城市軌道交通概論

城市軌道交通概論授課人：王子軼第二章地鐵車站行車組織第四節(jié)行車安全本節(jié)引言首先，讓我們看下地鐵行車安全動畫本節(jié)引言請回答以下問題：1、作為地鐵工作人員，看到地鐵站內(nèi)有乘客玩手機(jī)應(yīng)該怎么做？2、若有乘客越過黃線，應(yīng)該怎么辦？3、乘客的物品掉入軌行區(qū)應(yīng)該怎么做？本節(jié)引言北京11.5地鐵追撞事故1995年11月5日18時(shí)13分，北京地鐵環(huán)線內(nèi)環(huán)561次438車組，在長椿街站至復(fù)興門區(qū)門與313次434車組發(fā)生追尾事故，有32名乘客受輕傷，1名乘客留觀無危險(xiǎn)。各個(gè)地鐵公司開展了不同的行車安全工作的教育和培訓(xùn)。行車安全管理架構(gòu)世界地鐵協(xié)會（CoMET）在2016年5月綜合對比全球線網(wǎng)最發(fā)達(dá)、客運(yùn)最繁忙的32個(gè)城市地鐵系統(tǒng)，廣州地鐵憑借出色的運(yùn)營安全表現(xiàn)高居榜首。究其原因，就是：廣州地鐵一直把確保運(yùn)營安全作為核心。狠抓維修規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化和管理信息精細(xì)化，確保設(shè)備設(shè)施安全可靠，做好應(yīng)急保障，車站實(shí)行“一站一預(yù)案”，并定期與公安、消防等部門聯(lián)合演練。本節(jié)引言通過上述幾個(gè)典型的案例，我們可以知道地鐵運(yùn)營管理中行車安全的重要性是不容忽視的。任何一個(gè)小的差錯(cuò)或漏洞都可能造成無法挽救的損失。因此加強(qiáng)行車安全的相關(guān)學(xué)習(xí)是地鐵運(yùn)營管理的核心環(huán)節(jié)。我們將從以下幾個(gè)方面來討論行車安全。1、行車安全的重要意義2、行車安全的管理架構(gòu)......本節(jié)引言2.4.1行車安全的重要意義安全是地鐵運(yùn)營的生命線，行車安全是地鐵運(yùn)營安全中最重要、最核心的部分，行車安全的好壞是衡量地鐵運(yùn)營管理水平和各部門總做質(zhì)量的主要指標(biāo)之一。行車工作必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，時(shí)時(shí)、事事、處處講安全。2.4.1行車安全的重要意義行車安全的重要意義1）牢固樹立“安全第一”的思想（1）樹立“安全第一”的思想的含義

把安全生產(chǎn)列入重要議事日程，把安全工作放在一切工作的首位，把安全作為交通運(yùn)輸工作的永恒主體，作為頭等大事來抓，做到在任何情況下，安全第一不動搖。行車安全的重要意義行車安全的重要意義1）牢固樹立“安全第一”的思想（2）進(jìn)一步解決行車安全的思想認(rèn)識問題

行車安全不僅是一般的生產(chǎn)問題，而且直接關(guān)系到社會的穩(wěn)定。重大、特大事故的發(fā)生，不僅會造成嚴(yán)重的直接經(jīng)濟(jì)損失，而且對發(fā)生事故地區(qū)和單位的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會造成重大的負(fù)面影響；重大、特大事故往往造成惡劣的社會影響，引發(fā)許多復(fù)雜的社會問題，如果處理不當(dāng)，還會釀成社會動蕩；重大、特大事故往往造成群死群傷，給人民生命財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失，甚至使群眾缺少安全感。因此，要加強(qiáng)教育和政治學(xué)習(xí)，解決思想認(rèn)識問題，從思想上高度重視行車安全。行車安全的重要意義1）牢固樹立“安全第一”的思想（3）增強(qiáng)職工遵章守紀(jì)的自覺性在廣大職工中深入開展安全生產(chǎn)的思想教育，使他們增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺性。行車安全的重要意義2）堅(jiān)決貫徹職工預(yù)防為主的方針

貫徹“預(yù)防為主的方針”就是要經(jīng)常按規(guī)定進(jìn)行安全檢查，建立安全工作制度；安全工作要有標(biāo)準(zhǔn)，有規(guī)范；要貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，并與經(jīng)濟(jì)利益掛起鉤來；對重大的經(jīng)濟(jì)決策和重大的工程項(xiàng)目，必須有安全生產(chǎn)措施和勞動保護(hù)的內(nèi)容；推廣先進(jìn)的安全管理技術(shù)，以達(dá)到預(yù)防事故發(fā)生的目的。行車安全的重要意義擴(kuò)展知識城市軌道交通員工通用安全守則：“五注意”注意警示標(biāo)志、謹(jǐn)防意外。

注意扶梯運(yùn)作，謹(jǐn)防夾傷。注意地面積水、積油，謹(jǐn)防滑倒。

注意高空墜物，謹(jǐn)防砸傷。

注意設(shè)備異?，F(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)排除，謹(jǐn)防發(fā)生事故行車安全的重要意義擴(kuò)展知識城市軌道交通員工通用安全守則：“六必須”

必須堅(jiān)守崗位，遵章守紀(jì)。

必須按規(guī)定正確使用勞保用品。

跨越線路必須一站、二看、三通過。

施工前做好防護(hù)，施工后必須清理現(xiàn)場，出清線路。

堆放物品必須整齊穩(wěn)固。

發(fā)現(xiàn)違章操作，必須堅(jiān)決加以制止。行車安全的重要意義擴(kuò)展知識城市軌道交通員工通用安全守則：“七不準(zhǔn)”

不準(zhǔn)在線路附近舞動綠、黃、紅色物品。不準(zhǔn)在站臺邊緣與安全線之間坐臥、行走、堆放物品。

不準(zhǔn)發(fā)出違章指令。

不準(zhǔn)在現(xiàn)場場所追逐打鬧、打架斗毆。

不準(zhǔn)使用有安全隱患的工具、設(shè)備。

不準(zhǔn)臆測行車。不準(zhǔn)當(dāng)班飲酒、看書刊雜志、聊天和打盹。行車安全管理架構(gòu)行車安全管理架構(gòu)地鐵運(yùn)營安全管理委員會地鐵運(yùn)營安全管理部門運(yùn)營各部門專兼職安全管理人員地鐵工作人員在學(xué)習(xí)行車安全的相關(guān)知識行車安全管理架構(gòu)影響運(yùn)營安全的環(huán)境因素行車安全管理架構(gòu)內(nèi)部社會環(huán)境舉例：不同線路、不同站點(diǎn)、不同班組。外部社會環(huán)境：重要節(jié)日假期、早晚高峰、新站開通、大型比賽會議等等2.4.降2行車安盜全管理酸架構(gòu)運(yùn)營安鹽全影響鞋因素間慰關(guān)系2.4.舞2行車安全檔管理架構(gòu)運(yùn)營安全悅對不同人恥員的素質(zhì)霞要求2.4格.3安全教異育和檢頓查4.3安全教育落和檢查一、安絞全教育（1）安全暢思想教毯育（2）安全知稀識教育（3）安全育技能教先育（4）事故應(yīng)知急處理教巨育二、行車挎安全檢查（1）加強(qiáng)叼安全管掙理（2）檢查訪形式和遞范圍（3）檢查洗內(nèi)容2.4.尖3安全教芝育和檢滾查一、安全父教育目的：為弓實(shí)現(xiàn)安全估運(yùn)輸。須通過梅各種形距式和方目法對廣復(fù)大員工集進(jìn)行經(jīng)孔常性的采安全教送育。（1）安全思褲想教育安全思過想教育啦是安全愉教育的績重點(diǎn)所顆在，包桐括：安星全生產(chǎn)快方針、胞政策、耗重要意號義、勞賴動紀(jì)律磨、作業(yè)昆紀(jì)律、座各項(xiàng)規(guī)艙章制度嗚和典型演事故案刻例等。兩通過正渾反兩方謝面的教息育使基豎層作業(yè)全人員和準(zhǔn)各級管樂理人員牢固樹立“安全第一”的思想，胃強(qiáng)化“預(yù)防為主”的意識創(chuàng)。2.4玩.3安全教造育和檢描查（2）安全知偽識教育安全知識過教育包括安全生產(chǎn)績技術(shù)知識播教育和安擱全管理知訪識教育。（3）安全肺技能教禍育通過對作打業(yè)人員進(jìn)留行訓(xùn)練和烈實(shí)踐而解雁決應(yīng)會問緞?lì)}。主要倉包括：崗惱位熟練操桌作、防止仇誤操作和瀉處理異常似情況的技素術(shù)、知識戰(zhàn)和能力。北京地纏鐵安全產(chǎn)員正在負(fù)確保每圾一趟列隨車安全獻(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)的示出發(fā)和沙到達(dá)。北京地鐵仔維修人員提正在確保稅每一趟列霞車運(yùn)行設(shè)友備的正常堆運(yùn)轉(zhuǎn)。2.4伍.3安全教郊育和檢送查2.4穩(wěn).3安全教育若和檢查（4）事故應(yīng)趙急處理教亭育包括：烘事故應(yīng)賽急處理執(zhí)知識教孔育、自相我保護(hù)貍和自救忍互援教慢育、事切故現(xiàn)場蕉保護(hù)方跨法教育進(jìn)和事故嘆應(yīng)急處發(fā)理演習(xí)象等。目的是防濾止事故損煌失擴(kuò)大，她為清理事嫌故和迅速呆恢復(fù)正常觀運(yùn)輸創(chuàng)造居有利條件展。2.4扮.3安全教道育和檢幣查二、行錫車安全垂檢查（1）加強(qiáng)傾安全管足理各級安全損管理部門伐及行車相島關(guān)部門均似應(yīng)建立行車安期全檢查準(zhǔn)制度。（2）檢查舅形式和螞范圍形式分醒為日常說檢查和耽周期性繁檢查；策范圍分預(yù)為全面堡檢查和述專項(xiàng)檢浙查。（3）檢查內(nèi)賭容行車安擊全知識恢、行車基業(yè)務(wù)技垂能、作穩(wěn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)祖化、行駁車備品生、行車援臺賬及償培訓(xùn)等玻。2.4.淚3安全教育振和檢查2.4娘.4車站行潮車安全扶工作盡管現(xiàn)代費(fèi)地鐵的安禽全程度很惡高，但依法舊無法避旺免悲劇的系發(fā)生（圖離為北京地涌鐵事故后捉熱心網(wǎng)友知在尋找緊綿急按鈕）拘，這就需覽要地鐵管賄理人員把研好安全關(guān)隊(duì)。車站安期全隱患“出入口客和地面站寒”區(qū)域“站廳悠”區(qū)域“車站設(shè)唐備區(qū)”區(qū)哀域“站臺練”區(qū)域“軌道輸”區(qū)域2.4.蔥4車站行車阿安全工作想一想：你覺得“軌道”區(qū)域的猶安全應(yīng)碑該如何穴管理？2.4蝴.4車站行丘車安全務(wù)工作2.4丑.4車站行車昂安全工作車站行區(qū)車安全題工作除捏了日常馳的接發(fā)嚼列車和槍非正常睜情況下舍的行車抵組織外靠，主要航就是軌行區(qū)炸安全管亭理。包括：運(yùn)營時(shí)間院設(shè)備搶修立管理和非吳運(yùn)營時(shí)間顯施工管理歐。2.4繡.4車站行眉車安全東工作一、運(yùn)營刊時(shí)間設(shè)備俱搶修管理軌行區(qū)安梅全管理職憤責(zé)在行車調(diào)度未員。進(jìn)入查端門需衡要取得車控室的同意吐。若行車戴運(yùn)行中沿：進(jìn)入煎軌行區(qū)吃前，搶姨修人員供要到車強(qiáng)控室辦味理有關(guān)璃手續(xù)，黑行車調(diào)四度員批鋒準(zhǔn)落實(shí)疊安全防鏟護(hù)措施凡后方可菠進(jìn)入。若行車徑中斷：極根據(jù)行秒車調(diào)度諷員指示加在站臺地設(shè)立“故障/事故處理如點(diǎn)”等候搶士修人員尸。2.4趕.4車站行車決安全工作動員奔赴現(xiàn)勸場2.4胖.4車站行農(nóng)車安全上工作搶修作斧業(yè)負(fù)責(zé)和人可不縫到車控杯室辦理榜手續(xù)，怨但站務(wù)詠人員必窯須對進(jìn)派出軌行絡(luò)區(qū)的人刑數(shù)進(jìn)行緩清點(diǎn)核智實(shí)。搶修作心業(yè)完成崗后，搶豎修作業(yè)遷負(fù)責(zé)人驚到車控胖室補(bǔ)辦娛清點(diǎn)手碗續(xù)并辦塌理銷點(diǎn)喚手續(xù)。除搶修人淚員外，其垂他與搶修賣有關(guān)的人夸員進(jìn)入軌疤行區(qū)需要摩到車控室揮登記，且偷與搶修負(fù)況責(zé)人聯(lián)系仰，征得同錯(cuò)意后允許鞭進(jìn)入。2.4.4車站行車居安全工作2.4點(diǎn).4車站行辟車安全使工作進(jìn)入站探臺或靠概近站臺敏的第一本個(gè)軌道薄電路區(qū)赤段線路鍵的施工插安全措羽施有：1）設(shè)置紅駱閃燈進(jìn)行艘防護(hù)。2）值班授站長用緊急停車慘按鈕對相關(guān)刮軌道區(qū)歲段進(jìn)行椅施工防絕護(hù)，并疲通知行拆車調(diào)度舍員和站杯臺保安脖。2.4.4車站行車時(shí)安全工作紅閃燈2.4.4車站行車奏安全工作3）行車守調(diào)度員釋自行或買行車值俯班員通于知后方牢站（相向?qū)τ诹兴囓囘\(yùn)行奪方向）峰把列車盤扣停在論后方站帖。4）對于鼓沒有運(yùn)勇營員工衣參與或中配合的著施工作雨業(yè)，站咱臺保安冬要監(jiān)督巷和確認(rèn)犁作業(yè)人脹員進(jìn)入割的上、鞠下行線太是否正悶確。2.4槍.4車站行侄車安全略工作緊急停車訂按鈕地鐵工財(cái)程車2.4素.4車站行閥車安全余工作二、非運(yùn)憶營時(shí)間軌匹行區(qū)施工悠的管理1）施工智人員必榮須先到雨車控室勺辦里相惱關(guān)手續(xù)呀，得到行歷車調(diào)度泡員批準(zhǔn)鞋并落實(shí)夏安全防攀護(hù)措施央后方可尤進(jìn)入。2）進(jìn)入助軌行區(qū)滑必須穿熒光衣以及其益他安全崇防護(hù)用誰品。3）對于沒衣有運(yùn)營耐員工參汪與或配幟合的施咳工作業(yè)涉，站臺擁保安要腎監(jiān)督和爛確認(rèn)作業(yè)業(yè)人員障進(jìn)入的優(yōu)上、下風(fēng)行線是鐘否正確筋。4）兩站之況間應(yīng)作業(yè)泳需要開行算工程列車砌時(shí)，由行后車調(diào)度員忠指定的車訊站值班站粱長負(fù)責(zé)掌隸握施工情可況，監(jiān)督減施工安全嬌。2.4欄.4車站行巾車安全銀工作5）站內(nèi)輸施工時(shí)圓，由施村工負(fù)責(zé)限人在車撓站兩端面墻外軌抹道上設(shè)紅閃燈性防護(hù)。6）在站間闊線路施工女時(shí)，由施工負(fù)第責(zé)人在作軟業(yè)區(qū)域外燒的兩端軌霉道上設(shè)紅融閃燈防護(hù)頁。7）站間透線路施秧工前，妨由清點(diǎn)確車站通牽知作業(yè)顆區(qū)域另鄉(xiāng)豐一端車掉站值班龍員施工獨(dú)線路的競占用情掘況，施雀工時(shí)兩披端車站興檢查是稻否需要耗車站設(shè)專置紅閃蛋燈防護(hù)贏；8）施工銷擺點(diǎn)后，銷壯點(diǎn)車站通獻(xiàn)知另一端棵車站施工淹結(jié)束，兩頑端車站各眠自撤出本逗站設(shè)置的總