車輛工程碩士畢業(yè)論文選題（100個）

車輛工程碩士畢業(yè)論文選題蜂窩曲面夾層結(jié)構(gòu)發(fā)動機罩設(shè)計及優(yōu)化基于深度學習的駕駛場景感知與車身自動建?；诮鼒鰟恿W的精確數(shù)值積分算法基于機器學習的鋰電池組SOC預測及均衡控制研究基于停車預約的遠程自主代客泊車出行優(yōu)化汽車熱塑性碳纖維鋁基金屬層板溫成形性能試驗研究基于雷達與視覺融合的車輛檢測方法研究汽車前臉造型自動化關(guān)鍵技術(shù)研究汽車CAN網(wǎng)絡的入侵檢測方法研究微梁鍵基近場動力學與有限元板彎曲耦合建模研究基于非線性弱耦合雙曲梁結(jié)構(gòu)的MEMS諧振器動態(tài)特性研究基于腦電與車輛運動信息融合疲勞檢測研究基于多智能體行為預測的智能車決策方法研究3D打印改性尼龍極小曲面結(jié)構(gòu)及性能研究大數(shù)據(jù)驅(qū)動的汽車外造型自動評價方法熱塑性連續(xù)纖維混合鋪層的車身部件設(shè)計及仿真分析裝配間隙影響復材構(gòu)件疲勞性能實驗研究承載可調(diào)節(jié)準零剛度隔振器設(shè)計與分析基于深度學習的車牌檢測識別系統(tǒng)研究深度學習結(jié)合視覺SLAM的室內(nèi)定位研究微梁鍵基近場動力學與有限元梁耦合建模研究基于點云的機器人焊縫識別與磨削工具姿態(tài)優(yōu)化一種拖掛式房車的側(cè)翻安全性評價及結(jié)構(gòu)改進基于試錯法的復雜車身曲面偏置問題研究3D打印纖維增強復合材料蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計及性能研究燃料電池水熱管理的三維仿真及優(yōu)化基于機器視覺的線束插裝引導及缺陷檢測技術(shù)研究火災救援機器人電子器件熱防護技術(shù)研究MXene柔性壓力傳感器噴印制作及性能研究隨機風載下12MW海上風電齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)特性分析孔壁固定式樁孔挖掘機運動學及動力學分析鋼鋁雙帽型保險杠碰撞性能對比研究及多目標優(yōu)化磁流變減振器優(yōu)化及半主動懸架系統(tǒng)控制研究汽車儀表板梁內(nèi)高壓成形工藝仿真分析與實驗研究潤滑作用下金屬帶式無級變速器傳動可靠性安全裕度研究四輪獨立驅(qū)動小型無人地面車輛直駛穩(wěn)定性研究基于網(wǎng)聯(lián)的信號交叉口下自動駕駛車輛生態(tài)駕駛車速控制策略鋁合金的機器人氣囊柔性拋光關(guān)鍵技術(shù)研究用于某BCM自動測具的CAN分析儀及上位機開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速隊列行駛氣動特性與油耗排放相關(guān)性研究基于車載視覺的交通紅綠燈自動識別及語義解析彎道工況下客車AEB系統(tǒng)控制策略研究小型四輪獨立驅(qū)動車輛滑移轉(zhuǎn)向控制研究基于氣固耦合的清掃車除塵系統(tǒng)設(shè)計與分析基于聲固耦合的客車低頻降噪設(shè)計營運客車緊急制動下乘員運動學響應及損傷研究基于光伏產(chǎn)業(yè)廢硅粉的Si/C負極材料制備與性能基于前車速度預測的信號交叉口汽車生態(tài)駕駛控制策略研究基于VRU碰撞事故再現(xiàn)的人體頭部損傷評價準則有效性研究雙層鞘氣結(jié)構(gòu)的氣溶膠噴印系統(tǒng)設(shè)計及實驗研究基于非穩(wěn)態(tài)余熱的基礎(chǔ)ORC系統(tǒng)適應性研究基于高低階容積卡爾曼濾波融合的鋰離子電池SOC估計異構(gòu)件機器人砂帶磨削系統(tǒng)構(gòu)建及工藝研究異構(gòu)件的機器人力位控制拋光技術(shù)研究基于視覺傳感器及深度學習的車位識別研究無人駕駛領(lǐng)域中基于深度強化學習的端到端控制方式研究基于在機視覺測量的葉片形貌重構(gòu)點云數(shù)據(jù)處理技術(shù)研究淬硬鋼模具自由曲面銑削加工誤差在機測量方法研究基于等效附著系數(shù)模型的轎車翻滾碰撞關(guān)鍵影響因素研究基于模型預測控制的智能車輛軌跡跟蹤方法研究基于機器視覺的車道線及交通場景識別技術(shù)研究基于制動轉(zhuǎn)向協(xié)同的智能車輛避撞系統(tǒng)研究基于NAIS的兩車高速斜角碰撞仿真研究人車碰撞中行人避撞姿態(tài)對頭部損傷影響規(guī)律研究熱力耦合下薄壁件銑削振動的非線性分析激光輔助車削鈹材的參數(shù)優(yōu)選研究基于CEEMD和GWO-SVR的銑削振動信號前瞻預測分析SiC陶瓷雙磨?？虅澖换プ饔锰匦苑抡娣治黾皩嶒炑芯慷嘞喔袘姍C缺相運行及容錯控制研究電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)設(shè)計基于慣性與視覺的AGV混合導航定位系統(tǒng)的研究基于巡檢車視覺的半動態(tài)目標在語義地圖中的更新方法研究霧霾天氣下車牌識別技術(shù)研究一種核工業(yè)轉(zhuǎn)運設(shè)備潤滑系統(tǒng)研發(fā)動力總成橡膠懸置的結(jié)構(gòu)優(yōu)化基于單目視覺的前向車輛測距方法研究鋼制輪輞滾壓成形工藝研究基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的電動自行車充電行為分析研究CVT主動帶輪軸全自動生產(chǎn)線的研發(fā)基于多階諧波補償?shù)妮嗇炿姍C驅(qū)動車輛平穩(wěn)性控制技術(shù)研究純電動汽車用復合電源能量管理策略優(yōu)化研究考慮車輛動力學關(guān)鍵響應特征的高速超車安全預警研究新一線城市公交線路運行效率評價及優(yōu)化研究——以杭州為例基于二維碼的室內(nèi)移動機器人多傳感器融合定位方法研究車聯(lián)網(wǎng)中基于移動邊緣計算的計算卸載方法研究車用推力軸承墊圈檢測系統(tǒng)研究用于渦旋機軸向力控制的電磁伺服機構(gòu)研究基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡YOLO的車輛壓實線檢測方法研究基于機器視覺的車道偏離預警系統(tǒng)關(guān)鍵算法研究基于深度學習的短時交通流量分析與預測方法研究基于多模態(tài)數(shù)據(jù)感知的電動汽車光伏充電功率預測研究復雜背景下非結(jié)構(gòu)化道路可行駛區(qū)域檢測研究基于壓縮感知的車輛跟蹤與分類研究全自動智能洗車機控制系統(tǒng)設(shè)計與研究基于OBD的車輛監(jiān)測系統(tǒng)研究基于