汽機運行專業(yè)考試題

汽機運行專業(yè)考試題庫

一、判斷題

1.RB（快速減負荷）功能與機組增減負荷限制等控制功能可以有效地降低機組異常工況時

運行人員的操作強度，保障機組的安全運行。（V）

2.所有作為聯(lián)動備用泵的出口門必須在開足狀態(tài)。（x）

3.大型機組滑參數(shù)停機時，先維持汽壓不變而適當降低汽溫，以利汽缸冷卻。（V）

4.0.5級儀表的精度比0.25級儀表的精度低。（。）

5.汽輪發(fā)電機組每生產1kW?h的電能所消耗的熱量叫熱效率。（x）

6.單元制汽輪機調速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗一定要在鍋爐點火前進行。（V）

7.節(jié)流閥的閥芯多數(shù)是圓錐流線型的。（V）

8.當除氧給水中含氧量增大時，可開大除氧器排汽閥門來降低含氧量。（V）

9.機組旁路系統(tǒng)可供機組甩負荷時使用。（V）

10.汽輪機的自動保護項目通常包括超速、甩負荷、凝汽器真空低、軸承油壓過低。（x）

11.汽輪機啟動過程中要進行低速暖機、中速暖機、高速暖機工作。（x）

12.汽輪機中壓缸同級內動、靜葉間的軸向間隙大于相鄰級的動、靜葉片間軸向間隙。（x）

13.密封油系統(tǒng)中的油、氫自動跟蹤調節(jié)裝置是在氫壓變化時自動調節(jié)密封油壓的。（J）

14.按傳熱方式劃分，除氧器屬于混合式加熱器。（J）

15.泵的種類按其作用可分為離心式、軸流式和混流式三種。（x）

16.泵與風機采用變速調節(jié)可以提高運行效率。（V）

17.電接點式水位計，其水位顯示是不連續(xù)的。（J）

18.熱電偶的熱端溫度不變，而冷端溫度升高時，熱電偶的輸出電勢將減小。（V）

19.并列運行的汽輪發(fā)電機組間負荷經濟分配的原則是按機組汽耗（或熱耗）微增率從小到

大依次進行分配。（V）

20.并網后，若主蒸汽溫度下降，應迅速升負荷，增加進汽量，以提高汽溫。（x）

21.測量通流間隙時，應將推力盤緊靠推力瓦工作瓦塊。（V）

22.超高壓汽輪機的高、中壓缸采用雙層缸結構，在夾層中通入蒸汽，以減小每層汽缸的壓

差和溫差。（V）

23.超高壓再熱機組的主蒸汽及再熱蒸汽管道又可以分為單管制和雙管制兩種形式。（J）

24.沖動式汽輪機蒸汽在噴嘴中不膨脹做功。（x）

25.除氧器滑壓運行時，當機組加負荷較快時，除氧效果變差。（V）

26.從干飽和蒸汽加熱到一定溫度的過熱蒸汽所加入的熱量叫過熱熱。（V）

27.串軸保護是為防止通流部分動、靜摩擦造成嚴重損壞而設置的。（V）

28.大容量汽輪機聯(lián)跳發(fā)電機，一般通過發(fā)電機逆功率保護動作來實現(xiàn)。（V）

29.采用額定參數(shù)停機方式的目的是保證汽輪機金屬部件達到希望的溫度水平。（x）

30.大型氫冷發(fā)電機要嚴格控制機內氫氣濕度，防止機內結露。（V）

31.單機容量為200MW及以上新機組的試生產階段為3個月。（x）

32.單級離心泵平衡軸向推力的方法主要是采用平衡盤。（x）

33.單元汽輪機組冷態(tài)啟動時，一般采用低壓微過熱蒸汽沖動汽輪機轉子。（V）

34.當出口壓力低于母管壓力或空氣在泵內積聚較多時，水泵打不出水。（V）

35.當發(fā)生轉動機械軸承溫度過高時，應首先檢查油位、油質和冷卻水是否正常。（V）

36.當密封油系統(tǒng)充油，調試及投運正常后，方可向發(fā)電機內充入氣體。（V）

37.當某一點液體靜壓力是以絕對真空為零算起時，這個壓力稱為絕對壓力。（V）

38.當氣體的流速較低時，氣體參數(shù)變化不大，可以不考慮其壓縮性。（V）

39.當汽輪機脹差超限時應緊急停機，并破壞真空。（J）

40.當汽輪機金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時，蒸汽的熱量以對流方式傳給金屬表面，以導

熱方式向蒸汽放熱。（x）

41.當潤滑油溫度升高時，其黏度隨之升高。（x）

42.當停運給水泵發(fā)生倒轉時，應立即合閘啟動。（x）

43.當投AGC時，DEH應在遙控狀態(tài)。（V）

44.當轉子在第一臨界轉速以下發(fā)生動靜摩擦時，對機組的安全威脅最大，往往會造成大軸

永久彎曲。（V）

45.導向支架除承受管道重量外，還能限制管道的位移方向。（V）

46.低負荷時，長葉片根部會出現(xiàn)負反動度，造成根部回流和根部出汽邊沖刷，甚至形成不

穩(wěn)定的旋渦使葉片產生振動。（V）

47.低負荷運行，汽輪機采用節(jié)流調節(jié)比采用噴嘴調節(jié)時效率高。（x）

48.低壓轉子和發(fā)電機轉子常采用剛性聯(lián)軸器。（x）

49.電廠中采用高壓除氧器可以減少高壓加熱器的臺數(shù)，節(jié)省貴重材料。（V）

50.電動閥門由于與管道連接，故電機不用接地線。（V）

51.電動閥門在空載調試時，開、關位置不應留余量。（x）

52.調節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大，其速度變動率也越大。（x）

53.調頻機組的速度變動率應大一些。（x）

54.蝶閥主要用于主蒸汽系統(tǒng)。（x）

55.對流過熱器出口蒸汽溫度隨負荷增大而升高。（V）

56.對凝汽式汽輪機，各級的壓力與蒸汽流量成正比。（x）

57.對汽輪機來說，滑參數(shù)啟動的特點是安全性好。（。）

58.對通過熱流體的管道進行保溫是為了減少熱損失和環(huán)境污染。（V）

59.對于停機時間少于一周的熱力設備，必須采取充氮保養(yǎng)措施。（x）

60.惰走時間的長短，可以驗證汽輪機軸瓦或通流部分是否發(fā)生問題。（。）

61.發(fā)電廠中低壓廠用供電系統(tǒng)，一般多采用三相四線制，即380/220V。（V）

62.發(fā)電機定子冷卻水壓力任何情況下都不能高于發(fā)電機內氣體的壓力。（V）

63.發(fā)電機冷卻方式效果最好的是氫冷。（x）

64.發(fā)電機冷卻介質一般有空氣、氫氣。（x）

65.發(fā)電機與系統(tǒng)并列運行時，增加發(fā)電機有功時，發(fā)電機的無功不變。（x）

66.發(fā)現(xiàn)電動機有進水受潮現(xiàn)象，應及時測量絕緣電阻。（V）

67.發(fā)現(xiàn)汽輪機脹差變化大，首先檢查主蒸汽溫度和壓力，并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，進

行分析，采取措施。（。）

68.閥門是用來通斷和調節(jié)介質流量的。（V）

69.凡是經過凈化處理的水都可以作為電廠的補給水。（x）

70.凡有溫差的物體就一定有熱量的傳遞。（V）

71.反動級的效率比純沖動級高。（。）

72.反動式汽輪機的軸向推力較沖動式汽輪機小。（x）

73.反映汽輪機汽輪發(fā)電機組熱經濟性最完善的經濟指標是熱耗率。（4）

74.輔機定期切換時應先啟動備用設備，后停運行設備。（V）

75.輔機就地緊急停運時，必須先通知集控室，再停止運行。（x）

76.改變傳熱效果所采用的方法是加保溫材料。（x）

77.改變管路阻力特性的常用方法是節(jié)流法。（V）

78.局壓加熱器的疏水也是除氧器的一個熱源。（V）

79.高壓加熱器裝設水側自動保護的根本目的是防止汽輪機進水。（V）

80.公稱壓力是指閥門的最大工作壓力。（x）

81.功頻電液調節(jié)可實現(xiàn)無差調節(jié)。（V）

82.管道的工作壓力〈管道的試驗壓力〈管道的公稱壓力。（x）

83.鍋爐的蒸汽參數(shù)是指鍋爐干飽和蒸汽的壓力和溫度。（x）

84.鍋爐燃燒產物包括煙氣和灰、水蒸汽。（x）

85.過熱蒸汽的過熱度越小，說明越接近飽和狀態(tài)。（V）

86.滑動軸承的潤滑方式有自身潤滑和強制潤滑。（V）

87.換熱分為三種基本形式，即傳導、對流和熱輻射。（V）

88.卡諾循環(huán)的四個熱力過程是吸熱、膨脹、放熱、壓縮。（x）

89.機械密封的特點是摩擦力小、壽命長、不易泄漏，在圓周速度較大的場所也能可靠地工

作。（J）

90.機組啟動前連續(xù)盤車時間應執(zhí)行制造廠的有關規(guī)定，至少不得少于2~4h，熱態(tài)啟動不少

于4h。若盤車中斷應重新計時。（J）

91.機組熱態(tài)啟動時，調節(jié)級出口的蒸汽溫度與金屬溫度之間出現(xiàn)一定程度的負溫差是允許

的。（。）

92.機組甩掉電負荷到零后，轉速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。（x）

93.機組運行時，大容量水氫氫冷卻的發(fā)電機密封油壓大于發(fā)電機氫壓。（V）

94.加熱式除氧是利用氣體在水中溶解的性質進行除氧。（V）

95.節(jié)流調節(jié)時無部分進汽損失。（V）

96.金屬材料的性質是耐拉不耐壓，所以當壓應力大時危險性較大。（x）

97.冷態(tài)滑參數(shù)啟動過程中，限制加負荷的主要因素是脹差正值的增加。（V）

98.離心泵的主要部件有吸入室、葉輪、壓出室、軸向推力平衡裝置及密封裝置等。（J）

99.離心泵在運行中將會產生由進口指向出口側的軸向推力。（x）

100.離心式主油泵入口油壓必須大于大氣壓力。（V）

101.立式加熱器與臥式加熱相比，因其傳熱效果好，故應用較為廣泛。（x）

102.門桿漏汽始終是導入除氧器的。（x）

103.密封油系統(tǒng)中，排煙風機的作用是排出油煙。（x）

104.目前火力發(fā)電廠防止大氣污染的主要措施是安裝脫硫裝置。（x）

105.目前大多數(shù)電廠中的冷卻水系統(tǒng)均采用閉式循環(huán)，故系統(tǒng)內的水不會減少，也不需要補

水。（x）

106.凝結水泵安裝在熱水井下面0.5~0.8m處的目的是防止水泵汽化。（V）

107.凝汽器在正常運行中有除氧作用，從而提高凝結水質量。（V）

108.噴嘴調節(jié)的汽輪機第一調閥常帶有預啟閥。（V）

109.氣體溫度越高，氣體的流動阻力越大。（V）

110.氣體在平衡狀態(tài)下可以認為各部分具有相同的壓力、溫度、比容。（V）

111.汽缸的熱膨脹值主要取決于法蘭各段的平均溫升。（V）

112.汽缸的支撐和滑銷系統(tǒng)的布置，將直接影響到機組通流部分軸向間隙的分配。（V）

113.汽機額定參數(shù)啟動時，由于沖轉和升速時限制進汽量，所以對汽輪機各金屬部件的熱應

力熱變形沒影響。（x）

114.汽機排汽在凝結器內凝結過程可以近似看做變壓、變溫凝結放熱過程。（x）

115.汽機停機或減負荷過程中，蒸汽流量不斷減少對金屬部件起冷卻作用。（V）

116.汽機通流部分結垢時軸向推力增大。（V）

117.汽輪發(fā)電機運行中，密封油瓦進油溫度一般接近高限為好。（V）

118.汽輪發(fā)電機組的振動狀態(tài)是設計、制造、安裝、檢修和運行維護水平的綜合表現(xiàn)式V）

119.汽輪機3000r/min打閘后，高中壓缸脹差不發(fā)生變化。（x）

120.汽輪機按工作原理可分為沖動式、反動式、沖動反動聯(lián)合式三種。（V）

121.陰離子交換器的作用是除去水中酸根。（V）

122.由于傳熱熱阻的存在，表面式加熱器傳熱端差不可能為零。（V）

123.由于再熱蒸汽溫度高、壓力低，其比熱容較過熱蒸汽小，故等量的蒸汽在獲得相同的熱

量時，再熱蒸汽溫度變化較過熱蒸汽溫度變化要小。（x）

124.由于軸向推力的大小隨負荷、蒸汽參數(shù)等運行工況條件而變化，所以汽輪機必須設置推

力軸承。（V）

125.油管道應盡量減少用法蘭盤連接，在熱體附近的法蘭盤必須裝金屬罩殼，大容量機組的

油管道多采用套裝式。（V）

126.油膜振蕩是指汽輪機轉子的工作轉速接近一階臨界轉速的一半時，轉子振幅猛增，產生

劇烈的振動的現(xiàn)象。（x）

127.有效汽蝕余量小，則泵運行的抗汽蝕性能就好。（x）

128.運行分析的方法通常采用對比分析法，動態(tài)分析法及多元分析法。（V）

129.運行中高壓加熱器進汽壓力允許超過規(guī)定值。（x）

130.運行中凝汽器進行半邊隔離時，應先隔離水側，然后關閉空氣門。（x）

131.運行中引起高壓加熱器保護裝置動作的唯一原因是加熱器鋼管泄漏。（x）

132.運行中脹差發(fā)生變化，則軸向位移也發(fā)生變化；反之亦然。（x）

133.運行中只需進行主汽門活動試驗，不需進行調節(jié)汽門活動試驗。（x）

134.在除氧器滑壓運行的情況下，機組負荷突然下降時，其除氧效果反而會更好。（V）

135.在工質受熱做功的過程中，工質自外界吸收的熱量，等于工質因容積膨脹而對外做出的

功與工質內部儲存的能量之和。（V）

136.在管道上采用截止門可減少流體阻力。（x）

137.在機組啟動過程中發(fā)生油膜振蕩時，可以像通過臨界轉速那樣以提高轉速沖過去的辦法

來消除。（x）

138.彈簧管子壓力表是根據(jù)彈性元件的變形量來測量壓力的。（V）

139.滑壓運行使汽輪機變更負荷的速度變慢。（x）

140.汽輪機調速系統(tǒng)能維持空負荷穩(wěn)定運行，就能在甩負荷后維持額定轉速。（x）

141.汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱位移而保持汽缸與轉子的中心線一致。（x）

142.凝汽器的作用是建立并保持真空。（x）

143.蒸汽流經噴嘴時，熱能轉變?yōu)閯幽?，所以蒸汽流速增加了。（V）

144.汽輪機熱態(tài)啟動和減負荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)向正值增大。（x）

145.用膠球和反沖洗清洗凝汽器的效果是一樣的。（x）

146.正常運行中，氫側密封油泵可短時停用進行消缺。（J）

147.小機抗燃油系統(tǒng)中的硅藻土過濾器可降低抗燃油的酸度。（V）

148.熱機在熱力循環(huán)中，不可能將熱源提供的熱量全部轉變?yōu)闄C械功。（V）

149.（x）

150.調節(jié)快速卸荷閥的針閥可用來手動卸荷。（N）

151.汽機單閥運行也會產生部分進汽損失。（x）

152.在同一負荷（主蒸汽流量）下，監(jiān)視段壓力增高，則說明該監(jiān)視段后通流面積減少，或

者高壓加熱器停運。（。）

153.大流量、小揚程的泵比轉速小，小流程、大揚程的泵比轉速大。（x）

154.汽輪機金屬部件承受的應力是工作應力和熱應力的疊加。（V）

155.給水溫度升高，在同樣的爐內負荷下，鍋爐的蒸發(fā)量就會提高，在其他工況不變時，過

熱汽溫會上升。（x）

156.供熱式汽輪機當供熱抽汽壓力保持在正常范圍時，機組能供給規(guī)定的抽汽量，調壓系統(tǒng)

的壓力變動率為5%~8%左右。（V）

157.管子外壁加裝肋片（俗稱散熱片）的目的是使熱阻增大，傳遞熱量減小。（x）

158.鍋爐本體設備是由汽水系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和輔助設備組成。（x）

159.鍋爐給水未經良好的除氧，無疑是造成熱力設備嚴重腐蝕的愿因之一。（V）

160.鍋爐汽壓調節(jié)的實質是調節(jié)鍋爐的燃燒。（V）

161.鍋爐設備的熱損失中，最大的一項是鍋爐散熱損失。（x）

162.過熱蒸汽的過熱度等于蒸汽的溫度減去100（。（x）

163.衡量火電廠經濟運行的三大指標是：發(fā)電量、煤耗和廠用電率。（V）

164.汽輪機啟動或變工況時，汽缸和轉子以同一死點進行自由膨脹和收縮。（x）

165.汽輪機啟動時，金屬中的熱應力大小是由其內外壁溫差決定的，而上、下汽缸溫差是監(jiān)

視汽缸產生熱彎曲的控制指標。（V）

166.汽輪機汽缸的進汽室為汽缸中承受壓力最高的區(qū)域。（V）

167.汽輪機熱態(tài)啟動過程中進行中速暖機的目的，是為了防止轉子的脆性破壞和避免產生過

大的熱應力。（）

168.汽輪機熱態(tài)啟動時凝汽器真空適當保持低一些。（x）

169.汽輪機潤滑溫過高，可能造成油膜破壞，嚴重時可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤

滑油溫在規(guī)定范圍內。（V）

170.汽輪機上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在調節(jié)級處，動靜間隙最小處也在調節(jié)級部分，所以在

汽輪機啟停機、變工況運行時應特別對調節(jié)級進行加強監(jiān)視。（V）

171.汽輪機壽命是指從初次投入至轉子出現(xiàn)第一道微小裂紋期間的總工作時間。（x）

172.汽輪機停止后盤車未能及時投入或在盤車連續(xù)運行中停止時，應查明原因，修復后立即

投入盤車并連續(xù)運行。（x）

173.汽輪機由于金屬溫度變化引起的零件變形稱為熱變形。如果熱變形受到約束，則在金屬

零件內產生熱應力。（。）

174.汽輪機運行中，汽缸通過保溫層，轉子通過中心孔都有一定的散熱損失，所以汽輪機各

級的金屬溫度略低于蒸汽溫度。（V）

175.汽輪機運行中當工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。（V）

176.汽輪機正常運行中，當出現(xiàn)甩負荷時，相對膨脹出現(xiàn)負值大時，易造成噴嘴出口與動葉

進汽側磨損。（V）

177.運行中不停用凝汽器進行凝汽器冷卻水管沖洗的唯一方法是反沖洗法。（x）

178.運行中對汽缸檢查的項目包括軸封溫度、運轉聲音和排汽缸振動三項。（x）

179.運行中給水泵電流擺動，流量擺動，說明該泵已發(fā)生汽化，但不嚴重。（V）

180.再熱蒸汽的特點是：密度較小、放熱系數(shù)較低、比熱較小。（V）

181.在高壓室內二次接線和照明等回路上的工作，需要將高壓設備停電或做安全措施者應填

用第二種工作票。（x）

182.蒸汽在汽輪機內的膨脹是在噴嘴和動葉中分步完成的的，其動葉片主要按反動原理工作

的汽輪機稱為沖動反動聯(lián)合式汽輪機。（x）

183.EH油由于其耐溫性能好，因而常用作調節(jié)保護系統(tǒng)用油。（V）

184.危急保安器有飛錘式和飛環(huán)式兩種，它們分別在額定轉速103%和110~112%動作，

行使超速保護功能。（x）

185.兩臺水泵串聯(lián)運行流量必然相同，總揚程等于兩臺泵單獨運行時的揚程總和。（x）

186.變壓運行汽壓降低，汽溫不變時，汽輪機各級容積流量、流速近似不變，能在低負荷時

保持汽輪機內效率不下降。（V）

187.汽輪機負荷過低時會引起排汽溫度升高的原因是汽輪機的進汽溫度過高。（x）

188.汽輪機在啟動過程中軸向位移超限但沒有異常聲音可降低轉速或減負荷處理。（x）

189.判斷汽輪機是否經得起甩負荷，主要看汽輪機在甩負荷后轉速上升是否引起危急保安器

動作。（V）

190.密封油系統(tǒng)應在發(fā)電機充CO2或充H2前、汽輪機投盤車前投運.（V）

191.EH系統(tǒng)中的硅藻土過濾器可降低抗燃油的酸度。（V）

192.汽輪機熱態(tài)啟動時先送軸封，后抽真空的原因是為了防止大量冷空氣進入汽輪機。（V）

193.汽輪機熱態(tài)啟動時由于汽缸轉子的溫度場是均勻的，所以啟動時間快，熱應力小。（V）

194.在熱力循環(huán)中，降低蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一。（V）

195.判斷汽輪機是否經得起甩負荷，主要看汽輪機在甩負荷后轉速上升是否引起危急保安器

動作。（V）

196.汽輪機軸封系統(tǒng)的作用是為了防止汽缸內蒸汽向大氣泄漏。（X）

197.對于EH油壓為定壓運行的機組，EH油系統(tǒng)中的高壓蓄能器是不起作用的。（x）

198.對于大型高壓給水泵，在啟動或停泵時平衡盤不足以平衡軸向推力，造成轉軸向吸入側

竄動。（V）

199.對于大型機組而言，自冷態(tài)啟動進行超速試驗，應按制造廠規(guī)定進行。一般在帶負荷

25~30%額定負荷；連續(xù)運行1~2小時后進行。（x）

200.焙嫡圖中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線。（V）

二、選擇題

1.發(fā)電機內冷水管道采用不銹鋼管道的目的是（C卜

A、不導磁；B、不導電；C、抗腐蝕；D、提高傳熱效果。

2.火力發(fā)電廠用來測量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（A卜

A、體積式流量計；B、速度式流量計；C、容積式流量計；D、渦流式流量

計。

3.已知介質的壓力和溫度，當溫度小于該壓力下的飽和溫度時，介質的狀態(tài)是（A卜

A、未飽和水；B、飽和水；C、過熱蒸汽；D、無法確定。

4.流體流動時引起能量損失的主要原因是（C卜

A、流體的壓縮性；B、流體的膨脹性；C、流體的粘滯性；D、流體的流動性。

5.汽輪機軸封的作用是（C卜

A、防止缸內蒸汽向外泄漏；B、防止空氣漏入凝結器內；

C、既防止高壓側蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣；

D、既防止高壓側漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。

6.凝結器真空上升到一定值時，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時的真空稱為

（C\

A、絕對真空；B、極限真空；C、最佳真空；D、相對真空。

7.物體的熱膨脹受到約束時，內部將產生（A卜

A、壓應力；B、拉應力；C、彎應力；D、附加應力。

8.采用中間再熱的機組能使汽輪機（C卜

A、熱效率提高，排汽濕度增加；B、熱效率提高，沖動汽輪機容易；

C、熱效率提高，排汽濕度降低；D、熱效率不變，但排汽濕度降低。

9.大型機組的供油設備多采用（A卜

A、離心式油泵；B、容積式油泵；C^軸流泵；D、混流泵。

10.給水中溶解的氣體危害性最大的是（Ab

A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮氣；D、其它氣體。

11.循環(huán)水泵重錘式蝶閥中，重錘的作用是（B）閥門的。

A、開啟；B、關閉；C、平衡；D、開啟或關閉。

12.發(fā)電機采用氫氣冷卻的目的是（B

A、制造容易，成本低；B、比熱值大，冷卻效果好；

C、不易含水，對發(fā)電機的絕緣好；D、系統(tǒng)簡單，安全性高。

13.電氣回路中設置保險的目的是（Bb

A、作為電氣設備的隔離點；B、超電流時，保護電氣設備；

C、超電壓時，保護電氣設備；D、超電壓并超電流時，保護電氣設備。

14.盤車期間，密封瓦供油（A卜

A、不能中斷；B、可以中斷；C、發(fā)電機無氫壓時可以中斷；D、無明確要求。

15.配汽機構的任務是（A）b

A、控制汽輪機進汽量使之與負荷相適應；B、控制自動主汽門開或關；

C、改變汽輪機轉速或功率；D、保護汽輪機安全運行。

16.減壓門屬于（D卜

A、關（截）斷門；B、調節(jié)門；C、旁路閥門；D、安全門。

17.凝汽器內真空升高，汽輪機排汽壓力（B卜

A、升高；B、降低；C、不變；D、不能判斷。

18.加熱器的種類，按工作原理不同可分為（A\

A、表面式加熱器，混合式加熱器;B、加熱器，除氧器；

C、高壓加熱器，低壓加熱器;D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器。

19.循環(huán)水泵主要向（D）提供冷卻水。

A、給水泵電機空冷器；B、真空泵；C、發(fā)電機冷卻器；D、凝汽器。

20.球形閥的閥體制成流線型是為了（Cb

A、制造方便；B、外形美觀；C、減少流質阻力損失；D、減少沿程阻力損失。

21.利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為（B卜

A、冷補償；B、自然補償；C、補償器補償；D、熱補償。

22.火力發(fā)電廠中，汽輪機是將（D）的設備。

A、熱能轉變?yōu)閯幽?；B、熱能轉變?yōu)殡娔?；C、機械能轉變?yōu)殡娔埽籇、熱能轉換為

機械能。

23.電磁閥屬于（C卜

A、電動門；B、手動門；C、快速動作門；D、中速動作門。

24.冷油器油側壓力一般應（A）水側壓力。

A、大于；B、小于；C、等于；D、略小于。

25.汽輪機排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（B\

A、過冷度；B、端差；C、溫升；D、過熱度。

26.離心泵軸封機構的作用是（A\

A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順抽吸入泵內；B、對水泵軸起支承作用；

C、對水泵軸起冷卻作用；D、防止漏油。

27.在梯子上工作時，梯子與地面的傾斜角度應不大于（D卜

A、15°;B、30°;C、45°;D、60%

28.加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（A\

A、給水出口溫度之差；B、給水入口溫度之差；

C、加熱蒸汽溫度之差；D、給水平均溫度之差。

29.加熱器的凝結放熱加熱段是利用（Db

A、疏水凝結放熱加熱給水；B、降低加熱蒸汽溫度加熱給水；

C、降低疏水溫度加熱給水；D、加熱蒸汽凝結放熱加熱給水。

30.在高壓加熱器上設置空氣管的作用是（A卜

A、及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結氣體，增強傳熱效果；

B、及時排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增加傳熱效果；

C、使兩上相鄰加熱器內的加熱壓力平衡；

D、啟用前排汽。

31.給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時（C卜

A、泵內產生軸向推力；B、泵內產生振動；

C、泵內產生汽化；D、產生不穩(wěn)定工況。

32.正常運行中發(fā)電機內氫氣壓力（B）定子冷卻水壓力。

A、小于；B、大于；C、等于；D、無規(guī)定。

33.運行中汽輪發(fā)電機組潤滑油冷卻器出油溫度正常范圍為（B），否則應作調整。

A、30℃~35℃;B、40℃~45℃;C、45℃~50℃;D、大于50℃。

34.當發(fā)電機內氫氣純度低于（D）時應排污。

A、76%;B、95%;C、95.6%;D、96%0

35.下列設備中運行中處于負壓狀態(tài)的是（C卜

A、省煤器；B、過熱器；C、凝汽器；D、除氧器。

36.在啟動發(fā)電機定子水冷泵前，應對定子水箱（D）方可啟動水泵向系統(tǒng)通水。

A、補水至正常水位；B、補水至稍稍高于正常水位；

C、補水至稍低于正常水位；D、進行沖洗，直至水質合格。

37.給水泵中間抽頭的水作（B）的減溫水。

A、鍋爐過熱器；B、鍋爐再熱器；C、凝汽器；D、高壓旁路。

38.汽輪機旁路系統(tǒng)中，低旁減溫水采用（A卜

A、凝結水；B、給水；C、閉式循環(huán)冷卻水；D、給水泵中間抽頭。

39.轉動機械的滾動軸承溫度安全限額為（A卜

A、不允許超過100P;B、不允許超過8（TC;C、不允許超過75℃;D、不允許超

過70℃o

40.循環(huán)水泵在運行中，電流波動且降低，是由于（D卜

A、循環(huán)水入口溫度增高；B、循環(huán)水入口溫度降低；

C、儀表指示失常；D、循環(huán)水入口過濾網被堵或入口水位過低。

41.提高除氧器水箱高度是為了（D卜

A、提高給水泵出力；B、便于管道及給水泵的布置；

C、提高給水泵的出口壓力，防止汽化；D、保證給水泵的入口壓力，防止汽化。

42.火焰燒灼衣服時，傷員應立即（C卜

A、原地不動呼救；B、奔跑呼救；C、臥倒打滾滅火；D、用手拍打滅火。

43.遭受強酸（如硫酸、硝酸、鹽酸等）燒傷時，應先用清水沖洗（B）,然后用淡肥皂

水或（B）小蘇打水沖洗，再用清水沖去中和液。

A、10min,50%;B、20min,50%;C>10min,70%;D、20min,70%。

44.汽輪機油箱的作用是（Db

A、貯油；B、分離水分;

C、貯油和分離水分；D、貯油和分離水分、空氣、雜質和沉淀物。

45.鍋爐與汽輪機之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設備的支管，都屬于

（A）,對于再熱機組，還應該包括再熱蒸汽管道。

A、主蒸汽管道系統(tǒng)；B、給水管道系統(tǒng)；C、旁路系統(tǒng)；D、真空抽汽系統(tǒng)。

46.凝汽式汽輪機正常運行中當主蒸汽流量增加時，它的軸向推力（B卜

A、不變；B、增加；C、減?。籇、先減小后增加。

47.汽輪機調速系統(tǒng)的執(zhí)行機構為（C卜

A、同步器；B、主油泵；C、油動機；D、調節(jié)汽門。

48.連接汽輪機轉子和發(fā)電機轉子一般采用（B\

A、剛性聯(lián)軸器；B、半撓性聯(lián)軸器；C、撓性聯(lián)軸器；D、半剛性聯(lián)軸器。

49.額定轉速為3000r/min的汽輪機在正常運行中，軸承振幅不應超過（C\

A、0.03mm;B、0.04mm;C、0.05mm;D、0.06mmo

50.給水泵發(fā)生（D）情況時應進行緊急故障停泵。

A、給水泵入口法蘭漏水；B、給水泵某軸承有異聲；

C、給水泵某軸承振動達0.06mm;D、給水泵內部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。

51.當轉子的臨界轉速低于工作轉速（D）時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。

A、4/5;B、3/4;C、2/3;D、1/2。

52.下列說法正確的是（A卜

A、飽和壓力隨飽和溫度升高而升高；B、能生成400P的飽和水；

C、蒸汽的臨界壓力為20MPa;D、飽和壓力隨飽和溫度的升高而降低。

53.汽輪機超速保安器動作轉速應為額定轉速的（A\

A.109%~111%;B.112%~114%;C,110%~118%;D,100%~108%o

54.密封油的作用是（Bb

A、冷卻氫氣；B、防止氫氣外漏；C、潤滑發(fā)電機軸承；D、防止空氣進入。

55.大功率汽輪機高壓缸轉子大都采用（Ab

A、整鍛轉子；B、焊接轉子；C、套裝轉子；D、焊接和套裝轉子。

56.汽輪機冷態(tài)啟動和增加負荷過程中，轉子膨脹大于汽缸膨脹，相對膨脹差出現(xiàn)（A）

增加。

A、正脹差；B、負脹差；C、不變；D、無法確定。

57.汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是降低（A）溫度。

A、排汽缸；B、凝汽器；C、低壓缸軸封；D、凝結水。

58.機組升負荷時，汽動給水泵前置泵的出口壓力是（C卜

A、略降；B、不變；C、升高；D、無法確定。

59.油系統(tǒng)多采用（B）閥門。

A、暗桿；B、明桿；C、銅制；D、鋁制。

60.真空泵的作用是抽出凝汽器中（D卜

A、空氣；B、蒸汽；C、蒸汽和空氣混合物；D、空氣和不凝結氣體。

61.鍋爐給水泵采用（Cb

A、單級單吸離心泵；B、單級雙吸寓心泵；C、分段式多級離心泵；D、軸流泵。

62.電動給水泵電機與給水泵連接方式為（C）連接。

A、剛性聯(lián)軸器；B、撓性聯(lián)軸器；C、液力聯(lián)軸器；D、半撓性聯(lián)軸器。

63.調節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的（C）來實現(xiàn)的。

A、轉速；B、運行方式；C、進汽量；D、抽汽量。

64.電氣設備著火時，應先將電氣設備停用，切斷電源后進行滅火，滅火時禁止用水、黃沙

及（A）滅火器滅火。

A、泡沫式；B、二氧化碳；C、干式；D、四氯化碳。

65.改變泵本身性能曲線的方法一般是（A\

A、變速調節(jié)；B、節(jié)流調節(jié)；C、分流調節(jié)；D、串聯(lián)或并聯(lián)。

66.凝汽器的冷卻水管布置是（Ab

A、中部高；B、兩端高；C、水平；D、沒有明確要求。

67.凝結水泵正常運行中采用（B）密封。

A、化學補充水；B、凝結水；C、閉式水；D、循環(huán)水。

68.使用抗燃油的主要原因是（B）的。

A、加大提升力；B、防火；C、解決超速問題；D、降低成本。

69.下列各泵中（C）的效率較低。

A、螺桿泵；B、軸流泵；C、噴射泵；D、離心泵。

70.汽輪發(fā)電機組負荷不變，循環(huán)水入口流量增加，真空（C\

A、不變；B、降低；C、升高；D、可能降低也可能升高。

71.電廠鍋爐給水泵前置泵采用（B卜

A、混流泵；B、單級單吸或雙吸離心泵；C、分段式多級離心泵；D、軸流泵。

72.定冷水箱換凝結水主要是為了（C卜

A、降低電導率；B、降低PH值；C、提高PH值；D、提高電導率。

73.機組負荷增加時，加熱器疏水量越（A\

A、大；B、小；C、相同；D、無法確定。

74.凝結器冷卻水管結垢可造成（A\

A、傳熱減弱，管壁溫度升高；B、傳熱減弱，管壁溫度降低;

C、傳熱增強，管壁溫度升高；D、傳熱增強，管壁溫度降低。

75.噴嘴調節(jié)凝汽式汽輪機調節(jié)級危險工況發(fā)生在（B卜

A、開始沖轉時；B、第一組調速汽門全開而第二組調速汽門未開時；

C、最大負荷時；D、最小負荷時。

76.當汽輪機工況變化時，推力軸承的受力瓦塊是（C卜

A、工作瓦塊；B、非工作瓦塊；

C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能；D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化。

77.泵入口處的實際汽蝕余量稱為（Ab

A、裝置汽蝕余量；B、允許汽蝕余量；

C、最小汽蝕余量；D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。

78.溫度越高，應力越大，金屬（C）現(xiàn)象越顯著。

A、熱疲勞；B、化學腐蝕；C、蠕變；D、冷脆性。

79.通常要求法王墊片需具有一定的強度和耐熱性，其硬度應（Bb

A、比法蘭高；B、比法蘭低；C、與法蘭一樣；D、沒有明確要求。

80.汽輪機調速汽門的重疊度一般為（Cb

A、3%;B、5%;C、10%;D、30%o

81.氫冷發(fā)電機運行中，當密封油溫度升高時，密封油壓力（C\

A、升高；B、不變；C、降低；D、可能降低，也可能升高。

82.回熱循環(huán)效率的提高一般在（B）左右。

A、10%;B、18%;C、20%-25%;D、大于25%。

83.熱工信號和保護裝置能否正常運行，將直接影響到設備、人身的安全。因此，應該在

（B）投入。

A、主設備啟動后一段時間；B、主設備啟動前；

C、主設備并網后；D、總工同意后。

84.凝結水的過冷卻度一般（D）（。

A、2~5;B、6~7;C、8~10;D、＜2。

85.汽輪機正脹差的含義是（Ab

A、轉子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉子膨脹的差值；

C、汽缸的實際膨脹值；D、轉子的實際膨脹值。

86.機組的抽汽逆止閥一般都是安裝在（C）管道上。

A、垂直；B、傾斜；C、水平；D、位置較高。

87.發(fā)電機中的氫壓在溫度變化時，其變化過程為（B卜

A、溫度變化壓力不變；B、溫度越高壓力越大；

C、溫度越高壓力越??；D、溫度越低壓力越大。

88.溫度在（A）以下的低壓汽水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。

A、120℃;B、200℃;C、250℃;D、300℃o

89.在選擇使用壓力表時，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的量程應選得比被測壓

力值高（D

A、1/4;B、1/5;C、1/2;D、1/3O

90.要使泵內最低點不發(fā)生汽化，必須使有效汽蝕余量（D）必需汽蝕余量。

A、等于；B、小于；C、略小于；D、大于。

91.流體在球形閥內的流動形式是（B\

A、由閥芯的上部導向下部；B、由閥芯的下部導向上部；

C、與閥悶作垂直流動；D、閥芯平行方向的流動。

92.在隔絕給水泵時，當最后關閉進口門過程中，應密切注意（A）,否則不能關閉進口

門。

A、泵內壓力不應升高；B、泵不倒轉；

C、泵內壓力升高；D、管道無振動。

93.給水泵（D）不嚴密時，嚴禁啟動給水泵。

A、進口門；B、出口門；C、再循環(huán)門；D、出口逆止門。

94.轉子在靜止時嚴禁（A），以免轉子產生熱彎曲。

A、向軸封供汽；B、抽真空；

C、對發(fā)電機進行投、倒氫工作；D、投用油系統(tǒng)。

95.離心泵與管道系統(tǒng)相連時，系統(tǒng)流量由（C）來確定。

A、泵；B、管道；C、泵與管道特性曲線的交點；D、僅由閥門開度。

96.汽輪機凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當凝汽器真空升高時，端

差（C卜

A、增大；B、不變；C、減??；D、先增大后減小。

97.真空系統(tǒng)的嚴密性下降后，凝汽器的傳熱端差（