如何提高汽車電腦解碼器的應(yīng)用效率

金奔騰技術(shù)服務(wù)部主講：何正茂

汽車電腦檢測設(shè)備

如何提高應(yīng)用效率何正茂&汽車維修講義汽車電控系統(tǒng)故障自診斷檢測設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀解碼器應(yīng)用

何正茂&汽車維修講義汽車由原始階段進化到如今一個高科技的結(jié)晶體，特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高。自電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、輔助安全氣囊系統(tǒng)（SRS）、電控自動變速器、空氣懸掛系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車載網(wǎng)關(guān)(CAN)系統(tǒng)……，這一系列高新科技的應(yīng)用，不斷完善著汽車的性能，它是一個集現(xiàn)代文明智慧的高科技產(chǎn)物，還在不斷地向縱深領(lǐng)域發(fā)展。汽車技術(shù)的飛速發(fā)展何正茂&汽車維修講義帶來了新的問題？？？一方面，汽車電控系統(tǒng)日趨復雜，汽車維修技術(shù)復雜化另一方面，電子控制系統(tǒng)的安全容錯處理。汽車故障自診斷功能模塊何正茂&汽車維修講義汽車維修設(shè)備的變革近年來中國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，大量中高檔轎車涌入國門或進口或國產(chǎn)，汽車保有量大幅增加，汽車后市場的商機無限。汽車的保養(yǎng)和維修對設(shè)備的要求越來越高；一批批先進的進口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門，解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機綜合分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機、四輪定位儀……這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，己經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。何正茂&汽車維修講義汽車故障常用檢測設(shè)備缸壓表真空表油壓表點火正時槍紅外測溫儀萬用表模擬器解碼器示波器尾氣分析儀何正茂&汽車維修講義汽車維修企業(yè)檢測設(shè)備使用現(xiàn)狀汽車制造行業(yè)科技水平大面積、大幅度提高，給汽車修理行業(yè)提出了一個既嚴峻又現(xiàn)實的問題--以汽修行業(yè)現(xiàn)有的整體維修水平和技術(shù)手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進的維修檢測設(shè)備和使用這些設(shè)備的技術(shù)人員。面對如此局面，維修業(yè)大大小小的老板們在尋找自身問題的同時，也開始對汽保檢測設(shè)備挑起了“骨頭”。有一位汽修廠的老板講：我們也知道，要想生存，就必須引進先進技術(shù)和設(shè)備，可是設(shè)備選購了不少，結(jié)果和原來差不多，效率沒提高多少，好多問題疑難還得請人來做!比如A6（C5）轎車更換儀表總成！何正茂&汽車維修講義1、設(shè)備應(yīng)用范圍不了解；2、設(shè)備功能理解不到位；3、設(shè)備應(yīng)用參考資料缺乏；4、設(shè)備使用操作人員技術(shù)水平難有保障；汽車維修檢測設(shè)備使用問題在那里？何正茂&汽車維修講義1、掌握汽車故障自診斷原理；2、了解檢測對象的技術(shù)特征；3、具備相關(guān)參考技術(shù)數(shù)據(jù)；4、掌握一定的檢測技巧；5、具備綜合分析能力；如何提高檢測設(shè)備（解碼器）應(yīng)用效率？何正茂&汽車維修講義汽車電腦(ECU)汽車電腦（ECU）的工作原理：

汽車電腦控制模塊（ECU）系統(tǒng)具備四個基本的功能：輸入、處理、存儲和輸出。電腦（ECU）將輸入的模擬電壓信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字電壓信號。電腦處理電壓信號時，先計算出信號所代表的數(shù)字，然后將輸出指令送給控制發(fā)動機或汽車運行的各種執(zhí)行器。另外，電腦還存儲處理過的信息和自身發(fā)出的操作指令，以及在操作過程中產(chǎn)生的故障碼。傳感器控制指令電控單元發(fā)動機數(shù)據(jù)采集功能診斷功能診斷執(zhí)行器何正茂&汽車維修講義1、解碼器是汽車維修中唯一能與汽車電腦直接進行交流信息的儀器。2、解碼器通過汽車電腦的自診斷座在一定協(xié)議支持下與汽車電腦進行互相通訊交流各種信息，從而獲取電腦工作的重要參數(shù)；3、自診斷座與解碼器診斷接口；4、自診斷座：是現(xiàn)代電控汽車上用來診斷故障的接口，自診斷座的端子直接與汽車電腦相連；5、診斷接口：解碼器利用診斷接口與汽車自診斷座匹配相連，進行互相交流數(shù)據(jù)，各車型自診斷座接口的形狀、安裝位置各不相同，使得解碼器的診斷接口也各不相同；汽車電腦解碼器汽車電腦解碼器的作用：何正茂&汽車維修講義解碼器如何與汽車自診斷模塊通信？1.自診斷通訊協(xié)議

SAEJ1850KWP2000ISO9141最大波特率僅為10400bps

1：點火開關(guān)打開有電4：車身搭鐵5：信號回路搭鐵

7：ISO-9141資料傳輸16：接蓄電池正極(B+)何正茂&汽車維修講義何正茂&汽車維修講義何正茂&汽車維修講義診斷總線（CAN-BUS）診斷總線網(wǎng)關(guān)儀表總線驅(qū)動總線舒適總線信息總線診斷總線

隨著診斷總線的使用，將逐步淘汰控制器上的K線存儲器，而采用CAN線作為診斷儀器和控制器之間的信息連接線，我們稱之為虛擬K線。診斷總線是用于診斷儀器和相應(yīng)控制單元之間的信息交換，它被用來代替原來的K線或者L線的功能。診斷總線通過網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接到相應(yīng)的CANBUS上，然后再連接相應(yīng)的控制器進行數(shù)據(jù)交換。何正茂&汽車維修講義

J540J431J234J104J623J624J217J197J529J605J400J530E221J393J519J520J527JG85J386J387J388J389J136J521E265J502J528J162J589診斷連接

左后方座位調(diào)整器

右后方座位調(diào)整器活動車頂電機

收音機接收器供暖設(shè)備J255J522J345J644J518J446V2A14Z42liZ42reR左前座位暖氣調(diào)節(jié)

右前座位暖氣調(diào)節(jié)J676R147R41R92R78J401R44J648R37J526R162J649J523J523J428J285T16

CAN-Datenbus（數(shù)據(jù)區(qū)域控制網(wǎng)絡(luò)總線）診斷

CAN-Datenbus

（組合儀表電腦數(shù)據(jù)

區(qū)域控制網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線）

CAN-DatenbusAntrib（傳動系統(tǒng)電腦數(shù)據(jù)區(qū)域控制網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線）

CAN-Komfort（舒適功能電腦數(shù)據(jù)區(qū)域控制網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線）

CAN-Datenbus

（車距控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線）

MOST-Datenbus

（媒體系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換傳輸總線）

藍牙技術(shù)

數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)診斷總線何正茂&汽車維修講義電控系統(tǒng)自診斷原理自診斷系統(tǒng)原理：在汽車運行過程當中監(jiān)測輸入信息，當某一信息超出預設(shè)的范圍值，并且持續(xù)一定時間，自診斷模塊便判斷為出現(xiàn)故障，并把該故障以代碼的形式存儲，同時點亮故障指示燈。監(jiān)測何正茂&汽車維修講義應(yīng)急措施：

1）當某一傳感器或電路產(chǎn)生了故障后，其信號就不能再作為汽車的控制參數(shù)，為了維護汽車的運行，故障自診斷模塊便從其程序存儲器中調(diào)出預先設(shè)定的經(jīng)驗值，作為該電路的應(yīng)急輸入?yún)?shù)，保證汽車可以繼續(xù)工作；2）當電子控制系統(tǒng)自身產(chǎn)生故障時，故障自診斷模塊便觸發(fā)備用控制回路對汽車進行應(yīng)急的簡單控制，使汽車可以開到修理廠進行維修，這種應(yīng)急功能就叫故障運行，又稱“跛行”功能；3）當某一執(zhí)行元件出現(xiàn)可能導致其它元件損壞或嚴重后果的故障時，為了安全起見，故障自診斷模塊采取一定的安全措施，自動停止某些功能的執(zhí)行，這種功能稱為故障保險。

何正茂&汽車維修講義自診斷系統(tǒng)功能發(fā)現(xiàn)故障輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態(tài)下有一定的范圍，如果此范圍以外的的信號被輸入時，ECU就會診斷出該信號系統(tǒng)處于異常狀態(tài)下。

故障分類輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。

故障存儲

在存儲器中存儲故障部位的代碼。

故障報警儀表板上的故障指示燈。故障處理

采用應(yīng)急措施。何正茂&汽車維修講義一、解碼讀取故障碼清除故障碼重點:故障碼的分析汽車電腦解碼器應(yīng)用何正茂&汽車維修講義<1>、故障碼的分析要素故障碼生成的原理；故障碼的設(shè)置條件；故障碼的分析方法；汽車電腦解碼器應(yīng)用何正茂&汽車維修講義<2>、故障碼的分析1：讀取并記錄所有故障碼2：清除所有故障碼3：確認故障碼已經(jīng)被清除4：模擬故障產(chǎn)生的條件并進行路試5：再讀取并記錄此時的故障碼6：區(qū)分間歇性故障碼（軟故障碼或無關(guān)故障碼或歷史故障碼）和持續(xù)性故障碼（當前故障碼或相關(guān)故障碼或硬故障碼）7：區(qū)分與故障癥狀相關(guān)的故障碼和無關(guān)的故障碼8：區(qū)分諸多故障碼或相關(guān)故障碼中的主要故障碼（它可能是導致其他故障碼產(chǎn)生的原因）9：按照上述分析，進一步精確地檢查測量故障碼所代表的傳感器、執(zhí)行元件或控制電腦及相關(guān)的電路狀態(tài)，以便確定故障點發(fā)生的準確位置。

汽車電腦解碼器應(yīng)用何正茂&汽車維修講義二、數(shù)據(jù)流靜態(tài)數(shù)據(jù)流(KOEO)動態(tài)數(shù)據(jù)流(KOER)重點:數(shù)據(jù)流的分析汽車電腦解碼器應(yīng)用何正茂&汽車維修講義<1>、數(shù)據(jù)流的分析三要素了解數(shù)據(jù)的來源；知道數(shù)據(jù)的特性；掌握綜合分析數(shù)據(jù)的方法；汽車電腦解碼器應(yīng)用何正茂&汽車維修講義<2>、數(shù)據(jù)流的分析方法靜態(tài)分析與動態(tài)分析數(shù)據(jù)分析參數(shù)的兩種形式:數(shù)值參數(shù)與狀態(tài)參數(shù)數(shù)值參數(shù):電壓、壓力、溫度、時間、速度等狀態(tài)參數(shù)：開或關(guān)、閉合或短開、高或低、是或否等數(shù)據(jù)分析方法數(shù)值分析法:對數(shù)據(jù)的變化規(guī)律和變化范圍的分析;時間分析法:對數(shù)據(jù)變化的頻率和變化周期的分析;因果分析法:對相互聯(lián)系的數(shù)據(jù)間響應(yīng)情況和相應(yīng)速度的分析；關(guān)聯(lián)分析法:對互為關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)間存在的比例關(guān)系和對應(yīng)關(guān)系的分析；比較分析法:實測數(shù)據(jù)和標準參數(shù)的對比;汽車電腦解碼器應(yīng)用何正茂&汽車維修講義金奔騰“彩圣”首創(chuàng)功能首創(chuàng)數(shù)據(jù)流錄制存儲打印功能，用戶可隨心所欲獲取想要的各種汽車運行參數(shù)。（簡稱：數(shù)據(jù)流存儲打?。┌l(fā)動機數(shù)據(jù)流發(fā)動機轉(zhuǎn)速……0780

RPM[750，850]冷卻液溫度……-16℃[80，90]進氣溫度…………019℃

[-20，90]車速………………0

KM/H[0，80]節(jié)氣門開度………001o[0，95]電池電壓…………11.4

V[10.5，14.3]氧傳感器………000Mv[100，900]點火提前角………012o[5，16]上下鍵滾動數(shù)據(jù)流、確定鍵啟動或停止錄制何正茂&汽車維修講義金奔騰“彩圣”首創(chuàng)功能首創(chuàng)數(shù)超范圍警告色顯示，突出異常參數(shù)，便于用戶快速準確判斷汽車故障。（簡稱：超范圍警告色顯示）發(fā)動機數(shù)據(jù)流發(fā)動機轉(zhuǎn)速……0780

RPM[750，850]冷卻液溫度……-16℃[80，90]進氣溫度…………019℃

[-20，90]車速………………0

KM/H[0，80]節(jié)氣門開度………001o[0，95]電池電壓…………11.4

V[11.5，14.0]氧傳感器………000Mv[100，900]點火提前角………012o[5，16]上下鍵滾動數(shù)據(jù)流、確定鍵啟動或停止錄制實測數(shù)據(jù)警告色顯示參考數(shù)據(jù)范圍何正茂&汽車維修講義金奔騰“彩圣”首創(chuàng)功能首創(chuàng)自學習判斷功能(SLJ：Self-Learn-Judge）：1、自動學習正常車輛的數(shù)據(jù)：此項功能指當我們遇到一些正常車輛時，我們可以將其運轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)進行錄制并保存起來，彩圣解碼器可以將這些運轉(zhuǎn)正常數(shù)據(jù)的最大及最小范圍進行自動學習。學習發(fā)動機數(shù)據(jù)流發(fā)動機轉(zhuǎn)速……0780

RPM[750，850]冷卻液溫度……-16℃[80，90]進氣溫度…………019℃

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V[10.5，14.0]氧傳感器………000Mv[100，900]點火提前角………012o[5，16]上下鍵滾動數(shù)據(jù)流、確定鍵啟動或停止錄制學習完成的數(shù)據(jù)范圍

正在學習的數(shù)據(jù)

何正茂&汽車維修講義金奔騰“彩圣”首創(chuàng)功能2、對比數(shù)據(jù)分析：當遇到同種型號車輛時可以將學習到正常車的數(shù)據(jù)的參考范圍與該車型實測數(shù)據(jù)進行對比分析：如實測數(shù)據(jù)超出正常車所示的參考范圍，則以特殊顏色顯示，表明該數(shù)據(jù)不正常，維修人員的依據(jù)此值檢查故障所在。對比發(fā)動機數(shù)據(jù)流發(fā)動機轉(zhuǎn)速……0780

RPM[750，850]冷卻液溫度……-16℃[80，90]進氣溫度…………019℃

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KM/H[0，80]節(jié)氣門開度………001o[0，95]電池電壓…………11.4

V[10.5，14.3]氧傳感器………000Mv[100，900]點火提前角………012o[5，16]上下鍵滾動數(shù)據(jù)流、確定鍵啟動或停止錄制學習到的參考數(shù)據(jù)范圍實測到的數(shù)據(jù)何正茂&汽車維修講義三、執(zhí)行元件測試在靜態(tài)下（即不啟動發(fā)動機）通過解碼器向汽車電腦發(fā)送命令，驅(qū)動執(zhí)行器工作來檢測執(zhí)行器的好壞。執(zhí)行元件的測試內(nèi)容由于電控系統(tǒng)的不同，所支持的測試項目也不同。主要是一些電磁閥,繼電器等元件。以帕薩特B5轎車為例：1、動機控制系統(tǒng)可支持的測試元件有4個噴油嘴、ACF電磁閥等。測試時，先從1缸噴油嘴開始逐個進行動作測試直到測試完所有的