鐵路貨車檢車員（高級(jí)）理論題庫（全真題庫）

（新版）鐵路貨車檢車員（高級(jí)）理論題庫（全真題

庫）

一、單選題

1.車輛檢修通知單是（）。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一24

C、車統(tǒng)一25

D、車統(tǒng)一26

答案：A

2.檢修限度分為中間限度和（）限度。

A、廠修

B、段修

C、輔修

D、運(yùn)用

答案：D

3.車輛偏移量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是（）。

A、總偏移量隨軸距的增大而增大

B、總偏移量隨軸距增大而減小

C、外偏移量隨軸距的增大而增大

D、外偏移量隨軸距增大而減小

答案：D

4.脫軌制動(dòng)裝置利用脫軌時(shí)（）的相對(duì)位移，頂斷制動(dòng)閥桿后，溝通主風(fēng)管與大

氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動(dòng)作用。

A、車體與車鉤

B、側(cè)架與輪對(duì)

C、搖枕與輪對(duì)

D、車體與輪對(duì)

答案:D

5.車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內(nèi)或向外（）mm的范圍。

A、10—20

B、20—30

C、30—40

D、30—50

答案:A

6.120型控制閥滑閥充氣限制孔小，會(huì)造成制動(dòng)機(jī)（）o

A、自然緩解

B、自然制動(dòng)

C、緩解不良

D、緊急制動(dòng)

答案：B

7.在接觸網(wǎng)終點(diǎn)附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)與接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)保持不少于（）的安全距離停車。

A、6米

B、10米

Cv4米

D、5米

答案：B

8.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：13A、13B型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置W()mm,全

開位置W()mm。

A、132247

B、135250

C、133248

D、100219

答案：A

9.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車體傾斜W()mm。

A、75

B、80

C、150

D、100

答案：A

10.1207型控制閥局減閥由局減活塞、局減閥膜板、0形橡膠密封圈、()閥簧、

壓整、毛氈等組成。

A、局減閥桿

B、頂桿

C、遞動(dòng)桿

D、穩(wěn)7E桿

答案：A

11.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常斷落碰地時(shí)，任何人距斷線碰地處必須保持()以上安全距

離，防止跨步電壓傷人。

A、2米

B、5米

C、8米

D、10米

答案：C

12.罐車的車型代碼是()。

A、C

B、P

C、N

D、G

答案：D

13.車輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm,其允許偏差為正負(fù)()mm。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：c

14.列車漏泄試驗(yàn)要求制動(dòng)管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過()KPao

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：A

15.車輛滾動(dòng)軸承密封失效會(huì)引起車輛車軸()o

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：A

16.GK型制動(dòng)機(jī)的空重車調(diào)整裝置是通過()來調(diào)整制動(dòng)缸活塞推力的。

A、改變列車管減壓量

B、改變制動(dòng)缸活塞行程

C、改變制動(dòng)缸容積

D、改變杠桿比

答案：C

17.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈自由高是()。

A、232mm

B、210mm

C、230mm

D、235mm

答案：A

18.貨車轉(zhuǎn)向架中所用的D型車軸最大允許軸重為()。

A、10t

B、5t

C、21t

D、25t

答案：c

19.車輛設(shè)計(jì)時(shí)，允許其正常運(yùn)行的最高速度稱為()。

A、最高速度

B、商業(yè)運(yùn)行速度

C、構(gòu)造速度

D、運(yùn)行速度

答案：C

20.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：兩連接車鉤中心水平線高度之差4()mm。

A、50

B、75

C、80

D、100

答案：B

21.敞車車體破損或凹凸變形的面積達(dá)()為大破。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：c

22.接作業(yè)計(jì)劃后及時(shí)響應(yīng)，并按規(guī)定穿戴好()，攜帶必要的工器具，提前到

達(dá)作業(yè)現(xiàn)場。

A、防護(hù)用品

B、勞動(dòng)保護(hù)用品

C、勞保用品

D、雨具

答案：B

23.上旁承是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案:D

24.輪對(duì)內(nèi)距測量尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離時(shí)規(guī)定測量3處，其最大差不超過0mm。

A、3

B、2

C、4

D、1

答案:A

25.車輛在運(yùn)行中振動(dòng)所產(chǎn)生的偏移會(huì)造成鐵路機(jī)車車輛限界安全空間()使機(jī)

車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。

A、變大

B、變小

C、不變

D、變化

答案:D

26.轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置中有()鎖緊板。

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

答案：B

27.三通閥安定性能差的原因是()。

A、主活塞漏泄

B、緊急閥漏泄

C、常用制動(dòng)孔過小

D、滑閥與座接觸不良

答案：C

28.貨物列車制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)的減壓量一般為()Kpa0

A、80

B、100

C、120

D、140

答案：B

29.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輻板孔邊緣周向裂紋W()mm。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：A

30.車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用的是()調(diào)制技術(shù)。

A、紅外線

B、無線電

C、微波反射

D、超聲波

答案:C

31.制動(dòng)主管與制動(dòng)閥之間連接用的制動(dòng)管稱為()。

A、制動(dòng)支管

B、制動(dòng)主管

C、列車管

D、制動(dòng)軟管

答案:A

32.需摘車修理的車輛，須在填插有關(guān)色票的同時(shí)填發(fā)0o

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一24

C、車統(tǒng)一25

D、車統(tǒng)一26

答案:A

33.酸堿類及氨水罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為()。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

G3個(gè)

D、不安裝

答案：D

34.粘油、食油罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為()。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、不安裝

答案：A

35.編入列車中的關(guān)門車輛數(shù)不得超過總輛數(shù)的。，尾數(shù)不足一輛時(shí)四舍五入

計(jì)算。

A、0.03

B、0.04

C、0.05

D、0.06

答案：D

36.貨車運(yùn)用作業(yè)場儲(chǔ)備的材料配件中，編織制動(dòng)軟管總成、塞門、組合式集塵

器儲(chǔ)存期不得超過()超過時(shí)不得裝車使用。

A、六個(gè)月

B、三個(gè)月

C、一年

D、二年

答案：A

37.棚車門鎖損壞、丟失段修時(shí)()。

A、焊修

B、修至作用良好

C、按原設(shè)計(jì)修復(fù)

D、更換新型門鎖

答案:D

38.當(dāng)制動(dòng)缸內(nèi)漏風(fēng)溝過長時(shí)，有可能造成制動(dòng)機(jī)()o

A、自然制動(dòng)

B、緩解不良

C、不起制動(dòng)

D、以上三種都有可能

答案:C

39.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是()。

A、制動(dòng)力過大

B、制動(dòng)力不足

C、車輪材質(zhì)不良

D、同一輪對(duì)兩車輪直徑差過大

答案：D

40.紅外線軸溫探測的運(yùn)用管理工作須嚴(yán)格執(zhí)行簡稱()的有關(guān)規(guī)定。

A、技規(guī)

B、行規(guī)

C、運(yùn)規(guī)

D、紅規(guī)

答案：D

41.線路直接承受機(jī)車車輛。傳來的壓力。

A、車體

B、輪對(duì)

C、車鉤

D、轉(zhuǎn)向架

答案：B

42.120型控制緩解閥手柄部由手柄、手柄座、手柄彈簧、手柄座套'0、頂桿

座、夾心閥、止回閥簧。

A、減速套

B、遞動(dòng)桿

C、頂桿

D、穩(wěn)定桿

答案：c

43.礦石車是供運(yùn)輸?shù)V石和石的車輛，車型代碼為()

A、C

B、P

C、J

D、K

答案：D

44.車軸與車輪的配合屬于()o

A、間隙配合

B、過盈配合

C、過渡配合

D、動(dòng)配合

答案：B

45.目前我國鐵路貨車主型的空氣制動(dòng)機(jī)有()。

A、120型

B、109型

C、104型

D、GK型

答案：A

46.沖擊座的作用是保護(hù)()不受損壞。

A、端梁

B、扁銷

C、從板

D、緩沖器

答案：D

47.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為()o

A、0mm

B、2-20mm

C、(14士1)mm

D、20mm

答案：c

48.()是車輛空重車調(diào)整裝置中的部件。

A、三通閥

B、控制閱

C、傳感閥

D、安全閥

答案：C

49.()是指車軸在車輛中的位置。

A、軸位

B、輪位

C、輛位

D、梁位

答案：A

50.車輛制動(dòng)機(jī)的(),是指在施行減壓140kPa的常用制動(dòng)時(shí)不應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng)。

A、安定性

B、靈敏度

C、穩(wěn)定性

D、制動(dòng)力

答案：A

51.由于車輛枕彈簧撓度不足，可以引起車輛()。

A、車體外脹

B、車體傾斜

C、車體破損

D、車體裂損

答案：B

52.超限貨物上部超限是指由鋼軌面起超過()的各部超限。

Ax3000mm

B、3500mm

C、3600mm

D、3800mm

答案：C

53.空車比重車易脫軌是因?yàn)榭哲噺椈?)小，對(duì)線路扭曲的適應(yīng)力差的緣故。

A、剛度

B、撓度

C\柔度

D、強(qiáng)度

答案：B

54.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輪輛厚度有輻板孔，()mm。

A、22

B、23

C、24

D、25

答案：c

55.()是車輛滾動(dòng)軸承部分的配件之一。

A、軸瓦

B、旁承盒

C、外圈

D、門軸銷

答案：C

56.回送的檢修車須附有()，并在回送單上注明準(zhǔn)許回送的命令號(hào)。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一24

C、車統(tǒng)一26

D、車統(tǒng)一36

答案：C

57.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：C

58.()是車輛滾動(dòng)軸承內(nèi)部配件之一。

A、旁承盒

B、保持架

C、軸瓦

D、門軸銷

答案：B

59.輕油罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為()。

Av1個(gè)

B、3個(gè)

C、2個(gè)

D、不安裝

答案：C

60.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車鉤中心高度最低重車2()mm。

A、835

B、815

C、860

D、890

答案：B

61.機(jī)車車輛車鉤出現(xiàn)超標(biāo)的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷定()單位責(zé)任。

A、制造

B、定檢

C、配屬

D、運(yùn)用

答案：A

62.下旁承是車輛()部分的部件之。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：A

63.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：16、17型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置W()mm,全開

位置2()mm。

A、100219

B、132247

C、135250

D、135247

答案：A

64.檢車員填發(fā)的《車統(tǒng)-45》應(yīng)交給()。

A、列檢值班員

B、車站值班員

C、運(yùn)轉(zhuǎn)車長

D、機(jī)車乘務(wù)員

答案：D

65.一級(jí)列檢對(duì)無調(diào)中轉(zhuǎn)列車施行()。

A、全部試驗(yàn)

B、簡略試驗(yàn)

C、安定試驗(yàn)

D、保壓試驗(yàn)

答案：B

66.制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是()。

A、緩解彈簧折斷

B、活塞皮腕破損

C、制動(dòng)缸內(nèi)壁漏風(fēng)垢堵塞

D、制動(dòng)缸漏泄

答案:A

67.NSW型手制動(dòng)機(jī)緩解試驗(yàn)時(shí)，快速逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪約()時(shí)須緩解。

A、30°

B、60°

C、50°

D、40°

答案:D

68.貨車在運(yùn)行中，物體重心越高，運(yùn)行時(shí)車體。。

A、擺動(dòng)越大

B、振動(dòng)越大

C、沖動(dòng)越大

D\越穩(wěn)定

答案:A

69.車輛車鉤破損時(shí)新痕跡屬()。

A、機(jī)務(wù)責(zé)任

B、車站責(zé)任

G列檢責(zé)任

D、定檢責(zé)任

答案：A

70.列車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置是車輛()部分的部件之一

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：C

71.()是車輪沿踏面周圍的厚度部分。

A、輪轂

B、踏面

C、輪緣

D、輪輛

答案：D

72.鐵道車輛中()須涂打禁止通過駝峰標(biāo)記。

A、敞車

B、棚車

C、守車

D、底開門式車

答案:D

73.電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)站在車梯()，作業(yè)人員身體各部位及所持信號(hào)

和其他物體，必須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2米以上安全距離。

A、中部

B、上部

C、前部

D、后部

答案：A

74.測量車輪踏面剝離長度時(shí)兩端寬度不足()mm的，不應(yīng)計(jì)算在內(nèi)。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：B

75.車輛的技術(shù)參數(shù)中不包括()。

A、車輛自重

B、車輛總重

C、車輛容積

D、構(gòu)造速度

答案：B

76.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差W()mm。

A、10

B、18

C、20

D、25

答案：c

77.對(duì)裝有閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器裝的車輛，制動(dòng)缸杠桿抗托時(shí)可調(diào)整()。

A、一位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置

B、二位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置

C、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿

D、閘瓦厚度

答案：C

78.非專業(yè)檢查人員在鐵路線上行走時(shí)，應(yīng)走()o

A、道心

B、鋼軌

C、路肩

D、枕木頭

答案：C

79.調(diào)查車輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱、型號(hào)、材質(zhì)及()

A、顏色

B、大小

C、部位

D、多少

答案：C

80.在雙線區(qū)間，應(yīng)()列車方向，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài),

防止被車上的墜落物品'蓬布、繩索等擊傷。

A、背向

B、面迎

C、避開

D、側(cè)向

答案：B

81.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輪輛厚度無輻板孔2()mm。

A、22

B、23

C、24

D、25

答案：B

82.()的作用是緩和沖擊。

A、構(gòu)架部分

B、搖枕彈簧裝置

C、輪對(duì)軸承裝置

D、車鉤緩沖裝置

答案：D

83.STI-600型、ST2-250型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器,由本體部、控制部和()三部

分組成。

A、連聯(lián)部

B、連掛部

C、連通部

D、連接部

答案：D

84.70t級(jí)貨車須裝用()型緩沖器。

A、MT-2

B、MT-3

C、ST

D、2號(hào)

答案：A

85.NSW型手制動(dòng)機(jī)在()上涂打“調(diào)力”和“常用”方向指示標(biāo)記。

A、車端

B、車體兩側(cè)

C、箱殼

D、側(cè)架兩側(cè)

答案：C

86.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的側(cè)架與軸箱的定位配合方式為()。

A、導(dǎo)框插入式

B、鑄造一體式

C、螺栓連接式

D、焊接式

答案：A

87.HMIS列檢子系統(tǒng)首次使用時(shí)要填寫()信息。

A、列檢所概況

B、車統(tǒng)74

C、車統(tǒng)75

D、車統(tǒng)一23

答案：A

88.鐵路貨車全軸距不得小于()mm。

A、2700

B、2600

C、2400

D、2750

答案：A

89.車輛對(duì)角旁承壓死，可能引起車輛輪對(duì)一側(cè)減載而造成車輛()。

A、脫軌

B、上下振動(dòng)

C、縱向沖動(dòng)

D、橫和振動(dòng)

答案：A

90.調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程主要是調(diào)整()壓力。

A、制動(dòng)管

B、副風(fēng)缸

C、制動(dòng)缸

D、降壓風(fēng)缸

答案：C

91.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會(huì)導(dǎo)致車鉤()。

A、閉鎖位置不良

B、開鎖位置不良

C、全開位置不良

D、防跳作用不良

答案：B

92.客貨車故障記錄單由車輛段編制()，一份留存，其余分別報(bào)部、局、責(zé)任段。

A、2份

B、4份

C、5份

D、6份

答案：B

93.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的雙作用常接觸彈性旁承裝置，主要包括旁承座、彈性

旁承一體、旁承磨耗板和()等4種零件。

A、擺塊

B、滾子

C、鐵塊

D、彈簧

答案：B

94.緩沖器在全壓縮過程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為緩沖器的()o

A、行程

B、最大阻抗力

G容量

D、能量吸收率

答案：C

95.平車的車型代碼是()。

A、C

B、P

C、N

D、G

答案：C

96.故障回送車主要鑒定()四項(xiàng)內(nèi)容。

A、走行部、連接部、制動(dòng)部、車體部

B、走行部、車內(nèi)設(shè)置、底架、制動(dòng)機(jī)

C、軸箱油潤、制動(dòng)、輪對(duì)、手制動(dòng)

D、軸箱油潤、走行部、輪對(duì)、底架

答案：A

97.ST型閘調(diào)器由本體部分,控制部分和()等三部分組成。

A、調(diào)整部分

B、移動(dòng)部分

C、制動(dòng)部分

D、連接部分

答案:D

98.制動(dòng)缸內(nèi)部漏泄的主要原因是()o

A、皮碗老化、裂損

B、皮碗變形

C、活塞裂紋或氣孔

D、A、B、C三者

答案：D

99.一件貨物重量大于所裝平車支重面長度最大容許載重量稱為()。

A、超限貨物

B、超長貨物

C、集重貨物

D、偏載重車

答案：C

100.焊裝鉤身磨耗板時(shí)應(yīng)()。

A、滿焊

B、四周段焊

C、兩側(cè)段焊

D、加增強(qiáng)焊波

答案：C

101.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌外側(cè)》（）mm。

A、25

B、60

C、80

D、50

答案：C

102.車輛車軸材質(zhì)不良會(huì)引起車輛車軸。。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：B

103.轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行過程中縱向制動(dòng)力和慣性力產(chǎn)生（）。

A、垂直靜載荷

B、動(dòng)載荷

C、側(cè)向載荷

D、沖擊載荷

答案：D

104.平鍵聯(lián)接根據(jù)（）不同，分為較松鍵聯(lián)接、一般鍵聯(lián)接和較緊鍵聯(lián)接。

A、鍵的結(jié)構(gòu)

B、使用要求

C、配合公差

D、工藝要求

答案：C

105.C70型敞車側(cè)開門的開門步驟為（）o

A、先上門鎖，再下門鎖

B、先下門鎖，再上門鎖

C、沒有要求

D、同時(shí)打開

答案：A

106.貨車重車重心高一般不得超過（）mm。

A、1200

B、3600

G4800

D、2000

答案：D

107.車鉤由（）三個(gè)主要部分組成。

A、鉤舌、鉤舌銷、鉤耳

B、鉤頭、鉤舌、鉤尾框

C、鉤頭'鉤身、鉤尾

D、鉤頭'鉤尾'鉤尾框

答案：C

108.在施行緩解的過程中，制動(dòng)缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原

因是Oo

A、主活塞漏泄

B、滑閥與滑閥座接觸不良

C、緊急閥漏泄

D、止回閥漏泄

答案：B

109.17型車鉤的結(jié)構(gòu)合理，主要零部件鉤體、鉤舌及鉤尾框均采用了()鑄鋼

制造。

A、E級(jí)

B、C級(jí)

C、A級(jí)

D、B級(jí)

答案:A

110.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪踏面缺損部位之長度(沿車輪踏面圓周方向測量)

W()mm。

A、100

B、200

C、150

D、80

答案：c

111.貨物列車制動(dòng)機(jī)感度試驗(yàn)的減壓量一般為（）KPao

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：c

112.一裝有GK型制動(dòng)機(jī)的車輛（空車位），制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，若列車管減壓100Kpa,

則制動(dòng)缸的壓力為（）KPa

A、325

B、190

C、225

D、160

答案：D

113.制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)不包括（）o

A、漏泄試驗(yàn)

B、制動(dòng)機(jī)感度和緩解感度試驗(yàn)

G簡略試驗(yàn)

D、緊急制動(dòng)試驗(yàn)

答案：C

114.閘瓦與閘瓦托采用（）連接。

A、螺栓

B、鉀釘

G圓銷

D、插銷

答案：D

115.載重90t以上的主型車輛廠修周期為()。

A、4年

B、5年

C、6年

D、8年

答案：D

116.在緩解的過程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是()o

A、主活塞漏泄

B、充氣溝過長

C、緊急閥漏泄

D、制動(dòng)缸缺油

答案:D

117.在緩解的過程中，三通閥排氣口還排氣不止的原因是()o

A、主活塞漏泄

B、滑閥與滑閥座接觸不良

C、緊急閥漏泄

D、止回閥漏泄

答案:D

118.車輪在鋼軌上滾動(dòng)，車輪與鋼軌形成的是()o

A、轉(zhuǎn)動(dòng)副

B、低副

D、螺旋副

答案：c

119.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良()。

A、不影響使用性能

B、易引起燃軸

C、會(huì)增大側(cè)架與承載鞍導(dǎo)框面磨耗

D、會(huì)增大垂直振動(dòng)

答案：B

120.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架，主摩擦面的磨耗板厚度為()o

A、10mm

Bx8mm

C、6mm

D、12mm

答案：A

121.罐車卡帶是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：D

122.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車鉤中心高度最高W()mm0

A、890

B、860

C、835

D、815

答案:A

123.車鉤鉤提鏈松余量過大會(huì)引起車鉤()。

A、閉鎖位不良

B、自動(dòng)開鎖

C、全開位不良

D、開鎖位不良

答案：C

124.()是車輛滾動(dòng)軸承內(nèi)部配件之一。

A、滾子

B、旁承盒

G軸瓦

D、門軸銷

答案：A

125.在長大下坡道使用緊急制動(dòng)閥時(shí)，必須先看壓力表指針，如壓力表指針己由

定壓下降()時(shí)，不得使用緊急制動(dòng)閥。

A、50kPa

B、100kPa

C、140kPa

D、170kPa

答案：B

126.因13號(hào)下作用式車鉤的鉤鎖金失重心偏向前部，故容易發(fā)生()不良。

A、開鎖位

B、閉鎖位

C、全開位

D、防跳作用

答案：A

127.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪踏面擦傷及凹下深度滾動(dòng)軸承W()mm。

A、0.5

B、1

C、2

D、1.5

答案：B

128.貨車“三防”是指防()、防制動(dòng)配件脫落、防大型配件折損。

A、列車分離

B、脫軌

C、燃軸切軸

D、沖突

答案：C

129.脫線的車輛須扣送()按有關(guān)規(guī)定處理。

A、附近列檢作業(yè)場

B、車輛段

C、站修作業(yè)場

D、車站

答案：C

130.標(biāo)記載重50t以上裝有120型制動(dòng)機(jī)的重車在主管風(fēng)壓達(dá)到500KPa時(shí)，每

輛車換算閘瓦壓力為()KNo

A、250

B、280

C、310

D、260

答案:A

131.貨物列車制動(dòng)主管的定壓規(guī)定為()

A、50kpa

B、100kpa

C、150kpa

D、500kpa

答案：D

132.ST-600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后，螺桿各種長度將()o

A、增加或縮短

B、變長

G不變

D、增加

答案：D

133.普通制動(dòng)缸漏風(fēng)溝的尺寸是()。

A、長70m寬3mm深1.5mm

B、長75mm寬2mm深1.5mm

C、長75mm寬3mm深2mm

D、長75mm寬3mm深1.5mm

答案：D

134.下列機(jī)車車輛哪些禁止編入列車()。

A、插有扣修、倒裝色票的

B、裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的

C、未關(guān)閉側(cè)開門

D、以上都是

答案:D

135.超限貨物是指貨物裝車后，加上車輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何

部超過()。

A、建筑限界

B、機(jī)車車輛限界

C、車輛的圖度和范度

D、車輛寬度

答案：B

136.列檢所檢修的始發(fā)列車需進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的()試驗(yàn)。

A、全部

B、簡略

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

D、感度

答案：A

137.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以()輛為限。

A、8

B、10

C、15

D、20

答案：B

138.制動(dòng)力是()作用于車輪的外力。

A、閘瓦

B、鋼軌

C、坡道

D、彎道

答案：B

139.車輛制動(dòng)倍率()。

A、是傳動(dòng)效率的平方

B、等于車輛制動(dòng)杠桿倍率除以傳動(dòng)效率

C、等于車輛制動(dòng)杠桿倍率乘以傳動(dòng)效率

D、是傳動(dòng)效率的平方根

答案：C

140.用水和一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必

須停電。

A、8米

B、6米

C、4米

D、2米

答案：C

141.貨車底架中部斷面較大并沿其縱向中心線貫通全車的梁稱為（）,是底架的

骨干。

A、側(cè)梁

B、端梁

C、中梁

D、橫粱

答案：C

142.貨車車輛在施行空氣制動(dòng)時(shí)，主管壓力空氣（）o

A、保持不變

B、增壓

C、減壓

D\穩(wěn)壓

答案：C

143.列檢所對(duì)無調(diào)中轉(zhuǎn)列車停留時(shí)間超過()min時(shí)應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

144.103型分配閥用于()上。

A、客車

B、貨車

C、發(fā)電車

D、內(nèi)燃機(jī)車

答案：B

145.裝用17型車鉤的車輛，需安裝()以防止鉤提桿跳動(dòng)打開車鉤。

A、防塵堵及鏈

B、鉤鎖銷

C、套頭套口

D、防跳插銷

答案：D

146.車輛車型車號(hào)標(biāo)記的簡稱是()。

A、型號(hào)

B、車號(hào)

C、號(hào)碼

D、車種

答案：B

147.制動(dòng)力是對(duì)運(yùn)動(dòng)著的列車或車輛施加人為的（），以使列車降低速度或停止

運(yùn)動(dòng)。

A、反作用力

B、阻力

C、摩擦力

D、粘著力

答案：A

148.車輛鉤肩與沖擊座之間的距離比較大，均是（）失效的象征。

A、車鉤

B、鉤鎖銷

C、鉤尾框

D、緩沖器

答案:D

149.測量車輛最大寬度時(shí)應(yīng)（）o

A、測量車體兩側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離

B、測量由車輛中心線至一側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離

C、測量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍

D、測兩側(cè)最突出點(diǎn)+200mm

答案:C

150.制定最大檢修限度應(yīng)以零部件是否能繼續(xù)工作O為原則。

A、使用年限

B、強(qiáng)度極限

C、保證安全

D、使用壽命

答案：C

151.列檢上線作業(yè)時(shí)，紅旗（紅燈）安插在列車運(yùn)行方向的（）（機(jī)車司機(jī)側(cè)）

第一輛車輛前部。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、前部

D、后部

答案：A

152.更換制動(dòng)軟管時(shí)，連接器連接平面與車體中心夾角須為（）o

A、45°

B、30°

C、90°

D、60°

答案：A

153.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動(dòng)時(shí)（）。

A、一般不會(huì)發(fā)生行車事故

B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落

C、會(huì)加速閘瓦磨損

D、會(huì)引起閘瓦托磨損加劇

答案：B

154.家畜車是指設(shè)有適于運(yùn)輸活家禽、家畜裝置的車輛，車型代碼為()。

A、C

B、P

C、J

D、K

答案：C

155.橫越()時(shí)，不得足踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)部分。

A、機(jī)車

B、線路

C、道岔

D、列車

答案：C

156.車體傾斜能導(dǎo)致貨物()變化造成顛覆。

A、重心

B、中心

C、局度

D、覽度

答案：A

157.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長度滾動(dòng)軸承一處W()mm,二處(每一

處均)W()mmo

A、20、10

B、40、30

C、50、40

D、50、30

答案：c

158.編織制動(dòng)軟管總成須經(jīng)（）試驗(yàn)合格后方可裝車使用。

A、風(fēng)壓

B、風(fēng)、水壓

C、水壓

D、單車

答案：B

159.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌上部垂下品不得小

于（）mm。

A、80

B、60

C、25

D、50

答案：c

160.測量車輪踏面剝離長度時(shí)多處小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長度不得超

過（）mm。

A、200

B、300

G350

D、100

答案：c

161.一級(jí)列檢對(duì)有調(diào)中轉(zhuǎn)列車施行一次()。

A、全部試驗(yàn)

B、簡略試驗(yàn)

C、安定試驗(yàn)

D、保壓試驗(yàn)

答案：A

162.鐵路貨車性能標(biāo)記不包括()。

A、載重

B、自重

C、容積

D、路徽

答案:D

163.120閥主閥安裝座螺母中有()規(guī)格為AM16。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案:C

164.車輛零配件在長期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱為O。

A、塑性斷裂

B、脆性斷裂

C、疲勞斷裂

D、剛性斷裂

答案：C

165.車輪輪緣垂直磨耗高度的運(yùn)用限度規(guī)定不大于()o

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

166.列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)()可以摘車送站修作業(yè)場或車輛段施修。

A、閘瓦折斷

B、閘瓦插銷丟失

C、制動(dòng)缸后蓋堵丟失

D、彈簧托板不良需要更換

答案：D

167.貨物列車制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)的減壓量一般為()KPa。

A、60

B、100

C、140

D、180

答案：C

168.旁承間隙的作用主要是控制車體的（）。

A、點(diǎn)頭振動(dòng)

B、垂直振動(dòng)

C、側(cè)滾振動(dòng)

D、橫向振動(dòng)

答案:C

169.緩沖器在壓縮過程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量之比

稱為緩沖器的（）。

A、行程

B、最大阻抗力

C、能量吸收率

D、容量

答案：C

170.粘著力指輪對(duì)在軌道上滾動(dòng)時(shí)，鋼軌給予輪對(duì)的水平反作用力。當(dāng)輪對(duì)作純

滾動(dòng)時(shí)，其粘著力即為輪軌間的（）靜摩擦力。

A、相同

B、不確定

C、最大

D、最小

答案:C

171.測量車輪踏面剝離長度時(shí)長條狀剝離其最寬處不足（）mm的，不計(jì)算在內(nèi)。

A、5

B、10

C、20

D、15

答案：c

172.配件實(shí)行壽命管理，配件無制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)，應(yīng)按（）處理。

A、按廠修時(shí)間

B、報(bào)廢

C、按制造時(shí)間

D、按裝車時(shí)間

答案：B

173.盤形制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)盤一般采用（）材料制造。

A\合金鑄鋁

B、合金鑄鐵

C、鍛鑄鐵

D、鑄銅

答案：B

174.進(jìn)行列車技術(shù)檢查時(shí)，同對(duì)檢車員須平行作業(yè)，呼喚應(yīng)答，作業(yè)中相差不得

超過（）轉(zhuǎn)向架。

Av1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：A

175.制動(dòng)作用沿列車縱向()依次發(fā)生叫制動(dòng)波。

A、同時(shí)動(dòng)作

B、由前向后

C、緩解

D、由后向前

答案：B

176.外觀檢查軸承內(nèi)的油脂泄漏情況，若發(fā)現(xiàn)密封罩、前蓋、后擋上有大片濕潤

油跡，而且污染了承載鞍、側(cè)架、輪輻或車底架等，并在其上有油滴積聚即為()。

A、滲油

B、甩油

C、漏油

D、外溢

答案:B

177.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：雙作用彈性旁承滾子或旁承尼龍支承板與上旁承間隙為

()mm。

A、2

B、1

C、0

D、3

答案：c

178.從停留車輛(或車列)端部橫越線路時(shí)，要留有安全距離，搬運(yùn)材料工具時(shí)

應(yīng)不少于()m0

A、3

B、5

C、8

D、2

答案:B

179.行車事故登記簿是()，適用于重大、大事故或一般險(xiǎn)性事故登記。

Av車統(tǒng)一56

B、車統(tǒng)一24

C、車統(tǒng)一26

D、車統(tǒng)一81

答案:A

180.輪對(duì)軸承是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

G制動(dòng)裝置

D、車體

答案：A

181.感度保壓試驗(yàn)時(shí)，置常用制動(dòng)位，編組62輛減壓。kPAo

A、50

B、70

C、100

D、140

答案：B

182.集裝箱專用平車的車型代碼是0。

A、X

B、P

C、N

D、G

答案：A

183.在0狀態(tài)下，閘瓦離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。

A、制動(dòng)

B、階段緩解

C、局部減壓

D、緩解

答案:D

184.機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得()機(jī)車車輛限界。

A、超出

B、低于

C、小于

D、等于

答案:A

185.線路坡度超過6%。，長度為()km及以上的屬于長大下坡道。

A、2

B、5

C、8

D、10

答案：c

186.車體兩側(cè)測定最突出點(diǎn)之間的水平距離叫()o

A、最大寬

B、車體內(nèi)部寬

C、車輛寬度

D、車輛側(cè)面寬度

答案：A

187.處理鐵路貨車故障時(shí)，圓銷或螺栓上的圓開口銷雙向劈開的角度20o

A、30°

B、50°

C、90°

D、60°-70°

答案：D

188.列車在運(yùn)行中制動(dòng)后，施行充風(fēng)緩解時(shí)，個(gè)別鐵路貨車不發(fā)生緩解作用而造

成的抱閘現(xiàn)象屬于()o

A、自然制動(dòng)

B、緩解不良

C、無制動(dòng)力

D、制動(dòng)缸故障

答案：B

189.車輛采用交支撐裝置，使轉(zhuǎn)向架的空、重車抗菱剛度較以前提高了()。

A、1倍

B、3-6倍

C、10倍

D、20倍

答案：B

190.由地板面至車頂部中央之間的距離叫()o

A、車體內(nèi)部中心高

B、地板面高

C、最大高

D、車體內(nèi)部側(cè)面高度

答案：A

191.制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，鏈環(huán)式手制動(dòng)機(jī)軸鏈卷入量為()。

A、0.5~1圈

B、0.5~1.5圈

C、0.5—2圈

D、1?3圈

答案：C

192.轉(zhuǎn)向架交又支撐裝置中有。端頭緊固螺栓。

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

答案：B

193.設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重的比值稱為（）。

A、自重系數(shù)

B、比容系數(shù)

C、軸重

D、軸荷重

答案：B

194.車鉤容易發(fā)生斷裂的部位是（）。

A、鉤身

B、鉤尾

C、鉤舌

D、鉤鎖銷

答案：C

195.120型制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與（）有關(guān)。

A、列車管壓力

B、制動(dòng)缸活塞行程

C、局減作用

D、緩解閥位置

答案：B

196.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：敞車車體外脹重車W()mm。

A、80

B、100

C、150

D、75

答案：c

197.貨物裝載偏重是指貨物重心偏車輛中心線()，而又未采取配重調(diào)整重心的措

施。

A、80mm

B、100mm

C、120mm

D、140mm

答案：B

198.軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量太大時(shí)，主要會(huì)使()。

A、軸承增大磨損

B、軸頸壓傷

C、軸承內(nèi)圈在運(yùn)用中易發(fā)生裂斷

D、軸承組裝困難

答案：C

199.心盤磨耗盤能滿足()的使用要求。

A、-10℃~+70℃

B、-50℃―+50℃

C、0℃+70℃

D、-50℃~+70℃

答案：D

200.車輛上的“路徽”標(biāo)記屬車輛()。

A、產(chǎn)權(quán)標(biāo)記

B、共同標(biāo)記

C、配屬標(biāo)記

D、特殊標(biāo)記

答案：A

多選題

1.車輛檢修制度中，不屬于最大限度的是()。

A、廠修限度

B、段修限度

C、輔修限度

D、運(yùn)用限度

答案：ABC

2.車鉤由()三個(gè)主要部分組成。

A、鉤頭

B、鉤身

C、鉤尾

D、鉤尾框

答案：ABC

3.規(guī)定輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離的限度，主要使輪對(duì)能夠()。

A、順利通過道岔

B、具有足夠的安全搭載量

C、安全通過護(hù)輪軌

D、順利通過曲線

答案：AB

4.曲線的有關(guān)要素()o

A、曲線的長度

B、緩和曲線長度

C、曲線半徑

D、超高

答案：ABCD

5.底架磨耗的地方不多，僅發(fā)生于上心盤、()o

A、上旁承

B、下旁承

C、從板座

D、牽引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸

答案：ACD

6.車體運(yùn)用限度：側(cè)梁下垂空車時(shí)W()mm,重車W()mm。

A、40

B、60

C、80

D、50

答案：AC

7.目前我們常見的轉(zhuǎn)向架有轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、K2、()型轉(zhuǎn)向架。

A、k3

B、k4

C、k5

D、k6

答案：BCD

8.各垂下品與軌面水平線垂直距離：鋼軌內(nèi)側(cè)2()mm,外側(cè)2()mm。

A、60

B、80

C、100

D、70

答案：AB

9.對(duì)到達(dá)列車中踏面損傷()鐵路貨車，須立即扣車。

A、一級(jí)預(yù)警

B、運(yùn)行品質(zhì)預(yù)警

C、二級(jí)預(yù)警

D、特級(jí)預(yù)警

答案：AB

10.()中任何一根彎曲或破損，即達(dá)到鐵路貨車中破條件。

A、側(cè)梁

B、端梁

C、枕梁

D、橫梁

答案：ABC

11.從鐵道車輛的車號(hào)編碼可以反映貨車的Oo

A、轉(zhuǎn)向架形式

B、車鉤型式

C、車種

D、車型

答案：CD

12.折角塞門是由()、手把及銷組成。

A、塞門體

B、塞門芯

C、彈簧托板

D、彈簧

答案：ABCD

13.車輛的()、交叉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須有保安裝置。

A、制動(dòng)梁

B、制動(dòng)杠桿

C、上拉桿

D、下拉桿

答案：AD

14.軌道由（）防爬設(shè)備和聯(lián)結(jié)零件等主要部件組成。

A、鋼軌

B、軌枕

C、道岔

D、道床

答案：ABCD

15.發(fā)生車軸折斷事故時(shí)，需要調(diào)查貨物有無（）的情況。

A、超長

B、偏載

C、超載

D、集重

答案：BCD

16.心盤的一般構(gòu)造：（）、心盤配件標(biāo)記。

A、心盤棱臺(tái)

B、心盤圓銷孔

C、心盤連接螺栓孔

D、心盤墊

答案:ABCD

17.編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。

A、牽出線

B、駝峰

C、段管線

D、專用線

答案:AB

18.列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、（）引起技術(shù)狀態(tài)不正常時(shí)，應(yīng)

及時(shí)通知車站處理。

A、超高

B、偏重

C、偏載

D、集重

答案：BCD

19.車底架主要故障有（）。

A、裂紋

B、腐蝕

C、彎曲變形

D、銹跡

答案：ABC

20.G1號(hào)緩沖器與1號(hào)緩沖器相比，原理和外部尺寸完全一樣，只是改變了（）

以提高其容量。

A、環(huán)簧材質(zhì)

B、環(huán)簧撓度

C、環(huán)簧剛度

D、環(huán)簧組數(shù)

答案：AD

21.設(shè)備的一級(jí)保養(yǎng)是以()o

A、維修人員為主

B、操作者為主

C、維修人員配合

D、操作人員配合

答案：BC

22.脫軌制動(dòng)裝置由()和管路等組成。

A、脫軌制動(dòng)閥

B、緩解閥

C、球閥

D、三通

答案：ACD

23.車鉤三態(tài)作用位置是指()。

A、自鎖位置

B、閉鎖位置

C、開鎖位置

D、全開位置

答案：BCD

24.脫軌制動(dòng)閥由()、鎖緊螺母、彈片、制動(dòng)閥桿和閥體等組成。

A、拉環(huán)

B、頂梁

C、調(diào)節(jié)桿

D、作用桿

答案:ABCD

25.車體傾斜一般是由于()等原因造成的。

A、車體結(jié)構(gòu)變形或松弛

B、枕彈簧彈性衰減

C、撓度不足

D、裝載偏重

答案：ABCD

26.鐵路線路是鐵路的主要技術(shù)設(shè)備之一，是行車的基礎(chǔ)，分為()及特別用途

線。

A、正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

答案：ABCD

27.車輛在。情況下可關(guān)閉截?cái)嗳T。

A、列車在運(yùn)行中，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)

B、裝載易燃、易爆貨物規(guī)定需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用時(shí)

C、列車運(yùn)行途中因制動(dòng)機(jī)故障引起輪對(duì)不良，但允許繼續(xù)運(yùn)行的

D、各拉桿、杠桿及托架發(fā)生彎曲、裂紋、折斷，制動(dòng)梁吊裂紋、折損或閘瓦丟

失、閘瓦托磨耗列檢無法及時(shí)處理

答案：ABCD

28.車鉤全開位置不良的原因有：()。

A、鉤鎖銷鏈過長，提鉤力不足；

B、鉤舌推鐵兩端磨耗過甚或彎曲變形

C、車鉤裂紋折損

D、鉤頭、鉤舌、鉤身、鉤尾等部位及鉤舌銷彎曲或折損

答案：ABCD

29.17型車鉤系統(tǒng)包括()等零部件。

A、17型車鉤組成

B、17型鉤尾框

C、17型鉤尾銷

D、17型車鉤從板

答案：ABCD

30.摸軸溫時(shí)應(yīng)進(jìn)行的“三對(duì)比”是指()。

A、同一列車中各車輛間的對(duì)比

B、同一輛車兩側(cè)軸箱的對(duì)比

C、同一輛車同側(cè)軸箱的對(duì)比

D、同一軸箱前、中、后的對(duì)比

答案：ACD

31.處理互鉤差嚴(yán)禁將手伸入()之間。

A、鉤身

B、車鉤托梁

C、鉤頭

D、鉤尾框

答案:AB

32.檢修限度分為()。

A、最大限度

B、中間限度

C、最小限度

D、運(yùn)用限度

答案：BD

33.車輛鋼鐵配件斷裂情況分為()三種。

A、剛性斷裂

B、脆性斷裂

C、塑性斷裂

D、疲勞斷裂

答案：BCD

34.棚車、集裝箱平車、平車一集裝箱共用車、小汽車運(yùn)輸專用車及120km/h貨物

列車中的鐵路貨車車輪輪緣厚度20mm,其他2Ommo

A、25

B、24

C、23

D、26

答案:AC

35.車輪踏面損傷預(yù)警根據(jù)車輪踏面損傷程度由重到輕順序分為0o

A、一級(jí)

B、二級(jí)

G三級(jí)

D、特級(jí)

答案：ABC

36.列檢作業(yè)包括()o

A、列車技術(shù)檢查

B、列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)

C、鐵路貨車故障處理

D、貨物捆綁

答案：ABC

37.操縱閥采用旋轉(zhuǎn)式，有()四個(gè)位置，用來控制雙向作用風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣的

充、排，達(dá)到開、關(guān)底門的目的，操作簡便'作用可靠。

A、開門

B、關(guān)門

C、中立

D、手動(dòng)

答案:ABCD

38.調(diào)查重車燃軸時(shí)需要調(diào)查貨物是否()o

A、偏載

B、超載

C、集重

D、超長

答案:ABC

39.滾動(dòng)軸承車軸產(chǎn)生熱軸的原因：軸承內(nèi)缺油；滾子破裂、損壞；軸承套的滾

道及滾子表面剝離；()軸承銹蝕等。

A、油質(zhì)不良

B、油脂過多

C、內(nèi)圈破裂

D、保持架破損

答案：ABCD

40.車輛的技術(shù)參數(shù)是概括的介紹車輛性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的一種指標(biāo)，一般包括()。

A、構(gòu)造速度

B、性能參數(shù)

C、主要尺寸

D、技術(shù)特點(diǎn)

答案：BC

41.計(jì)算技檢時(shí)間不包括()時(shí)間。

A、對(duì)傳信號(hào)

B、插撤脫軌器

C、摘機(jī)車

D、掛機(jī)車

答案：CD

42.試述列車產(chǎn)生自然制動(dòng)的危害:列車在運(yùn)行中產(chǎn)生自然制動(dòng)，將()o

A、增加牽引阻力

B、降低列車運(yùn)行速度

C、中途停車

D、列車分離

答案：ABC

43.列檢作業(yè)場應(yīng)負(fù)責(zé)本站區(qū)及管轄范圍內(nèi)檢修車的()。

A、日常統(tǒng)計(jì)

B、分析

G管理

D、上報(bào)

答案：ABC

44.列檢防止車輛燃軸應(yīng)抓?。?)。

A、定期檢查

B、早期發(fā)現(xiàn)

G正確判斷

D、妥善處理

答案：BCD

45.踏面剝離長度：滾動(dòng)軸承輪對(duì)一處不大于()mm,二處不大于()mm。

A、60

B、50

C、40

D、20

答案：BC

46.17型車鉤具有的優(yōu)點(diǎn)有

A、連掛間隙小

B、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高

C、連鎖性好

D、垂直防脫性能高

答案：ABCD

47.在到達(dá)檢查中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車，應(yīng)將()登入臺(tái)賬，并通知對(duì)方列檢

作業(yè)場。

A、車次

B、車號(hào)

C、故障部位

D、時(shí)間

答案：ABC

48.橫越道岔時(shí)，不得足踏()轉(zhuǎn)動(dòng)部份。

A、岔心

B、鋼軌上

C、岔尖

D、道岔

答案：CD

49.17型車鉤對(duì)鉤尾端面及鉤尾銷孔后圓弧面進(jìn)行了提高表面硬度的特殊處理,

具有更高的()和更好的()。

A、剛度

B、硬度

C、強(qiáng)度

D、耐磨性

答案：BD

50.重載運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車車輛要采用（）、自重系數(shù)小的大型四軸鐵路貨車。

A、重載

B、超長

C、載重量大

D、強(qiáng)度高

答案：CD

51.通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)應(yīng)做到（）;注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳

下有無障礙物；嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。

A、一站

B、二看

C、三確認(rèn)

D、三通過

答案:ABD

52.目前我國鐵路貨車裝用的緩沖器主要有分別為2號(hào)緩沖器、（）。

A、ST型緩沖器

B、MT-2型緩沖器

GMT-3型緩沖器

D、MT-4型緩沖器

答案:ABC

53.造成車輪踏面擦傷的原因有（）。

A、車輪材質(zhì)過軟

B、制動(dòng)力過大

C、制動(dòng)緩解不良

D、同一輪對(duì)兩車輪直徑相差過大等

答案：ABCD

54.傳遞信號(hào)時(shí)，嚴(yán)禁（）防護(hù)信號(hào)。

A、錯(cuò)傳

B、越傳

C、搶傳

D、漏傳

答案：ABD

55.17型車鉤采用高強(qiáng)度的E級(jí)鋼材質(zhì)，提高了鉤體、鉤舌和鉤尾框的（）。

A、耐磨性

B、剛度

C、強(qiáng)度

D、硬度

答案：AD

56.車軸容易發(fā)生裂紋的部位有：（）。

A、輪座部由輪轂端面向內(nèi)或向外10-20毫米范圍內(nèi)

B、由輪座部向軸中央350毫米的范圍內(nèi)

C、軸中央防塵板座與輪座交界處

D、軸頸后肩向外50毫米的范圍內(nèi)

答案：ABCD

57.（）、（）、（）須通過有關(guān)信息系統(tǒng)與車站辦理簽認(rèn)手續(xù)。

A、《車輛檢修通知單》

B、《檢修車回送單》

C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《制動(dòng)效能證明書》

答案:ABC

58.典型故障統(tǒng)計(jì)應(yīng)根據(jù)貨車運(yùn)用車間上報(bào)的典型故障信息，定期對(duì)典型故障發(fā)

現(xiàn)率、反饋率及定檢信息上報(bào)錯(cuò)誤、（）等情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

A、漏檢現(xiàn)象

B、未入站修

C、重復(fù)發(fā)生

D、處理關(guān)門情況

答案：BC

59.雙作用常接觸彈性旁承由（）、調(diào)整墊板、墊板、墊片等零部件組成。

A、旁承座

B、彈性旁承體

C、旁承磨耗板

D、滾子

答案：ABCD

60.下列關(guān)于單機(jī)掛車的規(guī)定敘述正確的是O。

A、單機(jī)掛車8輛及以上時(shí)，按列車辦理

B、單機(jī)掛車10輛及以上時(shí)，按列車辦理

C、不足8輛時(shí)，按單機(jī)辦理

D、不足10輛時(shí)，按單機(jī)辦理

答案：BD

61.ST型閘調(diào)器由()等三部分組成。

A、本體部分

B、移動(dòng)部分

C、控制部分

D、連接部分

答案：ACD

62.輪對(duì)：是由()采用過盈配合牢固的結(jié)合在一起，不允許有任何松動(dòng)的車輛

主要部件。

A、一根車軸

B、兩根車軸

C、兩個(gè)相同的車輪

D、四個(gè)相同的車輪

答案：AC

63.鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有O。

A、正線數(shù)目

B、限制坡度

C、最小曲線半徑

D、牽引種類

答案：ABCD

64.13號(hào)上作用車鉤主要由（）、上鎖銷桿、鉤舌推鐵'鉤舌銷和襯套組成。

A、鉤體

B、鉤舌

C、鎖鐵

D、上鎖銷

答案:ABCD

65.設(shè)有鎖鐵止動(dòng)塊的車鉤為（）。

A、13號(hào)

B、13A型

G16型

D、17型

答案：CD

66.執(zhí)行號(hào)志插設(shè)“三確認(rèn)”：確認(rèn)（）、確認(rèn)（）、確認(rèn)（）。

A、人員到位

B、股道正確

C、是否插設(shè)

D、插設(shè)牢固

答案：BCD

67.始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括（）、剝離。

A、車輪輪緣垂直磨耗

B、內(nèi)側(cè)缺損不超限

C、踏面無碾堆

D、踏面擦傷

答案：ABCD

68.目前120Km/h提速貨物列車所采用的轉(zhuǎn)向架有（）。

A、轉(zhuǎn)8B

B、K4

G轉(zhuǎn)8AB

D、K6

答案：ABCD

69.車輪輪輛厚度：沒有輻板孔的2（）mm,有輻板孔的2（）mm。

A、23

B、24

C、25

D、26

答案:AB

70.搖枕彈簧及減振彈簧故障主要有（）。

A、折斷

B、丟失

C、竄出

D、裂紋

答案:ABC

71.列檢值班員在接到車站《車輛檢修通知單》簽認(rèn)信息后，將（）等信息報(bào)告

車輛段調(diào)度員，車輛段調(diào)度員須及時(shí)將扣送車信息通知相應(yīng)的工廠、車輛段檢修

車間、站修作業(yè)場等。

A、車次

B、車型

C、車號(hào)

D、修程

答案:AB

72.目前國內(nèi)貨車采用側(cè)架彈性下交叉支撐裝置、常接觸彈性滾子旁承的轉(zhuǎn)向架

是（）。

A、K2

B、K3

C、K4

D、K6

答案：AD

73.底架變形主要有以下幾種型式：（）。

A、中、側(cè)梁下垂或旁彎曲

B、牽引梁或端側(cè)梁上翹或下垂

C、牽引梁甩頭或擴(kuò)脹

D、底板破損

答案：ABC

74.采用彈簧托板的轉(zhuǎn)向架有。。

A、K2型

B、K4型

GK5型

D、K6型

答案：BC

75.鐵路貨車故障信息中基本信息包括：時(shí)間、車次、（）。

A、姓名

B、編組輛數(shù)

C、作業(yè)股道

D、值班人員

答案：BC

76.下列關(guān)于列車制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)門車的規(guī)定敘述正確的有（）。

A、制動(dòng)關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)

B、在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛

C、列車最后一輛不得為關(guān)門車，列車最后二、三輛不得連續(xù)關(guān)門

D、在列車中連續(xù)連掛不得超過三輛

答案：ABC

77.緊急閥的作用是在緊急制動(dòng)時(shí)加快列車管的排氣，提高（）。

A、緊急制動(dòng)靈敏度

B、緩解的靈敏度

C、制動(dòng)波速

D、緩解波速

答案：AC

78.連接軟管時(shí)必須保證連接器密封墊圈（）。

A、齊全

B、作用良好

C、不是新品

D、不得裝反

答案：ABD

79.車輛滾動(dòng)軸承在運(yùn)行中發(fā)生切軸，一般冷切的原因是（）?

A、軸承故障

B、鍛造質(zhì)量缺陷

C、加工質(zhì)量不高

D、運(yùn)行條件苛刻

答案：BCD

80.K4、K5轉(zhuǎn)向架的主要特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)上屬于鑄鐵三大件式轉(zhuǎn)向架，具有（）等優(yōu)

點(diǎn)°

A、軸箱一系懸掛

B、結(jié)構(gòu)簡單

C、車輪均載性好

D、檢修維護(hù)方便

答案：BCD

81.檢車員根據(jù)手持機(jī)提示的故障信息進(jìn)行（）。

A、檢查

B、處理

C、反饋

D、確認(rèn)

答案：ABC

82.能與直徑為152-457mm的制動(dòng)缸配裝的空氣制動(dòng)閥是（）。

A、GK型三通閥

B、103型分配閥

C、104型分配閥

D、120型控制閥

答案：BC

83.ST-600型閘調(diào)器易出現(xiàn)的故障有：（）o

A、閘調(diào)器本身的故障

B、閘調(diào)器安裝，調(diào)整不當(dāng)造成的故障

C、空氣自動(dòng)機(jī)損壞而引起的故障

D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置損壞而引起的故障

答案:ABD

84.線路標(biāo)志中常見的有（）。

A、公里標(biāo)

B、半公里標(biāo)

C、曲線標(biāo)

D、圓曲線

答案:ABCD

85.車體運(yùn)用限度：敞車車體外漲空車時(shí)W()mm,重車

A、80

B、120

C、150

D、100

答案：AC

86.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先()后，方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置。

A、關(guān)閉折角塞門

B、關(guān)閉截?cái)嗳T

C、排凈副風(fēng)缸余風(fēng)

D、排進(jìn)制動(dòng)缸余風(fēng)

答案：BC

87.車鉤中心高度：最低空車()mm；重車()mm。

A、890

B、835

C、830

Dv815

答案：BD

88.遇O等特殊情況時(shí)，信號(hào)傳遞可采用無線對(duì)講機(jī)等輔助手段，具體輔助手

段及傳遞方法由鐵路局集團(tuán)公司組織車輛段制定。

A、惡劣天氣

B、現(xiàn)場人員不足

C、曲線線路

D、顯ZF距離不可視

答案：ACD

89.70t級(jí)貨車的轉(zhuǎn)向架采用的是()轉(zhuǎn)向架。

A、轉(zhuǎn)8A

B、K2

C、K5

D、K6

答案：CD

90.感度保壓試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓OkPa(編組60輛及以上時(shí)減壓()kPa)。

A、50

B、60

C、70

D、40

答案：BC

91.列車尾部軟管吊掛規(guī)定()。

A、必須用16號(hào)鐵絲雙股

B、鐵絲須纏繞5周以上并擰緊

C、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于100mm

D、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于150mm

答案：ABC

92.檢車作業(yè)前必須得到（）同意可以進(jìn)行檢車作業(yè)。

A、行調(diào)

B、行車室

C、機(jī)車乘務(wù)員

D、車間值班人員

答案：BC

93.GK型制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)部分由截?cái)嗳T、遠(yuǎn)心集塵器、三通閥、制動(dòng)缸、（）、

空重車調(diào)整裝置。

A、副風(fēng)缸

B、降壓風(fēng)缸

C、安全閥

D、緩解閥

答案：ABCD

94.車輛段要按規(guī)定由有資質(zhì)的單位對(duì)設(shè)備、工具'量具等進(jìn)行定期（）。

A、清掃

B、檢測

C、校驗(yàn)

D、檢修

答案：BCD

95.鐵路長大貨物車（），貨運(yùn)部門須提前通知就近車輛段派員進(jìn)行技術(shù)檢查。

A、裝車前

B、裝車后

C、卸車前

D、卸車后

答案：ABD

96.貨車的安全性指標(biāo)有O。

A、脫軌系數(shù)

B、輪重減載率

C、平穩(wěn)性

D、傾覆系數(shù)

答案:ABD

97.軸箱定位是約束()之間的相互位置。

A、輪對(duì)

B、搖枕

C、構(gòu)架

D、車體

答案：AB

98.旁承的一般構(gòu)造：()、下彈性旁承塊、旁承配件標(biāo)記。

A、上旁承塊

B、下旁承座

G滾子

D、下彈性旁承塊

答案：ABCD

99.需進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)的有（）。

A、更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)

B、無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前

C、列車制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)

D、列車停留超過20min時(shí)

答案：ABCD

100.在站場上休息時(shí)的安全規(guī)定：不準(zhǔn)在（）、枕木頭'道心里、車端部坐臥、

閑談、休息、避雨或乘涼。

A、鋼軌上

B、車端

C、車底下

D、站臺(tái)邊

答案：ACD

101.列檢作業(yè)整隊(duì)出發(fā)列隊(duì)歸所的規(guī)定：嚴(yán)格執(zhí)行（）制度，同進(jìn)同出，嚴(yán)禁單

獨(dú)行動(dòng)。

A、整隊(duì)出發(fā)

B、列隊(duì)歸所

C、同步作業(yè)

D、同隊(duì)出發(fā)

答案：AB

102.普通貨車維修、管理、使用的三大特點(diǎn)是（）o

A、無固定檢修

B、無固定備用

C、無固定管理

D、無固定使用

答案：ACD

103.車輪的主要故障有()、輪緣裂紋等。

A、踏面擦傷

B、剝離

C、踏面外側(cè)缺損

D、輪緣厚度磨耗過限

答案:ABCD

104.鐵路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備有()。

A、鐵路機(jī)車車輛

B、線路

C、軌道設(shè)備

D、信號(hào)

答案：ABCD

105.安裝開口銷后須劈開卷起的部位有()o

A、鉤尾銷螺栓

B、人力制動(dòng)機(jī)軸上、下端

C、下拉桿

D、中拉桿

答案：ABCD

106.搬運(yùn)材料配件，應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路，兩人以上杠抬物品時(shí)，應(yīng)

0,做好呼喚應(yīng)答。

A、同肩同步

B、統(tǒng)一指揮

G相互配合

D、同起同落

答案:AD

107.作業(yè)前必須牢固插設(shè)防護(hù)信號(hào)，嚴(yán)禁在無（）的情況下或（）中進(jìn)行檢修作

業(yè)。

A、對(duì)通號(hào)志

B、防護(hù)信號(hào)

G列車運(yùn)行

D、列車停穩(wěn)

答案：BC

108.屬于小間隙車鉤的是（）。

A、13號(hào)

B、13A

C、16號(hào)

D、17號(hào)

答案：BCD

109.“脫軌”指（）的車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）。

A、機(jī)車

B、車輛

C、動(dòng)車

D、重型軌道車

答案：ABCD

110.13A、13B型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于（）mm；全開位置不大

于（）mm。

A、132

B、135

G247

D、250

答案：AC

111.下列關(guān)于K型車卸車系統(tǒng)3個(gè)截?cái)嗳T的作用敘述正確的是（）。

A、截?cái)嗳T7（風(fēng)動(dòng)管路的總風(fēng)源開關(guān)）

B、截?cái)嗳T8（風(fēng)動(dòng)管路內(nèi)壓力空氣通過操縱閥進(jìn)入雙向風(fēng)缸的通路開關(guān)）

C、截?cái)嗳T9（風(fēng)動(dòng)管路內(nèi)壓力空氣通過操縱閥進(jìn)入雙向風(fēng)缸的通路開關(guān)）

D、截?cái)嗳T9（壓力表開關(guān)，現(xiàn)場無壓力表，截?cái)囡L(fēng)路作用）

答案：ABD

112.橫跨梁組成由左橫跨梁托、（）、跨梁吊座組成。

A、橫跨梁組成

B、右橫跨梁托

C、調(diào)整板

D、磨耗墊板

答案：ABCD

113.車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度W0mm,寬度W()mm。

A、30

B、20

C、10

D、25

答案：AC

114.橫跨梁與側(cè)架托座間采用加長螺栓連接并在螺栓端頭增加抽芯鉀釘，可有效

提高轉(zhuǎn)向架懸掛件連接Oo

A、穩(wěn)定性

B、可靠性

C、安全性

D、壽命

答案：BC

115.制動(dòng)梁支柱裂紋多發(fā)生在()。

A、支柱橢圓孔兩端邊緣處

B、方套彎角

C、支柱中部

D、圓銷孔處

答案：ABD

116.屬于大件修范圍的故障有()o

A、制動(dòng)梁

B、車鉤托梁

C、制動(dòng)軟管

D、車鉤防跳插銷

答案：ABC

117.貨車常用車鉤按型號(hào)分有：()o

A、13號(hào)

B、15號(hào)

C、16號(hào)

D、17號(hào)

答案：ACD

118.彈簧拖板故障主要有()。

A、彈簧拖板裂紋

B、折頭螺栓丟失

C、彈簧拖板變形

D、折頭螺栓折斷

答案：ABD

119.車輛檢修制度采用的是()相結(jié)合的車輛檢修制度。

A、定期檢修

B、日常保養(yǎng)

C、輔修

D、軸檢

答案：AB

120.目前國內(nèi)貨車采用擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架、常接觸橡膠彈性旁承的轉(zhuǎn)向架是

A、K3

B、K4

C、K5

D、K6

答案：BC

121.兩人及以上從事統(tǒng)一車輛故障修理作業(yè)時(shí)，必須制定專人指揮，（）。

A、統(tǒng)一行動(dòng)

B、相互配合

C、同肩同步

D、同起同落

答案：AB

122.長短頂桿的桿體由（）組焊而成。

A、聯(lián)軸節(jié)

B、調(diào)節(jié)螺母

C、冷拔鋼管

D、頂桿尾

答案：BCD

123.轉(zhuǎn)向架與車體之間載荷的傳遞方式：（）o

A、心盤集中承載

B、非心盤承載

C、心盤部分承載

D、底架承載

答案:ABC

124.車輛定期檢修標(biāo)記，分為()。

A、段修

B、廠修

C、輔修

D、軸檢

答案：AB

125.鐵路車輛制動(dòng)裝置通常包括()。

A