半年機(jī)械設(shè)備管理工作總結(jié)

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半年機(jī)械設(shè)備管理工作總結(jié)1

20**年上半年安檢部結(jié)合車間生產(chǎn)實(shí)際狀況，將主要工作放在管理制度的制定完善以及現(xiàn)場落實(shí)上。根據(jù)周、月制定的檢查計(jì)劃表，定期針對車間所運(yùn)用的設(shè)備開展全面檢查及整改工作，有效的杜絕了設(shè)備機(jī)械事故的發(fā)生，保證了生產(chǎn)的順當(dāng)進(jìn)行。主要工作狀況如下：

一、結(jié)合分公司實(shí)際狀況編制機(jī)械設(shè)備管理制度

1、查閱集團(tuán)公司、公司及分公司以往機(jī)械設(shè)備管理文件，結(jié)合《機(jī)械設(shè)備管理方法》的編制，并已審核通過，以文件形式下發(fā)。明確了設(shè)備管理工作中各個(gè)部門的職責(zé)及相關(guān)工作。

2、完成《機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄通知》的下發(fā)，對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄的填寫依據(jù)分公司的實(shí)際狀況做了具體的規(guī)定，有效的規(guī)范了記錄工作，便于日后的整理統(tǒng)計(jì)。

3、完成了設(shè)備資料的整理歸檔工作，對每本資料進(jìn)行編號(hào)，便于日后的查閱。

二、仔細(xì)落實(shí)管理制度中規(guī)定的各項(xiàng)工作

1、對重輕鋼生產(chǎn)線、箱型梁生產(chǎn)線、拋丸機(jī)、搖臂鉆床、數(shù)控鉆床、電瓶式軌道運(yùn)輸車、81臺(tái)氣保焊機(jī)、48臺(tái)交直流焊機(jī)等設(shè)備進(jìn)行噴碼標(biāo)識(shí)〔包括外協(xié)隊(duì)伍自帶設(shè)備〕，對門橋式起重機(jī)進(jìn)行了貼碼標(biāo)識(shí)，極大的方便日常管理工作的進(jìn)行。

2、每天對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)用狀況及運(yùn)轉(zhuǎn)記錄狀況進(jìn)行檢查，對保養(yǎng)不到位的設(shè)備現(xiàn)場指正，督促整改；對運(yùn)轉(zhuǎn)記錄填寫狀況進(jìn)行記錄，對涌現(xiàn)的問題進(jìn)行指正。每周將日檢查匯總為周檢查，每月最末一周檢查狀況匯總為月檢查。

3、實(shí)時(shí)制止檢查中發(fā)覺的違章作業(yè)狀況，避開了機(jī)械設(shè)備運(yùn)用故障及事故的發(fā)生。

4、對設(shè)備修理及更換配件狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析故障緣由，統(tǒng)計(jì)易損件狀況。

20**年下半年安檢部將一如既往地加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理工作，使分公司機(jī)械設(shè)備始終處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，避開設(shè)備事故的發(fā)生。

半年機(jī)械設(shè)備管理工作總結(jié)2

上半年的設(shè)備管理工作，我們轉(zhuǎn)變技術(shù)管理觀念，重點(diǎn)突出技術(shù)指導(dǎo)與設(shè)備檢查保養(yǎng)培訓(xùn)，依據(jù)年初制定的設(shè)備管理計(jì)劃有序進(jìn)行，取得了良好的成效。

一、完善設(shè)備管理制度，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任

在這半年中，針對設(shè)備管理中涌現(xiàn)的問題，完善了設(shè)備管理臺(tái)帳，修理、保養(yǎng)計(jì)劃及設(shè)備檢查記錄，整理成冊，歸檔保存，做到有據(jù)可循，有資料可查；修訂設(shè)備履歷冊，重新整理完善技術(shù)參數(shù)資料，切切實(shí)實(shí)做好設(shè)備管理工作。

之后，在建立健全管理制度的基礎(chǔ)上，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任，修訂日檢卡、周檢和月檢記錄，下發(fā)班組及責(zé)任人，依據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備檢查登記，在很大程度上提高了設(shè)備操保養(yǎng)、維護(hù)設(shè)備的積極性，日檢、周檢和月檢率都在100%。通過檢查，發(fā)覺問題實(shí)時(shí)解決，實(shí)時(shí)總結(jié)，舉一反三，同一個(gè)故障盡量不再重復(fù)涌現(xiàn)，提高了設(shè)備的完好率。

通過開展技術(shù)技能競賽和設(shè)備評優(yōu)工作，來檢驗(yàn)設(shè)備管理工作的真實(shí)水平、是否行之有效。

二、設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場化，提高工作效率

基礎(chǔ)工作完善以后，重點(diǎn)抓現(xiàn)場管理，加大設(shè)備檢查力度，清除安全隱患。針對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中涌現(xiàn)的問題，實(shí)時(shí)檢查，實(shí)時(shí)發(fā)覺，實(shí)時(shí)督促整改與修理，轉(zhuǎn)變電話通知不到現(xiàn)場的管理思路，實(shí)時(shí)跟設(shè)備操作人員溝通，了解機(jī)械設(shè)備在運(yùn)用中的運(yùn)行狀況，掌控機(jī)械設(shè)備的“習(xí)性”，做好記錄，以備以后查詢參考。

對影響安全運(yùn)行的關(guān)鍵部位涌現(xiàn)問題的，檢查當(dāng)中沒有實(shí)時(shí)發(fā)覺且影響生產(chǎn)的，我們嚴(yán)格根據(jù)站績效考核管理方法執(zhí)行，加大管理力度。

通過階段性的運(yùn)行，這種現(xiàn)場管理的方法很有效果，很大程度上提高了技術(shù)人員和設(shè)備運(yùn)用人員管理設(shè)備的積極性，能主動(dòng)維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，主動(dòng)提出問題，主動(dòng)探討協(xié)商解決問題，減削了推諉扯皮的現(xiàn)象，提高了工作效率。

三、設(shè)備修理標(biāo)準(zhǔn)化，故障緣由制度化

上半年的修理任務(wù)為1000多項(xiàng)次，其中公司其他單位的修理任務(wù)約占50%。我站工種多而繁復(fù)，給工作協(xié)調(diào)安排帶來肯定困難，我們依據(jù)工作中的實(shí)際狀況，規(guī)范設(shè)備修理標(biāo)準(zhǔn)，班組之間相互協(xié)調(diào)共同完成修理生產(chǎn)任務(wù)，減削了由于責(zé)任問題，沒有領(lǐng)導(dǎo)安排不工作的繁瑣步驟，工作簡約化。生產(chǎn)中故障修理，克服事后修理的毛病，做到設(shè)備保養(yǎng)、檢查有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行。故障緣由刨根問底，徹底找出緣由所在，徹底修理，完善總結(jié)故障現(xiàn)象和緣由分析。如：

1、客梯車3號(hào)和魯F11361飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問題。通過和司機(jī)溝通了解運(yùn)用狀況，和技術(shù)修理管理人員的探討、分析，查閱了有關(guān)資料，對造成“銑齒”的這種現(xiàn)象，我們暫且摒除了啟動(dòng)機(jī)本身的問題。造成這種狀況的緣由：一是運(yùn)用不當(dāng)；二是裝配工藝不到位；三是啟動(dòng)機(jī)嚙合前早動(dòng)作。前兩種狀況通過問詢和現(xiàn)場了解，從掌控的資料來看，不是主要緣由；剩下后者，通過測量和查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，離實(shí)際運(yùn)用中的`數(shù)據(jù)有較大偏差，采納縮短啟動(dòng)機(jī)小齒輪端面與飛輪齒環(huán)的距離，使其間隙小于3mm的方法進(jìn)行齒圈更換。運(yùn)用到現(xiàn)在，經(jīng)過運(yùn)行和拆檢，都很正常良好，問題得到了有效解決。

2、解決了叉車8號(hào)起升鏈條側(cè)面磨損的問題。主要緣由是頂端起升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內(nèi)外門框架、鏈輪及導(dǎo)向輪，測量有關(guān)數(shù)量，加工鏈輪銷軸及調(diào)整墊片，然后按要求進(jìn)行裝配，基本解決了這個(gè)問題。

3、初步解決了客梯車3號(hào)、4號(hào)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)自由“漂移”的問題。故障緣由：旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)聯(lián)軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴(yán)峻，兩者之間通過矩形鍵動(dòng)力傳遞，比較簡單磨損且不簡單修理更換，我們提出采納花鍵聯(lián)接，加大旋轉(zhuǎn)支撐，與威海廣泰共同改造，問題得以解決。

4、客梯車3號(hào)后尾梯伸出異響現(xiàn)象。這個(gè)問題是在司機(jī)反映后尾梯伸出速度慢，要求威海廣泰技術(shù)人員調(diào)整后涌現(xiàn)的，經(jīng)過幾次修理，問題沒有得到解決。以前看過廠家調(diào)整過節(jié)流閥，考慮到這方面的緣由，我們重新調(diào)整一下節(jié)流閥，通過調(diào)整，問題得以解決，運(yùn)行到目前為止正常良好。

這樣的問題還有許多，我們通過故障緣由分析，總結(jié)歸納，形成了文字性的材料，使其制度化，作為一項(xiàng)長期的技術(shù)管理工作來抓，在不遠(yuǎn)的將來肯定會(huì)是一筆不小的財(cái)寶。

四、加強(qiáng)設(shè)備操作人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)技能

設(shè)備管理工作不光是對自身的嚴(yán)格要求，還是對工作的熱忱和責(zé)任。在管理當(dāng)中發(fā)覺，設(shè)備稍有故障，司機(jī)就報(bào)告技術(shù)人員安排修理工排故解決，這些故障中許多是可以通過自己動(dòng)手獨(dú)立解決的，但是由于缺乏基本的基礎(chǔ)知識(shí)，沒有得到實(shí)時(shí)解決。我們在了解情后，對這些故障問題進(jìn)行了總結(jié)，通過集中培訓(xùn)，把整理成材料打印下發(fā)給班組或個(gè)人，使問題得以解決，提高了司機(jī)的技術(shù)技能，從而也激發(fā)了職工的學(xué)習(xí)愛好。

這種培訓(xùn)方式得到領(lǐng)導(dǎo)支持，也得到司機(jī)們的認(rèn)可，這也是技術(shù)管理工作的一大提高。，

五、下半年技術(shù)與設(shè)備管理的工作打算如下：

工作當(dāng)中，要吸取以前的閱歷教訓(xùn)，系統(tǒng)性的仔細(xì)總結(jié)分析，把設(shè)備管理工作提高一個(gè)新的層次。

1〕做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃工作

機(jī)械設(shè)備故障率低首先要通過“養(yǎng)”來實(shí)現(xiàn)，切實(shí)做好“管、用、養(yǎng)、修”工作，把機(jī)械設(shè)備的管理層次分明，分類了解掌控各設(shè)備的動(dòng)態(tài)。

2〕督促做好機(jī)械設(shè)備的檢查工作

機(jī)械設(shè)備的檢查和維護(hù)是司機(jī)除了正常生產(chǎn)外的重點(diǎn)工作，應(yīng)當(dāng)讓每個(gè)司機(jī)真正從內(nèi)心里愛惜機(jī)械設(shè)備，維護(hù)設(shè)備，落實(shí)考核機(jī)制，切切實(shí)實(shí)的把設(shè)備保養(yǎng)工作做好。設(shè)備的好壞關(guān)鍵在于日常，修理除了正常的不可猜測因素外，是對機(jī)械設(shè)備各部位失去正常性能的修復(fù)。只有嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，我們的機(jī)械設(shè)備管理才能躍上一個(gè)新的臺(tái)階，機(jī)械設(shè)備的故障率才會(huì)大幅度下降，我們的成本掌握工作才能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)

3〕不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理的新方法，探究新路子

通過上半年技術(shù)工作的切身體會(huì)，針對機(jī)械設(shè)備中涌現(xiàn)的各種問題，深知技術(shù)工作對設(shè)備管理的重要性，在繼承傳統(tǒng)的良好管理閱歷的同時(shí)，要不斷的學(xué)習(xí)新的管理知識(shí)，積累閱歷，把日常管理中的設(shè)備故障，用系統(tǒng)的方法，逐一分析總結(jié)，豐富自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，提高技術(shù)水平，做一名合格的技術(shù)人員。

4〕探究重點(diǎn)裝備管理的新思路

對于重點(diǎn)裝備的管理，保證公司生產(chǎn)的順當(dāng)進(jìn)行的同時(shí)，盡量減削重點(diǎn)裝備的停機(jī)時(shí)間，在設(shè)備管理上要努力學(xué)習(xí)新的方法，以加強(qiáng)重點(diǎn)裝備的維護(hù)保養(yǎng)。

5〕嚴(yán)格成本掌握管理，用新的方法掌握設(shè)備修理耗材

在修理管理上，勇于用新的知識(shí)武裝自己，多與技術(shù)人員及修理人員進(jìn)行溝通溝通，對于成本較高的修理耗材，開動(dòng)腦筋，多思索，能進(jìn)行改造的可以提出合理化建議對其進(jìn)行可行性改造，以節(jié)省成本。

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