公交公司安全生產(chǎn)管理制度匯編(改版)和供應商調(diào)查管理制度

、舍身救人、見義勇為的；在防盜反扒斗爭中，敢于與車匪路霸斗智斗勇贏得自救或警援，從而保證乘客的生命財產(chǎn)安全的，應視同舍身救人、見義勇為之例，給予精神和物質獎勵。本辦法自公布之日起實施。

XX公共交通有限公司重、特大交通事故及火災、爆炸事故應急處理預案一、總則第一條根據(jù)《~~~市交通系統(tǒng)重、特大交通安全事故處理預案》的總體要求，為了迅速、有效地處置我司所屬車輛發(fā)生的重、特大交通事故及火災、爆炸事故，防止事故損害程度的擴大，把交通事故及火災、爆炸事故的損失減少到最低限度，確保國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護企業(yè)安全和社會穩(wěn)定?，F(xiàn)結合實際，特制定本應急預案。第二條本預案報~~~縣交通運輸局備案二、重、特大交通事故及火災、爆炸事故的分類和標準第三條重、特大交通事故及火災、爆炸事故的等級劃分和具體標準，按國務院、省政府和交通部門有關規(guī)定執(zhí)行。三、重、特大交通事故及火災、爆炸事故應急處理機構及其職責第四條為加強對我司重、特大交通事故及火災、爆炸事故應急處理工作的組織領導，公司成立應急處理預案小組。組長由總經(jīng)理擔任，副組長由分管副總經(jīng)理擔任，成員由各有關部門負責人組成。第五條如發(fā)生重、特大交通事故及火災、爆炸事故，接到報告后，由應急處理領導小組組長或委派副組長組織相關部門人員立即趕赴事故現(xiàn)場，在事故應急處理現(xiàn)場指揮部的領導下，積極配合、協(xié)助現(xiàn)場搶救、救助、善后處理、以及備用車輛后勤保障和事故調(diào)查處理等工作，防止因交通事故的發(fā)生造成事態(tài)的擴大、蔓延。第六條如發(fā)生重、特大交通事故及火災、爆炸事故，接到報告后，必須立即派員到達現(xiàn)場協(xié)助事故處理，并全力以赴提供支持和幫助。第七條根據(jù)交通事故現(xiàn)場指揮部的指令，積極配合調(diào)集運輸車輛、疏散旅客、搶救傷者或搶運物資，并確保事故處理所需資金的及時到位。四、報告制度第八條如發(fā)生一般以上交通事故及火災、爆炸事故，必須立即用電話報告，并盡快將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況及初步估計損失情況書面報告公司安全員，安全員接到報告后，必須立即向公司領導報告，并按規(guī)定報告縣政府、縣安監(jiān)局和主管部門。同時，公司領導立即組織有關人員趕赴事故現(xiàn)場協(xié)助處理搶救、救助等工作，并按規(guī)定時間呈報上報政府有關部門。五、事故調(diào)查第九條必須嚴格按照“四不放過”原則，即：事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有受到嚴肅查處不放過；廣大干部職工沒有受到教育不放過；沒有采取防范措施不放過。第十條各有關單位要積極配合、協(xié)助事故調(diào)查，不得以任何方式阻撓、干涉事故調(diào)查。對隱瞞不報、謊報、拖延報告或者阻礙、干涉事故調(diào)查的，將按國務院、省、市政府等有部門有關規(guī)定處理，同時，根據(jù)事故調(diào)查情況，將依照有關規(guī)定進行責任追究。六、附則第十一條公司必須根據(jù)事故的等級類型、性質及其影響，決定召開全司安全生產(chǎn)工作緊急會議，分析事故原因、制定防范措施及對策，并及時通報事故的有關情況，防止類似事故的發(fā)生。第十二條為預防杜絕重、特大交通事故及火災、爆炸事故的發(fā)生，必須加強安全生產(chǎn)工作的檢查和隱患整治的力度，對可能發(fā)生的重、特大交通事故及火災、爆炸事故的隱患要制定防范和整改措施，限期整改并跟蹤監(jiān)督落實，要建立專項整治檔案，確保重、特大交通事故及火災、爆炸事故隱患得到及時消除和有效控制，杜絕重、特大交通事故的發(fā)生。第十三條本應急預案未涉及的其它事項，按照有關的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和公司的有關規(guī)定執(zhí)行。

防臺防汛應急預案一、適用范圍本預案所稱防臺防汛應急范圍是指發(fā)生臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害所可能危害或危害本公司交通安全、營運車輛行車安全、公共安全，需保障人員疏散與物資運輸?shù)目偡Q。二、指導思想在上級有關部門的統(tǒng)一指導下，堅持以人為本，把人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位。建立健全交通系統(tǒng)防臺防汛處置的長效機制，依靠科學手段，把臺風、暴雨造成的損失降低到最小。三、工作原則1、統(tǒng)一指導，分級負責。明確具體人員負責，實行安全責任制。2、居安思危，預防為主。堅持常備不懈，預防在先的思想，做好應對自然災害應急的思想、預案、機制、物質準備。建立健全防臺防汛應急信息報告制度。加強隊伍培訓和防災救災知識宣傳，提高全員意識，防范于未然。3、快速反應，協(xié)同應對。堅持防災、抗災和救災相結合，組建搶險隊伍，交通局的統(tǒng)一指導下，密切配合協(xié)作，積極參與。4、整合資源，提高效率。由縣交通局統(tǒng)一整合調(diào)配。5、依靠科學、創(chuàng)新手段。堅持依靠科技救災，推廣最新的科學防災減災知識和先進技術手段，不斷提高應對自然災害的信息分析和處理水平。四、組織機構及主要職責公司成立防臺防汛應急預案領導小組：組長由總經(jīng)理擔任，副組長由分管安全副總經(jīng)理擔任，領導小組成員由公司各部門的負責人、安管人員組成，統(tǒng)一負責本公司防臺防汛的組織和指揮。主要職責：負責建立健全本公司防臺防汛應急機制和工作制度；收集臺風汛期信息；落實交通局防臺防汛指揮部的決定和指示；做好現(xiàn)場的搶險救災工作，組織調(diào)集搶險人員和搶險物資等，督促檢查各項搶險救災工作的落實。五、信息報告（一）、建立值班制度。在臺風和汛期間，本公司實行24小時值班制度，配備必要的電腦、傳真機等辦公設備。（二）、信息報送。本公司防臺防汛應急領導機構值班室負責接收和報送臺風、汛期信息。信息報送按各級政府有關規(guī)定執(zhí)行。信息報送應及時、迅速、真實和準確，不得漏報、瞞報、謊報和緩報。（三）、報送時限。本公司防臺防汛應急領導機構應將臺風、汛期可能造成的本公司自然災害和已造成的本公司自然災害情況及時報告上級有關部門。六、應急響應（一）、應急響應在上級有關部門領導下開展本公司防災、抗災、救災工作，調(diào)用一切可用車輛，在主要疏散通道上支援疏散人員和物資。七、應急保障（一）、應急通信保障。本公司建立防災、抗災、救災應急的通信保障體系。安機科負責應急通信保障工作，制定并實施通信保障計劃，建立反應快速、靈活機動、穩(wěn)定可靠的應急通信系統(tǒng)，制作應急相關人員的通訊簿，明確聯(lián)絡方式。（二）、現(xiàn)場救援保障。本公司防臺防汛日常工作機構負責應急救援搶修裝備等物資儲備，建立應急救援設備動態(tài)數(shù)據(jù)庫，并建立相應的維護、保養(yǎng)和檢測等制度，并使其處于緊急備用狀態(tài)，確保應急行動使用。（三）、組建應急救援隊伍保障。確定先期應急隊伍、后繼隊伍、應急增援隊伍的人員分布和應急聯(lián)系方式，不定期組織應急救援隊伍進行培訓和演練，提高應對和處理防災、救災交通應急能力。八、宣傳培訓演習（一）、宣傳教育：本公司公布防臺防汛應急預案，廣泛開展應急預案、避險、自救、互救、防災、減災等基本知識和有關法律法規(guī)的宣傳教育，提高全體職工的防災救災意識和能力。（二）、培訓：本公司建立健全交通防臺防汛應急管理知識培訓制度，每年進行人員培訓；（三）、演習：本公司根據(jù)應急工作預案，不定期組織演練或訓練。（四）預案管理本公司負責對預案實施的全過程進行監(jiān)督檢查，并按照預案做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、裝備完善、預案演練等監(jiān)督檢查工作，為應急工作提供良好的保障，確保常態(tài)工作向非常態(tài)工作的順利轉變，保證在非常態(tài)下能夠臨危不亂、行動迅速。每次災后，都要對本預案進行重新評估，進一步健全應急機制。獎懲（一）、在防臺防汛應急問題發(fā)生后，本公司對以下表現(xiàn)的職工，給予表彰和獎勵：1、在處置緊急情況工作中，奮力搶救搶險，出色完成任務者；2、在危險關頭，保護國家和人民生命財產(chǎn)，搶救群眾有功者；3、舉報重特大隱患有功者4、其他有特殊貢獻，成績顯著者。（二）、臺風、汛期災害發(fā)生，有下列行為之一的職工，應視其情節(jié)和危害后果，給予適當處罰；不服從統(tǒng)一指揮和調(diào)度的，構成犯罪的，依法移交司法機關追究刑事責任；1、在搶險救災過程中失職，瞞報、緩報、謊報或授意他人隱瞞、緩報、謊報緊急情況，延誤處置或造成嚴重后果和重大影響的；2、對臺風、洪澇應急問題置之不理，不及時采取措施處置或采取措施不力，造成嚴重后果和重大影響的；3、在處理緊急情況中失職，不聽從指揮，不認真負責，或在緊要關頭臨陣脫逃的；4、克扣、或私分搶險救災物資的；5、阻礙工作人員依法執(zhí)行公務的；6、對因信息溝通不及時和組織協(xié)調(diào)不夠等原因，導致對外報道不實而造成重大影響或嚴重后果的； 突發(fā)公共事件應急預案一、指導思想在上級有關部門的指導下，時刻把本公司財產(chǎn)和員工的生命和財產(chǎn)安全放在首位，為本公司的全面發(fā)展保駕護航。建立健全處理突發(fā)事件的主動權、積極預防和有效化解本公司發(fā)展過程中面臨的風險、困難，甚至突發(fā)性危機，促進本公司的全面發(fā)展。二、適應范圍突發(fā)事件適應范圍是：本公司營運車輛在營運過程中發(fā)生的突發(fā)性交通、火災、爆炸事故、造成本公司車輛和人員傷亡，或者本公司發(fā)生集體衛(wèi)生事件或本公司發(fā)生重大糾紛造成社會安全事件的總稱。交通突發(fā)公共事件按照嚴重性、緊急性和可控程度，分為一般、較大、重大和特大四個級別。發(fā)生不同級別的突發(fā)公共事件，采取不同級別應急響應，啟動不同層次的應急預案。三、組織機構及主要職責公司成立突發(fā)性公共事件應急預案領導小組：組長由總經(jīng)理擔任，副組長由分管安全副總經(jīng)理擔任，領導小組成員由公司各部門的負責人、安管人員組成。主要職責：負責建立健全應急指揮系統(tǒng)、應急聯(lián)動機制和工作制度；落實上級有關部門的決定和指示；組織預防、應急準備和應急處置突發(fā)公共事件，協(xié)調(diào)解決工作中遇到的問題。四、工作原則1、以人為本，減少危害。堅持一切從人民利益出發(fā)，一切對人民負責，切實行使義務，把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全作為處理突發(fā)公共事件的首要任務。快速協(xié)調(diào)處理，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡。2、居安思危，預防為主。堅持常備不懈，預防在先的思想，做好應對突發(fā)公共事件的思想準備、預案準備、機制準備、工作準備和物質準備。健全突發(fā)事件信息報告和指揮協(xié)調(diào)制度、防災救災和搶險疏通機制。加強隊伍培訓和防災抗災知識宣傳，提高全員意識。3、統(tǒng)一領導，分級負責。根據(jù)突發(fā)事件的嚴重性、可控性、所需動用的資源、影響范圍等因素，落實處置主體和責任。4、快速反應，協(xié)同應對，堅持防災、抗災和救災相結合，在上級有關部門的統(tǒng)一領導下，公司員工積極參與，建立突發(fā)事件應急組織體系。5、依靠科學，創(chuàng)新手段。堅持依靠科技防范突發(fā)共公事件，充分發(fā)揮專業(yè)人才的作用。推廣最新的科學防范知識和先進技術。充分利用現(xiàn)代化技術手段，做好突發(fā)事件的預測、預警工作，不斷提高突發(fā)事件的信息分析和處理水平。五、預測和報告（一）預測應加強預測突發(fā)公共事件的傾向性、苗頭性或前兆信息性，應先采取有效的預防和防范措施，并及時向上級報告。（三）報告突發(fā)事件發(fā)生后應第一時間將突發(fā)事件情況報告給總經(jīng)理。六、應急響應與參考措施突發(fā)事件發(fā)生后，向當?shù)亟痪蚬膊块T報告；并報告有關部門和單位（保險公司或當?shù)芈氛块T，120急救中心），尋求支持。受傷人員應第一時間送醫(yī)院搶救。并及時向領導報告情況。負責人應第一時間趕到事發(fā)現(xiàn)場，指揮處理現(xiàn)場情況。負責人根據(jù)現(xiàn)場情況，如有人員傷亡的，應及時上報；如有死亡的，應及時聯(lián)系死者家屬；本公司積極給予財務上的支持，以便全力以赴搶救本公司財產(chǎn)和人員的生命安全。根據(jù)交通突發(fā)公共事件情節(jié)可分為四類：1、一般交通突發(fā)公共事件應急措施一般交通突發(fā)公共事件發(fā)生后，要縣內(nèi)且本縣級應急機構應急力量和資源可以控制險情和事態(tài)，突發(fā)公共事件后果已經(jīng)或者僅可能導致個別人員傷亡，或造成輕微危害，交通部門及其有關部門可以有效處置。2、較大交通突發(fā)公共事件應急措施較大交通突發(fā)公共事件發(fā)生后，發(fā)生本縣內(nèi)難以控制的事態(tài)，并有向周邊縣擴散的態(tài)勢，超出本區(qū)應急能力，需要向上級交通主管部門組織力量增援或協(xié)調(diào)處置后果已經(jīng)或者可能導致人員有較大傷亡，或造成較大危害，需要啟動縣政府突發(fā)公共事件總體應急預案，或市交通部門現(xiàn)場指揮部來統(tǒng)一指揮應急救援行動的。3、重大交通突發(fā)公共事件應急措施重大交通突發(fā)公共事件發(fā)生后，發(fā)生本縣內(nèi)難以控制的事態(tài)，并呈擴散態(tài)勢，超出縣政府應急能力，需要向上級或省交通日常機構組織力量參與處置的；后果已經(jīng)或者可能導致人員重大傷亡，或造成重大危害，需要向市政府現(xiàn)場指揮部來統(tǒng)一指揮應急救援行動。4、特大交通突發(fā)公共事件應急措施特大交通突發(fā)公共事件發(fā)生后，發(fā)生跨躍我市難以控制并有向全市或周邊市區(qū)擴散，超出本市政府或省交通應急能力，需要市政府或交通部增援、組織協(xié)調(diào)處置的；后果已經(jīng)或者可能導致人員特別重大傷亡，或造成特別重大危害，需要設立省突發(fā)公共事件現(xiàn)場指揮部來統(tǒng)一指揮應急救援行動。5、應急現(xiàn)場處置措施在應急現(xiàn)場處置中，可以組成若干組，其主要職責如下：現(xiàn)場救援保障組：組織現(xiàn)場搶救，維持現(xiàn)場秩序。傷亡人員處置組：負責傷亡人員家屬的接待、安置工作，做好家屬的思想穩(wěn)定工作，并負責組織聯(lián)系理賠等事宜。事故調(diào)查分析組：由有關人員組成，調(diào)查分析事故發(fā)生的原因，研究處置手段、技術措施和方法，向應急領導機構及時提供相關信息和參考依據(jù)。七、新聞報道與公共關系突發(fā)事件發(fā)生后，如果有新聞媒體采訪，必須要經(jīng)過本公司的同意才能接受采訪，本公司其它人員不允許擅自接受采訪。對外消息統(tǒng)一由本公司負責人對外發(fā)布，消息的發(fā)布應結合事件發(fā)生的程度，處理進度，以及結合事件可能造成的不利影響進行綜合考慮。九、宣傳、培訓、演習（一）宣傳教育：公布突發(fā)公共事件應急預案，廣泛開展應急預防、避險、自救、互救、防災、減災等基本知識和有關的法律法規(guī)的宣傳教育，提高全體職工的防災救災意識和能力。（二）培訓：建立健全突發(fā)公共事件應急法律、法規(guī)和應急管理知識制度，每年對負有處置突發(fā)公共事件職責的行政機關工作人員進行培訓；各部門要加強應急救援隊伍的應急演練，以及應急救援人員上崗前和應急常規(guī)性的培訓，建立一支行動迅速應急救援隊伍。（三）演習：根據(jù)應急工作預案，定期組織演練或訓練，使人員明確崗位與職責，增強配合與協(xié)調(diào)，提高整體應急反應能力，及時發(fā)現(xiàn)預案和程度之間的缺陷，并根據(jù)演練情況和實際需要進一步完善應急預案。十、獎懲交通突發(fā)公共事件發(fā)生后，對下列事跡之一的個人，可給予表彰和獎勵：1、在處置緊急情況工作中，組織嚴密，指揮得當，奮力搶救搶險，出色完成任務者；在危險關頭，保護本公司和人員生命財產(chǎn)，搶救群眾有功者；及時準確報送重大突發(fā)公共事件預警信息和動態(tài)信息，為應急處置贏得時間，成效顯著者；為處置突發(fā)公共事件獻計獻策，成效顯著者；舉報突發(fā)事件特大隱患有功的；其他有特殊貢獻，成效顯著者。2、突發(fā)事件發(fā)生后，有下列行為之一者，應視其情節(jié)和危害后果，給予處分；在突發(fā)事件發(fā)生后失職，隱瞞緩報謊報或授意他人隱瞞緩報謊報緊急情況，延誤處置或造成嚴重后果和重大影響的；在突發(fā)事件發(fā)生后失職，對發(fā)生的突發(fā)事件置之不理，不及時采取措施處置或采取措施不力，造成嚴重后果和重大影響的；在處理緊急中失職，不聽從指揮，不認真負責，或在緊要關頭臨陣逃脫的；阻礙工作人員依法執(zhí)行公務的；對因信息溝通不及時和組織協(xié)調(diào)不夠等原因，導致突發(fā)事件對外報道不利而造成重大影響或嚴重后果的；其他危害搶險救災工作的。

XX公共交通有限公司安全隱患、違章舉報制度為保障本公司安全生產(chǎn)管理各項規(guī)章制度的執(zhí)行，有效地遏制安全事故的發(fā)生，嚴查“三違”行為，達到人人參與安全生產(chǎn)管理的目的，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和交通主管部門的有關規(guī)定，特制定本制度。一、本公司設置安全生產(chǎn)事故隱患、違章行為舉報電話：本公司—23866369，公司安辦負責受理，并組織調(diào)查核實。二、本公司人員及一切關心公司的人民群眾對交通生產(chǎn)事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，均有權向本公司或交通主管局安辦報告或者舉報，受理人為舉報者保密。三、接到舉報電話后，受理人員必須做好記錄，并及時向分管領導匯報；不屬于本公司的職責，應立即轉送負有監(jiān)督職責交通主管部門調(diào)查處理。四、舉報隱患、違章行為分類及調(diào)查核實時限：1、本公司的重特大事故隱患、重大違章行為，可能造成重大財產(chǎn)或人身傷亡事故的，公司立即組織專業(yè)人員前往調(diào)查核實；2、本公司的一般性隱患、違章行為，短期內(nèi)不會造成財產(chǎn)損失或人身傷亡的，安辦應在二天內(nèi)組織專業(yè)人員前往調(diào)查核實；3、本公司管理上存在的缺陷或隱患，安辦應在五天之內(nèi)前往調(diào)查核實。五、受理的舉報事項經(jīng)調(diào)查核實后，應當形成書面材料；需要落實整改措施的，報經(jīng)有關部門負責人簽字并督促落實。六、安辦應將經(jīng)調(diào)查核實后的事項向舉報人反饋，并按本規(guī)定給予獎勵。七、公司工作人員發(fā)現(xiàn)本公司存在的安全隱患和違章行為，要本著對人民群眾生命財產(chǎn)負責的態(tài)度，及時向本單位和安辦舉報，應給予及時制止，幫助其糾正整改，對一時難予整改到位的，并反饋并報本公司安辦。八、獎勵（不包括本公司的安辦人員或具有安全管理職能的人員）舉報重大事故隱患或違章行為，經(jīng)調(diào)查屬實，分別按下列情況給予獎勵。1、舉報本公司管理上存在的缺陷或隱患的，給予獎勵50元；2、舉報本公司一般性隱患、違章行為的，給予獎勵100元；3、舉報本公司重特大事故隱患、重大違章行為的，給予獎勵200-500元。九、懲罰1、本公司工作人員發(fā)現(xiàn)交通生產(chǎn)過程中存在的安全隱患和違章行為，視而不見、充耳不聞，不檢舉、不報告的，經(jīng)查實視情節(jié)輕重給予通報批評或行政處分。2、本公司安管人員隱患、違章行為而不給予整改，或放縱，視情節(jié)輕重，對經(jīng)辦人員及科室負責人給予降級、撤職直至開除處分；與當事人勾結串通的，造成重大以上安全責任事故的，應當開除工作；應依法承擔刑事責任。

XX公共交通有限公司安全生產(chǎn)值班制度為加強本公司的安全生產(chǎn)管理，明確值班保衛(wèi)職責，落實責任，杜絕安全事故的發(fā)生，促進公司的發(fā)展，構建和諧社會,特制定本制度。一、本公司值班人員值班保衛(wèi)職責：1、本公司管理人員值班實行24小時安全值日制度，按時上、下班，不遲到早退。下班時間可以將值班室電話轉移到手機。嚴格做到電話隨時有人接聽。2、節(jié)假日、季節(jié)性、氣候性以及特殊情況的值班，本公司另行下文安排24小時值班，責任到人，值日值班人員必須嚴格按照值班的要求執(zhí)行。3、設立值班人員記錄表，值班表上墻。4、值班人員應認真做好值班記錄，及時處理問題，不能處理的應及時上報。5、接到事故報告時，應按照事故報告的規(guī)定，通知有關人員，及時上報。6、值班時對政府有關部門的電話通知應認真記錄，應做好有關工作的電話通知、收發(fā)信件記錄，還應配合處理突發(fā)事件，及時向公司領導匯報。7、做好關鍵要害部門安全生產(chǎn)保衛(wèi)工作。參加有關事故的調(diào)查處理。負責事故的現(xiàn)場保衛(wèi)工作。參加安全檢查，組織好業(yè)務范圍內(nèi)的安全保衛(wèi)檢查工作。三、獎懲規(guī)定：1、對在保衛(wèi)公司財產(chǎn)、公司人員、人民群眾生命安全的過程中見義勇為的人員，表現(xiàn)突出者除給予獎勵外，按有關規(guī)定給予提薪、表彰等獎勵。2、對因失職而導致公司、個人財產(chǎn)損失以至危及人身安全，造成不良影響者，直接責任人及部門責任人，將根據(jù)情節(jié)分別給予批評教育，處分，經(jīng)濟處罰，直至追究法律責任。

XX公共交通有限公司危險源和事故隱患的管理制度為加強安全生產(chǎn)管理，及時消除事故隱患，強化危險源的管理，有效地預防或減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，根據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)的有關規(guī)定，制定本制度。一、堅持“安全第一、預防為主”的方針，公司必須加強對生產(chǎn)（經(jīng)營）中能造成事故的能量即危險源和可能導致人員傷亡或者造成經(jīng)濟損失的事故隱患進行嚴格管理和控制。二、一旦發(fā)現(xiàn)危險源和事故隱患，應立即向安全生產(chǎn)管理部門匯報。必要時應報請有關機構對危險源和事故隱患進行評估或分級。三、對危險源和事故隱患的管理，本公司成立危險源和事故隱患整改管理小組，由本公司經(jīng)理直接負責，認真履行下列職責：（1）對公司內(nèi)部定期排查危險源和事故隱患，對外部認真記錄行車危險路段情況，建立臺帳，掌握危險源和事故隱患的分布，發(fā)生事故的可能性及其程度，負責危險源和事故隱患的整改與現(xiàn)場管理。（2）制定整改方案或整改措施，確定整改期限，責任到人，并組織實施。（3）對公司員工進行危險源和事故隱患的安全生產(chǎn)教育，組織應急處置預案的演練，使每個員工熟悉危險源和事故隱患的應急處置。（4）隨時掌握危險源和事故隱患的動態(tài)變化。（5）消防器材、救護用品必須配置到位并保持完好有效。四、對被確定為事故隱患和危險源和地點、部門和設備，應采取相應措施進行整改；對難以立即整改的，應采取防范、監(jiān)控措施，并逐級上報。五、接到安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門下發(fā)的《重大事故隱患停產(chǎn)、停業(yè)整改通知書》時，應立即停產(chǎn)停業(yè)，按有關要求進行整改。六、對及時發(fā)現(xiàn)危險源和事故隱患，能積極整改并有效防止，將給予表彰和獎勵；對存在或發(fā)現(xiàn)危險源和事故隱患隱瞞不報的或整改不力的，要給予批評或經(jīng)濟制裁。

XX公共交通有限公司消防工作制度為了預防火災，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，特制定本制度。一、認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》及實施細則和本公司的各種安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，制定消防工作預案。二、本單位依據(jù)消防法規(guī)定，各種消防器材、設施配備齊全，對本公司職工進行消防知識教育培訓。三、各部門工種要結合各自的工作特點，認真學習消防常識，達到“三懂”、“三會”，愛護和保養(yǎng)消防滅火器材。四、做好各類易燃物品的放置、使用等管理工作，上班前要檢查電源，下班時關閉電源，停機要停電，禁止用銅線、鐵線等金屬做電源保險絲，落實消防安全的責任人員。五、駕駛員及地勤人員要負責站點及路上危險品的查堵工作，杜絕危險品上車。六、車輛回場后當班駕駛員要清掃車上垃圾，防止火源滯留車上引起火災，清洗電機等電氣設備必須關閉電源，收車后要關閉電源、關緊門窗，防止不法分子上車破壞。七、停車場內(nèi)必須留出消防通道，做到車輛停放整齊、布局合理，安全通道要保持暢通，嚴禁在消防通道內(nèi)停放車輛。八、經(jīng)常開展安全“自查”工作，發(fā)現(xiàn)火險隱患要采取措施給予整改，并報有關領導，發(fā)生意外火警火災要及時報警，撲救和保護現(xiàn)場。九、組織開展消防預案的演練，追究違規(guī)人員的職責。十、對以上消防工作做好文字記錄和建立檔案。XX公共交通有限公司車輛管理制度為加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，加強對公司車輛的管理，保持車輛良好的技術狀況，遏制和減少安全生產(chǎn)事故，以達保安全、促發(fā)展。依據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)文件和《道條》的規(guī)定，特制定本制度。一、公司必須建立車輛日趟檢制度，編制車輛二級維護計劃，落實維護，按要求配備有效足量的滅火器材和安全防范用品，安裝監(jiān)控設備,進行有效監(jiān)控。二、公司按規(guī)定對車輛進行安全生產(chǎn)檢查，檢查出的安全生產(chǎn)隱患應立即停業(yè)整改好方可繼營運，同時做好檢查記錄備查。三、公司執(zhí)行車輛保險和建立安全生產(chǎn)風險抵押金的規(guī)定，公司所屬的營運車輛由公司統(tǒng)一按規(guī)定投保和繳納安全生產(chǎn)風險抵押金。四、駕駛員使用車輛應嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》。五、公司必須建立車輛的基本檔案，內(nèi)容如下：（每年注意及時更新）1、有效的行駛證、營運證、購置證、購車發(fā)票等證件復印件。2、車輛保險合同書等。六、公司必須規(guī)范建立車輛技術檔案（一車一檔）內(nèi)容如下：1、與具有二類以上維修技術資質維修企業(yè)簽定維修合同。2、設立單車技術檔案登記臺帳。（1）車輛技術參數(shù)。（2）行駛里程記錄。（3）維修記錄。（4）主要部件更換情況記錄。（5）二級維護竣工檢測報告單和出廠合格證。XX公共交通有限公司車輛日趟檢管理規(guī)定為了保持車容整潔，車況良好，杜絕機件事故的發(fā)生，確保車輛的安全運行，車輛的日趟檢驗至關重要，為貫徹執(zhí)行閩交運（99）89號文的精神。特制定以下規(guī)定：1、車輛根據(jù)運行線路、里程，按上級主管部門規(guī)定進行日次或趟次檢驗。2、車輛應先檢驗后洗車，以便更清晰發(fā)現(xiàn)存在的隱患。3、帶方向助力器的車輛，方向機構檢驗后發(fā)動機應熄火；不帶方向助力器的車輛，進檢驗臺后要熄火4、夏天車廂使用空調(diào)，要打開駕駛員側窗，專注檢驗員的指令，共同協(xié)作，完成檢驗程序。5、嚴禁車輛帶客檢驗。6、車輛檢驗不合格時，應及時修復，并在復檢合格后，方可參加運行，嚴禁車輛帶病行駛。7、駕駛員要舉止文明，對檢驗結果有異議，可向有關部門反應，合理解決，不得無理取鬧。8、對不按規(guī)定進行車輛日趟檢，私自參加營運，按總公司企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)章制度有關規(guī)定處理。

XX公共交通有限公司車輛二級維護管理規(guī)定根據(jù)交通部第二號令，關于《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》及各級管理部門的要求，對營運車輛實行強制性二級維護管理，并按DB35/164—2002標準結合本公司實際情況，對車輛維護作出以下規(guī)定：1、二級維護間隔里程的確定：中、小型客車(長度9米以下)其間隔里程控制在15000公里以內(nèi)；大型客車(長度9米以上普通國產(chǎn)底盤)里程控制在20000公里以內(nèi)，配裝緩速器的車輛在25000公里以內(nèi)；進口組裝底盤（帶緩速器）車輛間隔里程控制在28000公里以內(nèi)；進口三類底盤（帶緩速器）車輛間隔里程控制在40000公里以內(nèi)。2、二級維護間隔里程實行動態(tài)管理：隨著車輛使用期的增加，以及行駛線路的等級情況，適時調(diào)整車輛的二級維護間隔里程。3、本公司安機科根據(jù)車輛的車型、使用年限、運行線路、日行駛里程等綜合性的因素，確定單車的二級維護周期，每月編排車輛維護計劃通知各單車、車輛檢驗臺、車輛維修單位。以及電話通知等多種形式來保證公司車輛二級維護計劃的落實。4、本公司的車輛，二級維護必須按時在維修廠進行，并按時完成車輛維護計劃表注明的車輛竣工檢測（交通部門規(guī)定）以及車輛年檢（公安部門規(guī)定）。遇到特殊情況未能按時進行二級維護，應事先與公司安機科聯(lián)系，說明原因，經(jīng)安機科同意后作出適當調(diào)整。5、公司安機科將根據(jù)車輛的維護計劃執(zhí)行情況進行考核，凡不按期進行二級維護的車輛，按公司企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)章制度有關規(guī)定處理。XX公共交通有限公司駕駛員管理制度一、駕駛員準入條件1、系企業(yè)在冊駕駛員或無重大以上交通責任事故紀錄的外聘駕駛員。2、身體健康（持有縣級以上醫(yī)院健康體檢證明），年齡在45周歲以下。企業(yè)在冊員工年齡可適當放寬至五十五周歲.3、初中以上學歷，持有駕駛證A1證和大客旅客運輸從業(yè)資格證。4、有原~~~地區(qū)道路客運從業(yè)經(jīng)歷的駕駛員經(jīng)公司審核確認，在同等條件下優(yōu)先選聘。5、受聘駕駛員應與公司簽訂勞動合同。二、駕駛員崗位服務規(guī)范1、服務規(guī)范：⑴、牢固樹立“旅客至上，信譽第一”的宗旨，全心全意為旅客服務，自覺維護企業(yè)信譽和旅客的合法權益。⑵、嚴守交通法規(guī)和安全操作規(guī)程，認真執(zhí)行公交客運各項管理規(guī)定，遵守企業(yè)規(guī)章制度和運輸紀律，服從公司的調(diào)派。⑶、做好愛車例保，保持車輛車容車貌的完好整潔，確保車上各項設施的齊全有效，努力做到安全、優(yōu)質、高效、低耗。⑷、上崗時儀容、儀表、儀態(tài)要端莊、整潔，要佩帶崗位服務證，堅持文明禮貌“十字”用語：您好、請、謝謝、對不起、再見；規(guī)范使用到站下客宣稱用語：A預報：各位旅客，前方就是XX站(下客點)，有下車的旅客請坐在位置上大聲告訴我，并做好下車準備；車未停穩(wěn)，請勿站立和走動。謝謝合作!B到站(車輛停穩(wěn)后方能進行宣傳)：各位旅客，XX站(下客點)到了，請大家看好自己的行李，防止錯拿。下車的旅客請帶齊自己的行李在X門下，請您慢走。歡迎您再次乘坐本公交線路(宣傳后方能打開車門，讓旅客下車)!⑸、運行中遇有執(zhí)法、稽查人員檢查時，應主動停車，接受檢查。三、獎懲1、凡安全學習、安全會議缺課的，每次罰款100元；凡安全培訓缺課的，每次罰款100元（經(jīng)請假同意的除外）。在安全學習、安全培訓中違反課堂紀律（如：遲到、早退、課間溜學等）的，根據(jù)實際情況予以處罰。凡經(jīng)常性不參加安全學習的，原則上予以解聘。2、凡出現(xiàn)交通違法行為受到有關部門處罰的，其罰款一概由當事人自理。3、因駕駛員的交通違法行為造成運輸車輛誤工的，視情予以處罰。4、駕駛員有以下行為之一的，處100元以上2000元以下罰款：（1）、在駕駛證丟失、損毀、暫扣、超過有效期限，從業(yè)資格證丟失、損毀、暫扣、超過有效期限，或違章記分滿12分期間駕駛車輛的。（2）、在駕駛證超過年審期限、從業(yè)資格證超過年審期限繼續(xù)駕駛車輛的。（3）、超速、疲勞開車、強行超車、或開賭氣車。（4）、酒后駕車。（5）、駕駛未經(jīng)檢驗合格的車輛。（6）、在途中車輛出現(xiàn)安全故障未經(jīng)排除而繼續(xù)行駛的。（7）、駕駛無按期參加交通、交警規(guī)定檢測的車輛。（8）、將車輛交給非本公司駕駛員駕駛的。（9）、行駛中車門沒關的。駕駛員有前款第一項、第四項行為之一的，并處停駕3至6個月；有第二項、第三項、第五項行為之一的，并處停駕5至30天；有第六項行為的，并處停駕5至60天；有第七項行為之一的，并處停駕2至30天。5、駕駛員有下列行為之一的，處20元以上200以下罰款，可以并處停駕1至10天：（1）、行車中接打移動電話或與人聊天；（2）、車未停穩(wěn)開車門上下客的；（3）、其他違章、違法行為的。6、本管理規(guī)定未涉及的事項，可根據(jù)《道路交通安全法》、《治安管理處罰法》及《福建省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》等相關規(guī)定，視情予以處罰。XX公共交通有限公司安全生產(chǎn)費用提取和使用管理制度為了建立本企業(yè)安全生產(chǎn)投入長效機制，加強企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務管理，維護企業(yè)、職工以及社會公共利益，保障公司的安全費用切實的為員工落實，確保公司生產(chǎn)、經(jīng)營活動正常有序的開展。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及《福建省安全生產(chǎn)條例》等有關法律法規(guī)的規(guī)定，結合本公司的實際情況，特制定本制度。一、按照國家規(guī)定，每年按營運收入的1.5%提取作為公司的安全生產(chǎn)管理費用。安全生產(chǎn)費用是指企業(yè)按照規(guī)定標準提取，在成本中列支，專門用于完善和改進企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金，安全生產(chǎn)費用優(yōu)先用于安全生產(chǎn)措施的實施和為滿足達到安全生產(chǎn)標準而進行的整改.。二、企業(yè)安全生產(chǎn)投入及費用的提取和使用應當按照“項目計取、確保需要、企業(yè)統(tǒng)籌、規(guī)范使用”的原則進行管理，財務應將安全費用納入公司財務計劃，保證?？顚Ｓ?，并督促其合理使用。三、安全費用應當用于以下安全生產(chǎn)事項：1、消防設施設備；2、安全設備、設施的更新以及技術檢測、檢驗、改造和維護；3、安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓、會議和學習考察費用；4、各種安全警示、警告標志，條幅標語、操作規(guī)程；5、勞動防護用品配備；6、安全生產(chǎn)檢查及安全隱患整改；7、安全生產(chǎn)許可證、評價和評審費用；8、應急救援演練支出、應急救援器材、設備、藥品及救援保障費用；9、安全檢查所需交通工具、設備儀器、通訊器材費用；10、重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出；11、完善、改造和維護安全防護設備、設施支出，主要是指：修理用具等作業(yè)場所的監(jiān)控、監(jiān)測、通風、防曬、防火、滅火、防爆、防毒、防潮、防雷、防腐、防滲漏、防護圍護或者隔離操作設備設施的投入；12、安全生產(chǎn)獎勵費用；13、職工傷亡事故調(diào)查費用；14、保障安全所需的其它費用。四、企業(yè)安全員應建立安全費用臺賬，記錄安全生產(chǎn)費用的費率、數(shù)額、支付計劃、經(jīng)費使用報告、安全經(jīng)費提取和使用情況年度報告。五、總經(jīng)理對安全生產(chǎn)費用全面指導，審批安全費用提取、安全投入計劃、經(jīng)費使用報告、安全經(jīng)費提取和使用情況年度報告。六、財務科負責對安全生產(chǎn)基金進行統(tǒng)一管理，審核安全費用提取、安全投入計劃、安全經(jīng)費使用等，根據(jù)年度安全生產(chǎn)計劃，做好資金的投入落實工作，建立安全經(jīng)費臺賬，確保安全投入迅速及時。七、安全領導小組負責審核、匯總并編制公司安全投入計劃，審核安全投入報告，監(jiān)督檢查安全投入落實情況、匯總并建立公司安全費用投入臺賬，編制年度安全經(jīng)費提取和投入情況報告。八、安全生產(chǎn)費用實行專戶核算，企業(yè)應當按規(guī)定范圍安排使用，不得挪用或擠占，年度結余資金結轉下年度使用，安全生產(chǎn)費用不足的，超出部分按正常成本費用渠道列支。九、各部門主管按照職責分工對有關專業(yè)安全生產(chǎn)費用計取、支付、使用實施監(jiān)督管理。十、發(fā)現(xiàn)安全費用支取人擅自挪用安全費用的，公司將按情節(jié)嚴重程度嚴肅處理，處理辦法由董事會討論決定。XX公共交通有限公司車輛、設施、設備安全管理制度一、嚴格遵守交通法規(guī)，服從交警管理，嚴禁酒后駕駛，嚴禁帶故障出車，嚴禁開賭氣車、英雄車、麻痹車，確保行車安全。二、所有車輛均實行憑證上崗制度。車輛駕駛等特殊工種，須經(jīng)專業(yè)培訓及有關部門頒發(fā)考試合格證書