物流系統(tǒng)分析與設(shè)施規(guī)劃課程設(shè)計報告

南京工程學(xué)院課程設(shè)計說明書(論文)題目減速箱廠總平面布置設(shè)計及其生產(chǎn)計劃制定課程名稱工業(yè)工程課程設(shè)計院（系、部、中心）機械工程學(xué)院專業(yè)工業(yè)工程班級工程121學(xué)生姓名學(xué)號設(shè)計地點工程中心2-214指導(dǎo)教師高成沖邱勝海王云霞設(shè)計起止時間：2023年12月28日至2023年01月15日前言《生產(chǎn)計劃與控制》和《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》是工業(yè)工程專業(yè)重要的主干專業(yè)課程。公司生產(chǎn)計劃與設(shè)施規(guī)劃是工業(yè)工程學(xué)科中公認(rèn)的重要研究領(lǐng)域和分支。工業(yè)工程課程設(shè)計是上述兩門課程的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，綜合運用所學(xué)專業(yè)知識，完畢工廠布置設(shè)計工作、生產(chǎn)計劃制定而進(jìn)行的一次基本訓(xùn)練。其目的是：（1）能對的運用工業(yè)工程基本原理及相關(guān)專業(yè)知識，學(xué)會由產(chǎn)品入手對工廠生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研分析的方法。（2）通過對某工廠布置設(shè)計的實際操作，熟悉系統(tǒng)布置實際方法中的各種圖例符號和表格，掌握系統(tǒng)布置設(shè)計方法的規(guī)范設(shè)計程序。（3）通過課程設(shè)計，熟悉公司生產(chǎn)計劃制定的方法。（4）通過課程設(shè)計，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會如何編寫有關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)。通過課程設(shè)計，初步樹立對的的設(shè)計思想，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)專業(yè)知識分析和解決實際技術(shù)問題的能力。隨著現(xiàn)代系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)的發(fā)展和計算機輔助設(shè)計技術(shù)的應(yīng)用，工廠布置設(shè)計已廣泛地采用計算機輔助設(shè)計來進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃與布置。由于影響設(shè)施布置的因素錯綜復(fù)雜，并且各因素之間互相影響、互相制約，并且大多數(shù)因素還具有不擬定性，因此，在設(shè)施布置設(shè)計中經(jīng)常以物流分析作為其重要內(nèi)容。大多數(shù)的計算機輔助設(shè)施布置設(shè)計軟件也都是以物流分析為主。作為現(xiàn)代設(shè)施設(shè)計人員，掌握并應(yīng)用計算機輔助設(shè)施布置設(shè)計的方法和程序已成為必備素質(zhì)。同樣的，作為現(xiàn)代生產(chǎn)與運作管理重要部分的生產(chǎn)管理，同時也是比較盛行的公司資源規(guī)劃（ERP）系統(tǒng)的最核心模塊，本次課程設(shè)計通過具有較強工程背景的計算應(yīng)用和軟件操作，幫助學(xué)生結(jié)識物料需求計劃（MRP）、能力計劃（CapacityPlanning）、庫存分析與控制等生產(chǎn)管理中的概念與重要性，以及了解生產(chǎn)管理的各項做法，并增進(jìn)對生產(chǎn)管理的執(zhí)行或運用能力，掌握ERP的操作方法和程序。目錄前言 1第一部分設(shè)施規(guī)劃與物流分析 3一、課程設(shè)計題目 3二、原始給定條件 3（一）減速箱的結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù) 3（二）作業(yè)單位劃分 5（三）減速箱生產(chǎn)工藝過程 5三、產(chǎn)品—產(chǎn)量分析 7四、產(chǎn)品工藝過程分析 7（一）計算物流量 7（二）繪制各零件的工藝過程圖 8（三）繪制產(chǎn)品總工藝過程圖 10（四）繪制產(chǎn)品初始工藝過程表 12（五）繪制產(chǎn)品較佳工藝過程表 12五、物流分析 13（一）繪制從至表 13（二）繪制物流強度匯總表 14（三）劃分物流強度等級 14（四）繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖 15六、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析 16七、作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析 17八、工廠總平面布置 20（一）綜合接近程度 20（二）作業(yè)單位位置相關(guān)圖 20（三）作業(yè)單位面積相關(guān)圖 21（四）作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整 22九、方案的評價與選擇 27十、生產(chǎn)單位、生產(chǎn)類型的確定及組織設(shè)計 27（一）生產(chǎn)單位的制定 27（二）生產(chǎn)類型的確定 28（三）組織設(shè)計 29第二部分生產(chǎn)計劃與控制 29一、物料編碼及庫存ABC分類 29（一）物料編碼 29（二）庫存ABC分類 30二、ERP軟件的運用 31（一）基本信息的輸入 31（二）BOM表的確定 33（三）各清單、訂單及工藝的確定的確定 33（四）參數(shù)制定及計算，并對結(jié)果比較分析 38小結(jié) 43參考文獻(xiàn) 44第一部分設(shè)施規(guī)劃與物流分析一、課程設(shè)計題目減速箱廠總平面布置設(shè)計及其生產(chǎn)計劃制定二、原始給定條件公司有地16000m2,廠區(qū)南北為200m，東西寬80m,該廠預(yù)計需要工人300人，計劃建成年產(chǎn)100000套減速箱的生產(chǎn)廠。（一）減速箱的結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù)減速箱由39個零件構(gòu)成，裝配圖見圖2-1所示。每個零件、組件的名稱、材料、單件重量及年需求量均列于表2-1中。圖2-1減速箱裝配圖表2-1零件明細(xì)表產(chǎn)品名稱減速箱產(chǎn)品代號110計劃年產(chǎn)量100000第一頁序號零件名稱零件代號自制外購材料總計劃需求量零件圖號形狀單件重量/kg說明39墊圈√65Mn2023000.00438螺母√Q2352023000.01137螺栓√Q2353000000.03236銷√352023000.02235防松墊片√Q2151000000.01034軸端蓋圓√Q2351000000.05033螺栓√Q2352023000.02032通氣孔√Q2351000000.03031視孔窗√Q2151000000.05030墊片√橡膠紙1000000.00429機蓋√HT2001000002.50028墊圈√65Mn6000000.00627螺母√Q2356000000.01626螺栓√Q2356000000.10325機座√HT2001000003.00024軸承√2023000.45023擋油圈√Q2152023000.00422氈封油圈√羊毛氈1000000.00421鍵√Q2751000000.08020定距環(huán)√Q2351000000.09019密封蓋√Q2351000000.05018可穿透端蓋√HT1501000000.04017調(diào)整墊片√08F2023000.00416螺塞√Q2351000000.03215墊片√橡膠紙1000000.00414游標(biāo)尺√1000000.05013大齒輪√401000001.00012鍵√Q2751000000.08011軸√Q2751000000.80010軸承√2023000.4509螺栓√Q23524000000.0258端蓋√HT2001000000.0507氈封油圈√羊毛氈1000000.0046齒輪軸√Q2751000001.4005鍵√Q2751000000.0404螺栓√Q23512023000.0143密封圈√Q2351000000.0202可穿透端蓋√HT2001000000.0401調(diào)整墊片√08F2023000.010（二）作業(yè)單位劃分根據(jù)減速箱的結(jié)構(gòu)及工藝特點，設(shè)立如表2-2所示的11個單位，分別承擔(dān)原材料的存儲。備料、熱解決、加工與裝配、產(chǎn)品性能實驗、生產(chǎn)管理等各項生產(chǎn)任務(wù)。表2-2作業(yè)單位建筑匯總表序號作業(yè)單位名稱用途建筑面積備注1原材料庫儲存鋼材、鑄錠20×30露天2鑄造車間鑄造12×243鍛造車間鍛造12×244機加工車間車、銑、鉆12×365精密車間精鏜、磨削12×366熱解決車間熱解決12×127標(biāo)準(zhǔn)件、半成品庫儲存外購件、半成品12×248組裝車間組裝減速器12×369成品庫成品儲存12×1210辦公、服務(wù)樓辦公室、食堂等80×6011設(shè)備維修車間機床維修12×24（三）減速箱生產(chǎn)工藝過程減速箱的零件較多，但是大多數(shù)零件為標(biāo)準(zhǔn)件。假定標(biāo)準(zhǔn)件采用外購，總的工藝過程可分為制作與外購、半成品暫存、組裝、性能測試、產(chǎn)品存儲等階段。1、零件的制作與外購制作的零件如表2-3～表2-8，表中的運用率為加工后產(chǎn)品與加工前的比率。表2-3減速箱零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件質(zhì)量/kg計劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質(zhì)量機蓋29HT2002.500100000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料運用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鑄造803機加工車間粗銑、鏜、鉆804精密車間精銑、鏜985半成品車間暫存表2-4減速箱零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件質(zhì)量/kg計劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質(zhì)量機座25HT2003.000100000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料運用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鑄造803機加工車間粗銑、鏜、鉆804精密車間精銑、鏜985半成品庫暫存

表2-5減速箱零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件質(zhì)量/kg計劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質(zhì)量大齒輪25401.000100000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料運用率（%）1原材料庫備料2鍛造車間鍛造803機加工車間粗銑、插齒、鉆804熱解決車間滲碳淬火5機加工車間磨986半成品庫暫存表2-6減速箱零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件質(zhì)量/kg計劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質(zhì)量軸11Q2750.800100000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料運用率（%）1原材料庫備料2機加工車間粗車、磨、銑803精密車間精車954熱解決車間滲碳淬火5機加工車間磨986半成品庫暫存表2-7減速箱零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件質(zhì)量/kg計劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質(zhì)量齒輪軸6Q2751.400100000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料運用率（%）1原材料庫備料2機加工車間粗車、磨、銑803精密車間精車954熱解決車間滲碳淬火5機加工車間磨986半成品庫暫存表2-8減速箱零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件質(zhì)量/kg計劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質(zhì)量端蓋8HT2000.050100000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料運用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鑄造603機加工車間精車802、標(biāo)準(zhǔn)件、外購件與半成品暫存生產(chǎn)出的零件加工完通過車間檢查合格后，送入半成品庫暫存。外購件與標(biāo)準(zhǔn)件均放在半成品庫。3、組裝所有零件在組裝車間集中組裝成減速箱成品。4、性能測試所有成品都在組裝車間進(jìn)行性能測試，不合格的就在組裝車間進(jìn)行修復(fù)，合格后送入成品庫，即不考慮成品組裝不了的情況。5、成品存儲所有合格減速箱均存放在成品庫等待出廠。三、產(chǎn)品—產(chǎn)量分析生產(chǎn)的產(chǎn)品品種的多少及每種產(chǎn)品產(chǎn)量的高低，決定了工廠的生產(chǎn)類型，進(jìn)而影響著工廠設(shè)備的布置形式。根據(jù)以上已知條件可知，待布置設(shè)計的減速箱廠的產(chǎn)品品種單一，產(chǎn)量較大，其年產(chǎn)量為100000臺，屬于大批量生產(chǎn)，廠房適合于按產(chǎn)品原則布置，車間內(nèi)部宜采用按工藝布置方式，組裝車間采用流水線布置方式。四、產(chǎn)品工藝過程分析（一）計算物流量通過對產(chǎn)品加工、組裝、檢查等各種加工階段以及各工藝過程路線的分析，計算每個工藝過程各工序加工前工件單件重量及產(chǎn)生的廢料重量，并根據(jù)全年生產(chǎn)量計算全年物流量。具體計算過程如表4-1所示：表4-1各零件物流量計算（二）繪制各零件的工藝過程圖根據(jù)各零件的加工工藝過程與物流量，繪制各零件的工藝過程如圖4-1~圖4-6所示。圖中序號分別是：1—原材料庫，2—鑄造車間，3—鍛造車間，4—機加工車間，5—精密車間，6—熱解決車間，7—半成品庫。圖4-1機蓋物流量圖4-2機座物流量圖4-3大齒輪物流量圖4-4軸物流量圖4-5齒輪軸物流量圖4-6端蓋物流量（三）繪制產(chǎn)品總工藝過程圖減速器總的生產(chǎn)過程可分為零件加工階段→總裝階段→性能實驗階段，所有零件、組件在組裝車間集中組裝。將減速器所有工藝過程匯總在一張圖中，得到減速器總工藝過程圖如圖4-7所示。該圖清楚地表達(dá)出減速器生產(chǎn)的全過程以及各工序和各作業(yè)單位之間的物流情況，為進(jìn)一步進(jìn)行進(jìn)一步的物流分析奠定了基礎(chǔ)。圖4-7減速器總工藝過程圖（四）繪制產(chǎn)品初始工藝過程表為了研究各零件、組件生產(chǎn)過程之間的互相關(guān)系，將總工藝過程圖中的產(chǎn)品按照物流強度大小順序，由左到右排列于產(chǎn)品工藝過程表中，即最左邊的產(chǎn)品物流強度最大，由左到右物流強度逐漸遞減，這樣得到減速器初始工藝過程表如表4-2所示。表4-2初始產(chǎn)品工藝過程表（五）繪制產(chǎn)品較佳工藝過程表由初始產(chǎn)品工藝過程表4-2可知，按照現(xiàn)行的工藝順序，存在物流倒流的情況，為了使物流順流強度W達(dá)成最大，可對某些作業(yè)單位的順序進(jìn)行互換。通過互換調(diào)整，得到調(diào)整后的較佳產(chǎn)品工藝過程如表4-3所示。表4-3較佳產(chǎn)品工藝過程表五、物流分析（一）繪制從至表根據(jù)減速器較佳產(chǎn)品工藝過程表4-3，繪制出減速器工藝過程物流從至表，如表5-1所示。表5-1減速器加工工藝從至表（單位：t）（二）繪制物流強度匯總表根據(jù)產(chǎn)品的工藝過程和物流從至表，記錄各單位之間的物流強度，并將物流強度匯總到物流強度匯總表5-2之中。表5-2物流強度匯總表（三）劃分物流強度等級將各作業(yè)單位對的物流強度按大小排序，自大到小填入物流強度分析表中，根據(jù)物流強度分布劃分物流強度等級。作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級，應(yīng)按物流路線比例或承擔(dān)的物流量比例來擬定。針對減速器的工藝過程圖，運用表5-2中記錄的物流量，按由小到大的順序繪制物流強度分析表5-3。表5-3中未出現(xiàn)的作業(yè)單位之間不存在固定的物流，因此，物流強度等級為U級。表5-3物流強度分析表（四）繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖，如圖5-1所示。圖5-1作業(yè)單位物流相關(guān)圖六、作業(yè)單位非物流互相關(guān)系分析針對減速器生產(chǎn)特點，制定個作業(yè)單位間互相關(guān)系密切限度理由如表6-1所示。根據(jù)表6-1制定減速器“基準(zhǔn)互相關(guān)系”，如表6-2所示，在此基礎(chǔ)上建立非物流作業(yè)單位互相關(guān)系圖，如圖6-1所示。表6-1減速器各作業(yè)單位關(guān)系密切限度理由表6-2基準(zhǔn)互相關(guān)系圖6-1作業(yè)單位非物流相關(guān)圖七、作業(yè)單位綜合互相關(guān)系分析從圖5-1和圖6-1可知，減速器廠作業(yè)單位物流相關(guān)與非物流互相關(guān)系不一致。為了擬定各作業(yè)單位之間綜合互相關(guān)系密切限度，需要將兩表合并后再進(jìn)行分析判斷。其合并過程如下：1.選取加權(quán)值加權(quán)值的大小反映工廠布置時考慮因素的側(cè)重點，對于減速器來說，物流因素（m）影響明顯大于其他非物流因素（n）的影響，因此，取加權(quán)值m:n=2:1。2.綜合互相關(guān)系的計算根據(jù)該廠各作業(yè)單位對之間物流與非物流關(guān)系等級的高低進(jìn)行量化，并加權(quán)求和，求出綜合互相關(guān)系如表7-1所示。當(dāng)作業(yè)單位數(shù)目為11時，總作業(yè)單位對數(shù)為：p=11*(11-1)/2=55式中，p作業(yè)單位對數(shù)。因此，表7-1中將有55個作業(yè)單位對，即將有55個互相關(guān)系。表7-1作業(yè)單位之間綜合互相關(guān)系計算表3.劃分關(guān)系密級在表7-1中，綜合關(guān)系分?jǐn)?shù)取值范圍為-1~12，按分?jǐn)?shù)排列得出各分?jǐn)?shù)段所占比例如表7-2所示。在此基礎(chǔ)上與表7-3中推薦的綜合互相關(guān)系密級限度劃分比例進(jìn)行對比，若各等級相差太大，則需要對表7-1中作業(yè)單位對之間的關(guān)系密切限度作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使各等級比例與表7-3中推薦的比例盡量接近。表7-2綜合互相關(guān)系密級等級劃分表7-3綜合互相關(guān)系密級與劃分比例4.建立作業(yè)單位綜合互相關(guān)系表將表7-1中的綜合互相關(guān)系總分轉(zhuǎn)化為關(guān)系密級等級，繪制成作業(yè)單位綜合互相關(guān)系圖，如圖7-1所示。圖7-1作業(yè)單位綜合互相關(guān)系圖八、工廠總平面布置（一）綜合接近限度由于減速器廠作業(yè)單位之間互相關(guān)系數(shù)目較多，為繪圖方便，先計算各作業(yè)單位的綜合接近限度，如表8-1所示。綜合接近限度分?jǐn)?shù)越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)當(dāng)靠近布置圖的中心；分?jǐn)?shù)越低，說明該作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離布置圖的中心，最佳處在布置圖的邊沿。因此，布置設(shè)計應(yīng)當(dāng)按綜合接近限度分?jǐn)?shù)高低順序進(jìn)行，即按綜合接近限度分?jǐn)?shù)高低順序來布置作業(yè)單位順序。表8-1綜合接近限度排序圖（二）作業(yè)單位位置相關(guān)圖在繪制作業(yè)單位位置關(guān)系圖時，作業(yè)單位之間的互相關(guān)系用表8-2所示的連線類型來表達(dá)。為了繪制簡便，用“○”內(nèi)標(biāo)注號碼來表達(dá)作業(yè)單位，而不嚴(yán)格地區(qū)分作業(yè)單位的性質(zhì)。減速器廠作業(yè)單位位置相關(guān)圖如圖8-1所示.表8-2關(guān)系密級表達(dá)法符號系數(shù)值線條數(shù)密切限度等級顏色規(guī)范A4////絕對必要紅E3///特別重要桔黃I2//重要綠O1/一般藍(lán)U0不重要不著色X-1不希望棕XX-2極不希望黑圖8-1減速器廠作業(yè)單位位置相關(guān)圖（三）作業(yè)單位面積相關(guān)圖選取繪圖比例1：1000，繪制單位為mm，減速器廠作業(yè)單位面積相關(guān)圖，如圖8-2所示。圖8-2減速器廠作業(yè)單位面積相關(guān)圖（四）作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整根據(jù)減速器的特點，考慮相關(guān)規(guī)定以及各方面的限制條件，得到減速器平面布置方案如圖8-3、圖8-4、圖8-5和圖8-6所示。圖8-3減速器廠平面布置圖之一圖8-4減速器廠平面布置圖之二圖8-5減速器廠平面布置圖之三圖8-6減速器廠平面布置圖之四九、方案的評價與選擇運用加權(quán)因素法對減速器廠進(jìn)行評價，其評價過程和評價結(jié)果如表9-1所示。表9-1加權(quán)因素評價表方案評價因素ABCD相對重要性ai等級得分等級得分等級得分等級得分物流效率與方便性A4E3O1O110空間運用率E3E3E3I28輔助服務(wù)部門的綜合效率I2I2I2I29工作環(huán)境安全與舒適I2E3I2I25管理的方便性I2I2I2I28布置方案的可擴(kuò)展性I2O101017產(chǎn)品質(zhì)量E3E3I2I27外觀E3E3I2I24環(huán)境保護(hù)E3E3I2E36其他相關(guān)因素I2I2I2I23綜合得分Tj179167125123綜合排序1234由綜合排序可選出第一個方案為最優(yōu)方案，因此選方案一為減速器廠的總體布置方案。十、生產(chǎn)單位、生產(chǎn)類型的擬定及組織設(shè)計（一）生產(chǎn)單位的制定任何一個公司都是由多個生產(chǎn)車間、職能管理部門、倉儲部門及其他輔助部門所組成的。通常把公司的各級各類組成部提成為作業(yè)單位，每個作業(yè)單位又可細(xì)分為更小的作業(yè)單位或作業(yè)單元，如生產(chǎn)部門分為各個車間和加工中心，每個車間又分為各個班組。具體劃分如圖10-1所示，為組織結(jié)構(gòu)圖。圖10-1組織結(jié)構(gòu)圖每個車間內(nèi)部都有具體的構(gòu)成形式，如生產(chǎn)班組、后勤小組、質(zhì)檢小組等，具體結(jié)構(gòu)如圖10-2所示：圖10-2車間內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)圖（二）生產(chǎn)類型的擬定產(chǎn)品品種的多少和產(chǎn)量的高低直接決定了公司的生產(chǎn)類型以及設(shè)備的布置形式。大批大量生產(chǎn)類型一般采用流水線布置形式，單件小批量生產(chǎn)類型一般采用機群式布置形式，而多品種小批量生產(chǎn)類型則可以采用成組原則布置形式。本課程設(shè)計所涉及的產(chǎn)品減速箱是大批大量的生產(chǎn)類型，適合于按產(chǎn)品原則布置，宜采用流水線式的生產(chǎn)方式。（三）組織設(shè)計生產(chǎn)組織設(shè)計涉及車間設(shè)計、車間作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計兩大部分，重要制定車間的加工班組及每班工時等，如圖10-3所示。圖10-3生產(chǎn)組織設(shè)計第二部分生產(chǎn)計劃與控制運用ERP軟件對減速器廠的生產(chǎn)進(jìn)行管理，運用軟件的幾個重要功能：制定銷售訂單，擬定主生產(chǎn)計劃，能進(jìn)行物料需求計劃的計算，對能力需求計劃進(jìn)行比較和分析等。一、物料編碼及庫存ABC分類（一）物料編碼由于是新建立的減速箱廠，所以重要是生產(chǎn)齒輪減速器，由于其零部件繁多故對其進(jìn)行編碼以方便管理，具體如表1-1所示。表1-1零部件編碼表（二）庫存ABC分類庫存ABC分類和帕累托圖有著類似的思想，按占用的成本比例之間的關(guān)系將庫存分為三類：1）將存貨單元累計在20%，但卻占總成本的80%的物料劃分為A類庫存；2）將存貨單元累計在20%~50%，但卻占總成本的15%的物料劃分為B類庫存；3）將存貨單元累計在50%~100%，但卻占總成本的5%的物料劃分為C類庫存。具體計算如表1-2所示。表1-2ABC分類表二、ERP軟件的運用（一）基本信息的輸入1.輸入員工信息如圖2-1所示。圖2-1員工信息2.輸入物料信息如圖2-2所示。圖2-2物料信息3.輸入客戶資料如圖2-3所示。圖2-3客戶資料4.模擬供應(yīng)商資料如圖2-4所示。圖2-4供應(yīng)商資料（二）BOM表的擬定以產(chǎn)品減速器為父，各組件為子，再將各零件分派到相應(yīng)的組件為子級，具體情況如圖2-5所示。圖2-5產(chǎn)品物料清單（三）各清單、訂單及工藝的擬定的擬定1.模擬銷售清單如圖2-6所示。圖2-6銷售清單2.模擬銷售訂單如圖2-7所示。圖2-7銷售訂單3.模擬采購清單如圖2-8所示。圖2-8采購清單4.根據(jù)圖2-9所示的采購計劃制定采購訂單。圖2-9采購計劃5.輸入庫存管理信息如圖2-