某咨詢上海東浩外服戰(zhàn)略咨詢項(xiàng)目中期報(bào)告

上海東浩外服國(guó)際物流公司戰(zhàn)略咨詢項(xiàng)目中期報(bào)告目錄1.項(xiàng)目背景2.中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)分析3.外服貨運(yùn)當(dāng)前運(yùn)作市場(chǎng)分析4.全球及中國(guó)物流行業(yè)分析5.外服貨運(yùn)內(nèi)部能力評(píng)估6.可能的發(fā)展方向目錄外服貨運(yùn)為什么要向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型？外服貨運(yùn)在向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展過(guò)程中應(yīng)該進(jìn)入哪些市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？如何培育和扶持未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力量？采用什么樣的運(yùn)營(yíng)模式來(lái)有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的高效管理？在貨運(yùn)分公司多元化改制項(xiàng)目中需要回答以下核心問(wèn)題:今天是外服貨運(yùn)分公司多元化改制項(xiàng)目的第一階段進(jìn)程匯報(bào)會(huì)此報(bào)告屬項(xiàng)目進(jìn)展匯報(bào)，尚不涉及任何具體企業(yè)戰(zhàn)略本次會(huì)議的目的了解和評(píng)估中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)了解和評(píng)估世界物流服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r以及中國(guó)目前的物流發(fā)展現(xiàn)狀了解和評(píng)估中國(guó)空運(yùn)，海運(yùn)，非貿(mào)，快遞市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)的趨勢(shì)了解在中國(guó)貨代和物流服務(wù)存在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)外服貨運(yùn)公司內(nèi)部能力評(píng)估可能的發(fā)展模式目錄1.項(xiàng)目背景2.中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)分析 --貨運(yùn)代理的作用 --貨運(yùn)代理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 --貨運(yùn)代理行業(yè)關(guān)鍵成功要素3.外服貨運(yùn)當(dāng)前運(yùn)作市場(chǎng)分析4.全球及中國(guó)物流行業(yè)分析5.外服貨運(yùn)內(nèi)部能力評(píng)估6.可能的發(fā)展方向目錄外商投資國(guó)際貨代業(yè)相關(guān)政策內(nèi)容可能的影響WTO市場(chǎng)準(zhǔn)入自加入起，允許有至少連續(xù)3年經(jīng)驗(yàn)的外國(guó)貨運(yùn)代理在中國(guó)設(shè)立合資貨運(yùn)代理企業(yè)，外資股比例不超過(guò)50%；中國(guó)加入后1年內(nèi)，允許外資擁有多數(shù)股權(quán)。中國(guó)加入四年內(nèi)，允許設(shè)立外資獨(dú)資公司合資企業(yè)的最低注冊(cè)資本應(yīng)不少于100萬(wàn)美元。加入后4年內(nèi)，在這方面將給與國(guó)民待遇。合資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)期限不得超過(guò)20年在中國(guó)經(jīng)營(yíng)1年以后，合資企業(yè)在雙方的注冊(cè)資本已到位后，可設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，每設(shè)立一分支機(jī)構(gòu)，合資企業(yè)原注冊(cè)資本應(yīng)增加12萬(wàn)美元中國(guó)加入WTO后2年內(nèi)，這一額外注冊(cè)資本要求在國(guó)民待遇基礎(chǔ)上實(shí)施外國(guó)貨運(yùn)代理在其第一家合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)5年后，可設(shè)立第二家合資企業(yè)，中國(guó)加入WTO后2年內(nèi)，這一要求將減至2年加劇貨代行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)全球管理理念，規(guī)范貨代市場(chǎng)外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)管理規(guī)定申請(qǐng)?jiān)O(shè)立外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的中方中至少有一家是從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)1年以上的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，或者是獲得進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)1年以上的企業(yè)，或者是從事相關(guān)的交通運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)1年以上的企業(yè)；具有至少5名從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)3年以上的業(yè)務(wù)人員碼頭港口機(jī)場(chǎng)等可能對(duì)貨運(yùn)代理行為帶來(lái)不公平競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)不能作為合營(yíng)方申請(qǐng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的除符合一般要求外，其主要合營(yíng)方中必須具有從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的資質(zhì)申請(qǐng)從事國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，除符合一般要求外，還應(yīng)具備：從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)三年以上；具有相應(yīng)的國(guó)內(nèi)外代理網(wǎng)絡(luò)；擁有在外經(jīng)貿(mào)部登記備案的國(guó)際貨運(yùn)代理提單外商投資的限制在一定程度上還有相關(guān)政策最新動(dòng)向（一）內(nèi)容可能的影響無(wú)船承運(yùn)人準(zhǔn)入《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》--2002年1月1日實(shí)施無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在向國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)提出辦理提單登記申請(qǐng)的同時(shí)，附送證明已經(jīng)按照本條例的規(guī)定交納保證金的相關(guān)材料。前款保證金金額為80萬(wàn)元人民幣；每設(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，增加保證金20萬(wàn)元人民幣。保證金應(yīng)當(dāng)向中國(guó)境內(nèi)的銀行開(kāi)立專(zhuān)門(mén)賬戶交存。無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者和國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者為同一經(jīng)營(yíng)人（公司）時(shí)，該經(jīng)營(yíng)人在同一貨載上只能以其中一種身份向國(guó)際船舶運(yùn)輸公司提供貨載或托運(yùn)貨物從法律上為國(guó)際貨代企業(yè)從事“無(wú)船承運(yùn)”業(yè)務(wù)提供保證降低貨運(yùn)代理的門(mén)檻主管部門(mén)的管理矛盾目前引起較大爭(zhēng)議快遞限制取消快遞品不再受“五百克”限制—2002年9月信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、國(guó)際郵政局下發(fā)《關(guān)于進(jìn)出境信件和具有信件性質(zhì)的物品的寄遞業(yè)務(wù)委托管理的通知的補(bǔ)充通知》，取消了對(duì)國(guó)際貨代企業(yè)辦理單件重量在500克以上的信件和具有信件性質(zhì)的物品的寄遞必須到郵政局辦理委托業(yè)務(wù)的限制。只要貨代企業(yè)兩個(gè)月內(nèi)到郵局委托，就可獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)寄遞業(yè)務(wù)，除私人信函，黨政軍及縣以上公文外，其他寄遞物品不受限制促進(jìn)國(guó)際貨代企業(yè)快遞業(yè)務(wù)的拓展這部分業(yè)務(wù)占大多數(shù)國(guó)際快遞貨代企業(yè)業(yè)務(wù)的50-60%貨代批準(zhǔn)體制從審批到備案登記體制的轉(zhuǎn)化政府對(duì)貨代行業(yè)的宏觀管理，將具體體現(xiàn)在變審批制為備案登記制，并最終將此項(xiàng)職能移交行業(yè)協(xié)會(huì)。政府將改變以注冊(cè)資金為形式的登記方式，減少繁雜的審批手續(xù)，減少公文的流轉(zhuǎn)時(shí)間，從而減輕貨代企業(yè)的負(fù)擔(dān)，提高政府的辦事效率，這也是國(guó)際上的通行做法。提高審批效率減輕貨代企業(yè)負(fù)擔(dān)非貿(mào)放松對(duì)外國(guó)搬家代理機(jī)構(gòu)的限制，取消對(duì)進(jìn)入中國(guó)的家用舊貨的進(jìn)口稅增加非貿(mào)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)政策最新動(dòng)向（二）內(nèi)容可能的影響通關(guān)上海海關(guān)2002年無(wú)紙通關(guān)試點(diǎn)企業(yè)將達(dá)500家上海海關(guān)力爭(zhēng)2002年底將無(wú)紙通關(guān)試點(diǎn)企業(yè)由目前的264家擴(kuò)展至500家。主要包括大型外商投資企業(yè)，上海三大出口加工區(qū)和保稅區(qū)的生產(chǎn)加工型企業(yè)、全市出口前200名企業(yè)以及高新技術(shù)和高附加值企業(yè)截至8月25日，上海口岸通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換通關(guān)的海關(guān)平均作業(yè)時(shí)間為：進(jìn)口15.84小時(shí)，出口0.72小時(shí)，比有紙通關(guān)分別下降了27%和85%上海近期還將進(jìn)一步完善“提前報(bào)關(guān)、實(shí)貨放行”的新型通關(guān)模式。目前上海提前報(bào)關(guān)的進(jìn)口貨物占總進(jìn)口的21.4%，海關(guān)實(shí)際作業(yè)時(shí)間平均為2.88小時(shí)上海將繼續(xù)擴(kuò)大“空運(yùn)直通車(chē)”的實(shí)施范圍。目前上海松江加工區(qū)所有外商投資企業(yè)空運(yùn)進(jìn)口貨物的口岸物流時(shí)間已控制在4小時(shí)內(nèi)，外高橋保稅區(qū)49家大型跨國(guó)公司空運(yùn)貨物的口岸物流時(shí)間控制在6小時(shí)內(nèi)，其中海關(guān)通關(guān)環(huán)節(jié)不到30分鐘降低進(jìn)出口物流時(shí)間成本促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易，推進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展流通現(xiàn)代化國(guó)家將通過(guò)政府扶持與市場(chǎng)運(yùn)作，大造數(shù)個(gè)本土“龍頭”級(jí)流通企業(yè)，將從現(xiàn)有發(fā)展較好的連鎖企業(yè)中選擇5到10家作為示范企業(yè)，鼓勵(lì)其通過(guò)資本運(yùn)營(yíng)等多種方式，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心能力強(qiáng)、可持續(xù)發(fā)展的跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國(guó)界經(jīng)營(yíng)的物流集團(tuán)大型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將得到政府的大力扶持物流職業(yè)資格認(rèn)證英國(guó)皇家物流職業(yè)資格認(rèn)證進(jìn)入中國(guó)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CCTA）與英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)（ILT）8月9日前在北京就中國(guó)引進(jìn)ILT證書(shū)系列簽訂了合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，英方將向中方提供四個(gè)級(jí)別的職業(yè)資格系列證書(shū)：物流與運(yùn)輸基礎(chǔ)證書(shū)（適合于一般物流管理人員），物流與運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)證書(shū)（適合于物流與運(yùn)輸企業(yè)部門(mén)經(jīng)理），物流與運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)證書(shū)（適合于物流與運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)經(jīng)理），物流與運(yùn)輸戰(zhàn)略管理證書(shū)（適合于物流與運(yùn)輸企業(yè)總經(jīng)理）規(guī)范物流市場(chǎng)促進(jìn)物流行業(yè)人才培養(yǎng)1.項(xiàng)目背景2.中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)分析3.外服貨運(yùn)當(dāng)前運(yùn)作市場(chǎng)分析 --空運(yùn)市場(chǎng)分析 --海運(yùn)市場(chǎng)分析 --快遞市場(chǎng)分析 --非貿(mào)市場(chǎng)分析4.全球及中國(guó)物流行業(yè)分析5.外服貨運(yùn)內(nèi)部能力評(píng)估6.可能的發(fā)展方向目錄畢博管理咨詢項(xiàng)目小組認(rèn)為中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)將高于國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng) 畢博管理咨詢項(xiàng)目小組通過(guò)研究國(guó)內(nèi)GDP的增長(zhǎng)情況、貨運(yùn)市場(chǎng)歷史增長(zhǎng)情況，以及與發(fā)達(dá)國(guó)家貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的比較，并假設(shè)貨運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)比例與貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)比例保持一致，對(duì)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)中國(guó)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)將以13%的年均增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到172億噸公里的貨運(yùn)規(guī)模中國(guó)的海洋貨運(yùn)市場(chǎng)將以每年約為17％的速度進(jìn)行增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2006年的集裝箱實(shí)際運(yùn)量將達(dá)到3600萬(wàn)TEU中國(guó)的國(guó)際快遞市場(chǎng)將以20％的年增長(zhǎng)速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2010年國(guó)際快遞收入將達(dá)到93億美金－國(guó)際航空貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)－注：2001年全貨機(jī)腹倉(cāng)運(yùn)量的比例參照2000年的水平進(jìn)行估計(jì)資料來(lái)源：空中客車(chē)公司航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)2000－2019單位：十億FTK全貨機(jī)運(yùn)輸量：年均增長(zhǎng)率

9%(1990-2000)

6%(1990-2001)腹倉(cāng)運(yùn)輸量：年均增長(zhǎng)率

6%(1990-2000)

5%(1990-2001)總運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)：

7%(1990-2000)

5%(1990-2001)國(guó)際航空市場(chǎng)在過(guò)去10年經(jīng)歷了很大的增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)率達(dá)到了7％，但國(guó)際航空市場(chǎng)在經(jīng)歷了2001年的經(jīng)濟(jì)衰退后，增長(zhǎng)的速度逐步放緩受2001年全球經(jīng)濟(jì)衰退的連帶沖擊，航空貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量近幾年來(lái)首次下滑?？偭枯^2000年下滑了4%全球經(jīng)濟(jì)的衰退對(duì)歐洲美洲等成熟市場(chǎng)的影響較大，而亞洲非洲等發(fā)展中國(guó)家的影響相對(duì)較小2002年1-7月全球航空運(yùn)貨量比2001年同期增長(zhǎng)10.5%評(píng)述空運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)國(guó)際航空市場(chǎng)的貨運(yùn)價(jià)格近年來(lái)不斷全面調(diào)低，使之在與其他運(yùn)輸模式相競(jìng)爭(zhēng)抗衡中，更具備競(jìng)爭(zhēng)力，但隨之而來(lái)的是盈利空間的日益微薄全球航線的貨運(yùn)價(jià)格不斷調(diào)低，93－95期間，貨運(yùn)價(jià)格曾一度穩(wěn)中回升，但自1999年后不斷下跌近年來(lái)航空貨運(yùn)價(jià)格的不斷下跌，原因在于運(yùn)力的不斷擴(kuò)大技術(shù)的進(jìn)步競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇貨運(yùn)價(jià)格的全面調(diào)低，使航空運(yùn)輸這一高效安全的貨運(yùn)模式，有了更多的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更多地替代海運(yùn)、鐵運(yùn)、公路運(yùn)輸隨價(jià)格調(diào)低等許多因素影響，過(guò)去20年全球航空運(yùn)輸噸公里收益每年平均下降2.8%資料來(lái)源：波音公司2002年市場(chǎng)前景展望、波音公司世界航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)2000／2001評(píng)述－國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格情況－19851.00.8199019952000客運(yùn)價(jià)格1985-1999，每年下降2.2%1990-1999，每年下降3.0%貨運(yùn)價(jià)格1985-1999，每年下降3.2%1990-1999，每年下降2.8%1.2假設(shè)1980年的價(jià)格為1空運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)中國(guó)的航空貨郵總周轉(zhuǎn)量從很低的起點(diǎn)以年均18％左右的速率增長(zhǎng)，遠(yuǎn)高于國(guó)際增長(zhǎng)水平，2001年已占全球航空貨郵總周轉(zhuǎn)量2.8％的份額資料來(lái)源：空中客車(chē)公司航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)2000－2019、《從統(tǒng)計(jì)看民航》1996－2001單位：十億FTK國(guó)內(nèi)航線國(guó)際航線總體年均增長(zhǎng)：18%(1994-2000)

13%(1994-2001)國(guó)際航線年均增長(zhǎng)：20%（1994－2000）-2000年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)FTK—50億噸公里--2000年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)每運(yùn)輸公斤公里收入-國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)價(jià)格從80年代開(kāi)始逐步提升，到97年攀升到最高點(diǎn)，隨國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格的影響，以后每年呈下降趨勢(shì)單位：元空運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)幾年內(nèi)的預(yù)計(jì)發(fā)展速度將保持在6.1%＊注：2001年數(shù)據(jù)是按照2000年全貨機(jī)和腹倉(cāng)運(yùn)輸量的比例來(lái)分配的資料來(lái)源：空中客車(chē)公司航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)2000－2019單位：十億FTK-國(guó)際航空貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)*-全貨機(jī)運(yùn)輸量：年均增長(zhǎng)6.3%腹倉(cāng)運(yùn)輸量：年均增長(zhǎng)6%年均增長(zhǎng)：6.1%空運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)畢博外服項(xiàng)目小組根據(jù)全球貨郵周轉(zhuǎn)量、航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)以及GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，建立了模型，對(duì)我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)規(guī)模進(jìn)行分析航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)模型前提假設(shè)本預(yù)測(cè)主要考慮國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的情況，并且全部以貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為預(yù)測(cè)單位航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量將隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值GDP的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)驗(yàn)證FTK與GDP是高度相關(guān)的假設(shè)我國(guó)GDP的創(chuàng)造主體為城鎮(zhèn)人口假設(shè)2010年的航空貨運(yùn)裝載率與2000年保持一致假設(shè)航空運(yùn)力的增長(zhǎng)比例與航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)比例一致空運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模的年均增長(zhǎng)率在10－20％之間，比較可能在13％時(shí)間序列法：年均增長(zhǎng)率11%2010年FTK140億噸公里運(yùn)力分析法：年均增長(zhǎng)率13%2010年FTK172億噸公里美國(guó)比較法：年均增長(zhǎng)率21%2010年FTK338億噸公里單位：十億FTK-2010年我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模（總結(jié)）-樂(lè)觀預(yù)測(cè)比較可能預(yù)測(cè)保守預(yù)測(cè)空運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)價(jià)格準(zhǔn)時(shí)性完好安全門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)貨物跟蹤聲譽(yù)品牌單據(jù)/帳務(wù)準(zhǔn)確價(jià)值鏈上各參與者對(duì)客戶所關(guān)心因素的控制程度不同?？蛻暨x用航空運(yùn)輸方式時(shí)，考慮的主要因素是運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間，這對(duì)航空貨代提出了很高的要求貨主貨代公司收貨人地面運(yùn)輸/倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)機(jī)場(chǎng)貨站處理/配載貨物目的港倉(cāng)儲(chǔ)

運(yùn)輸空中運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨站

處理/裝卸目的港報(bào)關(guān)貨代公司/內(nèi)陸物流商航空公司機(jī)場(chǎng)貨站機(jī)場(chǎng)貨站貨代公司貨代公司空運(yùn)市場(chǎng)價(jià)值鏈對(duì)客戶需求的滿足程度表示對(duì)該需求的控制程度-空運(yùn)業(yè)務(wù)參與者對(duì)各環(huán)節(jié)的控制能力-報(bào)關(guān)/通關(guān)的準(zhǔn)時(shí)性無(wú)法得到保障受航線/航班設(shè)置限制受機(jī)場(chǎng)貨站、承運(yùn)商操作時(shí)間/效率的限制受海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)間/效率的限制無(wú)法查詢貨物狀態(tài)貨物門(mén)到門(mén)的服務(wù)需求無(wú)法得到有效滿足無(wú)法查詢貨物狀態(tài)受航線、陸地運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的限制航空貨運(yùn)貨物處理過(guò)程中，有很多不同的服務(wù)提供商參與不同環(huán)節(jié)的運(yùn)作，航空貨運(yùn)的有效運(yùn)作受到許多環(huán)節(jié)的制約貨主貨代公司收貨人地面運(yùn)輸/倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)機(jī)場(chǎng)貨站處理/配載貨物目的港倉(cāng)儲(chǔ)

運(yùn)輸空中運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨站

處理/裝卸目的港報(bào)關(guān)貨代公司/地面運(yùn)輸公司航空公司機(jī)場(chǎng)貨站機(jī)場(chǎng)貨站貨代公司貨代公司/

地面運(yùn)輸公司艙位在配載時(shí)無(wú)法得到最終的保證空運(yùn)市場(chǎng)價(jià)值鏈對(duì)客戶需求的滿足程度過(guò)去五年全球集裝箱港口吞吐量以平均每年10.2%的速度增長(zhǎng)，2001年全球集裝箱吞吐量達(dá)到2.4億標(biāo)箱單位：百萬(wàn)TEU-1997-2001全球集裝箱港口吞吐量增長(zhǎng)-海運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)資料來(lái)源：DrewryShippingConsultantsCAGR*：10.2%注：*CAGR：CompoundAnnualGrowthRate，即復(fù)合平均年增長(zhǎng)率資料來(lái)源蒸：200俊1年中國(guó)渣航運(yùn)發(fā)展編報(bào)告單位：蛾萬(wàn)TEU-20掀01年中國(guó)集鴉裝箱港口發(fā)吞吐量分貧布-2001增長(zhǎng)率200巴1年前館八大港纏口的集羊裝箱吞捉吐量占獨(dú)全國(guó)的陵78%季，上海派以23攝%的份起額位于襖全國(guó)第舒一海運(yùn)市定場(chǎng)規(guī)模典及預(yù)測(cè)資料來(lái)源懼：200尖2白皮書(shū)首、交通部釋水運(yùn)研究怪所增長(zhǎng)指年數(shù)：以粥199息0年為隨基準(zhǔn)指稈數(shù)10民0-1炭990殲-20霞01我國(guó)進(jìn)出熱口貿(mào)易、絞集裝箱生丸成系數(shù)和榨集裝箱運(yùn)柿輸市場(chǎng)的娃聯(lián)動(dòng)關(guān)系葵-注：集駁裝箱生香成系數(shù)沸指每單緩位進(jìn)出儉口貿(mào)易夕額帶來(lái)霧的集裝刻箱量進(jìn)出口貿(mào)燦易的增長(zhǎng)春和集裝箱錢(qián)生成系數(shù)活的提高是曠集裝箱運(yùn)葬輸市場(chǎng)增稈長(zhǎng)的根本窮驅(qū)動(dòng)因素海運(yùn)市恥場(chǎng)規(guī)模拳及預(yù)測(cè)注：*里根據(jù)屆航運(yùn)交靠易所提吊供的十扶大港口節(jié)的十三繁家航線播經(jīng)營(yíng)者慣實(shí)際運(yùn)撞量統(tǒng)計(jì)樓資料分凝析所得-2宵000年中國(guó)隨近洋、埋遠(yuǎn)洋市夕場(chǎng)運(yùn)量城比例毅-近洋市與場(chǎng)遠(yuǎn)洋市障場(chǎng)東南亞日本韓國(guó)香港美西歐洲大洋洲美東地中海南非南美東西非從航線構(gòu)性成上看，懂中國(guó)集裝敬箱海洋運(yùn)抄輸遠(yuǎn)洋運(yùn)閱量占到六值成以上，傳近洋航線燃中日本航面線集裝箱乏運(yùn)輸量最傲大，而遠(yuǎn)壩洋航線中趴集裝箱運(yùn)鵲輸量以歐礙洲和美國(guó)駁西岸航線興居冠海運(yùn)市場(chǎng)愁規(guī)模及預(yù)蓮測(cè)進(jìn)出口構(gòu)畝成中，近帳洋市場(chǎng)的隔港澳、南須亞航線存敗在進(jìn)口箱香量嚴(yán)重少隨于出口箱池量的問(wèn)題掌，而臺(tái)灣潮航線則是唱進(jìn)口量大遼于出口；知遠(yuǎn)洋市場(chǎng)訊中除了大擴(kuò)洋洲航線變以外都存仇在進(jìn)口箱茫量嚴(yán)重少兄于出口箱愈量的問(wèn)題進(jìn)出口霸平衡詞–近借洋市場(chǎng)(進(jìn)口話箱量/艇出口箱寺量*1嚇00%團(tuán))資料來(lái)源盈：中國(guó)海漫關(guān)，畢博拳咨詢分析-1促998撇-20由00近洋市撕場(chǎng)進(jìn)出瓦口箱量澡比例（慘進(jìn)口箱問(wèn)量/出輛口箱量脅）-進(jìn)出口平火衡–拒遠(yuǎn)洋市場(chǎng)(進(jìn)口左箱量/授出口箱莊量*1浙00%欠)海運(yùn)市場(chǎng)版規(guī)模及預(yù)錘測(cè)單位：等百萬(wàn)TEU資料來(lái)源似：Drew殿ryS窯hipp意ing摸Cons獎(jiǎng)ulta絹nts，畢博咨詢序分析CAG菊R8.5貓%-20芝02–2悟006全球港口京集裝箱吞方吐量增長(zhǎng)瀉-供求指數(shù)衰*-1板997奮-20負(fù)05全球市場(chǎng)否供求關(guān)系金發(fā)展趨勢(shì)鐵-注：*例供求指數(shù)吹通過(guò)有效運(yùn)荷量需求比有效運(yùn)力驗(yàn)供給而得，欺198班0年的顫供求指樣數(shù)為1痰00預(yù)計(jì)從糊200慮2年到球200駝6年，偉全球集斑裝箱港毀口吞吐投量將以攪平均每起年8.季5%的璃速度增且長(zhǎng),而圓且國(guó)際宗集裝箱舉海洋運(yùn)員輸市場(chǎng)技的供求皇關(guān)系會(huì)酷逐步達(dá)嫁到平衡海運(yùn)市場(chǎng)括規(guī)模及預(yù)改測(cè)資料來(lái)挑源：200賭1白皮書(shū)、論中國(guó)交通飯部水運(yùn)研著究所CAGR棒*：17聞%假設(shè)前灰提集裝箱進(jìn)替出口市場(chǎng)饑容量增長(zhǎng)國(guó)的驅(qū)動(dòng)因養(yǎng)素為進(jìn)出怪口貿(mào)易的禿增長(zhǎng)和集眠裝箱化程剖度的提高我國(guó)集裝橡箱生成系蘋(píng)數(shù)提高的杏軌跡類(lèi)似歲于發(fā)達(dá)國(guó)凳家10年和以前集裝落箱化呈現(xiàn)趕出的規(guī)律在國(guó)家統(tǒng)倦計(jì)局公布漲的未來(lái)5章年進(jìn)出口衛(wèi)貿(mào)易額的童預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)漆以外沒(méi)有渡另外考慮癢中國(guó)可能礙加入WTO帶來(lái)的鵝正面影映響，因頓此預(yù)測(cè)蛇數(shù)據(jù)可排能偏于碑保守單位：堡百萬(wàn)TEU-2婦002獅–月200打6中國(guó)港疏口集裝制箱吞吐?tīng)蘖款A(yù)測(cè)白-同時(shí)預(yù)測(cè)佩中國(guó)港口吐集裝箱吞爺吐量將以為兩倍于全秋球的速度伙增長(zhǎng)，到淋2006登年達(dá)到6遙200萬(wàn)烘TEU海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)規(guī)模及預(yù)哲測(cè)另外，肯對(duì)中國(guó)干集裝箱傍實(shí)際運(yùn)墾量的預(yù)樣測(cè)也顯淹示，到凳200熄6年中違國(guó)進(jìn)出朽口集裝繡箱實(shí)際礦運(yùn)量將訂超過(guò)3組600弄萬(wàn)TE黎U單位：透百萬(wàn)TEU資料來(lái)庭源：集陽(yáng)裝箱化驗(yàn)20驢02/晚2，畢哄博咨詢罩分析集裝箱實(shí)駕際運(yùn)量指慎的是集裝平箱吞吐量予除去空箱廉、轉(zhuǎn)港等藥而得出的屋承運(yùn)人實(shí)慨際收到運(yùn)巖費(fèi)的TEU數(shù)量該預(yù)測(cè)斤假設(shè)港膏口集裝原箱吞吐頁(yè)量和實(shí)釘際集裝餃箱運(yùn)量躺在未來(lái)黃5年內(nèi)同保持一鴿定的比婦例中國(guó)實(shí)量際集裝村箱運(yùn)量學(xué)大致是陜港口集犁裝箱吞輝吐量的貓60%港口吞吐探量轉(zhuǎn)換預(yù)把測(cè)是利用浙以上對(duì)于間港口吞吐塞量預(yù)測(cè)的龜結(jié)果轉(zhuǎn)換崗而得灰色預(yù)測(cè)皆法是根據(jù)列1989損-199屆6年集裝致箱實(shí)際運(yùn)渾量的歷史捏數(shù)據(jù)進(jìn)行恰預(yù)測(cè)，其槳中灰色預(yù)志測(cè)法考慮銳了集裝箱集運(yùn)量指數(shù)傻增長(zhǎng)的趨當(dāng)勢(shì)，比亂較適合中句長(zhǎng)期發(fā)展倡的預(yù)測(cè)-20柴02–恢200灑6中國(guó)集裝險(xiǎn)箱實(shí)際運(yùn)它量預(yù)測(cè)銅-CAG御R17%CAGR21%海運(yùn)市場(chǎng)物規(guī)模及預(yù)計(jì)測(cè)海運(yùn)市場(chǎng)鈔價(jià)值鏈對(duì)亭客戶需求漏的滿足程齊度表示對(duì)該需求的控制程度價(jià)格緊急處映理準(zhǔn)時(shí)性訂艙穩(wěn)定完好安全門(mén)到門(mén)增值服婦務(wù)貨代內(nèi)陸物流姻商報(bào)關(guān)公錢(qián)司港口船公司港口貨代公司報(bào)關(guān)公咬司內(nèi)陸物流國(guó)際貨代接單代理操作碼頭裝卸/處理碼頭裝卸/處理進(jìn)出口代理內(nèi)陸物流進(jìn)出口運(yùn)輸報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)貨主收貨人二代一代-海圖運(yùn)業(yè)務(wù)昆參與者造對(duì)各環(huán)文節(jié)的控懷制能力緣瑞-貨代內(nèi)陸物流怖商價(jià)值鏈上煙各參與者騾對(duì)客戶的露需求控制菌程度不同眠，而國(guó)際貨代丑對(duì)海運(yùn)貨賓主關(guān)注的信準(zhǔn)時(shí)性和售貨物的完其好安全性紅的保證能肯力有限報(bào)關(guān)/通盞關(guān)的準(zhǔn)時(shí)杜性無(wú)法得納到保障受航線設(shè)攀置和艙位鹿分配的限作制受港口/取承運(yùn)商操載作時(shí)間/填效率的限刃制受海關(guān)幣報(bào)關(guān)時(shí)匙間/效碌率的限羊制無(wú)法查詢奮貨物狀態(tài)貨物安貴全性完浩好性無(wú)查法得到爭(zhēng)保障目的港的偶服務(wù)無(wú)法敘滿足受航線、杰陸地運(yùn)輸憲網(wǎng)絡(luò)的限博制內(nèi)陸物流商/貨代報(bào)關(guān)公司港口船公司港口貨代公司報(bào)關(guān)公司內(nèi)陸物流國(guó)際貨代接單代理操作碼頭裝卸/處理碼頭裝卸/處理進(jìn)出口代理內(nèi)陸物流進(jìn)出口運(yùn)輸報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)貨主收貨人二代一代內(nèi)陸物流商/貨代無(wú)法得盒到客戶敬化的增車(chē)值服務(wù)默、門(mén)到敬門(mén)服務(wù)指定二代滔的價(jià)格無(wú)筒法滿足成勞本控制要年求價(jià)值鏈上誤，國(guó)際貨代當(dāng)?shù)挠行н\(yùn)碼作受到許有多環(huán)節(jié)的亂制約。調(diào)礎(chǔ)研顯示進(jìn)程出口海運(yùn)裁環(huán)節(jié)存在裕許多未滿截足的市場(chǎng)役需求海運(yùn)市始場(chǎng)價(jià)值騙鏈對(duì)客源戶需求轟的滿足瘡程度國(guó)際航自空快遞憲市場(chǎng)在挑過(guò)去1超0年的幕年均增將長(zhǎng)率達(dá)獸到24辨%，2蛛001掘年達(dá)到貼19億貓F(tuán)TK訴；20巨01年槐航空快奶遞占整恐個(gè)國(guó)際獅航空貨求運(yùn)市場(chǎng)筍（周轉(zhuǎn)鏡量）的抵比重超蔬過(guò)10熄%資料來(lái)源錯(cuò)：波音公腐司航空快累遞市場(chǎng)預(yù)拉測(cè)200松1，空中址客車(chē)公司套航空市場(chǎng)銷(xiāo)預(yù)測(cè)20眉00-2開(kāi)019單位：姿十億FTK-國(guó)透際航空劉快遞總串周轉(zhuǎn)量店穩(wěn)步增蚊長(zhǎng)-4567910121416024681012141618199梁21993199類(lèi)41995199句6199個(gè)719981999200眨0年均增長(zhǎng)報(bào)：24%192001快遞市場(chǎng)瓦規(guī)模及預(yù)龜測(cè)2001店年中國(guó)快術(shù)遞市場(chǎng)（吵包括地面專(zhuān)）的規(guī)模局為18億富美金,中砍國(guó)國(guó)際快痰遞市場(chǎng)規(guī)制模增長(zhǎng)率噸較高，出哲口快遞占努總進(jìn)出境朱快遞的比績(jī)例增大資料來(lái)源餡：中國(guó)海倚關(guān)統(tǒng)計(jì)、亡中國(guó)統(tǒng)計(jì)紗年鑒20圖01-2壓001射年中國(guó)要國(guó)際快督遞市場(chǎng)歷規(guī)模3艱400腔萬(wàn)票束--2彼000線/20散01年戒中國(guó)國(guó)輕際快遞屠分布如-單位：萬(wàn)躬票增長(zhǎng)率衣：20嘉%2000年2001年快遞市沿場(chǎng)規(guī)模臂及預(yù)測(cè)國(guó)際航框空快遞望將保持肢每年1晴3%的怠增幅,用預(yù)計(jì)2性010乒年時(shí)占巡壽整個(gè)航少空貨運(yùn)臣市場(chǎng)的冬18.鼓5%,高20傅19年借時(shí)會(huì)達(dá)窄到31略%資料來(lái)塌源：波招音公司舊航空快瓦遞市場(chǎng)相預(yù)測(cè)2股001疾，空中現(xiàn)客車(chē)公古司航空肝市場(chǎng)預(yù)屋測(cè)20閑00-籍201乒9單位：十億FTK-國(guó)際航空快遞總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)-2023262933374247540102030405060200220032004200520062007200820092010年均增長(zhǎng)：13%快遞市場(chǎng)別規(guī)模及預(yù)孝測(cè)單位：由億美金-20污10年中癥國(guó)快遞市掘場(chǎng)規(guī)模飲-國(guó)際比較法：年均增長(zhǎng)率13%2010年快遞收入54億美元時(shí)間序列法：年均增長(zhǎng)率20%2010年快遞收入93億美元樂(lè)觀預(yù)測(cè)：年均增長(zhǎng)率25%2010年快遞收入134億美元樂(lè)觀預(yù)徐測(cè)時(shí)間預(yù)測(cè)嬸法預(yù)測(cè)國(guó)際比較駕法預(yù)測(cè)根據(jù)快遞霉市場(chǎng)的歷蠻史增長(zhǎng)趨光勢(shì)進(jìn)行回抬歸分析，艇項(xiàng)目組認(rèn)刺為今后1破0年中國(guó)癢快遞市場(chǎng)按規(guī)模的年欲均增長(zhǎng)率言13-2很5%之間胸，比較有么可能的是哭到201錄0年達(dá)到及93億美斤元的規(guī)?？爝f市魂場(chǎng)規(guī)模存及預(yù)測(cè)收件分撿報(bào)關(guān)裝卸與存儲(chǔ)報(bào)關(guān)分撿送貨貨主快遞公司報(bào)關(guān)公司機(jī)場(chǎng)貨站航空公司機(jī)場(chǎng)貨站快遞公司收貨人空中運(yùn)輸裝載貨物報(bào)關(guān)公司準(zhǔn)時(shí)性門(mén)對(duì)門(mén)服干務(wù)價(jià)格貨物跟息蹤完好安改全聲譽(yù)品牌單據(jù)/誘帳務(wù)準(zhǔn)兼確快遞市場(chǎng)劍價(jià)值鏈對(duì)瘡客戶需求伯的滿足程叨度-快籮遞業(yè)務(wù)押參與者混對(duì)各環(huán)疤節(jié)的控路制能力句-價(jià)值鏈多上各參毫與者對(duì)炒客戶關(guān)鞏心的因初素的控現(xiàn)制程度夢(mèng)不同，快遞公司君對(duì)準(zhǔn)時(shí)性撇和貨物的男完好安全榴性的保證筐能力有限表示對(duì)該需求的控制程度收件分撿報(bào)關(guān)裝卸與存儲(chǔ)報(bào)關(guān)分撿送貨貨主快遞公司報(bào)關(guān)公司機(jī)場(chǎng)貨站航空公司機(jī)場(chǎng)貨站快遞公司收貨人空中運(yùn)輸裝載貨物報(bào)關(guān)公司報(bào)關(guān)/通納關(guān)的準(zhǔn)時(shí)負(fù)性無(wú)法得鋪到保障受航線設(shè)鬧置和艙位含分配的限亂制受機(jī)場(chǎng)深貨站、強(qiáng)承運(yùn)商膠操作時(shí)球間/效泳率的限拒制受海關(guān)報(bào)誓關(guān)時(shí)間/帆效率的限辭制無(wú)法查禍詢貨物手狀態(tài)貨物安誕全性完艱好性無(wú)絞法得到月保障無(wú)法查叼詢貨物檢狀態(tài)受航線既、陸地嗎運(yùn)輸網(wǎng)后絡(luò)的限確制價(jià)值鏈皂上，快遞公宏司的有貓效運(yùn)作婦受到許枯多環(huán)節(jié)剃的制約脾，調(diào)研邁顯示快濫遞市場(chǎng)梳存在許士多未滿宵足的市糞場(chǎng)需求快遞市場(chǎng)乓價(jià)值鏈對(duì)語(yǔ)客戶需求眼的滿足程譜度攬貨打包夾搬運(yùn)報(bào)關(guān)送貨/咸拆包貨主二級(jí)搬座家

代窗理公司一級(jí)搬欣家

代不理公司海關(guān)/很平臺(tái)航空公司爸/

船公調(diào)司報(bào)關(guān)公司收貨人海/空觸運(yùn)海關(guān)

監(jiān)譯管當(dāng)?shù)卮碛泄緡?guó)際網(wǎng)夏絡(luò)語(yǔ)言及文屢化門(mén)對(duì)門(mén)服落務(wù)打包/保拆包技董術(shù)物品安總?cè)缘竭_(dá)準(zhǔn)葬時(shí)性價(jià)值鏈上剩各參與者排對(duì)客戶關(guān)葵心的因素小的控制程歌度不同；瞎非貿(mào)代理公司有機(jī)怠會(huì)參與控治制所有的基因素，但蔬控制的力飾量不強(qiáng)非貿(mào)市場(chǎng)材價(jià)值鏈對(duì)租客戶需求袋的滿足程壁度表示對(duì)該需求的控制程度對(duì)客戶服碎務(wù)與承諾傳的統(tǒng)一標(biāo)望準(zhǔn)未有效設(shè)實(shí)現(xiàn)搬家代染理公司蹄提供的亡延伸服喉務(wù)種類(lèi)餡有限國(guó)外搬家蔥代理公司鼻收費(fèi)過(guò)高默，無(wú)法查詢獎(jiǎng)物品狀態(tài)攬貨打包

搬調(diào)運(yùn)報(bào)關(guān)送貨/證拆包貨主二級(jí)搬家織代理公總司一級(jí)搬鬼家

代艘理公司海關(guān)/欣平臺(tái)航空公租司/寸船公司報(bào)關(guān)公連司收貨人海/空童運(yùn)海關(guān)跟監(jiān)管當(dāng)?shù)卮砻韫臼芎ｊP(guān)報(bào)怎關(guān)時(shí)間效攜率的限制農(nóng)以及安檢釣對(duì)貨物完侮好性的影語(yǔ)響無(wú)法查增詢物品劇狀態(tài)受海關(guān)訴報(bào)關(guān)時(shí)切間效率待的限制擇以及安靠檢對(duì)貨啦物完好倦性的影躲響搬家代乓理公司真提供的滲延伸服本務(wù)種類(lèi)喬有限對(duì)客戶服朽務(wù)與承諾輕的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)未有效野實(shí)現(xiàn)從價(jià)值甜鏈來(lái)看決，國(guó)際閘搬家業(yè)動(dòng)務(wù)的有效多運(yùn)作受搞到許多酸環(huán)節(jié)的門(mén)制約，白其中還雨存在許盼多未滿泊足的市腥場(chǎng)需求非貿(mào)市牌場(chǎng)價(jià)值視鏈對(duì)客威戶需求敏的滿足歇程度目錄1.領(lǐng)項(xiàng)目背邪景2.目中國(guó)國(guó)逗際貨運(yùn)泳代理行醉業(yè)分析3.外維服貨運(yùn)當(dāng)硬前運(yùn)作市班場(chǎng)分析4.井全球及談中國(guó)物辛流行業(yè)帽分析--隨全球物罩流行業(yè)企分析--中湯國(guó)物流行爺業(yè)分析5.外蠟服貨運(yùn)內(nèi)縮慧部能力評(píng)苗估6.可編能的發(fā)展替方向目錄競(jìng)爭(zhēng)新市場(chǎng)和棋新合作關(guān)猾系的出現(xiàn)聯(lián)盟行夾為的增次加新興和倘/或重曉建的市成場(chǎng)新興的競(jìng)決爭(zhēng)方式持續(xù)的憑價(jià)格壓恩力新的競(jìng)爭(zhēng)喜對(duì)手經(jīng)濟(jì)和憑政治因座素替代服瓣務(wù)不斷變化劑的模式內(nèi)昂部的競(jìng)爭(zhēng)不斷變乓化的模宵式競(jìng)爭(zhēng)互聯(lián)網(wǎng)未的出現(xiàn)虛擬公司冤的出現(xiàn)技術(shù)電子商打務(wù)的能季力呈幾貝何級(jí)數(shù)換擴(kuò)張高科技追嗎蹤能力信息技額術(shù)成為猶業(yè)務(wù)的意必需品不斷變化弓的設(shè)備標(biāo)粘準(zhǔn)客戶對(duì)可靠性盞的持續(xù)壓著力更多的限撫時(shí)服務(wù)，柜減少模式疼偏好注重要輔求更快倒、更簡(jiǎn)額單和更睡靈活的古供應(yīng)鏈不斷利川用數(shù)量賄調(diào)節(jié)手瘦段重視價(jià)候值的提悟供更多復(fù)弦雜的外菜包和合技同簽訂案過(guò)程持續(xù)增肆長(zhǎng)的國(guó)疲際貿(mào)易不斷變槽化的政補(bǔ)府政策政法規(guī)企業(yè)私瘦有化的奪趨勢(shì)對(duì)環(huán)境和浸安全的憂偏慮來(lái)自人恒員的壓買(mǎi)力新世紀(jì)尚來(lái)臨，萌國(guó)內(nèi)外狡企業(yè)面膛臨著越駱來(lái)越強(qiáng)梯的市場(chǎng)武競(jìng)爭(zhēng)壓愿力全球物流納行業(yè)分析通常是亦線狀結(jié)糕構(gòu)時(shí)常有脫岡節(jié)的情況通常圍絲式繞職能褲而不是濾流程為壁中心進(jìn)棟行建立被動(dòng)反親應(yīng)而不醒是主動(dòng)打管理信息難以狹透明各自獨(dú)立棍的信息系除統(tǒng)供應(yīng)商制造商零售商消費(fèi)者分銷(xiāo)商承運(yùn)商物流資金流信息流“網(wǎng)絡(luò)型欲”結(jié)構(gòu)歲而非“文線狀”災(zāi)結(jié)構(gòu)企業(yè)間議的供應(yīng)釣鏈結(jié)構(gòu)晶而不是去單個(gè)企熊業(yè)的供穗應(yīng)鏈整合的供姨應(yīng)鏈信息蠟流高度透媽明的供案應(yīng)鏈供應(yīng)商制造商零售商消費(fèi)者分銷(xiāo)商承運(yùn)商一方面雨,企業(yè)臭重新審尼視自身速的競(jìng)爭(zhēng)省優(yōu)勢(shì)。正在供應(yīng)龍鏈管理施方面,掉企業(yè)逐扔漸從傳兵統(tǒng)的線瞎?fàn)钅Ｊ讲裣蚣s可化的供哨應(yīng)鏈模央式轉(zhuǎn)變?nèi)蛭锪魉袠I(yè)分析因此，鍵許多不行同性質(zhì)村的企業(yè)橋開(kāi)始轉(zhuǎn)粘向物流庸發(fā)展，爸主要有根四類(lèi)基于信息嚴(yán)服務(wù)，側(cè)盛重貨運(yùn)過(guò)粉程的協(xié)調(diào)尋求通推過(guò)管理發(fā)實(shí)物、棋財(cái)務(wù)和算海關(guān)/誰(shuí)管制制咸度來(lái)提科供“綜仍合物流溪服務(wù)”狐的機(jī)會(huì)以提供綠貨物代埋理服務(wù)勾為主由海運(yùn)答、陸運(yùn)漂和空運(yùn)葡公司建向立起物俘流能力在需要物弱流上/下吼游信息的僅環(huán)節(jié)提供門(mén)運(yùn)輸增值預(yù)服務(wù)充分利用晴廣大的運(yùn)粗輸終端網(wǎng)背絡(luò)提供倉(cāng)薄庫(kù)和轉(zhuǎn)運(yùn)貸服務(wù)以提供滲運(yùn)輸服警務(wù)為主TNT,挎UPS斯,FedE太x,D障HL,斷Maer錄sk,葬APL基于終撫端運(yùn)作歷服務(wù)，么并將業(yè)傍務(wù)延伸雹至運(yùn)輸膊和配送通常為曬散貨、懇消費(fèi)類(lèi)惜和工業(yè)章類(lèi)產(chǎn)品里提供倉(cāng)片儲(chǔ)、轉(zhuǎn)幟運(yùn)、分渡運(yùn)、以蜻及終端臘配送服自務(wù)以提供港唐口/鐵路寫(xiě)終端服務(wù)拖為主提供公旋用的或卡共享的渾倉(cāng)儲(chǔ)服妨務(wù)通過(guò)與壘承運(yùn)商沉和/或皮獨(dú)立船晝隊(duì)的關(guān)挑系提供吐配送服虹務(wù)擅長(zhǎng)為食墊品雜貨、臂零售和消況費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品煩提供增值注服務(wù)以提供倉(cāng)竊儲(chǔ)服務(wù)為謝主BAX毒,MS社AS,嫌AEI惕,Em飲ery,獨(dú)Sch伯enke訊r,C儉ircl賀e在亞洲以矛此種類(lèi)別磨為主Exel棉,Ti動(dòng)bbet恢&B終ritt俗enPSA綠Corp鳥(niǎo),CWT全球物菜流行業(yè)穗分析UPS庭從陸運(yùn)偶起家，命發(fā)展成鈔為最大悄的航空坑貨運(yùn)公例司，近疊幾年開(kāi)鋼始向物眼流企業(yè)擱發(fā)展公司的劍發(fā)展背菌景主要的威活動(dòng)目標(biāo)199液0年初設(shè)立稈了UPS物流集絡(luò)團(tuán)，擴(kuò)驕展在物日流和供草應(yīng)鏈領(lǐng)觀域的業(yè)肯務(wù)1999年11月，上市并利用從股市募集的資金進(jìn)行一系列收購(gòu)活動(dòng)收購(gòu)Fri爆tzGro芒up做of宏com瓜pan積ies凍，后者是一家從事航運(yùn)和海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和訂單管理的國(guó)際貨運(yùn)代理公司UPS成立了UP董SC慰api栗tal宮，向客戶提供存貨融資、應(yīng)收帳爐戶融資和電子支付服務(wù)2001年5月，U現(xiàn)PS收購(gòu)了Pol疾ysys目Ele悄ctro毛nics橫Sys裁tems粒，后者是瑞士一家物流服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，伶提供的服務(wù)包括訂單和倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、售后服丑務(wù)和配件維修主要是從事陸運(yùn)而和航空運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)核心業(yè)苗務(wù)是資謹(jǐn)產(chǎn)密集棒型的，灣價(jià)格敏怕感度高爸，缺乏取客戶忠大誠(chéng)度，旦而且市謊場(chǎng)對(duì)其裕核心業(yè)杰務(wù)的需者求接近礎(chǔ)飽和利用上游和下游的信息提供交通領(lǐng)域的增值服務(wù)具備物流服務(wù)能力，從而更好地利用昂貴的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)來(lái)發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸提高物流凱服務(wù)能力診，拓展服澆務(wù)領(lǐng)域和窩物流覆蓋營(yíng)面UPS希望在1龍0年內(nèi)使凍物流服務(wù)那的利潤(rùn)達(dá)都到總利潤(rùn)脫的三分之巾一全球物咳流行業(yè)州分析NOL/揮APL公傳司在海洋賊運(yùn)輸占有隊(duì)重要的地壤位，19墓98通過(guò)撓收購(gòu)AP血LLO孫GIST傳ICS,警宣布進(jìn)噸入物流企加業(yè)公司的發(fā)近展背景主要的歇活動(dòng)目標(biāo)2001年2月，完成對(duì)GATX錦Log樓isti伴cs的收購(gòu)，后者是美國(guó)第二大以倉(cāng)亂儲(chǔ)為主的物流服務(wù)公司，也是北美和南美的頂級(jí)物流服務(wù)公司之一2001年4月，完成收購(gòu)Ma齡re須Log次ist斷ics楊&旨Spe墓dit狐ion爽51格%的股權(quán)，后者是德國(guó)貨運(yùn)代理和運(yùn)輸領(lǐng)域的專(zhuān)家，因此得以擴(kuò)展其在歐洲的物流網(wǎng)絡(luò)希望在今后幾年中通過(guò)擴(kuò)展服務(wù)范圍、進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)能力國(guó)際化和向全球各地客挖戶推廣服務(wù)項(xiàng)目來(lái)達(dá)到業(yè)務(wù)水平迅速提升的目的主要是從事海洋運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)海運(yùn)是槳資產(chǎn)密達(dá)集型的歉行業(yè)，燃利潤(rùn)率王很低（層一般為帖3%到咸5%）夏，屬于孝通用型狹產(chǎn)品行愿業(yè)，價(jià)唇格敏感延性高，上客戶缺患乏忠誠(chéng)既性利用上游和下游的信息提供交通領(lǐng)域的增值服務(wù)具備物討流服務(wù)能力，從而更好地利用昂貴的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)來(lái)發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸目前的物塌流服務(wù)收熊益大約為啊總收益的館10%，要在三年級(jí)內(nèi)使物流施服務(wù)的收鄉(xiāng)豐入達(dá)到與儲(chǔ)其核心航滔運(yùn)業(yè)務(wù)相噸同的收入度水平相似的企己業(yè)MAE溪RSK緩/Sea丹lan武d全球物陜流行業(yè)蒸分析MSA草S是以菌貨代業(yè)災(zāi)務(wù)為起憲家，1禿999鍵年通過(guò)刮與Ex乏el互Log目ist招ics腸的合并科，宣布鞠進(jìn)入物羊流行業(yè)公司的發(fā)逗展背景主要的躍活動(dòng)目標(biāo)199書(shū)9年，M鉤SAS的母公司Oc逃ean退Grou轉(zhuǎn)p與Exe口lL卵ogi項(xiàng)sti徑cs合并，從而擴(kuò)大了供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的服務(wù)范圍Exe鴨l是供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，提供涉及整個(gè)供應(yīng)鏈的各項(xiàng)解決方案，全球1,薦300個(gè)讓地方擁有家超過(guò)5萬(wàn)厭名員工1999年合并Exel后，服務(wù)凱范圍擴(kuò)大竿為：供應(yīng)鏈?zhǔn)O(shè)計(jì)和咨詢、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)、綜合信息管理、B2B和B2禁C領(lǐng)域的電子商務(wù)支持服務(wù)以提供信息服務(wù)為主，主要進(jìn)行貨運(yùn)活動(dòng)的睬協(xié)調(diào)致力于通過(guò)管理實(shí)際數(shù)據(jù)和溫財(cái)務(wù)及海關(guān)規(guī)足章信息來(lái)提供“綜合的物流服務(wù)”主要服務(wù)領(lǐng)域包括空運(yùn)和海運(yùn)為了轉(zhuǎn)謙變公司純系統(tǒng)的淡以貨代籠為背景糧的物流苗模式通過(guò)向托抬運(yùn)人和船更運(yùn)公司提罵供增值服見(jiàn)務(wù)來(lái)避免緒貨運(yùn)代理鐮這項(xiàng)核心量業(yè)務(wù)受到抖威脅進(jìn)入物傾流和供覺(jué)應(yīng)鏈等幼增值服造務(wù)領(lǐng)域形成穩(wěn)定絲式的客戶群鏈、獲得更孔高的利潤(rùn)烏率和拓展戀服務(wù)覆蓋家面全球物頑流行業(yè)溉分析Ryde山r是以陸廳地運(yùn)輸為鼓基礎(chǔ)，目腐前是世界刺最著名的楚物流企業(yè)挨之一公司的勉發(fā)展背耐景主要的料活動(dòng)目標(biāo)2000年10月，R挨yde死r獲得了Asc蟻ent覽Lo冤gis凝tic藏s的主要控制權(quán)，從而在新加坡建戀立起亞洲源總部。后者是新加坡的一家物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司，在新加坡和臺(tái)灣開(kāi)展業(yè)務(wù)Ryd究er計(jì)劃擴(kuò)展在新加坡的物流網(wǎng)拳絡(luò)，并投資于自動(dòng)化技術(shù)和系統(tǒng)Ryd尖er槳Sys丘tem是全球物流和運(yùn)輸管理解決方案的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，是該行業(yè)中第一大第三方物流服務(wù)提供者Ryde推r提供從原材料供應(yīng)商選擇到產(chǎn)成品分銷(xiāo)和運(yùn)輸?shù)木C合供應(yīng)鏈解決方案。謙Ryd斃er的客戶分布于北美、拉丁美洲、歐洲和亞洲主要是從事陸地運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)原有核伶心業(yè)務(wù)頌是汽車(chē)悶租賃，董是資產(chǎn)創(chuàng)密集型伍業(yè)務(wù)，嫁價(jià)格敏棍感度高驅(qū)，屬于塞通用產(chǎn)沾品領(lǐng)域懲，競(jìng)爭(zhēng)譜激烈，嫩利潤(rùn)率理低原有服務(wù)項(xiàng)目包括全方位租賃、商業(yè)租賃和交通工具維護(hù)、合同運(yùn)輸蟲(chóng)服務(wù)和承糟運(yùn)人管理等綜合服務(wù)。利用上游和下游的信息提供交通領(lǐng)域的增值服務(wù)具備物流服務(wù)能力，從而更好地利用昂貴的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)來(lái)發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)運(yùn)折輸能夠?yàn)槠?chē)、航空航天、消費(fèi)品和電子產(chǎn)品、高科技和電信行業(yè)的全球客戶提供服務(wù)全球物流原行業(yè)分析德國(guó)郵政趴也通過(guò)一揚(yáng)系列的收擠購(gòu)活動(dòng)，軌進(jìn)入物流致企業(yè)之列公司的發(fā)疼展背景主要的忌活動(dòng)目標(biāo)收購(gòu)Dan疊zas儉，Ai務(wù)rExp紫res愿s再I(mǎi)nt碌ern花ati資ona包l和Nedl本loyd的歐洲化地面網(wǎng)朱絡(luò)等貨運(yùn)代兆理業(yè)務(wù)1998年，Deut診chePos進(jìn)t獲得了DHL棟Wo醒rld資wid欄eE歡xpr巷ess附25關(guān)%的股權(quán)警，20吳00年高股權(quán)份西額增加蓮到51領(lǐng)%Deut結(jié)chePost還收購(gòu)了改德國(guó)DSL銀行，以忙幫助其存擁貨融資服詞務(wù)和財(cái)務(wù)鋼服務(wù)，改篇善物流服毀務(wù)的資金邁周轉(zhuǎn)Deut羨chePos墊t宣布了成吸立電子商其務(wù)控股公杏司Deu綢tch允ePos幟tw錦orl析dN品et，促進(jìn)各程項(xiàng)服務(wù)在這網(wǎng)上的銷(xiāo)誼售，充分沙利用電子旺商務(wù)帶來(lái)宣的商機(jī)200封0年底釘，Deut況chePos叔t進(jìn)行了霜私有化淋，并在限歐洲證戲券交易輔所上市在德國(guó)郵朵遞市場(chǎng)處愿于壟斷地騾位原有核驅(qū)心業(yè)務(wù)寸是郵政牧業(yè)務(wù)，成受到電易信、互誤聯(lián)網(wǎng)電鮮子郵件額的影響祥，業(yè)務(wù)盼日益萎合縮為了轉(zhuǎn)變未過(guò)去經(jīng)壟密斷為背景落的企業(yè)變幫革公司20未00年的弱年收入為惠327億販歐元，凈圍利潤(rùn)為1憐5.3億陰歐元，收呆入增長(zhǎng)率蘋(píng)為46%荷，凈利潤(rùn)煮增長(zhǎng)率為奴48%該公司的目標(biāo)平是成為呆世界第剃一大物鉆流服務(wù)爛公司全球物剃流行業(yè)勻分析客戶價(jià)邁值運(yùn)輸合房誠(chéng)同/分上銷(xiāo)1980提+物流外包物流管饅理的集治成197涉0+1990匠+服務(wù)簡(jiǎn)單的功死能多功能多功能裝集成，候增加寬驕度和復(fù)菠雜性關(guān)系交易長(zhǎng)期的協(xié)扭議戰(zhàn)略合作餐伙伴大致糾的方向涉及的范查圍本地/地診區(qū)性跨區(qū)域全球化欄，門(mén)到魄門(mén)的區(qū)錦域競(jìng)爭(zhēng)趨巨勢(shì)分散合并/筋聯(lián)盟仍然比較誼分散，但俯是，通過(guò)鞏戰(zhàn)略聯(lián)盟及形成規(guī)模核心力資產(chǎn)和爐流程執(zhí)塔行從資產(chǎn)型絮向信息型環(huán)轉(zhuǎn)變以信息和雄知識(shí)為主買(mǎi)方價(jià)值成本控制地域擴(kuò)張優(yōu)化成本禾及優(yōu)化服捧務(wù)策略伙伴戰(zhàn)略伙豆伴-物流的發(fā)營(yíng)展-因此物流寄市場(chǎng)的演釘變進(jìn)入新?tīng)t的階段全球物蠟流行業(yè)鈴分析-全球斧企業(yè)外包劑物流費(fèi)用腦支出(1堂995-凳2000略)-單位：十丈億美金年均增長(zhǎng)復(fù)率：10鬼.5%全球范圍秤來(lái)看，外吩包物流市誰(shuí)場(chǎng)的規(guī)模驢高達(dá)12厘00億美題元，年均嶄增長(zhǎng)超過(guò)宴10%資料來(lái)源刊：Inte蘋(píng)rnat略iona跑lDa制taC職orpo辱rati跌on(捧IDC)擦200梁0，“Who焰’sW盒hoi附nLo俊gist衰ics?記,”A覽rmst歡rong奮’sG胸uide各to昌Thir各dPa躍rty極Prov有ider艱s,F狂ifth成Edi苦tion瘡,19奔98全球物今流行業(yè)歡分析外包物材流市場(chǎng)尼客戶群趙主要集墨中于汽族車(chē)、化乓工、計(jì)炊算機(jī)、謹(jǐn)消費(fèi)品拋、醫(yī)藥業(yè)、零售貧等幾個(gè)掀行業(yè)，貴對(duì)外包胡物流的戚期望也斬在不斷貓變化-19護(hù)99年美國(guó)介各行業(yè)鴉客戶使思用外包只物流的肚比重棚-資料來(lái)源勻：Lieb務(wù)and溪Ran蝕dall現(xiàn)在歐美婦地區(qū)物流服移務(wù)集中泛在:銷(xiāo)售運(yùn)匯輸運(yùn)費(fèi)結(jié)算采購(gòu)運(yùn)煉輸部分制造仰工序拼箱情/拆線箱分拆派啟送運(yùn)輸設(shè)殺施管理未來(lái)要求有提供的物胖流,但樸目前比較陽(yáng)少提供的仆服務(wù):訂單處理信息技術(shù)產(chǎn)品組裝促/安昆裝物流咨聞詢庫(kù)存管虎理訂單執(zhí)行全球物列流行業(yè)授分析主要拓稱(chēng)展業(yè)務(wù)還和增加捎盈利的拉手段：整合或它并購(gòu)，礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)地胳域擴(kuò)張懂和資源援優(yōu)化重直組業(yè)務(wù)流漁程重組乎，提高虛運(yùn)作效香率提供優(yōu)鐵質(zhì)及個(gè)壩性化服貌務(wù)，注讀重全球刷客戶協(xié)醬議主要競(jìng)他爭(zhēng)手段惕：重視物流逮解決方案愈的設(shè)計(jì)服務(wù)操作準(zhǔn)上嚴(yán)格執(zhí)腸行統(tǒng)一的毒服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的只質(zhì)量管寬理制度建設(shè)和完要善貫穿物科流整個(gè)服羨務(wù)過(guò)程的邪信息技術(shù)滔和信息網(wǎng)關(guān)絡(luò)2001年全球物流服務(wù)企業(yè)排名RyderFedExSupplyChainServicesUPSLogisticsMenloLogisticsC.H.RobinsonExelSchneiderLogisticsTotalLogisticControlPenskeAPLLogisticsDanzasAEIHubGroupTNTLogisticsUSCOLogisticsEGLEagleGlobalLogistics112345567899101010基于這將種雙贏劈燕策略，伐比較成債功地國(guó)熱際物流罷企業(yè)都拒抓住時(shí)謀機(jī)，積殘極鞏固燥競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)級(jí)勢(shì)，拓鴨展業(yè)務(wù)全球物流你行業(yè)分析案例分析?。築AX合Glo損bal征成功轉(zhuǎn)型仿為物流企族業(yè)第一階帳段:197肥2-柏19嬌79第二階唯段：198瘋0-姨19罪93第三階志段：199蜜4-現(xiàn)在第三方弱物流服蝦務(wù)的全年球擴(kuò)張空運(yùn)快尼遞和海倚運(yùn)貨代資迅速發(fā)擦展空運(yùn)貨乳代業(yè)務(wù)騎穩(wěn)步增扮長(zhǎng)1972年，伯裳靈頓北增方航空忙貨運(yùn)公事司（BNA扁FI）誕生。在句美國(guó)十個(gè)棟城市提供貪空貨代理宿服務(wù)，開(kāi)蹈始了網(wǎng)點(diǎn)桑、人員和作貨量的穩(wěn)拔定增長(zhǎng)1973年BNAF田I全國(guó)網(wǎng)蝴點(diǎn)增至意26個(gè)咬，員榮工24備5人，挎貨量4歡00萬(wàn)197康4年全國(guó)網(wǎng)雪點(diǎn)增至3跨5個(gè)，員脖工294態(tài)人，1975年全國(guó)陽(yáng)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)謎到38亮個(gè)，員村工39翠9人，坐貨量7爆00萬(wàn)197攻7年通過(guò)際五年的賀發(fā)展，BNA奧FI成為美晌國(guó)前十街位國(guó)際脫貨代公殼司，網(wǎng)漁點(diǎn)達(dá)6姥1個(gè)，辯員工8秘20名準(zhǔn).198傳0年建立伯死靈頓航空押快遞業(yè)務(wù)想，提供小迫包裹隔天級(jí)快遞服務(wù)198侍2年航空貨羊運(yùn)歷史上勺的最大收宴購(gòu)中，Pitt府ston收購(gòu)了伯僚靈頓198筐5年伯靈忠頓購(gòu)買(mǎi)縮慧了13牢架飛機(jī)誰(shuí)，包括盈波音7粒07，慨727懷和DC8噴氣式賽貨機(jī)，龍伯靈頓警在印第作安那首灘次建立板了自己彼臨時(shí)樞扭紐198吐6年伯靈頓美北方航空角貨運(yùn)公司葡（BNAF鈔I）更名為為獨(dú)伯靈頓航構(gòu)空快遞公目司（BAEI鉆）1991年BAE蝦I把北美改的樞紐侵遷至俄檢亥俄。碑新的樞穩(wěn)紐設(shè)施悲先進(jìn)，喇每晚可退以處理對(duì)400裂萬(wàn)磅重揭量從1貼0磅到響幾千磅淋的貨物舌，199竭3年BAE款I(lǐng)重新進(jìn)立入海運(yùn)抄貨代領(lǐng)稀域，在滿世界主飲要的市蜘場(chǎng)建立閑海運(yùn)貨冤代辦事狂處1994年是伯蜻靈頓向促物流企令業(yè)轉(zhuǎn)型唇的重要照里程碑荷。伯靈筑頓在Tole鏈do、倫敦、新瓜加坡、澳攻大利亞和岔荷蘭建立企了戰(zhàn)略物屋流中心，捐開(kāi)始了其沿在全球范驚圍內(nèi)建立案戰(zhàn)略物流橡中心的過(guò)岔程1997暮年增強(qiáng)全睜球供應(yīng)鏈籃管理能力滋，啟動(dòng)國(guó)吐內(nèi)“第一下時(shí)間到達(dá)”服務(wù)和弱高價(jià)值價(jià)貨物的宣持續(xù)監(jiān)卻控服務(wù)嚇，公司賠改名為BAX頭Gl排oba原l1998年銷(xiāo)售抗額達(dá)到應(yīng)18億乓美元，濃并把時(shí)敗間保證予服務(wù)和蚊持續(xù)監(jiān)嫂控服務(wù)崗延伸到逐所有客恐戶1999培年銷(xiāo)售額稻達(dá)21億天美元，BAX繼續(xù)增加燒亞洲新興葬市場(chǎng)的投限資，并獲潮得美國(guó)自群動(dòng)出口系雜統(tǒng)認(rèn)證200虎2年BAX物流服務(wù)廁遍及世界邪123個(gè)命國(guó)家，5大00個(gè)網(wǎng)旋點(diǎn)，擁有繩1000勾0多名員借工，提供鋸包括高質(zhì)拋量的運(yùn)輸漸、倉(cāng)儲(chǔ)、沿原料管理放、海關(guān)經(jīng)載紀(jì)、和反痕向物流等酒綜合物流舞服務(wù)BAX隆Gl蔑oba計(jì)l三十沉年前從汽空運(yùn)貨咳代起步頭，現(xiàn)在雖已經(jīng)發(fā)紹展成為斷年銷(xiāo)售爬額超過(guò)輪20億幕美元的岡全球運(yùn)滔輸方案起和供應(yīng)耀鏈管理貪的領(lǐng)先匙者使命與目幼標(biāo)：成為一替家為實(shí)雕現(xiàn)全球挖貿(mào)易而擴(kuò)提供高迫質(zhì)量服慰務(wù)、緊耗密結(jié)合述的運(yùn)輸泉方案以蹈及供應(yīng)倒鏈管理工的具有征全球領(lǐng)訴先地位梳的公司鬧。結(jié)合戰(zhàn)朽略客戶含在不同量區(qū)域建葬立物流祥中心實(shí)肥現(xiàn)全球搖網(wǎng)絡(luò)的燥擴(kuò)張選擇特雷定客戶析行業(yè)的暑佼佼者頁(yè)建立戰(zhàn)釣略聯(lián)盟從提供基泰礎(chǔ)物流服忠務(wù)開(kāi)始，兵逐步發(fā)展駛到度身定先做物流解撇決方案以國(guó)際瘡貨代和移快遞業(yè)揉務(wù)的戰(zhàn)辦略客戶隱為切入紙點(diǎn)1994年BAX室Gl翠oba材l發(fā)現(xiàn)許賀多跨國(guó)牛公司客勿戶把物羅流管理脅作為提巡壽升競(jìng)爭(zhēng)冒力的重顛要手段對(duì)，開(kāi)始震建立專(zhuān)海門(mén)的物搭流事業(yè)史部，圍父繞現(xiàn)有清客戶提悅供物流討服務(wù)BAX通過(guò)長(zhǎng)期覺(jué)提供貨代錄和快遞業(yè)癥務(wù)建立了羅客戶行業(yè)葉經(jīng)驗(yàn)和彼享此的信任棟，為物流已業(yè)務(wù)的開(kāi)筍發(fā)奠定基波礎(chǔ)BAX物流業(yè)房誠(chéng)務(wù)采取微從點(diǎn)到之面、逐郵個(gè)突破腫的策略稈，最初議利用其揀在北美變地區(qū)快拼遞業(yè)務(wù)父建立的冤強(qiáng)大的舊空陸聯(lián)會(huì)運(yùn)能力斜，以提受供高質(zhì)偶量的運(yùn)級(jí)輸管理均服務(wù)作啄為突破恒點(diǎn)隨著物流伯業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)鉗的積累，BAX逐步建丑立為客愈戶提供彩倉(cāng)儲(chǔ)、系物料管憑理，運(yùn)元輸網(wǎng)絡(luò)目協(xié)調(diào)和團(tuán)反向物抬流的能燃力，開(kāi)位始提供趙大型的己定制解慌決方案BAX的客戶槽開(kāi)發(fā)原升則是與稻有豐富才物流需擾求的行趴業(yè)領(lǐng)先裕者建立饞長(zhǎng)期戰(zhàn)紡略聯(lián)盟膀關(guān)系，轉(zhuǎn)集中服嗎務(wù)汽車(chē)向、電信壩、航空刊、醫(yī)藥學(xué)、零售態(tài)等行業(yè)不的高端暖客戶BAX的地域擴(kuò)赴張戰(zhàn)略是魚(yú)跟隨戰(zhàn)略菜客戶的業(yè)澆務(wù)拓展在胖全球建立歲戰(zhàn)略物流傍中心，其博全球戰(zhàn)略叨以北美為則重點(diǎn)，歐社洲和亞太喉地區(qū)通過(guò)朝并購(gòu)和投總資進(jìn)行拓征展（Tol欺edo剖,O派hio路,L犯ond拖on,卻Si仰nga元por雪e,鹽Aus軟tra要lia偉,以及The易Ne豎the撲rla恩nds材)例如BAX進(jìn)入中離國(guó)建立脈物流中齒心的第許一站在尤廈門(mén)象唯嶼，就艙是為了只服務(wù)戰(zhàn)期略伙伴Del狗l定位于高拼質(zhì)量的全紅球統(tǒng)一的躬服務(wù)BAX的物流業(yè)我務(wù)以質(zhì)量暖取勝，旨勵(lì)在通過(guò)技貝術(shù)創(chuàng)新、得業(yè)務(wù)和管竹理流程的攤持續(xù)質(zhì)量佳改進(jìn)提高運(yùn)運(yùn)作效率惱，幫助客芽戶降低整肯個(gè)供應(yīng)鏈脂的成本，糖并強(qiáng)調(diào)由菌物流和信喉息技術(shù)的眾專(zhuān)家隊(duì)伍蹈為戰(zhàn)略客砍戶提供全節(jié)球統(tǒng)一的幫服務(wù)BAX承Gl序oba臘l以貨免代業(yè)務(wù)革的客戶答為物流舟轉(zhuǎn)型的乘切入點(diǎn)擋，從基若礎(chǔ)物流樣服務(wù)開(kāi)需始，跟飼隨特定版行業(yè)戰(zhàn)秘略客戶嫌的跨國(guó)尿業(yè)務(wù)拓京展實(shí)現(xiàn)博業(yè)務(wù)增泥長(zhǎng)和全噴球擴(kuò)張電子/奪半導(dǎo)體笛業(yè)汽車(chē)行盟業(yè)Siem刮ensNECAce石rDel流lIBMHarr寄isMoto泥rolaEPS另ONNor硬telRac套al儉Rec捐ord始erApp橋leCom吃paqGat狹ewa塌yPhil靜ipsMicr諒osof著tHPGMFordTWR航空航夫天業(yè)Airb良usBoe哥ingGEE算ngin沫eSik熔ors付kyAir掠Fr指anc此eA廟ero句spa膠ceBri奪tis防hA歲irl翻ineRoll筍sRo高yceGKN判-We游stl幸and渾Lt蘋(píng)d.USA釋irwa攪ysBomb辱ardi具erA置ircr帆aftSAA沫BAir學(xué)New確Zeal四andAme饑ric倒anAir填car稅rie敬rs醫(yī)藥化工鵝業(yè)Bec寨ton域Di該cki座nso就nGla醋xoWell施come零售業(yè)Chri括stia事nDi罵orF捷ragr俘ance糕sEsp蓄ritLevi該sSt逮raus扔sLiz搭Clai奶born基eTomm拳yHi羞lfig斬erWal肺-Ma棕rtBAX畢Glob躲al的客咳戶戰(zhàn)略是柜行業(yè)側(cè)重舉例：航瀉空航天業(yè)26年鍋前開(kāi)始觸與航空燒航天客刪戶的合撫作,起留初的業(yè)填務(wù)是空馳運(yùn)代理呆和部件浮運(yùn)輸，繳基于長(zhǎng)郵期的客朗戶關(guān)系躬，BAX沃Gl擊oba援l開(kāi)始發(fā)展鏟物流業(yè)務(wù)(Wha凱tp火rov稈ide著sB奴AX械Glo脈bal比wi割th仿its浪co抓mpe互tit御ive側(cè)ad鏈van灶tag霉e?殊Lik西em苗any嬌cl準(zhǔn)ear國(guó)ing范an削df站orw討ard貞ing頂or掏gan致iza療tio再ns,充th埋ec雁omp渠any夏ha鋒sb險(xiǎn)een莊de揭ali穿ng躺wit驚hi墻nte涌rna發(fā)tio件nal枝ly稻bas隆ed損cli依ent聽(tīng)ele解fo岡rm董any尚ye考ars存,w棋hic趣hh樸as跳ena想ble墻dt掘he礎(chǔ)com藍(lán)pan乒yt舊oa豬cqu投ire剖st僵rat聯(lián)egi奸ck亂now粘led刷ge砍and慶in冠for鈔mat雨ion恒on晚th第ee夜xac呀tn何eed吩sa龜nd謙req樹(shù)uir佩e(cuò)me譯nts眼to追co唐mpe程te浴in棵the午gl利oba每lm豪ark耕et轎–Tob花ieKrig針e,BA限XGl弱obal釣Bus棍ines西sDe感velo禽pmen浴t)199直9年成話立專(zhuān)門(mén)勉的航空齊航天業(yè)乒客戶研對(duì)究中心顧，致力遇于此行攪業(yè)供應(yīng)勉連解決半方案設(shè)豎計(jì)，成民員來(lái)自鑒物流咨育詢、客國(guó)戶服務(wù)板、信息暴技術(shù)、肚運(yùn)輸統(tǒng)泉籌、銷(xiāo)塔售等各市部門(mén)(Fran勝kly,洪nob拉ody拋does刮it撈bett毒eri腹nth脾isb夕usin章ess滔than敲BAX茂.We運(yùn)hav儀ede謹(jǐn)dica法ted足team能on墻each宰acc魂ount喚and共we薄have俘24/衡7op蘋(píng)erat友ions憲.–球DawnBoul兵den,V泄P,牛BAX谷Gl聚oba室lS稈ale狡sA蜘ero覆spa飯ce)與此行業(yè)鉛中各環(huán)節(jié)閑的主要客瘦戶進(jìn)行合奪作，掌握愈延伸供應(yīng)沒(méi)鏈專(zhuān)業(yè)知愉識(shí)和運(yùn)作港經(jīng)驗(yàn)，也伯更方便集肉成和控制崗方案的實(shí)顫施（例如請(qǐng)：各個(gè)GEj洞ete復(fù)ngin奶e--莖Boe鉗ing耳&Ai圾rbus疫;AN玩NEZS照&G梳E集成倉(cāng)棄庫(kù)管理裹方案勵(lì))(Wen擁eed饒tob脂eab粉let守oin才tegr西ate荒and習(xí)cont賴rol殘asm吐any唉oft蹲hel懇inks信in挪the泥supp險(xiǎn)lyc晌hain些as姿poss歡ible舌–S瞧kipWake程man,D疲ire鋪cto族rA滿ero償spa托ce,住Gl互oba械lS蛇CM)與有實(shí)力膜的合作伙舅伴建立戰(zhàn)尚略聯(lián)盟，融提供物流伸增值服務(wù)抄（例如：BAX&軟Amer誦icanAir啦car蹈rie歸rs合作的MRO服務(wù)）客戶化僅服務(wù)力叫度大，鈔充分體霧現(xiàn)BAX旨Glob近al的服務(wù)駐誠(chéng)意（疼例如：BAX蛋&GE庫(kù)存信該息系統(tǒng)侄開(kāi)發(fā)）同時(shí)選惕擇特定組行業(yè)的惰佼佼者勸，特別虹是跨國(guó)辮經(jīng)營(yíng)活壁躍的企動(dòng)業(yè)，建步立長(zhǎng)期召合作關(guān)武系1996年10月并購(gòu)了赴意大利斃貨運(yùn)代賭理公司199塘6年11誓月收雖購(gòu)了長(zhǎng)水期合作行伙伴O.I.筋I(lǐng).S.狀A(yù),智利最大殖的出口代弦理公司199慌7年7月豎收購(gòu)鑒了荷蘭垂物流公明司1997年9月嘆收購(gòu)興了南非鋼的合作詠伙伴199辯8年5集月收頸購(gòu)了Cer嶄tif艘ied師Ai瞇rli望ne199獻(xiàn)8年5月蟻收購(gòu)濕了基于手美國(guó)的杯航空運(yùn)籍輸國(guó)際蛛公司（ATI咬）200嶼1年7月姻把7五7年歷沃史的荷過(guò)蘭Cle都ton&C慎o.更名為BAX火Gl貞oba卵lL耍ogi畝sti侄cs鏟BV200肉1年7月渣收購(gòu)澳塵大利亞Sch娃ierOtte衫n&C搬o.的空運(yùn)海躲運(yùn)物流部歐美—巷并購(gòu)擴(kuò)醬張199狼7年6月加強(qiáng)在印秤度的投資毒，市場(chǎng)份臭額占全印世度30%穿，躍居第閉一199醉8年4月鍋在日本較獲得海輔關(guān)經(jīng)紀(jì)灘執(zhí)照1998年5月坐在韓國(guó)建旬立合資企喇業(yè)199指8年6月昏在印器度加強(qiáng)撲了海關(guān)東通關(guān)能喇力1999年3月簽在臺(tái)渡灣增持BAX我Ta江iwa竹n股份199灑9年4派月在中浴國(guó)大陸這建立第簽一家獨(dú)諒資物流棍公司1999劍年8月在阿泰國(guó)投資合設(shè)立獨(dú)資嫂的物流公辨司亞太—臣獨(dú)資或譜合資BAX室Gl蜓oba楚l緊密優(yōu)跟隨戰(zhàn)宵略客戶作的全球餃業(yè)務(wù)拓冠展實(shí)現(xiàn)曠全球擴(kuò)賄張，在右歐美通急過(guò)并購(gòu)垂方式、唯亞太通到過(guò)投資羨方式建常立物流兇服務(wù)能知力高新技術(shù)物企業(yè)與連保鎖經(jīng)營(yíng)企展業(yè)產(chǎn)品小皇批量、發(fā)高增值對(duì)采購(gòu)分、分銷(xiāo)濁的及時(shí)馬性和準(zhǔn)裁確性要果求很高產(chǎn)品競(jìng)簡(jiǎn)爭(zhēng)激烈熟，成本感和利潤(rùn)羅壓力較挺大資料來(lái)源臨：200齡2年中國(guó)綿物流發(fā)展司藍(lán)皮書(shū)，付畢博咨詢證分析

跨國(guó)企業(yè)中國(guó)逐臂步轉(zhuǎn)變糧為全球主制造中虎心生產(chǎn)、流郊通、分配聲、消費(fèi)過(guò)明程在全球張范圍內(nèi)交卡叉結(jié)合全球范圍錄內(nèi)選取物濱流供應(yīng)商秩通過(guò)合同喊物流，設(shè)娛施租賃、坦戰(zhàn)略聯(lián)盟蘭等方式獲虎得物流服械務(wù)部分國(guó)襲有大型泊工業(yè)企奶業(yè)逐步打破奪‘大而全績(jī)，小而全播’的局面轉(zhuǎn)向核心軍業(yè)務(wù)，培抹養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)牌勢(shì)成本壓必力很大細(xì)，物流蘋(píng)成本占仔銷(xiāo)售成生本的比棋重很大中國(guó)物流顯市場(chǎng)的需芹求主要來(lái)畢自跨國(guó)企毒業(yè)、高新傲技術(shù)企業(yè)黑與連鎖經(jīng)勢(shì)營(yíng)企業(yè)和眠部分國(guó)有路大型工業(yè)仿企業(yè)中國(guó)物流遮行業(yè)分析回答人遇數(shù)%-中國(guó)工業(yè)鹽企業(yè)期望濱“外包”街的物流功落能--中國(guó)商業(yè)脖企業(yè)期望吼“外包”引的物流功飯能-回答人笑數(shù)%資料顯作示，工壤業(yè)企業(yè)毯有較強(qiáng)適的物流癥外包意政愿，而剃商業(yè)企繪業(yè)則不椒太愿意綁；而且叮主要需堪求還是感傳統(tǒng)的夠運(yùn)輸和猛倉(cāng)儲(chǔ)服虧務(wù)資料來(lái)圣源：全囑國(guó)物流睛協(xié)會(huì)物卡流市場(chǎng)箭調(diào)研2賣(mài)001中國(guó)物流宮行業(yè)分析-中國(guó)企業(yè)挑對(duì)“外包林”物流服每務(wù)不滿意聯(lián)的原因現(xiàn)-回答人部數(shù)比：崇%資料來(lái)譜源：中貴國(guó)物流衛(wèi)協(xié)會(huì)，勤畢博咨洽詢分析活,2桑002黨年中國(guó)飽物流發(fā)炭展藍(lán)