隧道及其引道工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

隧道及其引道工程項(xiàng)目施工組2線K805+584.9接山后穿鷓鴣山，止點(diǎn)(西引道K10+200.256)與刷(經(jīng)寺)3序號(hào)1平導(dǎo)橋涵蓋板涵3路基包括350m3腐植物氣象水文：隧道區(qū)屬北溫帶川西高原氣候區(qū)，歷年~3.8℃,最高氣溫28.2℃,最低氣溫-2.0℃~-3.1℃,歷年極端最低氣溫為-30℃~-31.1℃;歷年平均降雨量910~938mm,多集中在5~10月份；凍結(jié)最大深度1.01m,最大積雪深度47~100cm;常年多東南風(fēng)、西南風(fēng)，平均風(fēng)速1.7m/s,最大風(fēng)速24m/s。交通：進(jìn)口端沿317國(guó)道，南至馬爾康約55km,交通較為方便5設(shè)備來(lái)源于我單位即將完工的華瑩山隧道工點(diǎn)、成南高速公路工點(diǎn)及繞城高速公路工點(diǎn)等。擬定動(dòng)員上場(chǎng)時(shí)間為2000年12月10日~2000年12月20日，動(dòng)員周期為10天，確保2000年12月20日開(kāi)工。施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置本著交通便利、場(chǎng)地開(kāi)闊、施工方便的原則進(jìn)行布置。其施工總平面布置參見(jiàn)表()施工總平面布置圖。根據(jù)工程的實(shí)際情況，我們擬定本合同段的總工期為36個(gè)月，其開(kāi)竣開(kāi)工時(shí)間：2000年12月20日竣工時(shí)間：2003年12月20日2:綜合進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件的有關(guān)要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，工期安排的原則是：平導(dǎo)超前、正洞緊跟，平導(dǎo)為正洞施工通風(fēng)、排水、探明6利條件。本承包人在人員、機(jī)械、設(shè)備、資金等1:施工準(zhǔn)備：2000年12月20日~2001年1月20日；2:隧道工程：2001年2月20日~2003年1月20日3:平行導(dǎo)坑：2001年1月20日~2003年9月10日4:路基工程：2001年7月1日～2001年9月30日5:涵洞工程：2001年4月10日~2001年7月10日6:附屬工程：2001年7月10日~2002年10月10日7:清場(chǎng)驗(yàn)交：2003年11月20日~2003年12月20日經(jīng)理部設(shè)四部一室：共39人(含經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)4人),即工程技術(shù)部10人，安全質(zhì)檢部6人，計(jì)劃財(cái)務(wù)部5人，工程保障部3人，綜合辦公室11械設(shè)備的供應(yīng)保障。經(jīng)理部直管施工作業(yè)隊(duì)。根據(jù)目經(jīng)理部擬設(shè)置1個(gè)隧道開(kāi)挖施工隊(duì)63人，1個(gè)初期支護(hù)施工隊(duì)129人，1個(gè)襯砌施工隊(duì)78人，1個(gè)配屬隊(duì)89人，1個(gè)綜合工程施工隊(duì)80人。共4787人。經(jīng)理部調(diào)度室，定時(shí)將施工進(jìn)展情況和業(yè)主的有關(guān)指定要求上報(bào)處調(diào)度室，同時(shí)處每2個(gè)月定期必要時(shí)隨時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)辦公，審定實(shí)施性施工組織施工高潮；聽(tīng)取業(yè)主監(jiān)理及地方政府的意見(jiàn)，及時(shí)進(jìn)行整改，組織質(zhì)量安初期支護(hù)作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)正洞及平導(dǎo)的初期支護(hù)作業(yè)(包括噴砼、小導(dǎo)配屬隊(duì)：負(fù)責(zé)風(fēng)水電的供應(yīng)、軌道鋪設(shè)、砂、石備料的供應(yīng)、鋼筋加綜合隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段的涵洞、路基、排水、防護(hù)及棄碴擋工。共安排80人。試驗(yàn)和檢測(cè)儀器的配備以工程需要為前提，常規(guī)檢測(cè)、試驗(yàn)在工地進(jìn)行，個(gè)別特殊的試驗(yàn)檢測(cè)在業(yè)主指定的單位或外委有資質(zhì)的單位8檢測(cè)儀器設(shè)備見(jiàn)附表()。碎石、砂：砂可在來(lái)蘇河采取，碎石及片塊石可利用隧道出碴或就地加強(qiáng)材料管理是保證工程質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。鋼材料試驗(yàn)單和出場(chǎng)合格證。運(yùn)到工地后，各種材料按規(guī)格品種堆放整齊，鋼筋要放在簡(jiǎn)易工棚內(nèi)，嚴(yán)禁露天堆放，同時(shí)各種規(guī)格的鋼材都要標(biāo)上醒之前，先將堆放場(chǎng)地基礎(chǔ)整平夯實(shí)；必要時(shí)，鋪一層素砼。砂石料分開(kāi)堆電設(shè)備情況，計(jì)劃設(shè)1座配電站以滿足生產(chǎn)、生活用電。9隊(duì)及洞口值班室設(shè)1套內(nèi)部程控電話系統(tǒng)聯(lián)系，架設(shè)相應(yīng)的通信線路供工本合同段隧道長(zhǎng)2120m,平導(dǎo)2136m,起訖樁號(hào)設(shè)計(jì)縱坡為1%。隧道及平導(dǎo)穿過(guò)地段圍巖情況分別見(jiàn)下表：序號(hào)圍巖類別長(zhǎng)度1千枚巖、板巖，砂層互層，位于F?米亞羅斷層帶內(nèi)，節(jié)理裂隙發(fā)育,洞身施工易坍塌。炭質(zhì)千枚巖、板巖為主夾薄層細(xì)砂巖，巖體破碎、風(fēng)化強(qiáng)烈，地下水較發(fā)育，易坍塌。地下水較發(fā)育，可能有輕微巖爆現(xiàn)象，以變質(zhì)細(xì)砂巖板巖為主夾千枚巖，炭質(zhì)千枚巖，節(jié)理較發(fā)育，地下水較發(fā)育。以變質(zhì)巖、板巖為主夾細(xì)砂巖，巖體破碎，風(fēng)化強(qiáng)烈，節(jié)理發(fā)育，地下水較發(fā)育，序號(hào)圍巖類別長(zhǎng)度千枚巖、板巖，砂層互層，位于F2米亞羅斷層，節(jié)理發(fā)育，施工易坍塌。巖性以炭質(zhì)千枚巖、板巖為主夾薄層細(xì)砂巖，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，地下水發(fā)育，施工易坍塌。完整，節(jié)理及地下水較發(fā)育，巖石較堅(jiān)硬。4以炭質(zhì)千枚巖板巖為主，巖體破碎，風(fēng)化強(qiáng)烈，地下水較發(fā)育，易坍塌、掉塊。鋼管棚加固洞口左側(cè)巖體的同時(shí)開(kāi)始平導(dǎo)明洞的施工，加固一段，開(kāi)挖一段。在施工過(guò)程中，平導(dǎo)與正洞同時(shí)推進(jìn)，平導(dǎo)施工至一個(gè)橫通道，打通在平導(dǎo)掘進(jìn)至4#橫通道時(shí)，開(kāi)挖從4#橫通道位置進(jìn)入正洞，增加正洞工作段)上導(dǎo)坑的施工，平導(dǎo)開(kāi)挖繼續(xù)向前推進(jìn)。開(kāi)挖時(shí)Ⅲ類圍巖均采用上、在K0+648~K0+696段的48m應(yīng)急停車帶采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖。爆破采用可適當(dāng)拉開(kāi)一段距離施工。正洞及平導(dǎo)均采用有軌運(yùn)輸出碴。襯砌砼采用平導(dǎo)安排1臺(tái)組合式12m鋼模襯砌臺(tái)車。內(nèi)導(dǎo)線控制樁(此樁兼作水準(zhǔn)基點(diǎn))以此樁為基點(diǎn)，每隔5~10m設(shè)一測(cè)量b:洞口段K0+220~K0+230段明洞施工進(jìn)尺為0.8~1.0m,每2天3個(gè)循環(huán)，下導(dǎo)坑開(kāi)挖每循環(huán)進(jìn)尺2m,每天2循環(huán)，該段開(kāi)挖平均每天1.3m,月進(jìn)尺33m。該段共用時(shí)4個(gè)月。該段上導(dǎo)坑開(kāi)挖及初期支護(hù)平均每循環(huán)進(jìn)尺為1.6m,每2天3循環(huán)。根據(jù)上、下導(dǎo)坑相距3~5(扣除應(yīng)急停車帶)的開(kāi)挖及初期支護(hù)共用時(shí)7.7個(gè)月。期支護(hù)3天，右側(cè)壁開(kāi)挖及初期支護(hù)3天，拱頂部開(kāi)挖及初期支護(hù)3天，挖除核心土1天，該段共需時(shí)48天，即1.9個(gè)月。e:K0+850~K1+750段IV類圍巖的施工共長(zhǎng)900m本段開(kāi)挖時(shí)采用全斷面開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)采用鉆孔臺(tái)車鉆孔。利用自制平用鋼模襯砌臺(tái)車作為內(nèi)模。砼洞外集中拌合，砼運(yùn)輸斗車運(yùn)輸，輸送泵澆該段的開(kāi)挖及初期支護(hù)按每2天3個(gè)循環(huán)，循環(huán)進(jìn)尺為3.6m,月循環(huán)進(jìn)尺為135m。該段的開(kāi)挖及初期支護(hù)共用時(shí)6個(gè)月。f:K1+852~972、K2+012~+192段Ⅲ類圍巖的施工由平導(dǎo)開(kāi)挖至4#橫通道時(shí)，增加了正洞兩個(gè)開(kāi)挖工作面，向進(jìn)口方上導(dǎo)坑掘進(jìn)支護(hù)120向出口方向進(jìn)180。根據(jù)施工計(jì)劃安排，正洞Ⅲ類圍巖只剩余52該段下導(dǎo)坑的循環(huán)進(jìn)尺為3m,每天2循環(huán)，月循環(huán)進(jìn)尺150m,該段開(kāi)挖及初期支護(hù)共用時(shí)2個(gè)月。<2>平導(dǎo)施工頂3.82c:PDK0+223~PDK0+820段510mⅢ類圍巖的施工d:PDKO+820~PDK1+720段落900mIV類圍巖施工e:PDK1+720~PDK2+340段620mⅢ類圍巖施工(三)施工工藝采用2臺(tái)9m的鋼模襯砌臺(tái)車，平導(dǎo)采用12m的組合式鋼模襯砌臺(tái)車(由2個(gè)6m的組成),在砼初期支護(hù)后，砼襯砌作業(yè)面與開(kāi)挖面保持約52m以上和橡膠止水帶，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后再進(jìn)行砼澆筑。砼澆注采用拌和<5>防排水施工按設(shè)計(jì)文件要求，必須鋪設(shè)橡膠防水板，鋪設(shè)排水管設(shè)縱橫向盲溝和防水層鋪設(shè)施工工藝流程圖見(jiàn)表()。施工監(jiān)控量測(cè)是“新奧法”施工中的一項(xiàng)重要組成部分中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)圍巖量測(cè)，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，判定圍巖的穩(wěn)定性及支護(hù)工作狀態(tài)，確定施工工藝和措施，修改設(shè)計(jì)參數(shù)，以確保圍在施工過(guò)程中，測(cè)量人員根據(jù)圍巖量測(cè)所規(guī)定的間距和凈空水平收斂值、拱頂下沉值及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，繪制出凈空收斂、拱頂下沉?xí)r態(tài)曲線及凈空水平收斂、拱頂下沉距開(kāi)挖作業(yè)面距離關(guān)系圖，對(duì)初期支護(hù)時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析，選擇與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合好的涵數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉及凈空水平收斂值。對(duì)圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定性則根據(jù)開(kāi)挖工作面的狀態(tài)、凈空水平收斂值以及拱頂下沉洞內(nèi)觀察、調(diào)查：安排專職安質(zhì)人員，隨時(shí)觀察工作面狀態(tài)，圍巖變形、風(fēng)化、變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、斷層分布和地下水情況及噴射砼效果，施工監(jiān)控量測(cè)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)點(diǎn)設(shè)置及檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，在施工初期階段或地質(zhì)條件較差時(shí)，或位移下沉量及速度較大時(shí)適當(dāng)增加量測(cè)斷面及頻率。監(jiān)控點(diǎn)布置如圖()所示。巖爆是高地應(yīng)力地區(qū)洞室中圍巖脆性破壞時(shí)應(yīng)變能釋放造成的動(dòng)力失穩(wěn)現(xiàn)象，是圍巖應(yīng)力、巖體強(qiáng)度、變形特性、巖體貯存環(huán)境、洞室開(kāi)挖程小時(shí)內(nèi)有零星片狀爆裂、掉塊，且多發(fā)生在距掌子面2~5米范圍內(nèi)的洞壁上，隨掘進(jìn)而向前發(fā)展。同時(shí)伴有聲響。巖爆在橫斷面上又具有對(duì)稱性，下兩部開(kāi)挖，先開(kāi)挖上部，后開(kāi)挖下部，兩次爆破時(shí)間間隔12~16小時(shí)，b:采用打超前眼孔，眼孔垂直工作面鉆進(jìn)并穿過(guò)應(yīng)力增高帶，在掌子面、側(cè)壁均應(yīng)鉆孔，讓孔壁周圍形成極限應(yīng)力區(qū)而產(chǎn)生許巖體在一定程序上，達(dá)到改變圍巖的應(yīng)力狀態(tài)，減少循c:向巖體注水，改變巖石強(qiáng)度和降低彈性模量，提高塑變形能力，增輸送泵進(jìn)行大導(dǎo)管灌注小石子砼，達(dá)到快速填實(shí)、堵塞的目的。對(duì)于探測(cè)到的大涌水段，在施鉆注漿孔時(shí)也可能發(fā)生涌水，這就要水后，再進(jìn)行注漿、開(kāi)挖，避免開(kāi)挖造成突發(fā)性涌水，發(fā)生設(shè)備損壞及安本工程地處高原區(qū)，氣壓低、空氣密度小、工作面人員多，因此通排煙考慮主要采用壓入新鮮空氣至工作面的巷道式通風(fēng)，新鮮空氣由隧道進(jìn)入，污濁氣體由平導(dǎo)排出洞外，風(fēng)機(jī)采用一臺(tái)37KW軸流式風(fēng)機(jī)置于平導(dǎo)洞口，輔助排出污濁氣體，3臺(tái)75KW軸流式風(fēng)機(jī)置于洞內(nèi)開(kāi)通過(guò)風(fēng)管壓入新鮮空氣?？紤]到襯砌時(shí)便于拆卸安裝和洞內(nèi)爆破所需風(fēng)量的要求，采用中1200mm軟質(zhì)風(fēng)管，具體布置如下：①1#號(hào)橫通道貫通前，隧道和平導(dǎo)均采用壓入式通風(fēng)，1臺(tái)75KW軸流式風(fēng)機(jī)置于隧道口，風(fēng)管接至開(kāi)挖面附近，1臺(tái)37KW的軸流式風(fēng)機(jī)置于平導(dǎo)洞口，風(fēng)管接至開(kāi)挖面附近，這臺(tái)風(fēng)機(jī)在以后施工中位置不變，風(fēng)管在③2*通道貫通后：移動(dòng)上述兩臺(tái)75KW風(fēng)機(jī)和相應(yīng)風(fēng)管，一臺(tái)置于1#~2#通道段正洞并靠近2#通道位置，接風(fēng)管至正洞開(kāi)挖工作面，另一臺(tái)置于1#通道內(nèi)，接風(fēng)管至平導(dǎo)開(kāi)挖面，正洞污濁氣體由2#通道排出，由于正洞開(kāi)挖面與平導(dǎo)開(kāi)挖面不同時(shí)爆破排煙，故在2#、3#通道內(nèi)各設(shè)風(fēng)門一道，兩個(gè)工作面，平導(dǎo)一個(gè)工作面，洞內(nèi)共置3臺(tái)75KW軸流式風(fēng)機(jī)，正洞一臺(tái)，在3#橫通道打通前，位置同3,在3#橫通道打通后，移至3#~2書通道之間的正洞內(nèi)并靠近3#通道，風(fēng)管接至隧道工作面，其余兩臺(tái)置于2#通道內(nèi)，風(fēng)管分別接至平導(dǎo)開(kāi)挖面和由4橫通道進(jìn)入的正洞工作面，3*橫填土路堤必按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)必須分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料的鋪設(shè)寬度，每側(cè)必須超出路基設(shè)計(jì)寬度30cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。同一填筑層用鋼模，人工綁扎鋼筋并澆筑。蓋板采用預(yù)制、安裝方法進(jìn)行。電纜(一)質(zhì)量保證措施量管理方法，確定質(zhì)量控制重點(diǎn)，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化過(guò)程控制，確保每道工序質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)優(yōu)化管理。通程的質(zhì)量控制，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，確保質(zhì)量能部門齊抓共管的技術(shù)質(zhì)量管理保證體系，設(shè)專職質(zhì)量檢驗(yàn)人員，定崗定項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部及試驗(yàn)室，工班設(shè)立質(zhì)檢員，具體負(fù)責(zé)質(zhì)量管理和檢測(cè)工作，層層把關(guān)，做到各項(xiàng)工程質(zhì)量先自檢合格，再報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證，否則不得進(jìn)行下道工序施工。特別是隱蔽工程(1)建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制。三級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制的技術(shù)管理體系，實(shí)行各級(jí)技術(shù)人員崗位責(zé)任制，推(2)做好方案優(yōu)化，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審定后組織實(shí)施。有關(guān)單項(xiàng)工程，由該工程技術(shù)負(fù)責(zé)人牽出的施工方案進(jìn)行對(duì)比分析、優(yōu)化，最后確定實(shí)施性組織方案，在此基礎(chǔ)(3)認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真做好測(cè)量工作(接樁復(fù)測(cè)、工程放樣、施工中測(cè)量、竣工測(cè)量等),實(shí)行測(cè)量換手復(fù)核制，杜(4)做好技術(shù)資料管理，及時(shí)整理編制竣工文件。(1)工前的技術(shù)交底制度工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)有關(guān)藝要求，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能作用及與關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，要求全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照規(guī)程和(2)工序“三檢”制度(3)工序交接制度(4)隱蔽工程檢查簽證制度(5)測(cè)量資料換手復(fù)核制度(6)儀器設(shè)備的標(biāo)定制度(7)原材料、成品和半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度(8)施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度(9)施工資料管理制度(10)質(zhì)量保證獎(jiǎng)懲制度(11)堅(jiān)持持證上崗制度(12)堅(jiān)持樣板引路，開(kāi)展質(zhì)量觀摩評(píng)比活動(dòng)。教育全體職工樹立精(2)做好施工機(jī)構(gòu)配套選型，使用的機(jī)械設(shè)備性能滿足施工要求并達(dá)(3)通過(guò)試驗(yàn)確定一些重要施工項(xiàng)目的最佳工藝參數(shù)，各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工。對(duì)難度較大、技術(shù)性較強(qiáng)的工藝師審查、批準(zhǔn)后方可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)施工。完工后由監(jiān)理工程師檢查，符合要求(4)堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收制度。7.加強(qiáng)貫標(biāo)工作。安質(zhì)部?jī)?nèi)設(shè)貫標(biāo)辦，各工程隊(duì)配備兼職貫標(biāo)人員，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，尊重監(jiān)理，服從監(jiān)理，開(kāi)展讓監(jiān)理工程師滿意活動(dòng)，確保(二)施工安全保證措施安全管理體系，在明確項(xiàng)目指揮長(zhǎng)對(duì)安全負(fù)全責(zé)的前提下，按照“管生產(chǎn)合格方準(zhǔn)上崗操作，在施工過(guò)程中對(duì)職工實(shí)施不間斷安全教育對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，在施工中，項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)和專職安全監(jiān)察工程師跟班作業(yè)，嚴(yán)格按施工方案和安全技術(shù)措施進(jìn)行施工，并隨時(shí)接受甲方(或監(jiān)理工程師)對(duì)施工技術(shù)安全措施的監(jiān)督檢查。有施工內(nèi)容的安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和適合本項(xiàng)目且具有點(diǎn)進(jìn)行一次全面的安全檢查，主要查安全措施的落實(shí)情況，查安全隱患，查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)紀(jì)律，查安全監(jiān)控與管理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，都按“三不放過(guò)”問(wèn)題立即停止作業(yè)，防止問(wèn)題延伸，杜絕事故7.建立健全安全檢查制度，經(jīng)理部每月，施工隊(duì)每旬進(jìn)行一次全面的9.對(duì)隧道掘進(jìn)石方爆破設(shè)計(jì)方案要進(jìn)行各項(xiàng)安(三)工期保證措施甲方利益、社會(huì)效益放在第一位，把保證工程質(zhì)量與施工進(jìn)度作為一切工間內(nèi)快速組織施工人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，建立健全施工調(diào)度指揮系統(tǒng)和組織機(jī)3.重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目按照全機(jī)械化配套施工方案組織施工，配置足夠的施工隊(duì)伍和設(shè)備，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化動(dòng)態(tài)管理，保證施工能力滿足進(jìn)度要求，4.充分調(diào)查研究，編制科學(xué)的施工組織安排計(jì)極辦理或協(xié)助建設(shè)單位辦好征地拆遷工作，促使工程早日開(kāi)工，搞好地方從上到下推行工期、質(zhì)量獎(jiǎng)懲責(zé)任制，加快工程進(jìn)度，同時(shí)積極推廣應(yīng)用7.加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常實(shí)料源和運(yùn)輸方式，提前簽訂供貨合同，保證按時(shí)按質(zhì)供貨，避免因停工(四)環(huán)境保護(hù)措施(五)雨季施工安排(六)高原施工抗凍防寒措施季氣溫也比較低，對(duì)洞外施工影響較大，施工安排如下所述：1.洞外路基上的所有土石方施工及涵洞工程的施工必須在冬季到來(lái)之前全部完工，對(duì)于不能完成的漿砌工程在冬季施工必須全部停止。2.水管防寒：對(duì)于施工及生活所用的所有水管，可以置于地面以下的部分，均做深埋處理，埋設(shè)深度不得低于1.2m,對(duì)于一些不可避免的外漏3.對(duì)于混凝土施工所用的各種材料，均必須置于暖棚內(nèi)，采用設(shè)置地籠或用蒸氣加熱的方法加熱防寒。對(duì)拌和用水采用鍋爐加熱，必要時(shí)也可長(zhǎng)度(m)(m/月)時(shí)間(月)2001.3.1~含18m明洞2001.4.14~每循環(huán)2.5天2001.6.24~由2個(gè)6m的鋼模襯砌臺(tái)車組合而成，每循環(huán)3天，開(kāi)始時(shí)存在間歇時(shí)間，間歇時(shí)間以每月富余時(shí)間沖抵2002.2.29~由2個(gè)6m的鋼模襯砌臺(tái)車組合而成，每循環(huán)3天，全為連續(xù)由2個(gè)6m的鋼模襯砌臺(tái)車組合說(shuō)明：在VI類圍巖中有18m的加寬段及橫通道襯砌均采用組合鋼模板襯砌，可與平導(dǎo)作業(yè)同時(shí)進(jìn)行，因此其占用時(shí)間可以不列入總序號(hào)時(shí)間(小時(shí))1234567整為24小時(shí)，休整時(shí)間為24小時(shí)時(shí)間長(zhǎng)度(m)進(jìn)度備注月數(shù)(月)明挖明洞開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)分層、分段開(kāi)挖，無(wú)軌出碴手風(fēng)槍鉆手風(fēng)槍鉆工手風(fēng)槍坑鉆孔臺(tái)軌運(yùn)輸出軌運(yùn)輸出占用隧道開(kāi)挖工期。時(shí)間長(zhǎng)度(m)進(jìn)度備注月數(shù)(月)12m每打一節(jié)有2天間歇時(shí)間天(存在1時(shí)間為72003.2.17~2003.6.27~時(shí)間長(zhǎng)度(m)進(jìn)度備注月數(shù)(月)段段明挖明挖挖，無(wú)軌出上導(dǎo)人工手風(fēng)槍鉆孔，下導(dǎo)鉆孔臺(tái)車鉆孔，有軌運(yùn)輸出碴上導(dǎo)人工手風(fēng)槍鉆孔，下導(dǎo)鉆孔臺(tái)車鉆孔，有軌運(yùn)輸出碴長(zhǎng)度(m)(m/月)時(shí)間(月)2001.7.20~2001.9.2~每循環(huán)2.5天2001.11.10~由2個(gè)6m的鋼模襯砌臺(tái)車組合而成，每循環(huán)3天，開(kāi)始時(shí)存在間歇時(shí)間2002.7.12~由2個(gè)6m的鋼模襯砌臺(tái)車組合而成，每循環(huán)3天，全為連續(xù)說(shuō)明：在VI類圍巖中有18m的加寬段及橫通道襯砌均采用組合鋼模板襯砌，可與平導(dǎo)作業(yè)同時(shí)進(jìn)行，因此其占用時(shí)間可以不列入總序號(hào)時(shí)間(小時(shí))1234567說(shuō)明：1:正洞砼襯砌每循環(huán)一臺(tái)襯砌臺(tái)車作業(yè)時(shí)間為72小時(shí)，襯砌長(zhǎng)度為9m。2:平導(dǎo)施工時(shí)每循環(huán)一臺(tái)襯砌臺(tái)車(12m)作業(yè)時(shí)間也為72小時(shí)，其中臺(tái)車就位時(shí)間調(diào)整為3.5小時(shí)，休整時(shí)間調(diào)為26小時(shí)，6m襯砌臺(tái)車循環(huán)作業(yè)時(shí)間為60小時(shí)，其中臺(tái)車就位時(shí)間調(diào)整為1小時(shí)，鋼軌鋪設(shè)為1小時(shí)，澆筑砼調(diào)整為24小時(shí)，休整時(shí)間為24小時(shí)時(shí)間長(zhǎng)度(m)(月)挖，無(wú)軌出~20