畢業(yè)論文設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)

單位代碼10642密級(jí)公開學(xué)號(hào)201114019031論文題目帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)論文作者：余凱翔指導(dǎo)教師：趙華君（教授）學(xué)科專業(yè)：機(jī)械工程及自動(dòng)化提交論文日期：2014年11月28日論文答辯日期：2014年12月3日學(xué)位授予單位：重慶文理學(xué)院中國?重慶2014年11月2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 目錄2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 目錄2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 目錄2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 目錄目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"摘要 IAbstract II\o"CurrentDocument".引言 1\o"CurrentDocument".帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置系統(tǒng)方案 2傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)要求 2工作條件 2傳動(dòng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 2帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)簡(jiǎn)圖 2.電動(dòng)機(jī)及運(yùn)動(dòng)參數(shù)的設(shè)計(jì) 2電動(dòng)機(jī)選擇 2確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比 3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 3設(shè)計(jì)V帶和帶輪 5\o"CurrentDocument".齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 6高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 6低速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 11.軸的設(shè)計(jì) 14輸入軸（1軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì) 14中間軸（2軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì) 19輸出軸（3軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì) 24\o"CurrentDocument".減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 29減速器的潤滑與密封 29箱體設(shè)計(jì) 29\o"CurrentDocument".結(jié)語 32\o"CurrentDocument"參考文獻(xiàn) 33\o"CurrentDocument"致謝語 342015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 中文摘要2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 中文摘要II2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 中文摘要2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 中文摘要II摘要帶式輸送機(jī)是膠帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種運(yùn)輸設(shè)備，它在地面和井下運(yùn)輸具有廣泛的運(yùn)用。目前長距離、大運(yùn)量、高運(yùn)速的帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向。國內(nèi)與國外先進(jìn)產(chǎn)品相比，輸送機(jī)機(jī)型較小，運(yùn)送速度較低，可靠性差，且運(yùn)輸成本高。因此，研究出一種適合我國國情的帶式輸送機(jī)，對(duì)提高我國經(jīng)濟(jì)效益，降低經(jīng)濟(jì)成本具有重要的意義。本次論以帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置為研究對(duì)象，介紹了我國帶式輸送機(jī)研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。由于本論文以研究傳動(dòng)裝置為主，所以論文設(shè)計(jì)重點(diǎn)為減速器設(shè)計(jì)，完成減速器裝配、工藝設(shè)計(jì)、配件選型。本次的設(shè)計(jì)具體內(nèi)容主要包括：前期資料收集、帶式輸送機(jī)傳動(dòng)整體方案設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)裝置選型、支撐裝置設(shè)計(jì)、主要零件的工藝設(shè)計(jì)、繪制裝配圖及零件圖、撰寫開題報(bào)告、撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書等。通過論文編寫過程掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般流程、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)理念，并與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，培養(yǎng)分析和解決一般工程問題的技能，使我們具備對(duì)簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)和制造的能力。關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置減速器工藝裝配2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 英文摘要2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 英文摘要IIII2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 英文摘要2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 英文摘要IIIIAbstractBeltconveyorisatapeandtractionmechanismandbearingmechanismofatransportationequipment,ithasextensiveuseinthegroundandundergroundtransport.Currentlylongdistance,largecapacity,highspeedofbeltconveyorhasbecomethemaindirectionofdevelopment,itscoreisdevelopmentconveyordynamicanalysisandmonitoringtechnology,toimprovetheperformanceandreliabilityofthebeltconveyor.Theconveyormachinearesmallerthandomesticandforeignadvancedproducts,deliveryspeedislow,poorreliability,andhightransportcosts.Therefore,developedabeltconveyorissuitableforChina'snationalconditions,toimprovetheeconomicbenefitinourcountry,reducetheeconomiccostisofgreatimportance.Thispaperdesigntopicis“thedesignofthebeltconveyortransmissiondevice”.Structureandcompletethebeltconveyorintransmissiondeviceassemblydrawingdesign,gearreducerandthemaincomponentsoftheprocess,toolingdesign.Thedesignofspecificcontentmainlyincludes:beltconveyortransmissionoveralldesign,Maintransmissionmechanismdesign,Themainpartsdesign,Completethemainpartsoftheprocessequipment,thedissertationwrittenreport,Writingthegraduationdesignspecifications,etc.Controlofthemachinethegeneraldesignprocedures,methods,designrules,technicalmeasuresandcombiningwiththeproductionpractice,traininganalysisandsolvingthegeneralengineeringproblemofcapacity,withthemechanicaltransmissiondevice,simplemechanicaldesignandmanufacturing.Keyword:Beltconveyor,Transmissiondevice,Gearreducer,Assemblyprocess2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）2015屆機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）第第#頁共34頁5.3.6選用鍵校核（1）低速級(jí)大齒輪的鍵連接選用普通平鍵&型）［4］bXh=16X10由式（12.6）［4］得L=38mm查表得514x412.21x103=dxhxl_56x10x（38-8）=98.14Mpa?二100~120Mpa[6]p（2）聯(lián)軸器的鍵連接選用普通平鍵&型）［4］bXh=12X8由式（12.6）［4］得5p<5p,鍵校核安全。L=50mm4xT 4x412.21x103查表得5L100~120Mpa［6］p5.3.7校核軸承和計(jì)算壽命dxhxl5<51pp40x8x（50—6）鍵校核安全。F=、R2+r2=v1179.142+1339.102=ArvahAy?.4259.592+640.442=nFAa=FBa=Fae=（1）校核左軸承查表（10-8）［4］得6209軸承：C=20.5KNorFA/Cor=/（X103）二/FA=/=0.87>eX=0.56 Y=1查表（10-12）[4]得f=1.2,故A軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為查表（10-8）［4］得6209軸承：該軸承的壽命C二KN,所以PA<CxF）=NAa左軸承校核安全。（2）校核右軸承右軸承校核安全。該軸承的壽命ft=1.0，106L=- xAh60xn3P=fxF=5168.96N<CB p Br r106L=- xBh60xn3[fxCIPB、3=h6.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)減速器的潤滑與密封齒輪的潤滑（1）齒輪的圓周速度高速級(jí)小齒輪兀義d義n兀義d義n3.14*59.9義576V= = i6000 6000高速級(jí)大齒輪3.14義192.10義180V= \o"CurrentDocument"2 6000低速級(jí)小齒輪3.14義86.49義180\o"CurrentDocument"V3= 6000 =低速級(jí)大齒輪3.14義191.51*82.94V= 4 6000（2）高速級(jí)齒輪潤滑方式[7]（12.1）（12.2）（12.3）（12.4）由于齒輪的圓周速度＞12m/s,屬于高速旋轉(zhuǎn)，本應(yīng)該使用壓力噴油潤滑，但考慮到加工難度以及制造成本，改為浸油潤滑的潤滑方式，高速級(jí)齒輪浸入油中高度約為1個(gè)齒高（不小于10mm）。（3）低速級(jí)齒輪潤滑方式[7]齒輪圓周速度＜12m/s,使用浸油潤滑的方式潤滑，低速級(jí)齒輪浸入油里約0.7個(gè)齒高，但不小于10mm。軸承的潤滑[7]由于潤滑油中的傳動(dòng)零件（齒輪）的圓周速度V＞5m/s,所以采用飛濺潤滑，但由于速度較大，需在箱體剖分面上開設(shè)輸油溝，使濺起的油沿箱體壁流到溝內(nèi)，同時(shí)應(yīng)將軸承盡量靠近箱體內(nèi)壁布置。.密封的選擇[7]伸出軸端的密封為防止飛塵水汽及其他雜質(zhì)滲入，采用橡膠密封圈接觸式密封。箱體結(jié)合面的密封在機(jī)座與機(jī)蓋結(jié)合面開油溝，并涂上密封膠，此外還應(yīng)在凸緣式軸承端蓋、窺視孔蓋、放油螺塞等處加密封圈進(jìn)行密封。軸承靠箱體內(nèi)、外的密封內(nèi)側(cè)采用擋油環(huán)密封，外側(cè)采用耐油橡膠進(jìn)行接觸式密封。在油封安裝方面應(yīng)注意：當(dāng)防漏油為主時(shí)，油封唇邊對(duì)著箱內(nèi)；當(dāng)防外界灰塵、雜質(zhì)為主時(shí)，唇邊對(duì)著箱外。6.2箱體設(shè)計(jì)減速器的箱體采用鑄造的方法制成，使用材料為HT250[6],采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪配合質(zhì)量，采用H7/k6配合⑸。6機(jī)體有足夠剛度[7]在機(jī)體外加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)軸承座剛度。6.2.2機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性[7]鑄件壁厚為8mm,圓角半徑為R=5mm。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便。6對(duì)附件的設(shè)計(jì)[7]視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開設(shè)窺視孔,能看到傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置,并有足夠的空間,以便能伸入進(jìn)行操作,窺視孔有蓋板,機(jī)體上開設(shè)的窺視孔與凸緣一塊,有利于蓋板表面的加工,同時(shí)在蓋板表面用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M8的螺母固定。油螺塞放油孔位于油池最底處,并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè),以便放油,放油孔用螺塞堵住,因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)該凸起一塊,由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面,并加封油圈加以密封。油標(biāo)油標(biāo)位于便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處；油尺安置的部位不能太低,以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出。通氣孔由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)體內(nèi)溫度升高,氣壓增大,為便于排氣,在機(jī)蓋頂部的窺視孔安裝通氣器,以便達(dá)到壓力平衡。位銷為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度,在機(jī)體連接凸緣的長度方向各安裝一個(gè)圓錐定位銷,以提高定位精度。吊鉤在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán),用以起吊或搬運(yùn)較重的物體。6減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸[7]表4減速器箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸名稱符號(hào)計(jì)算公式結(jié)果箱座壁厚85=0.025xa+3>68箱蓋壁厚515=0.02xa+3>56箱蓋凸緣厚度b1b=1.5x8119箱座凸緣厚度bb=1.5x512箱座底凸緣厚度b2b=2.5x5220地腳螺釘直徑dfd=0.036xa+12fM18地腳螺釘數(shù)目n查手冊(cè)4軸承旁連接螺栓直徑d1d=0.75xd11M12箱蓋與箱座連接螺栓直徑d2d=(0.5~0.6)xd2fM8軸承端蓋螺釘直徑d3d=(0.4~0.5)xd3fM8視孔蓋螺釘直徑d4d=(0.3~0.4)xd4fM5定位銷直徑dd=(0.7~0.8)xd26dfd1d2至外機(jī)壁距離c1查表得161814TOC\o"1-5"\h\zdfd2至凸緣邊緣距離 c2外機(jī)壁至軸承端座面距離 l1大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離 '齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離 八2機(jī)座肋厚 m查表得 2216l- c+c+（8~12） 481 2 48A>1.2x5 101A>5 112m~0.85x5 77.結(jié)語本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們將理論與實(shí)際相聯(lián)系的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過設(shè)計(jì)的過程使我在各個(gè)方面都有了不小的提升，對(duì)機(jī)械方面的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。在設(shè)計(jì)過程中需要我們靜下心來思考每一個(gè)步驟，從最開始的資料收集到后來的說明書撰寫，每個(gè)階段都要求我們必須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S，不能以偏概全、天馬行空，理論要與實(shí)際相聯(lián)系，但同時(shí)又不能脫離書本。通過設(shè)計(jì)我發(fā)現(xiàn)自身存在很多問題，最開始在資料收集上，由于本身對(duì)課題的不了解，不知道該如何著手設(shè)計(jì)，便到圖書館盲目的借了很多有關(guān)機(jī)械方面的工具書，但是最后發(fā)現(xiàn)大部分書都與設(shè)計(jì)無關(guān)，有些甚至根本未涉及到設(shè)計(jì)方面，后來在老師的建議下，我才明確了幾本與設(shè)計(jì)相關(guān)的指定書籍；在整體方案制定時(shí)，本來按照正確的方法是要在方案選擇時(shí)權(quán)衡性能和經(jīng)濟(jì)成本之間的關(guān)系，但由于沒有聯(lián)系實(shí)際，就直接根據(jù)參考資料提供的信息計(jì)算各零部件尺寸，做到后來才發(fā)現(xiàn)，理論參數(shù)與實(shí)際成品尺寸存在很大的差異，最后又不得不重新計(jì)算，這既浪費(fèi)了時(shí)間又耗費(fèi)了精力；在遇到尺寸經(jīng)驗(yàn)值查詢的時(shí)候，為圖方便，沒有仔細(xì)查閱手冊(cè)，而是隨意寫上一個(gè)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致前后尺寸數(shù)據(jù)不一致。這一系列問題都說明了自己沒有正確的對(duì)待這次設(shè)計(jì)，而僅僅是把它當(dāng)作一次任務(wù)來完成，同時(shí)也反映出自己內(nèi)心的盲目、浮躁、不謹(jǐn)慎，這些問題都是需要及時(shí)糾正的，它表明了自己對(duì)機(jī)械的一種態(tài)度。同時(shí)在設(shè)計(jì)過程中我也學(xué)到了很多，經(jīng)過不斷重復(fù)的修改，我發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)中必須正確使用參考資料，只有熟悉了參考資料，才可以避免許多重復(fù)的工作，加快設(shè)計(jì)進(jìn)程，同時(shí)也能提高設(shè)計(jì)質(zhì)量；在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中要注意隨時(shí)整理計(jì)算結(jié)果，并在草稿本上記下重要的論據(jù)、結(jié)果、參考資料的來源以及需要進(jìn)一步探討的問題，使涉及到的各方面都做到有理有據(jù)，更有利于后期的復(fù)查；在繪圖的時(shí)候應(yīng)該邊計(jì)算，邊繪圖，邊修改，設(shè)計(jì)計(jì)算與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)繪圖交替進(jìn)行，有利于及時(shí)的發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤。通過這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，對(duì)我們進(jìn)行了一次扎實(shí)的訓(xùn)練，逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力，特別是提高了分析問題和解決問題的能力，為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)[1]毛炳秋.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2011.[2]錢利霞，劉敬花，李光蘋.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2011.[3]計(jì)[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社，2011.[4]胡家秀，談向群，王旭.簡(jiǎn)明機(jī)械零件設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.[5]屈波，黃海，程惠清，夏小玲.互換性與技術(shù)測(cè)量[M].西安：西安電子科技大學(xué)出版社，2007.[6]呂廣庶，張遠(yuǎn)明.工程材料及成形技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京：高等教育出版社，2011.[7]宋寶玉，吳宗澤.機(jī)械課程設(shè)計(jì)[M].廣東：高等教育出版