普速助理值班員（外勤）考試題庫大全-下（填空、簡(jiǎn)答題庫）

(新版)普速助理值班員(外勤)考試題庫大全一下

(填空、簡(jiǎn)答題庫)

填空題(總共題)

1.執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控時(shí)，應(yīng)使用()，做到用語準(zhǔn)確、吐字清晰。

答案：普通話

2.列車分部運(yùn)行時(shí)，單班單司機(jī)值乘的貨物列車由列車調(diào)度員指派車站勝任人員

協(xié)助做好遺留車輛的()工作。

答案：防溜、防護(hù)

3.編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到()的同意，并經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。

答案：司機(jī)

4.列車必須分部運(yùn)行時(shí)，車站值班員(列車調(diào)度員)應(yīng)將機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留

車輛的()通知請(qǐng)求救援的司機(jī)，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

答案：方向

5.在正線、到發(fā)線以及與正線、到發(fā)線接軌而無平行進(jìn)路或隔開設(shè)備的其他線路

上調(diào)車，停留車輛原則上應(yīng)停于距警沖標(biāo)()m以上，在其他線原則上應(yīng)停于距警

沖標(biāo)30m以上。

答案：50

6.調(diào)車進(jìn)路需經(jīng)過集中區(qū)和非集中區(qū)時(shí)，應(yīng)分段0、確認(rèn)信號(hào)，具體辦法在《站

細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

答案：要道還道

7.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車

輛等所需要的()、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。

答案：救援列車

8.遇一次橫越連續(xù)無存車的線路，且能在視線瞭望范圍內(nèi)確認(rèn)安全的情況下，可

以()比劃通過，橫越時(shí)仍應(yīng)隨時(shí)觀察左右機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)。

答案：一次

9.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向有超過6%。的下坡道，而接車線末端無隔

開設(shè)備的線路上接車時(shí)，其()上禁止調(diào)車作業(yè)。

答案：延續(xù)線路

10.《行規(guī)》規(guī)定，因施工需道岔鋪設(shè)后，集中聯(lián)鎖道岔表示須納入聯(lián)鎖。嚴(yán)禁

經(jīng)由未納入聯(lián)鎖的道岔開放信號(hào)，辦理()作業(yè)。

答案：接發(fā)列車和調(diào)車

11.向設(shè)有防護(hù)信號(hào)的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車車輛不得侵入距防護(hù)信號(hào)()

及其以內(nèi)。

答案：10m

12.列車運(yùn)行時(shí)，引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的顯示方式為：()。

答案：展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)

13.對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)()的記錄，進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，確認(rèn)無誤，

并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。

答案：《行車日志》

14.回送客車底列車試風(fēng)(包括特殊情況旅客列車需由車站負(fù)責(zé)試風(fēng)作業(yè)或貨物

列車后端為客車)時(shí)，試風(fēng)人員應(yīng)要求列車乘務(wù)等人員打開車門，上車確認(rèn)()。

答案：尾部風(fēng)表壓力

15.車機(jī)聯(lián)控用語中，因故折返旅客列車FXX次稱為：()

答案：客車返XX次

16.凡列車計(jì)長(zhǎng)超過列車運(yùn)行圖規(guī)定()時(shí)，為超長(zhǎng)列車。

答案：換算長(zhǎng)度

17.調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，()措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥

當(dāng)，不得撤出防溜措施。

答案：采取好防溜

18.《技規(guī)》規(guī)定TDCS的中文名稱是()。

答案：列車調(diào)度指揮系統(tǒng)

19.因搶修需要，向封鎖區(qū)間開行路用列車，兩列及以上路用列車在封鎖區(qū)間內(nèi)

作業(yè)時(shí)，相互必須保持()及以上安全距離。

答案：30m

20.特殊情況下輕型車輛按列車辦理時(shí)，列車車次規(guī)定為()。

答案：輕1?輕98。

21.有線調(diào)度通信系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障，造成列車調(diào)度員與車站值班員間、相鄰車

站值班員間不能通話時(shí)，應(yīng)使用鐵路自動(dòng)電話或()進(jìn)行通話、辦理有關(guān)行車手續(xù)。

答案：GSM-R手持終端

22.貨物列車尾部未掛列尾裝置時(shí)應(yīng)以()代替尾部標(biāo)志。

答案：吊起尾部車輛軟管

23.車站應(yīng)設(shè)有配線，并辦理列車接發(fā)、()和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

答案：會(huì)讓

24.設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，根據(jù)需

要可設(shè)()。

答案：調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)

25.電力機(jī)車帶電進(jìn)入停電區(qū)為一般D類事故。()

答案：

N

26.列車區(qū)間分離后，遇本列不準(zhǔn)再行連掛，必須請(qǐng)求救援，救援方向有限制條

件的，司機(jī)請(qǐng)求救援時(shí)應(yīng)講明()。

答案：救援方向

27.最高運(yùn)行速度不超過160km/h的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與()結(jié)合使用，軌道車

等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用軌道車運(yùn)行控制設(shè)備(GYK)。

答案：列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)

28.兼貨物線的到發(fā)線，禁止辦理()的到發(fā)和通過。

答案：旅客列車

29.軌道電路分路不良區(qū)段標(biāo)識(shí)由()在登記完畢后立即設(shè)置，并與《行車設(shè)備檢

查登記簿》內(nèi)記錄(規(guī)定不設(shè)置標(biāo)識(shí)的區(qū)段除外)核對(duì)一致，車站值班員'列車

調(diào)度員應(yīng)根據(jù)《行車設(shè)備檢查登記簿》分別負(fù)責(zé)確認(rèn)。

答案：電務(wù)部門

30.發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)()。

答案：發(fā)車表示器

31.機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示含義相符。機(jī)車

停車位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)()為依據(jù)。

答案：停車標(biāo)志

32.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、()、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

答案：統(tǒng)一指揮

33.辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車(動(dòng)車組列車除外)未完全?？空九_(tái)時(shí)，車站值班

員接到客運(yùn)值班員“XX次全列車門關(guān)閉，請(qǐng)求移動(dòng)”的報(bào)告后，應(yīng)通知助理值

班員向司機(jī)顯示指示列車移動(dòng)的調(diào)車手信號(hào)，并通知司機(jī)“()”。

答案：準(zhǔn)許XX次憑調(diào)車手信號(hào)移動(dòng)

34.列車中車組的編掛，須根據(jù)()和鐵路局的列車編組計(jì)劃進(jìn)行。

答案：鐵路總公司

35.編入列車的關(guān)門車數(shù)超過6時(shí),按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)()交與司機(jī)。

答案：制動(dòng)效能證明書

36.列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的()所劃分的閉塞

分區(qū)作間隔。

答案：通過信號(hào)機(jī)

37.接發(fā)旅客列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有()或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接

發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。

答案：隔開設(shè)備

38.()及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。

答案：進(jìn)站

39.管內(nèi)快速旅客列車KXX次稱為()。

答案：客車快XX次

40.車站值班員接到司機(jī)使用緊急制動(dòng)停車、列車分離或不明原因產(chǎn)生緊急制動(dòng)

及列車啟動(dòng)發(fā)生()報(bào)告后應(yīng)按規(guī)定在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并立即轉(zhuǎn)

報(bào)列車調(diào)度員通知后續(xù)列車注意運(yùn)行，通知工務(wù)部門進(jìn)行檢查確認(rèn)。

答案：空轉(zhuǎn)

41.行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁()，如有違反，立即停止其所承擔(dān)

的任務(wù)。

答案：飲酒

42.單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，對(duì)()以及按施工特定行車

辦法辦法行車的列車，不回收書面行車憑證。

答案：動(dòng)車組

43.鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)車頂有扒乘人員時(shí)，立即向車站值班員匯報(bào)，由車站值班

員向列車調(diào)度員匯報(bào)。如不影響安全時(shí)，列車可以運(yùn)行至()停車處理。

答案：前方站

44.行車作業(yè)人員對(duì)需要進(jìn)行防護(hù)的作業(yè)未落實(shí)()進(jìn)行作業(yè)。一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，應(yīng)

內(nèi)部待崗三個(gè)月，調(diào)離原崗位。性質(zhì)嚴(yán)重并構(gòu)成事故的責(zé)任人，按事故責(zé)任進(jìn)行

懲處。

答案：防護(hù)措施

45.必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過臺(tái)或()

越過，勿碰開鉤銷，并注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)；嚴(yán)禁鉆車。

答案：兩車鉤上

46.遇開放的進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)突變時(shí)，如列車停車后未越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)，

應(yīng)通知()部門進(jìn)行檢查。

答案：工務(wù)、電務(wù)

47.()是指列車、機(jī)車(自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備)或車列由一個(gè)地點(diǎn)移動(dòng)至另一地點(diǎn)

所經(jīng)過的路線，

答案：經(jīng)路

48.遇開放的出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)突然關(guān)閉時(shí)，如列車停車后已越過關(guān)閉的信號(hào)

機(jī)，應(yīng)通知工務(wù)、電務(wù)部門進(jìn)行檢查，在得到工務(wù)線路設(shè)備正常使用的銷記后，

經(jīng)確認(rèn)進(jìn)路正確后，由列車調(diào)度員發(fā)布列車?yán)^續(xù)運(yùn)行的()，司機(jī)憑車站值班員可

繼續(xù)運(yùn)行的通知后直接開車。

答案：口頭指示

49.按規(guī)定需要車站負(fù)責(zé)列車試風(fēng)時(shí)，車站值班員應(yīng)及時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系，了

解列車運(yùn)行計(jì)劃，根據(jù)列車計(jì)劃出發(fā)點(diǎn),適時(shí)通知試風(fēng)人員出場(chǎng)試風(fēng),用語為“()

答案：X道X次試風(fēng)

50.關(guān)閉的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)截?cái)嗳T由()負(fù)責(zé)開放。列檢人員開閉自動(dòng)制動(dòng)機(jī)截?cái)嗳?/p>

門后，應(yīng)及時(shí)通知車站。

答案：列檢人員

51.列車運(yùn)行時(shí)，減速手信號(hào)在晝間的顯示方式為：展開的()色信號(hào)旗。

答案：黃

52.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)

使用()。

答案：調(diào)車作業(yè)通知單

53.臨時(shí)定點(diǎn)列車：在《技規(guī)》中是指列車運(yùn)行圖文件及有關(guān)文電以外以()加開

的列車。

答案：調(diào)度命令

54.動(dòng)車組無動(dòng)力調(diào)車時(shí)，機(jī)車連掛動(dòng)車組前，應(yīng)在距離動(dòng)車組約()m處一度停

車，確認(rèn)(調(diào)整)鉤位后穩(wěn)妥連掛。

答案：3

55.旅客列車、通勤列車以及折角(返)列車的機(jī)車，在車站()作業(yè)，可比照出

入段本務(wù)機(jī)車掛頭辦理，不派調(diào)車指揮人顯示起動(dòng)信號(hào)和連掛車輛的有關(guān)信號(hào)。

答案：轉(zhuǎn)向掛頭

56.未掛列尾裝置的貨物列車尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車由列檢人

員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的列車由()負(fù)責(zé)。

答案：車務(wù)人員

57.機(jī)車信號(hào)分為()和接近連續(xù)式。

答案：連續(xù)式

58.車站值班員(列車調(diào)度員)發(fā)現(xiàn)站內(nèi)非列車占用紅光帶時(shí)，應(yīng)立即通知已進(jìn)

入故障地點(diǎn)的列車司機(jī)立即停車，并通知()部門進(jìn)行處理，并在《行車設(shè)備檢查

登記簿》登記。

答案：工務(wù)'電務(wù)

59.“按旅客列車辦理”除有關(guān)條款特別說明外，僅指在辦理相對(duì)方向同時(shí)接車

和同方向同時(shí)發(fā)接列車以及在相鄰線上()的限制均按旅客列車的條件辦理。

答案：調(diào)車作業(yè)

60.同時(shí)封鎖站內(nèi)線路和區(qū)間開行施工作業(yè)車，列車調(diào)度員根據(jù)申請(qǐng)，發(fā)布封鎖

區(qū)間及站界外移的調(diào)度命令，內(nèi)容應(yīng)包括()和起訖時(shí)間等

答案：臨時(shí)站界的位置

61.《行規(guī)》規(guī)定，銜接正線、到發(fā)線和其它站線的工程線道岔，均應(yīng)裝設(shè)()。

答案：道岔表示器

62.貨車車種分類根據(jù)()確定，分類表以外的車輛按實(shí)際車型統(tǒng)計(jì)。

答案：基本記號(hào)

63.列車尾部試風(fēng)記錄裝置由簡(jiǎn)略試驗(yàn)監(jiān)測(cè)儀、數(shù)據(jù)接收器和()組成。

答案：充電器

64.作業(yè)人員橫越線路時(shí)，應(yīng)“一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)

態(tài)及腳下有無障礙物”，并執(zhí)行()、眼看、口呼有形化制度。

答案：手比

65.旅客列車摘掛車輛，原則上應(yīng)在始發(fā)、()站進(jìn)行。

答案：終到

66.試風(fēng)作業(yè)人員接到鄰線來車通知后，避車地點(diǎn)應(yīng)距鄰線鋼軌頭部外側(cè)不少于()

m處，且禁止到鄰線來車側(cè)及兩線間避車。

答案：3

67.設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)時(shí)，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，裝

設(shè)()。

答案：發(fā)車線路表示器

68.旅客列車中途摘掛車輛時(shí)，車站值班員(助理值班員)應(yīng)事先通知客運(yùn)(值

班)員需進(jìn)行甩掛作業(yè)的列車車次'輛數(shù)、()、位

置及注意事項(xiàng)等。

答案：股道

69.()是全路的車流組織計(jì)劃。

答案：列車編組計(jì)劃

70.變更限速地段的調(diào)車計(jì)劃不準(zhǔn)口頭布置，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人須使用()布置。調(diào)車作

業(yè)過程中調(diào)車作業(yè)的線路臨時(shí)發(fā)生限速運(yùn)行時(shí)，須停車傳達(dá)布置清楚。

答案：書面計(jì)劃

71.軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，并用引接線連接信號(hào)電源和接

收設(shè)備所構(gòu)成的電氣回路，是反映列車(機(jī)車車輛)()區(qū)段的重要設(shè)備。

答案：占用和出清

72.直達(dá)列車在裝(卸)車站或技術(shù)站編組，通過()編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列

車。

答案：一個(gè)及其以上

73.車務(wù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員上道作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁在區(qū)間()避車。

答案：跨線

74.當(dāng)天氣惡劣瞭望困難時(shí)，除()外，禁止列車推進(jìn)運(yùn)行。

答案：救援列車

75.岔線、段管線停留車輛的防溜原則上按中間站的要求執(zhí)行，與車站正線、到

發(fā)線銜接且銜接端未設(shè)隔開設(shè)備或防溜脫軌器的岔線停留車輛時(shí)，除按規(guī)定采取

防溜措施外，還應(yīng)在銜接端設(shè)置()。

答案：防溜枕木

76.晝間停留車在線路頭部時(shí)的停留車位置預(yù)告手信號(hào)顯示方式()。

答案：攏起的手信號(hào)旗或用手拍頭

77.鐵路行車房舍內(nèi)和辦理行車工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表，鐘表的時(shí)刻應(yīng)與()

的時(shí)鐘校對(duì)。

答案：調(diào)度所

78.裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦

理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車憑()出發(fā)。

答案：出站信號(hào)機(jī)的顯示

79.開行救援列車應(yīng)使用()機(jī)車牽引，在救援列車的最前或最后部車輛上應(yīng)設(shè)側(cè)

燈。

答案：內(nèi)燃

80.《行規(guī)》規(guī)定，非集中聯(lián)鎖的道岔和未設(shè)聯(lián)鎖的手扳道岔，均應(yīng)安裝()裝置。

使用部門負(fù)責(zé)按規(guī)定加鎖。

答案：加鎖

81.一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向，車站值班員布置進(jìn)路、確認(rèn)信號(hào)時(shí)，應(yīng)

以線名或()區(qū)別方向(“線”或“站”字可省略。分主次方向時(shí)，可只在次要方

向增加線名或鄰站名區(qū)分)；

答案：鄰站名

82.列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)在列車進(jìn)入()前向司機(jī)發(fā)布或指定車

站向司機(jī)交付，如來不及時(shí)應(yīng)使列車停車進(jìn)行發(fā)布或交付。

答案：關(guān)系區(qū)間(車站)

83.()是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

答案：信號(hào)

84.列車運(yùn)行途中，車站有關(guān)人員(其他部門人員發(fā)現(xiàn)時(shí)，通知車站)發(fā)現(xiàn)貨物

列車車輛走行部有冒火'冒煙，車輪'閘瓦發(fā)紅，車輪抱死、滑行，劇烈振動(dòng)等

()情形時(shí)，應(yīng)立即呼叫司機(jī)停車。

答案：嚴(yán)重抱閘

85.正線、到發(fā)線有機(jī)車車輛占用，軌道電路紅光帶(燈)不亮?xí)r，對(duì)存放車輛

的線路，應(yīng)在控制臺(tái)上揭掛()表示牌，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備車站應(yīng)將該線路兩端信號(hào)

機(jī)封閉，并將道岔開通其他線路。

答案：停有車輛

86.貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基

本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為()m的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基

本輪廓者，均為超限貨物。

答案：300

87.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)()。

答案：安全線

88.推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，將簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥接通于列車(車列)的前端，調(diào)車人員或指

派的勝任人員在列車(車列)起動(dòng)前，應(yīng)確認(rèn)制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，并進(jìn)行()。

答案：放風(fēng)試驗(yàn)

89.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。

答案：司機(jī)

90.貨物列車(單機(jī)掛車)貨運(yùn)票據(jù)由車站和司機(jī)辦理交接手續(xù)。交接應(yīng)在()處

進(jìn)行，具體地點(diǎn)《站細(xì)》中確定。

答案：機(jī)車

91.場(chǎng)界系指一站多場(chǎng)的場(chǎng)間分界點(diǎn)，各車場(chǎng)在()內(nèi)分別規(guī)定有列車發(fā)、到(或

通過)時(shí)分。

答案：列車運(yùn)行圖

92.普速鐵路接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)站在《站細(xì)》()，注意貨物裝載、蓬布繩索情況,

防止被篷布繩索以及掉落物體等傷害，并隨時(shí)注意鄰線機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)。

答案：規(guī)定地點(diǎn)

93.五道股道號(hào)碼信號(hào)在晝間的顯示方式為()。

答案：兩臂交叉于頭上

94.遇列車中車輛制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)在得到列車調(diào)度員同意后，準(zhǔn)許在

列車部分車輛無風(fēng)狀態(tài)下()運(yùn)行至前方站停車處理。

答案：限速

95.以客車底編組的列車，編掛關(guān)門車的輛數(shù)和位置按()辦理。

答案：旅客列車

96.凡影響營(yíng)業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定、正常使用、行車安全的各種維修作業(yè)項(xiàng)目均應(yīng)

在()時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

答案：天窗

97.列車在區(qū)間被迫停車后可能妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)在被迫停車車機(jī)聯(lián)控用語后增加

()o

答案：可能侵入鄰線

98.聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔()。

答案：5s以上

99.裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，按()(《技規(guī)》附件10)

執(zhí)行。

答案：《鐵路車輛編組隔離表》

100.負(fù)責(zé)列車簡(jiǎn)略試驗(yàn)的作業(yè)人員在交接班時(shí)，應(yīng)對(duì)“監(jiān)測(cè)儀”進(jìn)行檢查、試驗(yàn)

并做好（）。

答案：交接記錄

101.全國(guó)鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn),從（）起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。

答案：零時(shí)

102.車站值班員接到接觸網(wǎng)供電單元停電調(diào)度命令后,未按規(guī)定揭掛表示牌、鎖

閉有關(guān)道岔和信號(hào)機(jī)。一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，應(yīng)內(nèi)部待崗三個(gè)月，調(diào)離原崗位。（）

答案：

Y

103.使用計(jì)算機(jī)技術(shù)控制的信號(hào)設(shè)備實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能時(shí)，應(yīng)使用（）方式操作。

答案：密碼

104.回送客車車次前冠的“0”讀作。

答案：零

105.對(duì)處于（）狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備，嚴(yán)

禁進(jìn)行檢修作業(yè)。

答案：閉塞

106.助理值班員出場(chǎng)接發(fā)車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)出站（發(fā)車進(jìn)路）、出站（發(fā)車進(jìn)路）

復(fù)示信號(hào)機(jī)的開放狀態(tài)。遇天氣惡劣或地形條件難以確認(rèn)時(shí)，助理值班員應(yīng)得到

0關(guān)于信號(hào)機(jī)開放的通知并復(fù)誦無誤。

答案：車站值班員

107.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足()m,注

意或減速信號(hào)顯示距離不足400m,調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí),

應(yīng)使用夜間信號(hào)。

答案：1000

108.車站(線路所)集中聯(lián)鎖道岔，由電務(wù)部門負(fù)責(zé)清掃，非集中聯(lián)鎖的道岔,

由()負(fù)責(zé)清掃。

答案：車站

109.車站值班員擔(dān)任調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)，書面調(diào)車作業(yè)計(jì)劃可由助理值班員或調(diào)車長(zhǎng)

編制，但須經(jīng)車站值班員()后，方可交付。

答案：審核簽名

110.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均

視為()信號(hào)。

答案：停車

111.施工、檢修、清掃設(shè)備人員躲避不及時(shí)，造成列車停車，應(yīng)定耽誤列車事故。

()

答案：

Y

112.列車調(diào)度員發(fā)布行車調(diào)度命令，要()，不得發(fā)布無關(guān)內(nèi)容。

答案：一事一令

113.回送客車底列車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，無法使用客車列尾裝置時(shí)，圖定回

送客車底列車由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，非圖定回送客車底列車由()負(fù)責(zé)。

答案：車站

114.在限速地段調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人在編制調(diào)車作業(yè)通知單（示意圖）時(shí)，

應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單（示意圖）限速地段調(diào)車記事欄內(nèi)注明（）。

答案：限速值

115.區(qū)間調(diào)車作業(yè)、機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間，發(fā)生沖突、脫軌事故時(shí)，定列車事故。

（）

答案：

Y

116.特快貨物班列以及回送客車底的列車運(yùn)行按（）列車辦理。

答案：貨物

117.摘掛列車的始發(fā)站，應(yīng)將到達(dá)途中各站的車組掛于列車（）（特殊規(guī)定者除外）,

為區(qū)間留軸后尚有余軸時(shí)，可加掛指定車流。

答案：前部

118.到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)（）準(zhǔn)許，在中間站并須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許，

方可占用。

答案：車站值班員

119.車站（助理）值班員應(yīng)于列車接近車站時(shí)，在指定地點(diǎn)立崗接車（不能按指

定地點(diǎn)接車時(shí)，應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備事先預(yù)告司機(jī)），待列車停妥或在

出發(fā)、通過列車尾部通過站立地點(diǎn)（對(duì)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車，應(yīng)在列車尾部越過

0）后離開。

答案：站臺(tái)

120.車站（線路所）行車室、調(diào)度所配置的鐘表時(shí)間，統(tǒng)一以（）為準(zhǔn)，有關(guān)人員

每周一進(jìn)行一次時(shí)鐘校對(duì)。

答案：北京時(shí)間

121.兩端均為站外停車起動(dòng)困難的車站，相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列

車時(shí)應(yīng)比照接車線末端與對(duì)方接發(fā)車進(jìn)路有（）辦理。

答案：隔開設(shè)備

122.旅客列車不應(yīng)經(jīng)由轍叉號(hào)小于（）號(hào)的道岔側(cè)向運(yùn)行。

答案：12

123.在軌道電路分路不良的區(qū)段（股道、道岔）上，聯(lián)鎖設(shè)備不能保證接發(fā)列車、

調(diào)車作業(yè)安全時(shí)，有關(guān)行車作業(yè)，須按（）非正常作業(yè)方式辦理。

答案：無聯(lián)鎖線路

124.調(diào)車信號(hào)開放后不得任意變更。必須變更時(shí)，車站值班員（助理值班員、信

號(hào)員）應(yīng)在通知調(diào)車指揮人和司機(jī)并確認(rèn)（）后，方可關(guān)閉信號(hào)機(jī)。

答案：停車

125.進(jìn)路表示光帶（燈）滅燈時(shí)，排列進(jìn)路前，應(yīng)通過（）確認(rèn)線路開通狀態(tài)。

答案：道岔定（反）位燈光

126.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、（）、調(diào)車機(jī)車、人員'班次、交接班時(shí)間、交接

班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。

答案：線路使用

127.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。

該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點(diǎn)、（）等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一

并注明。

答案：到達(dá)車站的時(shí)刻

128.布置助理值班員發(fā)車作業(yè)時(shí)，遇助理值班員不在助理值班員室內(nèi)，車站值班

員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知助理值班員發(fā)車：“()”。

答案：XX(助理值班員姓名)，X(次)X道組織發(fā)車

129.出站及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示主體信號(hào)

機(jī)在()狀態(tài)。

答案：開放

130.客車編入貨物列車回送，中途需折角運(yùn)行時(shí)，車站應(yīng)將客車車輛調(diào)移到列車

0,裝有密接式車鉤的客車其后編掛的其他車輛不得超過1輛。

答案：中部或后部

131.列車運(yùn)行，原則上以開往0為上行，反之為下行。

答案：北京方向

132.不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、道心里、枕木頭上()或站立。

答案：坐臥

133.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動(dòng)車，定()

單位責(zé)任。

答案：車務(wù)

134.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備傳達(dá)命令或聯(lián)系列車運(yùn)行注意事項(xiàng)時(shí)，列車調(diào)度

員(車站值班員)、司機(jī)都應(yīng)相互復(fù)誦，講明車次、車站，互報(bào)()，便于確認(rèn)。

答案：姓名或代號(hào)

135.所有參加作業(yè)的從業(yè)人員均應(yīng)按本崗位的配備標(biāo)準(zhǔn)，正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品

和安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施，做到“白天見黃、()”，防護(hù)人員必須有明顯的防護(hù)員

標(biāo)識(shí)。

答案：夜間見光

136.（）是當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。

答案：電話閉塞法

137.《技規(guī)》規(guī)定LKJ的中文名稱是（）。

答案：列車運(yùn)行監(jiān)控裝置

138.人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)

作用良好的車輛（），禁止單獨(dú)停留。

答案：連掛在一起

139.遇列車后端距出站（進(jìn)路、調(diào)車）信號(hào)機(jī)（無信號(hào)機(jī)時(shí)為軌道電路絕緣節(jié)）

距離不足（）m時(shí)，車站試風(fēng)人員在試風(fēng)前應(yīng)同時(shí)將情況報(bào)告車站值班員，得到車

站值班員的準(zhǔn)許后方可通知司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)作業(yè)。

答案：3

140.在一端有兩個(gè)及以上運(yùn)行方向（有上、下行之分的除外）的車站（場(chǎng)、所），

應(yīng)在車機(jī)聯(lián)控用語中增加（），原則上以列車運(yùn)行前方第一站（場(chǎng)、所）名為區(qū)別

列車運(yùn)行方向別的用語。

答案：去XX方向

141.遇多個(gè)限速地段限速值不一致且限速里程有重疊時(shí)，列車調(diào)度員可按最低限

速值（）發(fā)布臨時(shí)限速調(diào)度命令。

答案：合并限速地段

142.助理值班員在發(fā)車作業(yè)過程中，應(yīng)站在便于了望的地點(diǎn)，確認(rèn)出站（進(jìn)路、

復(fù)示）信號(hào)開放（行車憑證交付），在旅客上下、行包裝卸、（）等完了后發(fā)車。

答案：列檢作業(yè)

143.4臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的轍叉號(hào)為12號(hào)的分動(dòng)外鎖閉可動(dòng)心道岔加鎖位置為密貼

尖軌、斥離尖軌、可動(dòng)心軌()轉(zhuǎn)轍機(jī)處。

答案：第一

144.出站色燈信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許越過該

信號(hào)機(jī)()。

答案：調(diào)車

145.順線路走時(shí)，應(yīng)走()，人體及所攜帶的工具(料)不得

侵入限界，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行

走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

答案：兩線路中間

146.救援列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，()指派勝任人員在列車前端負(fù)責(zé)瞭望，在救援列車到

達(dá)防護(hù)人員處或壓上響墩后，指揮列車停車,按救援列車負(fù)責(zé)人的要求進(jìn)行作業(yè)。

答案：車站

147.調(diào)動(dòng)需要限速運(yùn)行的故障車時(shí)，列檢應(yīng)及時(shí)書面通知車站調(diào)度員(未設(shè)車站

調(diào)度員的為調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，未設(shè)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的為車站值班員)，必要時(shí)派人監(jiān)督運(yùn)行，

調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中須注明()。

答案：限速值

148.越出站界調(diào)車作業(yè)時(shí)，兩端站的車站值班員在辦理出站調(diào)車手續(xù)后，應(yīng)()。

答案：揭掛表示牌

149.牽出線換算容車數(shù)計(jì)算方法：按線路有效長(zhǎng)減去一臺(tái)機(jī)車長(zhǎng)度及()m安全距

離后，分別除以換算長(zhǎng)度11m和14.3m。

答案：10

150.單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中辦理閉塞手續(xù)，發(fā)出電話記錄的

用語為“X號(hào)，X(點(diǎn))X(分)，同意X(次)閉塞”，雙線除首列外復(fù)誦:

“()”。

答案：X(次)預(yù)告

151.復(fù)式交分道岔及()道岔擠岔后，禁止機(jī)車車輛移動(dòng)，須

經(jīng)工、電部門檢查并確定處理辦法。

答案：分動(dòng)外鎖閉

152.氣體類危險(xiǎn)貨物押運(yùn)間僅限()乘坐，不允許閑雜人員隨乘。

答案：押運(yùn)員

153.車站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在()中規(guī)定。

答案：《站細(xì)》

154.盡頭線：在《技規(guī)》中是指站內(nèi)股道終端設(shè)置()的線路。

答案：車擋

155.站界外移后，在原進(jìn)站信號(hào)機(jī)上，由電務(wù)段安設(shè)()。

答案：無效標(biāo)

156.列車運(yùn)行途中，車站有關(guān)人員(其他部門人員發(fā)現(xiàn)時(shí)，通知車站)發(fā)現(xiàn)旅客

列車車輛走行部有冒煙、冒火星、車輪發(fā)紅等抱閘情形時(shí)，應(yīng)()。

答案：立即呼叫司機(jī)停車

157.普速鐵路列車運(yùn)行速度()km/h及以上區(qū)段，接車位置應(yīng)設(shè)置在距鋼軌頭部

外側(cè)不少于3m處。

答案：160

158.列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、對(duì)貨位、直接后部摘車、本務(wù)機(jī)車(包括重聯(lián)機(jī)

車、補(bǔ)機(jī))摘掛及轉(zhuǎn)線、企業(yè)自備機(jī)車進(jìn)入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)

特種設(shè)備轉(zhuǎn)線時(shí)，可使用()布置作業(yè)計(jì)劃(不再編制書面計(jì)劃)，司機(jī)必須復(fù)誦。

答案：列車無線調(diào)度通信設(shè)備

159.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留()的附加制動(dòng)距

離確/Eo

答案：30m

160.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令時(shí)，須在進(jìn)入關(guān)系區(qū)

間(車站)前傳達(dá)復(fù)誦完畢；傳達(dá)不上時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)布置車站向司機(jī)遞交()。

答案：書面調(diào)度命令

161.試風(fēng)作業(yè)應(yīng)按照()行走，作業(yè)時(shí)站在安全地點(diǎn)，并隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛

動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。

答案：規(guī)定路線

162.為保證調(diào)車工作的順利進(jìn)行，調(diào)車作業(yè)應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《()》執(zhí)行。

答案：鐵路調(diào)車作業(yè)

163.車次中的字母"G"讀作()。

答案：高

164.圖定回送客車底列車需技術(shù)作業(yè)時(shí)，在有客列檢的車站，由客列檢負(fù)責(zé)；無

客列檢的車站由()負(fù)責(zé)。

答案：車輛乘務(wù)員

165.具備使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或提前在停車站交付調(diào)度命令條件的，須傳

送(交付)()調(diào)度命令。

答案：書面

166.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)均以顯示()信號(hào)為定位.

答案：停車

167.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)

度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的()，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。

答案：電話記錄號(hào)碼

168.司機(jī)發(fā)現(xiàn)路票上，車次錯(cuò)誤或占用的區(qū)間不符，以及漏填車次或()時(shí)，應(yīng)立

即停車，并將事由報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。車站值班員(列車調(diào)度員)

接到報(bào)告后，應(yīng)立即停止向該區(qū)間放行列車。

答案：電話記錄號(hào)碼

169.車站值班員得到列車后端距離不足3m的報(bào)告后，必須確認(rèn)試風(fēng)列車后端()

未辦理，否則不得同意試風(fēng)。

答案：可能影響的進(jìn)路

170.進(jìn)路表示器在雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車時(shí)，當(dāng)信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)且進(jìn)

路表示器不點(diǎn)亮，表示準(zhǔn)許列車()發(fā)車。

答案：正方向

171.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不

到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)()。

答案：設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)

172.當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車。

遇列車調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員

確認(rèn)()后，直接以電話記錄辦理。

答案：區(qū)間空閑

173.編組站、區(qū)段站和()，可根據(jù)線路的配置狀況及用途劃分車場(chǎng)。

答案：較大的中間站

174.機(jī)車需在站內(nèi)滾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，由本務(wù)機(jī)車司機(jī)向車站值班員申請(qǐng)進(jìn)行滾動(dòng)試驗(yàn),

車站確認(rèn)具備()后，通知司機(jī)準(zhǔn)許試驗(yàn)。

答案：發(fā)車條件

175.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人在填寫調(diào)車作業(yè)示意圖前，須派人

檢查線路和()，并根據(jù)檢查人的匯報(bào)，在示意圖標(biāo)注停留車輛數(shù)'位置。

答案：停留車位置

176.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)和調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)區(qū)段，車站應(yīng)采用()聯(lián)

鎖。

答案：集中

177.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()。動(dòng)車組列車為自走行固定編組列車。

答案：規(guī)定的列車標(biāo)志

178.司機(jī)發(fā)現(xiàn)書面行車憑證(()除外)上，未蓋有站名印(行車專用章)時(shí)，應(yīng)

立即停車，并將事由報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。車站值班員(列車調(diào)度員)

接到報(bào)告后，應(yīng)立即停止向該區(qū)間放行列車。

答案：調(diào)度命令

179.在限速地段調(diào)車作業(yè)時(shí)，遇有小于()km/h的限速(線路允許速度除外)地

段時(shí)，車站值班員應(yīng)立即將限速地段、限速時(shí)間'限速值通知調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。

答案:40

180.I、II級(jí)施工和涉及行車設(shè)備變化的、需自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備或路用列車配合

的、()川級(jí)施工，施工計(jì)劃下達(dá)后，行車組織部門必須根據(jù)月度施工計(jì)劃，結(jié)合

本單位、本部門實(shí)際制定施工預(yù)案。

答案：辦理非正常行車

181.客車編入貨物列車回送時(shí)，客車編掛輛數(shù)不得超過20輛，應(yīng)掛于列車()。

答案：中部或后部

182.通過手信號(hào)夜間顯示方式為()色燈光。

答案：綠

183.單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，車站值班員布置有關(guān)扳道員

(長(zhǎng))準(zhǔn)備進(jìn)路的用語為X號(hào)、X號(hào)，X(次)、X道停車(通過或到開)，()，

并聽取復(fù)誦無誤后，命令“執(zhí)行”。

答案：準(zhǔn)備進(jìn)路

184.延續(xù)進(jìn)路為()進(jìn)路的一部分。

答案：接車

185.().銜接安全線的道岔定位軌道電路區(qū)段不設(shè)置分路不良標(biāo)識(shí)。

答案：盡頭線距車擋10m內(nèi)線路

186.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、()的原則。

答案：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

187.除軍運(yùn)、特運(yùn)列車及車站固定的編發(fā)線外，不得在有減速頂及臨靠()的線路

上接發(fā)需進(jìn)行列檢技術(shù)作業(yè)的貨物列車。

答案：高站臺(tái)

188.《行規(guī)》規(guī)定，“超過、不滿、不足、以上、以下”均()本數(shù)。

答案：不包括

189.在事故調(diào)查組人員到達(dá)前，()或勝任人員應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援

列車(分部運(yùn)行時(shí)掛取遺留車輛的機(jī)車除外)到事故現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工

作。

答案：站長(zhǎng)

190.引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過

0km/h速度進(jìn)站。

答案：60

191.凡局管內(nèi)編組始發(fā)的空重混編貨物列車(含單機(jī)掛車)除另有特殊規(guī)定外，

列車尾部最后一輛不準(zhǔn)編掛空罐車和()

答案：空散裝水泥車

192.在同一處所(地段)，當(dāng)多個(gè)單位提出的限速要求不一致時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)

按()發(fā)布臨時(shí)限速調(diào)度命令。

答案：最低限速值

193.經(jīng)電務(wù)確認(rèn)為軌道電路分路不良區(qū)段，且仍能使用其聯(lián)鎖條件辦理行車時(shí),

須注明()，否則，還須登記停用信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件的具體內(nèi)容。

答案：不影響正常排列進(jìn)路'開放信號(hào)

194.自動(dòng)站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用，自動(dòng)檢查區(qū)間空閑，發(fā)車站辦理

()后即自動(dòng)構(gòu)成站間閉塞。列車到達(dá)接車站或返回發(fā)車站并出清區(qū)間后，自動(dòng)解

除閉塞。

答案：發(fā)車進(jìn)路

195.橫越線路時(shí)，應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時(shí)，應(yīng)“()”。

答案：一站、二看、三通過

196.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)

別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講()。

答案：普通話

197.列車運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)客貨運(yùn)量、()等因素確定列車對(duì)數(shù)。

答案：區(qū)段通過能力

198.動(dòng)車組以外的列車中相互連掛的車鉤的中心水平線高度差，不得超過()mm。

答案：75

199.車站交付路票時(shí)，應(yīng)將路票裝入行車憑證攜帶器()，并須停車遞交行車憑證

攜帶器。

答案：動(dòng)車組除外

200.輕型軌道車過岔速度不得超過()km/h,區(qū)間運(yùn)行最高速度不得超過45km/h,

并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。

答案：15

201.自動(dòng)站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用，自動(dòng)檢查()，發(fā)車站辦理發(fā)車進(jìn)

路后即自動(dòng)構(gòu)成站間閉塞。

答案：區(qū)間空閑

202.正線、到發(fā)線無機(jī)車車輛占用而軌道電路亮紅光帶(燈)，必須利用該線路

接車時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)接車線路空閑后改按()接車。

答案：引導(dǎo)辦法

203.轍叉號(hào)為18號(hào)的分動(dòng)外鎖閉道岔以及5臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的轍叉號(hào)為12號(hào)的分

動(dòng)外鎖閉可動(dòng)心道岔加鎖位置為密貼尖軌、斥離尖軌、可動(dòng)心軌()轉(zhuǎn)轍機(jī)處。

答案：第一

204.列車在所間區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方線路所的車站值班員。在半自

動(dòng)閉塞區(qū)間或按()行車時(shí)，該列車必須在線路所通過(進(jìn)站)信號(hào)機(jī)外停車(在

區(qū)間內(nèi)已與線路所車站值班員聯(lián)系時(shí)除外)，將情況通知線路所車站值班員后,

再憑線路所通過(進(jìn)站、出站、進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)繼續(xù)運(yùn)行至

前方站。

答案：電話閉塞法

205.機(jī)車車輛必須停在()內(nèi)方。

答案：警沖標(biāo)

206.列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按()的指揮進(jìn)行工作。

答案：車站值班員

207.鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和()。

答案：聽覺信號(hào)

208.對(duì)指定時(shí)間段內(nèi)的維修作業(yè)，在指定的時(shí)間內(nèi)完成并銷記后，列車調(diào)度員不

再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車的命令(涉及()時(shí)除外)。

答案：接觸網(wǎng)停電或作業(yè)車配合

209.進(jìn)入封鎖區(qū)間的長(zhǎng)軌列車，不論推進(jìn)或牽引，均應(yīng)配置()。

答案：簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥

210.列車重量應(yīng)根據(jù)()、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。

答案：機(jī)車牽引力

211.鐵路工作人員專用通道、作業(yè)門應(yīng)有()。

答案：警示標(biāo)識(shí)

212.向占用線接入列車為一般B類事故。()

答案：

N

213.改用電話閉塞法以及恢復(fù)基本閉塞法時(shí)，均須查明站間(所間)區(qū)間空閑。

遇列車調(diào)度電話不通，兩端站(線路所)車站值班員直接以電話記錄辦理時(shí)，須

通知司機(jī)()，按電話閉塞法行車。

答案：列車調(diào)度電話不通

214.裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報(bào)警、3km/h卸載、

()、8km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。

答案：5km/h常用制動(dòng)

215.推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前

方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。

答案：調(diào)車指揮人

216.當(dāng)前進(jìn)路信號(hào)及后續(xù)進(jìn)路、出站信號(hào)均開放后，車機(jī)聯(lián)控用語為XX(次)

X進(jìn)路信號(hào)好(了)，()。

答案：前方出站信號(hào)機(jī)已開放。

217.路票應(yīng)由車站值班員或()填寫。

答案：指定的助理值班員

218.執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控時(shí)，回送客車底列車“OLXX次”讀作：客車零臨XX次。()

答案：

N

219.貨物列車不得已必須退行至站內(nèi)時(shí)，由列車調(diào)度員布置車站指派勝任人員攜

帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備和簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥趕赴列車尾部，在退行方向前端車輛

安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，經(jīng)()，具備退行條件后，登車負(fù)責(zé)瞭望，通知司機(jī)退行。

答案：簡(jiǎn)略試驗(yàn)和放風(fēng)試驗(yàn)

220.調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停留在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入

()o

答案：警沖標(biāo)內(nèi)方

221.列車在區(qū)間被迫停車須退行時(shí)，如后方站向該區(qū)間辦理()作業(yè)時(shí)，在調(diào)車作

業(yè)結(jié)束前不得準(zhǔn)許列車后退。

答案：出站調(diào)車

222.接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路()、開閉信號(hào)、交接憑

證'接送列車、發(fā)車。

答案：包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告

223.穿越正線調(diào)車,在調(diào)車計(jì)劃上必須注明()，中間站(比照區(qū)段站辦理的除外)

還須注明鉤分標(biāo)準(zhǔn)。

答案：穿越正線符號(hào)

224.“施工特定行車辦法”辦理列車通過時(shí)，應(yīng)布置助理值班員顯示()。

答案：通過手信號(hào)

225.列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)車手信號(hào)在晝間的顯示方式為：()。

答案：展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

226.車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到車輛溜逸的報(bào)告后，對(duì)溜逸車輛應(yīng)立即組織人員采取

擰緊()或通知就近人員放置鐵鞋、防溜枕木等措施進(jìn)行制動(dòng)。

答案：人力制動(dòng)機(jī)

227.單班單司機(jī)值乘的貨物列車在區(qū)間發(fā)生分離停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即請(qǐng)求()派人

協(xié)助處理，并按規(guī)定做好機(jī)車及車輛的防溜。

答案：車站

228.保留列車、客車車底長(zhǎng)時(shí)間停留(原則上按在一處停留超過()小時(shí)掌握)后

需轉(zhuǎn)移前，由調(diào)度所負(fù)責(zé)通知車輛所屬單位指派負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查。

答案：72

229.中途站發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封，封印無效以及有異狀時(shí)，應(yīng)立

即()，報(bào)告所述集團(tuán)公司和鐵路公安部門，并共同清點(diǎn)。

答案：甩車

230.車機(jī)聯(lián)控用語中，回送客車底0XX次稱為：()

答案：零XX次

231.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生

故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉()(簡(jiǎn)稱關(guān)門車)。

答案：截?cái)嗳T

232.單線或雙線反方向發(fā)車(正方向首列發(fā)車)時(shí)，根據(jù)()查明區(qū)間已空閑，并

取得接車站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。

答案：《行車日志》

233.企業(yè)、工程單位機(jī)車在車站作業(yè)時(shí)，應(yīng)受車站調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，并由車

站調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人親自()調(diào)車計(jì)劃。

答案：編制和布置

234.接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備、持手信號(hào)旗(燈)，

站在規(guī)定地點(diǎn)接送列車，注意列車運(yùn)行和()。

答案：貨物裝載狀態(tài)

235.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返

回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)()。

答案：路票副頁

236.使用鐵鞋(止輪器)防溜時(shí)，鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼()，牢靠固定。

答案：車輪踏面

237.超限列車的運(yùn)行經(jīng)路中，超限車輛的任何部位與建筑物或設(shè)備之間的距離在

100mm時(shí)，不得超過()km/ho

答案：15

238.旅客列車、回送客車底不準(zhǔn)編掛貨車，編入的客車車輛()必須符合該列車規(guī)

定的速度要求。

答案：最高運(yùn)行速度等級(jí)

239.指揮列車運(yùn)行的命令(()除外)和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。

答案：運(yùn)行揭示調(diào)度命令

240.聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5

s以上。()

答案：

Y

241.上道作業(yè)應(yīng)穿有()的防護(hù)服，做到“白天見黃、夜間見光”。

答案：反光標(biāo)志

242.站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關(guān)()聯(lián)鎖。

答案：信號(hào)機(jī)

243.路用列車跨站界或線路所作業(yè)時(shí)，必須在()注明。

答案：月度施工計(jì)劃中

244.一個(gè)自然站劃分為多個(gè)車場(chǎng)的，18點(diǎn)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告仍按()統(tǒng)計(jì)上報(bào)；對(duì)場(chǎng)

與場(chǎng)間因貨車轉(zhuǎn)場(chǎng)或取送作業(yè)開行的列車，均不計(jì)算貨車出入。

答案：一個(gè)車站

245.車站接到密接式車鉤的客車準(zhǔn)許附掛貨物列車回送的客運(yùn)調(diào)度命令后，應(yīng)在

貨物列車()記事欄內(nèi)注明“密接”字樣。

答案：編組順序表

246.調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班

員或()擔(dān)任指揮工作。

答案：助理值班員

247.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為()的中間。

答案：4m

248.站內(nèi)臨時(shí)使用后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，允許不接軟管，但補(bǔ)機(jī)不得進(jìn)入?yún)^(qū)間，補(bǔ)機(jī)摘解

時(shí)，由()指派勝任人員提鉤，具體辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

答案：車站

249.推進(jìn)調(diào)車時(shí)，被連掛車組距警沖標(biāo)不足50m或30m(利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí)，調(diào)

車作業(yè)示意圖內(nèi)必須標(biāo)明)時(shí)，連掛前必須一度停車，并應(yīng)將道岔開通()。

答案：調(diào)車的線路

250.晝間調(diào)車作業(yè)時(shí)，減速手信號(hào)的顯示方式為展開的()色信號(hào)旗下壓數(shù)次。

答案：綠

251.車站值班員應(yīng)根據(jù)()，適時(shí)通知簡(jiǎn)略試驗(yàn)作業(yè)人員提前做好準(zhǔn)備。

答案：列車運(yùn)行計(jì)劃

252.掛有超限車的列車運(yùn)行在雙線、多線或并行單線的直線地段與鄰線列車會(huì)車

時(shí)，鄰線列車運(yùn)行速度大于()km/h的，禁止會(huì)車。

答案：160

253.車站值班員接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后，應(yīng)立即通知()停車,

在原因消除前不得向鄰線放行列車。

答案：鄰線有關(guān)列車

254.貨物列車在運(yùn)行途中反映車輛抱閘，經(jīng)列檢人員或司機(jī)會(huì)同車站檢查確認(rèn)后

需甩車時(shí)，由車站填寫()

答案：抱閘車輛原始處理記錄單

255.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于()m,不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)

行調(diào)車作業(yè)。

答案：1

256.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，路用列車兩端均掛有機(jī)車時(shí)，應(yīng)向兩臺(tái)機(jī)車

司機(jī)分別交付進(jìn)入封鎖區(qū)間的()。

答案：調(diào)度命令

257.使用電話發(fā)收調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)填記()，指定受令人員中一人復(fù)誦，并記明發(fā)

收人員姓名及時(shí)刻。

答案：《調(diào)度命令登記簿》

258.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(其語音記錄裝置須作用良好)時(shí)，車站用

語為：“()”。

答案：XX(次)司機(jī)，X站(場(chǎng))X道發(fā)車

259.裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛及救援列車，必須停放在()的線路上。

答案：固定

260.向多方向車站辦理次要方向旅客列車閉塞(預(yù)告)時(shí)，應(yīng)講明“()”(多方

向車站發(fā)車端僅有一個(gè)方向運(yùn)行旅客列車時(shí)除外)。

答案：XX方向

261.列車在區(qū)間被迫停車請(qǐng)求救援時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)

告()、機(jī)車停車位置，并打開機(jī)車頭燈和標(biāo)志燈。

答案：停車原因

262.車機(jī)聯(lián)控用語中，臨時(shí)旅客列車LXX次稱為：()

答案：客車臨XX次

263.在站內(nèi)不鄰靠站臺(tái)的線路或在區(qū)間，組織旅客疏散時(shí),須在()的情況下進(jìn)行。

答案：鄰線列車已扣停

264.鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時(shí)，應(yīng)立即向開來列車發(fā)出()，并

迅速通知就近車站。

答案：停車信號(hào)

265.嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，()。

答案：以車代步

266.()是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。

答案：列車運(yùn)行圖

267.車務(wù)作業(yè)人員違章作業(yè)，錯(cuò)誤辦理()進(jìn)路。一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，應(yīng)內(nèi)部待崗三個(gè)

月，調(diào)離原崗位。性質(zhì)嚴(yán)重并構(gòu)成事故的責(zé)任人，按事故責(zé)任進(jìn)行懲處。

答案：旅客列車

268.列車(機(jī)車車輛)未全部出清軌道電路分路不良區(qū)段前，嚴(yán)禁操縱有關(guān)道岔

及其()，不得解除分路不良區(qū)段道岔單獨(dú)鎖閉。

答案：防護(hù)道岔

269.《技規(guī)》規(guī)定，鐵路橋梁如果通過()、重型鐵路救援起重機(jī)前，應(yīng)進(jìn)行承載

性能檢算。

答案：超重貨物列車

270.接車站發(fā)現(xiàn)列車按規(guī)定運(yùn)行時(shí)分超過()仍未到達(dá)，亦未接到列車被迫停車的

通知時(shí)，應(yīng)即通知發(fā)車站(線路所)互派勝任人員，前往區(qū)間查明情況。

答案：20miN

271.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于()m,不足上述規(guī)定距離時(shí)，

不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

答案：1.5

272.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為()。

答案：調(diào)度命令

273.配合機(jī)械化施工列車作業(yè)的大型養(yǎng)路機(jī)械短距離運(yùn)行或由重型軌道車牽引

運(yùn)行時(shí)，均按()辦理。

答案：重型軌道車

274.列車發(fā)生分離后的后部車輛的防溜'防護(hù)按()有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

答案：分部運(yùn)行

275.無法使用列車尾部試風(fēng)記錄裝置試風(fēng)時(shí)，車站試風(fēng)人員應(yīng)通知司機(jī)進(jìn)行排風(fēng)

試驗(yàn)“()”，司機(jī)應(yīng)復(fù)誦。

答案：XX(次)排風(fēng)試驗(yàn)

276.普速鐵路上道作業(yè)時(shí)，不得在()上行走。

答案：非作業(yè)區(qū)域線路

277.列車在區(qū)間被迫停車，列車尾部尚未越過發(fā)車站最外方預(yù)告標(biāo)或接近信號(hào)機(jī)、

()停車時(shí)(雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo))，在未得到車站值班員(列

車調(diào)度員)的同意之前禁止退行。

答案：預(yù)告信號(hào)機(jī)

278.駝峰色燈信號(hào)機(jī)或輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不能滿足推峰作業(yè)要求時(shí)，根據(jù)需

要可再裝設(shè)()。

答案：駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)

279.鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè),

按組織方式'影響程度分為施工和()兩類。

答案：維修

280.作業(yè)過程中，通道門應(yīng)處于()狀態(tài)，否則必須安排專人看守。

答案：鎖閉

281.補(bǔ)機(jī)與列車的連掛和軟管的連結(jié)，以及車鉤、軟管的摘解，固定使用的補(bǔ)機(jī)，

均由機(jī)車乘務(wù)員；臨時(shí)使用的補(bǔ)機(jī)，均由()負(fù)責(zé)；

答案：調(diào)車人員

282.調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站,可劃分為幾個(gè)調(diào)車區(qū)。沒有做好聯(lián)系和()，

不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。

答案：防護(hù)

283.車站采用固定進(jìn)路的辦法接發(fā)列車。施工開始前，車站須將正線進(jìn)路開通,

并對(duì)進(jìn)路上()道岔按規(guī)定加鎖(集中聯(lián)鎖良好的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行單獨(dú)鎖

閉)。

答案：所有

284.設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的通知后，應(yīng)在()內(nèi)登記停用內(nèi)容和

影響范圍，并注明行車限制條件，經(jīng)車站同意并簽認(rèn)后方可進(jìn)行相關(guān)處置作業(yè)。

答案：《行車設(shè)備檢查登記簿》

285.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。

答案：車站值班員

286.列車通過，出站反方向行車()，車機(jī)聯(lián)控用語為XX(次)XX(站)X道通過,

反方向運(yùn)行。。

答案：直向出站

287.在機(jī)車'車輛運(yùn)行中，可以迎面上車。()

答案：

N

288.超限列車的運(yùn)行經(jīng)路中，超限車輛的任何部位與建筑物或設(shè)備之間的距離在

151mm時(shí)，不得超過()km/h。

答案：25

289.晝間停留車在線路后部時(shí)的停留車位置預(yù)告手信號(hào)顯示方式()。

答案：攏起的手信號(hào)旗或用手拍腿

290.列車信號(hào)機(jī)是指示()的信號(hào)機(jī)。

答案：列車運(yùn)行條件

291.車站值班員接到塌方、落石、水害、倒支柱、接觸網(wǎng)斷線、倒樹、倒電桿等

信息時(shí)，在未判明是否影響行車前，應(yīng)立即通知()，并報(bào)告列車調(diào)度員。

答案：本線及鄰線列車停車

292.夜間好了手信號(hào)的顯示方式()。

答案：白色燈光轉(zhuǎn)動(dòng)作圓形

293.車號(hào)人員應(yīng)按()核對(duì)現(xiàn)車和貨運(yùn)票據(jù)，無誤后，按規(guī)定與機(jī)車乘務(wù)員辦理交

接。

答案：列車編組順序表

294.遇有超長(zhǎng)、超限列車、制動(dòng)力部分切除的動(dòng)車組列車、()和貨物列車列尾裝

置燈光熄滅等情況，應(yīng)通知接車站。

答案：?jiǎn)螜C(jī)掛車

295.在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動(dòng)，必須滿足()要求。

答案：限界

296.()在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留的車輛不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在

一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠

固定。

答案：編組站、區(qū)段站

297.站界外移后，車站值班員在確認(rèn)區(qū)間空閑并得到臨時(shí)站界標(biāo)撤除，()的調(diào)度

命令后，方可恢復(fù)該區(qū)間正常行車。

答案：原站界恢復(fù)

298.中途折角變更運(yùn)行方向的貨物列車，列車尾部()輛之內(nèi)禁止編掛關(guān)門車。

答案：3

299.車站值班員得到處置人員需上道處置的通知后，應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員，根據(jù)列

車調(diào)度員布置扣停（），列車扣停后應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)處置人員。

答案：本線及鄰線列車

300.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止使用（）的調(diào)度命令,

與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。

答案：基本閉塞法

301.司機(jī)發(fā)現(xiàn)雙線區(qū)間反方向行車，路票上未蓋有“（）”章時(shí)，應(yīng)立即停車，并

將事由報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。車站值班員（列車調(diào)度員）接到報(bào)告后，

應(yīng)立即停止向該區(qū)間放行列車。

答案：反方向行車

302.須車站遞交（轉(zhuǎn)達(dá)）的臨時(shí)限速調(diào)度命令，車站值班員須在列車（）前遞交（轉(zhuǎn)

達(dá)）完畢，并向列車調(diào)度員報(bào)告臨時(shí)限速調(diào)度命令已經(jīng)交付司機(jī)。列車調(diào)度員應(yīng)

對(duì)列車臨時(shí)限速調(diào)度命令的遞交情況進(jìn)行重點(diǎn)掌握。

答案：出發(fā)（通過）

303.機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為（）、內(nèi)燃機(jī)車。

答案：電力機(jī)車

304.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車,未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。

0

答案:

305.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔

法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。

答案：紅色許可證

306.行車室一切電話中斷，雙線按時(shí)間間隔法行車時(shí)，只準(zhǔn)發(fā)出()的列車。非自

動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出第一個(gè)列車時(shí)，在發(fā)車前應(yīng)查明區(qū)間已空閑。

答案：正方向

307.快速貨物班列編掛關(guān)門車的輛數(shù)和位置按()辦理。

答案：貨物列車

308.在區(qū)間或站內(nèi)使用輕型車輛時(shí)，使用負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫()

答案：輕型車輛使用書

309.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線經(jīng)由封鎖區(qū)域以外的線路、道岔時(shí)，一律憑()越過;

遇調(diào)車信號(hào)無法開放時(shí)，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)應(yīng)停車請(qǐng)求進(jìn)路,得到車站值班

員(信號(hào)員)股道開通的通知后方可動(dòng)車。

答案：開放的調(diào)車信號(hào)

310.列車通過，出站反方向行車，車機(jī)聯(lián)控用語為()。

答案：義義(次)義義(站)義道通過，反方向運(yùn)行，側(cè)向出站限速XX公里。

311.出站調(diào)車通知書應(yīng)由()填發(fā)交給司機(jī)。如機(jī)車距車站行車室較遠(yuǎn)，可由車站

值班員指定的助理值班員、調(diào)車指揮人按照車站值班員的指示填寫，確認(rèn)無誤后

交給司機(jī)。

答案：車站值班員

312.列車編組計(jì)劃的編制，應(yīng)在加強(qiáng)貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織成組、

直達(dá)運(yùn)輸，合理分配各編組站、區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作，減少()。

答案：列車改編次數(shù)

313.相對(duì)方向不能同時(shí)接車時(shí)，應(yīng)先接（）、停車后起動(dòng)困難的列車或后面有續(xù)行

列車的列車。

答案：不適于在站外停車的列車

314.集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車的非集中操縱的道岔可不保持定位（（）

和引向安全線、避難線的道岔除外）

答案：到發(fā)線上的中岔

315.裝有密接式車鉤的客車車輛摘掛時(shí)，過渡車鉤的安裝與拆卸由列檢人員負(fù)責(zé),

無列檢人員時(shí)由（）負(fù)責(zé)。

答案：車輛乘務(wù)員

316.正線、到發(fā)線換算容車數(shù)計(jì)算方法：按線路有效長(zhǎng)減去機(jī)車長(zhǎng)度（一臺(tái)或多

臺(tái)）和（）m安全距離后分別除以換算長(zhǎng)度11m和14.3m（小數(shù)部分舍去，以下同）。

答案：30

317.新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文

件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則，經(jīng)過技術(shù)測(cè)驗(yàn)合格并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行（）

后，方可使用。

答案：培訓(xùn)

318.車機(jī)聯(lián)控用語中，旅游列車YXX次稱為：（）

答案：客車游XX次

319.采用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。具備升弓取電條件時(shí)，允許動(dòng)車

組（）。

答案：升弓取電

320.施工路用列車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)(()除外)，由所屬單位派人擔(dān)

當(dāng)調(diào)車指揮人。其他調(diào)車指揮人由運(yùn)輸部門另行規(guī)定。

答案：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線

321.尖軌被擠后，如機(jī)車車輛停在道岔上時(shí)，不得后退，應(yīng)得到()的準(zhǔn)許，沿順

岔方向緩緩移動(dòng)，將機(jī)車車輛駛過道岔。

答案：現(xiàn)場(chǎng)指揮人

322.夜間停留車在線路中部時(shí)的停留車位置預(yù)告手信號(hào)顯示方式()。

答案：白色燈光左下右上搖動(dòng)

323.輕型車輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的()及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛。

答案：輕型軌道車

324.作業(yè)人員漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳'錯(cuò)傳行車文電'數(shù)據(jù)、()。一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，應(yīng)

內(nèi)部待崗三個(gè)月，調(diào)離原崗位。

答案：調(diào)度命令

325.轍叉號(hào)為30號(hào)的分動(dòng)外鎖閉道岔加鎖位置為密貼尖軌()，可動(dòng)心軌第一，

斥離尖軌第一、第二轉(zhuǎn)轍機(jī)處。

答案：第一'第三'第五

326.需在待發(fā)列車后部存放機(jī)車、車輛或自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備時(shí)(包括在()摘下的

車輛)，對(duì)有列檢作業(yè)的列車，應(yīng)距列車30m及其以上。

答案：列車尾部

327.在超過6%。坡度的線路上，不得()停留機(jī)車車輛。

答案：無動(dòng)力

328.夜間調(diào)車時(shí)指揮機(jī)車向顯示人方向來時(shí)要求加速手信號(hào)的顯示方式()o

答案：綠色燈光在下部左右大搖

329.具備使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車的列車，應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備

發(fā)車，無法使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)，并使用（）發(fā)車。

答案：手信號(hào)

330.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車

指令和用語，只能由（）發(fā)出，發(fā)現(xiàn)危及人身、行車安全時(shí)，其他調(diào)車人員應(yīng)立即

發(fā)出停車指令或用語，停車后有關(guān)人員要報(bào)告原因。

答案：調(diào)車長(zhǎng)

331.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）負(fù)責(zé)。

答案：車務(wù)人員

332.限速調(diào)度命令，須在列車進(jìn)入限速地點(diǎn)前發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）完畢，如來不及時(shí),

必須在列車進(jìn)入限速地點(diǎn)前的車站（）轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。

答案：停車

333.防護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守“防護(hù)人員不作業(yè)、（）”的規(guī)定。

答案：作業(yè)人員不兼任防護(hù)

334.發(fā)車進(jìn)路信號(hào)開放后，前方進(jìn)路或出站信號(hào)關(guān)閉，具備（）條件后，車機(jī)聯(lián)控

用語為XX（次）X道發(fā)車進(jìn)路信號(hào)好（了），前方出站（X進(jìn)路）信號(hào)機(jī)關(guān)閉。

答案：發(fā)車

335.列車運(yùn)行途中，車站有關(guān)人員（其他部門人員發(fā)現(xiàn)時(shí)，通知車站）發(fā)現(xiàn)貨物

列車車輛有零星冒火星或冒火花'異響