特種設備(起重機械)操作人員培訓班(講課稿)

特種設備(起重機械)操作人員培訓班(講課稿)第一頁，共46頁。內容一、起重機械基本概述二、起重機械作業(yè)特點三、起重機械事故剖析四、起重機械使用管理相關規(guī)定五、企業(yè)特種設備使用管理要求2第二頁，共46頁。

起重機械概述*什么是特種設備？

特種設備是涉及生命安全、危險性較大的設備和設施的總稱。（8大類：鍋爐、壓力容器、起重機械、電梯、壓力管道、索道、大型游樂設施、場內機動車輛）

*什么是起重機械？

《特種設備安全法》定義：是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于3t（或額定起重力矩大于或等于40t.M的塔式起重機，或生產率大于或等于300t/h的裝卸橋），且提升高度大于或者等于2m的起重機.層數(shù)大于或者等于2層的機械式停車設備。3第三頁，共46頁。定義與分類分類圖例

電動單、雙梁橋式起重機

門（半門）式起重機4第四頁，共46頁。分類圖例

纜索起重機岸邊集裝箱起重機、裝卸橋5第五頁，共46頁。

旋臂起重機桅桿起重機6第六頁，共46頁。

塔式起重機門座起重機7第七頁，共46頁。

流動式：履帶起重機

流動式：汽車、輪胎起重機8第八頁，共46頁。起重機械作業(yè)特點起重作業(yè)的特點1、吊物具有很高的勢能被搬運的物料個大體重、種類繁多、形態(tài)各異，起重搬運過程是在高空中的懸吊運動。2、起重作業(yè)是多種運動的組合四大機構組成多維運動，體形高大金屬結構的整體移動，大量結構復雜、形狀不一、運動各異、速度多變的可動零部件，形成起重機械的危險點多且分散的特點，給安全防護增加難度。9第九頁，共46頁。3、作業(yè)范圍大金屬結構橫跨車間或作業(yè)場地，高居其他設備、設施和施工人群之上，起重機帶載可以部分或整體在較大范圍內移動運行，使危險的影響范圍加大。4、多人配合的群體作業(yè)起重作業(yè)的程序是地面司索工捆綁吊物、掛件；起重司機操作起重機將物料吊起，按地面指揮，通過空間進行，將吊物放到指定位置摘鉤、卸料。每一次吊運循環(huán)，都必須是多人合作完成，無論那個環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外10第十頁，共46頁。5、作業(yè)條件復雜多變在車間內，場地設備多，人員集中；在室外，收氣候、氣象條件和場地限制的影響，特別是流動式起重機還涉及地形和周圍環(huán)境等多因素的影響。11第十一頁，共46頁。起重機械事故案例分析

起重機械是現(xiàn)代文明的象征，它在工礦企業(yè)、房地產、道路橋梁等工業(yè)生產和基礎設施建設中應用十分廣泛，同時也是一種危險性極高的設備。隨著工業(yè)化和城市化進程的加快，大型起重機械已經成為我國社會主義現(xiàn)代化建設中不可缺少的設備。其廣泛應用于建筑施工、工農業(yè)生產、民用設施、港口搬運等多個領域，發(fā)揮著重要作用。然而，由于起重機械自身的構造特點，加上一些人為的操作因素，導致起重機械在實際應用過程中存在極大的安全隱患。有效地預防這些潛在危險、最大限度地確保起重機械安全運行、實現(xiàn)安全生產、保障人民群眾的生命財產安全，是目前要進行的一項重要任務。12第十二頁，共46頁。起重事故的概念起重事故是指在進行各種起重作業(yè)中發(fā)生的重物墜落、夾擠、物體打擊、起重機傾翻、觸電等事故。其中傷害事故可造成重大的人員傷亡或財產損失。根據不完全統(tǒng)計，在事故多發(fā)的特殊工種作業(yè)中，起重作業(yè)事故的起數(shù)高，事故后果嚴重，重傷死亡人數(shù)比例大，已引起有關方面的高度重視。13第十三頁，共46頁。起重事故案例及分析案例一

2007年4月18日7時45分，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責任公司生產車間，一個裝有約30噸鋼水的鋼包在吊運至鑄錠臺車上方2-3米高度時，突然發(fā)生滑落傾覆，鋼包倒向車間交接班室，鋼水涌入室內，致使正在交接班室內開班前會的32名職工當場死亡，另有6名爐前作業(yè)人員受傷，其中2人重傷經專家對事故現(xiàn)場初步勘察分析，造成這起事故的主要原因,一是該公司生產車間起重設備不符合國家規(guī)定，按照《煉鋼安全規(guī)程》的規(guī)定，起吊鋼水包應采用冶金專用的鑄造起重機，而該公司卻擅自使用一般用途的普通起重機；二是設備日常維護不善，如起重機上用于固定鋼絲繩的壓板螺栓松動；三是作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，廠房內設備和材料放置雜14第十四頁，共46頁。亂、作業(yè)空間狹窄、人員安全通道不符合要求；四是違章設置班前會地點，該車間長期在距鋼水鑄錠點僅5米的真空爐下方小屋內開班前會，鋼水包傾覆后造成人員傷亡慘重。通過這個案例可以看出，該起事故是由于該公司作業(yè)人員的疏忽引起的，再加之作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，致使事故沒有在發(fā)生之時得到控制，進而使事故的危害程度加大，造成嚴重的損失。15第十五頁，共46頁。案例二

2007年7月11日13時05分左右，寶山鋼鐵股份有限公司特殊鋼分公司特種冶金廠電渣分廠丙班爐前工于某在指揮行車吊運48號保溫罩脫錠時，將保溫罩提升離地面約2米高度后，行車小車由西向東吊出保溫罩擺放區(qū)后，大車再往北平移時，吊運鏈條突然斷裂，保溫罩墜地后向東傾翻，壓至正蹲在92號爐前包扎進出水箱皮管的丙班作業(yè)長陶某后背，陶某倒地。后將陶某急送上海市第一人民醫(yī)院吳淞分院，經搶救無效，于當日13時35分死亡。經調查:4月28日，特種冶金廠在對電渣分廠的安全檢查中，發(fā)現(xiàn)保溫罩上用于吊裝的鋼絲繩有斷股現(xiàn)象，口頭要求電渣分廠立即整改，將鋼絲繩換成鏈條。電渣分廠廠長高某將此事交給分廠兼職安全員姜某負責，姜某安排電焊16第十六頁，共46頁。

組組長沈某完成此項工作。沈某時在作業(yè)現(xiàn)場未找到鏈條，而后在小庫房內發(fā)現(xiàn)了鍍鋅鏈條。于是向姜某匯報，并推薦由該組電焊水平較高的周某來焊接。姜某即請示高某是否用該鏈條焊接后使用，高某予以默認。周某遂在現(xiàn)場協(xié)力工的幫助下，用“502”焊條將包括48號保溫罩的6只保溫罩更換的鍍鋅鏈條拼頭焊接，經由高某、姜某、沈某一同在現(xiàn)場查看無異常后，保溫罩進入使用流轉過程。48號保溫罩在7月11日使用過程中鏈條環(huán)縫處突然斷裂，致使保溫罩脫落。這起事故主要是由于作業(yè)人員在維修過程中，沒有按照相關規(guī)定處理，導致鏈條不能達到相應的強度，致使在作業(yè)過程中事故的發(fā)生，所以人為因素是誘發(fā)這起事故的主要原因。17第十七頁，共46頁。案例三

2007年下午2時45分左右，安徽省一公司拼裝車間，在使用兩臺起重量為10噸的電動單粱起重機，進行鋼質煤斗翻身過程中，東側起吊煤斗的鋼絲繩索具發(fā)生斷裂，煤斗東側在重力的作用下迅速向下墜落，當煤斗東側落地時，由于慣性沖擊力的作用，造成西側起重機承受很大的沖擊力，沖擊力通過西側起重機傳遞到大車承軌梁上，使得北側大車承軌粱向北失穩(wěn)，造成西側起吊煤斗進行翻身作業(yè)的起重機墜落，墜落后翻轉砸到站在煤斗西南側的職工，造成該職工當場死亡。這起事故的原因是該公司采用兩臺10噸電動單粱起重機械抬吊翻轉重量為16噸的煤斗，這種方法本身就會出現(xiàn)單臺起重設備的超載，更18第十八頁，共46頁。

無法處理起吊翻身過程中可能出現(xiàn)的沖擊載荷的危險因素。吊煤斗的起重用鋼絲繩索具已嚴重斷絲且有斷股，承載能力大大降低，在這種情況下仍然使用，最終發(fā)生斷裂導致事故的發(fā)生。由于設備自身的原應，發(fā)生事故時大車沿運行方向阻力不一致，水平方向的力僅通過一個大車輪傳遞到大車軌道梁上，集中載荷增大了軌道梁承受的彎矩力，使得大車軌道梁失穩(wěn)，最終導致起重機墜落。通過這個案例可以看出，此次事故看起來是機器的問題而引起的事故，但是導致機器事故發(fā)生的原因是人為的錯誤操作，由于人的不安全操作使機器本身的不安全因素被釋放出來，機器不能保持安全穩(wěn)定的狀態(tài)，進而發(fā)生該起事故。19第十九頁，共46頁。案例四

2007年4月19日下午，酒鋼機制公司鉚鍛分廠鍛工二班清理場地，打掃衛(wèi)生。下午14:40，鍛工二班班長劉某安排丁某、鄭某二人將車間內的垃圾斗內的垃圾倒運到翻斗車上運往垃圾場，垃圾斗長1900mm，寬1850mm，高1000mm，垃圾內有氧化鐵、耐火磚、粘土等雜物，總重約4噸，鄭某隨手在鋸床附近拿了一根4公分鋼絲繩，與丁某一人拿一頭繩扣，將鋼絲繩掛在垃圾斗兩側吊耳上，隨即指揮天車工馮某起吊。天車工馮某鳴鈴后起吊，起吊距地面200mm后邊鳴鈴邊行走大車，距翻斗車500mm訂后停車起鉤，將垃圾斗吊離地面2000mm后，將垃圾斗吊至翻斗車車廂內，因垃圾斗歪斜丁某從車后20第二十頁，共46頁。爬上翻斗車車廂用手去扶垃圾斗時吊運垃圾斗的鋼絲繩突然崩斷，垃圾斗隨即墜落砸在了丁某雙腳上，此時為15:05分，事故發(fā)生后及時將丁某送往酒鋼醫(yī)院，經醫(yī)生診斷雙腳4處骨折。丁某、鄭某安全確認不夠，使用有缺陷的鋼絲繩，并超負荷使用鋼絲繩，天車工馮某安全確認不夠，未能嚴格執(zhí)行天車工“十不吊”，是導致事故的直接原因。丁某上車站位不當缺乏自我防范意識，是導致事故的間接原因。分廠、班組現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督不到位，有缺陷的鋼絲繩沒能及時檢查出來進行報廢處置，機制公司兩級安全管理不夠細致，安全教育不夠，一同作業(yè)人員鄭某相互監(jiān)督和提醒不到，安全互保失效，是本起事故的間接原因。

21第二十一頁，共46頁。案例五

2005年7月4日上午9時10分，某建筑工程公司的某廠機修車間工地，拆卸塔吊時，發(fā)生一起塔吊傾倒造成5人重傷事故。該廠機修車間已竣工清理，QT16纜風繩塔吊需拆卸。該工地項目經理分包給社會上無起重機械拆卸資質，拆卸人員無特種作業(yè)上崗證的隊伍拆卸，工地用50T汽車吊協(xié)助拆卸。他們在拆卸前，未制訂拆卸方案，連纜風繩地錨也未檢查，就匆匆爬上塔吊拆起來。當汽車吊把前臂吊起，操作工打掉前臂與塔頂?shù)?個聯(lián)接銷子后，塔吊拉地錨，后臂和塔身向后臂方向傾倒，此時，前臂被汽車吊吊起，與塔身分離，上面3名拆卸工隨之墜落。當時5人摔傷，被急速送醫(yī)院搶救。這起事故是典型的違章指揮、違章作業(yè)造成的。塔吊東北方向纜風繩原因固定在新建的機修車間屋面上，在拆塔吊前已被拆除。但拆卸人員未做檢查，當前臂被22第二十二頁，共46頁。汽車吊吊起脫離塔身后，后臂相對塔身產生傾覆力矩，此傾覆力矩拉出東南方向地錨，塔吊向西南方面傾倒。東南方向地錨坑約長1.2m、寬0.6m、深0.7m，地錨架是用一根大頭直徑約10cm、長90cm的木棒，回填用石塊，也未用素土夯實。地錨坑、地錨架、回填均未達到規(guī)定要求，塔身底座基礎夯實，未鋪設砼墊層，未設地腳螺栓固定。塔吊安裝后無驗收，使用中未經常檢查，事故隱患一直存在，即物的不安全狀態(tài)存在，當拆卸工違章作業(yè)時便發(fā)生了事故。企業(yè)內部安全管理松散，安全管理措施未落實。項目經理缺乏建筑安全生產法規(guī)、規(guī)范和安全技術知識，安全意識淡薄，違章指揮，私自雇用無起重機械拆裝資質的隊伍。操作人員均無特種作業(yè)上崗證。拆卸工人缺乏基本的安全知識和安全防護意識，冒險蠻干，違章作業(yè)，即人的不安全行為嚴重存在，是導致事故的根本原因。23第二十三頁，共46頁。案例分析

人的不安全因素通過上述案例可以發(fā)現(xiàn)，在起重事故中，大多都是由于人的不安全行為引起的。例如在案例二中事故的主要原因是起重機的維修人員盲目操作，在操作過程中過于大意和自信，這些維修人員抱著僥幸心理，以為起重機是足夠安全的，不會出現(xiàn)安全問題，在維修時沒有按照規(guī)定執(zhí)行，使用了不符合規(guī)定要求的材料進行維修，維修后只是進行了初步的使用，沒有進行更進一步的檢查，沒有從根本上消除不安全因素，部件強度遠達不到正常工作要求，所以當起重機長時間工作室時事故自然而然的就會發(fā)生，而且由于事故發(fā)生的突然性，現(xiàn)場其他工作人員對其沒有警惕，致使事故產生的后果可能會極為嚴重。從案例三中可以看出操作或指揮人員盲目操作，在操24第二十四頁，共46頁。作過程中過于自信，他們抱著僥幸心理，以為起重機是足夠安全的，有足夠的承載能力，沒有使用專業(yè)起重機，致使起重機的承載能力遠遠小于實際起吊重量，進而發(fā)生事故。在案例四中可以看出事故的主要原因是由于操作人員的疏忽和大意，在操作時使用有缺陷的部件，并且沒有及時制止，導致事故發(fā)生。而操作人員的職業(yè)技能水平不過硬，對不應該操作的情況不能很好的執(zhí)行，對于安全操作規(guī)程不能很好的掌握，對于事故的防范意識不足。在案例五中也可以發(fā)現(xiàn)人的不安全因素，拆卸工人缺乏基本的安全知識和安全防護意識，冒險蠻干，違章作業(yè)，而管理人員的不重視也致使這些問題沒有被發(fā)現(xiàn)，導致事故發(fā)生。25第二十五頁，共46頁。

物的不安全狀態(tài)引起起重事故的第二個因素就是起重機自身的不安全因素。起重機是高危行業(yè)作業(yè)使用的工具，本身就具有很高的危險性，所以其本身只要出現(xiàn)任何一點問題就會引發(fā)后果機器嚴重的事故。從案例一中可以起重機上用于固定鋼絲繩的壓板螺栓松動是起重機存在不安全因素，在一定條件下就會發(fā)生嚴重的安全事故。在案例三中也有物的不安全因素，就是起重機的承載能力達不到起重的要求，即超載使用，起重機在這種不安全狀態(tài)下使用肯定會造成事故。在案例五中也有物的不安全因素，起重機的地錨坑、地錨架、回填均未達到規(guī)定要求，塔身底座基礎夯實，未鋪設砼墊層，未設地腳螺栓固定，塔吊安裝后、使用中未經常檢查，使物的不安全狀態(tài)存在，所以在不安全因素被人的不安全行為引發(fā)時就反生的事故。26第二十六頁，共46頁。管理方面的缺陷起重作業(yè)在管理方面的缺陷也是引起事故的一大原因。從案例一中就能看出安全管理方面的缺陷。在作業(yè)現(xiàn)場對危險范圍的控制不嚴格，對于工作場所內危險區(qū)域的管理存在疏漏，在有危險可能和危險性很大的地方沒有進行嚴格的管理，致使在危險區(qū)域中有人員存在，如果發(fā)生事故時沒有人在起重機下，事故的危害會大大的降低。該廠作業(yè)現(xiàn)場管理很混亂，作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和指揮的效率偏低。在案例四中，事故現(xiàn)場安全檢查不到位，起重機的損壞部件不能及時檢查出來進行報廢處置，公司兩級安全管理不夠細致，對操作人員的監(jiān)管不嚴，安全教育不夠，不能讓作業(yè)人員充分掌握安全技術。27第二十七頁，共46頁。在案例五中企業(yè)內部安全管理不嚴格，安全管理措施未落實，沒有落實安全生產規(guī)章管理制度和安全操作規(guī)程也會使事故發(fā)生，作業(yè)人員沒有嚴格的按照那些制度和規(guī)程的要求去做，就使制度和規(guī)程的效力大大的降低，起不到防范的作用。而且上述企業(yè)沒有設立專職的安全生產管理人員對起重作業(yè)進行現(xiàn)場的監(jiān)督和管理，作業(yè)人員如果有一些危險操作或作業(yè)現(xiàn)場出現(xiàn)一些不安全因素沒有人可以及時發(fā)現(xiàn)，導致事故不能在初期被控制住，致使重大事故的發(fā)生。28第二十八頁，共46頁。案例總結在上述案例中導致事故的原因可以總結為以下幾方面：（1）作業(yè)人員在操作過程中過于盲目自信、疏忽大意（2）操作人員技能水平不過硬（3）操作人員缺乏安全防護意識，對各項規(guī)章、制度、規(guī)程的執(zhí)行力較差（4）起重機由于維護、使用不當使其存在不安全狀態(tài)（5）對于危險范圍沒有進行的控制（6）作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，管理效率偏低（7）安全檢查工作完成的不好（8）安全生產管理制度和安全操作規(guī)程落實情況不理想（9）作業(yè)現(xiàn)場缺乏安全生產管理人員（10）作業(yè)現(xiàn)場沒有安全警示標志29第二十九頁，共46頁。2012年全國特種設備事故情況（1）事故總體情況

2012年全國共發(fā)生各類特種設備事故228起，死亡292人，受傷354人。與2011年相比，事故總起數(shù)減少47起，下降17.1%；死亡人數(shù)減少8人，下降2.7%；受傷人數(shù)增加22人，上升6.6%。

全年228起特種設備事故中：鍋爐事故29起，壓力容器事故26起，氣瓶事故26起，壓力管道事故8起，

30第三十頁，共46頁。2012年我國特種設備事故情況

電梯事故42起，起重機械事故76起，場（廠）內專用機動車輛事故17起，客運索道事故2起，大型游樂設施事故2起。

2012年萬臺設備死亡率為0.517，比上一年下降13.11%，實現(xiàn)了國務院安委會下達的特種設備事故死亡率低于0.56的工作目標，事故總體呈穩(wěn)中有降態(tài)勢。31第三十一頁，共46頁。2012年我國特種設備事故情況

228起特種設備事故中：

按設備類別劃分：起重機械和電梯事故起數(shù)較多，分別占33.3%、18.4％；起重機械事故死亡人數(shù)較多，占總死亡人數(shù)的44.2%。

按發(fā)生環(huán)節(jié)劃分：發(fā)生在使用環(huán)節(jié)179起，占78.5%；安裝拆卸環(huán)節(jié)12起，占5.3%；其他占16.2%32第三十二頁，共46頁。2012年我國特種設備事故情況（事故原因統(tǒng)計數(shù)據顯示，違規(guī)、違章仍是導致事故發(fā)生的主要原因。設備隱患造成事故8起。

33第三十三頁，共46頁。對策與措施（如何做的問題）（1）嚴格遵守《起重機械使用管理規(guī)則》、《特種設備安全法》；（企業(yè)）（2）明確安全主體責任的具體內容；（企業(yè)）（3）嚴禁作業(yè)人員違章操作，拒絕違章指揮；（4）積極發(fā)動群眾舉報。（起重機司機或相關作業(yè)人員，例如向縣質監(jiān)局、市質監(jiān)局、12365舉報，非法安裝、超期未檢、委托無資質人員維修起重機械的受力結構部件或安全附件等行為）34第三十四頁，共46頁。起重機械使用管理相關規(guī)定起重機械操作人員上崗作業(yè)應具備的條件

（領取特種作業(yè)人員證書的條件，地面操作和遙控操作人員無需取證）□工作認真負責,遵章守紀□年滿18周歲□初中以上文化程度□按上崗要求的技術業(yè)務理論考核和實際操作技能考核,成績合格□身體健康,無妨礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷35第三十五頁，共46頁。起重機械操作人員的培訓和考核初次領證:

參加相應的起重機械安全技術理論與實際操作培訓學習，并通過特種設備監(jiān)督管理部門考核合格,取得國家統(tǒng)一格式的《特種作業(yè)人員操作證》,持證后方可上崗操作。復審:

取得操作證的起重機司機,在持證期間，無出現(xiàn)違規(guī)操作或安全事故等，每四年進行一次復審。過期未復審者視同無證操作。36第三十六頁，共46頁。起重機械作業(yè)人員應當履行的職責

(一)嚴格執(zhí)行起重機械操作規(guī)程和有關安全管理制度；

(二)填寫運行記錄、交接班等記錄；

(三)進行日常維護保養(yǎng)和自行檢查，并且進行記錄；

(四)參加安全教育和安全技術培訓；

(五)嚴禁違章作業(yè)，拒絕違章指揮；

(六)發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素立即向現(xiàn)場管理人員和單位有關負責人報告，當事故隱患或者其他不安全因素直接危及人身安全時，停止作業(yè)并且在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)現(xiàn)場；

(七)參加應急救援演練，掌握相應的基本救援技能。

起重機械作業(yè)人員作業(yè)時應當隨身攜帶《特種設備作業(yè)人員證》，并且自覺接受使用單位的安全管理和質監(jiān)部門的監(jiān)督檢查。

《起重機械使用管理規(guī)則》P5第十四條37第三十七頁，共46頁。企業(yè)特種設備使用管理要求三落實兩有證一預案特種設備使用管理工作要點正確使用一檢驗精心維護38第三十八頁，共46頁。1、三落實:⑴落實安全管理機構；⑵落實安全責任人員；⑶落實安全生產各項規(guī)章制度。（《規(guī)則》P3第十、十一條）2、兩有證⑴特種設備使用登記證?！栋踩ā分械谌龡l：特種設備在投入使用前或者投入使用后30日內，特種設備使用單位應當向直轄市或者設區(qū)的市的特種設備安全監(jiān)督管理部門登記。登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。（使用單位的登記義務，在設備上噴涂登記號，建立設備臺賬）

⑵特種設備作業(yè)人員持證上崗。《安全法》中第十四條：特種設備作業(yè)

人員，應當按照國家有關規(guī)定經特種設備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應的作業(yè)或者管理工作。

（3）《安全法》中第四十一條：特種設備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現(xiàn)場安全管理人員和單位有關負責人報告。特種設備運行不正常時，特種設備作業(yè)人員應當按照