春花支路新建道路工程（二期）高邊坡工程計(jì)算書

第第頁共27頁春花支路新建道路工程（二期）高邊坡工程計(jì)算書項(xiàng)目編號(hào)：（共一冊(cè)）第一冊(cè)高邊坡計(jì)算√1.工程背景 21.1.項(xiàng)目概況 21.2.高邊坡概況 22.設(shè)計(jì)依據(jù)與技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 22.1.設(shè)計(jì)依據(jù) 22.2.技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 33.高邊坡分布情況 34.工程建設(shè)條件（以下全部摘自地勘報(bào)告） 44.1.地理位置及交通概況 44.2.氣象水文 44.3.地形地貌 54.4.地質(zhì)構(gòu)造 54.5.地層巖性 54.6.水文地質(zhì) 64.7.水土腐蝕性評(píng)價(jià) 64.8.不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害 74.9.道路工程地質(zhì)分段評(píng)價(jià) 74.10.巖土參數(shù)選用取值 75.設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要參數(shù) 105.1.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限 105.2.抗震設(shè)防烈度 105.3.設(shè)計(jì)荷載 105.4.安全等級(jí) 106.道路高邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 106.1.高填方邊坡地質(zhì)評(píng)價(jià)與穩(wěn)定性分析 106.1.1.道路里程K0+038～K0+064段右側(cè)高填方段 106.1.2.道路里程K0+135～K0+248段右側(cè)高填方段 206.1.3.道路里程K0+285～K0+348段左側(cè)高填方段 247.高邊坡計(jì)算結(jié)論 27

工程背景項(xiàng)目概況春花支路二期位于墊江城區(qū)，西起擬建盤龍路一期，由西向東延伸，止于現(xiàn)狀桂東大道南段，道路設(shè)計(jì)全長535.330m。春花支路二期為城市次干路，設(shè)計(jì)時(shí)速為40Km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度24m。其中兩側(cè)車行道各寬7.5m，人行道各寬4.5m。高邊坡概況根據(jù)渝建發(fā)[2010]166號(hào)“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見”，高切坡是指巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。深基坑是指巖質(zhì)基坑高度≥12米，巖土混合基坑高度≥8米且土層厚度≥4米，土質(zhì)基坑高度≥5米。高填方是指填方邊坡高度≥8米。本工程填方邊坡高度大于8m的段落長202m，立面面積2133m2；其中，填方邊坡高度大于12m的超限邊坡段落長113m，立面面積1243m2；填方邊坡最高為K0+220右側(cè)邊坡，邊坡高12.7m；本工程無挖方邊坡高度大于15m的邊坡。設(shè)計(jì)依據(jù)與技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)依據(jù)⊙設(shè)計(jì)合同⊙墊江縣工業(yè)園區(qū)盤龍路（一期）等四條道路工程和澄溪組團(tuán)污水處理及配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察）（重慶得武巖土工程有限公司2021.06）⊙墊江工業(yè)園區(qū)春花支路新建道路工程（二期）方案設(shè)計(jì)（中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公2021.06）⊙《重慶市墊江縣城總體規(guī)劃（2003-2020）》（2014年修改）⊙墊江縣控制性詳細(xì)規(guī)劃道路交通規(guī)劃（2018.11）⊙墊江縣春花大道連接段道路工程竣工圖（重慶川九建設(shè)有限責(zé)任公司2020.03）⊙墊江縣春花大道建設(shè)工程（重慶浩龍建設(shè)集團(tuán)有限公司2019.05）⊙業(yè)主提供的1：500矢量地形圖⊙墊江縣規(guī)委會(huì)辦公室2021年第三次會(huì)議紀(jì)要（墊江規(guī)委辦紀(jì)要議紀(jì)要【2021】4號(hào)）技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)⊙《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）⊙《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）⊙《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）⊙《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-029-2019）⊙《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）⊙《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）⊙《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）⊙《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）⊙《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）⊙《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）⊙《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）高邊坡分布情況根據(jù)渝建發(fā)[2010]166號(hào)“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見”，高切坡是指巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。深基坑是指巖質(zhì)基坑高度≥12米，巖土混合基坑高度≥8米且土層厚度≥4米，土質(zhì)基坑高度≥5米。高填方是指填方邊坡高度≥8米。其中巖質(zhì)邊坡高度≥30米；巖土混合邊坡高度≥25米且土層厚度≥4米；土質(zhì)邊坡高度≥15米的高切坡；巖質(zhì)基坑高度≥15米；巖土混合基坑高度≥12米且土層厚度≥4米；土質(zhì)基坑高度≥8米的深基坑；填方邊坡高度≥12米的高填方；曾發(fā)生過安全事故的高邊坡項(xiàng)目等超限邊坡應(yīng)進(jìn)行專家論證。本工程具體高填方邊坡情況如下表所示：項(xiàng)目樁號(hào)位置邊坡高度（m）長度（m）巖土類型立面面積（m2）安全等級(jí)高填方K0+038～K0+065右側(cè)8～13.427土質(zhì)249二級(jí)K0+120～K0+249右側(cè)8～13.4129土質(zhì)1410二級(jí)K0+280～K0+348左側(cè)8～1068土質(zhì)630二級(jí)填方合計(jì)2072289本工程無高切坡邊坡。工程建設(shè)條件（以下全部摘自地勘報(bào)告）地理位置及交通概況擬建春花支路二期位于墊江縣城區(qū)，呈東西走向，南起擬建的盤龍路一期，北止于現(xiàn)狀桂東大道南段。本道路工程場地交通便利。氣象水文(1)氣象墊江縣屬中亞熱帶季風(fēng)氣候，主要特點(diǎn)是冬曖夏熱，降雨充沛，分配不均。多年平均氣溫為17.8℃，月平均氣溫最高32.8℃（8月），最低6.3℃（12月）。日極端最高氣溫為43.5℃（2006年8月15日），最低～1.8℃（1975年12月15日）。夏季地表平均溫度為29.6℃，日變幅23.7℃；最高為61.7℃，最低20.2℃。多年平均相對(duì)濕度為79%。區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1141.8mm，降雨多集中在4～9月，其降雨量最高達(dá)866.2mm，占年降雨量的76%。近20年（70～89年）暴雨、大暴雨主要集中在6～8月，日降雨量達(dá)50.9～195.3mm。暴雨出現(xiàn)的次數(shù)多，大暴雨出現(xiàn)的次數(shù)少，大暴雨出現(xiàn)的概率只占15～20%。每年出現(xiàn)暴雨或大暴雨一般只有一次，出現(xiàn)兩次的概率10～15%，出現(xiàn)3次的概率為5%。2005年以來年平均降雨量1094.60mm，最大年平均降雨量1378.30mm（2007年），最小年平均降雨量783.20mm（2009年），降雨量分配不均，一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3。一年內(nèi)風(fēng)向最多者為北風(fēng)，1、4月份有東風(fēng)，6、7、8、9月份有西南風(fēng)，12月份有東北風(fēng)。據(jù)歷年觀測統(tǒng)計(jì)，年平均風(fēng)速為1.2m/s，最高為4月份達(dá)1.5m/s，最低為11月份僅0.9～1m/s，全年平均風(fēng)速僅屬一級(jí)風(fēng)，但某年7月份亦曾發(fā)生過風(fēng)速達(dá)26.6m/s的十級(jí)大風(fēng)。（2）水文場區(qū)內(nèi)除了低洼水塘與水田外，無其余大型水體和河流。水文條件簡單。地形地貌勘察區(qū)屬構(gòu)造屬丘陵剝蝕地貌，多為起伏的丘陵，場地中間有田土。春花支路二期沿線現(xiàn)狀基本為原始地形地貌，局部地段已進(jìn)行施工開挖工作，總體場地平緩，局部穿越山脊、溝谷段地形起伏較大，紅線范圍內(nèi)線路穿越水田。地質(zhì)構(gòu)造龍鳳路距離向斜軸部較近，巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀145°∠15°，層平直光滑，結(jié)構(gòu)面張開度≤3mm，巖屑填充，巖層結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面，泥巖層面和泥砂巖層面，張開1-3cm，局部泥質(zhì)充填，結(jié)合程度極差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。經(jīng)調(diào)查主要發(fā)育2組裂隙，經(jīng)地質(zhì)調(diào)查，發(fā)育有構(gòu)造裂隙二組，二組構(gòu)造裂隙如下：J1產(chǎn)狀241°∠68°，結(jié)構(gòu)面分離無膠結(jié)、平直光滑，結(jié)構(gòu)面張開度≤3mm，巖屑填充，巖層結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。J2產(chǎn)狀321°∠71°，結(jié)構(gòu)面分離無膠結(jié)、平直光滑，結(jié)構(gòu)面張開度≤3mm，巖屑填充，巖層結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。經(jīng)過地質(zhì)調(diào)查，地表地層層序正常，無地層缺失和重復(fù)現(xiàn)象，未見斷層破碎帶出露；鉆探深度范圍內(nèi)基巖地層層序正常，巖芯中所見巖層傾角與區(qū)域地層產(chǎn)狀基本協(xié)調(diào)一致，無突變現(xiàn)象。巖心采取率一般較高，無斷層破碎帶顯示，總之，無論地表和鉆探深度控制范圍內(nèi)，均無斷層破碎帶顯示。根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），工程區(qū)地震動(dòng)峰值加速度，對(duì)應(yīng)的地震基本烈度度，抗震設(shè)計(jì)建議按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）執(zhí)行。地層巖性道路區(qū)內(nèi)分布地層為第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、殘坡積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖組成，現(xiàn)由新到老分述如下：① 第四系全新統(tǒng)（Q4）素填土（Q4el+dl）：灰色、雜色，松散，稍濕，主要有砂、泥巖碎石及少量粉質(zhì)粘土組成，碎石含量約62-78%。粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：黃褐色，多為可塑狀，水田及堰塘底部存在軟塑狀粉質(zhì)粘土，局部含有砂巖、泥巖碎塊石等，含量不均，一般在5～10%之間。稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，土質(zhì)均勻性一般。②侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖(J2s-Ms)：紫紅色，主要由粘土礦物等組成，局部砂質(zhì)含量較高。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化帶巖石破碎，裂隙較發(fā)育，巖芯多呈碎屑、碎塊狀，質(zhì)軟。中等風(fēng)化帶巖體較完整，巖芯呈短～長柱狀，節(jié)長為5～35cm，強(qiáng)度稍高，廣泛分布于場地區(qū)域。砂巖(J2s-Ss)：灰色，主要以石英礦物為主，長石次之，含少量暗色礦物。細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中-厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶巖石破碎，裂隙較發(fā)育，巖芯多呈塊狀或短柱狀，手捏易破碎，質(zhì)較軟。中等風(fēng)化帶巖體較完整，多以夾層分布于場地區(qū)域。水文地質(zhì)場地水文地質(zhì)條件較為簡單，根據(jù)地下水的賦存介質(zhì)，場地地下水可分為第四系覆蓋層松散介質(zhì)孔隙水和基巖裂隙水兩類。松散介質(zhì)孔隙水，賦存于人工填土及殘坡積粉質(zhì)粘土中，接受大氣降雨補(bǔ)給，向地勢(shì)較低處排泄。人工填土孔隙率較大，透水性好，含水性差，水量微弱，僅在雨季局部地勢(shì)低洼處存在少量上層滯水。殘坡積粉質(zhì)粘土孔隙率小，粘性較強(qiáng)，透水性弱，起相對(duì)隔水作用?；鶐r裂隙水：場地基巖裂隙不發(fā)育，地下水賦存條件差，基巖內(nèi)地下水貧乏。基巖裂隙水主要分布于基巖裂隙中，受大氣降水補(bǔ)給，向地勢(shì)低洼處排泄。其富水性受巖性條件及風(fēng)化帶深度所控制。淺部強(qiáng)風(fēng)化帶的網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙中，透水性強(qiáng)，向深部含水性及透水性變?nèi)?，具相?duì)隔水性。本次勘察過程中無降雨過程，在鉆孔施工結(jié)束后提干孔內(nèi)積水，隔一天進(jìn)行水位觀測，未見地下水，形成“干孔”，說明場區(qū)勘探范圍內(nèi)地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。但在雨季在土層較厚和原始地形低洼地帶中可能賦存少量上層滯水及基巖裂隙水。水土腐蝕性評(píng)價(jià)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，場地周邊和擬建場內(nèi)無污染的工廠、礦山或污染排放點(diǎn)等污染源，場內(nèi)土層為未污染土，據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001（2009版））附錄G判定場地環(huán)境類型為Ⅲ類，并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)判定，環(huán)境水和土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，土對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)地面調(diào)查，擬建道路區(qū)域范圍未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖崩塌、泥石流、地面塌陷、溶洞等不良地質(zhì)作用，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖、崩塌、泥石流，地面沉降及地質(zhì)災(zāi)害等不良地質(zhì)現(xiàn)象，無地下洞穴，場地區(qū)自然環(huán)境穩(wěn)定。道路工程地質(zhì)分段評(píng)價(jià)春花支路二期道路為城市支路。起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000.000，與擬建道路盤龍路K0+574.097相交，起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程427.210m，終點(diǎn)樁號(hào)K0+535.330，設(shè)計(jì)高程427.866，全長535.33m。標(biāo)準(zhǔn)路幅寬24.00m,縱坡比-0.30%～1.10%。春花支路二期工程軸線地面高程介于412.16～432.96m之間，相對(duì)高差為20.80m，整體地形起伏較小，局部地段較陡。按道路場平設(shè)計(jì)標(biāo)高挖填處理后，其最大挖方邊坡高度約7.10m，最大填方高度約13.50m。巖土參數(shù)選用取值根據(jù)地勘報(bào)告，巖土物理力學(xué)參數(shù)建議值如下表：表4-1巖土物理力學(xué)參數(shù)建議值巖土名稱道路名稱重度(KN/m3)天然直剪飽和直剪巖石單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）承載力特征值（kPa）巖土與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值抗拉強(qiáng)度水平抗力系數(shù)K水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m巖土與擋墻基底摩擦系數(shù)樁基極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值巖體破裂角等效內(nèi)摩擦角天然飽和內(nèi)聚力(Kpa)內(nèi)摩擦角(°)內(nèi)聚力(Kpa)內(nèi)摩擦角(°)天然飽和（Kpa）（Kpa）（Mpa）(MN/m3)m(MN/m4)uKpa現(xiàn)狀填土19.0*19.5*5*22*3*16*5*0.25*壓實(shí)填土20*20.5*5*25.0*3*18*//200*///6*0.25*粉質(zhì)粘土（可塑）盤龍路19.520.031.612.020.88.8//150*40*//8*0.25*50*石嶺一路19.720.130.510.520.78.7//150*40*//8*0.25*50*春花支路二期19.720.131.612.020.18.7//150*40*//8*0.25*50*強(qiáng)風(fēng)化泥巖24.5*/////250*200*/30*0.35*100*中等風(fēng)化泥巖盤龍路25.426.050826.47.034.65450300*8860*/0.40*/5852龍鳳路25.426.0300*26*6.503.91450300*66*60*/0.40*/5852石嶺一路25.326.050626.36.544.00450300*8560*/0.40*/5852春花支路二期25.426.051326.56.704.07450300*8260*/0.40*/5852強(qiáng)風(fēng)化砂巖23.5/////350*220*/50*0.40*200*中等風(fēng)化砂巖24.024.5*148837.918.413.31000800*244180*/0.50*/6355說明：1、帶“*”為經(jīng)驗(yàn)值，括號(hào)內(nèi)為飽和值；本次粉質(zhì)黏土取一般可塑狀粉質(zhì)黏土，不包含軟土，軟土應(yīng)處理，此處不單列參數(shù)建議值。2、表中巖體抗剪強(qiáng)度C為巖石試驗(yàn)值的0.25的折減值，ф為巖石試驗(yàn)值的0.85的折減值，抗拉強(qiáng)度為巖石試驗(yàn)值的0.25的折減值，彈性模量及變形模量為巖石試驗(yàn)值的0.85的折減值；3、表中巖石承載力特征值為根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度及裂隙發(fā)育程度按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）取值。4、土質(zhì)邊坡坡率按1:1.50～1:2.00坡率分及放坡，每階高8m，階寬2m，巖質(zhì)邊坡按1:1.00～1.1.25坡率分及放坡，每階高8m，階寬2m。設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要參數(shù)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）及《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-029-2019），支擋工程設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限為50年。抗震設(shè)防烈度6度，基本設(shè)防。設(shè)計(jì)荷載汽車荷載：城-A級(jí)；人群荷載：3.5KN/m2。安全等級(jí)根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）邊坡安全等級(jí)劃分，本工程高邊坡安全等級(jí)劃分為二級(jí)。邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)取值如下表：道路高邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)高填方邊坡地質(zhì)評(píng)價(jià)與穩(wěn)定性分析道路里程K0+038～K0+065段右側(cè)高填方段（1）分段地質(zhì)評(píng)價(jià)（以下摘自地勘報(bào)告）根據(jù)地勘報(bào)告，該段為填方路堤段，主要與盤龍路相接，最大填方高度約13.4m，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。路基范圍內(nèi)地形高程412.16~425.12m，坡角一般5-20°。巖土界面和地面線平緩，按設(shè)計(jì)放坡發(fā)生上覆土體沿巖土界面滑動(dòng)可能性小。地形覆蓋最厚約0.5-3.0m的第四系土層，下伏基巖為泥巖及砂巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚1.3~1.5m。地下水貧乏，鉆探深度范圍內(nèi)未見地下水位。建議對(duì)填基面上軟塑粉質(zhì)黏土進(jìn)行換填處理，換填后土層壓實(shí)系數(shù)不小于0.93，換填材料應(yīng)滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）以及設(shè)計(jì)要求。換填后，填方路堤邊坡采用1:2.0分階放坡處理，中間馬道寬2米，坡面采用綠化護(hù)坡措施，視實(shí)際情況堤腳宜修矮腳擋墻支護(hù),路基采用壓實(shí)填土和基巖做持力層。（2）道路邊坡設(shè)計(jì)根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》及施工圖設(shè)計(jì)圖紙，本次設(shè)計(jì)安全等級(jí)取為二級(jí)。道路右側(cè)將形成最大高度13.3m（按設(shè)計(jì)坡率放坡后）的填方邊坡，道路橫斷面如下：圖6-1K0+060道路左側(cè)高填方斷面示意圖道路右側(cè)具備放坡條件，且道路區(qū)經(jīng)勘察未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，故道路邊坡優(yōu)先選用坡率法放坡，坡率法施工簡單，工程造價(jià)低，工期短。高填方邊坡采用坡率法分級(jí)放坡，每級(jí)高8m，每級(jí)坡率1:2.0相鄰兩級(jí)邊坡之間設(shè)置2m寬馬道。根據(jù)橫斷面圖及地質(zhì)剖面可知，本段邊坡的主要破壞模式為沿土體內(nèi)部的圓弧滑動(dòng)破壞和沿巖土界面的折線滑動(dòng)破壞兩種，故對(duì)兩種破壞模式分別進(jìn)行分析計(jì)算。（3）邊坡穩(wěn)定性分析——圓弧滑動(dòng)右側(cè)高填方段：取最不利橫斷面K0+060進(jìn)行驗(yàn)算，邊坡最大高度13.3m，車行道附加荷載取城-A級(jí)，人行道附加荷載取3.5KPa，破壞模式為由土體強(qiáng)度控制的圓弧滑動(dòng)破壞，根據(jù)橫斷面設(shè)計(jì)圖紙，由于該斷面巖土界面傾角較大，故考慮在清除坡面覆土后對(duì)下部基巖采用開挖大臺(tái)階的方式進(jìn)行處理，臺(tái)階寬度大于等于5m，高寬比不大于1:2，臺(tái)階向內(nèi)傾斜2%，路基回填時(shí)采用合格的路基填料，至下而上進(jìn)行分層碾壓密實(shí)，最終形成路基。圓弧滑動(dòng)計(jì)算方法為簡化Bishop法，采用GEO5軟件進(jìn)行計(jì)算分析如下：根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2013）》，計(jì)算的安全系數(shù)K=1.63>1.35，路基整體穩(wěn)定。（4）邊坡穩(wěn)定性分析——折線滑動(dòng)右側(cè)高填方段：取最不利橫斷面K0+060進(jìn)行驗(yàn)算，邊坡最大高度13.3m，車行道附加荷載取城-A級(jí)，人行道附加荷載取3.5KPa，破壞模式為由巖土界面控制的折線滑動(dòng)破壞，計(jì)算方法為折線滑動(dòng)隱式解法，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，該段路基須先進(jìn)行開挖臺(tái)階再進(jìn)行回填，開挖臺(tái)階之后的巖土界面參數(shù)取粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值c＝0kPa，內(nèi)摩擦角φ＝28°。該段邊坡的折線穩(wěn)定性計(jì)算如下：工況條塊號(hào)滑體土飽和重度條塊面積附加荷載Gb土體總重量ΣG滑面長度L滑面傾角θ滑面黏聚力聚力C滑面內(nèi)摩擦角Φ傳遞系數(shù)ψ穩(wěn)定系數(shù)(Ks)安全系數(shù)(Fst)剩余下滑力P單位KN/m3㎡KNKNm°KN°KN飽和工況（開挖臺(tái)階后）E120.0011.21163.34224.2010.1213.200.0028.001.0672.2671.350.00E220.0030.0649.20601.209.3227.900.0028.000.9701.3031.3577.95E320.0045.710.00914.2013.5123.900.0028.000.9241.2531.35116.81E420.0015.380.00307.604.2614.700.0028.000.8551.3301.3568.82E520.0010.130.00202.606.24-1.100.0028.001.5011.350.00可見，開挖臺(tái)階后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填后，邊坡折線滑動(dòng)安全穩(wěn)定系數(shù)為1.501＞1.35，邊坡安全、穩(wěn)定。（5）路基處理及填料要求路基建議選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料作為路基底部；路基施工時(shí)建議對(duì)路基地面進(jìn)行分級(jí)處理，分層鋪筑，分層夯實(shí)碾壓，滿足路基規(guī)范要求。路基坡腳位置應(yīng)設(shè)置排水溝。道路里程K0+120～K0+249段右側(cè)高填方段（1）分段地質(zhì)評(píng)價(jià)（以下摘自地勘報(bào)告）根據(jù)地勘報(bào)告，該段為填方路堤段，最大填方高度約8.30m，原始地形橫向坡角5°左右。據(jù)剖面3可知該段巖土界面和地面線平緩，按設(shè)計(jì)放坡發(fā)生上覆土體沿巖土界面滑動(dòng)可能性小。建議對(duì)軟塑粉質(zhì)黏土進(jìn)行換填處理，換填后土層壓實(shí)系數(shù)不小于0.93，換填材料應(yīng)滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）以及設(shè)計(jì)要求。換填后，填方路堤邊坡按1:2.0放坡處理，坡面采用綠化護(hù)坡措施，路基采用壓實(shí)填土和基巖做持力層。由于本里程段臨近沖溝，易于降雨及地表水的匯集，建議應(yīng)做好坡面的防滲措施，在路基兩側(cè)修筑截排水溝，避免降水浸泡路基土體，地表流水掏蝕坡腳，造成路基沉降及邊坡穩(wěn)定性變差,出現(xiàn)圓弧滑動(dòng)破壞；視實(shí)際情況堤腳修矮腳擋墻支護(hù)。（2）道路邊坡設(shè)計(jì)根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》及施工圖設(shè)計(jì)圖紙，本次設(shè)計(jì)安全等級(jí)取為二級(jí)。道路右側(cè)將形成最大高度12.7m（按設(shè)計(jì)坡率放坡后）的填方邊坡，道路橫斷面如下：圖6-2K0+160道路左側(cè)高填方斷面示意圖圖6-3K0+220道路左側(cè)高填方斷面示意圖道路右側(cè)具備放坡條件，且道路區(qū)經(jīng)勘察未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，故道路邊坡優(yōu)先選用坡率法放坡，坡率法施工簡單，工程造價(jià)低，工期短。高填方邊坡采用坡率法分級(jí)放坡，每級(jí)高8m，坡率1:2.0，相鄰兩級(jí)邊坡之間設(shè)置2m寬馬道。根據(jù)橫斷面圖及地質(zhì)剖面可知，本段邊坡的主要破壞模式為沿土體內(nèi)部的圓弧滑動(dòng)破壞和沿巖土界面的折線滑動(dòng)破壞兩種，故對(duì)兩種破壞模式分別進(jìn)行分析計(jì)算。（3）邊坡穩(wěn)定性分析——圓弧滑動(dòng)右側(cè)高填方段：取最不利橫斷面K0+220進(jìn)行驗(yàn)算，邊坡最大高度12.8m，車行道附加荷載取城-A級(jí)，人行道附加荷載取3.5KPa，破壞模式為由土體強(qiáng)度控制的圓弧滑動(dòng)破壞，根據(jù)橫斷面設(shè)計(jì)圖紙，由于該斷面巖土界面傾角較大，故考慮在清除坡面覆土后對(duì)下部基巖采用開挖大臺(tái)階的方式進(jìn)行處理，臺(tái)階寬度大于等于5m，高寬比不大于1:2，臺(tái)階向內(nèi)傾斜2%，路基回填時(shí)采用合格的路基填料，至下而上進(jìn)行分層碾壓密實(shí)，最終形成路基。圓弧滑動(dòng)計(jì)算方法為簡化Bishop法，采用GEO5軟件進(jìn)行計(jì)算分析如下：根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2013）》，計(jì)算的安全系數(shù)K=1.80>1.35，路基整體穩(wěn)定。（4）邊坡穩(wěn)定性分析——折線滑動(dòng)右側(cè)高填方段：取最不利橫斷面K0+220進(jìn)行驗(yàn)算，邊坡最大高度12.7m，車行道附加荷載取城-A級(jí)，人行道附加荷載取3.5KPa，破壞模式為由巖土界面控制的折線滑動(dòng)破壞，計(jì)算方法為自動(dòng)搜素最不利滑面的折線滑動(dòng)隱式解法，其中原始巖土界面的參數(shù)根據(jù)地勘報(bào)告，取粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值c＝3kPa，內(nèi)摩擦角φ＝15°。開挖臺(tái)階之后的巖土界面參數(shù)取粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值c＝0kPa，內(nèi)摩擦角φ＝28°。若不開挖臺(tái)階，該段邊坡的下滑力計(jì)算如下：工況條塊號(hào)滑體土飽和重度條塊面積附加荷載Gb土體總重量ΣG滑面長度L滑面傾角θ滑面黏聚力聚力C滑面內(nèi)摩擦角Φ傳遞系數(shù)ψ穩(wěn)定系數(shù)(Ks)安全系數(shù)(Fst)剩余下滑力P單位KN/m3㎡KNKNm°KN°KN飽和工況（開挖臺(tái)階后）E111.61162.03232.208.7519.400.0028.001.0101.5101.350.0011.61E229.9986.40599.807.7220.900.0028.001.0511.4341.350.0029.99E331.120.00622.407.7030.300.0028.000.9261.2021.35102.3731.12E441.030.00820.609.5321.300.0028.000.7571.2521.3591.7641.03E522.490.00449.809.11-2.400.0028.001.6251.350.0022.49可見，開挖臺(tái)階后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填后，邊坡折線滑動(dòng)安全穩(wěn)定系數(shù)為1.625＞1.35，邊坡安全、穩(wěn)