軸系監(jiān)測講解

汽輪機軸系監(jiān)測第一章概述一監(jiān)測的意義TSI系統(tǒng)監(jiān)測的參數(shù)包括：脹差缸脹偏心溫度轉(zhuǎn)速，相位軸向位移軸振,瓦振閥位置二監(jiān)視和保護的項目包括：1．凝汽器真空低保護；2．潤滑油壓低保護；3．超速保護；4．轉(zhuǎn)子軸向位移保護；5．轉(zhuǎn)子與汽缸的脹差監(jiān)視；6．汽缸熱膨脹監(jiān)視；7．汽輪機振動監(jiān)視；8．大軸彎曲（偏心度）監(jiān)視；9．油箱油位監(jiān)視；

10．軸承溫度與潤滑油溫度監(jiān)視；11．推力瓦溫度監(jiān)視；

12．汽缸應(yīng)力監(jiān)視；13．汽輪機各部件溫差監(jiān)視等第二章汽輪機故障發(fā)生的原因、危害及應(yīng)采取的監(jiān)視保護措施

第一節(jié)汽輪機轉(zhuǎn)子發(fā)生竄動的原因、危害及保護措施汽輪機在工作過程中會產(chǎn)生大的軸向推力,為保證機組安全運行,必須合理平衡軸向推力推力軸承-平衡軸向推力,確定轉(zhuǎn)子的軸向位置,保證動靜部件的軸向間隙（轉(zhuǎn)子的軸向定位：推力軸承和轉(zhuǎn)子推力盤）一軸向位移監(jiān)視的目的保證動靜部件的軸向間隙,防止出現(xiàn)軸向碰磨為監(jiān)視汽輪機轉(zhuǎn)子的軸向位移變化情況，裝有軸向位移監(jiān)視保護裝置。當(dāng)軸向位移達(dá)到限值時，保護裝置發(fā)出報警信號，提醒運行人員及時采取措施。當(dāng)軸向位移達(dá)到危險值時，保護裝置動作，汽輪機跳閘，立即停機，以保障汽輪機組設(shè)備的安全。二、汽輪機轉(zhuǎn)子發(fā)生竄動的原因

汽輪機在啟停和運行中，轉(zhuǎn)子有可能發(fā)生向前或向后的竄動。1汽輪機轉(zhuǎn)子向前竄動的原因（1）機組突然甩負(fù)荷，出現(xiàn)反向軸向推力。（2）高壓軸封嚴(yán)重?fù)p壞，調(diào)節(jié)級葉輪前因凝汽器抽吸作用而壓力下降時，出現(xiàn)反向軸向推力。2．汽輪機轉(zhuǎn)子向后竄動的原因（1）轉(zhuǎn)子軸向推力增大，推力軸承過負(fù)荷，使油膜破壞，推力瓦塊烏金燒熔。（2）潤滑油系統(tǒng)上由于油壓過低,油溫過高等缺陷，使油膜破壞，造成推力瓦塊烏金燒熔。3汽輪機轉(zhuǎn)子上的軸向推力

在正常運行情況下，汽輪機轉(zhuǎn)子上所受的軸向推力包括三方面：（1）由于轉(zhuǎn)子的撓度不同而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子重力沿軸向的分力。（2）轉(zhuǎn)子上各葉輪、動葉片及轉(zhuǎn)轂階梯上前后的蒸汽壓力差所產(chǎn)生的軸向推力。（3）蒸汽進出各動葉片時的速度沿軸向的分速度差所產(chǎn)生的軸向推力。軸向推力的平衡4汽輪機轉(zhuǎn)子軸向推力增大的原因（1）汽輪機發(fā)生水沖擊（2）隔板軸封間隙增大（3）動葉片結(jié)垢

(4)葉片斷裂（5）新蒸汽溫度急劇下降（6）真空下降（7）汽輪機超負(fù)荷運行或機組負(fù)荷、蒸汽流量突變

(8)推力瓦磨損（9）機組軸向振動異常。.三、汽輪機轉(zhuǎn)子軸向位移大的危害和保護措施

汽輪機轉(zhuǎn)子軸向推力增大，會導(dǎo)致推力瓦塊烏金燒熔。轉(zhuǎn)子發(fā)生竄動，軸向位移增大，汽輪機內(nèi)部轉(zhuǎn)動部件與靜止部件之間的軸向間隙消失，因而動、靜部件發(fā)生摩擦和碰撞，將造成嚴(yán)重?fù)p壞事故處理:運行中發(fā)現(xiàn)軸向位移異常時，應(yīng)立即檢查推力瓦溫度是否升高，機內(nèi)是否有異音，潤滑油壓、油溫是否正常，機組振動是否正常，蒸汽參數(shù)、凝汽器真空是否正常等。

若為這些參數(shù)異常引起，應(yīng)調(diào)整各參數(shù)至正常。適當(dāng)降低機組負(fù)荷，使軸向位移及回油溫度、推力軸承溫度恢復(fù)正常。若為葉片斷裂或汽機水沖擊引起，立即緊急停機。軸向位移上升到極限值而保護不動作時，應(yīng)緊急停機。裝設(shè)汽輪機軸向位移監(jiān)視保護裝置在汽輪機運行時，監(jiān)視轉(zhuǎn)子的軸向位移變化情況，也就是監(jiān)視推力瓦塊烏金磨損情況，一旦由于軸向推力突然增大或潤滑油膜破壞推力軸承發(fā)生燒瓦故障，轉(zhuǎn)子軸向位移超過允許極限值時，軸向位移保護裝置動作，推力間隙：推力瓦塊就位后，推力盤軸向上能夠來回移動的位移軸向位移：運行中，轉(zhuǎn)子推力盤相對于推力瓦的軸向位置的變化值，推力盤靠在工作面上時軸向位移為0,正向為從高壓端至低壓端方向,200MW機組軸向位移保護，正向1.0發(fā)信號，1.4動作；負(fù)向0.5發(fā)信號，1.0動作。（1.4+1.0<2.4∽3.0）.四軸向位移保護的依據(jù)動\靜部分軸向間隙：噴嘴和動葉間的最小軸向間隙，在每個輪盤兩側(cè)，高壓缸為調(diào)節(jié)級噴嘴和動葉間：1.2-1.5mm,中壓缸為十三級噴嘴和動葉間：1.5mm。

第二節(jié)轉(zhuǎn)子彎曲一監(jiān)視的目的1)

彎曲的分類：彈性（暫時），塑性（永久）。2)

彎曲的危害：振動加大；動、靜部分徑向間隙減小，造成碰磨。二引起彎曲的原因轉(zhuǎn)子存在徑向溫差（停機，轉(zhuǎn)子靜止，上、下缸溫度不等）離心力的作用靜止?fàn)顟B(tài)下進蒸汽。碰磨，局部加熱冷態(tài)原始彎曲晃擺值現(xiàn)場稱為晃動度或晃動，實際上是指轉(zhuǎn)子永久或熱彎曲和轉(zhuǎn)子表面不圓度等，在低速下所呈現(xiàn)的擺動值（雙幅），也稱晃擺值，它不包括任何外力作用下轉(zhuǎn)軸所產(chǎn)生的位移，因此測量轉(zhuǎn)子晃擺值必須在低速下進行。若忽略轉(zhuǎn)子表面不圓度的影響，晃擺值應(yīng)等于轉(zhuǎn)子彎曲值的兩倍，三彎曲的監(jiān)測：晃動、偏心晃動的測量位置：軸承附近的軸徑處?；蝿拥臏y量內(nèi)容：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動中，軸徑表面與探頭的徑向間隙?；蝿拥慕M成：臨時彎曲(熱彎曲)+原始晃動原始晃動=油膜厚度+軸的橢圓度+原始彎曲啟停時關(guān)心的是晃度變化值,即軸承附近軸彎曲增加值晃動變化值fu與缸內(nèi)最大軸彎曲fmax的關(guān)系fmax=0.25fuL/lL>>l，測量需用千分表（1/1000mm）計算值最大軸彎曲處為兩軸承的中間處，實際最大軸彎曲處為調(diào)節(jié)級或中壓缸第一級處，上述算法偏于安全運行規(guī)程對彎曲的限制：fu不得大于0.02mm（0.04)。依據(jù)：fu對應(yīng)的fmax必須小于隔板汽封間隙考慮過臨界轉(zhuǎn)速時的振動值0.40mm。驗收規(guī)范：如冷態(tài)最大彎曲>0.05mm,必須直軸，<0.05mm則需重做高速動平衡?？刂茝澢幕敬胧┳龊脛悠胶?；嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下進汽；控制振動，防止碰摩；控制蒸汽溫升率。彎曲和振動的互激

彎曲加大振動 振動引發(fā)碰摩 局部加熱彎曲增大第四節(jié)汽輪機缸脹、脹差大的原因、危害及監(jiān)視措施

汽輪機的滑銷系統(tǒng)一）滑銷系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)1)

縱銷位置：軸承座底部和臺板之間結(jié)構(gòu)：軸承座底部和臺板開矩形縱向槽，中間裝入長條形銷（鍵）作用：限制軸承座橫向運動，確保軸承座在汽缸膨脹推動下嚴(yán)格地沿縱向移動。2）橫銷

汽缸支撐橫銷：貓爪橫銷或（低壓缸與基座）位置：軸承座上端面、汽缸兩端結(jié)構(gòu)：軸承座上端面開矩形橫向槽，汽缸兩端支撐處加工成橫向長條形或開槽，配銷作用：引導(dǎo)汽缸橫向膨脹，限制汽缸、軸承座之間的縱向相對運動確保膨脹中不發(fā)生縱向偏斜。軸承座底部橫銷位置：軸承座底部和臺板之間結(jié)構(gòu)：軸承座底部和臺板開矩形橫向槽，中間裝入長條形銷（鍵）作用：限制軸承座縱向運動，和橫銷共同鎖死軸承座。3)

立銷位置：軸承座縱向內(nèi)端面中心處（橫向）、汽缸兩端中心處（橫向）。結(jié)構(gòu)：軸承座縱向內(nèi)端面中心處（橫向）焊T形銷，汽缸前端中心（橫向）處焊U形槽作用：限制汽缸、軸承座之間中心的相對運動,引導(dǎo)汽缸上下自由膨脹4)

角銷位置：前軸承座底部縱向凸出邊沿上結(jié)構(gòu)：類似角鐵狀，壓在軸承座底部縱向凸出邊沿上作用：防止前軸承座縱向滑動過程中翹起，確保座底面與臺板緊密接觸，軸承中心線與地面平行，轉(zhuǎn)子中心線與地面平行.5)

斜銷位置：低壓缸撐腳和基座之間結(jié)構(gòu)：撐腳和基座開槽，配銷作用：引導(dǎo)低壓缸橫向、縱向膨脹的疊加,起導(dǎo)向作用，斜銷的滑動面通過死點。汽缸的支撐與滑銷系統(tǒng)

(一)汽缸的支撐高,中壓汽缸的支撐：貓爪支撐：上貓爪支撐下貓爪支撐上貓爪支撐結(jié)構(gòu)-貓爪橫銷二）滑銷系統(tǒng)的作用確定汽輪機各個方向的位置，保證轉(zhuǎn)子和汽缸（軸承座和臺板）間同心。確保機組能夠在各個方向自由膨脹，而中心線的位置保持不變。。三）單缸汽輪機的滑銷系統(tǒng)和熱膨脹滑銷系統(tǒng)汽缸的熱膨脹轉(zhuǎn)子的熱膨脹絕對死點相對死點四）汽輪機的滑銷系統(tǒng)和熱膨脹滑銷系統(tǒng)汽缸的熱膨脹轉(zhuǎn)子的熱膨脹絕對死點相對死點前軸承座的軸向位置表示高中膨脹之和，測得的軸向膨脹為機組的絕對膨脹測點的布置600MW汽輪發(fā)電機組滑銷系統(tǒng)北侖港：汽缸有三個死點，分別設(shè)在低壓缸（A)、(B)排汽口和3#軸承箱底部的中心線上；高、中壓外缸下半底部設(shè)有軸向?qū)蜴I，通過上貓爪滑動支撐在軸承箱上，高、中壓缸之間和高壓缸與推力軸承之間各設(shè)有兩根推拉桿（推拉桿內(nèi)可通油冷卻，以減小其自身的膨脹）膨脹過程中軸承箱不動（避免與其相聯(lián)接的油管路的位移），高、中壓缸滑動；其中中壓缸膨脹以其后端下貓爪底部的的凸肩為死點，通過推拉桿推動高壓缸，而高壓缸又帶著推力軸承移動，以保證高壓缸動靜間隙的正常。中壓缸設(shè)計絕對膨脹11.7mm，高中壓缸25.9mm在4#軸承座兩邊，低壓缸伸出的擱腳與臺板通過彈性板焊死，形成死點以維持凝汽器中心線位置不變。高壓脹差探頭位于前軸承箱后側(cè)中壓脹差探頭位于3#軸承箱后側(cè)低壓缸脹差探頭位于8#軸承處脹差、軸向位移和振動的測量探頭與轉(zhuǎn)子間的安裝間隙均為：1.2+/-0.1mm。(三）轉(zhuǎn)子對汽缸的相對膨脹1)

脹差的定義：啟動、停機過程中因為轉(zhuǎn)子、汽缸的質(zhì)面比和加熱條件不同導(dǎo)致的軸向熱膨脹的差值。2)

脹差的危害：動、靜部分軸向間隙減小。正脹差和負(fù)脹差3)

脹差的計算：△l相對=△l轉(zhuǎn)子-△l汽缸=βl(△t轉(zhuǎn)子-△t汽缸)

=βl(t轉(zhuǎn)子-t汽缸)4)

脹差的特征：推力盤處為0，離推力盤越遠(yuǎn)，脹差越大。5)

汽輪機結(jié)構(gòu)設(shè)計：離推力盤越遠(yuǎn)，隔板、葉輪軸向間隙越大。6)

轉(zhuǎn)子軸向熱膨脹的相對死點：推力瓦7）脹差的測量：各缸軸承處，測量轉(zhuǎn)子和軸承（汽缸）之間位移。冷態(tài)推力盤靠在非工作面上時為0，轉(zhuǎn)子多膨脹為正，多收縮為負(fù)。8）軸向位移和脹差的比較：軸向位移有變化時，脹差有同樣數(shù)值的變化；脹差有變化時，軸向位移不一定有變化，可利用脹差指示推斷軸向位移指示是否正確。9）影響脹差的因素分析a)負(fù)荷變化的影響：開機，轉(zhuǎn)速、負(fù)荷上升速度快，則D↑快，換熱強烈，△T（轉(zhuǎn)子、汽缸）↑，正脹差↑；停機，負(fù)荷↓速度快，則蒸汽溫度↓快，△T（轉(zhuǎn)子、汽缸）↑，負(fù)脹差↑。b)

主蒸汽溫度升（降）速度：開機，T↑快，則正脹差↑；停機，T↓速度快則負(fù)脹差↑。暖機汽缸和轉(zhuǎn)子的溫差取決于蒸汽溫升（降）速度

c)

軸封供汽溫度：冷態(tài)開機，△T(汽、金屬)越大，局部正脹差越大；合理使用法蘭加熱裝置．熱態(tài)開機，T（汽）低于T(金屬)越多，則局部負(fù)脹差越大。主汽溫度下降，未及時倒換汽源，局部負(fù)脹差局部脹差的危害：軸端汽封軸向磨損。危險性在于無檢測、指示。d)

輪盤摩擦鼓風(fēng)效應(yīng)停機過程中，低負(fù)荷、小流量長時間運行，則中、低壓缸內(nèi)葉輪摩擦產(chǎn)生熱量（線速度大）。加熱轉(zhuǎn)子，正脹差↑；e)排汽溫度（真空）排汽溫度↑，低壓缸T↑，轉(zhuǎn)子露在外面不受影響低壓缸負(fù)脹差↑。沖轉(zhuǎn)過程：D↑，正脹差↑滑參數(shù)停機過程：負(fù)脹差↑

f)

泊松效應(yīng)啟動，離心力使轉(zhuǎn)子縮短，負(fù)脹差效應(yīng)。停機，離心力減小使轉(zhuǎn)子縮短，正脹差效應(yīng)。11)脹差保護動作值的依據(jù)離推力盤最遠(yuǎn)，離脹差測點最近處的輪盤、隔板冷態(tài)軸向間隙（推力盤靠在工作面上時）

汽缸絕對膨脹計算

第五節(jié)汽輪機軸承故障的原因、

危害性和保護措施

支持軸承,推力軸承支持軸承-支持轉(zhuǎn)子,確定轉(zhuǎn)子的徑向位置,保證動靜部件的徑向間隙推力軸承-平衡軸向推力,確定轉(zhuǎn)子的軸向位置,保證動靜部件的軸向間隙轉(zhuǎn)子的徑向定位：臺板、軸承座、軸承和轉(zhuǎn)子。必須保證軸承和轉(zhuǎn)子同心。

轉(zhuǎn)子的軸向定位：推力軸承和轉(zhuǎn)子推力盤推力盤.

工作時必須連續(xù)不斷地給軸承供給壓力、溫度合乎要求的潤滑油，建立良好的油膜。這一方面是為了潤滑軸承，在軸頸與軸瓦之間及推力盤與推力瓦之間形成油膜，以避免金屬間直接接觸，防止軸與軸瓦磨損甚至燒毀；另一方面，也是為了冷卻軸承，以帶走由汽輪機內(nèi)傳到軸頸上的熱量和軸承工作產(chǎn)生的熱量，避免軸承內(nèi)溫度過高而發(fā)生烏金熔化一汽輪機軸承發(fā)生故障的原因轉(zhuǎn)子軸向推力增大潤滑油系統(tǒng)存在缺陷致使油膜破壞而引起軸承故障汽輪機軸承或推力軸承故障汽輪機支撐軸承故障，主要反映在軸承金屬溫度升到120℃以上，回油溫度升到80℃以上，導(dǎo)致軸承烏金燒壞。運行中，發(fā)現(xiàn)汽輪機軸承溫度升高，應(yīng)立即檢查潤滑油系統(tǒng)，確認(rèn)潤滑油溫、油壓正常，觀察軸承回油情況，聽軸承工作聲音，發(fā)現(xiàn)問題，盡快消除。如果汽輪機軸承溫度升高很快，且原因不明無法消除，當(dāng)軸承金屬溫度升高到120℃，汽機自動脫扣，否則，應(yīng)手動停機，同時手動破壞真空。汽輪機推力軸承故障，主要是推力軸承溫度升高到120℃以上(一)轉(zhuǎn)子軸向推力過大(二)潤滑油系統(tǒng)缺陷

1潤滑油壓過低2潤滑油溫過高3潤滑油中斷

4油質(zhì)不良

5潤滑油中有水

6軸瓦與軸之間間隙太大

7烏金脫落

二汽輪機軸承發(fā)生故障的危害和保護措施軸瓦烏金燒熔,轉(zhuǎn)子局部軸徑受熱彎曲,振動增大推力軸承推力瓦烏金燒熔,轉(zhuǎn)子串動,軸向位移增大,軸向動靜碰磨出現(xiàn)燒瓦事故時,潤滑油溫度,瓦溫升高,油膜壓力降為0推力瓦烏金的厚度一定小于最小的軸向動靜間隙監(jiān)視保護措施各軸承烏金溫度各軸承油膜壓力潤滑油壓力潤滑油的溫度

保護措施:軸向位移保護潤滑油壓力低報警

潤滑油壓和軸瓦溫度

潤滑油壓應(yīng)重點監(jiān)視勵磁機端部軸承油壓，因為該瓦離油泵最遠(yuǎn)。下列之一，立即停機：軸承回油溫度超過75度或突然上升到70度；(65度)烏金溫度超過90度；(85度,95度)回油溫度升高，軸承冒煙；若潤滑油壓低于規(guī)定值，但啟動交、直流油泵無效。汽輪機潤滑油壓降低檢查:(1)汽輪機主油泵無故障。(2)汽輪機潤滑油系統(tǒng)無大量漏油。(3)汽輪機主油箱油位不低，主油泵吸入高度足夠。(4)汽輪機潤滑油等壓閥工作正常。(5)汽輪機潤滑油冷油器工作正常，油溫不高。第六節(jié)凝汽器真空下降的原因、危害性和保護措施

一、凝汽器真空下降的原因（1）循環(huán)泵發(fā)生故障，如水泵吸入管側(cè)漏氣或濾網(wǎng)堵塞，使冷卻水量減少或中斷。（2）凝汽器銅管臟污，使傳熱效率降低或者銅管堵塞。（3）抽氣裝置發(fā)生故障，（4）凝汽器水位升高，淹沒了部分銅管的抽氣口。（5）真空系統(tǒng)不嚴(yán)密，漏入空氣。二、凝汽器真空下降的危害和保護措施

排汽溫度升高，造成低壓缸熱膨脹變形和低壓缸后面的軸承上抬轉(zhuǎn)子中心變化，附加一個彎矩，軸彎曲，振動加大。凝汽器銅管的內(nèi)應(yīng)力增大,凝汽器銅管脹口脫開。維持負(fù)荷，則蒸汽流量加大，調(diào)節(jié)級和末級動葉過負(fù)荷。低壓段端部軸封的徑向間隙變化，造成摩擦損壞末級葉片有可能出現(xiàn)顫振處理原因不明則按真空度減負(fù)荷真空度（%）85838077757259負(fù)荷（%）100806040200停機真空下降過程中，應(yīng)密切注意低壓缸排汽溫度，當(dāng)排汽溫度升高到47℃時，低缸噴水開始投入。到80℃，噴水閥全開，繼續(xù)上升到107℃時，跳機保護動作停機。各臺機組情況不一樣監(jiān)視段壓力監(jiān)視段壓力：各段抽汽壓力與流量的比值變化反映通流面積變化，監(jiān)視抽汽壓力能夠及時發(fā)現(xiàn)斷葉片、異物堵塞，葉片結(jié)垢故障，所以各段抽汽壓力稱為監(jiān)視段壓力。其中，調(diào)節(jié)級后壓力能反映整個通流部分面積變化，最重要。通流部分技術(shù)狀況自動主汽門和調(diào)節(jié)門壓損異常：額定負(fù)荷時調(diào)節(jié)汽門后壓力異常變化，反映調(diào)門故障或噴嘴損傷；額定負(fù)荷時調(diào)節(jié)級壓力升高：反映通流部分結(jié)垢或損傷；額定負(fù)荷時抽汽壓力升高：反映該抽汽后級段結(jié)垢或損傷；額定負(fù)荷時調(diào)節(jié)級溫度升高：反映噴嘴損傷；額定負(fù)荷時抽汽溫度升高：有高溫蒸汽漏入抽汽管道；循環(huán)水溫升大：反映循環(huán)水流量不足；凝汽器端差大：反映凝汽器銅管結(jié)垢或凝結(jié)水溶氧大或真空嚴(yán)密性不合格（冬季因循環(huán)水入口溫度低引起的端差大除外）；凝結(jié)水硬度大：反映凝汽器銅管泄漏，循環(huán)水進入凝結(jié)水；軸向位移增大或異常：反映軸向推力變化或推力瓦損壞或傳感器失靈；脹差增大：影響通流部分軸向間隙變化：反映汽缸或轉(zhuǎn)子膨脹異常（比如軸封供汽溫度異常、轉(zhuǎn)子局部摩擦發(fā)熱、汽缸膨脹變溫等）；汽缸進水或進冷汽：下缸溫度降低，上缸溫度增大，汽缸金屬溫度變化率加大，軸封供汽溫度低，相鄰軸承振動增加；汽水溫度低：反映高壓加熱器故障。機組發(fā)生振動的原因、危害性和監(jiān)視措施

一、監(jiān)視的目的二、汽輪機發(fā)生振動的原因1．機組運行中心不正引起振動(1)汽輪機啟動時，如暖機時間不夠，升速或加負(fù)荷太快，將引起汽缸受熱膨脹不均勻，或者滑銷系統(tǒng)有卡澀，使汽缸不能自由膨脹，均會使汽缸對轉(zhuǎn)子發(fā)生相對歪斜，機組產(chǎn)生不正常的位移，造成振動。啟動中嚴(yán)格監(jiān)測振動.(2)機組在運行中若真空下降，將使排汽溫升高，后軸承上抬，破壞機組的中心，引起振動。(3)靠背輪安裝不正確，中心沒找準(zhǔn)，運行時會產(chǎn)生振動，且振動隨負(fù)荷的增加而增加。(4)機組在進汽溫度超過設(shè)計規(guī)范的條件下運行，將使其膨脹差和汽缸變形增加，如高壓軸封向上抬起等。造成機組中心移動超過允許限度，引起振動。2．轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡而引起振動(1)運行中葉片折斷、脫落或不均勻磨損、腐蝕、結(jié)垢，使轉(zhuǎn)子發(fā)生質(zhì)量不平衡。(2)轉(zhuǎn)子找平衡時，平衡質(zhì)量選擇不當(dāng)或安放位置不當(dāng)、轉(zhuǎn)子上某些零件松動、發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈松動或不平衡等，均會使轉(zhuǎn)子發(fā)生質(zhì)量不平衡。3．轉(zhuǎn)子發(fā)生彈性彎曲而引起振動轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲，有可能造成汽輪機動靜部分之間的磨擦，表現(xiàn)出軸向振動，尤其當(dāng)通過臨界轉(zhuǎn)速時，其軸向振幅增大得更為顯著。4．軸承油膜不穩(wěn)定或受到破壞而引起振動油膜不穩(wěn)定或破壞，將會使軸瓦烏金很快燒毀，軸頸受熱造成軸頸彎曲，引起強烈振動。5．汽輪機內(nèi)部發(fā)生摩擦而引起振動通流部分軸向和徑向間隙不夠或安裝不當(dāng)；隔板彎曲，葉片變形，推力軸承工作不正常或安置不當(dāng)，軸頸與軸承烏金側(cè)向間隙太小等。均會引起摩擦，進而造成振動。6．由于水沖擊而引起振動當(dāng)蒸汽中帶水進入汽輪機內(nèi)發(fā)生水沖擊時，將造成轉(zhuǎn)子軸向推力增大和產(chǎn)生很大的不平衡扭力，進而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生劇烈的振動，甚至燒毀推力瓦。7．由于發(fā)電機內(nèi)部故障而引起振動如發(fā)電機轉(zhuǎn)子與靜子之間的空氣間隙不均勻、發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈短路等，均會引起機組振動。8．由于汽輪機部件松動引起振動機械安裝部件松動,如地腳螺絲、基礎(chǔ)等松動引起振動。三、機組振動過大的危害和監(jiān)視措施

(1)端部軸封磨損。低壓端部軸封磨損，密封作用破壞，空氣漏入缸內(nèi)，破壞真空；高壓端部軸封磨損，自高壓缸向外漏汽增大，會使轉(zhuǎn)子軸頸局部受熱產(chǎn)生彎曲，若蒸汽進入軸承導(dǎo)致潤滑油混入水分，油質(zhì)降低,油膜破壞，可能引起軸瓦烏金熔化。同時，漏汽損失增大，還會影響機組的經(jīng)濟性。(2)隔板汽封磨損。隔板汽封磨損嚴(yán)重時，將使級間漏汽增大，除影響經(jīng)濟性外，