地鐵是怎樣建成的少兒科普版專家講座

地鐵是怎樣建成？地鐵是怎樣建成的少兒科普版第1頁

19世紀(jì)中葉，英國倫敦街頭交通堵塞嚴(yán)重。一位名叫查爾斯.皮爾遜律師想到火車跑得很快，怎樣讓火車跑進(jìn)城市呢？一次，查爾斯看到墻角老鼠洞里，一只老鼠在跑來跑去，他提出一個妙想：讓火車在地下跑起來！1863年，這個“異想天開”得以實(shí)現(xiàn)——世界上第一條地鐵在倫敦誕生了！隨即，世界大城市紛紛建造地鐵。這種速度快不堵車、環(huán)境保護(hù)又舒適交通工具，深受大家喜愛。

地鐵誕生地鐵是怎樣建成的少兒科普版第2頁1.1建設(shè)地鐵不輕易

地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，包括40多個技術(shù)專業(yè)，得花好幾年時間才能建成哦。

地鐵是怎樣建成的少兒科普版第3頁地鐵線網(wǎng)，蜘蛛網(wǎng)普通地鐵線路

地鐵是怎樣建成的少兒科普版第4頁工程地質(zhì)勘察，讓我們有了透視眼

因?yàn)榈罔F普通是建在地下，所以我們還要充分了解地下世界。可是我們沒有透視眼，怎樣搞清楚地下情況呢？這時就要依靠工程地質(zhì)勘察了。地鐵是怎樣建成的少兒科普版第5頁地鐵車站確實(shí)定

地鐵車站又要建在哪里呢？依據(jù)城市規(guī)劃，地鐵車站普通會選擇建在住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)等主要客流集散點(diǎn)，方便市民出行。同時考慮土地利用、與其它交通方式換乘便捷、周圍環(huán)境條件等原因。地鐵是怎樣建成的少兒科普版第6頁安全又經(jīng)濟(jì)明挖法施工地鐵車站普通是從地面自上而下進(jìn)行開挖，這就是安全又經(jīng)濟(jì)明挖法施工。開挖前，需要處理影響施工建筑、綠化和管線等，還要增加暫時道路，以降低建設(shè)地鐵時對交通出行影響。地鐵是怎樣建成的少兒科普版第7頁開始建造地鐵車站“外殼”

有了施工場地后，我們開來了很多機(jī)器，準(zhǔn)備施工啦！首先，我們來建造地鐵車站“外殼”，比如地下連續(xù)墻，保護(hù)基坑與周圍安全。

成槽吊裝鋼筋籠灌注混凝土形成封閉地下連續(xù)墻地鐵是怎樣建成的少兒科普版第8頁在“殼”里面建造地鐵車站

在地鐵車站“外殼”完成后，便開始一邊開挖一邊支撐，形成一個巨大方形深坑。我們就是在這個深坑里面建造地鐵車站。基坑開挖搭建支撐梁基坑底部防水施工綁扎鋼筋網(wǎng)地鐵是怎樣建成的少兒科普版第9頁在“殼”里面建造地鐵車站

地鐵是怎樣建成的少兒科普版第10頁地鐵車站雛形漸漸成型

在搭好鋼筋網(wǎng)上灌注混凝土，依次建造底板、側(cè)墻、中板和頂板。這時地鐵車站雛形漸漸成型了。

地鐵是怎樣建成的少兒科普版第11頁地鐵車站雛形漸漸成型

地鐵是怎樣建成的少兒科普版第12頁“鋼鐵蚯蚓”盾構(gòu)機(jī)

地鐵隧道大部分用盾構(gòu)法施工修建

說完車站后，我們就開始講隧道啦！這里要用到一個非常特殊機(jī)器，它名字叫盾構(gòu)機(jī)。地鐵隧道大部分都是用這么盾構(gòu)法施工來修建。

地鐵是怎樣建成的少兒科普版第13頁“鋼鐵蚯蚓”盾構(gòu)機(jī)

地鐵是怎樣建成的少兒科普版第14頁盾構(gòu)機(jī)就像一條“鋼鐵蚯蚓”

它經(jīng)過地方，一條長長隧道就建成了?？刂剖衣菪磐疗鞴芷M裝機(jī)盾構(gòu)千斤頂液壓驅(qū)動馬達(dá)刀盤和刀具地鐵是怎樣建成的少兒科普版第15頁“鋼鐵蚯蚓”盾構(gòu)機(jī)在漆黑地下掘進(jìn)會迷路嗎？

當(dāng)然不會，先進(jìn)盾構(gòu)機(jī)安裝了高精度測量系統(tǒng)，使盾構(gòu)機(jī)沿著正確方向掘進(jìn)。地鐵是怎樣建成的少兒科普版第16頁“鋼鐵蚯蚓”盾構(gòu)機(jī)地下挖掘需要保護(hù)地面建筑

盾構(gòu)施工時，除了要處理地下難題，也要保護(hù)地面上建筑，如房屋、高架橋、鐵路等。盾構(gòu)下穿高鐵盾構(gòu)經(jīng)過高架樁基盾構(gòu)經(jīng)過房屋樁基地鐵是怎樣建成的少兒科普版第17頁隧道、軌道、電纜、通信

隧道完工后，要鋪設(shè)軌道、電纜、通信等設(shè)施。地鐵是怎樣建成的少兒科普版第18頁

還不行，我們還要裝修車站、安裝機(jī)電設(shè)備、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、驗(yàn)收和試運(yùn)行。通風(fēng)空調(diào)防災(zāi)與報警車站控制室自動售票機(jī)檢票閘機(jī)自動扶梯垂直電梯樓梯機(jī)電設(shè)備房乘客信息顯示器視頻監(jiān)控大家現(xiàn)在是不是就能夠去坐地鐵了呢？

地鐵是怎樣建成的少兒科普版第19頁列車家--車輛段

列車不能一直跑。它也是需要休息和養(yǎng)護(hù)。我們要給它們建一個“家”——車輛段。車輛段是對地鐵車輛進(jìn)行運(yùn)行管理、停放、維修及保養(yǎng)場所。

那地鐵是怎樣做到安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適地運(yùn)行呢？因?yàn)樗幸粋€聰明“大腦”——地鐵控制指揮中心。

控制指揮中心是對全線列車運(yùn)行、電力供給、車站設(shè)備運(yùn)行、防火報警、乘客服務(wù)等，全程進(jìn)行調(diào)度、指揮和監(jiān)控“中樞