機(jī)場(chǎng)高速公路橋安全施工方案培訓(xùn)講義

川河路下穿機(jī)場(chǎng)高速大路橋施工方案第2頁(yè)共82頁(yè)目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、 工程綜合概況 31.1 橋梁工程設(shè)計(jì)概要 31.2 地質(zhì)概況 31.3 工程施工條件 41.4 編制說(shuō)明 7二、 主要工程數(shù)量 8三、 工程重點(diǎn)、難點(diǎn) 9四、 施工組織及總體部署 94.1 工程目標(biāo) 94.2 施工組織機(jī)構(gòu) 104.3 技術(shù)預(yù)備工作 104.4 生產(chǎn)預(yù)備工作 11五、 施工場(chǎng)地的規(guī)劃與平面布置 11六、 K3+541.335橋梁工程主要施工方案 146.1 主要工程施工挨次 146.2 橋梁工程施工總體施工方法的選擇 146.3 樁基礎(chǔ)施工 156.4 基坑支護(hù) 226.5 橋臺(tái)施工 266.6 立柱施工 286.7 現(xiàn)空心梁板施工 296.8 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封端 346.9 橋面鋪裝及防水層施工 376.10 伸縮縫施工 376.11 施工便道 386.12 橋梁工程難點(diǎn)、重點(diǎn)項(xiàng)目解決方案 41七、 施工進(jìn)度方案 417.1 工期 417.2 施工方案支配 41八、 質(zhì)量保證體系與措施 428.1 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及人員組織 428.2 質(zhì)量管理制度 428.3 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的保障措施 48九、 平安保障體系與措施 519.1 平安保證體系平安生產(chǎn)管理目標(biāo)、方針及原則 519.2 平安組織管理體系 519.3 施工平安保證措施 529.4 民工的平安教育和管理 619.5 重大危急源的預(yù)防措施 62十、 文明施工現(xiàn)場(chǎng)措施 6610.1 文明施工 6610.2 文明施工措施 68十一、 環(huán)境愛(ài)護(hù)管理體系與保證措施 7011.1 環(huán)境愛(ài)護(hù)目標(biāo)及管理體系 7011.2 環(huán)境愛(ài)護(hù)總體保證措施 71十二、 雨季、夏季的施工支配 7612.1 雨季施工保證措施 7612.2 夏季施工措施 77十三、 勞動(dòng)力支配方案 78十四、 主要機(jī)械設(shè)備配置 78十五、 交通組織措施 79十六、 施工事故應(yīng)急預(yù)案 7916.1 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 7916.2 適用范圍 7916.3 啟動(dòng)程序、聯(lián)系電話 7916.4 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援處理 8016.5 應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)人員的構(gòu)成 8016.6 應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練 8116.7 救援器材、設(shè)備、車輛等落實(shí) 81十七、 合理化建議 82附后：1、機(jī)場(chǎng)高速大路交通組織補(bǔ)充完善部分。2、項(xiàng)目前期資料如立項(xiàng)批復(fù)、可行爭(zhēng)辯報(bào)告、施工圖審查。3、與本方案相關(guān)的補(bǔ)充圖紙。

工程綜合概況工程項(xiàng)目背景：川河路是長(zhǎng)沙市總體規(guī)劃中武廣片區(qū)沿瀏陽(yáng)河西西側(cè)的一條城市次干道，是武廣新區(qū)及相關(guān)片區(qū)雨水的主要出入通道，同時(shí)也是污水提升泵站（花橋污水處理廠）的主要進(jìn)出口通道之一。橋梁工程設(shè)計(jì)概要川河路下穿機(jī)場(chǎng)高速大路橋于K3+541.335與機(jī)場(chǎng)高速正交，并下穿機(jī)場(chǎng)高速通過(guò)，下穿道路凈空：≥5.0M。梁全長(zhǎng)45m，接受2x20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板梁，橋梁全寬32.704m，分南北雙幅，寬度為北幅16.464m+南幅16.24m，其組成為：0.5m防撞護(hù)欄+14.5m機(jī)動(dòng)車道+0.5m防撞護(hù)欄+1.5m中心分隔帶+0.5m防撞護(hù)欄+13.763m機(jī)動(dòng)車道+0.5m防撞護(hù)欄=31.763m。下部構(gòu)造概況：接受圓柱式橋墩，基礎(chǔ)接受嵌巖樁，橋臺(tái)接受埋置式橋臺(tái)。下部構(gòu)造接受樁基式基礎(chǔ)，0#、2#橋臺(tái)接受樁柱式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，每個(gè)橋臺(tái)設(shè)計(jì)4×Φ1.6M灌注樁基礎(chǔ)，共計(jì)8根。1#橋墩共設(shè)置4×Φ1.8M灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)1.4×1.5m地系梁，樁基礎(chǔ)均為端承樁。上部構(gòu)造概況：上部構(gòu)造接受預(yù)應(yīng)力C50砼GBF管現(xiàn)澆空心板，梁長(zhǎng)20m，梁高130cm，寬1625-1551.3cm，頂?shù)装搴?5cm，接受后張法預(yù)應(yīng)力施工，雙端張拉，C40凈漿注漿，C30以上等級(jí)混凝土封錨。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）設(shè)計(jì)荷載：大路-I級(jí)；（2）道路等級(jí)：高速大路（3）機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)速度：V=100km/h（機(jī)場(chǎng)高速）V=60km/h(川河路)（4）地震：抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度地質(zhì)概況地形地貌：本工程內(nèi)地貌按其成由于河流侵蝕積累類型。河流侵蝕積累地形主要為高漫灘和積累階地。水文地質(zhì)條件：長(zhǎng)沙地區(qū)地下水受基底構(gòu)造、地層巖性和地形、地貌、氣象等綜合因素的影響，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)潔。地下水類型有孔隙水與基巖裂隙水2種，均接受大氣降水和地表水入滲補(bǔ)給，地下水位具有明顯的洪、枯季節(jié)變化。補(bǔ)給、徑流、排泄總體特征是：在水平方向由南往北、高階地向低階地形成補(bǔ)給，在垂向上下伏巖土層接受上覆巖土層的滲透補(bǔ)給，由南往北向湘江、瀏陽(yáng)河、撈刀河排泄。氣象條件：長(zhǎng)沙地區(qū)屬于中亞熱帶潮濕季風(fēng)氣候區(qū)，具有四季分明、暖和潮濕、雨量充分、寒冷期短等特點(diǎn)。據(jù)1960年~2003年長(zhǎng)沙市氣象站資料統(tǒng)計(jì)：多年平均氣溫17.4℃，日平均最高氣溫38.1℃，日平均最低氣溫0.4℃。7月氣溫全年最高，平均氣溫28.5℃，極端最高氣溫40.6℃，1月全年最低，平均氣溫6.1℃，極端最低-10.1℃；年平均相對(duì)濕度79.5%，年最小相對(duì)濕度14.2%，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，多年平均降雨量1394.6mm，最大年降雨量1751.2mm（1998年），最小年降雨量708.8mm地層巖性：區(qū)內(nèi)第四系地層廣布，主要為全新統(tǒng)人工填土層、沖洪積層；更新統(tǒng)沖洪積層、殘積層。下伏基巖為中生代白堊系神黃山組（K2）地層，屬于內(nèi)陸湖相沉積的碎屑巖，巖性為泥質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)砂礫巖與粉砂質(zhì)泥巖。地震烈度：工程區(qū)50年基準(zhǔn)期超越概率10%的地震驚峰值加速度為0.05g，相應(yīng)地震基本烈度為Ⅵ度（6），反應(yīng)譜特征周期為0.35S。區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定條件較好。工程施工條件交通條件：跨線橋?yàn)橄麓C(jī)場(chǎng)高速，橋兩側(cè)均有倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出道路；均可通行車輛，交通很便利。生活、施工用電：為城市倉(cāng)庫(kù)基地，水電均很便利。

下穿機(jī)場(chǎng)高速大路橋位置衛(wèi)星圖片下穿機(jī)場(chǎng)高速大路現(xiàn)狀橋梁區(qū)位圖、總布置圖、橋臺(tái)與橋墩一般構(gòu)造圖等見(jiàn)附后編制說(shuō)明編制依據(jù)合同文件《川河路(紅旗路～勞動(dòng)?xùn)|路)道路工程施工設(shè)計(jì)》及有關(guān)補(bǔ)充說(shuō)明文件；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）；《大路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（2013年版）；《給水排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）；《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008）；《川河路道路工程（K3+000～K4+940）跨線橋施工圖設(shè)計(jì)》《大路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/JF50－2011）《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2－2008）《大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2004）《大路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）《大路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62－2004）《大路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024－85）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ130—2001)《城市交通平安設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》；《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》

CJJ89-2012

；《中華人民共和國(guó)大路法》《大路平安愛(ài)護(hù)條例》《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《大路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》《大路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）《湖南省高速大路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范管理指南》本公司施工技術(shù)裝備和機(jī)械設(shè)備配備狀況現(xiàn)場(chǎng)勘察和實(shí)地調(diào)查資料現(xiàn)行國(guó)家、省、市《規(guī)范》《標(biāo)準(zhǔn)》《通知》以及長(zhǎng)沙市質(zhì)檢站對(duì)質(zhì)量的具體要求。編制原則嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)資料及國(guó)家、部委和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定，認(rèn)真分析爭(zhēng)辯，制定切實(shí)可行的施工技術(shù)措施。正確選用施工方法，合理支配施工程序和挨次，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。做到布局合理、重點(diǎn)突出、全面開(kāi)放、流水作業(yè)。嚴(yán)格遵守合同對(duì)工期的要求，施工進(jìn)度留意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，在工期支配上盡可能提前完成?？傮w考慮，全面協(xié)作，選擇適宜本工程條件的施工機(jī)械、設(shè)備和人員，充分發(fā)揮公司設(shè)備與人才優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真分析，充分比較、論證，合理規(guī)劃整個(gè)工程的施工程序，制訂適宜的技術(shù)措施，加強(qiáng)各施工工序間的連接，提高施工效率，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度，做到技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)合理性相結(jié)合。實(shí)施多方案分析比較，選擇合理牢靠的供水、供電、排水、防塵方案，選擇既有利于工程施工，又有利于愛(ài)護(hù)環(huán)境的施工方案，力爭(zhēng)做到規(guī)范性、機(jī)敏性與環(huán)保性三者的有機(jī)結(jié)合。在堅(jiān)持實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用，樂(lè)觀接受新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，因地制宜，盡量利用原有設(shè)施、削減各種臨時(shí)工程；盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理支配運(yùn)輸裝卸與存儲(chǔ)作業(yè)。削減物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量，以達(dá)到節(jié)省能源，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。細(xì)心組織、平安施工、文明施工，充分考慮環(huán)境愛(ài)護(hù)要求。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家或交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針政策，做到在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，優(yōu)質(zhì)、快速、高效完成本工程施工，交給業(yè)主一份滿足的答卷。主要工程數(shù)量Ф1600mm鉆孔灌注樁（嵌巖）12孔/暫定360下部構(gòu)造砼356.39m3預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁1297.17m3其他附屬砼168.79m3GBF高強(qiáng)薄壁管D80㎝511.2mGBF高強(qiáng)薄壁管D50㎝102.24m橋面鋪裝1152.15m非預(yù)應(yīng)力鋼筋制作安裝338.954T預(yù)應(yīng)力鋼筋制作安裝28.774T工程重點(diǎn)、難點(diǎn)K3+541.335橋梁工程屬于川河中路的把握性工程，涉及到機(jī)場(chǎng)高速大路交通分流組織及兩側(cè)輔道交通組織，機(jī)場(chǎng)高速大路車流量大，接受半幅封閉半幅交叉施工，施工場(chǎng)地受限狹小，施工過(guò)程中必需細(xì)心組織，確保施工平安與交通平安。K3+541.335橋梁工程接受路堤土模GBF管固定難度大，須設(shè)帶錨固系統(tǒng)；梁底外觀質(zhì)量把握難度大，施工精度高。K3+541.335橋梁工程圓立柱接受旋挖水下砼灌注工藝，外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量及垂直度把握難度大；旋挖水下灌注圓立柱蓋挖施工完畢后在外側(cè)灌注自密實(shí)鋼筋砼；空心板梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管、GBF管密集砼澆筑難度大。施工組織及總體部署工程目標(biāo)工期目標(biāo)響應(yīng)業(yè)主的工期要求，保質(zhì)保量地完成工程施工生產(chǎn)任務(wù)。并通過(guò)周密部署、合理支配，確定總工期為180天，盡量削減占用機(jī)場(chǎng)高速大路施工時(shí)間。質(zhì)量目標(biāo)本合同工程質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范要求。工程質(zhì)量目標(biāo)：確保合格，爭(zhēng)取優(yōu)良。平安目標(biāo)杜絕死亡事故，輕傷事率把握在6‰以內(nèi)，重傷率把握在1‰以內(nèi)。環(huán)境愛(ài)護(hù)目標(biāo)工程棄渣、污水排放、施工現(xiàn)場(chǎng)的灰塵及廢氣、生活垃圾處理及現(xiàn)有綠化植被恢復(fù)均按現(xiàn)行有關(guān)環(huán)境管理方法執(zhí)行，并樂(lè)觀響應(yīng)業(yè)主提出的其它環(huán)保要求。文明施工目標(biāo)執(zhí)行湖南省及長(zhǎng)沙市有關(guān)工地文明施工要求，配置足夠的各類施工告示牌和宣揚(yáng)標(biāo)語(yǔ)，施工人員持證、掛牌上崗，統(tǒng)一行為規(guī)范，施工及生活場(chǎng)地潔凈有序，與周邊辦事處、居民和單位搞好關(guān)系，不發(fā)生任何爭(zhēng)端爭(zhēng)吵，創(chuàng)文明生產(chǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)。施工組織機(jī)構(gòu)為確保優(yōu)質(zhì)、高速、平安、文明地完成本工程建設(shè)，我公司本著科學(xué)管理，精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則，已選派了具有開(kāi)拓進(jìn)取精神、施工閱歷豐富、態(tài)度懇切、勤奮實(shí)干、科學(xué)務(wù)實(shí)的工程技術(shù)人員和管理人員組建了項(xiàng)目管理班子和管理機(jī)構(gòu)。依據(jù)本工程的特點(diǎn)，從已組建的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)中指派工程師具體負(fù)責(zé)本工程的施工，其他各部門(mén)人員幫忙協(xié)作，以質(zhì)量、平安、工期成本為中心。開(kāi)展高效率的工作。技術(shù)預(yù)備工作對(duì)路線平縱斷面、樁位坐標(biāo)、墩位標(biāo)高、凈空及連續(xù)梁橋面標(biāo)高網(wǎng)絡(luò)等基本數(shù)據(jù)進(jìn)行一次全面的效核，若發(fā)覺(jué)不符，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)修改。進(jìn)行測(cè)量放線及水平高程復(fù)核，對(duì)比設(shè)計(jì)圖紙，核對(duì)圖紙是否與現(xiàn)場(chǎng)相符，若發(fā)覺(jué)不符，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)修改。依據(jù)施工規(guī)范要求，對(duì)用于該工程的原材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，對(duì)商品砼的生產(chǎn)要求進(jìn)行交底和托付，確保工程質(zhì)量。進(jìn)行技術(shù)交底，程序?yàn)椋喉?xiàng)目總工組織，工程部長(zhǎng)→施工員→班組長(zhǎng)→作業(yè)工人，以書(shū)面形式下達(dá)。班組長(zhǎng)在接受交底后，認(rèn)真領(lǐng)悟貫徹施工意圖。生產(chǎn)預(yù)備工作樂(lè)觀協(xié)作建設(shè)單位準(zhǔn)時(shí)各種行政審批，并懸掛施工標(biāo)牌。依據(jù)規(guī)劃局確定基準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放線，建立軸線把握網(wǎng)和標(biāo)高把握網(wǎng)，認(rèn)真復(fù)核測(cè)量把握網(wǎng)的精確?????。通過(guò)與當(dāng)?shù)厮娭鞴懿块T(mén)協(xié)商后指定水源、電源接入點(diǎn)，按經(jīng)審核批準(zhǔn)的臨電、臨水布置圖，建立臨時(shí)供電、供水系統(tǒng)。按施工組織設(shè)計(jì)確定所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，作進(jìn)場(chǎng)預(yù)備。施工場(chǎng)地的規(guī)劃與平面布置施工平面布置的規(guī)劃及設(shè)計(jì)原則、指導(dǎo)思想是依據(jù)業(yè)主供應(yīng)的征地范圍以及施工需要而進(jìn)行的，本著節(jié)省用地、便利施工、操作平安、合理布局的設(shè)計(jì)原則，最大限度地削減對(duì)四周環(huán)境的影響。施工臨時(shí)設(shè)施布置應(yīng)留意對(duì)施工管理、環(huán)境愛(ài)護(hù)、噪音、粉塵廢水、污染物的處理措施，要切實(shí)保證每項(xiàng)措施的落實(shí)。橋梁全部材料通過(guò)機(jī)場(chǎng)高速兩側(cè)的施工便道運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，施工便道與機(jī)場(chǎng)高速加寬時(shí)一同修建，并同時(shí)作為機(jī)場(chǎng)高速加寬施工時(shí)的施工便道，施工便道接受水泥砼硬化，便道施工時(shí)與機(jī)場(chǎng)高速接受圍檔封閉隔離，并保持一個(gè)車道寬的平安距離。在下穿機(jī)場(chǎng)高速橋四周處搭建活動(dòng)板房作為橋梁施工用倉(cāng)庫(kù)、鋼筋加工棚、木工棚。其它道路施工段的生產(chǎn)幫助設(shè)施依據(jù)劃分的施工段在施工紅線內(nèi)布置，以便削減二次轉(zhuǎn)運(yùn)。依據(jù)有關(guān)文件要求，本工程橋梁砼均接受商品混凝土，利用砼攪拌運(yùn)輸車輛運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。為愛(ài)護(hù)城區(qū)市容市貌環(huán)境，依據(jù)有關(guān)文件精神，依據(jù)施工部署支配和現(xiàn)場(chǎng)具體狀況，在施工出入口設(shè)置洗車平臺(tái)，以供渣土運(yùn)輸車輛清洗潔凈后再駛出施工現(xiàn)場(chǎng)?！笆┕て矫娌贾脠D”見(jiàn)附后圖紙。

K3+541.335橋梁工程主要施工方案主要工程施工挨次跨線橋總體施工挨次：橋梁工程總體施工挨次：“先交通組織分流，再南半幅后北半幅施工”機(jī)場(chǎng)高速交通組織分流挨次：中心綠化帶開(kāi)口施工形成路面→→南半幅雙向通行→→北半幅封閉交通組織施工→→北半幅雙向通行→→南半幅封閉交通組織施工→→橋梁施工時(shí)的交通組織分流主要工程施工挨次：交通組織分流→→機(jī)場(chǎng)高速南半幅施工區(qū)域封閉→→臨通車面鋼板板支護(hù)→→南半幅樁基及立柱旋挖施工→→開(kāi)挖南半幅橋臺(tái)基坑→→南半幅橋臺(tái)施工→→開(kāi)挖南半幅空心板梁施工基坑→→南半幅空心板梁現(xiàn)澆施工→→南半幅橋梁通車→→封閉機(jī)場(chǎng)高速北半幅施工區(qū)域→→北半幅樁基及立柱旋挖施工→→開(kāi)挖北半幅橋臺(tái)基坑→北半幅橋臺(tái)施工→→開(kāi)挖北半幅空心板梁施工基坑→→北半幅空心板梁現(xiàn)澆施工→→北半幅橋梁通車→→橋下開(kāi)挖機(jī)場(chǎng)高速路堤至川河路路基標(biāo)高→→地系梁施工→→橋下道路工程施工→→旋挖施工立柱、梁底外觀處理注：其中半幅橋梁施工完成后必需經(jīng)湖南省交通質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)，合格后方能開(kāi)放交通；為避開(kāi)影響機(jī)場(chǎng)高速大路交通分流組織，先期施工橋梁外側(cè)護(hù)欄將影響加寬車道的通行，待兩幅橋梁全部澆筑完成并完成橋面施工后，再施工橋梁外側(cè)護(hù)欄。橋梁工程施工總體施工方法的選擇機(jī)場(chǎng)高速交通組織分流：在機(jī)場(chǎng)高速分流區(qū)段邊坡上拓寬填筑路基鋪筑路面，劃分設(shè)置警告區(qū)、上游過(guò)度區(qū)、緩沖區(qū)、施工作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)，設(shè)置各種交通標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線和隔離欄、波形護(hù)攔、警視燈等交通設(shè)施引導(dǎo)交通流，實(shí)現(xiàn)單幅雙向通行的交通組織分流，交通組織專業(yè)分包，詳見(jiàn)專項(xiàng)方案。樁基施工接受旋挖成孔，水下灌注混凝土施工工藝。橋臺(tái)施工橋臺(tái)接受人工或機(jī)械開(kāi)挖自然放坡，部分臨高速大路通車面接受拉森鋼板樁支護(hù)，人工進(jìn)行清基作業(yè)。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)安裝，混凝土一次成型。立柱立柱也接受旋挖，與樁基一同施工，水下灌注混凝土施工工藝，梁底土模開(kāi)挖完后安裝鋼模澆筑自密實(shí)砼作裝飾處理。地系梁：地系梁在梁底土模開(kāi)挖后進(jìn)行施工，系梁鋼筋與墩柱接受植筋錨筋的方式連接。現(xiàn)澆空心板梁施工橋臺(tái)及立柱均施工完畢后，將機(jī)場(chǎng)高速路堤挖至現(xiàn)澆空心板梁底標(biāo)高下，澆筑砼墊層作為現(xiàn)澆空心板梁底模。鋼筋工程 樁基鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作成型，現(xiàn)場(chǎng)吊裝下放；其他鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作成半成品，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝綁扎?；炷凉こ倘拷邮苌唐坊炷?，現(xiàn)場(chǎng)接受汽車輸送泵澆灌。樁基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁工藝流程

鉆孔灌注樁施工工藝流程合格合格合格合格合格合格合格合格平整場(chǎng)地測(cè)定孔位挖埋護(hù)筒鉆機(jī)就位、開(kāi)鉆中間檢查終孔清孔、測(cè)孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注（水下）砼鑿樁頭砼監(jiān)理檢查下一工序監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查制作護(hù)筒測(cè)定孔深測(cè)孔徑、孔斜、孔深汽車吊車安放導(dǎo)管法施工測(cè)量放樣在施工預(yù)備階段及施工過(guò)程中應(yīng)生疏勘測(cè)設(shè)計(jì)單位所供應(yīng)的測(cè)量把握點(diǎn)。包括橋位兩端接線的中線柱，測(cè)量時(shí)所設(shè)置的基線樁、水準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)以及重要標(biāo)志的愛(ài)護(hù)樁等。應(yīng)在交接過(guò)程中進(jìn)行復(fù)核，發(fā)覺(jué)問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)提出處理意見(jiàn)。開(kāi)鉆前，測(cè)放后的樁位用十字叉差的方法標(biāo)識(shí)在護(hù)筒上，鉆機(jī)就位時(shí)依據(jù)標(biāo)識(shí)拉十字線，鉆機(jī)據(jù)此對(duì)正孔位。即鉆機(jī)的起吊中心，鉆機(jī)的沖錘中心，十字線的交叉點(diǎn)應(yīng)在同始終線，在開(kāi)孔前應(yīng)對(duì)鉆機(jī)就位狀況進(jìn)行復(fù)測(cè)，并由監(jiān)理處對(duì)樁基中心樁位進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，校核無(wú)誤后方可開(kāi)鉆。在成樁過(guò)程中由測(cè)量隊(duì)多次進(jìn)行復(fù)測(cè)、監(jiān)控以保證成樁后樁基礎(chǔ)滿足施工規(guī)范的要求。鉆孔施工場(chǎng)地布置鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其它協(xié)作施工機(jī)具設(shè)施布置等狀況打算。鉆孔前將場(chǎng)地檢平，清除雜物，合理布置臨時(shí)用水、用電設(shè)施及泥漿、排渣等其它設(shè)施，全面滿足施工工作的要求。在樁孔的施工挨次支配上接受相鄰墩臺(tái)的樁孔交替施工，以便削減鉆孔作業(yè)和混凝土灌注作業(yè)的相互干擾。樁基鋼護(hù)筒施工技術(shù)要求：鋼護(hù)筒平面位置偏差≤5cm；鋼護(hù)筒傾斜度≤1％。護(hù)筒接受8~10mm鋼板卷制成型，其內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20～40cm，上下口外圍加焊加勁環(huán)。接受人工挖孔埋設(shè)，護(hù)筒高視土質(zhì)而定，最小不小于2m。安置時(shí)，護(hù)筒頂高出地面30cm，以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。在孔口下0.2m左右開(kāi)0.2m×0.2m方形孔，以便孔內(nèi)排放泥漿，護(hù)筒內(nèi)水位比地下水或施工水位高出1.5m左右。埋設(shè)鋼護(hù)筒時(shí)應(yīng)通過(guò)十字護(hù)樁放樣，把鉆機(jī)鉆孔的位置標(biāo)于孔底。再把鋼護(hù)筒吊進(jìn)孔內(nèi)，找出鋼護(hù)筒的圓心位置，用十字線標(biāo)于在鋼護(hù)筒頂部或底部，然后移動(dòng)鋼護(hù)筒，使鋼護(hù)筒中心與鉆機(jī)鉆孔中心位置重合。同時(shí)用水平尺、垂球檢查，使鋼護(hù)筒豎直。檢查合格后即在鋼護(hù)筒四周和底腳對(duì)稱、均勻回填最佳含水率的黏土，要分層夯實(shí)，達(dá)到最佳密實(shí)度，以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。鉆進(jìn)成孔泥漿制備現(xiàn)場(chǎng)設(shè)泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲(chǔ)備池），一般為鉆孔容積的1.5～2.0倍，但不低于1.5倍，泥漿池的底部和四周要鋪設(shè)塑料布或?qū)嵭衅渌忾]措施，防止泥漿外流。攪拌機(jī)應(yīng)搭有防雨操作棚，各類離合器、制動(dòng)器、鋼絲繩、防護(hù)罩必需平安、牢靠有效。攪拌機(jī)必需有良好的單獨(dú)接地。造漿后應(yīng)試驗(yàn)全部性能指標(biāo)，鉆孔過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫(xiě)泥漿試驗(yàn)記錄表，并隨時(shí)留意地質(zhì)變化，依據(jù)地質(zhì)狀況的變化隨時(shí)調(diào)整泥漿的性能指標(biāo)，保證泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度（Pa.s）含砂率（%）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚度（mm/30min）酸堿度（pH）1.10-1.1520-35≤4≥95≤20≤38-10泥漿中廢棄部分要準(zhǔn)時(shí)排放,沉淀物要準(zhǔn)時(shí)清理，鉆孔施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置回收泥漿池用作回收護(hù)壁泥漿使用，泥漿經(jīng)沉淀凈化后，輸送到儲(chǔ)漿池中，在儲(chǔ)漿池中進(jìn)一步處理（加入適量純堿和CMC改善泥漿性能）經(jīng)測(cè)試合格后重復(fù)使用。鉆進(jìn)旋挖鉆機(jī)的設(shè)置及調(diào)整旋挖鉆機(jī)利用行走系統(tǒng)自行就位，鉆機(jī)就位后鉆機(jī)桅桿中心要與樁中心對(duì)準(zhǔn)，鉆機(jī)調(diào)平，使鉆桅垂直，旋挖鉆機(jī)調(diào)平可以通過(guò)自動(dòng)把握系統(tǒng)完成。注入泥漿泥漿符合要求，鉆機(jī)就位精確?????后，用泥漿泵向護(hù)筒內(nèi)注入泥漿，泥漿注到旋挖時(shí)不外溢為止。在旋挖過(guò)程中每挖一斗向孔內(nèi)注一次泥漿，使孔內(nèi)始終保持肯定水頭和泥漿質(zhì)量穩(wěn)定。鉆孔作業(yè)依據(jù)地質(zhì)狀況，接受相應(yīng)的合適鉆頭。護(hù)筒內(nèi)注入泥漿達(dá)到要求后開(kāi)頭旋挖。鉆機(jī)剛開(kāi)頭起動(dòng)時(shí)旋挖速度要慢，防止擾動(dòng)護(hù)筒。在孔口段5～8m旋挖過(guò)程中特殊要留意通過(guò)把握盤(pán)來(lái)監(jiān)控垂直度和孔徑,如有偏差準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行訂正。旋挖過(guò)程中孔內(nèi)要始終保持肯定水頭，每挖一斗都要準(zhǔn)時(shí)向孔中補(bǔ)充泥漿。注入泥漿和旋挖要相協(xié)作，以保證成孔質(zhì)量。施工過(guò)程中通過(guò)鉆機(jī)本身的三向垂直把握系統(tǒng)反復(fù)檢查成孔的垂直度，確保成孔質(zhì)量。鉆渣要準(zhǔn)時(shí)運(yùn)出工地，棄運(yùn)到合適的地點(diǎn)以達(dá)到環(huán)境愛(ài)護(hù)的要求。地質(zhì)狀況記錄地質(zhì)狀況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)的相關(guān)的表記錄；旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)施工時(shí)準(zhǔn)時(shí)填寫(xiě)《鉆孔記錄表》，主要填寫(xiě)內(nèi)容為：工作項(xiàng)目，鉆進(jìn)深度，鉆進(jìn)速度及孔底標(biāo)高；《鉆孔記錄表》由專人負(fù)責(zé)填寫(xiě)，交接班時(shí)應(yīng)有交接記錄；依據(jù)旋挖鉆機(jī)鉆孔鉆進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地質(zhì)狀況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，每處孔樁必需備有土層地質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時(shí)間；鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計(jì)不符時(shí)準(zhǔn)時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，由設(shè)計(jì)單位確定是否進(jìn)行變更設(shè)計(jì)；鉆孔時(shí)要準(zhǔn)時(shí)清運(yùn)孔口出渣，避開(kāi)阻礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達(dá)到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆桿，測(cè)量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值）。終孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必需核實(shí)地質(zhì)狀況。通過(guò)鉆渣，與地質(zhì)柱狀圖對(duì)比，以驗(yàn)證地質(zhì)狀況是否滿足設(shè)計(jì)要求。如與勘測(cè)設(shè)計(jì)資料不符，準(zhǔn)時(shí)通知監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表進(jìn)行確認(rèn)處理。如滿足設(shè)計(jì)要求，馬上對(duì)孔深、孔徑、孔型進(jìn)行檢查。對(duì)于孔徑、孔壁、垂直度等檢測(cè)項(xiàng)目接受測(cè)孔儀進(jìn)行檢測(cè)?？咨罴俺猎穸葯z測(cè)：成孔后依據(jù)旋挖鉆顯示界面的鉆孔深度L1，利用測(cè)繩測(cè)量孔深L2，兩者對(duì)比，假如L2小于L1，更換清底鉆頭進(jìn)行清底，并重新測(cè)定孔深。確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，馬上進(jìn)行清孔。清孔及檢測(cè)清孔分兩次進(jìn)行，第一次清孔在鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度后進(jìn)行，第一次清孔就應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則不應(yīng)下放鋼筋籠。旋挖鉆一次清孔用挖斗反復(fù)撈取松碴，直到松碴厚度符合規(guī)范要求為止。二次清孔在安裝鋼筋籠和下導(dǎo)管之后進(jìn)行，調(diào)整泥漿比重，以小比重泥漿注入孔中，置換孔中的沉碴和大比重泥漿，使泥漿比重和沉碴厚度符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后灌注水下砼。清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量削減孔底沉淀厚度，防止樁底存留過(guò)厚沉渣而降低樁的承載力。灌注混凝土前清孔必需達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú)顆粒感覺(jué)，泥漿比重≯1.03，含砂率＜2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。孔底沉渣的測(cè)量：接受前端懸掛平砣的測(cè)繩在孔壁四周測(cè)量孔深，測(cè)點(diǎn)不少于4個(gè)，兩者底標(biāo)高之差為沉渣厚度，每次測(cè)量前必需接受鋼尺對(duì)測(cè)量繩進(jìn)行校核,嚴(yán)禁接受加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。成孔檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)樁徑2孔深(mm)符合設(shè)計(jì)要求3傾斜度≤1%4沉渣厚度(mm)不大于100mm樁尖沉淀厚度把握為確保樁底沉淀厚度不超標(biāo)，除要求泥漿性能好之外，施工過(guò)程還需把握不同地層的鉆進(jìn)速度，特殊是進(jìn)入粉砂層時(shí)，每次旋挖不能太多，以防止砂子從鉆頭頂口冒出進(jìn)入泥漿；遇到特殊狀況如砼不能準(zhǔn)時(shí)灌注而導(dǎo)致沉淀超標(biāo)，可以用吊車吊起鋼筋籠，然后用旋挖鉆將沉淀取出，再進(jìn)行灌注鋼筋籠制作安裝鉆孔完畢的樁孔經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即可安裝樁孔內(nèi)鋼筋籠，鋼筋籠按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度并依據(jù)實(shí)際孔深的長(zhǎng)度分節(jié)制作，孔口吊裝焊接的方法。用于制作鋼筋籠材料的驗(yàn)收組成鋼筋籠的材料有：縱向主鋼筋、相應(yīng)的焊條、加強(qiáng)環(huán)筋、外箍筋、聲測(cè)管、聲測(cè)管連接管等。材料按施工方案組織進(jìn)場(chǎng)后，會(huì)同監(jiān)理工程師按規(guī)定取樣合格后方可使用。合格可用的材料應(yīng)進(jìn)行明顯標(biāo)識(shí)。鋼筋籠制作工藝鋼筋籠依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻畎嗉邢铝犀F(xiàn)場(chǎng)成型，依據(jù)需要長(zhǎng)度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接堅(jiān)固，吊孔牢固，主筋、箍筋位置精確?????。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于±5厘米。聲測(cè)管的制作安裝聲測(cè)管底端4mm厚方形小鋼板焊接封口，安裝定位時(shí)沿樁基鋼筋圓周等距布置；聲測(cè)管在入水中的長(zhǎng)度范圍內(nèi)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)水；每樁的各根聲測(cè)管下端接至樁底，上端保證在樁孔以上0.5米，并將其與樁基鋼筋主筋綁扎堅(jiān)固，同時(shí)封閉上口以防異物進(jìn)入?；炷翝仓摻罨\安裝完成，孔底沉淀檢測(cè)合格或經(jīng)處理后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)澆筑樁基混凝土；樁基混凝土接受商品混凝土罐車運(yùn)送的水下混凝土，由汽車泵管輸送至樁位接受漏斗澆筑工藝進(jìn)行灌注。預(yù)備工作對(duì)商品混凝土公司進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)其拌合力量、運(yùn)送力量及原材料的質(zhì)量等影響混凝土質(zhì)量的因素要具體了解。對(duì)用混水法清孔的孔，應(yīng)用孔內(nèi)泥漿試樣和水下混凝土做適應(yīng)性試驗(yàn)。如有不良反應(yīng)，則應(yīng)實(shí)行摻加外加劑的方法來(lái)消退影響。灌注前應(yīng)搭設(shè)一個(gè)簡(jiǎn)易的灌注作業(yè)臺(tái)，幫助灌注設(shè)備布置。導(dǎo)管由無(wú)縫鋼管制成，導(dǎo)管連接方法接受粗號(hào)梯形絲口接頭。導(dǎo)管在使用前先分別做水密、氣密試驗(yàn)，抗拉拔試驗(yàn)，承壓試驗(yàn)，以驗(yàn)證導(dǎo)管的牢靠性?；炷凉嘧⑹┕す嘧⒔邮茕搶?dǎo)管灌注，配以剪球法。儲(chǔ)料斗和漏斗容積應(yīng)滿足首批混凝土（埋管深度為1.2m）需要，在能確保連續(xù)供應(yīng)8m3混凝土?xí)r，貯料盆漏斗容積可削減為2.5m導(dǎo)管安裝前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。水壓試驗(yàn)時(shí)壓力不少于灌注砼導(dǎo)管可能承受的最大壓力的1.3倍。在灌注混凝土前再次檢查孔底沉渣厚度，如不滿足要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔直至合格。導(dǎo)管底口至樁孔底端的間距把握在0.4m左右，首批混凝土滿足導(dǎo)管初次埋置深度大于1.2m。樁基礎(chǔ)檢驗(yàn)樁基砼達(dá)到肯定強(qiáng)度后，托付具有資質(zhì)并被監(jiān)理工程師及業(yè)主認(rèn)可的單位進(jìn)行100%超聲波檢測(cè)，同時(shí)按規(guī)范比例鉆芯取樣檢驗(yàn)。依據(jù)檢測(cè)對(duì)樁基準(zhǔn)時(shí)評(píng)定，如消滅不合格樁時(shí)準(zhǔn)時(shí)報(bào)告監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)代表，商討處理方法?；又ёo(hù)由于機(jī)場(chǎng)高速單幅分流，為削減放坡開(kāi)挖占用通車路面寬度和基坑邊行車動(dòng)荷載的影響，臨通車面基坑須支護(hù)。樁基檢驗(yàn)合格后，先基坑支護(hù)后開(kāi)挖?，F(xiàn)澆空心板梁體基坑開(kāi)挖深度約1.3米，橋臺(tái)蓋梁基坑開(kāi)挖深度3.2米，全部臨通車面基坑接受拉森型鋼板樁支護(hù)，嵌入深度>1H。拉森型鋼板支護(hù)布置依據(jù)交通組織分流設(shè)計(jì)圖，拉森型鋼板樁只能沿機(jī)場(chǎng)高速路中線布置，距離通車道約1.7米，為使拉森型鋼板樁板之間形成鎖扣結(jié)構(gòu)，3.1米與1.3米基坑統(tǒng)一規(guī)格，全部接受拉森型鋼板樁板SP-Ⅳ（尺寸：W400/H170/T15.5），嵌入土層深度>1H，鋼板樁統(tǒng)一高出通車地面約2米與封閉圍檔稍低，使施工面與通車面有效隔離形成愛(ài)護(hù)屏障，故選用9米及6米的規(guī)格；基坑支護(hù)的長(zhǎng)度：基坑長(zhǎng)度+開(kāi)挖深度的3倍，北半幅與南半幅平面布置相像，南半幅布置如下圖：

拉森鋼板樁施工方法拉森鋼板樁施工施工步驟場(chǎng)地整理→→打樁定位放線→→施打鋼板樁→→基坑開(kāi)挖→→安裝支撐（橋臺(tái)基坑）→→橋臺(tái)與空心梁板施工→→基坑回填→→拔起鋼板樁。測(cè)量放線由測(cè)量人員放出鋼板支護(hù)結(jié)構(gòu)的軸線和邊線，然后在邊線位置撒上白灰進(jìn)行鋼板樁的打設(shè)。鋼板樁的打設(shè)拉森鋼板樁施工關(guān)系到施工止水和平安，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要留意以下施工有關(guān)要求：打樁機(jī)械與材料通過(guò)機(jī)場(chǎng)高速兩側(cè)的施工便道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，施工機(jī)械全部坐臺(tái)于未開(kāi)挖基坑頂面。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)接受圍檔全封閉，因樁與臨通面車道距離約為1.7米，打樁時(shí)可臨時(shí)占用并封閉機(jī)場(chǎng)高速臨基坑的行車道，臨基坑方向以一條車道通行，并派專人指揮疏導(dǎo)交通，以確保施工與行車平安。接受Ⅳ型9m與6m長(zhǎng)密扣拉森鋼板樁。拉森鋼板樁接受振打入法，接受單樁逐塊打設(shè)。施工時(shí)，用振動(dòng)錘將鋼板樁上端夾緊，然后將鋼板樁吊至插樁點(diǎn)進(jìn)行插樁，插樁時(shí)對(duì)準(zhǔn)鎖口后將鋼板樁振動(dòng)打入。施打前肯定要生疏地下管線、構(gòu)筑物的狀況。打樁前，對(duì)鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)峻的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用。打樁前，在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以便利打入拔出。在插打過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過(guò)2%，當(dāng)偏斜過(guò)大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。鋼板樁施打接受屏風(fēng)式打入法施工。屏風(fēng)式打入法不易使鋼板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。施工時(shí)，將10-20根鋼板樁成排插入導(dǎo)架內(nèi)，使它呈屏風(fēng)狀，然后再施打。通常將屏風(fēng)墻兩端的一組鋼板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高或肯定深度，并嚴(yán)格把握垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按挨次分1/3或1/2板樁高度打入。屏風(fēng)式打入法的施工挨次有正向挨次、逆向挨次、往復(fù)挨次、中分挨次、中和挨次和復(fù)合挨次。施打挨次對(duì)板樁垂直度、位移、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接影響。因此，施打挨次是板樁施工工藝的關(guān)鍵之一。其選擇原則是：當(dāng)屏風(fēng)墻兩端已打設(shè)的板樁呈逆向傾斜時(shí)，應(yīng)接受正向挨次施打；反之，用逆向挨次施打；當(dāng)屏風(fēng)墻兩端板樁保持垂直狀況時(shí)，可接受往復(fù)挨次施打；當(dāng)板樁墻長(zhǎng)度很長(zhǎng)時(shí)，可用復(fù)合挨次施打?？傊?，施工中應(yīng)依據(jù)具體狀況變化施打挨次，接受一種或多種施打挨次，逐步將板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高，一次打入的深度一般為0．5-3．0米。鋼板樁施工允許偏差板樁入土深度（cm）不小于6.9m板樁軸線偏差±5cm板樁垂直度8%，不超10cm支撐位置偏差±20cm基坑（臺(tái)背）回填支護(hù)拆除基坑支護(hù)拆除應(yīng)在基坑內(nèi)的構(gòu)筑物全部完工檢驗(yàn)合格基坑回填后進(jìn)行?；靥畈牧辖邮芗?jí)配砂卵石水夯，達(dá)到規(guī)定的98%壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。拔樁起點(diǎn)和挨次：對(duì)封閉式鋼板樁墻，拔樁起點(diǎn)應(yīng)離開(kāi)角樁5根以上?？梢罁?jù)沉樁時(shí)的狀況確定拔樁起點(diǎn)，必要時(shí)也可用跳拔的方法。拔樁的挨次最好與打樁時(shí)相反。依據(jù)土質(zhì)狀況，可在拔樁前靠樁邊沿灌入清水，削減摩阻力。拔樁后消滅的空隙，應(yīng)馬上灌入黃沙，削減對(duì)接近構(gòu)筑物、道路的影響。撥樁時(shí)，可先用振動(dòng)錘將板樁鎖口振活以減小土的阻力，然后邊振邊攏。對(duì)較難拔出的板樁可先用柴油錘將樁振打下100～300mm，再與振動(dòng)錘交替振打、振拔。為準(zhǔn)時(shí)回填拔樁后的土孔，在把板樁拔至此基礎(chǔ)底板略高時(shí)（如500mm）暫停引拔，用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘，盡量讓土孔填實(shí)一部分；對(duì)引拔阻力較大的鋼板樁，接受間歇振動(dòng)的方法，每次振動(dòng)15min，振

動(dòng)錘連續(xù)工作不超過(guò)1.5h。打拔拉森鋼板樁平安操作規(guī)程吊車或打樁機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑限制封閉以來(lái)，并支配專人指揮。吊車或震錘工作時(shí)發(fā)覺(jué)特別，應(yīng)馬上停車檢查。吊車作業(yè)點(diǎn)地面應(yīng)平坦，地面不平應(yīng)墊平，防止翻車事故。若地面松軟，支承腳底部應(yīng)鋪墊板。不得在架空輸電線下面打拔樁。在高壓線四周工作，吊臂端應(yīng)離開(kāi)高壓線2ｍ以上。作業(yè)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，以防各種突發(fā)大事造成事故。打拔樁嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，不準(zhǔn)超力矩，仰角也不得超過(guò)限度，以防“翻車”“折臂”事故。不得在風(fēng)力超過(guò)6級(jí)及大雨、雪、霧等惡劣天氣下作業(yè)；臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，現(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)應(yīng)收臂臥放，材料及其它設(shè)施實(shí)行遮蓋、壓緊等措施。嚴(yán)禁非司機(jī)作業(yè)?；剞D(zhuǎn)操作要平穩(wěn)地接觸回轉(zhuǎn)離合器，盡量削減鋼板裝的搖擺，起吊時(shí)應(yīng)先鳴笛示警，要穩(wěn)妥操作。做支撐要隨挖隨做，準(zhǔn)時(shí)做好，不得拖延。支撐要水平直順，不得傾斜彎曲。燒焊支撐時(shí)要留意動(dòng)火作業(yè)平安和深基坑作業(yè)平安。隨時(shí)檢查鋼板樁和支撐是否完好，發(fā)覺(jué)松動(dòng)要準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)焊，發(fā)覺(jué)彎曲要準(zhǔn)時(shí)加撐并實(shí)行平安措施。要統(tǒng)一信號(hào)，專人指揮，夜間作業(yè)，必需有良好的照明。橋臺(tái)施工0#、2#橋臺(tái)均接受基樁蓋梁式橋臺(tái)，接受明挖基坑的施工方式進(jìn)行施工。橋臺(tái)施工工藝流程圖上一工序完成上一工序完成基坑開(kāi)挖、樁頭處理澆墊層砼防坍措施排水措施橋臺(tái)鋼筋綁扎安裝模板橋臺(tái)砼澆注混凝土制備鋼筋加工制作養(yǎng)生、拆模測(cè)量放樣下一工序測(cè)量放樣測(cè)量放樣橋臺(tái)施工方法橋臺(tái)施工挨次測(cè)定基坑平面位置和地面標(biāo)高→臨機(jī)場(chǎng)高速通車面基坑支護(hù)→挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖→人工開(kāi)挖10～20cm至設(shè)計(jì)標(biāo)高→樁身檢測(cè)→墊層→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模。基坑開(kāi)挖依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸與縱向放坡系數(shù)(1:0.5)開(kāi)挖，開(kāi)挖后的基坑底部邊緣線距結(jié)構(gòu)物邊緣線1~1.5米為宜。用全站儀在墩位放出開(kāi)挖邊線位置，然后進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主，人工修理邊坡和清底。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)特殊留意不要破壞樁基鋼筋以及聲測(cè)管，在樁基位置，人工進(jìn)行開(kāi)挖。當(dāng)挖至離基底標(biāo)高10～20cm時(shí)，全部由人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，若基底承載力不能滿足要求，則應(yīng)進(jìn)行換填或夯實(shí)。在坑底四周設(shè)排水溝，將坑內(nèi)積水集中用水泵抽出坑外。當(dāng)基坑開(kāi)挖好后，鑿除各樁頭多余和松散砼，并清除潔凈?；娱_(kāi)挖好后，應(yīng)馬上在周邊設(shè)平安防護(hù)圍欄，張貼醒目警示標(biāo)志，并在夜間設(shè)警示燈。待橋臺(tái)施工完成后，馬上進(jìn)行回填。立面圖模板匯水坑說(shuō)明：1、匯水坑裝抽水機(jī)，向外排出地表積水；2、本圖為地橋臺(tái)基坑開(kāi)挖方案示意圖?；娱_(kāi)挖方案圖樁基檢測(cè)合格后，澆筑墊層。立面圖模板匯水坑說(shuō)明：1、匯水坑裝抽水機(jī)，向外排出地表積水；2、本圖為地橋臺(tái)基坑開(kāi)挖方案示意圖?；娱_(kāi)挖方案圖測(cè)量組精確放樣橋臺(tái)四角點(diǎn)以及橫橋向軸線點(diǎn)，并在素混凝土墊層上用鋼釘以及油漆做好標(biāo)志，交接給現(xiàn)場(chǎng)施工以及技術(shù)人員。綁扎鋼筋、安裝模板綁扎橋臺(tái)鋼筋并預(yù)埋好支座施工所需的預(yù)埋件。橋臺(tái)模板接受組合鋼模板，依據(jù)測(cè)量組放樣處的橋臺(tái)輪廓線安裝模板，在模板立好后，檢查水平和豎直抱箍及拉桿的牢靠性，防止在混凝土的澆筑過(guò)程中發(fā)生松動(dòng)、變形而影響橋臺(tái)的外觀幾何尺寸，并對(duì)頂層模板接受全站儀以及吊錘進(jìn)行平面位置檢核，橋臺(tái)頂面標(biāo)高使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量放樣。澆筑混凝土由混凝土攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，溜槽自卸至工作面?；炷翝仓r(shí)，由試驗(yàn)人員對(duì)來(lái)料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，一旦發(fā)覺(jué)特別，準(zhǔn)時(shí)與攪拌站聯(lián)系并退料。橋臺(tái)臺(tái)背回填回填材料接受自然?級(jí)配或人工級(jí)配的砂卵石，大于5mm砂石含量為77%左右，其材料各項(xiàng)指標(biāo)須符合規(guī)定要求。填挖交界處挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1米，每層臺(tái)階高度不大小于0.3m，臺(tái)階2%坡度向內(nèi)傾斜，填前應(yīng)清除松散浮土。分層水夯與水密振動(dòng)法，分層厚度不大于15cm,每層壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的98%。立柱施工圓立柱總體施工方案圓立柱與樁基同時(shí)接受旋挖施工，水下混凝土灌注成型，空心板梁施工完畢蓋挖后安裝鋼筋網(wǎng)片及整體鋼模澆筑自密實(shí)砼。施工工藝及要求施工工藝流程圓立柱外觀清理→鋼筋網(wǎng)片加工、綁扎→吊裝模板→自密實(shí)混凝土澆注搗固→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模（連續(xù)養(yǎng)護(hù)）。外觀清理、測(cè)量空心板梁施工完畢蓋挖后，清洗立柱外側(cè)泥土至立柱砼面并鑿毛。實(shí)測(cè)立柱位置是否精確?????。在確保精確?????的狀況下，測(cè)量員實(shí)地放樣立柱把握點(diǎn)，并依據(jù)此放樣立柱模板邊線。線位須經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)確認(rèn)無(wú)誤后，才可以進(jìn)行下部工序的施工。鋼筋網(wǎng)片安裝、腳手架搭設(shè)立柱清洗及鑿毛后，進(jìn)行立柱鋼筋網(wǎng)片綁扎，沿立柱四周接受Φ48腳手管支架作為工作平臺(tái)，腳手架距墩柱截面約80cm，橫桿間距1.2m并在腳手架每側(cè)設(shè)剪力撐保證其穩(wěn)定與平安。模板施工立柱的鋼模板施工接受無(wú)縫施工工藝，從外觀質(zhì)量上要求沒(méi)有一道施工縫。模板進(jìn)場(chǎng)后，先對(duì)模板板面進(jìn)行清理不得帶有任何灰跡銹斑，新模板要將表面氧化層處理掉。涂刷脫模劑。模板接受分二塊鋼模，用吊車吊裝到位，立柱模板組裝時(shí)要平整，防止消滅錯(cuò)臺(tái)，每節(jié)模板接縫處用雙面膠條擠緊，模板內(nèi)擠出部分用刀片刮凈，防止消滅凸縫、砂線等現(xiàn)象。用全站儀或線錘對(duì)模板進(jìn)行垂直度校正，調(diào)整四周纜繩，使模板垂直度及平面位置達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后固定模板。模板需多次周轉(zhuǎn)利用，使用時(shí)肯定留意疼惜，在安裝前肯定涂脫模劑，拆模以及堆放時(shí)留意愛(ài)護(hù)模板不要產(chǎn)生變形，對(duì)局部變形的地方，要準(zhǔn)時(shí)修復(fù)。自密實(shí)混凝土施工自密實(shí)混凝土接受商品混凝土，用罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。下砼接受人工溜槽入模，人工敲擊外側(cè)鋼模。拆模后準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行立柱養(yǎng)護(hù)，在立柱外側(cè)套塑料薄膜，接受人工在墩柱頂灑水養(yǎng)護(hù)。現(xiàn)空心梁板施工施工方法和工藝技術(shù)方案依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，上部構(gòu)造連續(xù)空心板梁施工方案：擬接受土模整體現(xiàn)澆法施工方案，每幅空心板梁砼一次澆筑。預(yù)備工作施工前期工作預(yù)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場(chǎng)各種原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以及進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的安裝和調(diào)試等一切預(yù)備工作。施工流程臨通車面拉森鋼板樁支護(hù)→開(kāi)挖土路堤→支座安裝→澆筑現(xiàn)澆空心板梁底模墊層及GBF管錨固→安裝側(cè)模→綁扎底板、橫梁鋼筋及波紋管安裝、定位→安裝GBF管→安裝頂板鋼筋→澆注砼→砼待強(qiáng)支座安裝依據(jù)支座型號(hào)對(duì)比安裝圖進(jìn)行支座安裝，支座應(yīng)編號(hào)，防止安錯(cuò)。支座安裝必需水平，墊石頂面應(yīng)用磨光機(jī)磨平，墊石頂面與下支座板結(jié)合面四角高差不超過(guò)2mm。安裝嚴(yán)格按《支座安裝說(shuō)明》執(zhí)行并遵循以下細(xì)則：安裝支座及地腳螺栓：在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板底面高出橋墩頂面20～50mm，找正支座縱、橫橋向中線位置，使之符合設(shè)計(jì)要求。用高強(qiáng)度純水泥漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。水泥漿接受42.5級(jí)硅酸鹽水泥，所用水泥齡期不超過(guò)一個(gè)月，水泥漿水灰比在0.4～0.45之間，為削減收縮水泥漿內(nèi)摻入0.03水泥用量的膨脹劑。摻加劑內(nèi)的水分應(yīng)計(jì)入水灰比內(nèi)，水泥漿稠度把握在18～25s之間。必要時(shí)支座與梁體及墩臺(tái)也可接受和預(yù)埋鋼板焊接的連接方式。當(dāng)支座與梁體及墩臺(tái)接受焊接連接時(shí)，應(yīng)先將支座精確?????定位，用間斷焊接將上、下支座板與梁體及墩臺(tái)預(yù)埋鋼板焊接，焊接時(shí)應(yīng)防止燒傷支座及混凝土。支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。上下連接板在梁體安裝完成后予以拆除，以防約束梁體的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，然后準(zhǔn)時(shí)安裝滑動(dòng)支座的橡膠防塵罩。支座出廠時(shí)，已由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓以防支座在安裝過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)和傾覆。支座可依據(jù)設(shè)計(jì)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移，但需在訂貨時(shí)提出轉(zhuǎn)角及位移的要求，由生產(chǎn)廠家在裝配時(shí)預(yù)先調(diào)整好。土模與側(cè)模制作安裝利用已通車多年的機(jī)場(chǎng)高速大路路基開(kāi)挖形成土模作為模板支架，完全滿足承載力及穩(wěn)定性要求，也不會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降。底板土模制作方法：機(jī)械開(kāi)挖到預(yù)定標(biāo)高高出20cm-30cm厚時(shí)，接受人工修整開(kāi)挖到預(yù)定標(biāo)高，再用重型壓路機(jī)碾壓成型，其承載力須150Kpa，坑底經(jīng)水泥砼硬化設(shè)集水溝、坑收集雨水并接受抽水機(jī)強(qiáng)排，防水雨水浸泡濕軟。測(cè)量掛線，按5米×5米方格網(wǎng)把握砼墊層的標(biāo)高與位置澆筑土模板砼墊層，采平板振動(dòng)器振搗密實(shí)后用3m的水平尺找平壓光抹面。在澆筑砼墊層時(shí)，為防止日后梁底裝飾難處理，在GBF管錨錮鋼筋處放置高砼墊層頂面5mm的φ10cm定型穿孔18mm厚模板，在梁底開(kāi)挖后接受剔出預(yù)先放置的模板，用小型砂輪切割機(jī)切斷鋼筋鋼筋后作防水處理和裝飾處理。待砼墊層形成肯定強(qiáng)度后，接受自動(dòng)磨平機(jī)進(jìn)一步對(duì)墊層頂面進(jìn)行磨平處理，保證底模平整度。砼墊層磨平后接受平整度檢測(cè)合格后，在潔凈的砼墊表面上涂刷3層模板隔離劑，隔離劑在使用前應(yīng)試用，以確保梁底拆模美觀。，側(cè)模接受鋼管支架加固。梁外模支模架使用φ48×3.0扣結(jié)式鋼管支架，橫向間距為不大于0.6m，順橋向間距為不大于0.6m,步距（受梁高1.3米限制）不大于1.0m，離底板面20cm內(nèi)設(shè)縱橫向掃地桿，整個(gè)支架縱橫向均應(yīng)設(shè)置剪刀撐。空心板梁外模接受1.2cm厚竹膠模板，方木作帶加固，雙面膠泡沫壓條塞縫，膠合板背面釘10×10cm方木楞，木楞滿鋪?，F(xiàn)澆空心板梁土模示意圖綁扎底板、橫梁鋼筋及波紋管安裝、定位鋼筋在加工廠集中制備，掛牌編號(hào)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。綁扎鋼筋前可在模板上彈上墨線，鋼筋對(duì)號(hào)入座，兩側(cè)及底層用砂漿墊塊把握愛(ài)護(hù)層厚度，上層鋼筋則自制部分鋼筋馬蹬，將上層鋼筋綁扎在其上部，以保證上層鋼筋的位置精確?????。鋼筋綁扎時(shí)可先綁扎底板腹板鋼筋，待內(nèi)箱模安裝完成后再綁扎頂板鋼筋。波紋管在使用前應(yīng)進(jìn)行滲水性試驗(yàn)，以保證在澆筑過(guò)程中不被水泥漿液堵塞孔道。波紋管定位可接受鋼筋焊成井字型定位在鋼筋骨架上。定位架沿梁長(zhǎng)方向每50cm按鋼絞線縱、平面設(shè)計(jì)坐標(biāo)固定一道，使其具有足夠的剛度。定位架焊在構(gòu)造鋼筋上，使波紋管在澆筑砼時(shí)不上下左右移動(dòng)，保證波紋管的穩(wěn)定性。在安裝預(yù)應(yīng)力波紋管時(shí)，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的幾何要素用定位鋼筋固定好波紋管，假如波紋管的定位鋼筋與空心板鋼筋位置相沖突，適當(dāng)移動(dòng)空心板鋼筋，保證波紋管定位鋼筋的位置精確?????。鋼筋安裝及支模過(guò)程中要加強(qiáng)預(yù)埋波紋管的愛(ài)護(hù)，留意不要讓電焊火花燒壞甚至燒透波紋管，引起漏漿而影響預(yù)應(yīng)力筋穿索和張拉。特殊是對(duì)先穿索的預(yù)應(yīng)力筋，盡量避開(kāi)電焊焊接，如要焊接，不能利用空心板鋼筋作為地線導(dǎo)線，地線隨焊點(diǎn)走，將地線搭在焊接點(diǎn)四周，以免長(zhǎng)距離地線導(dǎo)線引起電焊火花，打傷鋼絞線，影響預(yù)應(yīng)力的受力性能，張拉時(shí)易造成斷絲。預(yù)應(yīng)力筋穿索后，用彩條布包裹好露出孔道外的鋼絞線，以免砼澆筑時(shí)弄臟鋼絞線，同是也可避開(kāi)因鋼絞線松散而支掛行人。預(yù)應(yīng)力筋及波紋管鋪設(shè)完成后，進(jìn)行承壓板、螺旋筋及鋼筋網(wǎng)片的安裝，用一般鋼筋同承壓板電焊連接固定，確保預(yù)應(yīng)力筋末端中心線的切線與承壓板垂直，預(yù)應(yīng)力筋的平直段不小于900mm，其位置符合設(shè)計(jì)要求。槽口處主梁鋼筋可先斷開(kāi)彎起，待預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，再?gòu)?fù)位按規(guī)范要求焊接好，再安放槽口加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，并用C50微膨脹混凝土填補(bǔ)槽口。隱蔽工程驗(yàn)收后，進(jìn)行封模及端部張拉穴模的安裝，穴模留設(shè)接受木模，端部預(yù)應(yīng)力筋須穿出模板，模板固定堅(jiān)固。穿束前先將預(yù)應(yīng)力筋并束，并束時(shí)要保持預(yù)應(yīng)力筋平行走向，多根之間不得相互扭結(jié)，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋編號(hào)；并束完成后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋穿設(shè)。按設(shè)計(jì)要求全部預(yù)應(yīng)力筋先行穿設(shè)，為保證預(yù)應(yīng)力筋束不發(fā)生扭轉(zhuǎn)，避開(kāi)波紋管的損壞，依據(jù)我們過(guò)去的施工閱歷，施工時(shí)，先鋪設(shè)鋼絞線，按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)，用鋼管臨時(shí)固定預(yù)應(yīng)力筋束，再穿設(shè)波紋管。由于預(yù)應(yīng)力束較長(zhǎng)，且有部分曲線段，故設(shè)“U”型防崩鋼筋，沿束縱向30cm等間距布置，且與一般鋼筋綁扎聯(lián)結(jié)。穿管時(shí)要留意，波紋管在封側(cè)模前要檢查波紋管的密封性，局部破損處要認(rèn)真修補(bǔ)，防止漏漿；波紋管接頭用大一號(hào)的波紋管套接，長(zhǎng)度300mm，每邊旋入150mm并用膠帶密封，以防漏漿。灌漿泌水口在梁的跨中和兩端設(shè)置3個(gè)，灌漿泌水口間距為12m~15m，相臨孔道在同一位置的灌漿口相錯(cuò)500mm。灌漿口的留設(shè)方法：接受塑料壓弧板，內(nèi)加海棉用綁絲綁牢并用塑料管接長(zhǎng)高出砼表面300mm端部用膠帶封閉。GBF管安放GBF管安放位置應(yīng)精確?????，特殊要實(shí)行有效的限位和抗浮措施，防止空心管的上浮。依據(jù)直徑0.8m和0.5GBF管總浮力F=854t>345.6t（鋼筋、鋼絞線總量），結(jié)合我公司同類工程施工閱歷，實(shí)行用梁板內(nèi)鋼筋加工成定型限位插排做抗浮傳力構(gòu)件，再用φ18鋼筋對(duì)GBF管進(jìn)行固定，使GBF管定位精確?????，最終接受鋼筋與錨固系統(tǒng)焊接，防止混凝土澆筑過(guò)程中消滅空心管上浮和水平漂移現(xiàn)象，同時(shí)為了澆筑砼時(shí)確保GBF管平面位置精確?????，在GBF管之間接受木鍥臨時(shí)定位，木鍥在澆筑振搗后準(zhǔn)時(shí)拔除，以保證工程質(zhì)量，提高工作效率?；炷翝仓沤邮苌唐坊炷粒匦璐_保攪拌站生產(chǎn)力量，確保二跨一幅整體一次澆筑完成；汽車泵泵送，配置足夠的砼罐車運(yùn)輸，必需充分考慮沿線交通通行狀況；用插入式振搗器和平板振搗器震搗。把握砼的坍落度在18cm左右，沿GBF管縱軸向進(jìn)行。為確?？招陌宓装屙诺拿軐?shí)性，在澆筑空心板底部混凝土?xí)r，實(shí)行從空心板低端一側(cè)緩慢下料，待底板混凝土密實(shí)后，再?gòu)脑搨?cè)下料，斜向布料多次澆筑成型。為確保橫梁砼的密實(shí)性，澆筑管間砼時(shí)，接受從兩側(cè)對(duì)稱下料的方式澆灌混凝土，接受插入式振動(dòng)器分層澆筑，各分層的厚度把握在40cm以內(nèi)，各層砼澆筑時(shí)留意上下層砼的澆筑間隔時(shí)間不能超過(guò)砼的初凝時(shí)間，且在上層砼澆筑時(shí)，插入式振動(dòng)器適當(dāng)插入下層砼中5cm左右，以利上下層砼的結(jié)合。澆筑GBF管底混凝土?xí)r，從管一側(cè)下料，振搗時(shí)嚴(yán)格把握振搗力度，不得超振搗，以防浮管及位移；振搗時(shí)派專人看管，準(zhǔn)時(shí)修補(bǔ)、調(diào)整GBF管與鋼筋，GBF管上浮量不得超過(guò)1.5cm，否則馬上停止振搗，加固定位后再連續(xù)施工。如遇到現(xiàn)場(chǎng)GBF管變形過(guò)大或損壞，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)接受纖維袋或麻袋進(jìn)行封填處理。在波紋管以下梁體砼澆筑時(shí)，要特殊留意插入式振動(dòng)器不能碰撞梁內(nèi)的波紋管，以免波紋管裂開(kāi)進(jìn)漿或移位?；炷撂涠仍跀嚢铏C(jī)出口處為180±20mm，入泵后坍落度應(yīng)保持在180-190mm。施工現(xiàn)場(chǎng)每班不得少于2次檢測(cè)，對(duì)超出坍落度規(guī)定范圍者應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知技術(shù)負(fù)責(zé)人調(diào)整，實(shí)際檢測(cè)將坍落度作為把握、評(píng)定混凝土拌和物質(zhì)量的依據(jù)。空心板頂板混凝土養(yǎng)護(hù)接受澆水和掩蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，底板混凝土在拆模后，接受涂刷養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封端工藝流程校張拉設(shè)備→錨具、鋼絞線檢測(cè)→預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度計(jì)算與審核→下料鋼套制作→預(yù)應(yīng)力筋下料→編束→預(yù)應(yīng)力筋運(yùn)輸→波紋管位置測(cè)放→安裝波紋管及螺旋筋、錨墊板→波紋管用鋼筋網(wǎng)格定位、密封接頭→波紋管內(nèi)穿入8#導(dǎo)向鐵絲→穿牽引Φ14鋼絲繩→處理鋼絞線牽引頭并用卷?yè)P(yáng)機(jī)穿束→安裝錨環(huán)、預(yù)壓夾片→安裝千斤頂→張拉鋼絞線（并量測(cè)各階段引申量）→拆卸千斤頂→切割多余鋼絞線→封錨→清孔→吹干孔內(nèi)水分→制漿→孔道灌漿→堵塞漿孔→回灌檢查漿體飽滿度預(yù)備工作依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙把握預(yù)應(yīng)力鋼絞線束的下料長(zhǎng)度。鋼絞線切斷前的端頭用鐵絲綁扎，接受切斷機(jī)或砂輪鋸為宜，不得使用電弧切割。預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)梳整編束，每隔1～1.5m綁扎鐵絲一道。編束后的鋼絞線應(yīng)順直按編號(hào)分類存放，且留意支墊遮蓋嚴(yán)，以防銹蝕、污染。鋼絞線編束運(yùn)輸時(shí)，支點(diǎn)距離不得大于3m，端部懸出長(zhǎng)度不得大于1.5m。預(yù)應(yīng)力波紋管在安裝前應(yīng)除去管道兩端的毛刺，并檢查管道質(zhì)量和外觀尺寸，對(duì)可能漏漿的管道禁止使用，以免給張拉預(yù)應(yīng)力束時(shí)留下隱患。波紋管相接處及管道與喇叭連接處用膠帶和冷縮塑料管將其密封，以防漏漿。錨頭平面必需與應(yīng)力束管道垂直，錨孔中心與管道中心同心。管道直線部分每0.8m、彎道部分每0.5m左右設(shè)置定位鋼筋網(wǎng)格一道，定位鋼筋網(wǎng)格接受Φ10鋼筋焊成網(wǎng)格狀，網(wǎng)格同波紋管外徑。定位網(wǎng)位置依據(jù)鋼束幾何要素圖，鋼束走向而定，定位網(wǎng)下部支撐在底板墊塊上，上部焊接在鋼筋上，要求焊接堅(jiān)固。定位后的管道線偏差要求不大于0.5cm，使預(yù)應(yīng)力管道定位精確?????、堅(jiān)固，澆筑混凝土?xí)r不變形。錨環(huán)使用前應(yīng)檢查內(nèi)壁有否生銹，若有，稍微者處理好再用，嚴(yán)峻者則棄之。張拉設(shè)備的校驗(yàn)預(yù)應(yīng)力的設(shè)備包括油泵、壓力表、張拉千斤頂?shù)?。必需處于良好的工作狀態(tài)，張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，并在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)為張拉力的1.5—2.0倍，精度不低于1.5級(jí)。張拉千斤頂型號(hào)宜選用張拉力為把握張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，張拉機(jī)具應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期校驗(yàn)。張拉機(jī)具長(zhǎng)期不使用時(shí)，或經(jīng)過(guò)更換配件或嚴(yán)峻漏油，拆除修理后的千斤頂和壓力表必需重新校驗(yàn)。一般使用超過(guò)6個(gè)月或200次以及在千斤頂使用過(guò)程中消滅不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校驗(yàn)，校驗(yàn)系數(shù)把握在1.05內(nèi)。張拉前的檢查工作檢查梁體混凝土是否以達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度（梁體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，以同條件養(yǎng)護(hù)混凝土試壓塊強(qiáng)度為參考值）。千斤頂和油壓表均已校正并在使用期內(nèi)。錨具按規(guī)定檢查合格。預(yù)應(yīng)力鋼絞線是否有質(zhì)量合格證，并經(jīng)工地按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。確定孔道已進(jìn)行過(guò)檢孔器檢查。清除梁體孔道內(nèi)積水和雜物，應(yīng)用壓力水沖洗孔道，觀測(cè)孔道有無(wú)串孔現(xiàn)象，再用壓縮空氣吹干孔內(nèi)水分。清除梁體張拉端支承板雜物，以保證錨具與支承板密貼。應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行外觀檢查，不得損壞，無(wú)污物，無(wú)銹蝕。張拉施工嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)的張拉挨次進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。以把握鋼束張拉力為主，鋼束張拉伸長(zhǎng)為輔的原則雙控。張拉步驟混凝土必需達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度（以同條件養(yǎng)護(hù)混凝土試塊強(qiáng)度為參照值），養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于5天，才能施加預(yù)應(yīng)力： 0→初應(yīng)力［10%］→20%σk→103%σk(持荷5min)張拉伸長(zhǎng)量把握在張拉鋼束時(shí)，先將鋼束應(yīng)力調(diào)整到初始拉應(yīng)力（取張拉把握應(yīng)力的10%）。再開(kāi)頭張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)量值，實(shí)際伸長(zhǎng)量除了量測(cè)的伸長(zhǎng)量值外，還應(yīng)加上調(diào)整鋼束初始應(yīng)力時(shí)理論伸長(zhǎng)量值，以消退實(shí)際量測(cè)與總伸長(zhǎng)量值的誤差。實(shí)際的張拉伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量誤差不得大于±6%。張拉過(guò)程中，操作人員決不行站立于張拉端的正前方，以免夾片飛出而造成工傷事故。每束鋼絞線張拉時(shí)均要照實(shí)記錄各階段伸長(zhǎng)率量測(cè)值，以便內(nèi)業(yè)計(jì)算整理，各束預(yù)應(yīng)力筋的張拉挨次應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。張拉完成后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)用手持砂輪機(jī)將多余鋼絞線切除，并準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行孔道壓漿（不得超過(guò)張拉完成后算起14d，以避開(kāi)引起因鋼絞線松弛而引起應(yīng)力損失）?？椎缐簼{為了避開(kāi)預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，施加預(yù)應(yīng)力后，盡早進(jìn)行孔道壓漿。壓漿接受42.5級(jí)硅酸鹽水泥，所用水泥齡期不超過(guò)一個(gè)月，水泥漿水灰比在0.4～0.45之間，為削減收縮水泥漿內(nèi)摻入0.03水泥用量的膨脹劑。摻加劑內(nèi)的水分應(yīng)計(jì)入水灰比內(nèi)，水泥漿稠度把握在18～25s之間。本工程接受二次壓漿法，每次壓漿時(shí)一端作壓漿孔另一端作排氣孔，壓漿接受真空壓漿泵。具體操作程序如下：壓漿前，先吹入無(wú)油份的壓縮空氣清洗管道，再用含0.01kg/L生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，再以壓縮空氣吹干；用水泥制漿攪拌機(jī)制備符合要求的水泥漿。首先將水加入拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后摻入摻加劑，(壓漿前須經(jīng)過(guò)濾，)拌和應(yīng)至少2min，直至達(dá)到均勻的稠度為止。然后將壓漿泵輸出管與一根壓漿管的甲端相連接；啟動(dòng)壓漿泵由甲端進(jìn)漿，從乙端排氣，直到乙端排氣孔流出符合規(guī)定稠度的濃漿后，關(guān)閉乙端閥門(mén)，并保持不小于0.5Mpa的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于2min，然后關(guān)閉甲端閥門(mén)；間隔30～45min，再?gòu)囊叶藟簼{，從甲端排氣，直到甲端排氣孔流出符合規(guī)定稠度的濃漿后，關(guān)閉甲端閥門(mén)，并保持不小于0.5Mpa的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于2min，關(guān)閉乙端閥門(mén)；壓漿施工過(guò)程中填寫(xiě)完備的壓漿記錄，包括每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)做的工作；壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行愛(ài)護(hù)，使在一天內(nèi)不受振動(dòng)，管道內(nèi)水泥漿注入后的48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5°C，否則應(yīng)實(shí)行保溫措施；當(dāng)白天氣溫高于封錨為了愛(ài)護(hù)外露的錨具不致銹蝕而失效，當(dāng)灌漿完畢后，將外露部分進(jìn)行清洗，并將端面混凝土鑿毛，并綁扎鋼筋。錨后鋼筋網(wǎng)與預(yù)留鋼筋點(diǎn)焊一體，然后安裝模板，澆筑混凝土。壓漿封錨后，待壓漿強(qiáng)度達(dá)到90%后，拆卸支架。橋面鋪裝及防水層施工橋面鋪裝共分兩層，上層為4cm厚AC-13改性瀝青混凝土，下層為5cm厚AC-20瀝青混凝土，在鋪裝層與混凝土結(jié)構(gòu)間涂刷防水材料（YFT-II），在空心板梁頂面的預(yù)應(yīng)力張拉槽口處，須多做一次，每邊出槽口邊20cm。橋面鋪裝工藝可參考瀝青混凝土路面施工工藝施工。只是施工時(shí)要留意把握橋面坡度。依據(jù)設(shè)計(jì)橋梁縱坡，計(jì)算相應(yīng)點(diǎn)應(yīng)鋪設(shè)的厚度，堆設(shè)面積10cm見(jiàn)方的灰餅；再按縱斷面上不同各點(diǎn)高程依據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面坡度，按每2m一點(diǎn)計(jì)算該點(diǎn)的高程。橋面防水層涂刷可按地面防水涂料涂刷的常規(guī)法施工。伸縮縫施工伸縮縫施工應(yīng)在橋面砼面層施工完后，施工伸縮縫工程，伸縮縫施工質(zhì)量的優(yōu)劣是衡量橋頭跳車與否的關(guān)鍵工序，故我們高度重視、保證施工質(zhì)量，增加行車的舒適感。本橋梁伸縮縫接受防水型的型鋼伸縮縫。伸縮縫安裝留意事項(xiàng)：伸縮縫設(shè)施表面必需與橋面接順，不得有高、底的差異。行車跨越伸縮縫時(shí)，應(yīng)無(wú)顛簸感。埋設(shè)伸縮縫的預(yù)埋螺栓必需堅(jiān)固，螺栓要與主梁錨固筋焊接，以加強(qiáng)預(yù)埋螺栓的強(qiáng)度。安裝伸縮縫時(shí)，應(yīng)依據(jù)施工時(shí)的外界氣溫狀況計(jì)算預(yù)留量。施工便道施工便道的質(zhì)量關(guān)系到機(jī)場(chǎng)高速營(yíng)運(yùn)平安與橋梁順當(dāng)施工，施工便道沿機(jī)場(chǎng)高速大路兩側(cè)加寬填土方，因此便道填土質(zhì)量是施工便道質(zhì)量關(guān)建，針對(duì)此施工便道的特點(diǎn)按如下方法嚴(yán)格把握施工，以保證施工質(zhì)量，其路面結(jié)構(gòu)層施工方案已在總施組中詳述。施工工藝流程測(cè)量放線↓原地面處理→→運(yùn)到指定點(diǎn)↓原土碾壓↓外借合格土石方→土方分層填筑←大塊解小↓碾壓↓檢測(cè)密實(shí)度↓達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度工序驗(yàn)收施工預(yù)備施工前應(yīng)對(duì)取土場(chǎng)土源取樣進(jìn)行試驗(yàn)，確保土源符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。路基填土應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土；涉瀏陽(yáng)河堤溝槽回填土接受精加工土或37灰土回填?！冻擎?zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008），填方材料的強(qiáng)度（CBR）最小值要求：路床頂面以下0～30厘米為8.0；30～80厘米為5.0；80～150厘米為4.0；150厘米以下為3.0；應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。填土中粒徑超10cm土塊應(yīng)打碎或剔除，不同種類的土必需分段分層填筑，不應(yīng)混雜。對(duì)業(yè)主供應(yīng)的導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，橫斷面的復(fù)測(cè)與補(bǔ)測(cè)，并依據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，道線點(diǎn)用水泥混凝土進(jìn)行愛(ài)護(hù)，并保證在道路施工全過(guò)程相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視，導(dǎo)線點(diǎn)必需與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。路基施工前，先進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹(shù)根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。施工造成的對(duì)機(jī)場(chǎng)高速大路邊坡、水溝、防護(hù)設(shè)施及綠化、隔離設(shè)施等工程的損壞應(yīng)由工程承包人按原狀恢復(fù)，留意做好通訊光纜的愛(ài)護(hù)或移位工作，保持高速大路通訊暢通，施工完成后做好通訊光纜的恢復(fù)工作，并報(bào)請(qǐng)機(jī)場(chǎng)高速管理部門(mén)驗(yàn)收。全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要把握點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線的主要要素點(diǎn)、兩線路的交叉點(diǎn)等加以固定。如發(fā)覺(jué)問(wèn)題要查明緣由并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。測(cè)放好中線后，進(jìn)行縱橫斷面的水平標(biāo)高測(cè)量，以確保土路基的回填厚度、路基填土標(biāo)高與寬度符合設(shè)計(jì)要求；填土厚度大于3米的路段應(yīng)考慮路基預(yù)沉量；土方填筑時(shí)兩側(cè)超填寬50cm并壓實(shí)，路基成型后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度刷齊修整。高速大路邊坡為1：1.5，填土前要先把原地面挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬1.5米，每層臺(tái)階高度小于0.1米，向內(nèi)傾斜4%。在填筑前，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，填筑時(shí)檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進(jìn)行。填筑高度小于80cm或不填不挖時(shí)，將原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%；填土高度大于80cm小于150cm時(shí)，將原地表整平后壓實(shí)，使基底以下30cm范圍的壓實(shí)度不小于94%；大于150cm時(shí)使基底以下30cm范圍的壓實(shí)度不小于93%，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才可開(kāi)頭填筑。填筑時(shí)接受水平分級(jí)分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過(guò)30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并依據(jù)橫斷面全寬分成水平層次、畫(huà)格，逐層向上填筑，在96區(qū)使用平地機(jī)施工精平。填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低凹地段，后填一般路段，使路基保持肯定的路拱和縱坡，依據(jù)天氣與土質(zhì)狀況設(shè)置2~4%的橫坡以利排水。本段填方路基高度均在6米以下，路堤邊坡接受1:1.5。為使路容美觀、自然，與四周環(huán)境協(xié)調(diào)，路堤放坡充分利用道路兩側(cè)紅線范圍，有條件的路段盡可能放緩，接受1：2~1：4甚至更緩邊坡，使得路堤與路側(cè)地形圓滑順適相接。在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時(shí)，應(yīng)留意：①不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。②盡量接受水穩(wěn)性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時(shí)，層面要設(shè)4%的橫坡以利排水。③填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時(shí)填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時(shí)填筑，則接受分層相互掩蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o(hù)交迭連接，搭接的長(zhǎng)度不少于2m。填土的碾壓：①碾壓時(shí)，按先低后高，先邊緣后中間的挨次進(jìn)行。留意縱橫向碾壓的接頭必需重疊。橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40～50cm，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1～1.5m②碾壓時(shí)，先靜后振，先慢后快；壓路機(jī)最大行駛速度不大于4Km/小時(shí)，壓路機(jī)接受18T以上液壓振動(dòng)壓路機(jī)。③填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓路機(jī)、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試壓來(lái)確定。④應(yīng)當(dāng)盡量接受壓路機(jī)碾壓，對(duì)于填土寬度小于壓路機(jī)施工寬度的部分應(yīng)當(dāng)通過(guò)加寬填土進(jìn)行，最終再將超填的部分刷坡，以保證壓實(shí)質(zhì)量。⑤碾壓時(shí)如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)消滅彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，處理后再連續(xù)壓實(shí)。⑥壓路機(jī)碾壓不到的位置及管線四周50cm圍范內(nèi)應(yīng)接受小型夯機(jī)人工夯實(shí)，每層填土厚度不超過(guò)15cm，保證夯夯面積重疊1/3~1/4，壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基填土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必需用18～20t以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)無(wú)明顯輪跡，并做好每層的檢測(cè)，主要把握項(xiàng)目：路床平整度：≤15mm中線高程：+10mm、-20mm橫坡：±0.3%路基壓實(shí)度：0~80cm壓實(shí)度≥96%,80~150cm≥94%，150cm以下≥93%。路基容許彎沉＜200（mm/100）橋梁工程難點(diǎn)、重點(diǎn)項(xiàng)目解決方案依據(jù)直徑0.8m和0.5GBF管總浮力F=854t>345.6t（鋼筋、鋼絞線總量），GBF管固定須設(shè)置有效的抗浮錨固系統(tǒng)。錨固系統(tǒng)：方案一是可以設(shè)置在墊層砼中，通過(guò)加厚砼墊層的厚度和砼墊層中放置鋼筋網(wǎng)片傳力錨固鋼筋；方案二是在土基中鉆孔設(shè)置砂漿錨桿。不管實(shí)行那種方案，錨固鋼筋應(yīng)與通氣孔結(jié)合排列整齊有序以利梁底美觀，具體方案選擇在開(kāi)工前確定。梁底外觀把握：砼墊層磨平后接受平整度檢測(cè)合格后，在潔凈的砼墊表面上涂刷3層模板隔離劑，隔離劑在使用前應(yīng)試用，以確