2022年內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)工理論考試題庫及答案匯總-上（單選、多選題）

2022年內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)工理論考試題庫及答案匯總-上（單選、

多選題）

一、單選題

1.主手柄至于升位或降位時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)無變化失去控制，一般為（）驅(qū)動(dòng)器故

障或聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障

A、WJTS

B、DYT

C、FLJ

D、FSJ

答案：A

2.（）排風(fēng)口排風(fēng)不止可將自閥置運(yùn)轉(zhuǎn)位，松開調(diào)整閥手輪，制動(dòng)管追均衡風(fēng)缸

排至零停止排氣為排氣部分漏泄。

A、中繼閥

B、作用閥

C、分配閥

D、主閥

答案：A

3.固定發(fā)電工況下（）輸出電壓低于96V右蓄電池向有關(guān)電路供電。

A、牽引電動(dòng)機(jī)

B、柴油機(jī)

C、步進(jìn)電機(jī)

D、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)

答案：D

4.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、（）的觀念，提高技能,

嚴(yán)守規(guī)程，盡心操作。

A、品牌第一

B、性能第一

C、信譽(yù)為重

D、效率為重

答案：C

5.自閥手把直接移置（）時(shí)，中繼閥立即自鎖。

A、運(yùn)轉(zhuǎn)位

B、過減位

C、制動(dòng)區(qū)

D、取柄位

答案:D

6.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)時(shí)，（）壓力空氣經(jīng)單獨(dú)調(diào)整閥向單獨(dú)作用管充

氣。

A、總風(fēng)缸

B、主閥

C、列車管

D、工作風(fēng)缸

答案：A

7.緊急限壓閥有四種作用狀態(tài)分別為制動(dòng)狀態(tài)、緩解狀態(tài)、()、正在緩解狀態(tài)。

A、限壓狀態(tài)

B、制動(dòng)后的保壓

C、緩解后的保壓

D、正在制動(dòng)狀態(tài)

答案：A

8.以()為零點(diǎn)，由此為起點(diǎn)計(jì)算的壓力叫絕對(duì)壓力。

A、真空

B、大氣

C、氫氣

D、氮?dú)?/p>

答案：A

9.關(guān)于電動(dòng)勢，下列說法中正確的是()。

A、在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極移到正極，非靜電力做功，電能減少

B、對(duì)于給定的電源，移動(dòng)正電荷非靜電力做功越多，電動(dòng)勢就越大

C、電動(dòng)勢越大，說明非靜電力在電源內(nèi)部從負(fù)極向正極移送單位電荷量的電荷

做功越多

D、電動(dòng)勢越大，說明非靜電力在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極到正極移送電荷量越

多

答案：C

10.自閥手把制動(dòng)區(qū)，緩解柱塞閥的通路總風(fēng)缸管3-8a、()o

A、總風(fēng)缸管3-撒砂管6

B、過充管7-Ex

C、中均管4-列車管2

D、均衡風(fēng)缸管1-中均管2

答案：B

H.RIcfhRlcf2整定后，Rgt在減載極限位時(shí)CF有()勵(lì)磁電流。

Av最小

B、最大

C、零

D、額定

答案：A

12.雙閥口式中繼閥制動(dòng)位時(shí)，當(dāng)膜板活塞左側(cè)中均室壓力降低時(shí)，()側(cè)列車

管的壓力推活塞左移，使頂桿帶動(dòng)排氣閥離開閥座。

A、左

B、右

C、上

D、下

答案：B

13.絕對(duì)壓力和表壓力分別以。為零點(diǎn)。

A、真空、大氣壓力

B、真空、氧氣

C、氧氣、大氣壓力

D、大氣壓力、絕對(duì)壓力

答案：A

14.發(fā)車線路表示器在先群出站信號(hào)機(jī)開放后顯示一個(gè)。燈光，準(zhǔn)許該線路上

的列車發(fā)車。

A、藍(lán)色

B、白色

C、黃色

D、綠色

答案：B

15.()管座上連接三根管，分別是總風(fēng)缸管、制動(dòng)缸管、作用管。

A、作用閥

B、分配閥

C、主閥

D、副閥

答案：A

16.機(jī)車制動(dòng)后，因作用閥模板()方縮口風(fēng)堵有異物堵塞，所以使制動(dòng)缸的壓

力追隨總風(fēng)壓力。

A、上

B、下

C、左

D、右

答案:A

17.進(jìn)路表示器三個(gè)發(fā)車方向的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱（）方顯示一個(gè)白色燈

光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)線路發(fā)車。

A、上

B、下

C、左

D、右

答案:D

18.車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由（）按規(guī)定發(fā)車。

A、司機(jī)

B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長

C、隨車機(jī)械師

D、車站

答案：D

19.雙閥口式中繼閥緩解充氣位時(shí)，當(dāng)自閥手把由過充位移置運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，過充風(fēng)

缸內(nèi)的壓力經(jīng)體上的①（）mm小孔緩慢排向大氣。

A、0.2

B、0.31

C、0.4

D、0.5

答案：D

20.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因是（）o

A、極限調(diào)速器動(dòng)作

B、步進(jìn)電機(jī)故障

C、升降過慢

D、差示壓力計(jì)動(dòng)作

答案：B

21.切除()使用固定發(fā)電工況時(shí)，保證勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電路的端電壓在50705V范

圍內(nèi)變化。

A、CF

B、QBC

C、FLC

D、GFC

答案：A

22.鉗工常用的鋸條長度是()mm。

A、500

B、400

C、300

D、200

答案：c

23.硅整流柜的阻容保護(hù)狀態(tài)良好，接線牢固，線芯斷股超過()應(yīng)更換。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

答案：A

24.通常在測量中有：基本誤差、系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差、相對(duì)誤差、()。

A、絕對(duì)誤差

B、過失誤差

C、程度誤差

D、研磨誤差

答案:B

25.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩段各Om處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定

限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)。

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：B

26.用比重計(jì)測量各單節(jié)比重，夏季比重為(),冬季比重為1.26~1.27。

A、1.23-1.24

B、1.24-1.25

C、1.25-1.26

D、1.26-1.28

答案：B

27.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：機(jī)車修程分為()級(jí)。

A、

B、二

C、三

D、四

答案：D

28.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占整個(gè)軸承空間的（）為宜。

A、1/3

B、1/2

C、1/4

D、2/3

答案：D

29.進(jìn)路表示器三個(gè)發(fā)車方向的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱中間顯示一個(gè)（）燈光,

表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向中間線路發(fā)車。

A、藍(lán)色

B、月白色

C、白色

D、黃色

答案：C

30.電流互感器開路，鐵芯中磁通增高，副邊感應(yīng)出很高電壓，使整流組中（）

放炮。

A、電阻

B、電容

C、二極管

D、三極管

答案：B

31.工作中鉗工應(yīng)注意的安全操作事項(xiàng)()o

A、鉗工工具，使用前須檢查

B、使用前無需檢查

C、檢查發(fā)現(xiàn)有輕微裂痕可繼續(xù)使用

D、鉗工工具臺(tái)上無需設(shè)置防護(hù)

答案：A

32.升速針閥開度過大會(huì)使柴油機(jī)升速過快，增加柴油機(jī)的()。

A、燃油消耗

B、調(diào)速時(shí)間

C、沖擊和調(diào)節(jié)波動(dòng)

D、輸出功率

答案：C

33.閉合機(jī)控2K,換向手柄置前進(jìn)位，()得電，機(jī)車呈牽引工況。

A、1-2HKg

B、1-2HKf

C、LLC

D、LC

答案：A

34.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)生()的原因可能為主整流柜1ZL某二極管擊穿

短路。

A、接地

B、空轉(zhuǎn)

C、過流

D、停機(jī)

答案：c

35.兩個(gè)電阻值完全相等的電阻，若并聯(lián)后的總電阻是10Q,則將它們串聯(lián)的總

電阻是（）。

A、50

B、100

C、200

D、400

答案：D

36.出站及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光——表示主體信

號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。

A、紅色

B、綠色

G藍(lán)色

D、黃色

答案：B

37.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)NPI5型空氣壓縮機(jī)氣閥開度（）。

A、20?30mm

B、15~20mm

C、1.5~20mm

Dx1.5~15mm

答案：C

38.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要()地點(diǎn)的兩段各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限

速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)。

A、限速

B、減速

C、慢行

D、事故

答案：B

39.直流電動(dòng)機(jī)按()不同分串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)電動(dòng)機(jī)、復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)和他勵(lì)電動(dòng)

機(jī)。

A、勵(lì)磁方式

B、連接方式

C、功用

D、工作狀態(tài)

答案：A

40.機(jī)車入段時(shí)確認(rèn)入段信號(hào)、()信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志，厲行呼喚應(yīng)

答，鳴笛動(dòng)車入段。

A、進(jìn)路信號(hào)

B、進(jìn)行信號(hào)

C、調(diào)車信號(hào)

D、股道號(hào)碼

答案：D

41.下列哪種情況會(huì)造成無級(jí)調(diào)速機(jī)車轉(zhuǎn)速失控：

A、步進(jìn)電機(jī)導(dǎo)線破損斷路或短路、接錯(cuò)

B、牽引發(fā)電機(jī)電樞繞組絕緣損壞

C、測速發(fā)電機(jī)CF皮帶松弛

D、1ZJ整流元件擊穿

答案：A

42.柴油機(jī)兩側(cè)供油刻線不一致會(huì)造成柴油機(jī)()o

A、冒黑煙

B、油耗增高

C、熱力狀態(tài)惡化

D、功率下降

答案：C

43.列車制動(dòng)距離是指自閥實(shí)施O時(shí)起，至列車停車時(shí)止，列車所走行的距離。

A、緩解

B、制動(dòng)

C、保壓

D、緩解和制動(dòng)

答案：B

44.()的作用是氣密、傳熱、刮油、布油作用。

A、活塞

B、活塞環(huán)

C、氣缸

D、氣缸蓋

答案：B

45.機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，車輪帶動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，由于()的作用，將在

電樞繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。

A、剩磁

B、勵(lì)磁

G磁滯

D、電磁感應(yīng)

答案：A

46.當(dāng)機(jī)車在曲線上運(yùn)行時(shí)，機(jī)車動(dòng)輪踏面1：20錐度的斜面可避免()o

A、車輪空轉(zhuǎn)

B、車輪滑行

C、輪緣磨耗

D、車輪擦傷

答案：B

47.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合路線間距離為4m的中間，線間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩

線路中心線()間距的起點(diǎn)處。

A、最大

B、最小

C、適當(dāng)

D、最寬

答案：A

48.1-2XC線圈電路中的（）及轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKg常閉觸點(diǎn)不良時(shí)，不能進(jìn)行磁場削

弱。

A、1ZJ常開觸頭

B、1ZJ常閉觸頭

C、3ZJ常開觸頭

D、3ZJ常閉觸頭

答案：A

49.解鎖DJ,將DK置于負(fù)端位，再提主手柄DJ不動(dòng)作為（）的低電位接地。

A、輔助電路

B、控制電路

C、照明電路

D、主電路

答案:D

50.接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起限速（）。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案:D

51.換向器上有黑痕，用汽油不能擦除，同時(shí)電刷上有灼痕屬于（）火花。

A、1/4

B、1/2

C、2

D、3

答案：c

52.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：列車操縱示意圖、列車操縱提示卡是指導(dǎo)。

安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱的依據(jù)。

A、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)

B、列車司機(jī)

C、客車司機(jī)

D、貨車司機(jī)

答案：B

53.機(jī)車上的壓力表所指示的壓力及()中所述風(fēng)缸及管路的壓力均為表壓力。

A、《東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員》

B、《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》

C、《技規(guī)》

D、《操規(guī)》

答案：B

54.電阻、感抗、容抗三者的向量和稱為電路的阻抗，用()表示。

A、X

B、Y

C、Z

D、E

答案：c

55.（）：根據(jù)電荷在磁場中運(yùn)行受到力的作用，將電弧推出磁場以外，使之拉

長而熄滅的原理制成。

A、電磁滅弧裝置

B、角滅弧裝置

C、電容滅弧

D、拉長滅弧

答案：A

56.固定發(fā)電工況下啟動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出電壓低于（）V右蓄電池向有關(guān)電路供電。

A、76

B、86

C、96

D、110

答案:C

57.其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷

3小時(shí)以上10小時(shí)以下”定責(zé)為（）事故。

A、一般A類

B、一般B類

G一般C類

D、一般D類

答案：A

58.緊急放風(fēng)閥在緊急制動(dòng)時(shí)將（）壓力空氣迅速排向大氣，提高了緊急制動(dòng)波

速，以達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。

A、列車管

B、制動(dòng)缸

C、總風(fēng)缸

D、工作風(fēng)缸

答案:A

59.公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道

標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段、（）的

界標(biāo)為線路標(biāo)志。

A、車務(wù)段

B、機(jī)務(wù)段

C、工務(wù)段

D、電力段

答案:D

60.常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，車輛制動(dòng)機(jī)不起緊急制動(dòng)作用的原因?yàn)檐囕v三

通閥（）與副風(fēng)缸兩側(cè)壓力差小。

A、列車管

B、制動(dòng)缸

C、分配閥

D、放風(fēng)閥

答案：A

61.柴油機(jī)啟動(dòng)后，閉合輔助發(fā)電開關(guān)()，F(xiàn)LC線圈得電。

A、4K

B、5K

C、8K

D、10K

答案：B

62.東風(fēng)4B型內(nèi)燃型機(jī)車動(dòng)力室的側(cè)壁上設(shè)有(),可以及時(shí)排除動(dòng)力室的煙氣

并散發(fā)熱量。

A、車體通風(fēng)機(jī)

B、百葉窗

C、濾塵器

D、車門

答案:A

63.工作風(fēng)缸()漏，當(dāng)副閥柱塞或閥套尾端'0'行圈密封不良時(shí)，將工作風(fēng)缸

壓力空氣漏入降壓風(fēng)管。

A、內(nèi)

B、外

C、大

D、小

答案：A

64.撒砂系統(tǒng)由砂箱、()、噴嘴'砂箱小蓋、砂管、風(fēng)管等組成。

A、作用閥

B、撒砂閥

C、制動(dòng)閥

D、作用風(fēng)缸

答案：B

65.作用閥在緩解位時(shí)，當(dāng)膜板活塞下方空氣壓力降低時(shí)，作用活塞連同空心閥

桿下移，開放O,使制動(dòng)缸壓力空氣經(jīng)排氣口排向大氣，機(jī)車緩解。

A、供氣閥

B、排氣閥

C、進(jìn)氣口

D、排氣口

答案：D

66.電容對(duì)交變電流所呈現(xiàn)的阻力稱（）。用Xc表示。

A、容抗

B、感抗

C、阻抗

D、電阻

答案：A

67.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在。信號(hào)機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號(hào)機(jī)

及自動(dòng)閉塞區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

A、進(jìn)站

B、出站

C、進(jìn)路

D、預(yù)告

答案：A

68.充氣閥只有作用風(fēng)缸壓力低于（）kpa時(shí)，才成緩解位。

A、24

B、25

C、26

D、27

答案：A

69.調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。

A、白色

B、月白色

C、綠色

D、黃色

答案：B

70.分配閥緊急放風(fēng)閥第一排風(fēng)限制堵1.2mm,第二排風(fēng)限制堵（）mm。

A、0.8

B、0.9

C、1

D、1.1

答案：B

71.用于轉(zhuǎn)換自閥和單閥對(duì)作用閥的控制，即自閥和單閥不能同時(shí)去操縱作用閥

的動(dòng)作，稱為（）。

A、單獨(dú)作用管變向閥

B、單獨(dú)緩解管變向閥

C、工作風(fēng)缸管變向閥

D、作用風(fēng)缸管變向閥

答案：D

72.下列造成柴油機(jī)停機(jī)的原因()o

A、WJ動(dòng)作

B、3-4YJ動(dòng)作

GLJ動(dòng)作

D、DLS故障

答案：D

73.輔助設(shè)備包括各種開關(guān)、熔斷器、電流表、電壓表及()儀表等。

A、電阻表

B、電表

C、測量

D、檢查

答案：C

74.在車站等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)停止空氣壓縮機(jī)工作，是為了避免發(fā)生O。

A、停機(jī)

B、溜逸

C、卸載

D、緩解不良

答案：B

75.()線圈電路中1ZJ常閉連鎖是用來防止高手柄位越位起車的。

A、LC

B、1-6C

C、LLC

D、RBC

答案:C

76.貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過總輛數(shù)的()o壓縮車

鉤后，在機(jī)車加載前，不得緩解機(jī)車制動(dòng)。

A、二分之一

B、三分之二

C、五分之三

D、三分之一

答案：B

77.東風(fēng)4B型機(jī)車采用四點(diǎn)彈性摩擦式旁承，主要有旁承體，上、下摩擦板，()，

球面座及球頭等組成。

A、圓彈簧

B、橡膠墊

C、橡膠彈簧

D、構(gòu)架

答案：C

78.()區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)或未設(shè)出站信號(hào)機(jī)發(fā)出的列車時(shí)，列車占用閉

塞分區(qū)的行車憑證均為綠色許可證。

A、自動(dòng)閉塞

B、半自動(dòng)比塞

C、自動(dòng)站間

D、電話比塞

答案:A

79.柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過98°C,如水溫正常則為()或2Z

J誤動(dòng)。

A、WJ

B、FSJ

C、FLJ

D、1ZJ

答案：A

80.利用電容器充、放電的原理進(jìn)行滅弧的滅弧裝置為()裝置。

A、電磁滅弧

B、電容滅弧

C、角滅弧

D、拉長滅弧

答案：B

81.以下有關(guān)全電路歐姆定律的說法正確的有()o

A、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢成反比，與整個(gè)電路

的電阻成正比

B、它用于分析回路電流與電源電動(dòng)勢的關(guān)系

C、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢成反比，與整個(gè)電路

的電阻成反比

D、它用于分析通過電阻的電流與端電壓的關(guān)系

答案:B

82.機(jī)車在運(yùn)行中，電機(jī)()過高，應(yīng)斷電對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查。

A、溫升

B、電流

C、電壓

D、轉(zhuǎn)速

答案:A

83.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的基本形式主要有()和內(nèi)心信念兩種。

A、工作寫實(shí)

B、法律法規(guī)

C、社會(huì)輿論

D、經(jīng)驗(yàn)介紹

答案：C

84.解鎖DJ,將DK置于()位，再提主手柄DJ不動(dòng)作為主電路的低電位接地。

A、中立

B、負(fù)端

G正常

D、0

答案：B

85.閉合蓄電池閘刀開關(guān)XK,閉合琴鍵開關(guān)1K、3K,()線圈得電動(dòng)作。

A、QBC

B、RBC

C、FLC

D、YC

答案：A

86.自閥手把在制動(dòng)區(qū)，重聯(lián)柱塞閥使均衡風(fēng)缸管與。連通。

A、列車管

B、作用管

C、總風(fēng)缸管

D、中均管

答案:D

87.下列哪個(gè)屬于電路的組成之一：

A、串聯(lián)電路

B、并聯(lián)電路

C、用電器

D、中間環(huán)節(jié)

答案:C

88.東風(fēng)4型機(jī)車檢修周期規(guī)定，機(jī)車()修公里規(guī)定為80±10萬km。

A、大

B、中

C、小

D、輔

答案：A

89.作用閥管座上連接三根管，分別是總風(fēng)缸管、制動(dòng)缸管'

A、分總管

B、作用管

C、列車管

D、過充管

答案：B

90.一般事故分為（）類。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

91.自閥手把在。，重聯(lián)柱塞閥使均衡風(fēng)缸管與中均管連通。

A、運(yùn)轉(zhuǎn)位

B、過減位

C、制動(dòng)區(qū)

D、取柄位

答案：C

92.用于轉(zhuǎn)換自閥和單閥對(duì)作用閥的控制，即自閥和單閥不能同時(shí)去操縱。的

動(dòng)作，稱為作用風(fēng)缸管變向閥。

A、作用閥

B、制動(dòng)缸

C、制動(dòng)管

D、作用風(fēng)缸管

答案：A

93.空壓機(jī)電機(jī)()繞組斷路時(shí)，常見的是RBC主觸頭接觸不良。

A、并勵(lì)

B、串勵(lì)

C、他勵(lì)

D、發(fā)電

答案：C

94.ODZ自動(dòng)開關(guān)斷開造成勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)故障。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

95.差示壓力計(jì)CS動(dòng)作后使中間繼電器()得電，柴油機(jī)停機(jī)。

A、1ZJ

B、2ZJ

C、3ZJ

Dv4ZJ

答案：D

96.當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫超過88℃時(shí)，O動(dòng)作，使2ZJ動(dòng)作，機(jī)車卸載。

A、差示壓力計(jì)

B、DJ

C、LJ

D、水溫繼電器

答案：D

97.空氣壓縮機(jī)額定轉(zhuǎn)速時(shí)，總風(fēng)缸壓力從Okpa升至900kpa所需時(shí)間不超過()

So

A、100

B、110

C、120

D、130

答案：A

98.容許信號(hào)顯示一個(gè)()燈光，準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情

況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運(yùn)行到次一通過色燈信號(hào)機(jī)，并隨

時(shí)準(zhǔn)備停車。

A、白色

B、藍(lán)色

G綠色

D、黃色

答案：B

99.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：

其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車時(shí)，由()通知司機(jī)開車。

A、車輛乘務(wù)員

B、車站值班員

C、列車乘務(wù)員

D、列車調(diào)度員

答案：A

100.當(dāng)()的勵(lì)磁電路發(fā)生故障時(shí)，可使用故障勵(lì)磁，經(jīng)Rgl1向CF的勵(lì)磁繞組

供電。

A、CF

B、F

C、DYT

D、WJT

答案：A

101.柴油機(jī)工作時(shí)，造成柴油機(jī)水溫高的原因是()O

A、柴油機(jī)負(fù)荷時(shí)間長

B、機(jī)油參與燃燒

C、燃油壓力低

D、增壓器喘振

答案：A

102.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥產(chǎn)生制動(dòng)作用時(shí)的供氣閥上方通（）。

A、作用管

B、總風(fēng)管

C、工作風(fēng)缸管

D、制動(dòng)缸管

答案:B

103.造成（）人以上10人以下重傷的為（）事故。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

104.切除CF使用固定發(fā)電工況時(shí)，保證勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電路的端電壓在（）V范圍

內(nèi)變化。

A、35-90

B、40-95

C、45-100

D、50-105

答案：D

105.反應(yīng)式三相步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的定子上共有（）個(gè)磁極。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：c

106.電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成（）、降低絕緣、軸承發(fā)熱不良后果。

A、潤滑不良

B、溫度升高

C、絕緣良好

D、溫度降低

答案：B

107.電流互感器的作用是將一次高壓側(cè)的大電流通過交變磁通轉(zhuǎn)變?yōu)槎坞娏?/p>

供給保護(hù)、測量、濾波、（）等使用。

A、計(jì)算

B、計(jì)策

C、計(jì)度

D、計(jì)量

答案：C

108.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)DYT發(fā)生故障而不能對(duì)QF進(jìn)行勵(lì)磁調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)。。

A、使用輔助發(fā)電

B、停機(jī)

C、使用固定發(fā)電

D、停止發(fā)電

答案：C

109.閉合1QA按鈕，經(jīng)（）s后，延時(shí)繼電器1SJ的2、3觸點(diǎn)閉合。

A、1

B、3

C、10

D、45

答案:D

110.進(jìn)路表示器兩個(gè)發(fā)車方向的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱O方顯示一個(gè)白色燈

光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)線路發(fā)車。

A、上

B、下

G左

D、右

答案：D

111.重大四顧描述正確的是（）o

A、造成10人以上30人一下死亡

B、造成3人以上10人以下死亡

C、造成10人以上50人以下重傷

D、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下

答案：A

112.東風(fēng)4B型內(nèi)燃型機(jī)車車體鋼結(jié)構(gòu)按（）方式，一般分為承載式和非承載式。

A、承載

B、運(yùn)輸

C、技術(shù)

D、編組

答案：A

113.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的()，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)

道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、基礎(chǔ)與核心

B、本質(zhì)和中心

C、前提和條件

D、責(zé)任和義務(wù)

答案：A

114.()由主觸頭、輔助觸頭、滅弧裝置和驅(qū)動(dòng)裝置及其他部件組成。

A、電磁接觸器

B、電空接觸器

C、電容接觸器

D、電壓接觸器

答案：B

115.由司機(jī)控制的、通過制動(dòng)裝置產(chǎn)生的，與列車運(yùn)行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)

節(jié)的外力，稱為()。

A、牽引力

B、制動(dòng)力

C、粘著力

D、制動(dòng)原力

答案：B

116.電流互感器開路，鐵芯中磁通增高，副邊感應(yīng)出很高（），使整流組中電容

放炮。

A、電流

B、轉(zhuǎn)速

C、電壓

D、電量

答案：C

117.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：列車通過的確定以列車機(jī)車通過（）室時(shí)分為

準(zhǔn)。

A、行車調(diào)度員

B、車站值班員

C、機(jī)車調(diào)度員

D、列車調(diào)度員

答案：B

118.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要（），

是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、前提

B、基礎(chǔ)

C、規(guī)范

D、規(guī)程

答案：C

119.東風(fēng)4B型機(jī)車采用的是承載式車體，承載式車體的優(yōu)點(diǎn)是（）、承載能力

強(qiáng)。

A、重量輕

B、抗擊能力強(qiáng)

C、結(jié)構(gòu)簡單

D、重量重

答案：A

120.JZ-7型制動(dòng)機(jī)單閥調(diào)整閥的功用是直接控制。的充、排氣，使機(jī)車產(chǎn)生

制動(dòng)或緩解作用。

A、單獨(dú)作用管

B、單獨(dú)緩解管

C、作用風(fēng)缸管

D、列車管

答案:A

121.在冷卻間裝有冷卻風(fēng)扇，靜液壓油管、百葉窗、（）o

A、油壓繼電器

B、機(jī)油熱交換器

C、同步牽引發(fā)電機(jī)

D、示功閥

答案:B

122.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車貨運(yùn)牽引齒輪傳動(dòng)比（）。

A、62:14

B、63:14

G64:14

D、65:14

答案：B

123.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足()m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告

列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦

法行車。

A、100

B、150

C、200

D、250

答案：C

124.緊急限壓閥的功用是主閥形成緩解位時(shí)，首先提供一條使作用風(fēng)缸排氣的通

路，以保證常用限壓閥由限壓狀態(tài)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為成正常狀態(tài)，使()的緩解得以實(shí)

現(xiàn)。

A、作用風(fēng)缸

B、緊急風(fēng)缸

C、工作風(fēng)缸

D、副風(fēng)缸

答案:A

125.當(dāng)電樞繞組中有電流通過時(shí)，繞組本身產(chǎn)生一個(gè)磁場，稱為()o

A、電樞磁場

B、勵(lì)磁磁場

C、主磁場

D、剩磁磁場

答案:A

126.遇天氣不良，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)的行車規(guī)定：天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及

時(shí)報(bào)告（）發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。

A、車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、列車乘務(wù)員

D、車輛乘務(wù)員

答案：B

127.軸箱拉桿的兩端有橡膠金屬元件，不能隨意移動(dòng)，并利用這種阻抗限制軸箱

拉桿，起到（）的作用。

A、軸箱固定

B、傳遞牽引力

G平衡

D、軸箱定位

答案：D

128.造成5人以上10人以下重傷的為（）事故。

A、一般A類

B、一般B類

G一般C類

D、一般D類

答案：A

129.使用單閥制動(dòng)時(shí)，由()通往作用管的高壓空氣直接控制作用閥。

A、總風(fēng)缸

B、制動(dòng)缸

C、制動(dòng)管

D、分配閥

答案：A

130.直流電機(jī)的()是為了消除電樞反應(yīng)影響、改善電機(jī)換向而設(shè)置的。

A、主磁極

B、換向極

C、定子

D、轉(zhuǎn)子

答案：B

131.物體是否具有磁性的正確判斷方法()o

A、根據(jù)磁體的吸鐵性判斷

B、根據(jù)磁體的材料判斷

C、根據(jù)磁體的塑性判斷

D、根據(jù)磁體的硬性判斷

答案:A

132.用玻璃管測量電解液液面，液面應(yīng)高出極板()mm(DG-420型)，不足時(shí)補(bǔ)加

蒸t留水。

A、5-10

B、10-15

C、15-20

D、20-25

答案:B

133.柴油機(jī)啟動(dòng)后，閉合輔助發(fā)電開關(guān)5K,()線圈得電。

A、QBC

B、RBC

C、YC

D、FLC

答案：D

134.Jz-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)采用了二壓力與三壓力的混合式的()，機(jī)車具

有階段緩解作用，又具有一次緩解作用。

A、分配閥

B、制動(dòng)閥

C、作用閥

D、放風(fēng)閥

答案：A

135.司機(jī)(),設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500?1000m處，

司機(jī)見此標(biāo)志，須長聲鳴笛。

A、作業(yè)標(biāo)

B、鳴笛

C\減速標(biāo)

D、預(yù)告標(biāo)

答案：B

136.制動(dòng)管漏泄時(shí)，自閥手把取柄位，無論客貨車轉(zhuǎn)換閥置于哪個(gè)位置，（）均

不保壓。

A、均衡風(fēng)缸管

B、中均管

C、制動(dòng)管

D、工作風(fēng)缸管

答案：C

137.常用限壓閥的功用是：在常用全制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力在（）列車管定

壓為500kpa,以達(dá)到限制機(jī)車制動(dòng)缸壓力的目的。

A、220-260

B、340-360

G420-450

D、450-550

答案：B

138.自閥手把直接移至（）時(shí)中繼閥立即自鎖。

A、過充位

B、運(yùn)轉(zhuǎn)位

C、取柄位

D、過減位

答案：c

139.()三相步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的定子上共有6個(gè)磁極。

A、反應(yīng)式

B、勵(lì)磁式

C、非條件式

D、非反應(yīng)式

答案：A

140.懸掛裝置采用球形關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，此種懸掛機(jī)構(gòu)，使電動(dòng)機(jī)在任何方向都可

()O

A、隨意靈活地?cái)[動(dòng)

B、動(dòng)作靈活

C、隨意拆解

D、便于檢查

答案：A

141.最高允許溫度就是保證電器的()、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損

害的最懸)溫度。

A、機(jī)械硬度

B、機(jī)械塑性

C、機(jī)械剛度

D、機(jī)械強(qiáng)度

答案：D

142.()電動(dòng)機(jī)的工作特性符合機(jī)車?yán)硐霠恳匦缘囊蟆?/p>

A、串勵(lì)

B、并勵(lì)

C、復(fù)勵(lì)

D、他勵(lì)

答案:A

143.特別重大事故描述正確的是()o

A、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失

B、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

C、造成10人以上30人一下死亡

D、造成50人以上100以下重傷

答案:A

144.柴油機(jī)控制裝置的檢修要求各噴油泵齒桿刻線差不應(yīng)大于()刻線。

A、0.5

B、0.4

C、0.3

D、0.1

答案：A

145.2DZ自動(dòng)開關(guān)斷開造成勵(lì)磁機(jī)的()系統(tǒng)故障。

A、勵(lì)磁

B、發(fā)電

G牽引

D、電阻制動(dòng)

答案：A

146.電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、忽高忽低應(yīng)斷電對(duì)（）進(jìn)行檢查。

A、柴油機(jī)

B、燃油泵

C、滑油泵

D、電機(jī)

答案：D

147.（）表面應(yīng)清潔光滑呈光亮的古銅色。

A、換向器

B、電刷

C、刷盒

D、刷架

答案:A

148.加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)人員盡快“（）”。

A、社會(huì)化

B、自然化

C、職業(yè)化

D、形態(tài)化

答案:A

149.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方()、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號(hào)

機(jī)及自動(dòng)閉塞區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

A、300

B、500

C、700

D、900

答案:D

150.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過()km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

151.B型聯(lián)合調(diào)節(jié)器換擋時(shí)，動(dòng)力馬達(dá)桿波動(dòng)不應(yīng)大于()次，調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定時(shí)

間不應(yīng)大于10s,調(diào)節(jié)結(jié)束后，應(yīng)在規(guī)定轉(zhuǎn)速士10r/min范圍內(nèi)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

152.空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)停機(jī)的故障原因之一為()o

A、1SJ故障

B、LC故障

C、LLC故障

D、2SJ故障

答案：D

153.雙閥口式中繼閥制動(dòng)位時(shí)，當(dāng)膜板活塞左側(cè)中均室壓力降低時(shí)，右側(cè)（）的

壓力推活塞左移，使頂桿帶動(dòng)排氣閥離開閥座。

A、彈簧壓力

B、列車管壓力

C、總風(fēng)缸壓力

D、均衡風(fēng)缸壓力

答案：B

154.運(yùn)行中突然卸載，（）、4XD亮，則為主電路發(fā)生接地。

A、1XD

B、2XD

C、5XD

D、7XD

答案：D

155.機(jī)車電器的檢修要求，機(jī)車電器（）部件動(dòng)作靈活'無卡滯。

A、運(yùn)動(dòng)

B、固定

C、觸頭

D、連接

答案：A

156.柴油機(jī)過載是造成柴油機(jī)（）。

A、冒白煙

B、冒藍(lán)煙

C、冒黑煙

D、震動(dòng)劇烈

答案:A

157.職業(yè)道德的本質(zhì)是職業(yè)活動(dòng)對(duì)職業(yè)行為的（），與職業(yè)活動(dòng)的要求密切相關(guān)。

A、道德前提

B、道德規(guī)范

C、道德要求

D、道德核心

答案：C

158.發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)已開放，發(fā)車條件

完備后，（）（助理值班員）方可顯示發(fā)車信號(hào)。

A、司機(jī)

B、車站值班員

C、列車乘務(wù)員

D、隨車機(jī)械師

答案：B

159.雙閥口式中繼閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，自閥手把運(yùn)轉(zhuǎn)位，將調(diào)整閥手輪全部松開，

制動(dòng)管降壓為零后停止排氣，為（）漏泄。

A、供氣部分

B、遮斷閥部分

C、排氣部分

D、調(diào)整閥

答案：C

160.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示()燈光的信號(hào)機(jī)，表示在前方第三架信號(hào)機(jī)

前能停車的速度。

A、綠色

B、綠黃色

C、黃色

D、雙黃

答案：B

161.加工精度包括：尺寸精度、形狀精度、()o

A、位置精度

B、時(shí)間精度

C、絕對(duì)精度

D、系統(tǒng)精度

答案：A

162.機(jī)車牽引總重噸公里=機(jī)車牽引總重X()。

A\周轉(zhuǎn)距離

B、相應(yīng)的機(jī)車實(shí)際走行公里

C、本務(wù)機(jī)車走行公里

D、總走行公里

答案：B

163.當(dāng)曲軸箱壓力超過()kpa時(shí)，差示壓力計(jì)動(dòng)作。

A、98

B、160

C、300

D、588

答案：D

164.機(jī)務(wù)段所有機(jī)車的平均日車公里為()除以運(yùn)用機(jī)車臺(tái)數(shù)。

A、總走行公里

B、本務(wù)機(jī)車走行公里

C、換算走行公里

D、沿線走行公里

答案：D

165.如果某臺(tái)電機(jī)勵(lì)磁繞組發(fā)生故障()電阻制動(dòng)。

A、可以使用

B、無法使用

C、使用一級(jí)

D、使用二級(jí)

答案：B

166.過充壓力應(yīng)在()自動(dòng)消除，機(jī)車不應(yīng)起自然制動(dòng)。

Ax60s

B、120s

C、180s

D、240s

答案：B

167.機(jī)車動(dòng)輪踏面上有1：20和1：10錐度的兩段斜面，其中()一段的踏面是

與軌面經(jīng)常接觸的部分。

Ax1：20

B、1:10

C、1:15

D、1:25

答案：A

168.東風(fēng)4B型機(jī)車由于中冷水溫高于45℃,使增壓器進(jìn)氣溫度高于()℃以上

時(shí)易引起增壓器喘振。

A、45

B、60

C、65

D、88

答案：B

169.當(dāng)牽引發(fā)電機(jī)電流表或()線圈回路有斷路處所時(shí)，便相當(dāng)于電流互感器副邊

開路。

A、DJ

B、ZLJ

C、KJ

D、LJ

答案：D

170.16V240ZJB型柴油機(jī)的（）主要由機(jī)體、油底殼、彈性支承、連接箱、泵支

承箱、主軸承、氣缸、氣缸蓋以及曲軸箱防爆裝置等組成。

A、固定件

B、運(yùn)動(dòng)部件

C、燃油系統(tǒng)

D、冷卻系統(tǒng)

答案：A

171.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)時(shí)，總風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)（）向單獨(dú)作用管充氣。

A、自閥調(diào)整閥

B、作用閥

C、單獨(dú)調(diào)整閥

D、單緩柱塞閥

答案：C

172.當(dāng)流過（）線圈中的電流達(dá)到0.5A時(shí)，DJ動(dòng)作。

A、DJ

B、LJ

C、TJ

D、1ZJ

答案：A

173.機(jī)車不換向時(shí)，司機(jī)可將主手柄回（）位，用手扳動(dòng)換向開關(guān)手柄，使換向

器處于要求的方向位置。

A、0

B、1

C、保

D、降

答案:A

174.在長大坡道前方的列檢所需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在列車制動(dòng)

機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓100kpa并保壓（）min,列車不得發(fā)生

自然緩解。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:C

175.出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證，到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，

認(rèn)真聽取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及列車時(shí)刻表，將IC卡、司機(jī)手冊(cè)交（）審核并

簽認(rèn)。

A、機(jī)車調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、車站值班員

D、公寓值班員

答案：A

176.列車制動(dòng)減壓時(shí)，排風(fēng)未止就進(jìn)行追加減壓，列車將因前部車輛制動(dòng)力過強(qiáng)

而產(chǎn)生較大的()沖動(dòng)。

A、橫向

B、縱向

C、垂直

D、左右

答案：B

177.關(guān)于形成電流的條件，下列說法正確的是()o

A、電場

B、導(dǎo)體中的自由電子不停的運(yùn)動(dòng)

C、導(dǎo)體接在電路上

D、導(dǎo)體中的自由電子不運(yùn)動(dòng)

答案：A

178.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器增加供油量且將()阻值減小。

A、Rif

B、Rlt

C、Rgt

D、Rr

答案：c

179.()：當(dāng)兩觸頭斷開時(shí)，使產(chǎn)生的電弧沿滅弧角向外移動(dòng)，從而將電弧拉長

使其增加冷卻面積而熄滅。

A、電磁滅弧

B、角滅弧裝置

C、電容滅弧

D、拉長滅弧

答案：B

180.司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500?1000m處，

司機(jī)見此標(biāo)志，須（）。

A、加強(qiáng)瞭望

B、鳴笛

C、長聲鳴笛

D、減速慢行

答案：C

181.輪緣潤滑裝置是隨著機(jī)車運(yùn)行自動(dòng)定向、定距、（）噴脂的輪軌潤滑裝置。

A、定時(shí)

B、定數(shù)

C、定壓

D、定量

答案：D

182.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：長期備用是指備用時(shí)間（）的機(jī)車。

A、超過1個(gè)月以上

B、不少于24h且不超過1個(gè)月

C、2h

D、48h

答案：A

183.中修機(jī)車自交車時(shí)起，應(yīng)于()小時(shí)內(nèi)離開承修段。

A、12

B、48

C、36

D、24

答案：B

184.出勤時(shí)()應(yīng)認(rèn)真檢查司機(jī)手帳上的機(jī)車型號(hào)、司機(jī)姓名、運(yùn)行揭示等相關(guān)

內(nèi)容并審核確認(rèn)。

A、機(jī)車調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、車站值班員

D、公寓值班員

答案:A

185.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車采用()電力傳動(dòng)裝置。

A、交一直流

B、交一直-交

C、交-交流

D、直-交流

答案:A

186.()開路，鐵芯中磁通增高，副邊感應(yīng)出很高電壓，使整流組中電容放炮。

A、電流互感器

B、電磁接觸器

C、電壓調(diào)整器

D、油壓繼電器

答案:A

187.壓力表顯示的壓力是表壓力，又稱為()o

A、絕對(duì)壓力

B、相對(duì)壓力

C、空氣壓力

D、大氣壓力

答案：B

188.單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)

時(shí)，司機(jī)匯報(bào)完畢后，具備移動(dòng)條件時(shí)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于()m,并在調(diào)諧

區(qū)外使用短接銅線短接軌道電路。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

189.當(dāng)流過DJ線圈中的電流達(dá)到()A時(shí)，DJ動(dòng)作。

A、0.1

B、0.2

C、6.5

D、0.5

答案：D

190.遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光—表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

A、紅色

B、綠色

C、藍(lán)色

D、黃色

答案：D

191.當(dāng)曲軸箱壓力超過()kpa時(shí)，差示壓力計(jì)動(dòng)作。

A、90

B、120

C、388

D、588

答案：D

192.柴油機(jī)啟動(dòng)之前必須向柴油機(jī)燃油系統(tǒng)供燃油，這一程序是閉合燃油泵按鈕

()來完成的。

A、4K

B、5K

C、8K

D、10K

答案：A

193.柴油機(jī)啟動(dòng)前的三道工序?yàn)椋ǎ?，甩車以及供燃油?/p>

A、預(yù)充機(jī)油

B、預(yù)充燃油

C、檢查油位

D、檢查齒條

答案：A

194.司機(jī)主控制器（）觸頭接觸不良或觸頭燒損會(huì)造成無極調(diào)速機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

失控。

A、5、6

B、6、7

C、7、8

D、5、8

答案：C

195.柴油機(jī)冒黑煙的原因是（）內(nèi)空氣量少、燃油多、燃油燃燒不完全或燃燒不

適時(shí)造成的。

A、活塞

B、聯(lián)合調(diào)節(jié)器

C、氣缸

D、搖臂箱

答案：C

196.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：集團(tuán)公司所屬機(jī)車跨牽引區(qū)段回送時(shí)，原則上

采用有動(dòng)力貨物列車Oo

A、單機(jī)

B、專列

C、附掛

D、托運(yùn)

答案：c

197.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)生過流的原因可能為主整流柜()某二極管擊

穿短路。

A、1ZL

B、2ZL

C、3ZL

D、4ZL

答案：A

198.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車檔上，晝間一個(gè)()方牌；夜間顯示一個(gè)()

燈光。

A、黃色黃色

B、藍(lán)色藍(lán)色

C、白色白色

D、紅色紅色

答案：D

199.在列車施行常用制動(dòng)時(shí)，如果制動(dòng)管的最初減壓量過小，從機(jī)車方面會(huì)使主

閥'()活塞兩側(cè)形不成壓力差，無法克服活塞移動(dòng)阻力而不能動(dòng)作，不會(huì)產(chǎn)生

制動(dòng)作用。

A、副閥

B、分配閥

C、作用閥

D、放風(fēng)閥

答案:A

200.調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示，表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在()狀態(tài)。

A、滅燈

B、開放

G關(guān)閉

D、故障

答案：C

201.自閥實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，緊急風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣由緊急閥體上的()排向大氣。

A、第一縮口風(fēng)堵

B、第二縮口風(fēng)堵

C、充氣限制堵

D、緊急部排風(fēng)口

答案：A

202.《機(jī)車操作規(guī)程》規(guī)定：制動(dòng)管定壓為500kpa時(shí)，最大有效減壓量為140k

pa；制動(dòng)管定壓為600kpa時(shí)，最大有效減壓量為()kpa0

A、130

B、140

C、150

D、170

答案：D

203.發(fā)生環(huán)火后，應(yīng)將主手柄回（）位，人工解鎖LJ和DJ后，再提主手柄，如

不再發(fā)生環(huán)火，可繼續(xù)運(yùn)行，有條件時(shí)進(jìn)行處理。

A、降

B、保

C、1

D、0

答案：D

204.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的基本形式主要有社會(huì)輿論和（）兩種。

A、工作寫實(shí)

B、內(nèi)心信念

C、法律法規(guī)

D、經(jīng)驗(yàn)介紹

答案:B

205.當(dāng)蓄電池充電電流（）時(shí)，一般在70A以上，應(yīng)繼續(xù)向蓄電池充電。

A、偏小

B、偏大

C、為零

D、超標(biāo)

答案：B

206.認(rèn)真閱讀核對(duì)運(yùn)行揭示及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，結(jié)合擔(dān)當(dāng)列車種類'天氣等情

況，做好安全預(yù)想，并記錄于司機(jī)手冊(cè)。認(rèn)真聽取出勤指導(dǎo)，將司機(jī)手冊(cè)交（）

審核并簽認(rèn)。

A、機(jī)車調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、車站值班員

D、公寓值班員

答案：A

207.防止電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火的主要措施：保持換向器表面清潔，電刷狀態(tài)良好，防

止電動(dòng)機(jī)的負(fù)載劇烈變化，（）后應(yīng)特別注意。

A、一級(jí)正向過渡

B、一級(jí)反向過渡

C、二級(jí)正向過渡

D、二級(jí)反向過渡

答案:C

208.閉合蓄電池閘刀開關(guān)XK,閉合琴鍵開關(guān)1K、（），QBC線圈得電動(dòng)作。

A、2K

B、3K

C、4K

D、5K

答案：B

209.蓄電池的檢修要求中規(guī)定：蓄電池箱及車體安裝柜內(nèi)壁應(yīng)清潔、干燥、無嚴(yán)

重腐蝕，()時(shí)應(yīng)進(jìn)行防腐處理。

A、大修

B、中修

C、小修

D、輔修

答案：B

210.主手柄置于1位，。號(hào)觸頭閉合，柴油機(jī)維持最低轉(zhuǎn)速。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案:A

211.()與真值之比叫相對(duì)誤差。

A、絕對(duì)誤差

B、極限誤差

C、剩余誤差

D、系統(tǒng)誤差

答案：A

212.差示壓力計(jì)動(dòng)作后，操縱臺(tái)差示壓力計(jì)信號(hào)燈()亮。

A、1XD

B、2XD

G3XD

D、4XD

答案：A

213.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，兩個(gè)月白色燈光()位置顯示，表示主體信號(hào)機(jī)顯示

經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號(hào)。

A、水平

B、前后

C、垂直

D、左右

答案：A

214.道德修養(yǎng)本質(zhì)上是一種自我解剖、自我改造、自我陶冶、自我反省、()的活

動(dòng)。

A、他人成就

B、他人監(jiān)督

C、他人檢查

D、自我檢查

答案：D

215.()是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。

A、馬列主義

B、鄧小平理論

C、集體主義

D、和諧社會(huì)

答案：C

216.進(jìn)路表示器雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車的信號(hào)機(jī)，在開放狀態(tài)且表示器

不著燈，準(zhǔn)許列車（）發(fā)車。

A、正向

B、反向

C、正方向

D、反方向

答案：C

217.裝有進(jìn)路表示器和發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦

理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車憑（）的顯示出發(fā)。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、出站信號(hào)機(jī)

C、通過信號(hào)機(jī)

D、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

答案:B

218.雙閥口式中繼閥緩解充氣位時(shí)，當(dāng)自閥手把在。時(shí)，過充柱塞做左側(cè)充風(fēng)，

使過充柱塞右移，其端部頂在膜板活塞上，相當(dāng)于中均室壓力增加了30-40kpao

A、過充位

B、運(yùn)轉(zhuǎn)位

C、制動(dòng)區(qū)

D、過減位

答案：A

219.主手柄置于1位，5號(hào)觸頭閉合，柴油機(jī)維持()轉(zhuǎn)速。

A、最低

B、最高

C、0

D\600r/min

答案：A

220.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的()主要有社會(huì)輿論和內(nèi)心信念兩種。

A、基本形式

B、基本內(nèi)容

C、基本前提

D、基本素養(yǎng)

答案：A

221.當(dāng)電樞繞組中有()通過時(shí)，繞組本身產(chǎn)生一個(gè)磁場，稱為電樞磁場。

A、電壓

B、電流

C、電動(dòng)勢

D、電壓降

答案：B

222.下列選項(xiàng)哪條不屬于事故的等級(jí)()o

A、特別重大事故

B、重大事故

C、一般事故

D、險(xiǎn)性事故

答案：D

223.載重噸公里二機(jī)車牽引列車的載重X()。

A、走行距離

B、走行公里

C、空走距離

D\制動(dòng)距離

答案：B

224.雙閥口式中繼閥管座上有()根管路。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：A

225.當(dāng)自閥調(diào)整閥模板破裂'壓母松動(dòng)、排氣閥損傷(關(guān)閉不良)'或排氣閥彈

簧犯卡、過硬時(shí)，均會(huì)造成O漏泄。

A、供氣部分

B、調(diào)整閥

C、排氣部分

D、遮斷閥部分

答案:C

226.關(guān)于電動(dòng)勢，下列說法中正確的是()o

A、在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極移到正極，非靜電力做功，電能減少

B、在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極移到正極，非靜電力做功，電能減少

C、對(duì)于給定的電源，移動(dòng)正電荷非靜電力做功越多，電動(dòng)勢就越大

D、電動(dòng)勢越大，說明非靜電力在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極到正極移送電荷量越

多

答案：A

227.切除CF使用固定發(fā)電工況時(shí)，保證（）勵(lì)磁電路的端電壓在50705V范圍內(nèi)

變化。

A、主發(fā)電機(jī)

B、牽引電動(dòng)機(jī)

C、勵(lì)磁機(jī)

D、步進(jìn)電機(jī)

答案：C

228.列車在雙線區(qū)段反方向及單線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前段一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一

個(gè)（）燈光。

A、白色

B、紅色

C、藍(lán)色

D、紅色閃光

答案：B

229.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)（）型空氣壓縮機(jī)氣閥開度1.5-20mm。

AvNPT3

B、NPT4

GNPT5

D、NPT6

答案：c

230.車輪無裂紋弛緩；輪緣的垂直磨耗高度不超過（）mm；輪箍踏面擦傷深度不

超過0.7mm。

A、18

B、10

C、15

D、17

答案：A

231.活塞在進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)前42°20,曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)，該缸進(jìn)氣凸輪使（滾輪）的

升程按技術(shù)要求為（），這一數(shù)值叫做0.38尺寸。

A、0.38m

B、3.8m

C、0.38mm

D、3.8mm

答案：c

232.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，表示在前方第（）架信

號(hào)機(jī)前能停車的速度。

A、—

B、二

G三

D、四

答案：c

233.一列貨物列車，總重3967t,載重2895t,47輛，計(jì)長58.5,由DF4d4318

機(jī)車牽弓I,從甲站運(yùn)行到乙站，共計(jì)運(yùn)行了202KM，本次列車的載重噸公里為。。

A、584790噸公里

B、584790噸

G801344噸公里

D、801344噸

答案：A

234.()的作用是當(dāng)壓力空氣由變向閥的一端沖入時(shí)，便將柱塞推向另一端，柱

塞端部0形圈則被緊壓在閥體或閥蓋的錐形密封面上，將另一端的通路堵塞。

A、變向閥

B、中繼閥

C、分配閥

D、副閥

答案：A

235.膨脹水箱有油的原因是()o

A、靜液壓泵漏泄

B、氣缸泄露

C、增壓器泄露

D、熱交換泄露

答案：D

236.機(jī)車調(diào)度員審核司機(jī)手冊(cè)的內(nèi)容是（）。

A、司機(jī)姓名

B、出勤時(shí)間

C、燃油油耗

D、運(yùn)行時(shí)刻

答案:A

237.曲軸箱壓力超過規(guī)定值時(shí)，CS動(dòng)作，其常開觸頭閉合，接通（）線圈電路。

A、1ZJ

B、2ZJ

C、3ZJ

D、4ZJ

答案：D

238.分配閥上的緊急限壓閥在緊急制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸的壓力不超過（）kpa0

A、250

B、350

G450

D、550

答案：c

239.物體是否具有磁性的錯(cuò)誤判斷方法（）。

A、根據(jù)磁體的吸鐵性判斷

B、根據(jù)磁體的指向性判斷

C、根據(jù)磁體相互作用規(guī)律判斷

D、根據(jù)磁體的材料判斷

答案：D

240.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告

信號(hào)機(jī)及()區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

A、自動(dòng)閉塞法

B、半自動(dòng)閉塞

C、自動(dòng)站間閉塞

D、電話閉塞

答案：A

241.加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于個(gè)人成長成才重要性的選項(xiàng)是()。

A、加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)人員盡快“社會(huì)化”

B、加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)者給領(lǐng)導(dǎo)留下良好印象

C、加強(qiáng)職業(yè)道德能幫助從業(yè)者迅速提高職位

D、加強(qiáng)職業(yè)道德能幫助從業(yè)者迅速提高收入

答案：A

242.()表面氧化膜能改善電機(jī)的換向性能。

A、換向器

B、接觸器

C、電刷

D、繼電器

答案：A

243.實(shí)施全制動(dòng)后車輛制動(dòng)缸壓力與()達(dá)到均衡狀態(tài)。

A、副風(fēng)缸壓力

B、工作風(fēng)缸壓力

C、作用風(fēng)缸壓力

D、容積室壓力

答案：A

244.柴油機(jī)啟動(dòng)后若先閉合10K?？諝鈮嚎s機(jī)電路中YC主觸頭立即閉合，()s

后降壓電阻也被切除。

A、3

B、10

C、45

D、60

答案:A

245.1公里二()英里。

A、0.521

B、0.621

G0.721

D、0.821

答案：B

246.集體主義是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的()。

A、必然要求

B、首要原則

G基礎(chǔ)核心

D、首要規(guī)范

答案：A

247.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩段（）m處，司機(jī)見此標(biāo)志須

提高警惕，長聲鳴笛。

A、500-1000

B、900-1100

C、600-900

D、800-1000

答案：A

248.客貨車轉(zhuǎn)換法置于貨車位。自閥手柄制動(dòng)區(qū)，過減位，取柄位制動(dòng)管都不能

保壓時(shí)，為（）漏泄。

A、制動(dòng)管

B、中均管

C、均衡風(fēng)缸

D、作用風(fēng)缸管

答案：A

249.柴油機(jī)（）主要由活塞組、連桿組、曲軸組等組成。

A、運(yùn)動(dòng)部件

B、固定件

C、燃油系統(tǒng)

D、機(jī)油系統(tǒng)

答案：A

250.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥主閥部為（）機(jī)構(gòu)。

A、二壓力

B、三壓力

C、二、二壓力混合

D、四壓力

答案:B

251.較大事故描述正確的是（）。

A、造成3人以上10人以下死亡

B、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

C、造成10人以上30人一下死亡

D、造成50人以上100以下重傷

答案:A

252.機(jī)車常用制動(dòng)起非常為均衡風(fēng)缸管堵塞，使均衡風(fēng)缸的容積大大減小，這可

由檢查（）的排風(fēng)速度來斷定。

A、均衡風(fēng)缸

B、中均管

C、制動(dòng)管

D、工作風(fēng)缸管

答案：A

253.出站及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示，表示主體信號(hào)機(jī)在O狀

態(tài)。

A、滅燈

B、開放

C、關(guān)閉

D、故障

答案：c

254.其他線路雙線之一線或單線行車中斷（）小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車

中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下”定責(zé)為一般A類事故。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

255.橋梁減速信號(hào)牌為黃底、黑色圖案、（），上部標(biāo)明客車限制速度、下部標(biāo)

明貨車限制速度。當(dāng)客車或貨車不需要限速是，標(biāo)明客車或貨車的允許速度。

A、藍(lán)字

B、紅字

G黑字

D、白字

答案：C

256.使用自閥制動(dòng)機(jī)車也能產(chǎn)生制動(dòng)作用，但若（）或降壓風(fēng)缸泄露時(shí)，機(jī)車會(huì)

發(fā)生自然緩解。

A、作用風(fēng)缸

B、緊急風(fēng)缸

C、總風(fēng)缸

D、工作風(fēng)缸

答案：D

257.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩段500?1000m處，司機(jī)見此

標(biāo)志須提高警惕，Oo

A、加強(qiáng)瞭望

B、鳴笛

G長聲鳴笛

D、減速慢行

答案：C

258.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高

（）,嚴(yán)守規(guī)程，盡心操作。

Av標(biāo)準(zhǔn)

B、規(guī)格

C、產(chǎn)品

D、技能

答案：D

259.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。

A、滅燈

B、開放

C、關(guān)閉

D、故障

答案：c

260.充氣閥的作用是初制動(dòng)時(shí)，可使（）起局部減壓作用。

A、主閥部

B、緊急部

C、分配閥

D、副閥部

答案：D

261.重大事故包括（）。

A、造成5人以上10人一下死亡

B、造成50人以上100人以下重傷

C、客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上

D、列車爆炸

答案：B

262.退勤時(shí)，進(jìn)行（），向機(jī)車調(diào)度員匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況，對(duì)監(jiān)控裝

置檢索分析的問題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說明，交回列車時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單和

司機(jī)手冊(cè)后，辦理退勤手續(xù)。

A、酒精測試

B、報(bào)單填寫

C、報(bào)單提交

D、退勤操作

答案：A

263.牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí)，約有一半的質(zhì)量支在車軸上，屬于（）；另一半支在

構(gòu)架上，屬于簧上質(zhì)量。

A、簧下質(zhì)量

B、簧上質(zhì)量

C、駕懸式

D、體懸式

答案:A

264.當(dāng)按下緊急停車按鈕時(shí)，停車器拉桿須立即落下，其行程應(yīng)不小于（）mm,

此時(shí)搖臂滾輪與緊急停車按鈕的頂桿不得相碰。

A、11

B、12

C、13

D、14

答案：C

265.撒砂管距軌面高度為（）mm,距輪箍與軌面接觸點(diǎn)為350±120mm.

A、34-60

B、35-60

C、35-70

D、35-80

答案：B

266.單閥調(diào)整閥模板右側(cè)縮口風(fēng)堵因異物堵塞，機(jī)車單獨(dú)制定時(shí)制動(dòng)缸壓力空氣

會(huì)追隨（）壓力。

A、總風(fēng)缸

B、列車管壓力

C、工作風(fēng)缸

D、副風(fēng)缸壓力

答案:A

267.單閥緩解機(jī)車制動(dòng)，每次不得超過（）kpa0

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：c

268.斷開（）線圈電源，動(dòng)力馬達(dá)桿應(yīng)急速下降，柴油機(jī)迅速停機(jī)。

A、DLS

B、ZC

C、LLC

D、LC

答案：A

269.緊急放風(fēng)閥有（）個(gè)限制堵。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

270.直流電機(jī)的換向極是為了消除電樞反應(yīng)影響、()而設(shè)置的。

A、改善電機(jī)換向

B、消除勵(lì)磁反應(yīng)影響

C、增加力矩

D、增強(qiáng)電動(dòng)勢

答案:A

271.較大事故包括()o

A、中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上

B、造成30人以上死亡

C、造成50人以上100人以下重傷

D、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

答案:A

272.造成柴油機(jī)冒白煙的原因是()o

A、柴油機(jī)過載

B、機(jī)油參與燃燒

C、燃油壓力低

D、燃油中含有水份

答案：D

273.自閥手把直接移至取柄位時(shí)()立即自鎖。

A、作用閥

B、分配閥

G中繼閥

D、緊急放風(fēng)閥

答案：C

274.解鎖DJ,將DK置于負(fù)端位，再提主手柄DJ不動(dòng)作為主電路的()接地。

A、低電位

B、高電位

C、瞬間

D、同步牽引電機(jī)

答案：A

275.柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過98°C,如水溫正常則為WJ或()

誤動(dòng)。

A、DJ

B、LJ

C、1ZJ

D、2ZJ

答案：D

276.絕對(duì)壓力等于表壓力與()之和。

A、絕對(duì)壓力

B、相對(duì)壓力

C、空氣壓力

D、大氣壓力

答案：D

277.進(jìn)路表示器兩個(gè)發(fā)車方向的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱()方顯示一個(gè)白色燈

光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)線路發(fā)車。

A、上

B、下

C、左

D、右

答案:C

278.()是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。

A\飛弧

B、放炮

C、掃堂

D、環(huán)火

答案：D

279.預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

A、紅色

B、綠色

G藍(lán)色

D、黃色

答案：D

280.電器的觸頭按()可分為有載開閉和無載開閉兩種。

A、工作環(huán)境

B、工作情況

C、接觸方式

D、接觸狀態(tài)

答案：B

281.乘務(wù)員在作業(yè)中必須執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、手比眼看'()"o并掌

握“清晰短促、提示確認(rèn)、全乎全比、手勢正確”的作業(yè)要領(lǐng)。

A、準(zhǔn)確呼喚

B、大聲呼喊

C、低聲呼喚

D、無需呼喚

答案：A

282.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車采用()流電力傳動(dòng)裝置。

A、直一直

B、交一直

C、交-交

D、交一直一交

答案：B

283.()動(dòng)作后使中間繼電器4ZJ得電，柴油機(jī)停機(jī)。

A、差示壓力計(jì)CS

B、DJ

C、LJ

D、TJ

答案：A

284.鐵路