蓄電池機(jī)車精講

蓄電池機(jī)車精講第1頁/共52頁第2頁/共52頁二、礦用電機(jī)車的分類2.蓄電池式電機(jī)車使用范圍：

①用于有瓦斯、煤塵積存較多的巷道運(yùn)輸；②用于巷道掘進(jìn)運(yùn)輸，以及產(chǎn)量較小巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)。

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：在高沼氣瓦斯礦井的主要運(yùn)輸巷道及掘進(jìn)的巖石巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用增安型蓄電池電機(jī)車。工作過程：

蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛。

第3頁/共52頁二、礦用電機(jī)車的分類3.蓄電池式電機(jī)車分類

蓄電池電機(jī)車分為一般型、安全型和防爆特殊型三種。①一般型適用于無瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井巷道運(yùn)輸。②安全型適用于有瓦斯、煤塵，但有良好通風(fēng)條件，瓦斯、煤塵不能聚集的礦井巷道運(yùn)輸。③防爆特殊型適用于瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井巷道運(yùn)輸。第4頁/共52頁

第5頁/共52頁機(jī)械部分：1-車架2-輪對3-軸（承條）箱4-制動(dòng)裝置；5-撒沙裝置；6-緩沖器及連接器；8-減速箱（齒輪箱）；電器部分：1-控制器2-牽引電動(dòng)機(jī)；3-車燈及電子喇叭；4-蓄電池電源裝置5-防爆插銷連接器；6-車載式瓦斯報(bào)警斷電儀第6頁/共52頁一、車架1、車架無裂痕或明顯變形，無嚴(yán)重銹蝕，側(cè)板及端面凹凸深度不超過30mm。（維修標(biāo)準(zhǔn)：深度不得大于20mm）各處鉚釘及螺栓不得松動(dòng)。2、蓄電池機(jī)車托輥平整，托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。3、緩沖裝置（碰頭）固定牢固。彈簧無斷痕，伸縮長度不小于30mm，連接裝置可靠，碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的20%，剛性碰頭不超過25%。（維修標(biāo)準(zhǔn)：銷子、銷孔磨損不得超過原尺寸的20%）4、均衡梁、彈簧、吊架等無裂痕或嚴(yán)重磨損。板彈簧各片厚度應(yīng)一致，承載時(shí)應(yīng)保持弓形。第7頁/共52頁二、輪對--由車輪、大齒輪、輪軸、軸承及內(nèi)擋圈、端蓋組成。第8頁/共52頁1、車輪踏面磨損余厚不小于原厚度的50%，踏面凹凸槽深度不超過5mm。(余厚不得小于原厚度的60%，無凹槽)。2、輪緣高度不超過30mm，輪緣厚度磨損不超過原厚度的30%。3、同一軸兩車輪直徑差不超過2mm，前后輪對直徑差不超過4mm。（直徑差不得超過1.5mm；前后輪對直徑差不得超過3mm。）4、車軸不得有裂紋，劃痕深度不超2.5mm；軸頸磨損量不超過原直徑的5%。二.二（完好標(biāo)準(zhǔn)檢修標(biāo)準(zhǔn)）第9頁/共52頁

三、軸承箱完好標(biāo)準(zhǔn)：軸承箱無破裂、不漏油，軸承壓板緊固軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

1-螺栓彈墊；2-端蓋；3-軸承擋圈；4-墊片；5-滾動(dòng)軸承；6-軸承座；7-軸承內(nèi)蓋；8-軸承內(nèi)環(huán)

軸承箱溫度過高原因軸承缺油或損壞軸承外套與軸承相配合松動(dòng)，相對轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外蓋歪斜卡軸承軸承間歇不合適第10頁/共52頁軸承箱作用：是固定、密封防護(hù)軸承，并利用軸承箱體兩側(cè)的導(dǎo)向槽將輪對連接到車架上，在機(jī)車行駛中可使輪對相對車架在一定范圍上下自由活動(dòng)。1、軸承箱發(fā)熱原因：軸承箱內(nèi)潤滑油變質(zhì)或缺油，軸承壓板松動(dòng)、軸承內(nèi)外圈墊片不和要求，軸承壓板松動(dòng)軸承軸向游動(dòng)嚴(yán)重的會(huì)造成軸承損壞等。2、日常維護(hù)要求：軸承箱每3個(gè)月至少打開一次，檢查壓板螺栓、內(nèi)外圈墊片及軸承，調(diào)整合符要求后更換潤滑油3、更換軸承時(shí)，軸承經(jīng)油加熱（100℃）裝配在軸上，軸承壓板緊固后，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承箱，通過調(diào)整軸承箱內(nèi)外墊，使軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。第11頁/共52頁老式機(jī)車軸承箱1-軸箱體；2-氈翻；3-止推環(huán)；4-滾動(dòng)軸承；5-止推盞；6-軸箱端蓋；7-軸承壓蓋；8-座孔；9-滑槽軸承箱無破裂、不漏油，軸承壓板緊固軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。軸承箱與導(dǎo)向板間隙，沿行車方向不大于5mm；沿車軸方向不大于7mm。第12頁/共52頁軸承箱與橡膠減震彈簧裝入車架導(dǎo)框，軸承箱上端與車架限位板之間不小于22mm，小于22mm時(shí)，應(yīng)在軸箱兩側(cè)與橡膠減震之間加墊片。當(dāng)橡膠減震的橡膠老化或產(chǎn)生永久變形，產(chǎn)生明顯裂紋影響使用，上述方法達(dá)不到調(diào)整目的時(shí)，更換新的橡膠減震彈簧。四、軸承箱橡膠減震彈簧優(yōu)點(diǎn);列車運(yùn)行在過彎道、岔道接頭時(shí)，更平穩(wěn)。第13頁/共52頁1-手輪；2-螺桿；3-襯套；4-螺母；5-均衡梁；6-拉桿；7、8-制動(dòng)桿；9、10-閘瓦11-正反扣調(diào)節(jié)螺絲五、制動(dòng)裝置第14頁/共52頁制動(dòng)器裝配：閘瓦吊板、閘瓦、閘瓦托架、間隙調(diào)節(jié)螺桿、連接銷調(diào)節(jié)螺栓彈簧第15頁/共52頁1、電機(jī)車制動(dòng)裝置分為機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)。2、機(jī)械制動(dòng)是利用制動(dòng)閘或制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。3、電氣制動(dòng)是牽引電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)，不需要專門設(shè)置，只是用控制器改變電氣線路。

制動(dòng)裝置的作用是產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使運(yùn)行中的電機(jī)車減速或停車。4、制動(dòng)閘多為閘瓦式，用杠桿使閘瓦緊壓車輪踏面，借助閘瓦與車輪的摩擦力形成制動(dòng)力矩。其操作方式有手動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)。礦用電機(jī)車使用手動(dòng)閘。分類第16頁/共52頁1、機(jī)械、電力制動(dòng)裝置齊全可靠。2、制動(dòng)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，螺桿、螺母配合不松曠。3、各連接銷軸不松曠，不缺油。閘瓦磨損余厚不小于10mm,同一制動(dòng)梁2閘瓦的厚度差不大于10mm。在完全松閘狀太下，閘瓦與車輪踏面的間隙為3mm～5mm。閘瓦上下端間隙一致（調(diào)節(jié)彈簧），緊閘時(shí)，接觸面積不小于60%，調(diào)整間隙裝置靈活可靠。制動(dòng)梁兩端高低差不大于5mm。4、維修更換：更換制動(dòng)閘塊時(shí)，閘瓦與閘瓦托架不歪斜鍥銷緊固，調(diào)節(jié)螺桿內(nèi)注黃油，順時(shí)針裝配便于調(diào)整閘塊間隙，并通過彈簧調(diào)整閘瓦上下端間隙使之保持一致）。（閘瓦磨損余厚不得小于15mm）。試運(yùn)行后，再調(diào)整新?lián)Q閘瓦與輪對接觸面達(dá)到60%，制動(dòng)更可靠。完好標(biāo)準(zhǔn)維修標(biāo)準(zhǔn)第17頁/共52頁5、空氣制動(dòng)系統(tǒng)的儲(chǔ)氣裝置，要定期排出積水，一周排放一次。停車離開時(shí)，必須搬緊機(jī)械閘。6.

空氣壓縮機(jī)應(yīng)每天檢查油量，每半個(gè)月檢查壓縮機(jī)閥片，檢查端蓋擰緊螺母，并加油一次。7、壓縮機(jī)殼體溫度不得超過100℃，超過此溫度時(shí)，必須停車。第18頁/共52頁六、撒砂裝置由l、3-拉桿；2-搖臂；4-砂筒；5-出砂導(dǎo)管；6-復(fù)位彈簧

1、撒砂裝置(連接機(jī)構(gòu)、復(fù)位彈簧等）靈活可靠，砂管暢通，管口對準(zhǔn)軌面中心，砂子干燥充足。2、它的作用是向車輪前的軌道撒砂，增加車輪與鋼軌之間的粘著系數(shù)使?fàn)恳椭苿?dòng)增大。3、日常維修：未操作手柄時(shí)不漏沙，連接機(jī)構(gòu)、復(fù)位彈簧需除塵上油，確保靈活可靠，清理沙箱內(nèi)的沙子中的雜物，砂管暢通，調(diào)整出沙管口對準(zhǔn)軌面中心。第19頁/共52頁七、緩沖裝置（碰頭）1、完好標(biāo)準(zhǔn)：固定牢固。彈簧無斷痕，伸縮長度不小于30mm，連接裝置可靠，碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的20%，剛性碰頭不超過25%。2、檢修標(biāo)準(zhǔn)：碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的20%，剛性碰頭不超過20%。其它相同。

緩沖連接裝置的作用是簡便可靠地連接車輛，減緩車輛碰撞的沖擊。蓄電池電機(jī)車采用彈簧緩沖器。第20頁/共52頁作用：一是將牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給輪對，二是進(jìn)行變速。1、箱體無裂紋或變形，端面結(jié)合緊密，密封良好，不漏油。2、齒輪軸承裝配間隙合理，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響。3、油脂清潔油量合適，潤滑油面超過大齒輪直徑約1/3，軸承潤滑脂油量為油腔容積的1/2-1/3.。第21頁/共52頁一減速箱異響：1、齒輪磨損嚴(yán)重過限或斷齒2、齒輪軸彎曲、齒輪軸軸承磨損嚴(yán)重或損壞3、齒輪箱緊固螺栓松動(dòng)。二檢修注意事項(xiàng)：1、軸承內(nèi)外圈和滾動(dòng)體出現(xiàn)裂紋、斑點(diǎn)及滾動(dòng)體與套圈滾道間隙超過要求時(shí)需更換軸承。2、齒輪磨損超限或缺損需更換3、軸承裝配到位后，調(diào)節(jié)螺栓回轉(zhuǎn)30-60°確保軸承游隙合理，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響。.第22頁/共52頁常用壓鉛法，在兩圓錐齒輪齒面沿齒寬兩端平行放置兩條鉛絲，寬齒可放3--4條，鉛絲直徑不宜超過最小間隙的四倍。傳動(dòng)相嚙合的兩個(gè)齒輪，測量鉛絲被擠壓后的最薄處為側(cè)隙。壓鉛時(shí)壓、二---三個(gè)齒，鉛絲的厚度約為間隙的1.5倍。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合情況檢查在無載荷時(shí)，輪齒的接觸表面應(yīng)靠近齒輪的小端，以保證工作時(shí)輪齒在全齒寬上能均勻地接觸，涂色檢查時(shí)，一般傳動(dòng)齒輪的高度上接觸斑點(diǎn)不少于30％---50％，在輪齒的寬度上不少于40％---70％，它應(yīng)用在一般齒輪上。減速箱齒輪間隙調(diào)整第23頁/共52頁第24頁/共52頁第25頁/共52頁檢修注意事項(xiàng)氣缸缸體光潔無列紋端蓋密封螺栓緊固皮碗壓板緊固皮碗無破損不漏氣復(fù)位彈簧無斷裂有足夠彈力制動(dòng)氣缸第26頁/共52頁第27頁/共52頁司控器：控制器箱體、換向器、主控制器、控制電路（板）、連接線、開關(guān)組件等組成。1、司機(jī)控制器：用來操作電機(jī)車啟動(dòng)、調(diào)速、停止、電氣制動(dòng)、前進(jìn)后退。由換向器和主控制器組成。2、完好標(biāo)準(zhǔn)：控制器箱體端蓋螺栓彈墊規(guī)格統(tǒng)一，無失爆。換向手把靈活，位置準(zhǔn)確，螺栓和銷子齊全牢固、機(jī)械閉鎖裝置可靠。消弧罩完整齊全，不松脫。觸頭、接觸片、接觸螺栓連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸面積不小于60%，接觸頭壓力為15N～30N。觸頭燒損修整后余量不小于厚度的50%，連接線斷絲不超過25%。第28頁/共52頁司控器維修標(biāo)準(zhǔn)控制器箱體端蓋螺栓彈墊規(guī)格統(tǒng)一，無失爆。換向手把靈活，位置準(zhǔn)確，螺栓和銷子齊全牢固、機(jī)械閉鎖裝置可靠。消弧罩完整齊全，不松脫觸頭、接觸片、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸不小于寬度的75%,其終壓力為15~30N，觸頭相互錯(cuò)位不大于2mm。觸頭、接觸片、連接線及凸輪等均不得有嚴(yán)重?zé)龘p。觸頭與接觸片燒損修整后余厚度不得小于原厚度的60%，連接線斷絲不得超過10%。各部絕緣良好，絕緣電阻應(yīng)在0.5ΜΩ以上兩臺(tái)控制之間的電氣閉鎖可靠有效，保證一臺(tái)控制器在操作時(shí)，另一臺(tái)控制器不被誤操作或發(fā)生電氣短路的故障第29頁/共52頁司控器內(nèi)部第30頁/共52頁主軸換向軸1、主手柄卡勁閉鎖裝置失靈故障轉(zhuǎn)動(dòng)軸承缺油固定上下卡爪的銷子脫落卡爪上滾輪及換向棘輪磨損嚴(yán)重，或卡爪磨損嚴(yán)重復(fù)位彈簧損壞或丟失、2、換向觸頭故障換向觸頭固定螺絲松動(dòng)造成換向觸頭歪斜或脫落。換向觸頭磨損超限造成接觸不良第31頁/共52頁

第32頁/共52頁接線柱連接線換向連接線接錯(cuò)時(shí)兩電機(jī)對轉(zhuǎn)換向連接線斷路或換向觸頭脫落時(shí)電機(jī)不能反向10#線脫落或未上，不能形成回路，無法啟動(dòng)機(jī)車第33頁/共52頁第34頁/共52頁第35頁/共52頁1、換向手把靈活，位置準(zhǔn)確，機(jī)械閉鎖裝置可靠。2、消弧罩完整齊全，不松脫。3、觸頭、接觸片、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸面積不小于60%，接觸頭壓力為15N～30N。4、觸頭燒損修整后余量不小于厚度的50%，連接線斷絲不超過25%。第36頁/共52頁1.換向和操作手把靈活準(zhǔn)確，螺栓（同一端蓋規(guī)格一致）和銷子齊全牢固，閉鎖裝置可靠觸頭、接觸片、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸不小于寬度的75%,其終壓力為15~30N，觸頭相互錯(cuò)位不大于2mm。2.觸頭、接觸片、連接線及凸輪等均不得有嚴(yán)重?zé)龘p。觸頭與接觸片燒損修整后余厚度不得小于原厚度的60%，連接線斷絲不得超過10%。3.各部絕緣良好，絕緣電阻應(yīng)在0.5ΜΩ以上。4.雙側(cè)司機(jī)室兩臺(tái)控制器結(jié)構(gòu)的機(jī)車，兩臺(tái)控制之間的電氣閉鎖可靠有效，保證一臺(tái)控制器在操作時(shí)，另一臺(tái)控制器不被誤操作或發(fā)生電氣短路的故障第37頁/共52頁1、照明燈及警笛（警鈴）齊全完整。照明燈光潔明亮，照明距離不得小于60m；警笛（或警鈴）聲音清晰宏亮。2、機(jī)車防爆照明燈自動(dòng)斷電聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)可靠、有效，當(dāng)玻璃燈罩向內(nèi)推進(jìn)約5mm時(shí)，電源即被斷開。第38頁/共52頁QGL14-200/250插銷連接器插銷連接器零件齊全，插接良好，閉鎖可靠，無嚴(yán)重?zé)?；防爆型插銷的防爆面、接線符合規(guī)定。插銷連接器接線螺栓或連接線有松動(dòng)，彈簧壓力不足，閉動(dòng)靜觸頭有燒痕，插接不良好，發(fā)熱嚴(yán)重。插銷引入連接線有松動(dòng)或連接線老化破損。第39頁/共52頁插銷連接器在使用中的注意事項(xiàng)(1)插銷插入和拔出時(shí)，必須在負(fù)荷斷開后進(jìn)行；(2)插銷插入后，必須將插銷扣??；(3)插銷拔出后，插座上的蓋子必須在彈簧的作用下，自動(dòng)將插座口蓋住；(4)要保證隔爆接合面不得大于0.6mm，拔出插銷后應(yīng)放在專用架上，隔爆面不得粘土砂子，更不得劃出傷痕；(5)保證徐動(dòng)機(jī)構(gòu)的可靠性；(6)熔斷體熔斷后，必須更換同型號的熔斷體；(7)電纜引入裝置符合規(guī)定。第40頁/共52頁1、直流電動(dòng)機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。2、直流電動(dòng)機(jī)定子包括機(jī)座、主磁極、換向磁極及端蓋等。3、直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子包括電樞和換向器軸承、擋板4、完好要求：直流電動(dòng)機(jī)絕緣良好，連接線無破損老化，電刷彈簧壓力合適、電刷磨損不超限連接線可靠，換向塊無燒痕，軸承潤滑良好、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響。第41頁/共52頁ZB-15B直流牽引電機(jī)1、直流電動(dòng)機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。2、直流電動(dòng)機(jī)定子包括機(jī)座、主磁極、換向磁極及端蓋等3、直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子包括電樞和換向器軸承、擋板。完好標(biāo)準(zhǔn)：直流電動(dòng)機(jī)絕緣良好，連接線無破損老化，電刷彈簧壓力合適、電刷磨損不超限連接線可靠，換向塊無燒痕，軸承潤滑良好、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響。第42頁/共52頁直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子

電機(jī)過熱原因機(jī)車牽引負(fù)荷過大非正規(guī)操作電機(jī)內(nèi)部發(fā)生匝間短路換向器松動(dòng)跳片或電刷壓力不符電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響原因電樞軸承磨損過限使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)過大電樞軸彎曲運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)或使電樞刮磁極磁極固定螺栓松動(dòng)造成刮電樞換向器與外殼接觸或電刷綁線松動(dòng)刮磁極第43頁/共52頁電機(jī)換向火花大的原因

換向器松動(dòng)換向片凹凸不平換向器磨損過限造成云母絕緣與換向片齊平，無絕緣溝槽。使用不同硬度電刷或電刷壓力不勻電樞軸彎曲或換向器圓度偏差超限電刷與刷握的間隙過大或換向器的垂直距離過大刷握位置改變，不在中性線上第44頁/共52頁蓄電池與蓄電池箱

充電結(jié)束后半小時(shí)，電解液的密度和液面高度應(yīng)符合表3-3-5的規(guī)定電解液的溫度不得超過45oC。蓄電池不滲漏電解液。酸性蓄電池電池槽和上蓋無破損，無變形，封口膠無裂紋。注液孔蓋齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。電池極板無短路，無燒損斷裂現(xiàn)象。連接線（片）不脫焊，無斷裂，截面符合要求，螺栓緊固。蓄電池安裝牢固，橡膠套及絕緣隔板齊全完整，無燒焦、老化或損壞。蓄電池箱固定穩(wěn)妥。鎖緊裝置可靠。箱蓋與箱體無變形，無破損，復(fù)蓋良好。絕緣襯墊齊全、完整、有效。蓄電池箱內(nèi)不得積聚水、電解液及其結(jié)晶體。

第45頁/共52頁電機(jī)車的蓄電池使用要求（1）蓄電池的電解液密度、液面高出極板高度、電解液溫度應(yīng)符合規(guī)定。（2）單只蓄電池的端電壓：酸性不低于1.75V，（3）蓄電池不滲漏電解液；堿性蓄電池表體無嚴(yán)重腐蝕；酸性蓄電池槽和上蓋五破損及明顯變形，封口膠無裂紋；注液孔蓋齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。（4）蓄電池橡膠套、絕緣隔板齊全完整，無燒焦、老化或破損，連接線面符合要求，不脫焊，不斷裂，螺栓緊固。（5）防爆特殊型電機(jī)車應(yīng)使用特殊蓄電池；電阻絕緣良好，極柱及帶電體不允許外露，特殊工作栓齊全，透氣良好；蓄電池任一極柱對地漏電電流值不大于100mA；相鄰兩電極柱之間漏電電流值不大于100mA；極柱間漏電距離不小于35mm。第46頁/共52頁運(yùn)輸系統(tǒng)1、平巷電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)包含那些，電機(jī)車運(yùn)輸任務(wù)？答：（系統(tǒng)）平巷電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由供電裝置，電機(jī)車，礦車，鐵道系統(tǒng)，和調(diào)度通訊系統(tǒng)，車場視頻系統(tǒng)、信號照明裝置等組成。（任務(wù)）電機(jī)車是長距離水平巷道的主要運(yùn)輸工具，在煤礦井下主要用于運(yùn)輸煤矸，材料，設(shè)備，人員等任務(wù)。2、信、集、閉”系統(tǒng)主要由那幾部分組成。答：“信、集、閉”系統(tǒng)主要由信號發(fā)送機(jī)，雙色信號燈，控制監(jiān)控系統(tǒng)（主機(jī)集中控制）；執(zhí)行器件（司控道岔）；信號控制電纜組成。第47頁/共52頁采用軌道機(jī)車運(yùn)輸時(shí),應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:（原第351條）(一)生產(chǎn)礦井同一水平行駛７臺(tái)及以上機(jī)車時(shí),應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng);同一水平行駛５臺(tái)及以上機(jī)車時(shí),應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)車運(yùn)輸集中信號控制系統(tǒng).新建大型礦井的井底車場和運(yùn)輸大巷,應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)或者運(yùn)輸集中信號控制系統(tǒng)(二)列車或者單獨(dú)機(jī)車均必須前有照明,后有紅燈.(三)列車通過的風(fēng)門,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置.(四)巷道內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo).(五)必須定期檢查和維護(hù)機(jī)車,發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)處理.機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭-現(xiàn)已全部采用電子喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正?；蛘呤П瑫r(shí),機(jī)車不得使用.

（原第349條）(六)正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端.機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔或者噪聲大等地段,以及前有車輛或者視線有障礙時(shí),必須減速慢行,并發(fā)出警號.第48頁/共52頁(七)２輛機(jī)車或者２列列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于１００m的距離.(