畢業(yè)設(shè)計lng配套天然氣管道項目馬盤嶺隧道工程施工組織設(shè)計

浙江省LNG配套天然氣管道項目馬盤嶺隧道工程施工組織設(shè)計浙江省LNG配套天然氣管道項目馬盤嶺隧道工程施工組織設(shè)計浙江省隧道工程公司LNG配套天然氣管道項目馬盤嶺隧道工程項目經(jīng)理部施工組織設(shè)計目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第一章工程概述 11.1工程概況 11.1.1工程概況 1圖1馬盤嶺隧道位置示意圖 11.1.2主要工程量 21.2工程地質(zhì)、水文氣象 21.2.1工程地質(zhì) 21.2.2水文氣象 71.3對外交通條件 71.4工程指標與施工要求 81.4.1工期要求 81.4.2質(zhì)量目標 81.4.3安全目標 81.4.4創(chuàng)文明工地目標 81.5本工程重點、難點分析 8第二章總體施工方案、組織及總工期計劃 92.1總體施工方案 92.1.1總體施工方案 92.1.2總體施工方案流程 10圖2-1總體施工方案流程圖 102.2施工組織與管理 112.2.1組建項目經(jīng)理部 112.2.2專業(yè)班組的設(shè)置 11圖2-2施工組織管理機構(gòu)圖 122.2.3勞動力組織計劃 122.2.3.1項目組織管理 12表2-1管理人員配置表 132.2.3.2勞動計劃 132.2.3.3投入本工程的主要技術(shù)力量 錯誤！未定義書簽。表2-2工程技術(shù)人員配備及專業(yè)配置 錯誤！未定義書簽。表2-3專業(yè)工種配置表 132.2.4施工機具的組織與管理 142.2.5材料的組織與管理 142.3施工總工期計劃 152.3.1施工計劃安排 152.3.2施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖 16第三章施工總平面布置 173.1施工總平面布置的基本要求 173.2施工總平面布置圖 17圖3-1隧洞開挖斷面及風(fēng)水電系統(tǒng)布置示意圖 20圖3-2辦公、生活區(qū)布置示意圖 213.3施工輔助系統(tǒng) 223.3.1施工供電、供水、供風(fēng) 223.3.1.1施工供電 22圖3-3施工供電網(wǎng)絡(luò)示意圖 223.3.1.2供水 223.3.1.3供風(fēng) 233.3.2隧洞通風(fēng) 243.3.2.1通風(fēng)方式 243.3.2.2通風(fēng)機械 24圖3-4通風(fēng)系統(tǒng)布置簡圖 24圖3-5水幕降塵器示意圖 253.3.3施工防、排水及防洪 253.3.3.1洞外排水 253.3.3.2洞內(nèi)排水 253.3.3.3洞內(nèi)防水 253.3.3.4防洪措施 273.3.4砼攪拌站及骨料生產(chǎn)系統(tǒng) 89。3.3.4.1砼拌合系統(tǒng) 。3.3.4.1骨料生產(chǎn)系統(tǒng) 。表3-1粗骨料的質(zhì)量技術(shù)要求 。表3-2細骨料(砂)的質(zhì)量技術(shù)要求 。圖3-6骨料加工工藝流程圖 。3.3.5綜合加工廠 273.3.6倉儲系統(tǒng)及堆料場 283.3.7現(xiàn)場材料及工藝試驗室 283.3.8運輸輔助設(shè)施 293.3.9臨時棄渣場 29圖3-7臨時渣場布置簡圖 293.3.10通信聯(lián)絡(luò) 293.4政策處理及協(xié)調(diào) 30第四章施工工藝與方法 304.1施工測量 304.1.1一般任務(wù) 。4.1.2控制測量 。4.1.3施工測量 。4.2洞口施工 304.2.1明方開挖 30圖4-1淺眼臺階爆破示意圖 324.2.2洞口支護 324.2.2.1邊坡支護 32圖4-2邊坡開挖面噴錨布置圖 334.2.2.2進洞支護 33圖4-3格柵復(fù)合支護布置 334.2.3砼排水溝施工 344.2.4漿砌塊石護坡 34圖4-4漿砌塊石護坡立面示意圖 354.3隧洞開挖 354.3.1隧洞開挖總體方案 35圖4-5新奧法施工工藝流程框圖 36圖4-6鉆爆法開挖施工工藝流程框圖 374.3.2爆破方案 384.3.3鉆孔作業(yè) 384.3.4爆破 。圖4-7裝藥結(jié)構(gòu)圖 。4.3.5鉆爆設(shè)計 38圖4-8Ⅱ級圍巖開挖斷面炮眼布置圖 41Ⅱ級圍巖開挖斷面爆破參數(shù)表 41圖4-9Ⅲ級圍巖開挖斷面炮眼布置圖 42Ⅲ級圍巖開挖斷面爆破參數(shù)表 42圖4-10Ⅳ級圍巖開挖斷面炮眼布置圖 43Ⅳ級圍巖開挖斷面爆破參數(shù)表 43圖4-11Ⅴ級圍巖開挖斷面炮眼布置圖 44Ⅴ級圍巖開挖斷面爆破參數(shù)表 444.3.6隧洞超欠挖控制 454.3.7出碴運輸 454.3.8隧洞開挖作業(yè)循環(huán)圖表 45隧洞開挖作業(yè)循環(huán)圖表 46圖4-12隧洞機械化裝運流水線作業(yè)圖 474.4隧洞支護 484.4.1錨噴網(wǎng)支護 48隧道邊墻排水管布置簡圖 。圖4-13濕噴工藝流程圖 49圖4-14注漿錨桿施工工藝圖 504.4.2工字鋼拱架與超前注漿小導(dǎo)管支護 50圖4-15拱架、超前小導(dǎo)管施工示意圖 51圖4-16超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖 524.5特殊地層的施工技術(shù) 524.5.1一般措施 524.5.2塌方預(yù)防及處理 53塌方處理的主要方法 544.5.3防護措施 55圖4-17管棚施工圖 564.5.4監(jiān)控量測 57量測斷面間距、拱頂下沉及周邊收斂量測頻率表 58圖4-18監(jiān)測組成員組成及職責(zé)框圖 。4.5.5地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報方案 584.6隧洞砼工程 59圖4-19隧洞砼施工流程簡圖 594.6.1施工概述 604.6.2施工準備工作 604.6.2.1主要原材料的技術(shù)標準及參數(shù)選擇 604.6.2.2配合比 614.6.2.3洞身巖面清理 614.6.2.4鋼筋制安 614.6.2.5模板安裝 614.6.3砼的攪拌和運輸 624.6.3.1砼攪拌 624.6.3.2砼運輸 624.6.4砼的振搗和養(yǎng)護 624.6.4.1振搗 624.6.4.2砼養(yǎng)護 634.6.5隧洞砼襯砌施工 634.6.5.1準備工作 634.6.5.2砼襯砌施工 63圖4-20模架襯砌砼施工流程圖 64圖4-21模板設(shè)計簡圖 65襯砌循環(huán)作業(yè)循環(huán)圖表 674.6.5.3砼施工注意事項 674.6.6隧洞護底及支墩施工 684.6.6.1隧洞底板施工 684.6.6.2隧洞支墩施工 684.7灌漿 684.7.1材料要求 684.7.2灌漿設(shè)備 684.7.3鉆孔及沖洗 694.7.4制漿 694.7.5襯砌壁后注漿 69圖4-22襯砌壁后注漿施工流程圖 704.7.6封孔處理 704.8錨固墩、地貌恢復(fù)及其他工程 714.8.1錨固墩 71圖4-23錨固墩施工流程圖 714.8.2光纜支架預(yù)埋件 714.8.3地貌恢復(fù) 714.8.4其他工程 71第五章質(zhì)量保證體系和措施 725.1工程質(zhì)量目標 725.2質(zhì)量組織管理保證 725.2.1質(zhì)量管理機構(gòu) 72圖5-1質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖 73圖5-2質(zhì)量管理控制網(wǎng)絡(luò)圖 745.3工程質(zhì)量保證措施 755.3.1管理措施 755.3.2施工中嚴格落實“三檢制” 755.3.3其他保證措施 755.4全過程質(zhì)量控制 765.4.1按ISO9001質(zhì)量體系要求組織施工 765.4.2原材料、半成品、外購件的質(zhì)量保證措施 76圖5-3材料采購質(zhì)量控制框圖 775.4.3過程控制 785.4.4檢驗和試驗控制 795.4.5不合格品的控制 805.4.6工程測量質(zhì)量控制 805.4.7施工工序質(zhì)量控制 80圖5-4洞身開挖質(zhì)量控制程序框圖 82圖5-5錨噴支護質(zhì)量控制程序框圖 83圖5-6鋼筋砼襯砌質(zhì)量控制程序框圖 845.5質(zhì)量驗評及質(zhì)量資料 855.5.1工程質(zhì)量檢驗 85主要質(zhì)量檢測儀器表 865.5.2工程質(zhì)量評定 875.5.3質(zhì)量資料 87第六章職業(yè)健康、消防、安全保證體系及措施 886.1施工現(xiàn)場安全管理 88圖6-1安全管理組織機構(gòu)圖 89圖6-2安全生產(chǎn)管理程序框圖 906.2施工安全技術(shù)措施 916.2.1施工用電 916.2.3照明安全 93最低照明度的規(guī)定數(shù)值 936.3隧洞掘進安全措施 946.3.1鑿巖安全措施 946.3.2復(fù)雜地層掘進技術(shù)措施 946.3.3爆破安全措施 966.3.4通風(fēng)防塵安全措施 976.3.5裝巖運輸安全措施 986.3.6混凝土澆筑、錨噴支護安全措施 986.3.7土石方開挖安全措施 996.4施工防洪渡汛措施 996.5夏季施工安全措施。 996.6雨季施工安全措施 1006.7冬季施工安全措施 1006.8安全教育與培訓(xùn) 1016.9安全檢查 101第七章工期保證措施 1027.1進度控制措施 1027.2進度計劃管理措施 1027.3加強施工現(xiàn)場管理 1037.4機械設(shè)備保證 1047.5工藝技術(shù)保證 1047.6計劃與統(tǒng)籌 104第八章文明施工、環(huán)保、水保措施 1058.1文明施工目標 1058.2文明施工措施 1058.3文明施工管理辦法 1068.3.1隧洞內(nèi)文明施工管理標準 1068.3.2地表文明施工管理標準 1068.3.3生活區(qū)文明衛(wèi)生管理標準 1078.4環(huán)境保護計劃 1078.4.1規(guī)定 1078.4.2環(huán)境監(jiān)測專業(yè)組 1088.4.3空氣污染 1088.4.4灰塵 1088.4.5排煙 1088.4.6密封工區(qū)的通風(fēng) 1098.4.7照明 1098.4.8噪音 1098.4.9廢水的處理 1098.4.10施工垃圾 1108.4.11現(xiàn)場加油安排 1108.5水土保持措施 1118.6消防措施 1118.7其他保護措施 1128.7.1文物、礦產(chǎn)保護措施 1128.7.2測量放樣的成品保護措施 1128.7.3勞動保護措施 1128.7.4地下管線及地上地下設(shè)施的加固保護措施 112第九章成本及信息、技術(shù)檔案管理 1129.1信息管理 1129.2施工技術(shù)檔案管理 1139.2.1技術(shù)檔案管理目標 1139.2.2技術(shù)檔案管理要求 1139.2.3技術(shù)檔案管理的主要內(nèi)容 1139.2.4技術(shù)檔案管理人員的主要職責(zé) 1149.3成本控制及管理 1149.4保密 115第十章有關(guān)施工建議 11510.1對隧洞單向掘進長度較長的分析及解決措施 11510.2新奧法施工分析 11510.3施工政策處理及協(xié)調(diào)管理 11610.4其他 116附件一：擬投入本標段的主要施工設(shè)備表 117附件二：擬投入本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表 119附件三：擬投入本標段的勞動力計劃表 121附件四：計劃開、完工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 2附件五：施工總平面圖 17附件六：臨時用地表 1PAGE85第一章工程概述1.1工程概況1.1.1工程概況浙江省LNG配套天然氣管道工程起于北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)中宅首站，止于北侖區(qū)春曉鎮(zhèn)三山末站。管線全長約38.7km(含試驗段1.5公里)，管徑1016毫米，設(shè)計壓力7.0MPa，年輸氣量84億立方。本輸氣管道工程位于浙江東部沿海，行政區(qū)劃屬于浙江省東部寧波市北侖區(qū)，線路走向總體呈北東西南向。起于浙江省北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)中宅首站，向西途經(jīng)郭巨鎮(zhèn)中宅村、里岙、大屋里、太和里，經(jīng)大岙里后向西經(jīng)官路弄、小涂岙，在尖嶺村橫穿于家?guī)X隧道后折向西南經(jīng)尖嶺岙、大嶺下后經(jīng)隧道到馬盤村再沿沿海中線到蝦庲村后沿山敷設(shè)至上劉村往南穿沿海中線后沿沿海中線往西南方向經(jīng)春曉鎮(zhèn)三山村至三山末站。管道橫穿北侖區(qū)春曉、白峰、郭巨三鎮(zhèn)，具體走向見圖1。圖1馬盤嶺隧道位置示意圖本工程為馬盤嶺隧道穿越，穿越處管道設(shè)計壓力7.0MPa，管徑Φ1016mm。隧道采用人字坡型式穿越山體，進口端坡長1125.76m，坡度1.69%，出口端長度1000.01m，坡度-0.5%，隧道水平長度2125.60m，實長2126.77m。隧道凈斷面為3.0m×3.0m(寬×高)（招標圖紙建-10392/1、2、3）。隧道穿越設(shè)計范圍：從隧道進口錨固墩以外5m至隧道出口錨固墩以外5m管道之間的隧道穿越。隧道進洞口控制樁坐標MPL2X=104203.444，Y=648568.804，H=48.92；隧道出口樁MPL1，X=102234.431，Y=647739.386，H=62.92。1.1.2主要工程量1、本工程主要工程量為馬盤嶺隧道工程的開挖、支護、襯砌、灌漿、洞口封堵、混凝土支墩澆筑、進出口相關(guān)道路修建、隧道到棄渣場運渣道路的修建或整修，棄渣場擋土墻、排水溝（截洪溝）等設(shè)施修建。2、辦理施工臨時借地（含臨設(shè)、棄碴場、施工道路、炸藥庫、進出洞口等），施工用水、用電、通信，地貌恢復(fù)等的所有政策處理補償。1.2工程地質(zhì)、水文氣象1.2.1工程地質(zhì)1）、地形地貌擬建馬盤嶺隧道以自東北向西南方向穿越，屬低山丘陵邊緣，為丘陵地帶，地形起伏較大，溝谷較多，部分切割較深，局部地段為峭壁。隧址區(qū)進出洞口植被茂盛，多為一人多高的灌木。隧址區(qū)地貌主要為丘陵地貌，是由上侏羅統(tǒng)中性熔巖、中酸性—酸性火山碎屑巖層等組成。海拔高程一般在200～300m，最高可達400m。高差一般100m～200m，最大不超過300m。山頂處局部坡度較陡。山脊較平直，山坡平緩，坡度普遍小于35°。2）、區(qū)域地質(zhì)擬建馬盤嶺隧道位于華南褶皺系浙東南褶皺帶，麗水—寧波隆起的新昌至定海斷隆的北東端。構(gòu)造的主要表現(xiàn)形式以斷裂為主，以北東、北北東、東西向斷裂較為發(fā)育，并伴有相同方向的隆起及凹陷，交織成區(qū)內(nèi)主要構(gòu)造格架。斷裂構(gòu)造主要有：東西向昌化—普陀大斷裂和北東向溫州—鎮(zhèn)海大斷裂。據(jù)區(qū)域資料，下列斷裂均為非全新活動斷層。昌化—普陀大斷裂，呈近東西向展布，橫跨浙江北部，往西延入安徽，與休寧—順溪斷裂交會，往東經(jīng)臨安、過杭州之后略偏南東東，杭州以東至上虞一段被第四系掩蓋，在余姚—寧波一線之北又復(fù)出露。據(jù)物探資料及地震資料，此斷裂可能延至普陀。大斷裂由許多條平行的斷裂組合而成寬約20km。這些平行排列的斷裂，斷面以北傾為主，傾角70～80°。斷裂形成于晉寧運動晚期。溫州—鎮(zhèn)海大斷裂，總體走向為北東25°，自黃巖長潭水庫往北經(jīng)臨海、寧海、鎮(zhèn)海而潛沒于灰鰲洋水域之下，這一段地表斷裂十分醒目。由一系列北北東向及北東向斷裂組成寬5～10km的斷裂帶，斷面多向北西傾，傾角陡立。北段斷裂帶寬僅1～3km。斷裂形成于晚中生代，新生代仍有活動。隧道所在北侖地區(qū)主要斷裂有三山—外峙島斷裂、東大園-門浦斷裂等。三山—外峙島斷裂發(fā)育在上侏羅統(tǒng)高塢組（J3g）及西山頭組（J3x）中，走向45°，傾向135°，傾角65～70°，斷裂破碎帶寬5～10m，由糜棱巖組成，發(fā)育平行斷面的片理構(gòu)造，延長18km，被北西向斷裂切錯成兩段。斷裂附近見有寬百余米的密集劈理帶，走向50°，巖石普遍硅化，常見平行斷裂的次級斷裂，主斷裂一側(cè)，有時可見走向10°的派生張性角礫巖。因此，主斷裂為逆沖斷裂。東大園-門浦斷裂位于上陽-白峰溝谷內(nèi)，多被第四系掩蓋，斷繼粗出露2公里，破碎帶大于40米。斷層產(chǎn)狀傾向35-50°，傾角65-81°，由四條平行排列及兩條安山巖脈組成。斷裂南東向西南俯沖，充填斷裂的安山巖脈已破碎、蝕變。上下盤主要西山頭組火山巖，近斷裂處，巖石蝕變較強，主要為絹英巖化。3）、地震第四紀以來，我省區(qū)域構(gòu)造運動形式為緩慢的地殼升降運動。路線區(qū)地層顯示以大面積沉降為主。由于受原始地形的影響，堆積厚度2～60m，主要為海積。管道經(jīng)過地區(qū)全新世以來構(gòu)造運動趨于緩和，地震活動不強烈。根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990年版）、《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》和《中國地震動峰值加速度圖》所示，馬盤嶺隧道段地震基本烈度為Ⅵ度，對應(yīng)的地震動峰值加速度0.05g，場地類型屬堅硬土，場地類別為Ⅰ類，地震動反映譜特征周期0.25s。4）、地層巖性隧址區(qū)主要地層為上侏羅統(tǒng)陸相火山巖系，巖性為一套酸性—中酸性熔結(jié)凝灰?guī)r，其總厚度大于1500m，主要有茶灣組（J3c）、高塢組（J3g）及西山頭組（J3x）。隧道主要在上侏羅統(tǒng)高塢組（J3g）中穿越。高塢組（J3g）巖性主要為流紋質(zhì)晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r。下部為灰-深灰色流紋質(zhì)晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r，巖石以石英、鉀長石晶屑含量高，晶屑粗大且碎裂為主要特征，少量為碎斑晶屑結(jié)構(gòu)。上部為紫灰色流紋質(zhì)晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r，局部夾紫紅-紫灰色沉凝灰?guī)r透鏡體。根據(jù)鉆探資料，隧址區(qū)巖性較單一，除上部殘坡積土外，下臥基巖以晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r為主，該層厚度大，未揭穿。擬建隧道穿越巖土層主要有第四系殘坡積層碎石土，基巖地層主要為上侏羅統(tǒng)凝灰?guī)r。隧道進洞口段穿越地層主要為第四系殘坡積層碎石土和上侏羅統(tǒng)凝灰?guī)r。上部為碎石土，厚度0.3～3.0m；下部為上侏羅統(tǒng)凝灰?guī)r，強風(fēng)化凝灰?guī)r層厚度1.0～6.0m；其下為中風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道洞身段穿越地層主要為上侏羅統(tǒng)凝灰?guī)r，強風(fēng)化凝灰?guī)r層厚0.5～3.0m，下部依次為中風(fēng)化凝灰?guī)r，微風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道出洞口段穿越地層主要為第四系殘坡積層碎石土和上侏羅統(tǒng)凝灰?guī)r。上部為碎石土，厚度0.5～3.0m；下部為上侏羅統(tǒng)凝灰?guī)r，強風(fēng)化凝灰?guī)r層厚度1.0～9.0m，其下為中風(fēng)化凝灰?guī)r。5）、不良地質(zhì)作用與災(zāi)害地質(zhì)隧址區(qū)地勢較為平坦、植被茂密，場地區(qū)未見大規(guī)模的滑坡、崩塌和泥石流等不良和災(zāi)害地質(zhì)現(xiàn)象，自然地質(zhì)災(zāi)害不發(fā)育，邊坡一般穩(wěn)定性較好。針對隧道工程，隧址區(qū)存在的不良和災(zāi)害地質(zhì)問題主要有：1)隧道出洞口因人工開挖削坡而形成的陡邊坡則易產(chǎn)生塌滑現(xiàn)象，或引發(fā)洞室塌方、涌水；2)貫通性裂隙造成洞室大規(guī)模涌水。①、坡、殘積粉質(zhì)粘土層隧道洞口段為粉質(zhì)粘土，結(jié)構(gòu)松散。在隧道施工過程中，粉質(zhì)粘土層段易出現(xiàn)大規(guī)模塌方。采用超前管棚或超前錨桿、超前小導(dǎo)管注漿可防止洞室出現(xiàn)涌水和塌方。②、貫通性裂隙隧道圍巖發(fā)育2組陡傾的節(jié)理、裂隙。陡傾裂隙易與巖層間的層間裂隙連接形成貫通性裂隙，并且長時間滲流，裂隙充填物被沖刷將可引起涌水量增加，造成洞室大規(guī)模涌水。應(yīng)及時襯砌封堵水，并加強地質(zhì)預(yù)報，超前長距離探水，及時實施超前鉆孔注漿止水和小導(dǎo)管注漿止水，可預(yù)防洞室出現(xiàn)大規(guī)模涌水。6）、水文地質(zhì)特征①、地下水地下水類型主要為低山丘陵區(qū)基巖裂隙水與第四系松散巖類孔隙水。隧道區(qū)第四系含水層直接裸露地表，除受大氣降水補給外，還有少量的基巖裂隙水補給。因其含水層透水性極差，基本為滯水帶，地下水以垂直運動為主，蒸發(fā)是其主要的排泄方式?；鶐r裂隙水由大氣降水直接沿構(gòu)造裂隙和風(fēng)化裂隙滲透補給，降雨是其主要補給來源，降雨沿基巖裂隙滲透，大部分就地排泄。地下水補給貧乏，逕流途徑較長，含水層含可溶鹽類礦物較多，地下水水力坡度不大，逕流滯緩，地下水水質(zhì)相對較差，礦化度為1.59g/L～8.99g/L，PH值7.3，水質(zhì)類型為HCO3·Cl-Ca·Na型。據(jù)SDZ1、SDZ3孔水樣的水質(zhì)分析結(jié)果表明地下水對砼無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性。地下水水位一般為10～60m左右。綜上所述：隧道區(qū)總體上水量貧乏。②、水體對混凝土與鋼材的腐蝕性在隧址區(qū)SDZ1、SDZ3鉆孔分別采集地下水樣各1組，分別進行水樣水質(zhì)和侵蝕性CO2分析。分析結(jié)果顯示，隧址區(qū)地下水屬于弱堿性。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)中12.2條與附錄G和《油氣田及管道巖土工程勘察規(guī)范》(SY/T0053-2004)附錄D中的規(guī)定，隧址區(qū)環(huán)境類別為Ⅱ類，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋和天然氣管道鋼材具有中等腐蝕性。7）、隧道地質(zhì)工程①、隧道圍巖分類隧道主要在上侏羅統(tǒng)高塢組（J3g）中穿越。高塢組（J3g）巖性主要為流紋質(zhì)晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r。根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTGD70-2004)中的隧道圍巖分級標準，按照圍巖工程地質(zhì)特征，包括硐室所處構(gòu)造部位、頂板厚度、巖石質(zhì)量指標RQD值、圍巖基本質(zhì)量指標BQ值、巖石飽和極限抗壓強度（Rc）、巖體、巖塊彈性縱波速度(Vpm、Vpr)、巖體完整性指標（Kv）和巖體（軟弱）結(jié)構(gòu)面（褶皺、斷裂、層面、節(jié)理、裂隙）及其組合特征，以及巖層含水性和圍巖初始應(yīng)力等，采用定性劃分和定量相結(jié)合的方法綜合評判圍巖級別按照上述圍巖級別劃分依據(jù)，隧道圍巖級別劃分為Ⅱ～Ⅴ級。隧道進出洞口樁之間總長度2136.6m，Ⅱ級圍巖長度1340m，Ⅲ級圍巖長度395m，Ⅳ級圍巖長度256m，Ⅴ級圍巖長度145.6m，圍巖級別劃分的分段情況和具體描述詳見勘察資料。②、圍巖穩(wěn)定性評價隧道洞身避開了區(qū)域性斷層F11及隧道東南側(cè)北東向的斷層，隧道附近的斷裂均屬于非全新活動斷裂或不活動斷裂；因此，隧址區(qū)屬于區(qū)域地質(zhì)基本穩(wěn)定區(qū)。擬建的馬盤嶺隧道軸向與推測的水平主應(yīng)力方向之間呈小角度相交，有利于隧道開挖時的圍巖穩(wěn)定。隧道圍巖傾角陡，也有利于平巷硐室圍巖穩(wěn)定。隧址區(qū)斷裂構(gòu)造活動較強烈，隧道洞身段發(fā)育數(shù)條次級小斷層，巖體節(jié)理、裂隙也很發(fā)育，受斷層影響，隧道開挖過程中，隧道硐室在斷層影響范圍段內(nèi)的自穩(wěn)能力較差，局部地段有可能出現(xiàn)大塌方，部分地段出現(xiàn)頂部冒落和邊墻片邦的可能性較大。隧道圍巖中發(fā)育的緩傾角節(jié)理與隧道軸線呈小角度相交。層理、節(jié)理相組合易在洞頂形成較大規(guī)模的楔形體，在爆破、震動等因素影響下，可能產(chǎn)生崩塌、掉塊，在側(cè)壁有可能產(chǎn)生小規(guī)模的滑塌、掉塊和片邦等現(xiàn)象。③、隧道涌水量評價根據(jù)勘察報告，隧道涌水量為985m3/d。當遇到大的且貫通性好的裂隙時，隧道涌水量可能增大。隧道施工過程中，加強構(gòu)造破碎帶或大而貫通性好的裂隙的超前探水、注漿堵水、襯砌防水等探、堵、防水措施。1.2.2水文氣象1）、氣候隧址區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明。多年年平均溫度在15.5℃～16.2℃；極端最高溫度為39.9℃，極端最低溫度為-15℃。多年年平均雨日153.7天，年降水量達1300～1461mm，降雨主要集中在4～9月，以春雨、梅雨和臺風(fēng)雨為主；梅雨以后的7～8月間晴熱少雨，常有旱象一般降水主要集中在3~9月份，約占全年的76%，年均降雨日149.3天，降雪日7天，平均積雪日2.4天，最大積雪深度14cm，多年平均蒸發(fā)量1503mm；多年平均相對濕度78%，一般春夏兩季大于秋冬兩季。年無霜期200～250天。風(fēng)向季節(jié)性變化明顯，冬季多西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，春秋季多偏東偏南；年平均風(fēng)速2.9～5.5m/s，最大風(fēng)速在臺風(fēng)期。施工區(qū)主要災(zāi)害性天氣為熱帶氣旋及暴雨。2）、水文區(qū)內(nèi)無大江大河，但溝渠較密集，河流均為入海的山溪性河流，流程短，水流急，山洪暴漲暴落，降水量分配不均，河水位主要受降水量、海潮及入海閘門控制，雨季或水庫放水時，水位升高，旱季或海塘閘門開閘放水，水位下降。潮流屬非正規(guī)半日潮流，漲潮流向由東南向西北，落潮流向由西北向東南，潮流流向基本屬往復(fù)流，落潮流速略大于漲潮流速，漲潮平均流速在0.2m/s~0.5m/s，落潮平均流速在0.27m/s~0.65m/s。根據(jù)北侖潮位站潮汐統(tǒng)計資料，歷年最高潮位2.96m，歷年最低潮位-1.85m。1.3對外交通條件馬盤嶺隧道屬于陸上長隧道，位于寧波市北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)。北洞口（進洞口）位于浙江省寧波市北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)大嶺下村西南側(cè)。南洞口（出洞口）位于寧波市北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)楊東村北東側(cè)。白峰鎮(zhèn)交通以公路運輸為主，境內(nèi)沿海中線公路貫穿全鎮(zhèn)，東北連接至329國道，西南延伸至北侖區(qū)春曉鎮(zhèn)。此外，還有鄉(xiāng)村公路多條，連接著各鄉(xiāng)村。隧道穿越區(qū)至沿海中線有鄉(xiāng)村道路連接，交通情況一般。為滿足施工，進口需要新修150m施工便道，出口需要擴修1000m鄉(xiāng)村公路，修新200m施工道路到達洞口。不論是新修還是擴修始終堅持滿足工程需要為前提，盡量少征地、占地。1.4工程指標與施工要求1.4.1工期要求工期11個月，暫定開工日期為2010年10月1日，完工日期為2011年8月30日（具體開工日期以開工令為準）。1.4.2質(zhì)量目標合格，讓業(yè)主滿意。1.4.3安全目標杜絕重大傷亡事故，死亡零指標。1.4.4創(chuàng)文明工地目標切實按要求做好文明施工，注重環(huán)保工作，確保不因施工而影響附近居民，爭創(chuàng)文明標化工地。1.5本工程重點、難點1、政策處理及協(xié)調(diào)本工程開工的先決條件在于政策處理及協(xié)調(diào)的成果，在業(yè)主及當?shù)卣呐浜现С窒?，我部堅持少征地，少借地，借地及時按標準恢復(fù)等原則，征地、借地補償標準參照國家及工程所在地標準執(zhí)行。2、長距離通風(fēng)及運輸問題長距離通風(fēng)和運輸是掘進中的關(guān)鍵，長距離通風(fēng)我部采用壓入接力解決。第二章總體施工方案、組織及總工期計劃2.1總體施工方案2.1.1總體施工方案根據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場實地條件，總體施工順序基本為：征地或臨時借地等政策處理→辦理相關(guān)施工許可及有關(guān)協(xié)調(diào)工作→施工準備→洞口工程→隧洞開挖及支護→隧洞襯砌、灌漿、支墩施工→地貌恢復(fù)等（此項工作根據(jù)實際情況可提前展開）→錨固墩及完工掃尾驗收。隧洞采用兩個工作面（進、出口）分頭掘進方式展開，遵循新奧法施工原則，采用鉆爆法施工。進、出口擬以變坡點分界，但實際施工中根據(jù)具體情況再做局部調(diào)整。2.1.2.1洞口土石方明挖施工洞口土方明挖采用PC-200挖掘機配10t自卸汽車運輸。石方明挖采用自上而下分層松動爆破，并參照城市控制爆破的要求進行安全防護。鉆孔設(shè)備選用YT-28型氣腿式鑿巖機和地質(zhì)潛孔鉆配10m3/min移動式空壓機。2.1.2.2隧洞施工隧洞施工安排進、出口平行作業(yè)，隧洞始終保持連續(xù)緊湊的循環(huán)作業(yè)，即鉆爆、通風(fēng)、出碴、初期支護循環(huán)進行，對開挖、支護實行平行作業(yè)，實現(xiàn)隧洞快速施工。(1)隧洞開挖采用鉆爆法、光面爆破技術(shù)開挖。采用耙60型碴機配3T農(nóng)用車無軌運輸至洞外臨時棄碴場。(2)隧洞支護包括管棚、超前小導(dǎo)管、格柵拱架錨噴網(wǎng)支護，與隧洞開挖平行作業(yè)。(3)隧洞砼襯砌采用自拌砼、鋼模、砼輸送泵泵送入倉施工。(6)襯砌壁后注漿注漿在砼襯砌強度達到70%后進行。2.1.2總體施工方案流程圖2-1總體施工方案流程圖測量控制系統(tǒng)布設(shè)測量控制系統(tǒng)布設(shè)政策處理及協(xié)調(diào)政策處理及協(xié)調(diào)人、材、機準備爆破方案審批技術(shù)準備及測量放樣人、材、機準備爆破方案審批技術(shù)準備及測量放樣施工臨建土石方明挖（含施工便道）施工臨建土石方明挖（含施工便道）進洞施工進洞施工隧洞開挖及支護隧洞開挖及支護工序轉(zhuǎn)換（含清基等準備）工序轉(zhuǎn)換（含清基等準備）襯砌砼（含支墩）及襯壁后灌漿襯砌砼（含支墩）及襯壁后灌漿地貌恢復(fù)零星工程施工地貌恢復(fù)零星工程施工掃尾及驗收掃尾及驗收2.2施工組織與管理2.2.1組建項目經(jīng)理部根據(jù)本工程的特點及施工要求組成精干、高效的項目經(jīng)理部，集專業(yè)公司的優(yōu)勢，配備指揮得力、效率高、應(yīng)變力強的項目班子。實行項目法管理，項目經(jīng)理為項目施工第一責(zé)任人，全面負責(zé)整個項目的決策與管理工作。制定目標管理方法，實行安全、質(zhì)量一票否決權(quán)，力爭安全、高效、文明、環(huán)保全面豐收。項目部組織管理機構(gòu)見2-1圖。2.2.2專業(yè)班組的設(shè)置設(shè)置專業(yè)班組能充分發(fā)揮各生產(chǎn)要素的效率，提高整體生產(chǎn)效率和設(shè)備利用率。工區(qū)下設(shè)掘進隊、支護隊、襯砌隊、灌漿隊、動力機修隊、輔助隊等六個專業(yè)施工隊。專業(yè)班組人員由具有豐富的隧洞施工經(jīng)驗的施工骨干組成。掘進隊：負責(zé)打眼爆破、裝巖、運輸出碴等工作。支護隊：負責(zé)噴砼巖面的清洗、配料、運輸、噴砼、清理等工作。襯砌隊：負責(zé)清底、鋼筋制安、拆立模、砼運輸、上料、振搗等。動力機修隊：負責(zé)動力設(shè)備運轉(zhuǎn)，設(shè)備維修養(yǎng)護。圖2-1施工組織管理機構(gòu)圖項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理項目總工副經(jīng)理副經(jīng)理項目總工綜合辦物資室生產(chǎn)調(diào)度室試驗室質(zhì)量室技術(shù)室綜合辦物資室生產(chǎn)調(diào)度室試驗室質(zhì)量室技術(shù)室施工技術(shù)測量監(jiān)測工程試驗安全管理合同計量機電設(shè)備物資管理治安保衛(wèi)計劃財務(wù)文明施工政策處理開挖掘進隊支護隊襯砌隊動力機修隊輔助隊灌漿隊輔助隊：負責(zé)道路維護保潔、排水、通風(fēng)、二次石渣轉(zhuǎn)運等。灌漿隊：負責(zé)回填灌漿。2.2.3勞動力組織計劃2.2.3.1項目組織管理管理及后勤人員配置見下表。項目管理充分發(fā)揮人的能動性，實行崗位責(zé)任制，提倡一人多職、一職多能的管理方法。表2-1管理人員配置表序號機構(gòu)名稱崗位人數(shù)進場時間備注1項目部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工小計1214開工之前2技術(shù)室技術(shù)員測量專職安全員合同管理小計22217開工之前3質(zhì)量室質(zhì)檢工程師質(zhì)檢員、內(nèi)審員小計112開工之前4生產(chǎn)調(diào)度室施工管理(含施工員)機械小計314開工之前5試驗室試驗工程師、試驗員2開工之前6綜合辦安全保衛(wèi)、文明施工計劃財務(wù)文明施工政策處理小計111115開工之前7物資供應(yīng)室物資管理材料員倉庫駕駛員小計11215開工之前8合計322.2.3.2表2-2專業(yè)工種配置表施工隊專業(yè)工種人數(shù)持證情況進場時間備注掘進隊鑿巖工162010年9月上旬爆破員4有2010年9月上旬爆破安全員2有2010年9月上旬火工品保管員2有2010耙碴機工4有20運輸隊運輸駕駛員10有襯砌隊立模木工6有2011年5月中旬砼澆筑鋼筋工6有2011年5月中旬襯砌工10有2011年5月中旬灌漿隊鉆工4有2011年6月上旬含管