煤礦安全規(guī)程第二章開采部分條款解讀詳解

優(yōu)質(zhì)文檔精選2016《煤礦安全規(guī)程》第二章開采部分條款解讀目前一頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)第八十六條新建非突出大中型礦井開采深度（第一水平）不應(yīng)當(dāng)超過1000m，改擴(kuò)建大中型礦井開采深度不應(yīng)當(dāng)超過1200m，新建、改擴(kuò)建小型礦井開采深度不應(yīng)當(dāng)超過600m。礦井同時(shí)生產(chǎn)的水平不得超過2個(gè)（含2個(gè)）。（《關(guān)于加強(qiáng)煤礦井下生產(chǎn)布局管理控制超強(qiáng)度生產(chǎn)的意見》發(fā)改運(yùn)行[2014]893號(hào)）

開采深度越深，井下自然條件越復(fù)雜，礦壓增大、地溫增高、瓦斯突出危險(xiǎn)加劇、沖擊地壓顯現(xiàn)嚴(yán)重等，給礦井建設(shè)和生產(chǎn)增加困難，也加大了礦井抗災(zāi)難度。水平——沿煤層走向某一標(biāo)高布置運(yùn)輸大巷或總回風(fēng)巷的水平面。目前二頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)大型礦井為1.2、1.5、1.8Mt/a及以上中型礦井為0.45、0.6、0.9Mt/a小型礦井為0.3Mt/a及以下礦井上下水平交替生產(chǎn)時(shí)間，大中型礦井不宜超過3年，小型礦井不宜超過2年目前三頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)第八十七條每個(gè)生產(chǎn)礦井必須至少有2個(gè)能行人的通達(dá)地面的安全出口，各個(gè)出口之間的距離不得小于30m。采用中央式通風(fēng)的新建和改擴(kuò)建礦井，設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)規(guī)定井田邊界附近的安全出口。新建、改擴(kuò)建礦井的回風(fēng)井嚴(yán)禁兼作提升和行人通道，緊急情況下可作為安全出口。（專用回風(fēng)井）

目前四頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)中央式通風(fēng)——進(jìn)風(fēng)井位于井田中央，出風(fēng)井位于井田中央的通風(fēng)方式。（中央并列式、中央分列式）

安全出口間距不得小于30m，距離過近，圍巖受地應(yīng)力疊加和爆破震動(dòng)影響，不利于施工和維護(hù)；距離過遠(yuǎn)，增加工廣占地，增加開拓量和壓煤量。目前五頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)第八十八條井下每一個(gè)水平到上一個(gè)水平和各個(gè)采（盤）區(qū)都必須至少有2個(gè)便于行人的安全出口，并與通達(dá)地面的安全出口相連。未建成2個(gè)安全出口的水平或者采（盤）區(qū)嚴(yán)禁回采。井巷交岔點(diǎn)，必須設(shè)置路標(biāo)，標(biāo)明所在地點(diǎn)，指明通往安全出口的方向。通達(dá)地面的安全出口和2個(gè)水平之間的安全出口，傾角不大于45°時(shí)，必須設(shè)置人行道，并根據(jù)傾角大小和實(shí)際需要設(shè)置扶手、臺(tái)階或者梯道。目前六頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)

傾角大于45°時(shí)，必須設(shè)置梯道間或者梯子間，斜井梯道間必須分段錯(cuò)開設(shè)置，每段斜長(zhǎng)不得大于10m；立井梯子間中的梯子角度不得大于80°，相鄰2個(gè)平臺(tái)的垂直距離不得大于8m。安全出口應(yīng)當(dāng)經(jīng)常清理、維護(hù)，保持暢通。（暗斜井）

目前七頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)第八十九條主要絞車道不得兼作人行道。提升量不大，保證行車時(shí)不行人的，不受此限。主要絞車道的運(yùn)輸繁忙，如果絞車道上有人行走或作業(yè)，容易發(fā)生跑車事故傷人。造成跑車事故的原因很多，如礦車聯(lián)接件（插銷、鏈環(huán)、接頭及礦車底盤槽鋼）不合格、鋼絲繩斷裂、礦車碰頭插銷孔磨損嚴(yán)重、絞車閘制動(dòng)力不足、軌道鋪設(shè)質(zhì)量不標(biāo)準(zhǔn)，又未按規(guī)定時(shí)間檢測(cè)，或由于把鉤工、絞車司機(jī)誤操作；插銷未全部插進(jìn)去，或沒有插銷防脫裝置；絞車司目前八頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)機(jī)不帶電下放礦車，或運(yùn)輸途中物料從車上掉下來等等原因，都會(huì)造成跑車事故。因此，必須遵守主要絞車道不得兼作人行道的規(guī)定，做到行人不行車，行車不行人、不作業(yè)。

1976年9月13日，某礦四斜井，工人上下班在絞車道行走時(shí)進(jìn)行"對(duì)繩"，由于使用一個(gè)繩卡和舊繩套掛2輛礦車，其抗拉強(qiáng)度、安全系數(shù)不夠，引起礦車下滑，拉斷繩套，發(fā)生跑車，而絞車道上又沒有跑車防護(hù)裝置，造成6人死亡、4人重傷、22人輕傷的嚴(yán)重事故。目前九頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)第九十條巷道凈斷面必須滿足行人、運(yùn)輸、通風(fēng)和安全設(shè)施及設(shè)備安裝、檢修、施工的需要，并符合下列要求：（一）采用軌道機(jī)車運(yùn)輸?shù)南锏纼舾?，自軌面起不得低?m。架線電機(jī)車運(yùn)輸巷道的凈高，在井底車場(chǎng)內(nèi)、從井底到乘車場(chǎng)，不小于2.4m；其他地點(diǎn)，行人的不小于2.2m，不行人的不小于2.1m。（二）采（盤）區(qū)內(nèi)的上山、下山和平巷的凈高不得低于2m，薄煤層內(nèi)的不得低于1.8m。（三）運(yùn)輸巷（包括管、線、電纜）與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的最小間距，應(yīng)當(dāng)滿足表3的要求。巷道凈斷面——井巷有效使用的橫斷面，必須按支護(hù)最大允許變形后的斷面計(jì)算。目前十頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)巷道類型頂部/m兩側(cè)/m備注軌道機(jī)車運(yùn)輸巷道0.3綜合機(jī)械化采煤礦井為0.5m輸送機(jī)運(yùn)輸巷道0.5輸送機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾處與巷幫支護(hù)的距離應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)備檢查和維修的需要，并不得小于0.7m單軌吊車運(yùn)輸巷道0.50.85曲線巷道段應(yīng)當(dāng)在直線巷道允許安全間隙的基礎(chǔ)上，內(nèi)側(cè)加寬不小于0.1m，外側(cè)加寬不小于0.2m。巷道內(nèi)外側(cè)加寬要從曲線巷道段兩側(cè)直線段開始，加寬段的長(zhǎng)度不小于5.0m設(shè)置移動(dòng)變電站或者平板車的巷道0.3移動(dòng)變電站或者平板車上設(shè)備最突出部分與巷道側(cè)的間距目前十一頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)

第九十一條新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運(yùn)輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m（綜合機(jī)械化采煤礦井為1m）以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合上述要求時(shí)，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個(gè)躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m。躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。在人車停車地點(diǎn)的巷道上下人側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。目前十二頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)1990年10月25日，某礦臥牛井-150m水平西大巷（電機(jī)車運(yùn)輸巷），巷道因壓力大，底鼓變形。事故發(fā)生處，人行道一側(cè)底板碹墻距軌道0.6m，距底板高1.2m左右，電機(jī)車邊緣碹墻僅0.225m。1名安全監(jiān)察員去西大巷檢查工作，與迎面開來的電機(jī)車相遇，司機(jī)沒有緊急剎車?yán)^續(xù)行駛，當(dāng)人與車交錯(cuò)時(shí)被車擠倒。這起事故的原因，除了司機(jī)違章駕駛外，另一個(gè)原因就是人行道狹窄，又不設(shè)躲避硐。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，因巷道寬度不夠使人員被擠、壓、碰、撞的事故，占運(yùn)輸事故的4.6%，這些血的教訓(xùn)是制定和必須執(zhí)行本條規(guī)定的最重要依據(jù)。目前十三頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)第九十二條在雙向運(yùn)輸巷中，兩車最突出部分之間的距離必須符合以下要求：（一）采用軌道運(yùn)輸?shù)南锏溃簩?duì)開時(shí)不得小于0.2m，采區(qū)裝載點(diǎn)不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1m。（二）采用單軌吊車運(yùn)輸?shù)南锏溃簩?duì)開時(shí)不得小于0.8m。由于軌道或路基鋪設(shè)質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)、巷道底鼓、車廂變形失修、彎道處運(yùn)行時(shí)車輛外伸內(nèi)縮等原因，使在雙軌巷道中，2列列車最突出部分之間的距離（又稱安全間隙）過小，會(huì)導(dǎo)致對(duì)開列車相刮或相撞事故的發(fā)生，而釀成傷亡事故。因此，本條對(duì)此安全間隙和人行道作了明確規(guī)定。目前十四頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)單軌吊車——在懸吊的單軌上運(yùn)行，由驅(qū)動(dòng)車或牽引車、制動(dòng)車、承載車等組成的運(yùn)輸設(shè)備。目前十五頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)第九十三條掘進(jìn)巷道在揭露老空區(qū)前，必須制定探查老空區(qū)的安全措施，包括接近老空區(qū)時(shí)必須預(yù)留的煤(巖)柱厚度和探明水、火、瓦斯等內(nèi)容。必須根據(jù)探明的情況采取措施，進(jìn)行處理。在揭露老空區(qū)時(shí)，必須將人員撤至安全地點(diǎn)。只有經(jīng)過檢查，證明老空區(qū)內(nèi)的水、瓦斯和其他有害氣體等無危險(xiǎn)后，方可恢復(fù)工作。目前十六頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)掘進(jìn)巷道一旦意外接近或接觸含水老空區(qū)，就能在短時(shí)間內(nèi)突然潰出大量積水，造成人身傷亡事故。掘進(jìn)巷道在揭露老空區(qū)前，必須制定安全措施，先探后掘，必須根據(jù)具體情況，接近老空區(qū)時(shí)預(yù)留煤巖柱。另外，老空區(qū)往往積存有害氣體，盲目供電、排水或人員進(jìn)入，可能導(dǎo)致人員窒息，或者因電器產(chǎn)生的火花引發(fā)瓦斯爆炸，所以，應(yīng)當(dāng)制定防止有害氣體突然涌出的安全措施。目前十七頁\總數(shù)十九頁\編于十六點(diǎn)第九十四條采（盤）區(qū)結(jié)束后、回撤設(shè)備時(shí)，必須編制專門措施，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯、頂板、防火管理。采區(qū)結(jié)束后成為采空區(qū)，原有的通風(fēng)系統(tǒng)已經(jīng)改變，采煤、支架、充填、排水、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)電設(shè)備、設(shè)施已經(jīng)停止作業(yè)，需要拆運(yùn)。在封閉之前回撤設(shè)備時(shí)，由于疏于防范和管理；或因設(shè)備、管路等金屬物件互相摩擦、碰撞，或處理電纜接頭時(shí)產(chǎn)生火花，或因通風(fēng)、廢氣排放不暢使有毒有害氣體積聚，或因沒進(jìn)行煤層注水、灑水不充分使煤炭自然發(fā)火等等，而釀成事故災(zāi)害。同時(shí)，采區(qū)結(jié)束后，由于礦山壓力作業(yè)，加之檢查維護(hù)不及時(shí)，常造成支護(hù)失效