旅游概論旅游業(yè)

旅游概論旅游業(yè)第1頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)旅游業(yè)的概念與構(gòu)成

旅游活動的真正發(fā)展實際上是需求和供給兩個方面聯(lián)合作用的結(jié)果。因此，我們有必要了解供給方面的情況及其對旅游活動發(fā)展的影響和作用。這里所說的供給方面便是旅游業(yè)。旅游業(yè)是旅游活動的中介體第2頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)旅游業(yè)的概念與構(gòu)成一、旅游業(yè)的概念

（一）從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的概念看旅游業(yè)旅游業(yè)并非是主要業(yè)務(wù)或產(chǎn)品大體相同的同類企業(yè)的集合旅游業(yè)的投入和產(chǎn)出難以清晰的測算和確定絕大多數(shù)的旅游企業(yè)實際上都隸屬于某一傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)可見，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的概念來看，旅游業(yè)不能構(gòu)成一項標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)。但在實踐中，各國又不否認旅游業(yè)的存在，甚至將旅游業(yè)納為經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容。第3頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)旅游業(yè)的概念與構(gòu)成

（二）旅游業(yè)的定義事實上，旅游業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的上述不同正是旅游業(yè)特點的反映。因而我們不能以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的概念去認識旅游業(yè)。盡管構(gòu)成旅游業(yè)的各類企業(yè)的主要業(yè)務(wù)或產(chǎn)品有所不同，但它們有一點是共同的，即都是為了便利旅游活動的開展，通過提供各自的產(chǎn)品和服務(wù)滿足同一旅游市場的需要，從而它們的不同產(chǎn)品也便在旅游產(chǎn)品的旗幟下統(tǒng)一起來了。第4頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)旅游業(yè)的概念與構(gòu)成

這一定義與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)定義相比，有其鮮明的特點：這一定義是需求取向的定義而非供給取向的定義定義中旅游業(yè)的界定標(biāo)準(zhǔn)是其服務(wù)對象，而不是業(yè)務(wù)或產(chǎn)品

旅游業(yè)就是以旅游者為對象，為其旅游活動創(chuàng)造便利條件并提供其所需商品和服務(wù)的綜合性產(chǎn)業(yè)。第5頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)旅游業(yè)的概念與構(gòu)成二、旅游業(yè)的構(gòu)成旅游業(yè)住宿業(yè)旅行社交通運輸業(yè)旅游業(yè)的“三大支柱”第6頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)旅游業(yè)的概念與構(gòu)成旅游業(yè)的“五大部門”目的地旅游組織部門旅行社部門交通運輸部門游覽場所經(jīng)營部門住宿接待部門旅游業(yè)第7頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)旅游業(yè)的概念與構(gòu)成旅游業(yè)的“六大要素”旅游業(yè)交通客運業(yè)旅行社旅游景點住宿業(yè)餐飲業(yè)旅游購物業(yè)娛樂業(yè)第8頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)旅游業(yè)的概念與構(gòu)成

對旅游業(yè)構(gòu)成較為全面的看法：直接旅游企業(yè)：旅行社、旅游景點、交通客運業(yè)、旅館業(yè)、旅游購物業(yè)等間接旅游企業(yè)：餐飲業(yè)、娛樂業(yè)等支持旅游業(yè)發(fā)展的目的地各種旅游組織：旅游行政組織、旅游行業(yè)組織等第9頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)旅游業(yè)的概念與構(gòu)成三、旅游業(yè)的作用（一）供給作用

在全部旅游供給中，絕大部分是由旅游業(yè)提供的。（二）組織作用一方面根據(jù)市場需要組織一系列配套產(chǎn)品，另一方面通過各種方式組織客源。

（三）便利作用有了旅游業(yè)提供的便利服務(wù)，旅游者不必再為旅游過程中可能遇到的各種困難問題而擔(dān)心。正是在這種便利作用的刺激下，才使得旅游活動規(guī)模越來越大。第10頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)旅游業(yè)的性質(zhì)和特點一、旅游業(yè)的性質(zhì)旅游業(yè)從根本上說是一項經(jīng)濟性產(chǎn)業(yè)。

旅游業(yè)同旅游事業(yè)的區(qū)別在于，旅游事業(yè)并非以發(fā)展經(jīng)濟為惟一目的；而旅游業(yè)作為一項產(chǎn)業(yè)，其根本目的在于通過對旅游需求的推動、促進和提供便利服務(wù)來獲取收入。雖然旅游業(yè)的經(jīng)營活動要接受國家旅游政策的指導(dǎo)，要遵循并有義務(wù)貫徹執(zhí)行國家規(guī)定的其他有關(guān)方針政策，但是這并不能改變旅游業(yè)作為一項產(chǎn)業(yè)的營利性質(zhì)。第11頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)旅游業(yè)的性質(zhì)和特點二、旅游業(yè)的特點

（一）綜合性產(chǎn)業(yè)（二）服務(wù)性產(chǎn)業(yè)（三）勞動密集型產(chǎn)業(yè)（四）涉外政策較強的產(chǎn)業(yè)（五）脆弱性產(chǎn)業(yè)（六）文化性較強的產(chǎn)業(yè)第12頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)旅行社一、旅行社的定義、性質(zhì)和特點根據(jù)1996年《旅行社管理條例》，旅行社是指：“有營利目的，從事旅游業(yè)務(wù)的企業(yè)。”所謂旅游業(yè)務(wù)是指：“為旅游者代辦出境、入境和簽證手續(xù)，招徠、接待旅游者，為旅游者安排食宿等有償服務(wù)的經(jīng)營活動?！睆慕?jīng)營的業(yè)務(wù)來看，旅行社是中介性的企業(yè)。第13頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)旅行社二、旅行社的作用（一）旅游活動的組織者（二）旅游供應(yīng)商的產(chǎn)品銷售渠道（三）目的地旅游業(yè)的前鋒

因而旅行社被稱為旅游業(yè)的“龍頭”。第14頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)旅行社三、旅行社的分類

（一）國外旅行社的分類旅游批發(fā)商

組合旅游產(chǎn)品的旅行社。它們先以最低價格批量預(yù)定交通、住宿、旅游設(shè)施及景點的產(chǎn)品和服務(wù)，并將其組合成整套旅游產(chǎn)品（如旅游線路、項目和日程）后，再以包價批發(fā)形式出售給旅游經(jīng)營商或旅游零售商。純粹的旅游批發(fā)商不與旅游者發(fā)生直接聯(lián)系，它既不直接向旅游者出售旅游產(chǎn)品，也不從事旅游接待服務(wù)。第15頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)旅行社旅游經(jīng)營商通過自己的經(jīng)營網(wǎng)點或代理商向旅游者銷售旅游產(chǎn)品的旅行社。它與批發(fā)商的不同之處在于：它在組成包價旅游產(chǎn)品后，除了通過第三方銷售給旅游者，還擁有自己的零售網(wǎng)點，能夠直接向旅游者出售旅游產(chǎn)品。旅游經(jīng)營商一般還提供旅游接待服務(wù)。第16頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)旅行社旅游零售商主要指旅游代理商，它是代理旅游批發(fā)經(jīng)營商和有關(guān)旅游企業(yè)（如航空公司、旅游飯店等）向旅游者銷售旅游產(chǎn)品的旅行社。旅游代理商的收入一般不來自于向旅游者收取服務(wù)費，而是從與它們有合同關(guān)系的被代理企業(yè)中獲取一定比例的傭金。其代售的旅游產(chǎn)品是按旅游批發(fā)經(jīng)營商規(guī)定的價格出售給旅游者的。第17頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)旅行社（二）我國的旅行社分類三類社的劃分國際旅行社和國內(nèi)旅行社的劃分

國際旅行社的經(jīng)營范圍包括入境、出境和國內(nèi)旅游業(yè)務(wù)；國內(nèi)旅行社的經(jīng)營范圍僅限于國內(nèi)旅游業(yè)務(wù)。第18頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)旅行社2009年2月，國務(wù)院發(fā)布了新的《旅行社條例》，不再有國際旅行社和國內(nèi)旅行社的分類。即意味著取消了國內(nèi)旅行社經(jīng)營國際旅游業(yè)務(wù)的限制，不再以業(yè)務(wù)范圍對旅行社進行分類。對旅行社實行統(tǒng)一的市場準(zhǔn)入條件、統(tǒng)一的經(jīng)營行為規(guī)范要求、統(tǒng)一的監(jiān)管措施，有利于旅行社經(jīng)營能力的拓展。取消類別劃分后，除出境旅游業(yè)務(wù)需要另外取得許可外，旅行社既可以經(jīng)營國內(nèi)旅游業(yè)務(wù)，也可以經(jīng)營國際旅游業(yè)務(wù)。第19頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)旅行社四、旅行社開展業(yè)務(wù)的主要形式（一）包價旅游這種方式主要適用于團體，通常指參加某次旅游活動的人數(shù)在15人以上（我國至少為10人）。全包價（綜合包價）

即參加旅游團的旅游者采取一次性預(yù)付旅游費用的方式將全部旅游服務(wù)委托一家旅行社辦理。全包價項目通常包括：來往目的地的長途交通費用；按規(guī)定等級提供的飯店客房；一日三餐的餐費和飲料費；市內(nèi)游覽用車費；翻譯導(dǎo)游服務(wù)費；交通集散地的接送服務(wù)；行李服務(wù)費；游覽場所門票和文娛活動入場券。第20頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)旅行社半包價

指在全包價的基礎(chǔ)上扣除中、晚餐費用的一種包價形式。小包價

小包價的項目只包括交通、住宿和早餐。而參觀游覽景點、導(dǎo)游服務(wù)、娛樂節(jié)目等，旅游者可自行安排。零包價

參加這種包價形式的游客只須隨團前往和離開旅游目的地，但在目的地的活動完全是自由的，形同散客。好處在于可以享受團體機票價格的優(yōu)惠。第21頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)旅行社

（二）散客旅游

所謂散客包括個人、家庭和15人以下（我國為9人以下）的自行結(jié)伴旅游者。由于散客旅游通常只委托旅行社購買單項旅游產(chǎn)品，即使購買成套旅游產(chǎn)品也是按各個項目分別計費，因而要比團體包價旅游昂貴。但這種旅游方式使游客具有更多自由，隨著生活水平的提高和旅游地接待條件的更加完備和便利，散客旅游開始迅速興起。我國旅行社的散客旅游業(yè)務(wù)主要是各種委托代辦業(yè)務(wù)。第22頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)旅行社

截止2008年，我國旅行社總數(shù)為20110家，其中國際社1970家，國內(nèi)社18140家。就業(yè)人數(shù)為307977人，營業(yè)收入約為1665.48億元。我國旅行社的現(xiàn)狀可概括為：“多、小、差、亂、弱”。第23頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店

飯店與住宿業(yè)是我國旅游業(yè)中規(guī)模和產(chǎn)值最大的行業(yè)之一。嚴格的說，飯店僅僅是住宿業(yè)的一部分。在歐美國家，飯店是指具有綜合服務(wù)設(shè)施的城市高層建筑，稱為“Hotel”。一般我國稱作飯店、酒店、賓館者即相當(dāng)于國外的“Hotel”。其他諸如旅館、旅店、招待所、客棧、車馬店、浴池等，只要是接待旅客住宿的設(shè)施，均屬于住宿業(yè)，但這些稱謂的住宿設(shè)施一般比飯店的檔次要低。第24頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店一、旅游飯店的發(fā)展史（一）客棧時期（19世紀(jì)中葉以前）規(guī)模小、設(shè)備簡陋，一般僅向旅客提供住宿和安全保障，規(guī)模稍大者提供餐飲服務(wù)。（二）豪華飯店時期（19世紀(jì)中-20世紀(jì)初）新興資產(chǎn)階級受封建貴族生活方式的影響，把宮廷的奢華生活轉(zhuǎn)移到社會之中，使豪華飯店取代宮廷成為新貴者的社交場合。此時的飯店主要是以享有特權(quán)的上流社會人物為接待和服務(wù)對象。第25頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店

（三）商業(yè)飯店時期（20世紀(jì)初-20世紀(jì)中）

面對商務(wù)旅行的興盛，設(shè)備簡陋的客棧和價格高昂的大飯店都無法滿足這一新需求，于是以“提供普通民眾能付得起費用的世界第一流服務(wù)”為宗旨的商業(yè)飯店便醞釀而生了。此時飯店業(yè)開始面向以商務(wù)旅游者為主的社會大眾。（四）新型飯店時期（20世紀(jì)中至今）

這一時期，飯店業(yè)的接待對象更加大眾化；設(shè)施和服務(wù)更加多功能化；經(jīng)營管理的專業(yè)化程度不斷提高；飯店形式向多樣化發(fā)展；集團化趨勢不斷加劇。第26頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店

現(xiàn)代意義上的飯店并非等同于傳統(tǒng)的住宿接待設(shè)施，而是一種以提供全方位侍應(yīng)服務(wù)為特點的不斷現(xiàn)代化、專業(yè)化的商業(yè)性綜合接待企業(yè)。第27頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店二、旅游飯店的作用

（一）飯店是旅游業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)（二）飯店是旅游業(yè)創(chuàng)收的重要基地（三）飯店是地區(qū)發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)的重要促進者（四）飯店是旅游者和當(dāng)?shù)毓娚缃换顒拥闹匾獔鏊?8頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店三、旅游飯店的類型（一）根據(jù)飯店企業(yè)的經(jīng)濟類型劃分（二）根據(jù)飯店規(guī)模劃分（三）根據(jù)飯店的服務(wù)對象或目標(biāo)市場劃分（四）根據(jù)飯店的坐落地點劃分（五）根據(jù)同交通工具或交通設(shè)施的關(guān)系劃分（六）根據(jù)飯店的檔次或等級劃分（七）根據(jù)經(jīng)營管理方式劃分第29頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店四、旅游飯店的檔次對飯店進行等級劃分，有利于向消費者明示產(chǎn)品檔次，方便其選擇；使飯店向社會作出產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾；明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任范圍，便于監(jiān)督。各國對飯店等級的劃分方式不一，一般分為3~5個等級，分別以字母、數(shù)字或“星”、“鉆”、“王冠”等圖形作為區(qū)別飯店級別的標(biāo)識。我國采用了五個星級的劃分方法。其中星（☆）越多，說明飯店的檔次越高。第30頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店1988年，我國制定了《中華人民共和國旅游涉外飯店星級標(biāo)準(zhǔn)》，開始實行星級評定制度。1993年，國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了《旅游涉外飯店星級劃分及評定》，把星級評定工作納入國家標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)施設(shè)備、服務(wù)項目、服務(wù)質(zhì)量及安全、衛(wèi)生和環(huán)境要求等各方面對星級劃分條件作了具體規(guī)定。第31頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店

國家旅游局設(shè)有專門機構(gòu)——星級評定委員會，負責(zé)全國旅游涉外飯店星級評定的領(lǐng)導(dǎo)工作，并具體負責(zé)評定四、五星級飯店，而各省級旅游局負責(zé)本地區(qū)評定工作，并具體負責(zé)評定一、二、三星級飯店。第32頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店五、旅游飯店的集團化趨勢飯店集團化是現(xiàn)代飯店發(fā)展的一大趨勢。它首先表現(xiàn)在飯店業(yè)的集中化程度越來越明顯。飯店業(yè)的集中化和由此引起的集團化經(jīng)營趨勢是市場競爭的必然產(chǎn)物。第33頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店

（一）飯店連鎖集團即一些飯店為了不斷擴大其市場，統(tǒng)一于某個集團公司的領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、管理或指導(dǎo)之下，從而形成強有力的競爭實體。飯店連鎖集團比獨立經(jīng)營的飯店明顯占有以下優(yōu)勢：資本優(yōu)勢技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢市場營銷優(yōu)勢物資采購優(yōu)勢管理方面的優(yōu)勢風(fēng)險擴散優(yōu)勢第34頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店

連鎖飯店集團中成員飯店的類型主要分為四類：連鎖集團自己擁有產(chǎn)權(quán)并且自己經(jīng)營的飯店從開發(fā)商或飯店業(yè)主手中租來經(jīng)營的飯店由連鎖集團代管經(jīng)營的飯店與其簽訂特許協(xié)定，在交付特許使用費或利潤分成的前提下，使用其字號，按其服務(wù)程序和產(chǎn)品規(guī)范，在其監(jiān)督指導(dǎo)下，由飯店業(yè)主自行經(jīng)營管理的飯店，可稱為由連鎖集團特許經(jīng)營的飯店第35頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店

（二）飯店合作集團即若干飯店為了在物資采購、房間預(yù)定、人員培訓(xùn)及市場營銷等方面采取聯(lián)合行動而自愿組合建立起來的一種飯店合作組織。其主要類型包括：市場營銷合作集團物資采購合作集團人員培訓(xùn)合作集團預(yù)定系統(tǒng)合作組織第36頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店六、我國旅游飯店的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

截止2008年，我國星級飯店已達14099家，客房約159.14萬間，營業(yè)收入約為1762.01億元，從業(yè)人員166萬余人。除了數(shù)量上的發(fā)展，我國飯店業(yè)的質(zhì)量也不斷提高，是我國旅游業(yè)中與國際水平最為接軌的行業(yè)。第37頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)旅游飯店

我國飯店業(yè)發(fā)展過程中也存在一些不足：飯店建設(shè)的增長速度超過了客源增長速度，存在過熱趨勢單個數(shù)量增長迅速，而集團化進程緩慢行業(yè)結(jié)構(gòu)欠合理，主要反映在地區(qū)結(jié)構(gòu)和檔次構(gòu)成上在管理和服務(wù)方面距離國際先進水平和標(biāo)準(zhǔn)仍有一定差距我國飯店將朝以下幾個方向發(fā)展：可持續(xù)化發(fā)展集團化經(jīng)營進一步發(fā)展管理組織結(jié)構(gòu)扁平化、管理人本化飯店效益微利化第38頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通一、旅游交通的作用旅游交通指旅游者利用某種手段和途徑，實現(xiàn)從一個地點到達另外一個地點的空間轉(zhuǎn)移過程。旅游交通的任務(wù)是解決旅游者在定居地與旅游目的地之間的往返、從一個目的地到另外一個目的地，以及在一個目的地內(nèi)的各地區(qū)間便利往來的問題。第39頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通

旅游交通的作用表現(xiàn)在：從需求方面來看，旅游交通是旅游者完成旅游活動的先決條件從供給方面來看，旅游交通是發(fā)展旅游業(yè)的命脈交通運輸業(yè)作為旅游業(yè)的重要組成部門之一，本身也是旅游收入和旅游創(chuàng)匯的重要來源旅游交通促成旅游區(qū)點的形成與發(fā)展旅游交通是重要的旅游方式和旅游項目第40頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通二、主要的旅行方式（一）汽車包括乘私人汽車和長途公共汽車旅游。之所以把乘汽車旅行放在首位，原因有兩點：一是絕大多數(shù)的旅游區(qū)點都有公路連接，公路系統(tǒng)的完善使得汽車旅行成為各國，尤其是發(fā)達國家的主要旅行方式；二是私家汽車的普及，自行駕駛私家車外出旅游已成為西方國家近距離旅游的主要方式。第41頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通

汽車旅行的優(yōu)點在于：靈活便利、富于獨立性、相對便宜。許多國家的旅游業(yè)為了迎合這一市場的需要而開展了相應(yīng)的業(yè)務(wù)。汽車旅行也有其缺陷：體能消耗大能源消耗大安全性較小環(huán)境污染大容易引起交通擁擠第42頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通

（二）飛機

乘飛機旅行是當(dāng)今遠距離國際旅游的主要方式。其優(yōu)越性表現(xiàn)在：快速省時舒適安全比較經(jīng)濟第43頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通

航空客運業(yè)務(wù)的經(jīng)營主要分為定期航班服務(wù)經(jīng)營和包機服務(wù)經(jīng)營兩種。定期航班服務(wù)是指在既定的國內(nèi)或國際航線上按照既定的時間表提供客運服務(wù)。包機業(yè)務(wù)是一種不定期的航空包程服務(wù)業(yè)務(wù)。航空旅行也存在不足：獨立性差費用高附加時間長易受天氣變化影響第44頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通

（三）火車火車曾是人們外出旅行的主要交通工具，乘火車旅游至今仍是我國國內(nèi)旅游的主要旅行方式。但是從世界范圍來看，其在旅游活動中的地位已經(jīng)大大削弱。造成鐵路運輸?shù)匚幌陆档脑蛑饕幸韵聨讉€方面：由于鐵軌鋪設(shè)的限制，鐵路很難形成較細的線路網(wǎng)絡(luò)鐵路運輸業(yè)固定成本很高，購買機車和車輛、改進路基和軌道需要花費巨額資金航空公司和汽車公司的有力競爭私人小汽車的普及火車運行速度和便利程度的限制第45頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通

火車旅行仍有其優(yōu)點：運載能力大安全性高費用低廉對環(huán)境污染小受天氣影響小

隨著人們環(huán)境意識的增強以及對可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注，很多國家都開始重新重視鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。高速鐵路的建設(shè)和高速列車的研制已成為很多國家關(guān)注的重點。如果火車能夠解決提高速度、提高服務(wù)質(zhì)量兩大問題，就完全可以恢復(fù)和保持其在旅游業(yè)中的地位。第46頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通第47頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通

（四）輪船水路客運業(yè)務(wù)主要可劃分為四種：遠程定期班輪服務(wù)、海上短程渡輪服務(wù)、游船服務(wù)和內(nèi)河客運服務(wù)。遠洋輪船曾經(jīng)壟斷各大洲之間的旅游運輸長達百年之久，然而隨著航空業(yè)的發(fā)展，乘輪船尤其是遠程班輪旅行已經(jīng)衰落。原因是：速度最慢線路曲折漫長經(jīng)營成本高安全性不高第48頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通

輪船旅行也有其獨特優(yōu)勢：運載能力最大最舒適所以，作為旅游度假形式的海上巡游仍然得以發(fā)展。乘輪船旅行已逐漸從一種旅行交通方式轉(zhuǎn)變成一種特殊旅游項目。但是，因其價格昂貴、耗費時日，海上巡游并不能成為一般大眾的旅行方式。第49頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通第50頁，共58頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)旅游交通三、我國旅游交通的發(fā)展（一）發(fā)展情況航空運輸鐵路運輸公路運輸（二）存在的問題運力不足仍未解決服務(wù)質(zhì)量落后第51頁，共58頁，2023年