電梯知識與施工注意事項

電梯知識與施工注意事項第一頁，共23頁。

第二頁，共23頁。電梯定義發(fā)展史發(fā)展趨勢電梯類型主要部件土建布置圖的組成土建施工注意事項驗收標(biāo)準(zhǔn)第三頁，共23頁。電梯是什么，有何用途？

服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或鉛垂線傾斜角小于15度的剛性導(dǎo)軌運動的永久運輸設(shè)備。自動扶梯

帶有循環(huán)運行梯級，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備第四頁，共23頁。1853年由美國奧的斯先生發(fā)明了第一臺安全升降梯1862年，奧的斯公司采用單獨蒸汽機(jī)控制的升降機(jī)問世1878年，奧的斯公司在紐約百老匯大街155號安裝了第一臺水壓式乘客升降機(jī)，提升高度達(dá)34m1889年，世界第一個超高建筑電梯安裝項目在法國巴黎完成。奧的斯公司在高度為324米的埃菲爾（Eiffel）鐵塔中成功安裝了升降電梯。按照鐵塔底角的斜度及曲率，電梯在部分行程中須在傾斜的導(dǎo)軌上運行。同年12月，奧的斯公司在紐約第瑪瑞斯特大樓成功安裝了一臺直接連接式升降機(jī)。這是世界第一臺由直流電動機(jī)提供動力的電力驅(qū)動升降機(jī)，從此誕生了名副其實的電梯1899年世界第一臺扶梯誕生1903年，奧的斯公司在紐約安裝了第一臺直流無齒輪曳引電梯1907年，奧的斯公司在上海的匯中飯店（今和平飯店南樓）安裝了兩臺電梯。這兩臺電梯被認(rèn)為是我國最早使用的電梯。第五頁，共23頁。1915年，奧的斯公司設(shè)計了自動平層微動裝置，首次用于美國海軍艦隊的電梯。1920年，奧的斯公司把Reno的傾斜板條式扶梯和西伯格的梯階式扶梯兩者的長處融為一體，重新進(jìn)行設(shè)計，使扶梯性能大為改觀。1922年，奧的斯公司制造了世界上第1臺現(xiàn)代化自動扶梯，水平楔槽式梯級與梳齒板相結(jié)合，從此即為其它自動扶梯制造商所沿用。1924年，奧的斯公司在紐約新建的標(biāo)準(zhǔn)石油公司大樓安裝了第1臺信號控制的電梯，這是一種自動化程度較高的有司機(jī)電梯。1931年，奧的斯公司在紐約安裝了世界第1臺雙層轎廂電梯。雙層轎廂電梯增加了額定載重量，節(jié)省了井道空間，提高了輸送能力。1946年，奧的斯公司設(shè)計了群控電梯，1949年首批群控電梯安裝于紐約聯(lián)合國大廈。

1967年，奧的斯公司為美國紐約世界貿(mào)易中心大樓安裝了208臺電梯和49臺自動扶梯。紐約世界貿(mào)易中心南北兩座高樓都是110層，每層均有4047㎡辦公空間，北樓高417m,南樓高415m。該大樓于2001年9月11日因恐怖分子的襲擊而轟然倒塌。

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1979年，奧的斯公司開發(fā)了第1臺基于微處理器的電梯控制系統(tǒng)Elevonic101，從而使電梯電氣控制進(jìn)入一個嶄新的發(fā)展時期。

1980年，奧的斯公司發(fā)布了一個稱之為OtisPlan的計算機(jī)程序，幫助建筑師們?yōu)樾碌幕蚋脑斓慕ㄖ锎_定電梯的最佳形式、速度、數(shù)量等配置方案。1983年，奧的斯公司開發(fā)了OTISLINE?,它是一個基于計算機(jī)的每天24h的召修服務(wù)系統(tǒng)。1988年，奧的斯公司發(fā)布了REM?,它是一個可以遠(yuǎn)程監(jiān)測電梯性能的計算機(jī)診斷系統(tǒng)。1995年，奧的斯公司引入REMⅢ,它是奧的斯最先進(jìn)的遠(yuǎn)程電梯監(jiān)控系統(tǒng)。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)逐漸成為各大公司提高服務(wù)的手段。1989年，奧的斯公司在日本發(fā)布了無機(jī)房線性電機(jī)驅(qū)動的電梯。2000年，奧的斯公司發(fā)布Gen2無機(jī)房電梯。它采用扁平的鋼絲繩加固膠帶牽引轎廂，鋼絲繩加固膠帶（外面包裹著聚氨酯材料）柔性好。無齒輪曳引機(jī)呈細(xì)長形，體積小，很容易安裝在井道頂部側(cè)面的鋼梁上。第七頁，共23頁。綠色電梯將普及驅(qū)動系統(tǒng)使用永磁同步無齒曳引機(jī)電梯產(chǎn)業(yè)將信息化、網(wǎng)絡(luò)化藍(lán)牙技術(shù)在電梯上應(yīng)用電梯群控系統(tǒng)將更加智能化超高速電梯速度越來越高簡單、可靠的普及型電梯第八頁，共23頁。Ⅰ類為運送乘客而設(shè)計的電梯Ⅱ類主要為運送乘客，同時也可運送貨物而設(shè)計的電梯Ⅲ類為運送病床（包括病人）及醫(yī)療設(shè)備而設(shè)計的電梯Ⅳ類主要為運輸通常由人伴隨的貨物而設(shè)計的電梯Ⅴ類雜物電梯Ⅵ類為適應(yīng)大交通流量和頻繁使用而特別設(shè)計的電梯，如速度為2.5M/S以上的電梯注：Ⅱ類與Ⅰ、Ⅲ、Ⅵ類電梯的本質(zhì)區(qū)別在于轎廂的裝飾

(本分類引用自GB/T7025.1-2008)第九頁，共23頁。

機(jī)房：控制柜、曳引機(jī)、限速器；井道：導(dǎo)軌、對重、緩沖器、井道終端開關(guān)；轎廂：轎廂、操縱廂、自動門機(jī)、門鎖、平層感應(yīng)式繼電器裝置、安全鉗；層站部分的層門、召喚按鈕以及鋼絲繩、電線電纜等。

第十頁，共23頁。土建布置圖：描述用于設(shè)備安裝的建筑土建結(jié)構(gòu)布置的圖紙。電梯土建布置圖：包括井道立面圖、井道平面圖、機(jī)房平面圖、機(jī)房留孔圖、局部詳圖等視圖。第十一頁，共23頁。

第十二頁，共23頁。井道寬度、深度底坑深度、提升高度、頂層高度井道圈梁間距機(jī)房留孔布置門洞尺寸頂部吊鉤布置第十三頁，共23頁。井道內(nèi)所有圈梁高度需≥300MM錯誤第十四頁，共23頁。電梯轎廂門坎與井道壁的距離應(yīng)＜150mmgb錯誤第十五頁，共23頁。門頭梁高度應(yīng)≥300MM，與井道同寬錯誤錯誤第十六頁，共23頁。井道防護(hù)欄高度應(yīng)≥1200MM，有踢腳板，便于開啟，有警示標(biāo)識正確第十七頁，共23頁。

導(dǎo)軌支架安裝處（圈梁）距離中到中在1500MM~2000MM之間（如圖）第十八頁，共23頁。底坑需混凝土結(jié)構(gòu)，第一道圈梁距坑底高度為800MM第十九頁，共23頁。通向機(jī)房的通道和機(jī)房門的高度不得小于1.8m，機(jī)房內(nèi)供活動的凈高度不應(yīng)小于1.8m，工作地點的凈高度不應(yīng)小于2.0m，通道寬度應(yīng)不小于0.5m，在沒有運動部件的地方，此值可減少到0.4m；控制柜前面應(yīng)有一塊深度不小于0.7m、寬度為柜寬且不小于0.5m的檢修操作場地；通往操作檢修場所的通道寬度應(yīng)不小于0.5m；機(jī)房地面高度不一，在高差大于0.5米時，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺階并設(shè)護(hù)欄。第二十頁，共23頁。電梯控制柜至值班室之間的五方對講線需采用RVVP4*0.75四芯屏蔽線甲方提供3相5制3