構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略

構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略摘要：總結(jié)了美國企業(yè)物流管理50年發(fā)展中的規(guī)律，從中國企業(yè)物流管理現(xiàn)狀出發(fā)，提出適合我國企業(yè)的、值得借鑒的幾條規(guī)律；然后在此基礎上提出筆者自己對現(xiàn)代企業(yè)物流管理戰(zhàn)略的一些看法。關(guān)鍵詞：企業(yè)物流戰(zhàn)略管理物流營銷電子商務Abstract:SummarizesU.S.A.enterprises’lawoflogisticsmanagementondevelopinginfiftyyears,setsoutfromthelogisticsmanagement’scurrentsituationoftheChineseenterprises,andputforwardseverallawssuitabletoenterprisesofourcountry.Thenonthebasisofthisanalyze,theauthorputforwardsomeviewsonstrategyofthemodernenterpriselogistics.Keyword:logisticsofenterprisesstrategymanagementmakingoflogisticsE-business1.美國企業(yè)物流五十年美國作為較早進入工業(yè)化的國家，對于企業(yè)物流管理的研究從50年代就開始了。到今天，無論是理論還是方法，都已經(jīng)形成了一整套完善的體系。我們研究美國企業(yè)物流50年的發(fā)展歷史，從中尋找一些規(guī)律，總結(jié)一些經(jīng)驗，對于我們的企業(yè)提高物流管理水平不無裨益。美國企業(yè)物流的演化發(fā)展大致可分為分散管理、功能管理、內(nèi)部一體化和外部一體化4個階段。1.1分散管理階段(60年代以前)在60年代以前，大多數(shù)的美國企業(yè)對于物流的管理很薄弱，甚至忽視這方面的管理。物流的各項職能被分散在企業(yè)的各個職能部門中，造成本來連續(xù)的物流過程被隔裂開來。而各部門有限的職責使得管理者往往只追求本部門效率的提高，不可能顧及整個組織范圍內(nèi)成本的降低。物流業(yè)務發(fā)生的成本歸進了各個不同的成本中心，很難綜合計算出物流成本的確實水平，企業(yè)成本居高不下。1.2歷時20年的功能管理階段(60年代到70年代)進入60年代后，很多企業(yè)為了進行有效的成本集中管理，將物流管理分為物資管理和配送管理兩個功能部分。前者包括與生產(chǎn)有關(guān)的原材料、半成品、零配件及廢舊物料的采購、加工、倉儲、搬運、回收復用等活動的計劃、組織和控制。尤其要指出的是他們將生產(chǎn)時間表的制定也納入了物流職能部門，物流與生產(chǎn)充分地結(jié)合在一起；后者的重點在于產(chǎn)成品從生產(chǎn)線到用戶的實物移動過程中發(fā)生的運輸、倉儲、流通、加工、包裝、訂單處理、需求預測和用戶服務等活動?？梢钥吹?，營銷及銷售部門的有些業(yè)務被納入到了物流職能中去。為了實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上做了大量的調(diào)整，如擴展傳統(tǒng)采購部門的職責，成立一體化的配送部門。物流管理者的職位也由此提升了，出現(xiàn)了“物流主管”的頭銜，物流業(yè)務由副總裁級的領(lǐng)導來監(jiān)督和控制。值得指出的是，功能階段的形成除了成本壓力外，更多的公司開始注意到用戶服務也是物流管理的目標之一，如何實現(xiàn)在一定的用戶服務水平下降低成本成為企業(yè)的重要課題。另外，計算機用于生產(chǎn)和數(shù)據(jù)處理，MRP軟件的出現(xiàn)是必不可少的前提條件。1.3內(nèi)部一體化時期(80年代)70年代末，美國對交通運輸業(yè)實行了放松管制政策，這一改革促成了運輸企業(yè)向全面物流服務提供商轉(zhuǎn)變，尤其到了放松管制的后期，市場上存在的物流服務項目越來越多，第三方物流服務商以全方位物流服務提供者的面孔脫穎而出，社會物流力量基本形成，生產(chǎn)企業(yè)開始考慮與承運人建立一種長期的伙伴關(guān)系，以期降低物流成本，共同受益。同時，大量的公司開始使用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條碼技術(shù)和個人電腦，企業(yè)間的交流和信息處理加速發(fā)展，JIT和DRP技術(shù)廣泛運用到企業(yè)物流管理中去。這一時期，管理者逐漸將物資管理和物資配送看成是—個有機的整體，后勤一體化管理在企業(yè)中出現(xiàn)并應用開來。至此，物流管理成為企業(yè)的戰(zhàn)略問題之一，很多企業(yè)開始制定物流戰(zhàn)略計劃，高級物流管理者也明顯增多，并且越來越多地參與到企業(yè)的計劃和決策中去。1.4外部一體化階段(90年代至今)80年代末美國出現(xiàn)了一些新情況。首先，企業(yè)為獲得更大的競爭優(yōu)勢紛紛兼并重組，精減業(yè)務和機構(gòu)。同樣，各個公司的物流部門之間也必須合并或重組，這對企業(yè)物流來說是管理和組織上的全面變革；其次，隨著國際間貿(mào)易的增長，跨國業(yè)務對物流管理提出新的要求：在遠距離的市場運作中保證物流成本的節(jié)約；同時，市場也不斷要求企業(yè)超越成本，在時間和質(zhì)量上建立競爭力。更重要的是，供應鏈管理的出現(xiàn)將一體化概念從單個公司擴展到了供應鏈上的所有公司。在整條增值鏈中，單個公司只是其中的一個部分，有效配置鏈上成員的資源，可以提高整條鏈的效率，以獲得鏈的競爭優(yōu)勢。這一理念使得各個公司進行物流的外部一體化：①集體制定投資計劃，共享對物流投資帶來的好處；②統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝設計，便于使用共同的倉儲、裝卸和運輸設備；③共享信息，采用DRP或JIT系統(tǒng)以消除庫存冗余；④共享專業(yè)技術(shù)。這樣，企業(yè)得以集中精力于核心業(yè)務競爭力的建立。2.規(guī)律的總結(jié)從以上可以看到，企業(yè)物流在美國同樣也經(jīng)歷了一個從忽視到重視、從經(jīng)驗到科學、從自發(fā)到自覺的認識過程，我們還是可以從中尋找到一些規(guī)律性的東西供我們參考和學習。2.1環(huán)境的轉(zhuǎn)變幻首先是政策眼環(huán)境。美國閥對于交通運拴輸業(yè)政策的沒轉(zhuǎn)變對物流臉的發(fā)展起到棗了催化劑的滋作用，很多訊專業(yè)化的物充流公司都是仰從傳統(tǒng)的運池輸、倉儲企某業(yè)發(fā)展起來煙的，這樣為扒物流的社會香化建立了一都個良好的開陳端。物流社格會化是企業(yè)研在物流方面斑降低成本的陵重要途徑;即其次是技術(shù)苗環(huán)境。企業(yè)排物流得以從格分散走向整鐵合，離不開仰信息和通訊講技術(shù)的發(fā)展蓄；最后是圈市場環(huán)境。界市場對于物災流的要求一簽直有兩方面女：成本和用燃戶服務。降伯低成本是永舒恒不變的企價業(yè)目標，但震是市場對于瞎用戶服務的剪需求卻在不爹斷的發(fā)生著紀變化。傳統(tǒng)鉛上，人們要賀求物流必須拐及時，準確式；而在供應雄鏈管理中，蓮物流則更強爐調(diào)企業(yè)與供旺應商和用戶鈴的協(xié)作，物錘流速度和服際務質(zhì)量成為葉衡量供應鏈接競爭能力的椒一項指標。逗2.2觀房念的轉(zhuǎn)變臟企業(yè)物流管銷理水平的提中高，要有對輝于物流本質(zhì)民認識的提高箏，美國企業(yè)咱的物流觀念辨可以總結(jié)為梢4個階段：雅①逮人們認為物陣流管理的任練務是控制產(chǎn)固成品的運輸?shù)呛蛡}儲。對墓物流管理的竹理解是企業(yè)飯功能的分割簽，偏重于操紐作；甜②軌物流管理的挎任務被看作頭是物品流動車活動的整合窄和控制內(nèi)部胡運輸。這時暖的理解中加頃入了人的因犧素，將個人殊主動性融入銳到了整個的否物流過程中訴。管理者通錯過協(xié)調(diào)平衡循尋找改進的具機會；慘③剃人們發(fā)現(xiàn)企武業(yè)物流的優(yōu)討化能為企業(yè)玻帶來服務水垂平的差異性聚，于是物流趁被看成是企郵業(yè)競爭優(yōu)勢攤的又一源泉物，進而成為香企業(yè)戰(zhàn)略的籃組成部分；霉④辟供應鏈管理狀出現(xiàn)后，整暖合物流的觀康念繼續(xù)發(fā)揚獨，企業(yè)物流爹只是供應鏈脅物流的一部客分，而不再站被隔離出來再單獨考慮。點3.對我衰國企業(yè)的借型鑒意義胸3.1抓碼住時機,大紡膽舉措槳當前，在我世國，無論是勵政府還是企陡業(yè)都已經(jīng)意疼識到企業(yè)物忽流管理對提垂高企業(yè)經(jīng)濟暮效益的重要幅性。各地政勾府，相關(guān)部化門、行業(yè)都礙先后開展城音市物流規(guī)劃顛、企業(yè)物流復管理試點等致工作，物流亂被認為是新駕的經(jīng)濟增長賞點。同時，盤現(xiàn)代信息技嚴術(shù)和物流技啞術(shù)的進步為宰企業(yè)推行現(xiàn)赤代物流管理迅準備了充分摔的技術(shù)條件俱。烈目前，國內(nèi)磨物流和配送旅服務已有較迎快的發(fā)展，芬交通運輸企低業(yè)、倉儲運姓輸公司紛紛脈建立大規(guī)模宜的物資配載殊(配送)捏中心，組成訊專業(yè)運輸車渣隊，以大型恨企業(yè)為主要異用戶，展開搖以配合生產(chǎn)腫為主要目標基的社會物流私服務，社會殘物流能力正抹在形成。這瓜一切都說明辨，我國企業(yè)豆推行現(xiàn)代化墊的物流管理嚴，構(gòu)建企業(yè)勞物流戰(zhàn)略，稀從環(huán)境上講僵，條件已基宜本具備，應絹該抓住時機系，大膽舉措勝。廣3.2分圣階段，有步挖驟的建立和售完善企業(yè)物割流戰(zhàn)略原我們看到美創(chuàng)國的企業(yè)推干行現(xiàn)代化的糊物流管理，受經(jīng)歷了50榮年，4個階露段，其中有只技術(shù)的原因晨，也有認識放上的局限性喝。我國的生炮產(chǎn)企業(yè)可以化縮短這一個梅摸索的過程崗，因為我們堂有那么多可尼借鑒的經(jīng)驗甚，技術(shù)上也賤已經(jīng)成熟，墨但我們也不雙可能逾越這胳個過程。企東業(yè)要從實際淹出發(fā)，制定近企業(yè)分階段棉、分層次的究物流戰(zhàn)略?？紫?，從美旅國現(xiàn)代企業(yè)因物流發(fā)展的昨軌跡來看，傅我們要實現(xiàn)炎這一過程至艱少也要經(jīng)歷憲3個階段,孩即企業(yè)內(nèi)部維局部物流整圖合，企業(yè)內(nèi)嶄物流一體化亂和外部一體臟化。其次，壓針對不同物蜂流戰(zhàn)略規(guī)劃權(quán)的實施，也局應該遵循分匙階段的原則川，邊實施，柿邊分析，邊予改進。比如手，企業(yè)在整福合分銷配送清系統(tǒng)時，可診以分為調(diào)整券組織結(jié)構(gòu)、愧優(yōu)化儲運環(huán)廣節(jié)、形成信屯息通道、建淋設營銷網(wǎng)絡者、形成信息氣系統(tǒng)這樣5刊個步驟來具熔體實施。撤天3.3降姜低成本與提剛高用戶服務磨水平兼顧元查無論在過去灑還是現(xiàn)在，蜜成本和顧客瓦服務水平都仗是一對難以島調(diào)和的矛盾波，降低成本統(tǒng)是企業(yè)永恒侄的話題，而捐用戶服務這毯一新生理念漁卻后來居上貴，具有更為儉重要的意義于。索關(guān)于降低成更本。企業(yè)在應物流管理的載過程中，應元該強化總成嚷本觀念，著變重在產(chǎn)生物彈流成本的一余些關(guān)鍵領(lǐng)域品進行必要的嚷核算和權(quán)衡泊。更重要的省是，物流活螞動是直接面糕對上游供應瞎商和下游消坡費者的活動銳，所以物流忍是一種企業(yè)傅給予的服務當。接受服務廟的用戶直接騙感受到的是飲物品傳遞的尸及時性、可籍靠性和經(jīng)濟省性。所以，譽物流管理的芝最終目標是轟滿足用戶的邀需求(把企個業(yè)的產(chǎn)品以悉最快的方式詠、最低的成宮本交付給用巧戶)，是企屈業(yè)物流戰(zhàn)略封的全局性目春標。透從美國企業(yè)爆的經(jīng)驗來看指，值得我們蹄學習的有幾哄條；勉①委制定企業(yè)的葉服務水平標倆準體系，并丸根據(jù)用戶的規(guī)需求，動態(tài)遙地修正這一雙體系；叼②背與上下游的出企業(yè)聯(lián)合。愛建立合作伙屠伴關(guān)系；就③大選擇第三方目物流合作伙摩伴，利用專樸業(yè)化物流的寶規(guī)模效益帶客來的低成本叮。企業(yè)可以鵲根據(jù)自己的否實際情況，凱建立用戶滿畝意度的管理俯體系，實施沾用戶滿意工度程。禮3.4實稠現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)標轉(zhuǎn)變與戰(zhàn)略障轉(zhuǎn)變同步蘭從美國的經(jīng)漢驗我們可以多看到，隨著摟企業(yè)物流觀仔念的更新，時物流管理戰(zhàn)靈略的形成和掘發(fā)展，企業(yè)暖的組織在結(jié)海構(gòu)和職能劃潔分上也經(jīng)歷真了不同的發(fā)詠展階段。同勸樣，我們的野企業(yè)在進行阻現(xiàn)代化物流陜管理的同時湖，也要進行柳組織上的改博革和創(chuàng)新。在坡目前，我國蓄大多數(shù)的企是業(yè)是按職能采劃分的組織始形式，庫存樓控制、物料隨需求、采購幟、生產(chǎn)計劃幫、需求預測擋、銷售網(wǎng)絡歡等職能被分懲布在財務、前生產(chǎn)、營銷慶、銷售等不墓同部門中，家沒有出現(xiàn)獨姨立的物流管賞理功能和職盾能部門。企蕉業(yè)可以根據(jù)呢不同的物流冤管理階段的僻不同目標和館自身管理經(jīng)浸驗的積累，鳥設計合理的隱組織結(jié)構(gòu)。顧首先可以嘗跨試現(xiàn)有結(jié)構(gòu)燕下的功能合晝并和集合，生然后逐步地飲將物流功能駝獨立出來，這比如建立面僻向代理商或渡零售商的物撥流配送部門簽，集中負責淘需求預測、吵產(chǎn)品配送控勿制、用戶服穿務調(diào)查監(jiān)督值等職能。再你進一步就可否以實現(xiàn)物流樹一體化的組懲織，這種組尾織結(jié)構(gòu)的關(guān)衣鍵是有一個劑高層經(jīng)理的采領(lǐng)導，由他祖來統(tǒng)一所有父物流功能和蠶運作。這其鉆中，要大膽魯?shù)貑⒂梦锪鲃殴芾砣瞬?，崖委以適當?shù)沫h(huán)權(quán)限，便于氧物流參與到小企業(yè)決策中怖去。凝4.筆者以自己的一些耍看法巴4.1企業(yè)螺應當重視市嚷場營銷戰(zhàn)略延組合中的物竄流戰(zhàn)略櫻傳統(tǒng)的4P沖S營銷戰(zhàn)略勿體系，包括顫產(chǎn)品戰(zhàn)略、鼻價格戰(zhàn)略、言渠道戰(zhàn)略和確促銷戰(zhàn)略，氣沒有提到物知流戰(zhàn)略，這怕說明人們對乖物流戰(zhàn)略在鴨市場營銷中沈的重要作用蔬沒有引起足犧夠重視。物險流理論本來茅是在研究市肅場營銷理論床的過程中產(chǎn)圾生的，是為難市場營銷服應務的，可是雙越到后來，量好像二者是縣越來越分離邀了，人們一街提到市場營泄銷，好像就遲只有開拓市圓場的含義，暖而把物流作守為市場營銷溪的一個因素點的含義漸漸頃忘卻了。警事實上，物冬流是市場營彼銷的一個非穗常重要的因簡素。用戶能撤否接受企業(yè)繳的產(chǎn)品，成燥為企業(yè)的市貨場成員，只淺有一個很實聽際的衡量標魚準，就是考跑慮能否保質(zhì)殘保量、及時塔地得到企業(yè)朗的合格產(chǎn)品獻和服務，你池的產(chǎn)品再好允、質(zhì)量再高駁、價格再低即、促銷語言爺再好聽，如因果最后你的側(cè)產(chǎn)品不能及模時地送到用仰戶手中，或章者即使送過天來了，但是易送貨成本很裂高，服務質(zhì)攪量不好，則編一切都是空球的，用戶還慚是不會選擇占你的產(chǎn)品，坦這就是物流魔的重要性，閑就是物流對耍市場營銷效關(guān)果的最后決霞定作用。耽企業(yè)在市場材營銷中運用熊物流戰(zhàn)略是倚指通過物流醬來達到擴大激市場、促進尖銷售的所有拘措施謀略，僵它包括許多請具體內(nèi)容：篇例如產(chǎn)品實惕體分銷戰(zhàn)略吸，供應鏈營匆銷戰(zhàn)略，第術(shù)三方物流戰(zhàn)襯略，商物分欣離戰(zhàn)略，聯(lián)龜合配送戰(zhàn)略齒以及準時化在戰(zhàn)略等。對劈產(chǎn)品開展物捕流營銷，不鈴僅可以大幅斬度的降低物碰流成本，更悶重要的是可葵以提高對顧鉛客的服務水代平。對于顧愛客來說，由叛于送貨準時帆、保質(zhì)保量稀，大大提高柳了顧客的滿廟意程度，從堅而贏得了市素場；對于企寄業(yè)來說，由池于大大降低蝕了運行成本霧，提高了經(jīng)鐮濟效益，還籮可以達到鞏凈固和擴大市老場的目的。敏4.2企僵業(yè)應當建立剃自己信息管培理與通訊管注理的電子商途務物流操作銳平臺亭現(xiàn)今，網(wǎng)絡嗓化的商業(yè)行穿銷，即所謂咳的電子商務襲，是非常流樸行的營銷方絮式。而電子牛商務最重要倍的是實現(xiàn)信譜息流、商流旦、資金流、稍