可能名詞解析）雷蒙-恩溫于1922年出版的《衛(wèi)星城市的建設(shè)》一書(shū)中正式提出衛(wèi)星城市的概念。衛(wèi)星城市系指在大城市附近，并在生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)和文化生活等方面受中心城市的吸引而發(fā)展起來(lái)的城市或工人鎮(zhèn)。它往往是城市集聚區(qū)或城市群的外圍組成部分?！U述《雅典憲章》。1．1933年國(guó)際現(xiàn)代建筑協(xié)會(huì)在雅典的會(huì)議上形成2．主要內(nèi)容：區(qū)域規(guī)劃的觀點(diǎn)；解決好居住、工作、游息、交通四大功能；名勝古跡和古建筑的保護(hù)；城市規(guī)劃要考慮三度空間，并主張通過(guò)法律保證規(guī)劃實(shí)施?！U述廣畝城市理論。代表人物：賴特內(nèi)容：實(shí)質(zhì)是對(duì)城市的否定。建議發(fā)展一種完全分散的、低密度的城市。每戶周圍都有一英畝土地（4047平米），足夠生產(chǎn)糧食蔬菜。居住區(qū)之間以超級(jí)公路連接，提供便捷的汽車交通。沿著這些公路，規(guī)劃路旁的公共設(shè)施、加油站，并將其自然的分布在為整個(gè)地區(qū)服務(wù)的商業(yè)中心之內(nèi)。——闡述鄰里單位理論。鄰里單位：美國(guó)建筑師佩里概念：一個(gè)鄰里應(yīng)該按一個(gè)小學(xué)所服務(wù)的面積來(lái)組成。從任何方向的距離都不超過(guò)0.8~1.2公里，包括大約1000個(gè)用戶、相當(dāng)5000居民左右。四界為主要交通道路，不使兒童穿越。鄰里單位內(nèi)設(shè)置日常生活所必須的商業(yè)服務(wù)設(shè)施，并保持原有地形地貌和自然景色及充分的綠地。建筑自由布置，各類住宅都有充分的日照通風(fēng)和庭院。——闡述40年代后期城市規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn)。修復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷，糾正、改善上世紀(jì)末、本世紀(jì)初城市急劇發(fā)展造成的缺陷，主要采用的措施是降低居住區(qū)密度、開(kāi)拓開(kāi)敞空間、實(shí)施城市中心的分散化。——闡述英國(guó)新城建設(shè)。英國(guó)的新城建設(shè)按照規(guī)劃建設(shè)的時(shí)間，劃分為三個(gè)階段：（1）1946-1954年以哈羅為代表的第一代新城。新城較多地體現(xiàn)了霍華德田園城市的規(guī)劃思想，其特點(diǎn)是城市規(guī)劃比較小，密度比較低；按鄰里單位進(jìn)行建設(shè)；功能分區(qū)比較嚴(yán)格；道路網(wǎng)為環(huán)路放射路組成；強(qiáng)調(diào)獨(dú)立與平衡，但對(duì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題考慮較少。（2）1955-1966年，以郎科恩為代表的第二代新城。新城的特點(diǎn)是城市規(guī)模，功能分區(qū)弱化，密度有所提高，重視區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡，把新城作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展點(diǎn)，通過(guò)建設(shè)