汽車構(gòu)造(重點復(fù)習(xí))習(xí)題及答案

汽車構(gòu)造

概述

一.填空題

1.JN1181cl3汽車屬于、其總質(zhì)量為。

2.汽車通常由、、、等四部分組成.

3.發(fā)動機一般由、、、、、、

和等部分組成.

4.汽車底盤主要由、、和等四部分組成.

5.典型的貨車車身包括、和等部件.

6.汽車等速行駛時，其阻力由、和等組成.

7.汽車的滾動阻力與、和以及有關(guān).

8.汽車的空氣阻力與、及有關(guān).

9.汽車的爬坡阻力主要取決于和路面的.

二.選擇題

1.4x2型汽車的驅(qū)動輪數(shù)位().

A.4B.2C.8D.6

2.BJ1061型汽車屬于()(,

A.客車B.轎車C.貨車D.越野汽車

三.問答題

1.汽車是如何分類的？

2.轎車、客車、貨車和越野汽車分別依據(jù)什么分類？各分為哪幾個等級？

3.汽車是有哪幾部分組成的？各部分的作用是什么？

4.汽車的布置形式有哪幾種？各有何特點？分別用于那種轎車？

5.可以根據(jù)哪些不同的特點來區(qū)分高級轎車與中級轎車？

6.汽車等速行駛時，主要存在哪些阻力？它們各是怎樣產(chǎn)生的？

7.什么是牽引力？牽引力是怎樣產(chǎn)生的？

8.什么是附著力？附著的作用是指什么？

9.增大汽車牽引力的途徑有哪些？

10.試寫出牽引力平衡方程式及汽車行駛的充要條件？

11.為什么絕大多數(shù)貨車都采用發(fā)動機前置后驅(qū)的布置型式？

第一章汽車發(fā)動機工作原理和總體構(gòu)造

一.填空題

1.汽車的動力源是.

2.熱力發(fā)動機按燃料燃燒的位置可分為和兩種.

3.車用內(nèi)燃機根據(jù)其熱能轉(zhuǎn)換為機械能的主要構(gòu)件的型式，可分為和兩大類。

4.四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即、、和。

5.發(fā)動機的主要性能指標有和。

6.發(fā)動機的動力性指標包括,和等。

7.發(fā)動機的經(jīng)濟性指標是指o

8.二沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)周，進、排氣門各開啟次，活塞在氣分

內(nèi)由下止點向上止點運行時，完成行程，上指點向下指點運行時，完成行程.

二、判斷

1.對多缸發(fā)動機來說，所有氣缸的工作行程都是同時進行的.（）

2.發(fā)動機的外特性代表了發(fā)動機的最高動力性能.（）

3.汽油機的壓縮比越大，則其動力性越好.（）

4.當壓縮比過大時，柴油機、汽油機都有可能產(chǎn)生爆燃.（）

5.在進氣行程中，柴油機吸入的是柴油和空氣的混合物.（）

6柴油機是靠火花塞跳火來點燃可燃混合氣的.（）

7.節(jié)氣門開度最大時，在任何一個轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機工況，都是全負荷工況.（）

8.發(fā)動機外特性曲線上的各點均表示發(fā)動機在各轉(zhuǎn)速下的全負荷工況。（）

9.發(fā)動機功率的大小代表發(fā)動機負荷的大小。（）

三、選擇題

1.活塞每走一個行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（）。

A.180°B.360°C.540°D.720°

2.對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）。

A.180°B.360°C.540°D.720°

3.在同一轉(zhuǎn)速時，節(jié)氣門的開度越大，則發(fā)動機的負荷（）?

A.越大B.越小C.不變D.不一定

4.6135Q柴油機的缸徑是（）。

A.61mmB.613mmC.13mmD.135mm

四、名詞解釋

1.熱力發(fā)動機

2.上止點

3.下止點

4.活塞行程

5.曲柄半徑

6.氣缸的工作容積（氣缸排量）Vh

7.發(fā)動機的工作容積（發(fā)動機排量）VL

8.燃燒室容積Vc

9.氣缸的總?cè)莘eVa

10.發(fā)動機的工作循環(huán)

11.有效轉(zhuǎn)矩

12.有效功率

13.燃油消耗率

14.發(fā)動機特性.

15.發(fā)動機的速度特性

16.發(fā)動機的外特性

17.負荷

五、問答題

1.活塞式發(fā)動機是如何分類的？

2.什么是壓縮比?其大小對發(fā)動機性能有何影響？

3.什么是爆燃?對發(fā)動機工作有何危害？

4.什么是發(fā)動機的表面點火?它對發(fā)動機工作有何危害？

5.為什么現(xiàn)代汽車不采用單缸機而用多缸機？

6.柴油機能否產(chǎn)生爆燃?為什么？

7.柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同?它們所用的壓縮比為何不一樣？

8.四沖程汽油機和柴油機在總體構(gòu)造上有何不同？

9.BJ4920A型汽油機有四個氣缸，氣缸直徑92mm,活塞行程92mm,壓縮比為6。

計算

其每缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動機排量（容積以L為單位）。

10.試指出EQ6100—1Q所代表的含義。

11.試述四沖程汽油機的工作過程。

第二章曲柄連桿機構(gòu)

一.填空題

1.曲柄連桿機構(gòu)由----------------和--------等三部分組成。

2.發(fā)動機各個部分機構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體是------。

3.活塞連桿組由,------、---------、--------和--------等組成。

4.活塞包括------和--------兩種。

5.在安裝氣環(huán)時，各個氣環(huán)的切口應(yīng)該------。

6.油環(huán)分為------和組油環(huán)兩種，組油環(huán)一般由--------和--------組成。

7.在安裝扭曲環(huán)時，還應(yīng)注意將其內(nèi)圈切槽向-------外圈切槽向----------不能反裝。

8.活塞銷通常做成------圓柱體.

9.活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用------o

10.連桿由一一、-一和一一三部分組成。連桿一一與活塞銷相連。

11.曲軸飛輪組主要由------和--------以及其他不同作用的的零件和附件組成。

12.曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動機的------和---------。

13.曲軸按支承型式的不同分為------和--------;按節(jié)構(gòu)型式的不同分為--------和

--------曲軸；按加工方法的不同分為--------和--------。

14.曲軸前端裝有驅(qū)動配氣凸輪軸的-------驅(qū)動風(fēng)扇和水泵的---------制止推片等，有些

中小型發(fā)動機的曲軸前端還裝有--------，以便必要時用人力轉(zhuǎn)動曲軸.

15.飛輪邊緣一側(cè)有指示氣缸活塞位于上止點的標志，用以作為調(diào)整和檢查------正時和

--------正時的依據(jù).

16.V8發(fā)動機的氣缸數(shù)為------缸。

17.V8發(fā)動機全支承式曲軸的曲軸徑數(shù)為------。

—.選擇題（有一項或多項正確）

1.曲柄連桿機構(gòu)工作條件的特點時（）

A.高溫B.高壓C.高速D.化學(xué)腐蝕

2.曲柄連桿機構(gòu)在運動過程中受（）作用

A.氣體作用力B.摩擦力C.運動質(zhì)量慣性力D.外界阻力

3.在做功行程時，面對發(fā)動機，氣缸的（）磨損嚴重.

A.左側(cè)B.右側(cè)C.前部D.后部

4.在壓縮行程時，面對發(fā)動機，氣缸的（）磨損嚴重。

A.左側(cè)B.右側(cè)C.前部D.后部

5.在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應(yīng)采取下列方法（）。

A.由中央對稱地向四周分幾次擰緊：B.由中央對稱地向四周分一次擰緊；

C.由四周向中央分幾次擰緊；D.由四周向中央分一次擰緊。

6.對于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時，必須在（）狀態(tài)下擰緊。

A.熱狀態(tài)B.冷狀態(tài)C.A,B均可D.A,B均不可

7.一般柴油機活塞頂部多采用（）。

A.平頂B.凹頂C.凸頂D.A,B,C均可

8.為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（）的橢圓形。

A.長軸在活塞銷方向；B.長軸垂直于活塞銷方向；

C.A、B均可；D.A、B均不可。

9.在裝配開有n形或T形槽的活塞時，應(yīng)將縱槽位于從發(fā)動機前面向后看的（）。

A.左面B.右面C.前面D.后面

10.在負荷較高的柴油機上，第一環(huán)常采用（）。

A.矩形環(huán)B.扭曲環(huán)C.錐面環(huán)D.梯形環(huán)

11.V形發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于（）。

A.氣缸數(shù)B.氣缸數(shù)的一半

C.氣缸數(shù)的一半加1D.氣缸數(shù)加1

12.直列式發(fā)動機的全支承曲軸的主軸徑數(shù)等于（）。

A.氣缸數(shù)B.氣缸數(shù)的一半

c.氣缸數(shù)的一半加1D.氣缸數(shù)加1

13.按1-2一4-3順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（）

行程下止點位置。

A.進氣B.壓縮c.作功D.排氣

14.與發(fā)動機發(fā)火次序有關(guān)的是（）。

A.曲軸旋向B.曲拐的布置C.曲軸的支承形式D.A、B、C

15.四行程六缸發(fā)動機曲軸各曲拐之間的夾角是（）。

A.60°B.90°C.120°D.180°

三、判斷改錯題

1.柴油機一般采用干缸套。（）

2.當缸套裝入氣缸體時，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面平齊。（）

3.在柴油機的氣缸蓋上，除設(shè)有進排氣門座外，還設(shè)有火花塞座孔。（）

4.有正反面的氣缸墊在安裝時應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。（）

5…為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的

截錐體。（）

6.活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個封閉的圓環(huán)形。（）

7.扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的基礎(chǔ)上，內(nèi)圈上邊緣切槽或外圈下邊緣切槽，不能裝反。（）

8.連桿的連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。（）

9.曲軸前端的甩油盤的外斜面應(yīng)向后，以免油被甩出。（）

10.曲軸后端回油螺紋的旋向應(yīng)為左旋。（）

11.按1—5—3—6—2—4順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，五缸處于進氣

行程。（）

四、名詞解釋

1.全浮式活塞銷

2.曲拐

3.全支承式曲軸

4.扭曲環(huán)

五、問答題

1.曲柄連桿機構(gòu)的作用是什么？

2.氣缸體有哪幾種結(jié)構(gòu)形式?各有何優(yōu)缺點?各應(yīng)用于哪類發(fā)動機?

3.發(fā)動機的氣缸有哪幾種排列方式?各適用于什么情況？

4.發(fā)動機機體鑲?cè)霘飧滋椎哪康氖鞘裁?氣缸套有哪幾種形式?柴油機采用哪種形

式的氣缸套?為什么？

5.采用濕缸套時，如何防止漏水？

6.氣缸蓋的作用是什么？

7.發(fā)動機的氣缸蓋有哪幾種類型?它們的優(yōu)缺點是什么？各用于哪一類的發(fā)動機？

8.燃燒室應(yīng)滿足哪些要求？

9.汽油機的燃燒室常用的有哪幾種形式?各自的特點是什么？

10.對活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？

11.活塞是由哪幾部分組成的?各個部分的作用是什么？

12.活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形?為什么？怎樣防止這些變形？

13.為什么有些發(fā)動機活塞的裙部采用拖板式結(jié)構(gòu)？

14.活塞環(huán)包括哪兩種?它們的作用是什么？

15.試分析矩形環(huán)的泵油作用，它會帶來什么危害？怎樣防止泵油？

16.扭曲環(huán)裝入氣缸中為什么會產(chǎn)生扭曲的效果?它有何優(yōu)點?裝配時應(yīng)注意什么？

17.全浮式活塞銷有什么優(yōu)點?為什么要軸向定位？

18.為什么連桿大頭的剖分面的方向有平切口和斜切口兩種？

19.曲軸的作用是什么？它由哪幾部分組成？

20.曲軸有哪幾種支撐形式?它們的優(yōu)缺點是什么？

21.曲軸上的平衡重有什么作用？為什么有的曲軸上沒有平衡重？

22.曲軸的兩端是如何實現(xiàn)封油的？

23.曲軸為什么要軸向定位?怎樣定位?為什么曲軸只能有一次定位？

24.在安排多缸發(fā)動機發(fā)火次序時，應(yīng)遵循什么原則？為什么？

25.四沖程六缸機的發(fā)火間隔角是多少?試畫出以1—4-2—6_3.5次序發(fā)火時的

工作循環(huán)表。

26.曲軸上為什么要安裝扭轉(zhuǎn)減振器?其工作原理是什么?有哪些種類？

27.飛輪有哪些作用？

28.發(fā)動機是怎樣固定在車架上的？

第三章配氣機構(gòu)

一、填空題

1.充氣效率越高，進入氣缸內(nèi)的新鮮氣體的量就,發(fā)動機所發(fā)出的功率就.

2.氣門式配氣機構(gòu)由和組成.

3.四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)周，各缸的近、排氣門各開啟

次，此時凸輪周旋轉(zhuǎn)周。

4.門彈簧座是通過安裝在氣門尾部的凹槽或圓孔中的或固定的。

5.有曲軸到凸輪軸的傳動方式有、和等三種。

6.氣門由和兩部分組成。

7.凸輪軸上同一氣缸的進、排氣凸輪的相對位置與既定的相適應(yīng)。

8.根據(jù)凸輪軸的合同名凸輪的可判定發(fā)動的發(fā)火次序。

9.氣油機凸輪軸上的斜齒輪是用來驅(qū)動和的。而柴油機凸輪軸上的斜齒輪

只是用來驅(qū)動的。

10.在裝配曲軸和凸輪軸時，必須將對準以保證正確的和O

二、判斷改錯題

1.充氣效率總是小于1的。（）

2.曲軸正時齒輪是由凸輪軸正式齒輪驅(qū)動的。（）

3.凸輪周的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）

4.氣門間隙過大，發(fā)動機在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動機功率降低。（）

5.氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機進氣不足，排氣不徹底。（）

6.對于多缸發(fā)動機來說，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。（）

7.為了安裝方便，凸輪軸各主軸徑的直徑都做成一致的。（）

8.搖臂實際上是一個兩臂不等長的雙臂杠桿，其中短臂的一端是推動氣門的。（）

三、選擇題（有一項或多項正確）

1.曲軸與凸輪軸之間的傳動比為（）。

A.2：1B.1：2C.1：1D.4：1

2.設(shè)某發(fā)動機的進氣提前角為，a,進氣遲關(guān)角為B,排氣提前角為Y，,排氣遲關(guān)角為3,則該

發(fā)動機的進、排氣門重疊角為（）。

A.a+6B.P+YC.a+yD.0+6

3.曲軸正時齒輪一般是用（）制造的。

A.夾布膠木B.鑄鐵c.鋁合金D：鋼

4.排氣門的錐角一般為（）。

A.30°B.45°C.60°D.50°

5.當采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向（）。

A.相同B.相反C.無所謂D.不一定

6.汽油機凸輪軸上的偏心輪是用來驅(qū)動（）的。

A.機油泵B.分電器C.汽油泵D.A和B

7.四沖程四缸發(fā)動機配氣機構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是（）。

A.180°B.60°C.90°D.120°

8.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于（）。

A.氣門的升程B.氣門的運動規(guī)律C.氣門的密封狀況D.氣門的磨損規(guī)律

四、名詞解釋

1.充氣效率

2.氣門間隙

3.配氣相位

4.氣門重疊

5.氣門重疊角

6.進氣提前角

7.進氣遲關(guān)角

8.氣門錐角

五、問答題

1.配氣機構(gòu)的作用是什么?頂置式配氣機構(gòu)和側(cè)置式配氣機構(gòu)分別由哪些零件組成？

2.氣門頂置式配氣機構(gòu)有何優(yōu)缺點？

3.簡述氣門頂置式配氣機構(gòu)的工作過程。

4.凸輪軸的布置形式有幾種?各有何優(yōu)缺點？

5.為什么在現(xiàn)代高速汽車發(fā)動機上凸輪軸的傳動廣泛采用齒形帶？

6.柴、汽油機的進、排氣道的布置有何不同?為什么？

7.為什么現(xiàn)代發(fā)動機多采用每缸多氣門的結(jié)構(gòu)？

8.每缸四氣門的配氣機構(gòu)中采用單凸輪軸驅(qū)動和雙凸輪軸驅(qū)動各有哪些優(yōu)缺點？

9.為什么一般在發(fā)動機的配氣機構(gòu)中要留氣門間隙?氣門間隙過大或過小對發(fā)動機

工作有何影響?在哪里調(diào)整與測量?調(diào)整時挺柱應(yīng)處于配氣凸輪的什么位置？

10.為什么進、排氣門要提前開啟，延遲關(guān)閉？

11.已知某四沖程發(fā)動機的進氣提前角為25°,進氣遲關(guān)角為40°,排氣提前角為45°。，排氣遲

關(guān)角為15°,請畫出該發(fā)動機的配氣相位圖，并指出進、排氣門重疊角。如何調(diào)整氣門間隙？

12.氣門頭部的形狀有幾種?它們各自的特點是什么？

13.為什么有的發(fā)動機的進氣門的錐角采用30°,而排氣門錐角采用45°?

14.氣門彈簧的作用是什么？為什么在裝配氣門彈簧時要預(yù)先壓縮？

15.為避免氣門彈簧產(chǎn)生共振可采取哪些措施？

16.如何從一根凸輪軸上找出各缸進、排氣凸輪和發(fā)動機的發(fā)火次序？

17.為什么現(xiàn)代轎車多采用液力挺柱？

第四章汽油機供給系

一、填空題

1.氣有機供給系統(tǒng)由裝置、裝置、裝置、裝置

及裝置等五部分構(gòu)成。

2.汽油的使用性能指標主要包括、和o

3.汽油機所燃燒的汽油的越強，則越易發(fā)生氣阻。

4.汽油的牌號越，則異辛烷的含量越，汽油的抗暴性越?

5.降低主量孔處的真空度的實質(zhì)是引入少量的道主噴管中，以降低主量孔內(nèi)外的

，從而降低汽油的和。

6.按喉管處空氣流動方向的不同，化油氣分為、和三種。

其中多用于摩托車，而汽車廣泛采用。

7.按重疊的喉管數(shù)目的不同，，化油氣分為和。

8.雙腔分動式化油器具有兩個的管腔，一個稱為,另一個稱為。

9.BJH201型化油器中的H代表,2代表該化油器為化油器。

10.EQB601-C型氣油泵中的B表,6代表該氣油泵為的。

11.化油器由、和三部分組成。

12.化油器的上體通過卡箍直接與相連;下體的凸緣通過螺栓緊固在發(fā)動機

__________上。

13.汽車上，化油器節(jié)氣門有兩套操縱機構(gòu)，即和o

14.汽油濾清器由、、和等三部分組成，目前應(yīng)用較多

的是濾芯片濾清器。

15.目前汽車上廣泛采用汽油泵，它是由發(fā)動機配器機構(gòu)的上的

_____________________驅(qū)動的。

16.化油器浮子室內(nèi)的汽油是在喉管處與浮子室液面上的的作用下，從主噴管

噴出的。

17.現(xiàn)代化油器的五大供油系統(tǒng)裝置包括裝置、裝置、

裝置和裝置。

18.L型電控汽油噴射系統(tǒng)是一種的噴油系統(tǒng)。

二、判斷改錯題

1.汽油機燃用的是汽油蒸氣與空氣的混合物，所以汽油的蒸發(fā)性越好，汽油機的動力

性越好。（）

2.過量空氣系數(shù)A越大，則可燃混合氣的濃度越濃。（）

3.過量空氣系數(shù)A=L3?1.4稱為火焰?zhèn)鞑ド舷?。（?/p>

4.簡單化油器不能應(yīng)用于車用汽油機上。（）

5.車用汽油機在正常運轉(zhuǎn)時，要求供給的可燃混合氣的濃度隨負荷的增加而由濃變

稀。（）

6.節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。（）

7.真空加濃系統(tǒng)起作用的時刻，完全取決于節(jié)氣門后方的真空度。（）

8.加濃系統(tǒng)起作用的時刻，最好能根據(jù)季節(jié)的不同予以調(diào)整。冬季加濃時刻應(yīng)適當提前,

夏季加濃時刻應(yīng)適當延遲。（）

9.在加速泵性能正常的情況下，只要踩下加速踏板，加速系統(tǒng)就會起作用。（）

10.當迅速踩下加速踏板時，加速系統(tǒng)就可一直噴油直到放松踏板為止。（）

11.起動系統(tǒng)的阻風(fēng)門平時總是處于關(guān)閉狀態(tài)的，起動時將其拉開即可。（）

12.化油器喉管的通過面積越大，則充氣量越多，汽油的霧化性能越好。（）

13.雙腔并動式化油器實質(zhì)上是兩個同樣的單腔化油器的并聯(lián)。（）

14.雙腔分動式化油器一般都采用雙式進氣管。（）

15.雙腔分動式化油氣的主、副腔總是同時工作的。（）

16.四腔分動式化油器實質(zhì)上是兩個雙腔分動式化油器的并聯(lián)。（）

17.發(fā)動機正常工作時，所要求的可燃混合氣的濃度是由化油器自動調(diào)節(jié)的。（）

18.機械膜片式汽油泵的泵油量總是恒定的。（）

三、選擇題（有一項或多項正確）

1.國產(chǎn)代號為RQ—90的汽油，表明其辛烷值（）。

A.恰好為90B.小于90C.不小于90D.大于90

2.空燃比大于14.7的混合氣為（）混合氣。

A.濃B.稀C.理論混合氣D.功率混合氣

3.過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（）混合氣。

A.濃B.稀C.理論混合氣D.功率混合氣

4.化油器主供油裝置在主量孔處引入部分空氣的目的是（兀

A.降低主量孔處的真空度B.降低汽油的流速

C.減小汽油的流量D.增加主量孔處的真空度

5.機械加濃系統(tǒng)是否起作用取決于（）o

A.發(fā)動機負荷B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速C.節(jié)氣門的開度D.A,B,C

6.真空加濃系統(tǒng)起作用的時刻與（）有關(guān)。

A.發(fā)動機負荷B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速C.節(jié)氣門的開度D.A,B,C

7.在化油器中，功率量孔的尺寸一般都比主量孔的尺寸（）。

A.大B.小C.不一定D.相等

8.化油器浮子破損會造成可燃混合氣（）?

A.過濃B.過稀c.不一定D.濃度不變

9.發(fā)動機在中等負荷工況下工作時，化油器供給（）的混合氣。

A.濃B.很濃C.很稀D.較稀

10.發(fā)動機冷起動時，化油器（）裝置供油，以提供濃混合氣。

A.起動B.怠速C.主供油D.加濃

11.浮子室油面過低，會使可燃混合氣的濃度（）。

A.過稀B.過濃C.不變D.不一定

12.當化油器的主空氣量孔堵塞時，可燃混合氣的濃度將（）。

A.變稀B.變濃C.不變D.不一定

13.L型電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器裝于（）。

A.空氣濾清器與空氣流量計之間B.節(jié)氣門下方

C.節(jié)氣門上方D.噴嘴伸入燃燒室內(nèi)

14.L型電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器數(shù)（兀

A.等于氣缸數(shù)B.大于氣缸數(shù)C.少于氣缸數(shù)D.不一定

15.單點汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器裝于（）?

A.進氣總管的接口上B.節(jié)氣門下方

C.進氣門上方D.噴油伸入燃燒室內(nèi)

四、名詞解釋

1.氣阻

2.汽油的辛烷值

3.空燃比

4.過量空氣系數(shù)

5.可燃混合氣的濃度

6.經(jīng)濟混合氣

7.功率混合氣

8.怠速工況

9.理想化油器特性

10.平衡式浮子室

五、問答題

1.汽油機供給系的作用是什么？

2.用方框圖表示，并注明汽油機燃料供給系的各組成部分的名稱，燃料供給、空氣供給

及廢氣排除的路線。

3.什么是汽油的抗爆性能?用什么指標來評價?怎樣提高汽油的抗爆性？

4.簡單化油器是由哪些零件組成的?喉管、浮子、量孔的作用是什么？

5.什么是可燃混合氣?試述簡單化油器的可燃混合氣的形成。

6.為了保證發(fā)動機可靠運轉(zhuǎn)，過量空氣系數(shù)a應(yīng)在什么范圍內(nèi)變化？a值在什么情況

下發(fā)動機能獲得最大功率？a值在什么情況下，發(fā)動機能獲得很好的經(jīng)濟性？

7.汽車用發(fā)動機的各種工況對可燃混合氣的濃度有何要求?為什么？

8.結(jié)合理想化油器特性曲線，說明現(xiàn)代化油器各供油裝置的作用。

9.說明主供油裝置是在什么樣的負荷范圍內(nèi)起作用？在此負荷范圍內(nèi)隨節(jié)氣門開度

的逐漸加大，可燃混合氣濃度怎樣變化?它的構(gòu)造和工作原理如何？

10.在主供油系統(tǒng)中，空氣量孔及泡沫管的作用是什么？

11.說明怠速裝置是在什么樣的工況下工作的，它的構(gòu)造和工作原理是什么？

12.發(fā)動機在由怠速向中等負荷工況過渡的過程中，分為哪幾個階段?各階段中怠速

裝置是如何工作的？

13.怠速空氣量孔的作用是什么？

14.加濃裝置是在什么工況下起作用的?機械加濃裝置和真空加濃裝置的構(gòu)造和工作

原理各如何？

15.為什么真空加濃裝置起作用的范圍比機械加濃裝置廣？

16.說明加速裝置的功用、構(gòu)造和工作原理。

17.在加速泵中，活塞彈簧的作用如何?并簡述其工作過程。

18.起動裝置是在什么工況下起作用的?它的構(gòu)造和工作原理如何？

19.為什么發(fā)動機廣泛使用下吸式化油器？

20.為什么有些化油器要采用多重喉管？

21.為什么有些汽車的汽油機采用雙腔并動式化油器？

22.雙腔分動式化油器有何特點?為什么有些汽車的發(fā)動機采用此種化油器？

23.什么是浮子室的全壓式平衡管?它有什么特點？

24.為什么采用平衡式浮子室的發(fā)動機熱起動困難?應(yīng)采取什么措施加以避免？

25.快怠速機構(gòu)的作用是什么？其結(jié)構(gòu)原理如何？

26.為什么有些化油器上裝有節(jié)氣門回位緩沖器？

27.為什么現(xiàn)在許多轎車都采用高密度聚乙烯塑料制成的油箱？

28.為什么油箱都采用帶有空氣一蒸氣閥的油箱蓋？

29.汽油濾清器的作用是什么？

30.試述膜片式汽油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理。

31.汽油泵出油閥的外部為什么要留有空腔？

32.空氣濾清器的作用是什么?它有幾種類型?常用的有哪幾種類型？

33.為什么汽車發(fā)動機要安裝排氣消聲器?排氣消聲器的原理是什么?排氣消聲器采

用什么方法來實現(xiàn)它的作用原理？

34.汽油直接噴射式發(fā)動機有何優(yōu)缺點?是如何分類的？

35.L型電控汽油噴射系統(tǒng)有何特點？

36.L型電控汽油噴射系統(tǒng)由哪些部分構(gòu)成？

37.試述L型電控汽油噴射系統(tǒng)的工作過程。

38.電控汽油噴油系統(tǒng)中的分油管有何作用？

39.汽油直接噴射系統(tǒng)是怎樣滿足發(fā)動機不同工況對可燃混合氣濃度要求的？

第五章柴油機供給系統(tǒng)

一、填空題

1.柴油的發(fā)火性用表示，越高，發(fā)火性o

2.通常汽車柴油的十六烷值應(yīng)在范圍內(nèi)。

3.柴油的越低，其低溫流動性?

4.柴油機可燃混合器的形成裝置是柴油機的。

5.柴油機在進氣行程進入氣缸的是。

6.針閥偶件包括和，柱塞偶件包括和,出

油閥偶件包括和,它們都是,互換。

7.國產(chǎn)A型泵由、、和等四個部分構(gòu)成。

8.噴油泵的傳動機構(gòu)由和組成。

9.噴油泵的凸輪軸是由通過驅(qū)動的。

10.柴油機的混合氣的著火方式O

11.噴油泵的共油量主要決定于的位置，另外還受的影響。

12.柴油機的最佳噴油提前角隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化，供油量越大，轉(zhuǎn)速

越高，則最佳供油提前角。

13.調(diào)節(jié)柴油機整個噴油泵供油提前角的方法是?

14.供油提前調(diào)節(jié)器的作用是按發(fā)動機的變化自動調(diào)節(jié)供油提前角，以改

變發(fā)動機的性能。

15.活塞式輸油泵主要由、、、止回閥類和油道等

組成。

二、選擇題

1.噴由器開始噴油時的噴油壓力取決于（）?

A.高壓油腔中的燃油壓力B.調(diào)壓彈簧的頂緊力

B.噴由器的噴孔數(shù)D.噴由器的噴孔大小

2.對多缸柴油機來說，各缸的高壓油管的長度應(yīng)（）。

A.不同B.相同

C.根據(jù)具體情況而定D.無所謂

3.孔時噴油器的噴油壓力比軸針式噴油壓力（）。

A.大B.小C.不一定D.相同

4.噴油泵柱塞行程的大小取決于（）。

A.柱塞的長短B.噴油泵凸輪的升程

C.噴油時間的長短D.柱塞運行的時間

5.噴油泵柱塞的有效行程（）柱塞行程。

A.大于B、小于c.大于等于D.小于等于

6.噴油泵是在（）內(nèi)噴油的。

A.柱塞行程B.柱塞有效行程C.A、B均可D.A、B不確定

7.柴油機噴油泵中的分泵數(shù)（）發(fā)動機的氣缸數(shù)。

A.大于B.等于C.小于D.不一定

8.四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（）。

A.1：1B.2：1C.1：2D.4：1

9.在柴油機中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（）o

A.供油時刻B.供油壓力C.供油量D.噴油錐角

10.在柴油機的噴油泵上，當油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時，噴油泵的供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速

的升高而（）?

A.增加B.減少C.不變D.急劇減少

11.廢氣渦輪增壓器中噴嘴環(huán)的通道面積應(yīng)做成（）。

A.由小到大B.由大到小C.不變的D.A,B均可

三、判斷改錯題

1.柴油的十六烷值越高，其蒸發(fā)性越強，發(fā)火性越好。（）

2.柴油機所燃用的柴油的凝點必須低于柴油機的最低工作溫度。（）

3.汽車用柴油機必須采用重柴油。（）

4.柴油機供給系隨發(fā)動機負荷的不同可相應(yīng)地改變其供油量，以使各缸間的供油量不一致。

（）.

5.柴油機各缸之間有同一的噴油提前角，且這一提前角是不可調(diào)的。（）

6.在柴油機點火系中，一般都采用負極搭鐵。（）

7.柴油機在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣，而汽油機則是在氣缸外形成可燃混合氣。（）

8.同一發(fā)動機上，各噴油器之間針閥是可以互換的。（）

9.柴油機噴油泵中的各分泵的結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。（）

10.噴油提前角的調(diào)整是通過對噴油泵的供油提前角的調(diào)整而實現(xiàn)的。（）

11.柴油機正常工作時，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。（）

12.調(diào)整噴油泵的聯(lián)軸節(jié)，可以改變噴油泵某一循環(huán)的供油時刻。（）

13.對于一定型號的柴油機，它的最佳噴油提前角是一常數(shù)。（）

14.發(fā)動機采用直接噴射式燃燒室時的最佳提前角比采用分隔式燃燒室時的最佳噴油

提前角大。；（）

15.同型號的輸油泵活塞可互換使用。（）

四、名詞解釋

1.柴油機的供油提前角

2.柴油機的噴油提前角

3.柱塞行程h

4.柱塞的有效行程hg

5.柴油機的“飛車”

6.兩速調(diào)速器

7.全速調(diào)節(jié)器

8.最佳噴油提前角

9.廢氣渦輪增壓

五、問答題

1.柴油的霧化可否采用化油器?為什么？

2.柴油機供給系由哪些裝置構(gòu)成？

3.什么是柴油的發(fā)火性?發(fā)火性的好壞對發(fā)動機工作有何影響？

4.柴油的牌號是根據(jù)什么制定的？

5.怎樣降低柴油的凝點？

6.柴油機的可燃混合氣是怎樣形成的?燃燒過程分為哪幾個階段？

7.為改善柴油機可燃混合氣的形成條件及燃燒性能可采取哪些措施？

8.柴油機燃燒室有幾種?各有什么特點？

9.噴油器的作用是什么？根據(jù)混合氣的形成與燃燒對噴油器有哪些要求？

10.孔式噴油器與軸針式噴油器各有何特點？

11.為什么噴油器的針閥和針閥體要高精度配合？

12.噴油器針閥上的承壓錐面的作用是什么？

13.噴油泵的功用是什么？多缸柴油機對噴油泵有哪些要求？

14.出油閥減壓環(huán)帶的作用及原理是什么？

15.油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的作用是什么？如何調(diào)節(jié)噴油泵的供油量？

16.試述柱塞式噴油泵的泵油原理。

17.噴油泵供油提前角（時刻）的調(diào)整方法有幾種？各如何調(diào)整？

18.什么是噴油泵的速度特性?對車用柴油機的性能有何影響？

19.柴油機調(diào)速器的作用是什么？

20.為什么柴油機要選定最佳噴油提前角？

21.柴油機聯(lián)軸節(jié)的作用如何？

22.柴油濾清器的作用是什么？

23.輸油泵有何功用？

24.試述輸油泵的工作原理。

25.試述廢氣渦輪增壓器的工作原理。

第六章發(fā)動機冷卻系

一、填空題

1.按冷郤J介質(zhì)不同，發(fā)動機冷卻方式有和兩種。

2.強制冷卻水在發(fā)動機內(nèi)進行循環(huán)的裝置。

3.水冷式發(fā)動機冷卻強度調(diào)節(jié)裝置主要有、和等。

4.發(fā)動機冷卻系的風(fēng)扇通常山來驅(qū)動。

5.閉式水冷系廣泛采用具有的散熱器蓋。

6.百葉窗是通過改變來調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。

7.冷卻水應(yīng)用,即含少的水。

二、選擇題

1.發(fā)動機的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示（）。

A。30-40°CB.60-70°CC.80-90°CD.低于100°C

2.硅油式風(fēng)扇離合器的感溫元件（）。

A。硅油Bo電子開關(guān)C.離合器殼體D.盤狀雙金屬片

3.當發(fā)動機體的溫度超過90°C時，冷卻水（）。

A。全部進行小循環(huán)B.全部進行大循環(huán)

C.大、小循環(huán)同時進行D.不一定

4.節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的（）來調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。

Ao冷卻水的流量B.冷卻水的流速C.冷卻水的流向D.冷卻水的溫度

5.下列（）時飲水。

A。自來水B.河水C.江水D.海水

三、判斷改錯題

1.硅油風(fēng)扇離合器中的硅油主要來潤滑離合器。（）

2.發(fā)動機的風(fēng)扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅(qū)動。（）

四、名詞解釋

1.風(fēng)冷系

2.水冷系

3.強制循環(huán)式水冷系

4.自然循環(huán)式水冷系

五、問答題

1.發(fā)動機冷卻系的作用是什么？

2.為什么要調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度?水冷系的調(diào)節(jié)裝置有哪些？

3.水冷系中為什么要設(shè)有分水管？

4.為什么有些發(fā)動機的冷卻系中有補償水桶?其作用原理如何?使用時應(yīng)注意什么

事項？

5.什么是大循環(huán)?小循環(huán)?分別說明其冷卻水的流動路線。

6.水冷系的節(jié)溫器是否可以隨意摘除?為什么？

7.若蠟式節(jié)溫器中的石蠟漏失，節(jié)溫器處于何種工作狀態(tài)?發(fā)動機出現(xiàn)何故障？

8.什么是防凍液?使用防凍液時應(yīng)注意哪些事項？

9.強制循環(huán)式水冷系和風(fēng)冷系各有何優(yōu)缺點？

10.風(fēng)冷系由哪些裝置組成？

第七章發(fā)動機潤滑劑

一、填空題

1.在發(fā)動機潤滑劑中，凸輪軸軸頸采用潤滑。

2.國產(chǎn)機油是根據(jù)在溫度100°C情況下機油的進行分類的。

3.機油的黏度是評價機油品質(zhì)的主要指標，通常用來表示。

4.汽車發(fā)動機潤滑系所用的潤滑劑有和兩種。

5.發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)采用和相結(jié)合的潤滑方式。

6.機油細濾器有和兩種類型。

二、選擇題

1.活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是（）o

A.壓力潤滑B.飛濺潤滑

C.脂潤滑D.壓力潤滑和飛濺潤滑同時進行

2.發(fā)動機潤滑系中潤滑油的正常油溫為（）。

A.4O-5O0CB.50-70°CC.70-90°CD.大于100°C

三、判斷改錯題

1,機油細濾器能濾去機油中細小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細濾器濾后的機油直接流向潤滑表面。

（）

2.潤滑油路中的機油壓力不能過高，所以潤滑油路中用旁通閥來限制油壓。（）

3.由于機油粗濾器串聯(lián)于油道中，所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機油壓力便會大大下降，甚

至降為零。（）

四、名詞解釋

1,壓力潤滑

2.飛濺潤滑

3.脂潤滑

4.全流式濾清器

5.分流式濾清器

6.曲軸箱的自然通風(fēng)

7.曲軸箱的強制通風(fēng)

五、問答題

1.潤滑系的作用是什么？

2.在發(fā)動機潤滑系中，有幾種潤滑方式?各潤滑哪些部位？

3.發(fā)動機潤滑系是有哪些裝置組成的？各有何作用？

4.一般潤滑系油路中有哪幾種機油濾清器?它們與主油道之間應(yīng)串聯(lián)還是并聯(lián)?為

什么？

5.潤滑油路中如不裝限壓閥會引起什么后果？

6.試分析發(fā)動機機油壓力過低的原因。

7.潤滑系中的旁通閥安裝在什么位置?起何作用？

8.什么是浮式集濾器?什么是固定式集濾器?它們各有何優(yōu)缺點？

9.為什么曲軸箱要通風(fēng)？

第八章發(fā)動機點火系

一、填空題

1.在汽油發(fā)動機中，氣缸內(nèi)壓縮的混合氣是靠點燃的，為此在汽油機的燃燒室中裝有

2.發(fā)動機點火系按其組成及產(chǎn)生高壓電方法的不同分為、和。

3.蓄電池點火系主要由、、、、、

及高壓導(dǎo)線等組成。

4.蓄電池點火系是借和將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷?；半?dǎo)體點火系則是由

和將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷模捍烹姍C點火系則是由產(chǎn)生高壓

電。

5.分電器是由、、及各種點火提前調(diào)節(jié)裝置組合成

的一個部件。

6.配電器主要由和組成。

7.火花塞是由、、及等四個部分組成。

8.火花塞根據(jù)熱特性可分為、和火花塞。凡、

、的發(fā)動機均應(yīng)選用冷型火花塞。

9.蓄電池每個單格電池的端電壓約為,三個單格電池串聯(lián)后的電壓約為。

10.鉛蓄電池的電解液是由