電控發(fā)動機故障診斷報告

第三章電控發(fā)動機故障診療電控發(fā)動機故障診斷報告第1頁

學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.了解檢修電控發(fā)動機慣用工具和儀器功效和使用。2.熟悉診療標(biāo)準(zhǔn)和注意事項。3.掌握故障診療方法與排障普通步驟。4.掌握針對不一樣子系統(tǒng)故障診療內(nèi)容與診斷方法。電控發(fā)動機故障診斷報告第2頁第一節(jié)慣用工具及儀器

第二節(jié)檢修標(biāo)準(zhǔn)與注意事項

第三節(jié)故障診療慣用方法第四節(jié)診療普通程序

第五節(jié)燃油系故障診療

第六節(jié)電控系統(tǒng)診療電控發(fā)動機故障診斷報告第3頁第一節(jié)慣用工具及儀器跨接線測試燈萬用表油壓表手動真空泵噴油器清洗分析儀專用測試儀器示波器電控發(fā)動機故障診斷報告第4頁跨接線

是一段專用導(dǎo)線，不一樣形式跨接線主要是其長短和兩端接頭不一樣?？缃泳€兩端接頭普通是不一樣形式插頭或鱷魚夾，以適應(yīng)不一樣位置跨接。

用于電路故障診療。

電控發(fā)動機故障診斷報告第5頁測試燈主要用來檢驗電控元件電路通、斷。依據(jù)指示燈亮度判斷被測電路電壓高低。有源試燈無源試燈電控發(fā)動機故障診斷報告第6頁萬用表

1.慣用數(shù)字式萬用表主要用來測量電阻、電壓等參數(shù)，含有測量精度高、測量范圍廣、輸入阻抗高、抗干擾能力強、輕易讀數(shù)等優(yōu)點。2.車用萬用表

除含有數(shù)字萬用表功效外，還能測量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等項目，并含有自動斷電、自動變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功效。

電控發(fā)動機故障診斷報告第7頁燃油壓力表用來測量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力，對燃油系統(tǒng)進行檢驗和故障診療。使用時注意選擇量程與被測系統(tǒng)壓力范圍相適應(yīng)燃油壓力表。推薦使用量程為1MPa油壓表。電控發(fā)動機故障診斷報告第8頁手動真空泵手動真空泵又稱手持式真空測量儀。發(fā)動機電控系統(tǒng)中采取真空驅(qū)動元件很多，所以它主要是用來抽真空工具。普通帶有顯示真空度真空表、各種連接軟管和接頭等附件，以適應(yīng)對不一樣車型和不一樣真空驅(qū)動元件檢測。電控發(fā)動機故障診斷報告第9頁噴油器清洗分析儀（一）離車式噴油器清洗器清洗時須拆下噴油器。它能在10min內(nèi)同時清洗多個噴油器，并完成檢漏及流量測定等項目。（二）就車式噴油器清洗器無須拆下噴油器，即可隨車進行清洗。清洗器內(nèi)裝有除碳劑和一只電動燃油泵（220V交流電），清洗時將噴油器連接總管與燃油泵總管上油壓檢測接口連接、油壓調(diào)整器回油管與清洗器相連，同時斷開油泵驅(qū)動電路，然后接通清洗器電動汽油泵電路并開啟發(fā)動機，使發(fā)動機使用除碳劑在rpm轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)10min后，停頓發(fā)動機運轉(zhuǎn)，斷開清洗器電動汽油泵電路，清洗工作即告完成。電控發(fā)動機故障診斷報告第10頁電腦測試儀器有通用型和專用型兩種。普通功效：（1）讀取、去除故障碼。（2）讀數(shù)據(jù)流。（3）執(zhí)行元件測試。（4）基本設(shè)定。（5）控制單元編碼。電控發(fā)動機故障診斷報告第11頁示波器示波器、數(shù)字萬用表功效和診療數(shù)據(jù)庫。

波形分析：分析說明，可做波形對比

萬用表：單獨使用

診療數(shù)據(jù)資料庫（廠家、車型及系統(tǒng)選擇）

①元件工作原理；②接頭位置和線束說明、元件測試方法；③測試連線與測試范圍；④正常波形擴展數(shù)據(jù)庫。

其它：操作者信息、使用特點、用戶設(shè)定

注意事項：不能加載250V以上交直流信號紅盒子MT2400示波器電控發(fā)動機故障診斷報告第12頁第二節(jié)診療標(biāo)準(zhǔn)與注意事項1診療標(biāo)準(zhǔn)2注意事項電控發(fā)動機故障診斷報告第13頁一、診療標(biāo)準(zhǔn)理論知識是基礎(chǔ)，應(yīng)熟悉對象結(jié)構(gòu)、原理和特征。技術(shù)資料是確保，應(yīng)有檢修車型相關(guān)技術(shù)資料。儀器設(shè)備為前提，應(yīng)合理選擇、使用儀器設(shè)備。診療方法為支撐，應(yīng)掌握一定診療方法和技巧。若“MIL”燈點亮，則應(yīng)該按維修手冊所推薦程序，調(diào)取故障碼，按圖索驥進行檢驗。若“MIL”燈未亮或故障碼未顯示，就應(yīng)按常規(guī)發(fā)動機基本診療程序進行檢驗，以免肓目操作，造成人為故障。電控發(fā)動機故障診斷報告第14頁二、注意事項1.接通點火開關(guān)時，不允許拆開任何12Ｖ電器裝置，預(yù)防產(chǎn)生瞬時過電壓損壞電子裝置。2.發(fā)動機發(fā)生故障時，忌盲目拆檢。確定機械部分無故障后，再檢驗電控系統(tǒng)。3.故障診療時，先依據(jù)“MIL燈”工作情況進行對應(yīng)檢驗。4.注意檢驗線束連接器是否清潔、連線是否可靠。5.維修中，注意個車型線束連接器鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時要插接到位，鎖扣鎖住。6.對電控系統(tǒng)進行檢驗時，必須使用高阻抗數(shù)字萬用表。7.對燃油系統(tǒng)進行拆檢前，必須先泄壓。8.除非有說明，不要盲目地用試燈去測試任何和微機相連電器裝置。通常都應(yīng)使用高阻抗數(shù)字式萬用表。電控發(fā)動機故障診斷報告第15頁第三節(jié)慣用診療方法模擬試驗法經(jīng)驗法基本檢驗法電控發(fā)動機故障診斷報告第16頁基本檢驗法1.人工檢驗法（看、聽、嗅、摸）2.儀器檢驗法（常規(guī)儀器儀表、專用儀器）（1）蓄電池電壓，普通不應(yīng)低于11V。（2）發(fā)動機怠速。（3）點火正時、跳火距離。（4）燃油壓力。（5）注意事項。（1）供油系統(tǒng)：泄漏、油路不通暢。（2）進氣系統(tǒng)密封性：進氣管、真空管、機油尺、加機油口泄漏。（3）電子控制部分：導(dǎo)線、連接器、傳感器和執(zhí)行器有沒有顯著破損、燒焦、脫落、腐蝕、短路及斷路等現(xiàn)象。電控發(fā)動機故障診斷報告第17頁經(jīng)驗法維修技術(shù)通報！

經(jīng)驗是維修技師依據(jù)以往維修經(jīng)歷所形成思維定勢。經(jīng)驗法也是一個快速簡便故障檢驗方法。多數(shù)情況下，它能夠有利于快速查到故障部位和原因，但有時也會引導(dǎo)人步入誤區(qū)。在應(yīng)用經(jīng)驗法檢修車輛時，一定要配合理性分析。電控發(fā)動機故障診斷報告第18頁模擬試驗法針對疑難故障，通?？刹扇∫韵路椒ǎ?/p>

1.振動法2.加熱法3.水淋法4.電器全部接通法5.道路試驗法6.元件替換法電控發(fā)動機故障診斷報告第19頁第四節(jié)故障診療普通程序問診基本檢驗自診療和儀器診療故障癥狀確實認(rèn)調(diào)整、替換或修理交車故障診療表（故障癥狀關(guān)聯(lián)表）電控發(fā)動機故障診斷報告第20頁問診內(nèi)容與注意事項

故障車進廠后，先向用戶問詢了解故障癥狀以及故障發(fā)生條件。最好填寫一份詳細(xì)車主調(diào)查表。這些都有利于維修人員作出快速準(zhǔn)確診療。問診時應(yīng)盡可能防止使用專業(yè)術(shù)語。也不要依據(jù)自己主觀臆測，誘導(dǎo)用戶說出一些實際上并不存在但符合技師自己思維習(xí)慣故障現(xiàn)象（所謂“心理暗示”）。在用戶敘述故障時，應(yīng)認(rèn)真傾聽并在心中快速判斷故障大約原因。在這種判斷基礎(chǔ)上，進行基本檢驗。電控發(fā)動機故障診斷報告第21頁基本檢驗修理人員依據(jù)自己初步判斷，進行人工直觀檢驗，以縮小可疑故障范圍。對于不能進行人工直觀檢驗地方，諸如點火正時、燃油壓力、火花塞和高壓線跳火距離等，使用儀器儀表進行檢驗。電控發(fā)動機故障診斷報告第22頁自診療測試1.檢驗MIL燈當(dāng)點火開關(guān)打開、發(fā)動機還未起動時，ECM要進行自檢，MIL燈應(yīng)點亮。假如燈不亮，則說明MIL燈電路有故障，如燈絲燒斷、熔絲燒斷或?qū)Ь€斷路。發(fā)動機起動后正常工作情況下，MIL燈應(yīng)熄滅。假如燈繼續(xù)亮，說明自診療系統(tǒng)已檢測到發(fā)動機電子控制系統(tǒng)有故障。2.連接故障診療插座多數(shù)車載診療系統(tǒng)都采取OBD-Ⅱ，其診療插座位于儀表板下方，診療時需要連接電腦故障閱讀儀。少數(shù)車輛上仍有使用自己診療插座，這則能夠使用跨接方法讀碼。3.讀碼、統(tǒng)計與消碼電控發(fā)動機故障診斷報告第23頁故障診療表（故障癥狀關(guān)聯(lián)表）

若自診療系統(tǒng)顯示正常，同時按要求對電路系統(tǒng)進行檢驗也沒有找出故障原因時，就要使用故障診療表，依據(jù)故障診療表提醒依次檢驗可疑部件或部位。所以掌握大量車型數(shù)據(jù)和相關(guān)資料就顯得非常主要。當(dāng)故障診療表指出要檢驗?zāi)骋徊考r，應(yīng)按部件檢驗方法進行檢驗和測試。電子控制系統(tǒng)中大多數(shù)部件，在確認(rèn)故障后普通換件而非修理。

電控發(fā)動機故障診斷報告第24頁第五節(jié)燃油系統(tǒng)故障診療一、油路系統(tǒng)泄壓

從汽油濾清器入口管接頭處泄壓①用吸油類物品如棉紗、毛巾等捂住接頭螺母；②旋松接頭螺母，汽油被吸收后，安全放置吸油物品；③重新接好管接頭。利用泄壓單向閥泄壓許多美國車供油管路上油壓檢測孔兼有泄壓作用。泄壓時用十字旋具壓下孔內(nèi)單向閥，同時用棉紗等物品墊在檢測孔處。動態(tài)泄壓①在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拆下油泵電插頭，使發(fā)動機自行熄火；②發(fā)動機熄火后再開啟1～2次，確保完全泄壓；③點火OFF，重新接好電插頭。用噴油器泄壓在發(fā)動機和油泵停頓工作情況下，人為地給噴油器供12V脈沖電，使噴油器噴油從而卸除壓力。用手動真空泵泄壓在油壓調(diào)整器真空管上連接一手動真空泵，利用真空泵提供真空使油壓調(diào)整器打開回油管路，汽油流回油箱。電控發(fā)動機故障診斷報告第25頁二、燃油系統(tǒng)車上檢測1．在電源電壓≮12V情況下，拆下蓄電池搭鐵線。2．泄壓后裝油壓表，并短接油泵電源。3．裝上蓄電池搭鐵線，點火ON，使油泵運轉(zhuǎn)測油壓。若油壓過高，則更換油壓調(diào)整器；若油壓過低，則檢驗油泵、汽油濾清器和壓力調(diào)整器有沒有泄漏。4．點火OFF，拆下油泵短接線。5．起動發(fā)動機，測怠速油壓。如不在要求范圍，檢驗真空管以及油壓調(diào)整器。6．從油壓調(diào)整器上拆下真空軟管，塞住軟管口。測此時油壓，應(yīng)符合要求。7．熄火。5min后檢驗油壓。以下降，檢驗油泵和壓力調(diào)整器有沒有泄漏。8．泄壓，拆下搭鐵線，取下油壓表。9．裝復(fù)后查漏。

電控發(fā)動機故障診斷報告第26頁1．檢驗油泵電路。2．燃油泵電氣檢驗。3．油泵泵油量檢驗

三、燃油泵檢測電控發(fā)動機故障診斷報告第27頁四、噴油器檢測（1）電特征（阻值）檢驗（2）機械特征（堵塞、泄漏）檢驗（3）控制電路檢驗（4）噴射情況檢驗檢驗電控發(fā)動機故障診斷報告第28頁第六節(jié)電控系統(tǒng)故障診療一、ECM檢驗1）電控系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)形式、特點及其它主要配置。2）故障碼讀取與去除方法和故障診療代碼表。3）ECM連接器端子位置和定義表。4）ECM各引腳在不一樣發(fā)動機狀態(tài)下標(biāo)準(zhǔn)電壓值和電阻值表。5）電控系統(tǒng)主要檢測數(shù)據(jù)表。普通來說，假如檢測時發(fā)覺ECM輸出信號異常，則說明ECM本身故障；假如輸入信號出現(xiàn)異常，則說明傳感器、線路或ECM故障。電控發(fā)動機故障診斷報告第29頁二、傳感器檢測1）傳感器是否為有源元件，假如是有源元件（如節(jié)氣門位置傳感器、霍爾式傳感器等），則應(yīng)檢驗傳感器供電電路與搭鐵電路。2）傳感器電氣特征（如電阻、短/斷路）檢驗。3）傳感器機械或管路連接情況。4）模擬傳感器工作情況，檢驗傳感器輸出特征是否正確。比如檢驗節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、轉(zhuǎn)速傳感器等傳感器時，需要模擬傳感器實際工作狀態(tài)，來檢驗傳感器信號是否正常。5）傳感器工作環(huán)境也會影響到計量精度，所以要檢驗傳感器安裝情況（諸如密封、間隙等）。電控發(fā)動機故障診斷報告第30頁三、執(zhí)行器檢測當(dāng)自診療系統(tǒng)指出執(zhí)行器電路出現(xiàn)故障時，依據(jù)詳細(xì)情況進行以下檢測：（1）檢驗執(zhí)行器供電電路與搭鐵電路。（2）檢驗執(zhí)行器電器特征。（3）模擬ECM控制信號，檢驗執(zhí)行器是否響應(yīng)。（4）執(zhí)行器動作時，它所控制部分工作狀態(tài)是否真正發(fā)生了改變。（5）相關(guān)條件滿足時，ECM才輸出對應(yīng)控制參數(shù)。所以針對詳細(xì)執(zhí)行器，有時還要結(jié)合相關(guān)傳感器檢驗，才能診療出故障所在。電控發(fā)動機故障診斷報告第31頁不能開啟，無著火征兆診療與排除電控發(fā)