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第3頁共3頁實習個人總結標準范本為了通過參觀典住宅建筑工地,使我們對所學知識有一個感性認識,對建筑構造的概貌有一個系統(tǒng)全面的了解,提高理論聯(lián)系實際的能力。根據(jù)學校安排,我們進行了一次參觀建筑工地實習。一、實習目的通過參觀實際建筑的施工,增加對建筑構造的認識程度,加深對所學知識的理解;通過參觀和老師的講解,了解建筑工程施工工藝,熟悉房屋構造;通過在實際施工現(xiàn)場的參觀實習,培養(yǎng)我們吃苦耐勞的品質(zhì)和對勞動人民的敬意。二、實習時間三、實習地點第一天,x住宅樓施工現(xiàn)場第二天,x樓盤施工現(xiàn)場四、實習內(nèi)容帶著許許多多的問題,我們參觀了兩個樓盤的施工現(xiàn)場,當時被參觀方有要求,不要帶相機拍照,所以照片沒有很多。我們參觀的x住宅樓是12層,下面為標準層,12層為復式樓層。兩處樓盤都超過十層,均為高層建筑。住宅建筑規(guī)范規(guī)定南北向不應小于南側建筑高度的0。5倍,且最小間距不應小于24米;東西向不應小于較高建筑高度的0。3倍,且最小間距不應小于21米。參觀的時候我們問了負責人,他回答住宅的間距都是按規(guī)范要求而定的,有些為了功能需要就做大點。住宅主道路與住宅出入口呈“非”字型布置,方便出入。我們參觀的時候正好都看到打了基礎的施工現(xiàn)場,兩處樓盤均為樁基礎,底層框架柱界面附近均有剪力墻。兩處樓盤每棟樓均設一部電梯,井道為磚井道,均能采光。住宅部分框架柱的截面尺寸,跨度,梁高不一樣,底層承受荷載較重,所以框架柱比較大,梁高也比較高。x住宅樓為框架剪力墻結構,平面布置上比較靈活,沒有很多的柱子,剪力墻居多,所以不會對使用空間有影響。x樓盤是全框架結構,參觀的時候我們明顯感覺到室內(nèi)比較較狹窄,但是不影響使用空間。兩處樓盤采用的填充墻,采用火磚,施工方便。室內(nèi)均設飄窗,x樓盤的轉角飄窗,非常有特色。陽臺尺寸出挑,陽臺不是很大但足夠使用。陽臺欄板是鋼筋混凝土反邊,上面預埋鋼板,再與鐵欄桿焊接。衛(wèi)生間地面下陷,用于布置管道,我們看到預留的排水孔在側面轉角處,得知是采用側面排水,衛(wèi)生間設有排氣管道。上到屋面,首先看到的就是密密麻麻的突起的小圓柱,上面插有鋼板,問了老師得知這是預制的安裝太陽能熱水器的支座。旁邊圍合起來的墻還有能上人的部分。五、實習體會通過兩天的參觀實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準,通過參觀,使我近距離的觀察了房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識。比如,鋼筋的綁扎,底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。實習個人總結標準范本(二)實習很快結束了,在這次實習過程中,在實習工地的師傅的指導下,我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題,虛心向他們請教和學習,透過這次實習,我收益匪淺,不僅僅學到了許多專業(yè)知識,而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。本次實習地點為廣佛地鐵16標燕崗站,燕崗站位于工業(yè)大道與江燕路交叉口北面,在工業(yè)大道下沿東南向布置。本站上承沙園站下接石溪路,根據(jù)工程籌劃燕崗站設存車線。工業(yè)大道規(guī)劃道路寬40米,路面交通繁忙,管線密集。燕崗站存車線采用礦山法施工,以減小對交通和管線的影響,為滿足暗挖隧道的施工要求,在工業(yè)大道與江燕路交叉口西側設置臨時施工豎井及施工橫通道。燕崗站存車線臨時施工豎井及橫通道采用礦山法施工,錨噴支護。豎井凈空6000x6000毫米,深21.938米,井壁為300毫米厚x凝土。施工橫通道長21.879米,其中標準斷面段長為1.2和8.605米,變斷面段長12.074米;標準斷面凈空5000x5000毫米和5000x11971,x凝土厚300毫米;變斷面段斷面凈空4000x5000~11971毫米。x凝土厚300毫米。燕崗站站后存車線位于工業(yè)大道與江燕路交叉口北側,工業(yè)大道下方,存車線設于線路左線隧道內(nèi),與線路左線間線間距4.05m,存車線線路中線同右線盾構隧道中線間距8.95m,礦山法隧道與盾構隧道間凈間距約2.4m。存車線總長169.2m。標準段凈寬9。3m,凈高8。5m,標準段凈空除需滿足存車線限界要求外,其凈空需滿足盾構透過要求,盾構擴大段凈寬10.5m,凈高9.04m,凈空還需滿足道岔轉轍機處擴大斷面的要求,道岔轉轍機處擴大斷面凈寬10.5m,凈高9.04m;拱頂覆土厚度約8.4m~9.2m,存車線采用礦山法施工,并于線路北側設臨時施工豎井一座。一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識,但是當前所掌握的知識面不夠廣,尚不能簡單勝任地鐵工程工作,因此,盡管在不久的將來走上工作崗位,但我就應將所從事的工作看作是新的學習的開始,只是在實踐中學習,才會掌握更多專業(yè)知識和技能。三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。透過這次畢業(yè)實習,我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有構成一套完整的體系,這些零散的知識點運用起來很困難,因此,今后在學習和實踐中就應重視積累和運用,使所學的知識由量變到質(zhì)變,發(fā)揮更大的指導作用。四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才明白自我沒學好。在學校時只是為了應付考試過關,才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的潛力差,對平面的圖形想象不出立體的樣貌。對于最新的施工規(guī)范不明白,致使不能很快地決定出施工的對錯。對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解。理論聯(lián)系實際的潛力差,對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少。實習期間,我還深深體會到就應如何做人與講話。一、待人真誠友好。不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。二、虛心學習。不論是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是、自高自大。三、用心主動。不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,必須要說出來。四、說話的分寸與技巧。說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜、恰當合理、兼顧多方。要到達“雙

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