技師技術(shù)總結(jié)（必備7篇）

1/1技師技術(shù)總結(jié)（必備7篇）

工作中認(rèn)真注意理論聯(lián)系實(shí)際，現(xiàn)對(duì)我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結(jié)。

一、努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

俗話說(shuō)“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，特別是20XX年電力、供電合并及分局撤消后，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來(lái)了很大的不便，重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個(gè)迫在眉睫的任務(wù)，我結(jié)合以往全段電力安全工作的特點(diǎn)，以及新形勢(shì)下安全管理的要求，對(duì)安全分析、事故搶修、設(shè)備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進(jìn)行了修改，對(duì)安全真空環(huán)節(jié)進(jìn)行了必要的補(bǔ)充。近幾年以來(lái)，共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核辦法》、《安全生產(chǎn)委員會(huì)制度》、《安全生產(chǎn)評(píng)估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹(shù)考核管理辦法》等常效性規(guī)章制度共計(jì)17項(xiàng)，真正實(shí)現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合。

針對(duì)原有事故搶修工作單一，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作五花八門(mén)的弊端，我根據(jù)新形式下的新情況、新設(shè)備的特點(diǎn)，一改過(guò)去段、車間、班組由上而下制訂的規(guī)律，變?yōu)橛砂嘟M、車間、段自下而上制訂，在原有文件的基礎(chǔ)上，修訂完善了《xx供電段事故搶修細(xì)則》，將接觸網(wǎng)、電力、變（配）電、軌道車以及人身傷害、防洪等各方面的事故預(yù)案全面納入到了文件中，事故處理預(yù)案真正做到“切合實(shí)際、操作性強(qiáng)”的要求。同時(shí)規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容，具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機(jī)具、備品清單、重點(diǎn)防洪區(qū)段及保安措施等，并對(duì)各部門(mén)的執(zhí)行情況進(jìn)行演練。幾年以來(lái)，共進(jìn)行大小演練40余次，出動(dòng)70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。

參加工作以來(lái)，我對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，曾與xx年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)19號(hào)變臺(tái)變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)窩3個(gè)、風(fēng)箏1個(gè)、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處（其中終端桿1處），防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。

為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，多次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn)，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識(shí)，20XX年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)，20xx年12月又順利通過(guò)了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業(yè)工程師任職資格。

二、刻苦學(xué)習(xí)，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變能力

在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來(lái)，經(jīng)常會(huì)遇到電力故障，每次故障排除后，我都對(duì)故障原因、現(xiàn)象進(jìn)行分析、記錄、整理。在長(zhǎng)期的電力故障處理過(guò)程中，使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗(yàn)，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如：由于xx、xx線電力線路長(zhǎng)、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集中供電后，線路中間遺留隔離開(kāi)關(guān)多，經(jīng)常遇到人為拉動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開(kāi)關(guān)觸頭結(jié)合松動(dòng)、打火，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開(kāi)始時(shí)因?yàn)椴恢蚩偸遣荒芗皶r(shí)查出故障，延誤了故障搶通時(shí)間。于是，我便細(xì)心的進(jìn)行觀察和研究，發(fā)現(xiàn)：隔離開(kāi)關(guān)觸頭接觸不良、打火會(huì)出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn)，時(shí)高時(shí)低，電壓波動(dòng)大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過(guò)以上深入分析我均能針對(duì)類似故障現(xiàn)象進(jìn)行快速的排查和處理。

三、認(rèn)真工作，刻苦鉆研，努力解決關(guān)鍵技術(shù)難題

1、近幾年來(lái)全段故障統(tǒng)計(jì)表明，因危樹(shù)造成的設(shè)備跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計(jì)的百分之八十，危樹(shù)已成為電力設(shè)備安全運(yùn)行的重大隱患，以往處理危樹(shù)的主要方法是偷砍、修剪樹(shù)枝或剝皮，成效不明顯且易與地方單位或樹(shù)主發(fā)生糾紛，通過(guò)仔細(xì)觀察，我在工務(wù)段處理路基邊坡樹(shù)木以及雜草中采用高效除草劑的過(guò)程中得到啟發(fā)，能不能用除草劑來(lái)處理樹(shù)木呢？在05年我主管全段危樹(shù)的時(shí)機(jī)，選擇了三個(gè)車間進(jìn)行試點(diǎn)，采用一定比例的除草劑在樹(shù)木根部澆灌和采用在樹(shù)木樹(shù)芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹(shù)木表皮與樹(shù)芯通道的方法，取得了良好效果?，F(xiàn)此辦法已在部分車間廣泛使用。

2、在安全工具的日常使用和檢查中，我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接，經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好，易松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接，同時(shí)由于接地封線的不固定性，造成螺絲與接地線反復(fù)折壓，連接部位斷股現(xiàn)象嚴(yán)重，這給作業(yè)人員的人身安全帶來(lái)了極大隱患。通過(guò)仔細(xì)觀察，xx年我將螺絲與接地線部位用15公分長(zhǎng)的6分橡膠水管一側(cè)剪開(kāi)包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生。

四、銳意進(jìn)取，勤與思考，搞好技術(shù)革新

在日常電纜故障處理過(guò)程中，特別是做中間頭后，以往我們的做法是在配電所或負(fù)荷側(cè)進(jìn)行相位核對(duì)，這種做法的弊端在于如果相位接錯(cuò)，還要進(jìn)行重新調(diào)整，這給故障處理帶來(lái)了很大影響，延長(zhǎng)了故障搶通時(shí)間，我通過(guò)仔細(xì)觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對(duì)電纜兩端相位的辦法，減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對(duì)應(yīng)的問(wèn)題。

五、主動(dòng)參與，努力提升職工技術(shù)水平

黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線，由于歷史的原因，職工年齡偏大，文化程度低，多年來(lái)養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高，而忽略了安全把關(guān)工作，究其原因?yàn)槁毠の幕?，?duì)待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的填寫(xiě)以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時(shí)對(duì)待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗(yàn)電掛牌，給我段人身安全卡控帶來(lái)了很大隱患。針對(duì)以上情況，20XX年在教育科期間，我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫(xiě)辦法及使用范圍，對(duì)“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗(yàn)”八個(gè)工作流程，以及段歷年來(lái)的人身傷亡事故案例，進(jìn)行了培訓(xùn)，取得了良好效果。

20xx年與王鐵軍、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議，對(duì)二位同志的思想覺(jué)悟、專業(yè)理論、業(yè)務(wù)技能，我根據(jù)自己掌握的知識(shí)，對(duì)他們進(jìn)行了認(rèn)真指導(dǎo)和幫教，現(xiàn)二位同志由中級(jí)工順利的晉級(jí)為高級(jí)工，并成為了車間、班組骨干。

當(dāng)前，鐵路跨越式發(fā)展的號(hào)角已經(jīng)吹響，面對(duì)這一時(shí)不我待的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)自身本領(lǐng)，立足本職，努力工作，不畏艱難，滿懷信心去迎接挑戰(zhàn)，為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻(xiàn)。

以上是我對(duì)自己工作的小結(jié)，有不妥之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委批評(píng)指正。

技師技術(shù)總結(jié)第2篇我叫暢凱，1983年6月出生，中共黨員，20XX年8月分配至運(yùn)城臨猗供電公司參加工作。參加工作以來(lái)，先后在營(yíng)銷科、計(jì)量班工作。自20XX年12月取得裝表接電工技師資格以來(lái)，自己的工作性質(zhì)和從事的專業(yè)雖沒(méi)有改變，但不同崗位職責(zé)的轉(zhuǎn)變，使自己的專業(yè)知識(shí)有了一個(gè)更大的實(shí)踐和拓展空間，進(jìn)一步鍛煉和豐富了自己，增長(zhǎng)了知識(shí)和才干，提高了自己的專業(yè)技術(shù)水平，各方面都得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。現(xiàn)將近期的專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下：

一、信念上堅(jiān)定，思想上成熟，努力學(xué)習(xí)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值再提升。

一個(gè)人的信念是人的世界觀在奮斗目標(biāo)方面的集中反映。從自已取得技師資格的那一天起，我就始終保持一個(gè)信念：不論以前有多大成就，今天一切都要從零開(kāi)始。因?yàn)橛辛诉@個(gè)始終不渝的信念，堅(jiān)定不移的立場(chǎng)，所以，我才能在實(shí)際工作中保持銳意改革，勇于進(jìn)取的勇氣，保持鍥而不舍、頑強(qiáng)奮斗、拼搏到底的作風(fēng)。一方面我重點(diǎn)抓好理論知識(shí)學(xué)習(xí)，用正確的理論來(lái)指導(dǎo)工作。在學(xué)習(xí)中，自己一方面積極參加集體學(xué)習(xí)，記好學(xué)習(xí)筆記和心得體會(huì)，還利用工作和業(yè)余時(shí)間抓好自學(xué)，注意拓寬學(xué)習(xí)面，提高自己的綜合知識(shí)水平。在工作上，與縣支公司的統(tǒng)一布署保持步調(diào)一致。在日常工作中，自己堅(jiān)持深入基層，到一線調(diào)查了解管理中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步改進(jìn)工作，提高自己能力。與同事們一起有針對(duì)性地學(xué)習(xí)探討，研討工作學(xué)習(xí)方法和體會(huì)，用正確的理論武裝思想，指導(dǎo)工作，不斷改造自己的世界觀。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)，在各個(gè)階段的領(lǐng)悟，使我更加堅(jiān)定了全身心工作，把遠(yuǎn)大目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)努力結(jié)合起來(lái)，把為人民作好服務(wù)的決心同過(guò)硬的本領(lǐng)有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)，把全心全意為人民服務(wù)的良好愿望同本職工作統(tǒng)一起來(lái)。

二、工作中勤奮，業(yè)務(wù)上鉆研，發(fā)揮自身本能，實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值。

從參加工作尤其是取得技師資格以來(lái)，自己的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力得到很大的提高和加強(qiáng)，如果說(shuō)前幾年的專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)奠定了自己的理論基礎(chǔ)，那么，多年的工作實(shí)踐更使這些理論得以鞏固和提高。

（一）擴(kuò)展專業(yè)知識(shí)，編制作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

自從參加工作以來(lái)，主要系統(tǒng)學(xué)習(xí)了計(jì)量專業(yè)知識(shí)。但僅僅單憑某一科的專業(yè)知識(shí)是不能滿足今后工作的需求。所以在日常的業(yè)余時(shí)間，也對(duì)于用電其他專業(yè)進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的學(xué)習(xí)，從不放過(guò)每一個(gè)學(xué)習(xí)和提高的機(jī)會(huì)，使自己的各專業(yè)技術(shù)水平和能力不斷加強(qiáng)。由于自身業(yè)務(wù)能力突出，所以在做好本身計(jì)量專業(yè)工作的同時(shí)，又承擔(dān)了用電信息采集等方面的工作。20XX年5月份在全省開(kāi)展農(nóng)網(wǎng)升級(jí)戶表改造重點(diǎn)工程之際，我作為支公司智能表改造采集系統(tǒng)建設(shè)專業(yè)責(zé)任人，與各個(gè)技術(shù)骨干工作小組一起，在認(rèn)真學(xué)習(xí)分公司總體工程建設(shè)方案基礎(chǔ)上，結(jié)合支公司實(shí)際情況，制定了《用電采集系統(tǒng)戶表改造工程指導(dǎo)書(shū)》，從工程建設(shè)機(jī)構(gòu)設(shè)立、小組的分工、工程建設(shè)施工、圖紙資料編寫(xiě)、后勤保障和宣傳報(bào)道等方面進(jìn)行詳細(xì)的明確，使得這項(xiàng)工程得以安全有序按進(jìn)度進(jìn)行。

（二）用心用智，為完成各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)盡職盡責(zé)。

在自己任職的近幾年時(shí)間里，充分發(fā)揮自己的專業(yè)所長(zhǎng)，為支公司的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成而盡職盡責(zé)。尤其是在近兩年來(lái)，自己與支公司領(lǐng)導(dǎo)及其他營(yíng)銷人員認(rèn)真分析市場(chǎng)，貫徹上級(jí)的營(yíng)銷方針，并不斷完善用電營(yíng)業(yè)抄、核、收制度，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。特別對(duì)于關(guān)鍵性的線損率等經(jīng)營(yíng)指標(biāo)下大力氣進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)管理。近年來(lái)，為了徹底解決高損線路和高損臺(tái)區(qū)整治老大難問(wèn)題，我作為線損管理的前端技術(shù)人員，義不容辭挑起重?fù)?dān)，首先從計(jì)量裝入手。為此多次與抄表員深入線路和各個(gè)臺(tái)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)了解配電設(shè)備的運(yùn)行情況，制定重點(diǎn)整改計(jì)劃，對(duì)存在嚴(yán)重安全隱患缺陷的線路及臺(tái)區(qū)進(jìn)行整治，重點(diǎn)解決超期運(yùn)行表計(jì)的輪換和二次接線的檢查。通過(guò)兩年多來(lái)的努力，對(duì)原先兩條10KV高壓線損高壓線損從原來(lái)的16%、15%分別降到11%、10.7%，15個(gè)高損臺(tái)區(qū)的低壓線損降低至目標(biāo)值。完成了支公司制定的線損率整治計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了指標(biāo)完成連創(chuàng)本局最好記錄。

（三）利用優(yōu)勢(shì)搞好培訓(xùn)工作，實(shí)現(xiàn)傳幫帶。通過(guò)近年的不斷學(xué)習(xí)，在自己專業(yè)技能水平得到提高的同時(shí)，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極配合做好支公司技術(shù)培訓(xùn)工作，努力實(shí)現(xiàn)傳幫帶。20XX年5月，開(kāi)始負(fù)責(zé)本單位裝表接電專業(yè)初、中、高級(jí)工專業(yè)培訓(xùn)工作。在培訓(xùn)中，結(jié)合自己工作實(shí)際，按技術(shù)規(guī)程要求認(rèn)真對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)。利用自己所學(xué)知識(shí)，在支公司舉辦的各種培訓(xùn)中多次授課。先后主講過(guò)包括計(jì)量專業(yè)基礎(chǔ)、營(yíng)銷管理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序管理等多門(mén)課程，為基層技術(shù)力量的提高貢獻(xiàn)了自己最大的力量，得到廣大員工的認(rèn)同。20XX年8月，負(fù)責(zé)本單位第一屆裝表接電職工技能比武教練和裁判員工作。通過(guò)組織此次的技術(shù)比武，極大提高了員工比學(xué)趕超的學(xué)習(xí)積極性，真正起到傳幫帶作用，收到了良好的效果。

三、不懈的努力,永遠(yuǎn)的追求。

成績(jī)的取得當(dāng)然歸功于局領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)、信任和同事的幫助，我個(gè)人的貢獻(xiàn)畢竟是有限的。但是在這些成績(jī)中能有自己的一份辛勤的汗水和付出以及辛勤收獲的快樂(lè)，那么自己是欣慰的。在今后的工作中自己將一如既往地努力學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，并將繼續(xù)以?shī)^發(fā)的姿態(tài)干好工作，不斷地努力拼搏，為電力事業(yè)的蓬勃發(fā)展而貢獻(xiàn)畢生。

技師技術(shù)總結(jié)第3篇我自XXXX年進(jìn)入龍橋發(fā)電廠參加工作，一直從事電廠化學(xué)運(yùn)行工作至今。參加工作以來(lái)，我思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇，在化學(xué)運(yùn)行這個(gè)崗位上勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)?；仡欉@些年的工作，概括地總結(jié)如下：

一努力學(xué)習(xí)電廠化學(xué)理論知識(shí)，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。進(jìn)廠后，通過(guò)自我認(rèn)真刻苦的學(xué)習(xí)，以及參加單位組織的電廠化學(xué)初級(jí)工和中級(jí)工教材的培訓(xùn)，逐步掌握了電廠化學(xué)的相關(guān)理論知識(shí)，并充分利用學(xué)過(guò)的理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際工作改進(jìn)工藝操作。

二刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自身素質(zhì)。從進(jìn)廠從事這項(xiàng)工作，通過(guò)師傅的幫傳帶，以及自己的摸索和鉆研，很快就達(dá)到了獨(dú)立上崗的水平。隨著操作不斷熟練以及技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高，我積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

三努力學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問(wèn)題

近幾年，電廠化學(xué)技術(shù)不斷推陳出新，新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用層出不窮，我們單位的水處理系統(tǒng)也經(jīng)歷了由軟化系統(tǒng)向25T全手動(dòng)操作的除鹽系統(tǒng)，再向150TPLC自動(dòng)控制除鹽系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。在每一次的系統(tǒng)改進(jìn)中，我總是刻苦學(xué)習(xí)和鉆研，查閱資料，將新設(shè)備操作及新技術(shù)透徹地掌握。同時(shí)活學(xué)活用，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中來(lái)。

四努力解決生產(chǎn)中的技術(shù)疑難問(wèn)題，提出合理化建議。工作中，我嚴(yán)格把關(guān)，盡職盡責(zé)，對(duì)工作中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)缺陷總是及時(shí)向技術(shù)員提出合理改進(jìn)建議。近幾年，我們除鹽系統(tǒng)的陽(yáng)床周期制水量不斷下降，我提出了嚴(yán)格控制進(jìn)水濁度，再生劑質(zhì)量把關(guān)，改進(jìn)和嚴(yán)格控制再生操作等建議，收到了好的效果。

五技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)、傳授技藝工作。最近幾年，我作為技術(shù)師傅先后參與了幾批次的來(lái)我公司學(xué)習(xí)的外單位人員的培訓(xùn)，鍛煉了自己，也達(dá)到了授藝于人的目的。

我們公司正向30W大機(jī)組邁進(jìn)，今后我只有不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，才能適應(yīng)設(shè)備及技術(shù)的更新。

技師技術(shù)總結(jié)第4篇機(jī)械廠裝配車間鉗工二班，全班20人，男職工有16人，占全班人數(shù)的80%。主要承擔(dān)煙氣輪機(jī)生產(chǎn)裝配、工業(yè)泵的裝配任務(wù)和各類配件加工，這個(gè)班組的特點(diǎn)是班組員工人心齊、作風(fēng)硬，工作認(rèn)真心細(xì)、風(fēng)氣正。

xxxx年生產(chǎn)呈現(xiàn)出交貨期較短，生產(chǎn)任務(wù)重的特點(diǎn)，鉗二班員工承擔(dān)著巨大的生產(chǎn)壓力。在班長(zhǎng)的精心組織下，邊生產(chǎn)、邊配合550萬(wàn)噸常減壓裝置的施工，安排人員加班加點(diǎn)完成生產(chǎn)任務(wù)，組織人員將所有班組人員的工具箱都負(fù)責(zé)搬運(yùn)過(guò)來(lái)，表現(xiàn)出一個(gè)集體團(tuán)結(jié)和諧的作風(fēng)。

日常工作中員工們做到早出工、晚收工，特別是遇到急件，中午更是不休息，義務(wù)加班是常事。每周的設(shè)備保養(yǎng)認(rèn)真仔細(xì)不留死角，衛(wèi)生值日更是比別的班組搞得徹底，把休息室、動(dòng)平衡機(jī)房、車間玻璃、廠房衛(wèi)生區(qū)域搞的干干凈凈，得到其它班組的夸獎(jiǎng)。

在分廠和車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，1至11月份，共完成新制10臺(tái)煙機(jī)整機(jī)裝配試車任務(wù)(含修復(fù)整機(jī)一臺(tái))，完成4998套煙機(jī)配件及新制煙機(jī)轉(zhuǎn)子7套，煙機(jī)轉(zhuǎn)子組修復(fù)20套，工業(yè)泵4臺(tái)，泵配件42套的生產(chǎn)任務(wù)，如此大的工作量能夠順利完成，鉗二班的員工付出了辛勤的汗水，也再次證明了他們是一個(gè)能夠吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)和諧、作風(fēng)硬的集體。并且在班組建設(shè)工作中成績(jī)顯著，被分廠工會(huì)授予“二班組”。班組建設(shè)和生產(chǎn)任務(wù)完成兩方面均取得了好成績(jī)。

成績(jī)的取得，是鉗工二班員工在xxxx年共同努力的結(jié)晶，為了取得以上成績(jī)，主要作了以下工作：

一、努力學(xué)習(xí)，全面提高班組綜合素質(zhì)。

機(jī)械廠是我國(guó)能夠生產(chǎn)特大煙氣輪機(jī)的企業(yè)，煙氣輪機(jī)和特種閥門(mén)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)85%以上。在實(shí)際工作中它要求每一個(gè)人都要永無(wú)止境地更新知識(shí)和提高素質(zhì)。因此，在工作中我們班非常重視學(xué)習(xí)，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)水平，深刻領(lǐng)會(huì)工作特點(diǎn)和方法，用正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)和工作。不斷提高班組綜合素質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)煙氣輪機(jī)裝配各種工藝技巧和知識(shí)。在學(xué)習(xí)方法上做到抓住重點(diǎn)，在重點(diǎn)中找重點(diǎn)，并結(jié)合在工作實(shí)踐中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，有針對(duì)性地進(jìn)行學(xué)習(xí)。同時(shí)，刻苦鉆研與本職工作相關(guān)的知識(shí)，努力向“復(fù)合型”人才靠近。虛心向身邊師傅學(xué)習(xí)，努力提高適應(yīng)本職工作需要的本領(lǐng)，取人之長(zhǎng)，補(bǔ)己之短，努力培養(yǎng)員工勤于思考的工作習(xí)慣，增強(qiáng)了工作和思維能力。在修復(fù)完成YL120XXB導(dǎo)葉組，勝利油田軸承箱體、徑向軸承、推力軸承、導(dǎo)葉組件、進(jìn)氣錐一系列復(fù)雜任務(wù)過(guò)程中，全班員工集思廣義，共同制定修復(fù)方案，最終取得了很好效果。

二、扎實(shí)工作，全力培養(yǎng)敬業(yè)愛(ài)崗精神。

班組無(wú)論是在思想境界，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這主要得益于車間領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)教育和師傅們的幫助指導(dǎo)，得益于車間的良好的工作作風(fēng)和昂揚(yáng)的精神狀態(tài)的影響。這些也促進(jìn)了員工敬業(yè)精神、愛(ài)崗精神的培養(yǎng)?！案梢恍校瑦?ài)一行，專一行，精一行”這是我們班的工作作風(fēng)，無(wú)論負(fù)責(zé)什么工作都能夠竭盡全力的完成每一項(xiàng)具體工作，從而在實(shí)際工作中體現(xiàn)熱愛(ài)本職、珍惜崗位的工作心態(tài)。

三、班組重視對(duì)員工奉獻(xiàn)精神的培養(yǎng)。

一年來(lái)，班組員工舍小家顧大家，講大局講奉獻(xiàn)，廢寢忘食的奉獻(xiàn)努力工作。盡努力，以飽滿的熱情和良好的狀態(tài)，積極投入到各項(xiàng)工作中，努力完成車間交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。因工作的繁重，我們的員工自己都說(shuō)不上具體的配件數(shù)目，只能以“多”來(lái)形容。我們的員工在春節(jié)、五一、國(guó)慶的假期中，他們均未休息，都在生產(chǎn)線上加班。我們班有4位女員工，他們巾幗不讓須眉，工作中和男職工一樣出色，并不以完成任務(wù)為目標(biāo)。從1月份到11月份，我們班月人均工時(shí)475小時(shí)/人。

四、齊心協(xié)力創(chuàng)建“五型”班組。

鉗二班從創(chuàng)建“班組”入手，以創(chuàng)建“五型班組”的明確要求為目標(biāo)，培養(yǎng)班組員工愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)操守，引導(dǎo)大家對(duì)工作要有責(zé)任心、耐心和進(jìn)取心。班組努力做好“三個(gè)公開(kāi)”，即：班員考勤公開(kāi)，當(dāng)日考勤，每月核對(duì);工時(shí)公開(kāi)，讓每個(gè)人清楚自己當(dāng)月掙了多少工時(shí)，可拿多少獎(jiǎng)金，一目了然;任務(wù)量公開(kāi)，根據(jù)崗位，該誰(shuí)干就誰(shuí)干，不看人行事，不講情面，決不講關(guān)系人情。在班組建設(shè)基礎(chǔ)管理規(guī)范化上順利通過(guò)一星、二星驗(yàn)收。四季度將在三星達(dá)標(biāo)的工作中，齊心協(xié)力爭(zhēng)去順利過(guò)關(guān)。

員工陳xx工作出色，1月份被評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”;喬xx團(tuán)結(jié)員工、不計(jì)較個(gè)人得失，被評(píng)為“工會(huì)先進(jìn)個(gè)人”;2季度xx業(yè)評(píng)為“質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人”;3季度袁xx、沈xx評(píng)為“質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人”。班組還涌現(xiàn)出許多好人好事，在全體員工的共同努力下，班組工作有了很大的轉(zhuǎn)變，走出了一條團(tuán)結(jié)、互助、和諧之路，體現(xiàn)出我們班成員積極向上的態(tài)度。沈志林父親住院、滕江濤母親住院、安代志腳受傷班組員工主動(dòng)看望，瞿云業(yè)家里比較困難，工會(huì)小組及時(shí)送去溫暖使其感受到了班組大家庭的溫暖。

班組成員相互溝通、關(guān)懷，彼此相互幫助，親如一家。為了把創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”班組落實(shí)到位。班組十分重視員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，該班在生產(chǎn)任務(wù)十分繁忙時(shí)也沒(méi)放棄員工崗位練兵，為了提高了員工理論水平全班員工勇躍參加分廠鉗工技能比武，并取得好成績(jī)，陳xx獲得第2名，喬xx獲得第4名，沈xx獲得第5名的好成績(jī)，為車間爭(zhēng)的了榮譽(yù)。

新產(chǎn)品裝配時(shí)，通過(guò)全班員工和車間技術(shù)人員的共同努力完成了具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品：YLX20XXA硝酸尾氣透平、襯里油漿泵、1000球閥，上報(bào)一項(xiàng)QC成果。在工作過(guò)程中，我們班員工克服了高溫和巨大的困難，表現(xiàn)出了吃苦奉獻(xiàn)的主人翁精神，順利完成了任務(wù)。為了創(chuàng)建“和諧型”班組，鉗二班工會(huì)小組配合車間、分廠，在百忙中組織班組員工參加“全民健身廣播操比賽”和慶祝建國(guó)80周年歌詠比賽并且分別拿了3等獎(jiǎng)，展示了鉗二班團(tuán)結(jié)和諧的精神風(fēng)貌。

五、存在的問(wèn)題和不足：

一年來(lái)，鉗二班在班組建設(shè)和生產(chǎn)任務(wù)方面均取得了一定成績(jī)，但也存在以下不足：班組員工對(duì)API質(zhì)量管理及程序文件學(xué)習(xí)不足，對(duì)安全生產(chǎn)重要性還需加強(qiáng);對(duì)成本核算還有待改進(jìn)。為此鉗二班將在20xx年以此作為工作重點(diǎn)，力爭(zhēng)做到以下計(jì)劃：

1、耗損材料的領(lǐng)用上，做到最節(jié)約的原則;從一張紗布、一個(gè)螺釘著手，隨時(shí)注意節(jié)約一度電、一滴油，把“雙增雙節(jié)”做到實(shí)處。

2、生產(chǎn)上配合車間，服從車間的統(tǒng)籌和按排，搞好產(chǎn)品質(zhì)量和員工自身的安全。

3、加強(qiáng)技術(shù)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日提高技術(shù)水平和理論知識(shí)，建立合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)。積極參加各種培訓(xùn)，儲(chǔ)備完善的技能知識(shí)。

4、加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，及時(shí)了解黨員中央的新政策方針，以提高思想覺(jué)悟。

5、嚴(yán)格遵守廠規(guī)、廠紀(jì)，學(xué)好六條禁令和HSE管理原則。

6、安全無(wú)事故。

7、質(zhì)量杜絕大事故。

xxxx年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，鉗二班將努力改正過(guò)去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，加快有自主特色新產(chǎn)品、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，搞好技術(shù)改造，與企業(yè)同呼吸、共命運(yùn)，創(chuàng)造自己的品牌目標(biāo)而努力，為機(jī)械廠的發(fā)展再建新功!

技師技術(shù)總結(jié)第5篇我是xx市供電公司職工xx，現(xiàn)任xx市供電公司變電檢修班班長(zhǎng)。我于20xx年進(jìn)入xx市供電局工作，xx年至xx年在供電所負(fù)責(zé)農(nóng)村高、低壓線路、配電管理維護(hù)，xx年至xx年負(fù)責(zé)變電站繼電保護(hù)、調(diào)查試驗(yàn)、維護(hù)二次工程施工安裝，在xx年至今任變電檢修班班長(zhǎng)，負(fù)責(zé)我局所管轄內(nèi)17座變電站設(shè)備檢修、維護(hù)、電氣試驗(yàn)、繼電保護(hù)及變電站工程施工、設(shè)備改造改造。取得高級(jí)工證書(shū)。回顧多年的工作實(shí)踐，特總結(jié)如下：

一、開(kāi)展繼電保護(hù)定值整定工作(110kv及以下)

自xx年始，由于單位原來(lái)整定人員不足，我協(xié)助單位開(kāi)展110kv配電線路(含電容器)、110kv用戶站繼電保護(hù)定值整定工作，開(kāi)展工作以來(lái)建立了繼電保護(hù)整定檔案資料，如系統(tǒng)阻抗表、分線路阻抗圖、系統(tǒng)站定值單匯總(分線路)用戶站定值單匯總(分線路)，并將定值單用微機(jī)打印以規(guī)范管理，還包括各重新整定定值的計(jì)算依據(jù)和計(jì)算過(guò)程，形成較為完善的定值整定計(jì)算的管理資料。近幾年時(shí)間內(nèi)完成新建110kV、35kV變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現(xiàn)誤整定現(xiàn)象，且通過(guò)對(duì)系統(tǒng)短路容量的計(jì)算為配電線路開(kāi)關(guān)等設(shè)備的選擇提供了依據(jù)。xx年底由于機(jī)構(gòu)設(shè)置變化，指導(dǎo)初級(jí)技術(shù)人員開(kāi)展定值整定工作并順利完成工作交接。

二、參與電網(wǎng)建設(shè)與改造工作

xx年至現(xiàn)在我參加了xx市多個(gè)35kv變電站主變?cè)鋈?、更換10kv真空開(kāi)關(guān)工作。作為主要人員，我配合領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)展xx110kv變電站全過(guò)程建設(shè)工作，參加了xx等多條110kV、35kv線路大修改造工作，配合了xx10kv線路改造工程，在工作中逐步熟悉設(shè)備和工作程序，協(xié)助完成工程項(xiàng)目的立項(xiàng)、編制變電站建設(shè)及輸電線路改造的可行性報(bào)告，參與工程質(zhì)量驗(yàn)收及資料整理工作，提高了供電能力，滿足經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的需要，降低線損，提高供電可靠性和電能質(zhì)量，滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力的要求，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

三、大膽參與專業(yè)運(yùn)行管理，參加制定專業(yè)管理制度

由于我曾是學(xué)習(xí)文科，文字功夫較好。單位領(lǐng)導(dǎo)獲悉，抽調(diào)我配合參與制度的完善與修訂。包括內(nèi)容是：供電設(shè)備檢修管理制度;技改、大修工程管理辦法;固定資產(chǎn)管理辦法實(shí)施細(xì)則;供電設(shè)備缺陷管理制度;運(yùn)行分析制度;外委工程管理規(guī)定;生產(chǎn)例會(huì)制度;線路和變電站檢修檢查制度;技術(shù)進(jìn)步管理及獎(jiǎng)勵(lì)辦法;科技進(jìn)步及合理化建議管理制度;技術(shù)監(jiān)督管理與考核實(shí)施細(xì)則;主持制定供電營(yíng)業(yè)所配電管理基本制度匯編。

參加制定生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容是：電壓和無(wú)功管理標(biāo)準(zhǔn);線損管理標(biāo)準(zhǔn);經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析管理標(biāo)準(zhǔn);設(shè)備全過(guò)程管理標(biāo)準(zhǔn);主持制定專業(yè)管理責(zé)任制：線路運(yùn)行專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級(jí)人員責(zé)任制;變壓器專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級(jí)人員責(zé)任制;防雷工作管理責(zé)任制;電纜運(yùn)行專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級(jí)人員責(zé)任制;變壓器反措實(shí)施細(xì)則。積極開(kāi)展季節(jié)性工作，安排布置年度的重要節(jié)日保電工作、重大政治活動(dòng)保電安排。這些工作的開(kāi)展，有力地促進(jìn)了電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

四、開(kāi)展科技管理工作

在工作中我盡可能采用計(jì)算機(jī)應(yīng)用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。

1、應(yīng)用固定資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)應(yīng)用程序，完成單位固定資產(chǎn)輸機(jī)工作，完成固定資產(chǎn)的新增、變更、報(bào)廢、計(jì)提折舊等項(xiàng)工作。

2、應(yīng)用技改統(tǒng)計(jì)程序完成技術(shù)改造(含重措、一般技措項(xiàng)目)的統(tǒng)計(jì)分析工作。

3、協(xié)助完成公司地理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用工作，組織完成配電線路參數(shù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)的錄入工作，形成線路數(shù)據(jù)庫(kù)。

4、協(xié)助配電線路加裝自動(dòng)重合器試點(diǎn)工作，形成故障的自動(dòng)判斷障離，提高了供電可靠性，為配電線路自動(dòng)化進(jìn)行了有益嘗試。

五、積極參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)技能，提高安全防患意識(shí)

多年來(lái)，本人積極參加由市公司組織的模擬仿真機(jī)培訓(xùn)、觸電急救、和《安規(guī)》知識(shí)調(diào)考等培訓(xùn)考試工作。在歷次學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，本人都以虛心好學(xué)、不恥下問(wèn)的學(xué)習(xí)態(tài)度，積極主動(dòng)請(qǐng)教指導(dǎo)老師，加以苦練基本功，淬煉自身業(yè)務(wù)，從而讓自己思想始終圍繞在“一切為安全生產(chǎn)工作付出，就是對(duì)自己人身安全負(fù)責(zé)”，這也令我在提高安全生產(chǎn)意識(shí)的同時(shí)，運(yùn)行工作中也多了一道安全保障。

我深刻意識(shí)到安全生產(chǎn)工作無(wú)小事，一旦安全工作出現(xiàn)任何的疏忽，所有的工作都是白做了;要想把變電站的安全生產(chǎn)工作做好，必須要在任何情況下都不能慌亂，不能亂了自己的思維，不能錯(cuò)判故障現(xiàn)象，要給大腦一個(gè)清晰正確的認(rèn)識(shí)!生產(chǎn)工作，有時(shí)經(jīng)驗(yàn)往往比口若懸河，夸夸其談更靠譜;而這一點(diǎn)，卻也是不斷學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)和提高自身技能所積累的結(jié)果。

六、積極學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)事故案例和組織開(kāi)展班組安全活動(dòng)會(huì)，時(shí)刻警醒自己，防患安全生產(chǎn)事故與未然

多年工作中，承蒙各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與同事們對(duì)我的厚愛(ài)，讓我配合班組開(kāi)展并組織每月4期的安全活動(dòng)會(huì)。這其間，有我工作的付出與努力，更有我收獲安全生產(chǎn)的心得體會(huì)與快樂(lè)。在每一個(gè)血淋淋事故案例中，事故的受害者也許僅是沒(méi)有遵守規(guī)程操作步驟，卻要付出自己生命的代價(jià);或者僅是沒(méi)有按照《安規(guī)》要求對(duì)設(shè)備巡視，也許就將造成主變的跳閘，丟失負(fù)荷;一方面會(huì)影響公司良好的聲譽(yù)，一方面也會(huì)造成對(duì)社會(huì)民眾生活不便和心理上的恐慌。

以上所述是對(duì)我本人多年來(lái)的工作所作的技術(shù)總結(jié)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)在于更好的提升自我。在今后的工作生活中還會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，我自身也還存在不少的缺點(diǎn)，希望能得到各位老師、同仁的指導(dǎo)和教誨。

技師技術(shù)總結(jié)第6篇從修建萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋武漢長(zhǎng)江大橋開(kāi)始，新中國(guó)橋梁建造技術(shù)飛速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。鐵路橋梁建設(shè)以武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、九江長(zhǎng)江大橋、蕪湖長(zhǎng)江大橋?yàn)橹饕獦?biāo)志，橋梁跨徑不斷提高，結(jié)構(gòu)形式不斷創(chuàng)新，從勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程材料、施工工藝及技術(shù)裝備等諸多方面體現(xiàn)出鐵路橋梁建造技術(shù)的不斷進(jìn)步。ノ浜撼そ大橋是京廣線上的重要橋梁，1957年建成通車，為雙層式結(jié)構(gòu)，上層4線公路、下層雙線鐵路，全橋總長(zhǎng)1670m，正橋長(zhǎng)1156m。正橋鋼梁計(jì)9孔，為3聯(lián)3x128m連續(xù)鋼橋梁，是國(guó)內(nèi)首座采用連續(xù)桁梁的現(xiàn)代化橋梁；鋼材為蘇聯(lián)進(jìn)(內(nèi)容來(lái)源口的3號(hào)橋梁鋼，鉚接結(jié)構(gòu)；構(gòu)件采用胎具組拼，機(jī)器樣板鉆孔，鋼梁制造精度很高。公路面行車道為混凝土板與鋼縱梁結(jié)合共同受力的結(jié)合梁，是我國(guó)采用結(jié)合梁的開(kāi)端。橋梁深水基礎(chǔ)首次采用鋼板樁圍堰管樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土管樁直徑155cm,振動(dòng)打樁機(jī)振動(dòng)下沉，是我國(guó)深水基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式的第一次飛躍，該深水基礎(chǔ)施工技術(shù)曾全面推廣。武漢長(zhǎng)江大橋的建成，標(biāo)志著我國(guó)自力更生建設(shè)現(xiàn)代化大跨度鐵路鋼橋的開(kāi)端。

京滬線南京長(zhǎng)江大橋1968年建成通車。全橋鐵路部分長(zhǎng)6772m，公路部分長(zhǎng)4588m,正橋長(zhǎng)1576m;主跨為3聯(lián)3×160m連續(xù)鋼橋梁，另加1孔128m簡(jiǎn)支橋梁。該橋應(yīng)用了許多新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝，鋼橋梁在支點(diǎn)處加高，下弦呈曲線形，上弦平直；主桁材質(zhì)為新開(kāi)發(fā)

的國(guó)產(chǎn)16錳橋梁鋼，鉚接結(jié)構(gòu)；但公路縱梁為焊接，鐵路縱橫梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，對(duì)我國(guó)栓焊梁的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用；公路行車道板為陶粒輕質(zhì)混凝土，鐵路面首次鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌。正橋基礎(chǔ)根據(jù)不同的水文地質(zhì)條件，有4種類型：筑島重型混凝土沉井基礎(chǔ)（沉入土面以下約55m）、深水浮式鋼筋混凝土沉井基礎(chǔ)、鋼板樁圍堰管柱基礎(chǔ)、沉井加管柱基礎(chǔ)，后2種基礎(chǔ)是武漢長(zhǎng)江大橋管柱基礎(chǔ)的發(fā)展，管柱直徑由155cm加大到360cm，并引進(jìn)了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，由普通混凝土管柱發(fā)展成預(yù)應(yīng)力混凝土管柱。南京長(zhǎng)江大橋建橋新技術(shù)，獲1985年全國(guó)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)，是我國(guó)現(xiàn)代化鐵路橋梁發(fā)展的又一個(gè)里程碑。

1995年竣工的孫口黃河鐵路大橋，其跨度108m的連續(xù)鋼桁梁首次采用了整體節(jié)點(diǎn)新技術(shù)，改變了過(guò)去慣用的拼裝式節(jié)點(diǎn)施工方法，減少高強(qiáng)度螺栓的用量，節(jié)約了鋼材，方便架設(shè)施工，縮短了工期。建成于1994年的九江長(zhǎng)江大橋，是京九鐵路大動(dòng)脈上跨長(zhǎng)江的關(guān)鍵工程，其主要技術(shù)成果為：

（1）首創(chuàng)“雙壁鋼圍堰大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)施工法”，此種新型施工技術(shù)，可在長(zhǎng)江中全年進(jìn)行基礎(chǔ)施工，榮獲國(guó)家優(yōu)秀設(shè)計(jì)金質(zhì)獎(jiǎng)；

（2）首次將“觸變泥漿套”和“空氣幕”工藝用于下沉深度達(dá)50m的正橋和引橋沉井基礎(chǔ)，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益；

（3）鐵路引橋首次采用當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大跨度的整體式40m無(wú)碴無(wú)枕預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁；

（4）首次在國(guó)內(nèi)采用最大跨徑216m的三跨連續(xù)剛性梁柔性拱結(jié)構(gòu)，首創(chuàng)216m大跨跨中合攏及柔性拱合攏工藝；

（5）研制并成功運(yùn)用屈服強(qiáng)度不小于412mpa的新鋼種15mnvnq,最大板厚達(dá)到56mm,且很好地解決了其焊接技術(shù)問(wèn)題，使國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)度橋梁用鋼進(jìn)入了世界先進(jìn)行列；

（6）研制成功材質(zhì)為35vb的m27、m30大直徑高強(qiáng)度螺栓，并制訂了相應(yīng)的施擰工藝；

（7）自行設(shè)計(jì)制造吊重300t的雙臂走行式架橋機(jī)，在當(dāng)時(shí)為我國(guó)起重量最大的架橋機(jī)；

（8）首次采用雙層吊索塔架全懸臂架設(shè)跨度180m鋼梁，為國(guó)內(nèi)全懸臂架設(shè)鋼梁達(dá)到的最大跨度；

（9）在國(guó)內(nèi)首次采用抑制吊桿振動(dòng)的新型“質(zhì)量調(diào)諧阻尼器”（tmd）技術(shù)，解決了三大拱中吊桿的風(fēng)激渦振問(wèn)題。

九江長(zhǎng)江大橋在設(shè)計(jì)、施工中采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造了多項(xiàng)全國(guó)第一，代表著當(dāng)時(shí)我國(guó)橋梁建設(shè)技術(shù)水平和科持發(fā)展水平，被譽(yù)為公鐵兩用橋梁建設(shè)的一座新的里程碑，并榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、建筑工程“魯班獎(jiǎng)”。

1995年竣工的攀枝花鐵路單線橋，采用主跨跨度168m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，為當(dāng)時(shí)我國(guó)同類型鐵路橋梁中最大跨度。

1998年建成的石長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)江湘江大橋，正橋?yàn)?2m+7x96m+62m跨的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；該連續(xù)梁采用特制的造橋機(jī)以預(yù)制節(jié)段拼裝的方式進(jìn)行施工，預(yù)制節(jié)段梁塊重量150t;這是我國(guó)首次采用大跨度造橋機(jī)進(jìn)行鐵路預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁架設(shè)施工。

1999年建成的長(zhǎng)東黃河鐵路二橋，全橋長(zhǎng)13．01km,采用了國(guó)產(chǎn)新鋼種xxmnnbq鋼及整體節(jié)點(diǎn)新技術(shù)；該橋?qū)嶋H施工工期為12個(gè)月，月成橋進(jìn)度超過(guò)一公里，創(chuàng)下新的建橋速度。

20xx年建成通車的蕪湖長(zhǎng)江大橋，其技術(shù)創(chuàng)新的主要成就體現(xiàn)在：

①主要跨采用180m+312m+180m板桁結(jié)合結(jié)構(gòu)低塔斜拉橋新橋型，

是我國(guó)第一座公鐵兩用低斜拉橋，第一次在正橋采用鋼梁與公路橋面混凝土板結(jié)合的板桁組合結(jié)構(gòu)，主孔312m也是國(guó)內(nèi)目前公鐵兩用橋梁的最大跨度；

②研制開(kāi)發(fā)了高性能xxmbq鋼，該種強(qiáng)度適度﹑厚板效應(yīng)不明顯﹑可焊性好﹑韌性和抗斷裂性好，為我國(guó)大跨度橋梁用鋼提供了一個(gè)優(yōu)良的國(guó)產(chǎn)新鋼種：

③正橋鋼梁采用厚板（50mm）組成的全焊箱型桿件和整體節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，推動(dòng)了我國(guó)橋梁焊接技術(shù)的發(fā)展；

④312m主跨采用跨中合攏新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨中精確合攏；

⑤主塔墩采用30.5m雙壁鋼圍堰鉆孔樁低承臺(tái)基礎(chǔ)，抽水水頭差達(dá)42m；副跨采用吊箱圍堰大直徑鉆孔樁高承臺(tái)基礎(chǔ)，為國(guó)內(nèi)首次。蕪湖長(zhǎng)江大橋工程建設(shè)，在橋梁結(jié)構(gòu)、工程材料及施工工藝等多方面取得的創(chuàng)新成果具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值；該橋5項(xiàng)科研成果被鑒定為國(guó)際先進(jìn)水平、3項(xiàng)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，多項(xiàng)成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并納入相關(guān)的規(guī)范和工藝；它的建成在總體上把我國(guó)橋梁建造技術(shù)提高到了一個(gè)新水平，被譽(yù)為繼武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、九江長(zhǎng)江大橋后，我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)的第四個(gè)里程碑，并榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、建筑工程“魯班獎(jiǎng)”和詹天佑土木工程大獎(jiǎng)。

20xx年竣工的水柏鐵路北盤(pán)江大橋，其主跨是世界上同類橋梁最大跨度的上承式推力鐵路鋼管混凝土拱橋，橋位于v形的山谷中，一岸直立并倒懸、另一岸呈71°角度，主跨236m、橋長(zhǎng)468.2m，采取平面轉(zhuǎn)體法施工，單鉸半跨轉(zhuǎn)體自重約為10400t。該橋設(shè)計(jì)新穎、技術(shù)含量高、施工難度極大，其單鉸轉(zhuǎn)體重量居全球之冠。

秦沈客運(yùn)專線是我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第一條客運(yùn)專線鐵路，20xx年全線貫通。沿線月牙河大橋橋長(zhǎng)7840.61m，上部結(jié)構(gòu)為雙線簡(jiǎn)支箱型梁，箱梁現(xiàn)場(chǎng)整體預(yù)制，梁體重達(dá)540t,以jq600下導(dǎo)梁輪軌式架橋機(jī)運(yùn)架一體化施工法進(jìn)行安裝，架橋機(jī)和運(yùn)梁車在吊裝及運(yùn)輸能力上從過(guò)去的160t飛躍至500t級(jí)，較常規(guī)的架設(shè)方式有了新的突破；小凌河大橋采用移動(dòng)模架造橋機(jī)整孔原位施工32m雙線簡(jiǎn)支箱梁（梁體重750t）,該施工方案不需要占用大量土地，不需要建設(shè)大型預(yù)制場(chǎng)及存梁場(chǎng)，不需要重型運(yùn)梁設(shè)備和大噸位起吊架梁機(jī)械，也不需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行加固處理，有效地解決了工地條件和運(yùn)架設(shè)備能力方面的限制，并大大降低了工程成本。

20xx年建成通車的宣杭鐵路東苕溪奉口大橋，主橋跨度112m,為國(guó)內(nèi)第一座鐵路尼爾森體系鋼管混凝土提籃型拱橋。

青藏鐵路拉薩河大橋，是青藏鐵路重點(diǎn)控制性工程之一，是全線唯一的非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)特大型鋼管混凝土拱橋。該橋地處海拔3670m、橋長(zhǎng)928m，主橋采用連續(xù)與鋼拱組合型結(jié)構(gòu)。大橋于20xx年5月提前勝利竣工，為在高寒缺氧、多年凍土等惡劣生態(tài)環(huán)境下建造橋梁積累了寶貴的工程經(jīng)驗(yàn)。

20xx年建成的宜萬(wàn)鐵路萬(wàn)洲長(zhǎng)江大橋，正橋采用單拱連續(xù)鋼桁梁橋式，其360m鋼桁拱主跨在世界同類型鐵路橋梁中居領(lǐng)先地位。

即將竣工