磷酸鐵產(chǎn)業(yè)工作報告

磷酸鐵產(chǎn)業(yè)工作報告

深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同的技術(shù)創(chuàng)新體系，完善激勵和保護(hù)創(chuàng)新的制度環(huán)境，鼓勵多種技術(shù)路線并行發(fā)展，支持各類主體合力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)、加大商業(yè)模式創(chuàng)新力度，形成新型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。深入實施國家知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，鼓勵科研人員開發(fā)新能源汽車領(lǐng)域高價值核心知識產(chǎn)權(quán)成果。嚴(yán)格執(zhí)行知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度，加大對侵權(quán)行為的執(zhí)法力度。構(gòu)建新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)運營服務(wù)體系，加強專利運用轉(zhuǎn)化平臺建設(shè)，建立互利共享、合作共贏的專利運營模式。促進(jìn)關(guān)鍵系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用。以整車企業(yè)需求為牽引，發(fā)揮龍頭企業(yè)、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺作用，堅持軟硬協(xié)同攻關(guān)，集中開發(fā)車用操作系統(tǒng)。圍繞車用操作系統(tǒng)，構(gòu)建整車、關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與軟件等領(lǐng)域市場主體深度合作的開發(fā)與應(yīng)用生態(tài)。通過產(chǎn)品快速迭代，擴(kuò)大用戶規(guī)模，加快車用操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。鋰電池正極材料行業(yè)周期性、區(qū)域性和季節(jié)性（一）鋰電池正極材料行業(yè)的周期性鋰電正極材料行業(yè)本身無明顯的周期性特點，主要受下游產(chǎn)業(yè)新能源汽車和儲能行業(yè)市場需求的影響。其中新能源汽車和儲能行業(yè)的發(fā)展主要依靠國家政策的支持、新產(chǎn)品和技術(shù)的持續(xù)更新?lián)Q代及更具競爭力的成本優(yōu)勢，呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢。因此隨著新能源汽車和儲能行業(yè)的快速發(fā)展，鋰電正極材料行業(yè)整體呈現(xiàn)快速增長的趨勢。（二）鋰電池正極材料行業(yè)的區(qū)域性磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)的產(chǎn)能區(qū)域布局主要集中在西南地區(qū)和華中地區(qū)，其中西南地區(qū)是我國磷礦、錳礦等礦產(chǎn)資源的聚集地，且疊加電力資源豐富、鋰電產(chǎn)業(yè)鏈完善等因素，聚集了較多磷酸鐵鋰正極材料企業(yè)。（三）鋰電池正極材料行業(yè)的季節(jié)性磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)不存在明顯的季節(jié)性波動，但受下游客戶年底調(diào)整市場計劃和春節(jié)假期等影響，通常一季度出貨量低于其他季度。加快建設(shè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺建立健全龍頭企業(yè)、國家重點實驗室、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心聯(lián)合研發(fā)攻關(guān)機(jī)制，聚焦核心工藝、專用材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等短板弱項，從不同技術(shù)路徑積極探索，提高關(guān)鍵共性技術(shù)供給能力。引導(dǎo)汽車、能源、交通、信息通信等跨領(lǐng)域合作，建立面向未來出行的新能源汽車與智慧能源、智能交通融合創(chuàng)新平臺，聯(lián)合攻關(guān)基礎(chǔ)交叉關(guān)鍵技術(shù)，提升新能源汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新能力。鋰電池正極材料行業(yè)技術(shù)水平、主要技術(shù)門檻和技術(shù)壁壘（一）磷酸鐵的行業(yè)技術(shù)水平、主要技術(shù)門檻和技術(shù)壁壘磷酸鐵作為磷酸鐵鋰的前驅(qū)體，其純度、粒徑、形貌、結(jié)構(gòu)等性能指標(biāo)對合成的磷酸鐵鋰材料的電化學(xué)性能起著至關(guān)重要的作用。目前磷酸鐵的合成方法主要有共沉淀法、水熱法、超聲化學(xué)法、溶膠-凝膠法、氧化沉淀法等。目前共沉淀法是比較主流的商業(yè)化生產(chǎn)方法。共沉淀法制備磷酸鐵的主要技術(shù)難點在于保證產(chǎn)品純度的前提下，控制產(chǎn)品的形貌及尺寸。磷酸鐵產(chǎn)品的純度可以用鐵磷比來衡量。磷酸鐵產(chǎn)品的形貌及尺寸部分決定了磷酸鐵鋰產(chǎn)品的某些核心指標(biāo)，例如微米磷酸鐵可以制備適用于對能量密度有極高要求的長續(xù)航純電動車電池的能量型磷酸鐵鋰。（二）磷酸鐵鋰的行業(yè)技術(shù)水平、主要技術(shù)門檻和技術(shù)壁壘磷酸鐵鋰正極材料的性能與合成方法密切相關(guān)。目前常用的合成方法主要可分為固相法和液相法。固相法主要包括高溫固相法、碳熱還原法和微波熱法等，液相法主要包括水熱/溶劑熱法、溶膠凝膠法、共沉淀法。其中高溫固相法、碳熱還原法和水熱/溶劑熱法分別以其成本低、配料可控、原料易得工藝簡單和能耗低合成效率高等優(yōu)勢成為目前應(yīng)用較為廣泛的工藝方法。加快融入全球價值鏈引導(dǎo)企業(yè)制定國際化發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提高國際競爭能力，加大國際市場開拓力度，推動產(chǎn)業(yè)合作由生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)向技術(shù)研發(fā)、市場營銷等全鏈條延伸。鼓勵企業(yè)充分利用境內(nèi)外資金，建立國際化消費信貸體系。支持企業(yè)建立國際營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在重點市場共建海外倉儲和售后服務(wù)中心等服務(wù)平臺。健全法律咨詢、檢測認(rèn)證、人才培訓(xùn)等服務(wù)保障體系，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范海外經(jīng)營行為，提升合規(guī)管理水平。進(jìn)入鋰電池正極材料行業(yè)主要壁壘2021年以來受下游市場需求拉動和價格持續(xù)增長的影響，磷酸鐵鋰正極材料領(lǐng)域的市場競爭日益激烈，除了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰正極材料企業(yè)外，三元材料企業(yè)、磷化工、鈦白粉化工企業(yè)及其他行業(yè)跨界企業(yè)紛紛涉足磷酸鐵鋰生產(chǎn)。但對于行業(yè)新進(jìn)入者來說，將面臨人才短缺、工藝驗證、產(chǎn)能消化、原材料供應(yīng)等多重挑戰(zhàn)。磷酸鐵鋰正極材料的行業(yè)競爭要素主要包括客戶、產(chǎn)品性能、工藝技術(shù)、成本、原材料一體化、產(chǎn)能等多方面，只有具備產(chǎn)品優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、與下游客戶深度綁定的磷酸鐵鋰企業(yè)，才能有望在激烈的市場競爭中勝出。（一）鋰電池正極材料行業(yè)客戶獲取壁壘磷酸鐵鋰正極材料是磷酸鐵鋰電池的關(guān)鍵核心材料，其性能直接影響鋰電池的能量密度、安全性、壽命和應(yīng)用領(lǐng)域等。鋰電池生產(chǎn)廠商通常對正極材料供應(yīng)商實行嚴(yán)格的認(rèn)證機(jī)制，需要對供應(yīng)商的技術(shù)能力、質(zhì)量管理等多方面進(jìn)行認(rèn)證，認(rèn)證周期較長。根據(jù)2021年動力電池廠商裝車量數(shù)據(jù)顯示，寧德時代、比亞迪和中創(chuàng)新航三家企業(yè)共計占據(jù)75．35%的市場份額，頭部動力電池廠商競爭優(yōu)勢明顯，市場集中度提升。鋰電池企業(yè)對長期合作的正極材料供應(yīng)商粘性較強，一般建立穩(wěn)定合作關(guān)系后不會輕易更換。因此在頭部動力電池廠商已有供應(yīng)商體系較為穩(wěn)定的背景下，進(jìn)入本行業(yè)具備較高的客戶獲取門檻。（二）鋰電池正極材料行業(yè)人才壁壘隨著下游鋰電池產(chǎn)品不斷地研發(fā)改進(jìn)，電池產(chǎn)品能量密度、安全性和穩(wěn)定性持續(xù)提升，其對正極材料的性能要求也持續(xù)更新。這對正極材料生產(chǎn)廠商的研發(fā)能力提出了較高要求。優(yōu)秀的正極材料生產(chǎn)廠商需要在生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制方面具有深厚的技術(shù)積累，并能夠針對客戶的不同產(chǎn)品需求進(jìn)行快速響應(yīng)。先期進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)擁有經(jīng)驗豐富、實力雄厚的研發(fā)與生產(chǎn)隊伍，且其在產(chǎn)業(yè)上的領(lǐng)先地位進(jìn)一步為持續(xù)吸引人才帶來優(yōu)勢。新進(jìn)入企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)人才儲備方面追趕難度較大。此外，鋰電池正極材料企業(yè)與下游客戶合作緊密，隨著經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，行業(yè)的銷售人才、管理人才對行業(yè)亦起著至關(guān)重要的作用。新進(jìn)入行業(yè)企業(yè)很難形成人才吸引力與完善的人才培養(yǎng)機(jī)制，差距擴(kuò)大后將形成顯著的人才壁壘。（三）鋰電池正極材料行業(yè)工藝技術(shù)壁壘鋰電池正極材料的質(zhì)量直接關(guān)系到鋰電池的安全使用、產(chǎn)品品質(zhì)及性能的穩(wěn)定性。正極材料的工藝技術(shù)包括原材料的選擇、材料比例、輔材應(yīng)用、生產(chǎn)線布局及工藝設(shè)置等均需多年技術(shù)經(jīng)驗積累。目前國內(nèi)鋰電池正極材料主要生產(chǎn)企業(yè)均形成了自身工藝技術(shù)體系，生產(chǎn)工藝成熟，且根據(jù)市場需求持續(xù)更新改進(jìn)。隨著下游客戶對磷酸鐵鋰正極材料的產(chǎn)品性能要求提升，工藝技術(shù)壁壘也逐漸提高。（四）鋰電池正極材料行業(yè)規(guī)模及資金壁壘目前磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)的市場競爭日趨激烈，現(xiàn)階段磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)規(guī)模效應(yīng)明顯，一方面，下游客戶需求規(guī)模較大，對上游供應(yīng)商批量供貨提出較高要求；另一方面，大型生產(chǎn)企業(yè)可以通過集中采購、規(guī)?；a(chǎn)有效降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，形成競爭優(yōu)勢。此外，磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)能力、原材料采購、生產(chǎn)及設(shè)備自動化程度等均直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能提升，行業(yè)投入需要大量的資金。因此，對行業(yè)中小型企業(yè)而言，形成了較高的規(guī)模壁壘和資金壁壘。支持生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)發(fā)展鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同，圍繞多元化生產(chǎn)與多樣化應(yīng)用需求，通過開放合作和利益共享，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用保障、運營服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、創(chuàng)新要素集聚的地區(qū)，發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用，培育若干上下游協(xié)同創(chuàng)新、大中小企業(yè)融通發(fā)展、具有國際影響力和競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。推動新能源汽車與交通融合發(fā)展發(fā)展一體化智慧出行服務(wù)。加快建設(shè)涵蓋前端信息采集、邊緣分布式計算、云端協(xié)同控制的新型智能交通管控系統(tǒng)。加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領(lǐng)域的應(yīng)用，優(yōu)化公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車使用環(huán)境。引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)和出行服務(wù)企業(yè)共建一站式服務(wù)平臺，推進(jìn)自動代客泊車技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用。構(gòu)建智能綠色物流運輸體系。推動新能源汽車在城市配送、港口作業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用，為新能源貨車通行提供便利。發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，創(chuàng)新智慧物流營運模式，推廣網(wǎng)絡(luò)貨運、掛車共