路床4%水泥土施工方案

浙江正方交通建設(shè)有限公司土攤鋪厚度定及控制路床水泥土試驗(yàn)段施工方案為確保機(jī)西高速公路標(biāo)~段路床水泥土填筑質(zhì)量，全面落實(shí)業(yè)主提出的“樣板引路、以點(diǎn)帶面、全面創(chuàng)優(yōu)”分采用摻水泥土進(jìn)行填筑。本標(biāo)段起訖里程全長(zhǎng)，上路床部全部采用摻水泥改良土。本次試驗(yàn)段選于長(zhǎng)監(jiān)辦驗(yàn)收合格，具備進(jìn)行段路基上路床水泥土施工條件。機(jī)械從備料、拌合、運(yùn)輸、攤鋪到壓實(shí)的配套性和。方法及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)曬(布灰拌和)、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、整修。經(jīng)過滴定、壓實(shí)系數(shù)等檢測(cè)手段得出路基松鋪厚度、碾壓。機(jī)構(gòu)及人員配備名，技術(shù)指導(dǎo)、數(shù)據(jù)收集測(cè)量負(fù)責(zé)人臺(tái)型儀儀器名稱全站儀水準(zhǔn)儀罐砂筒電子稱烘箱規(guī)格型號(hào)康φ臺(tái)套序號(hào)料下路床驗(yàn)收合格后，檢查幾何尺寸及縱橫斷面高程，根據(jù)壓實(shí)標(biāo)通過室內(nèi)試驗(yàn)確定水泥土最大干密度為，最佳含水量為左右。水泥堆放做到上鋪下墊，做好防風(fēng)、雨設(shè)施，防攤鋪厚度區(qū)填筑的松鋪系數(shù)作為控制標(biāo)準(zhǔn)，路基每層填筑壓實(shí)厚度不大于，即素土填筑的松鋪厚度為，因每車土約，在下路份，每份寬度為，下路床上畫出的方格線，每格填控制率一般控制在~為最佳，含水率大了影響碾壓收面，小了土整平后，水泥散布前應(yīng)采用過干灑水或過濕晾曬的方法控制含水寬度為)，用白灰在畫出，平分為份(每份確定最大干密度為，可計(jì)算出每個(gè)方格的水泥用量(水泥土壓實(shí)厚度按計(jì)算)，壓實(shí)度不小于每方格。散布水泥前先檢查壓路機(jī)及路拌機(jī)的工作狀態(tài)確保其工作狀態(tài)水泥散布均勻后采用路拌機(jī)進(jìn)行拌和，拌和時(shí)要求拌和均勻、邊大于最佳含水量。若含水量小于最佳含水量應(yīng)及時(shí)灑水進(jìn)行調(diào)整。拌合時(shí)要及時(shí)檢查水泥劑量，使水泥劑量符合規(guī)范要求。若水泥劑量小于規(guī)范要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。拌合時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查拌合深度，拌合深度應(yīng)破壞水泥土下承層(約~)。同時(shí)安排一組人用鐵鍬將邊緣的土鏟到施工路基范圍內(nèi)，使路拌機(jī)進(jìn)行第二次拌和時(shí)能將其充分拌和。拌和均勻后，由試驗(yàn)人員同監(jiān)理人員同步進(jìn)行含水量、灰混合料拌和均勻后，先采用推土機(jī)進(jìn)行快速穩(wěn)壓，隨即用平地機(jī)進(jìn)行初平。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機(jī)由高側(cè)向低側(cè)進(jìn)行刮平。用壓路機(jī)立即在剛初平的路段水泥穩(wěn)定土層表面的低洼處，嚴(yán)禁用薄層水泥混合料找補(bǔ)。攤鋪時(shí)，按“寧高勿低”的原則，最后整平(終平)時(shí)，按“寧刮勿疊~，碾壓由兩邊向中間進(jìn)行碾壓。碾壓速度控制在，后幾遍控制在~，橫向錯(cuò)輪~，直至壓時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度控制在％以上。水泥土填筑后采用覆蓋土工布灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于、平整度檢測(cè)：用直尺按規(guī)定頻率(每米處尺)。測(cè)項(xiàng)目—路—三、四級(jí)—于設(shè)計(jì)要求值1520值零填及0~0.30挖方()0~0.00~0.00.0~1.50()密度法：每200每壓檢查道加、兩點(diǎn)3直尺每200測(cè)2332222113456度2、質(zhì)量控制嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》為標(biāo)準(zhǔn)，滿足．當(dāng)氣溫低于℃和雨天時(shí)，停止施工。進(jìn)行拌和時(shí)，拌和深度達(dá)到下路床，嚴(yán)禁在拌目經(jīng)理到每個(gè)工人大家齊心共管，從開工到竣工交驗(yàn)的每個(gè)施工環(huán)本分項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo)是單項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率率以上。()、要建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，對(duì)質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持三不()、交接班記錄：在兩道工序施工需要交接班的時(shí)候，要有書()、質(zhì)量文件記錄制度：要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的自()、必須完備檢驗(yàn)手段，要根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測(cè)和制制度保證體系組織保證體系()、培訓(xùn)上崗制度：工程項(xiàng)目所管理的操作人員應(yīng)經(jīng)過業(yè)務(wù)()、建立質(zhì)量責(zé)任制：項(xiàng)目經(jīng)理是第一質(zhì)量責(zé)任人，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)：全面創(chuàng)優(yōu)。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、部室負(fù)責(zé)人，工區(qū)主任、主管工程師、思想保證提高質(zhì)量意識(shí)施工與技術(shù)保證體系質(zhì)量檢查保證體系全員調(diào)查全員調(diào)查改進(jìn)工作質(zhì)量工質(zhì)量檢驗(yàn)部工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到目的工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到目的工質(zhì)量檢驗(yàn)部工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工質(zhì)量保證體系不