2022年第一季度一級建造師之一建鐵路工程實務能力提升試卷B卷附答案

2022年第一季度一級建造師之一建鐵路工程實務能力提升試卷B卷附答案

單選題（共55題）1、隧道初期支護是為解決施工期間隧道的（）而采取的工程措施。A.進度、質(zhì)量B.質(zhì)量、安全C.穩(wěn)定、安全D.穩(wěn)定、進度【答案】C2、鐵路建設單位未對高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復雜的鐵路建設工程實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，處理規(guī)定為（）。A.由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款B.由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款C.由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款D.由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款【答案】A3、新建、改建設計開行時速（）km以上列車的鐵路或者設計運輸量達到國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標準的鐵路，需要與道路交叉的，應當設置立體交叉設施。A.100B.120C.160D.200【答案】B4、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時，其核心是（）。A.光面爆破B.錨噴支護C.監(jiān)控量測D.二次襯砌【答案】C5、關(guān)于擠密砂樁施工的說法，正確的是（）。A.施工結(jié)束后應立即進行質(zhì)量檢驗B.砂土地基處理應從中間向四周施工C.粘性土地基處理應從中間向四周施工D.靠近既有建筑時應自遠而近施作【答案】C6、擠密砂樁的施工順序應該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進，或者（）環(huán)繞打設。A.由外向內(nèi)B.由內(nèi)向外C.由上而下D.由下而上【答案】A7、基床以下路堤填筑施工的四區(qū)段是指（）。A.填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段B.準備區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和驗收區(qū)段C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段D.準備區(qū)段、整修區(qū)段、碾壓區(qū)段和驗收區(qū)段【答案】A8、下列水泥中屬于特種水泥的有()。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.礦渣水泥D.大壩水泥【答案】D9、鐵路工程施工考核費用應納入（）。A.項目管理費B.安全生產(chǎn)費C.招標降造費D.總承包風險費【答案】D10、極高風險隧道超前地質(zhì)預報工作的責任主體是（）。A.設計單位B.建設單位C.監(jiān)理單位D.施工單位【答案】A11、適用于基樁檢測的常規(guī)方法為（）。A.超聲法B.回彈法C.鉆芯法D.小應變法【答案】D12、招標人可以對已發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內(nèi)容可能影響投標文件編制的，招標人應當在投標截止時間至少()日前，以書面形式通知所有獲取招標文件的潛在投標人。A.10B.14C.15D.20【答案】C13、混凝土離析的主要影響因素是混凝土的（）。A.混凝土單方用水量B.粗骨料及細骨料的級配C.水泥品種及外加劑的種類D.混凝土含砂率(灰砂比)【答案】B14、3km以上隧道應采用的出渣方式是（）。A.有軌運輸B.無軌運輸C.斜井運輸D.豎井運輸【答案】A15、鐵路隧道的初期支護是在開挖后進行的徑向安全支護，其完整的施工方法是（）施工。A.噴射混凝土B.錨噴C.格柵D.拱架【答案】B16、沉樁施工時，樁位放樣后進行的工序是（）。A.樁架提升B.樁架安裝C.樁架加固D.樁架對位【答案】D17、擠密砂樁的施工順序應該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進，或者（）環(huán)繞打設。A.由外向內(nèi)B.由內(nèi)向外C.由上而下D.由下而上【答案】A18、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當沒有資料時，距設計高程不得小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B19、按隧道支護施工方法分，以下正確的是（）。A.整體式襯砌中的臨時支護B.復合式襯砌中的永久支護C.徑向支護和超前支護D.整體式支護和復合式支護【答案】C20、雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造設備、運輸條件和（）決定。A.焊接能力B.安裝起吊能力C.基礎形式D.堆放場地條件【答案】B21、高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。A.100B.150C.200D.250【答案】C22、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于（）的地層。A.流速較小、水位較深、承臺較淺B.流速較大、水位較深、承臺較淺C.流速較大、水位較淺、承臺較淺D.流速較大、水位較深、承臺較深【答案】B23、錘擊沉樁施工，樁尖設計位于一般土層時，以樁尖（）。A.墜錘落距控制為主，貫入度為輔B.墜錘落距控制為輔，貫入度為主C.設計高程控制為輔，貫入度為主D.設計高程控制為主，貫入度為輔【答案】D24、按照《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設立的安全保護區(qū)范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于()米，A.8B.10C.12D.15【答案】B25、下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是()。A.施工前不需進行工藝性試驗B.樁位允許偏差為+2cmC.灰漿漿液可添加固化劑D.應用輕型動力觸探檢查質(zhì)量【答案】C26、挖孔樁施工時，在（）情況下設通風設備。A.二氧化碳濃度超過0.2％，其他有害氣體超過允許濃度B.二氧化碳濃度超過0.1％，其他有害氣體超過允許濃度C.孔深超過5mD.孔深超過10m【答案】D27、客運專線箱梁的剛度強、重量大，對制梁臺座、存梁臺座及提梁機軌道基礎的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場的位置應盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（），盡量降低大型臨時工程費用。A.運輸距離B.砂石用量C.混凝土用量D.土石方工程和基礎加固工程量【答案】D28、鐵路隧道圍巖特性中不包括（）。A.開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)B.節(jié)理發(fā)育程度C.軟弱面情況D.結(jié)構(gòu)面特征【答案】A29、對于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用（）。A.濕式鉆孔B.秒級電雷管C.反向裝藥D.半秒級電雷管【答案】A30、3km以上單線隧道應采用的出渣方式是（）。A.有軌運輸B.無軌運輸C.斜井運輸D.豎井運輸【答案】A31、在高速鐵路施工和運營期間，應對其構(gòu)筑物作周期變形觀測，觀測時首先必須（）。A.采用不同觀測路線B.使用不同的儀器C.變換觀測人員D.固定基準點【答案】D32、軟石和強風化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅硬巖石可采用光面、深孔、預裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。A.10mB.15mC.18mD.20m【答案】D33、配置抗?jié)B混凝土應優(yōu)先選用（）。A.普通硅酸鹽水泥B.硅酸鹽水泥C.快硬硅酸鹽水泥D.礦渣水泥【答案】A34、護坡的墊層或反濾層應嚴格按照設計的參數(shù)、厚度和顆粒級配的要求施工，砂、礫石應篩選清洗，含泥量不得大于（），采用土工織物做反濾層時，施工應符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。A.3％B.5％C.15％D.20％【答案】B35、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段B.準備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段D.準備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段【答案】A36、線路復測的任務是（）。A.重新測設B.檢驗原有樁點準確性C.中線測量D.測設路基的施工零點【答案】B37、臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，其消耗（），與工程材料消耗有較大不同。A.僅與施工持續(xù)時間有關(guān)B.僅與工程量及耗損有關(guān)C.不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時間也有關(guān)系D.不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系【答案】C38、下列關(guān)于施工任務分解目的和作用的說法，正確的是（）。A.便于劃分管理層次B.便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)C.便于資源優(yōu)化配置D.便于材料計劃編制【答案】C39、在石料缺乏地區(qū)，對地基承載力較低的土質(zhì)路基，其支擋形式宜采用（）擋土墻。A.重力式B.短卸荷板式C.懸臂式D.錨桿式【答案】C40、按照鐵路線路安全保護區(qū)的規(guī)定，嚴禁在橋長500m以上鐵路橋梁跨越的河道上下游采砂的范圍是（）。A.上游300m，下游3000mB.上游500m，下游3000mC.上游500m，下游5000mD.上游300m，下游5000m【答案】B41、擠密砂樁的施工順序應該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進，或者（）環(huán)繞打設。A.由外向內(nèi)B.由內(nèi)向外C.由上而下D.由下而上【答案】A42、按照鐵路建設項目變更設計要求，變更設計要堅持（）的原則。A.先變更后批準，先設計后施工B.先變更后批準，邊設計邊施工C.先批準后變更，先設計后施工D.先批準后變更，邊設計邊施工【答案】C43、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計，不得低于（）。A.10％B.20％C.30％D.40％【答案】B44、在特種水泥中，對抗折要求較高的路面工程一般采用（）。A.大壩水泥B.普通硅酸鹽水泥C.道路硅酸鹽水泥D.砌筑水泥【答案】C45、軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A.水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機B.水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機C.水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機D.水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機【答案】C46、交流電源線A、B、C三相的色譜分別為（）、不接地中性線為紫色、接地中性線為黑色。A.黃色、綠色、藍色B.黃色、綠色、紅色C.綠色、藍色、紅色D.綠色、黃色、藍色【答案】B47、長大鐵路宜選擇機械化鋪軌。機械化鋪設普通軌道主要包括（）四個基本環(huán)節(jié)。A.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運輸、軌節(jié)鋪設、鋪砟整道B.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設、鋪砟整道C.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪砟整道D.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運輸、排線散枕、安裝扣配件【答案】A48、在隧道施工過程中，應建立()的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。A.地質(zhì)預測→設計→施工檢驗→量測反饋→修正設計B.設計→施工檢驗→地質(zhì)預測→量測反饋→修正設計C.地質(zhì)預測→量測反饋→設計→施工檢驗→修正設計D.設計→修正設計→地質(zhì)預測→施工檢驗→量測反饋【答案】B49、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎應置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。A.整平或鑿成臺階B.整平或鑿成斜面C.砌平或鑿成斜面D.砌平或開挖基坑【答案】A50、驗收工作一般由（）實施，檢查工作應由（）實施。A.監(jiān)理單位、建設單位B.施工單位、建設單位C.建設單位、監(jiān)理單位D.監(jiān)理單位、施工單位【答案】D51、熱軋帶肋鋼筋的檢驗項目有外觀檢查、伸長率、屈服強度及()等。A.極限強度B.冷彎試驗C.松弛性能D.最大負荷【答案】B52、適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式和變化斷面的高靈活性的開挖方法是()。A.鉆爆法B.盾構(gòu)法C.掘進機法D.沉管法【答案】A53、滾筒放散方法最好在軌溫較設計鎖定軌溫略高時進行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其原因是()。A.使鋼軌能自由滑動B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移C.能夠使應力放散均勻徹底D.使拉伸長軌條時，做到勻、準、夠【答案】C54、水泥粉煤灰碎石樁CFG樁)褥墊層壓實宜采用的施工方法是（）。A.強夯法B.振動碾壓法C.重錘夯實法D.靜壓法【答案】D55、架梁前，應檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項。架橋機組裝后的走行地段線路必須（）。A.坡度不大于1％B.鋪設混凝土軌枕C.行走平穩(wěn)D.壓道檢查【答案】D多選題（共13題）1、橋梁的細部放樣主要包括（）。A.基礎施工放樣B.墩臺身的施工放樣C.梁身的細部放樣D.頂帽及支撐墊石的施工放樣E.架梁時的落梁測設工作【答案】ABD2、采用填縫、灌漿、嵌補、支頂?shù)却胧┓雷o、加固邊坡時，嵌補坡面空洞及凹槽，應先清除松動巖石，再將基座鑿平，并保持襟邊寬度不小于0．5m，然后再行砌筑；應做到（）。A.灌漿砌筑B.自上而下C.嵌體穩(wěn)固D.表面平順E.周邊封嚴【答案】CD3、下列關(guān)于鉆孔樁水下混凝土灌注施工正確的有（）。A.鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?。在澆筑前，將導管下端下放到距孔底沉?.3～0.5m為宜B.混凝土的初存量應保證首批混凝土灌注后，使導管埋入混凝土的深度不小于1.0mC.混凝土一經(jīng)灌注，應連續(xù)進行，中途任何原因中斷灌注時間不得超過30minD.導管埋入混凝土中的深度任何時候不得小于1m，一般控制在2～4mE.灌注標高應與樁頂設計標高相同，不得超出【答案】ABCD4、圓形涵洞在頂進施工過程中出現(xiàn)()情形時，應立即停止頂進。A.遇到障礙B.后背傾斜C.管位偏差D.頂柱扭曲E.頂鐵銹蝕【答案】ABD5、下列關(guān)于邊坡防護的敘述正確的有（）。A.路基防護應在適宜的時間施工并及時完成B.在設有擋土墻或地下排水設施地段，應先做防護，再做好擋土墻和排水設施C.防護坡體表面應先平整，有地下水露頭時應做引排處理D.防護層應和土石坡面密貼結(jié)合，背后不留空隙E.防護砌體施工應該符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》【答案】ACD6、鐵路工程發(fā)生下列（）行為時，屬于違法分包工程。A.將專業(yè)工程或者勞務作業(yè)分包給不具備相應資質(zhì)條件的分承包企業(yè)B.將重點控制工程或關(guān)鍵工程的施工分包給他人，但勞務作業(yè)除外C.在總承包合同中沒有約定，又未經(jīng)建設單位的認可，將承包的部分專業(yè)工程分包給他人D.將勞務作業(yè)分包給具有相應資質(zhì)的勞務承包企業(yè)E.分包企業(yè)將其承包的分包工程再分包【答案】ABC7、下列屬于營業(yè)線增建二線橋施工防護措施的有()。A.線間距在4.5m以上路堤高6m以上時，開挖基坑采用排樁防護B.線間距在4.5m以上路堤高6m以上時，需在橋臺后打入防護板樁C.線問距在4.5m以下路堤高3～6m時，須在橋臺后打人鋼板樁D.線間距在4.5m以上路堤高3～6m時，可用木板樁擋土E.路堤高度在3m以下，需在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土【答案】ABD8、關(guān)于隧道光面爆破作業(yè)的說法，正確的有（）。A.鉆設地眼時應盡量利用殘孔B.周邊眼間距應小于輔助眼間距C.爆破時應使掏槽眼首先起爆D.搗槽眼應布置于隧道輪廓線上E.應采用微差爆破提高光爆效果【答案】BC9、關(guān)于硬化混凝土的干縮與徐變，下列說法正確的有（）。A.主要受水泥的品種與水泥用量的影響B(tài).水泥強度發(fā)展越快，混凝土早期強度越高，混凝土徐變越大C.水泥強度發(fā)展越快，混凝土早期強度越高，混凝土徐變越小D.水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越大E.水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越小【答案】ACD10、采用復合式襯砌的隧道，二次襯砌施工內(nèi)容有（）。A.放線定位B.打設錨桿C.立模D.澆筑混凝土E.拆模與養(yǎng)護【答案】ACD11、線路鎖定后，應立即按下列（）要求整正軌道，并開始觀察鋼軌位移情況。A.搗固道床B.夯拍整理道床，使斷面符合設計要求C.檢查扣件D.鋼軌位移觀察記錄應列入竣工資料E.起道時，著力點應離開焊縫【答案】ABD12、鉆芯法檢測的特點有()。A.檢測結(jié)果直觀準確B.可檢測強度與厚度C.檢測快速D.操作復雜E.對混凝土有輕微破壞【答案】ABD13、下列關(guān)于CFG樁施工要求的說法，正確的是（）。A.施工前進行工藝性試驗B.可以采用振動沉管澆筑C.采用長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料D.褥墊層宜采用振動壓路機碾壓E.完工進行無側(cè)壓抗壓強度試驗【答案】ABC大題（共2題）一、背景資料某跨河單線鐵路特大橋，主跨為(48+80+48)m預應力混凝土連續(xù)箱梁，兩端橋跨均為90孔32m后張法預應力混凝土T梁。主跨橋墩高度超過50m，為變截面薄壁空心墩。主墩水中承臺尺寸為37m×21m×4m。項目經(jīng)理部根據(jù)設計要求及現(xiàn)場情況，初步制定了主墩承臺、墩身、T梁、連續(xù)梁的施工方案，主要內(nèi)容如下：(1)主墩水中承臺采用雙壁鋼圍堰法施工，考慮承臺混凝土灌注體積大且處于夏季施工，采用敷設冷卻水管施工并制定了混凝土施工溫差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)兩端T梁采用現(xiàn)場預制、架橋機架設施工；梁場位于0號橋臺后空地上，利用填筑橋頭路基作為運梁通道。項目經(jīng)理部同時制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0號柱、機上橫移梁、組裝架橋機并對位、吊梁并縱移梁片、運梁與架橋機對位并喂梁、安裝支座并落梁就位、重復架第二片梁、連接板焊接并鋪橋面軌道。項目經(jīng)理部在T梁澆筑前和澆筑后分別對梁場進行了檢查。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：制梁臺座頂面為平坡，兩側(cè)模板上的振動器對稱布置；T梁僅在混凝土強度合格后立即進行了預應力張拉作業(yè)。問題1．根據(jù)背景資料，提出主跨梁梁部(含各段)的施工技術(shù)方案，并說明施工順序。2．從原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承臺混凝土澆筑防裂措施。3．列舉主跨橋墩施工須配備的主要機械設備。4．根據(jù)背景資料所列架梁施工工序，說明T梁架設合理的施工順序?！敬鸢浮?．施工技術(shù)方案為：主跨梁梁部采用懸臂澆筑法施工；墩頂梁段和邊跨直線段采用支架(或托架)現(xiàn)澆法施工；懸澆梁節(jié)段和合龍段采用移動掛籃施工。施工順序為：墩頂梁段→懸澆梁段→邊跨直線梁段→合龍段。[分析]此題主要考查對橋梁懸臂澆筑法施工技術(shù)的掌握。解答本題需要熟悉的相關(guān)知識點有：鐵路連續(xù)梁橋主要采用懸臂澆筑法和頂推法進行施工。懸臂澆筑法施工適用于預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)。懸臂澆筑法指的是在橋墩兩側(cè)設置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預應力的施工方法。主要設備是一對能行走的掛籃，掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施預應力都在其上進行。完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節(jié)段，進行下一對梁段施工，循序前行，直至懸臂粱段澆筑完成。懸澆梁體一般要分四大部分澆筑：墩頂梁段(0號塊)；0號塊兩側(cè)對稱懸澆梁段；邊跨支架現(xiàn)澆梁段；主梁跨中合龍段。懸澆順序是：(1)在墩頂托架或膺架上澆筑0號塊并實施墩梁臨時固結(jié)；(2)在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段；(3)在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；(4)最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。2．(1)原材料：①選用水化熱低，初凝時間長的礦渣水泥；②選用較好連續(xù)級配的骨料。(2)配合比：①摻加粉煤灰減少水泥用量；②摻加復合型外加劑延緩凝結(jié)時間。(3)施工措施：①選擇每天里氣溫較低時段施工；②采用分層澆筑，振搗密實。[分析]此題主要考查橋梁大混凝土防裂技術(shù)。解答本題需要熟悉大體積混凝土防裂措施相關(guān)要求：(1)混凝土的收縮引起收縮裂縫。收縮的主要影響因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高．混凝土的收縮就越大。選用水泥品種的不同，干縮、收縮的量也不同。原材料選用收縮量較小的水泥為中低熱水泥和粉煤灰水泥，不得使用快硬硅酸鹽水泥。(2)嚴格控制混凝土的水灰比?；炷恋母煽s與徐變主要受水泥的品種與水泥用量的影響。一般來說，水泥強度發(fā)展越快，混凝土早期強度越高，混凝土徐變越??；由于混凝土的收縮與徐變的產(chǎn)生，主要是由水泥石的收縮引起，而骨料的收縮與徐變基本可以忽略不計，因此，水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越大。(3)加強混凝土的振搗，提高密實度，在振搗時把振搗器插入下層(剛澆的)混凝土內(nèi)深度不少于50mm。增設限裂鋼筋及澆筑纖維混凝土，提高局部混凝土的抗裂限裂能力。(4)采取薄層澆筑，分層推進。分層厚度可劃分為50cm一層，這樣能加速散熱，減少混凝土硬化中的水化熱。在澆筑過程中，溫度過高或者陽光直射時，采取降溫措施，控制澆筑溫度，減小熱量倒灌，如架設噴霧裝置，增加空氣濕度等。(5)控制骨料的質(zhì)量和溫度，選用級配較好的骨料，在混凝土澆筑前，對骨料進行預冷，在較低的溫度澆筑，降低混凝土硬化的水化熱。(6)混凝土的養(yǎng)護和保溫。在混凝土溫度高于氣溫時，考慮拆模時間，避免出現(xiàn)“溫度沖擊”現(xiàn)象，以免引起混凝土早期的表面裂縫。在拆模之后．及時在表面、側(cè)面覆蓋一層保溫材料，防止表面拉應力過大、避免產(chǎn)生裂縫有良好作用。澆筑完畢后要及時覆蓋保溫材料，并蓄水養(yǎng)護，保持表面經(jīng)常濕潤，以起到既保水又保溫的效果，防止早期干縮而產(chǎn)生裂縫。二、背景資料某項目部承擔一段位于北方的鐵路線下工程施工．施工內(nèi)容包括路基、橋涵和隧道。路基填筑除利用隧道棄碴外，均為借土填方路基，有800m長度的路基填筑高度達