第6課 全球航路的開辟 導(dǎo)學(xué)案-高中歷史統(tǒng)編版（2019）必修中外歷史綱要下冊

第三單元走向整體的世界第6課全球航路的開辟【概念闡釋】舊航路：秦漢開始由中國或者印度出發(fā)，經(jīng)過中亞和西亞，由海路或陸路轉(zhuǎn)往歐洲的轉(zhuǎn)口貿(mào)易路線。新航路：十五、十六世紀(jì)之交，西歐各國本想探尋通往東方的航線，經(jīng)過一系列的航海探險活動，開辟了通往印度和美洲等世界各地的航路，這些航路通常被叫做“新航路”。這一時期被稱為大航海時代。在這過程中，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多不知道的地方，所以也將這一過程稱為“地理大發(fā)現(xiàn)”。15世紀(jì)末，隨著西歐各國的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和資本主義萌芽的產(chǎn)生，對金銀財富的需求以及對新市場的開拓意愿愈加強烈，而奧斯曼帝國建立后，東西方之間的貿(mào)易受阻，西歐人急于從海上開辟通往東方的新航路。在西歐各國政府的支持下，達(dá)·伽馬發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過非洲到達(dá)東方的航線，哥倫布到達(dá)美洲，麥哲倫船隊穿越太平洋、印度洋和大西洋完成環(huán)球航行。此后，歐洲人繼續(xù)進(jìn)行海上探險，開辟了北大西洋和南太平洋的海上航線。各個大洲之間的相對孤立狀態(tài)被打破，世界開始連成一個整體。一、新航路開辟背景1.動因角度內(nèi)容歷史傳統(tǒng)13世紀(jì)開始，伊比利亞半島的居民就嘗試從大西洋諸島嶼獲取木材、糧食和食糖等資源。根本原因（動因）經(jīng)濟(jì)根源14—15世紀(jì)，地中海沿岸城市出現(xiàn)資本主義萌芽，西歐各國的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展（封建莊園制度的逐漸解體，手工工場和租地農(nóng)場的出現(xiàn)），西歐社會對金銀財富的需求以及開拓新市場的意愿日益迫切重要原因社會根源（誘因）⑴《馬可?波羅行紀(jì)》描述了中國和東方的富裕，激起了多個階級、階層（西歐部分窮困潦倒的貴族、新興資產(chǎn)階級，以及其他有冒險精神的人）到東方和未知海外實現(xiàn)發(fā)財夢（尋找金銀和貴重商品）。⑵歐洲長期從亞洲進(jìn)口絲綢、瓷器等奢侈品和香料等生活必需品（歐洲對亞洲貴重商品的長期需求/亞洲是歐洲貴重商品的長期供應(yīng)地）思想根源人文主義鼓勵冒險精神，開拓進(jìn)取，實現(xiàn)人生價值，追求現(xiàn)世幸福；精神動力基督教會希望通過向海外擴(kuò)張來傳播基督教；政治動力各國君主強化王權(quán)，積極擴(kuò)張直接原因（契機(jī)）商業(yè)危機(jī)奧斯曼帝國建立和擴(kuò)張中，威脅到東西方之間陸路貿(mào)易通道的安全→亞洲商品因加價而奇貴→西歐人急于開辟從海上通往東方的新航路2.條件：客觀條件航海經(jīng)驗積累：西歐人在地中海和大西洋沿岸的長期航行中積累了豐富的經(jīng)驗?？萍紬l件：①地理知識的積累——相信大地是球狀的（地圓學(xué)說），有關(guān)季風(fēng)和洋流等知識；②造船、航海技術(shù)不斷提高；③指南針、星盤的使用。（繪圖技術(shù)的進(jìn)步：地圖的準(zhǔn)確性提高）主觀條件西班牙和葡萄牙王室的支持（王權(quán)集中；民族君主國的支持）；航海家的精神【知識拓展】1.新航路的開辟不是偶然的，而是歷史的必然。東西方商路不暢所帶來的商業(yè)危機(jī)雖然使開辟新航路帶有一定的偶然因素，但其經(jīng)濟(jì)根源和社會根源決定了新航路的開辟是必然的。2.新航路開辟前，通過意大利和阿拉伯商人進(jìn)行東西方的轉(zhuǎn)口貿(mào)易。因此新航路開辟前，東西方的貿(mào)易處于隔絕狀態(tài)是錯誤的。二、新航路的開辟達(dá)?伽馬發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過非洲到達(dá)東方的航線，哥倫布到達(dá)美洲，麥哲倫船隊完成環(huán)球航行，是新航路開辟的主要標(biāo)志。方向王室時間航海家開辟的航路特點向東葡萄牙1487年迪亞士開辟繞過好望角，到達(dá)東海岸的航路第一次繞過好望角1497—1498年達(dá)·伽馬開辟繞過好望角駛達(dá)印度的航路第一次開辟繞道非洲到印度和東方的航路向西西班牙1492年哥倫布開辟歐洲到達(dá)美洲巴哈馬群島的航路發(fā)現(xiàn)美洲新大陸（開辟了歐到美的新航路）1519—1522年麥哲倫船隊開辟繞過美洲南端海峽，橫渡太平洋，經(jīng)南印度洋，繞過好望角，沿非洲西海岸返回歐洲的航路完成了人類歷史上第一次環(huán)球航行1.15、16世紀(jì)之交，西歐開辟了通往印度美洲等世界各地的航路，這些航路通常被叫作新航路。西方史學(xué)界在歐洲中心論的影響下，一般都將這一過程稱為“地理大發(fā)現(xiàn)”，而把發(fā)現(xiàn)新航路的15世紀(jì)中期到17世紀(jì)中期稱為“擴(kuò)張的時代”“發(fā)現(xiàn)的時代”。2．葡萄牙、西班牙最早走上探尋新航路是由于一方面地理位置優(yōu)越，航海經(jīng)驗豐富，掌握了先進(jìn)的航海技術(shù)；另一方面，都是中央集權(quán)國家，既有能力支持和供應(yīng)遠(yuǎn)洋探索所需的裝備和費用，又有滿足奢侈欲望的需求，而且熱衷于傳播基督教。3．1521年，麥哲倫船隊到達(dá)菲律賓，在與當(dāng)?shù)鼐用竦臎_突中，麥哲倫被殺死，他個人沒有完成環(huán)球航行，他的船隊繼續(xù)航行，最終完成環(huán)球航行。1．15世紀(jì)西歐興起的“黃金熱”反映了西歐人的貪婪。這種說法對嗎？【提示】不對?！包S金熱”從本質(zhì)上反映的是一種資產(chǎn)階級進(jìn)取精神。15世紀(jì)的西歐處于由封建時代向資本主義轉(zhuǎn)型的時期，新興資產(chǎn)階級尋找黃金的目的是進(jìn)行資本原始積累，發(fā)展資本主義，這是一種推動社會進(jìn)步的進(jìn)取思想。2.歐洲人對黃金的貪婪追求是新航路開辟的根本原因，對嗎？【提示】不對。新航路的開辟出現(xiàn)在西歐商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資本主義萌芽產(chǎn)生時期。歐洲人對黃金的貪婪追求，從本質(zhì)上反映的是資本主義生產(chǎn)關(guān)系對于掠奪財富和加速資本原始積累的迫切需求。從時代發(fā)展的趨勢看，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資本主義萌芽的產(chǎn)生是新航路開辟的根本原因。三、其他航路的開辟新航路開辟后，西班牙和葡萄牙占據(jù)了歐洲至亞洲和美洲最有利的通商航路。英國、荷蘭等國為發(fā)展海上貿(mào)易，開始在北大西洋的高緯度地區(qū)尋找通往亞洲的航路。（一）概況區(qū)域支持國家時間航海家開辟航線北大西洋高緯度地區(qū)探險英國1497年卡伯特父子發(fā)現(xiàn)了一塊“新發(fā)現(xiàn)的大陸”，即紐芬蘭島法國16世紀(jì)卡蒂埃到達(dá)拉布拉多半島荷蘭巴倫支三次航行北冰洋地區(qū)，留下了詳細(xì)的航行記錄和準(zhǔn)確的航海圖17世紀(jì)初英國人哈德遜多次向西北航行，探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路俄羅斯——開辟北太平洋到北冰洋的航線南半球探險英國1578年德雷克到達(dá)美洲南端的合恩角荷蘭1642—1643年塔斯曼環(huán)航澳大利亞時到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島（二）意義1.這些航海探險，進(jìn)一步豐富了人類的地理知識；2.在主要航線之外，開辟了眾多重要的新航線，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯(lián)系。新航路的開辟，不僅指葡萄牙、西班牙開辟的從歐洲繞過非洲到達(dá)東方、從歐洲到達(dá)美洲、麥哲倫船隊完成環(huán)球航行，還包括當(dāng)時與后來的意大利人、英國人、荷蘭人等開辟的其他航線。角度舊航路（傳統(tǒng)商路）新航路（基本線路）含義⑴陸路：由地中海沿里海到達(dá)中亞；⑵由中國或印度出發(fā)，經(jīng)過中亞和西亞，由海路（入波斯灣或紅海），然后由陸路轉(zhuǎn)往歐洲的貿(mào)易路線⑴從歐洲出發(fā)，不經(jīng)過地中海這一古老商路，而從西歐沿非洲西海岸南下，繞過好望角，到達(dá)東方的海上航路；⑵從西歐穿過大西洋到達(dá)美洲的航路核心以亞洲為核心以西歐為中心主導(dǎo)國中國葡萄牙和西班牙貿(mào)易范圍傳統(tǒng)商路是亞歐非三大洲之間的商貿(mào)往來新航路開辟后，商貿(mào)往來擴(kuò)展至全球，以西歐為中心的世界市場初步形成意義不具有全球化意義開啟了經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程【疑難點討論1】舊航路與新航路的比較【疑難點討論2】西班牙和葡萄牙成為西歐最早探尋新航路的國家的原因(1)地理位置有利，都在大西洋沿岸，便于進(jìn)行海上探險。(2)掌握了先進(jìn)的航海技術(shù)、造船技術(shù)。(3)它們都是中央集權(quán)的國家，有能力支持和供應(yīng)遠(yuǎn)洋航行必需的裝備和費用。(4)葡萄牙人與西班牙人的宗教熱情特別強烈。弘揚基督教的信念是推動他們積極尋求新航路的一種精神動力?！疽呻y點討論3】鄭和下西洋與新航路開辟的比較鄭和下西洋新航路開辟背景封建君主專制的強化商品經(jīng)濟(jì)與資本主義萌芽發(fā)展目的宣揚國威、加強聯(lián)系、滿足統(tǒng)治者對異域珍寶的需求開拓市場，殖民擴(kuò)張，牟取暴利性質(zhì)封建性政治行為的貢賜貿(mào)易資本主義經(jīng)濟(jì)行為的海外殖民結(jié)果“鄭和之后，再無鄭和”“閉關(guān)鎖國”增加了資本原始積累影響促進(jìn)中國與亞非國家友好往來，但貢賜貿(mào)易無益于國計民生促進(jìn)了資本主義迅猛發(fā)展，世界各地聯(lián)系加強，世界市場雛形出現(xiàn)，開始殖民時代相同點①都在國力強盛、最高統(tǒng)治者支持下進(jìn)行②造船技術(shù)、航海知識、指南針運用等為遠(yuǎn)航提供了條件③都經(jīng)過太平洋和印度洋；都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響【知識總結(jié)1】核心史實1．文明間的交往建立在古代各個文明區(qū)域發(fā)展的基礎(chǔ)之上。2．對財富的追求、地理知識的增加、航海技術(shù)的發(fā)展以及傳播基督教的熱情最終促成了新航路的開辟。3．航海家達(dá)·伽馬、哥倫布分別開辟了從歐洲到達(dá)印度和美洲的航線，麥哲倫船隊完成了環(huán)球航行?！局R總結(jié)2】課堂知識拓展我國學(xué)者對哥倫布的評價大致上有四種觀點第一：哥倫布是歷史時代的產(chǎn)物，“應(yīng)當(dāng)從歷史的角度出發(fā)充分肯定其對人類社會發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)。學(xué)者們認(rèn)為，“其計劃之嚴(yán)謹(jǐn)，考慮之周密，經(jīng)驗之豐富，即使在今天看來，也不能不令他的同行們拍案叫絕?！蔽骱街校鐐惒紝Φ卮牌畹陌l(fā)現(xiàn)及對這一發(fā)現(xiàn)的成功利用，在利用天文定位確定海上經(jīng)度的嘗試，以及他那出類拔萃的帆船操縱技術(shù)是他對人類航海業(yè)的偉大貢獻(xiàn)，充分展示了他作為一名優(yōu)秀的帆船航海家所應(yīng)有的大膽而審慎的風(fēng)格及高超而嫻熟的技藝。學(xué)者們認(rèn)為，在人類航海史上，哥倫布之前，無論是規(guī)模龐大的鄭和下西洋，還是迪亞士向南航行繞過好望角，人類始終都是沿著近海航行，只有哥倫布才是第一位橫跨大西洋的遠(yuǎn)洋航海家。他是第一個對大西洋作了考察記錄的人，留下了許多有關(guān)大西洋和美洲航海知識的資料，對地理學(xué)、海洋學(xué)、歷史學(xué)均有重大影響。第二：哥倫布對印第安人實行種族滅絕，應(yīng)該全盤否定。學(xué)者們認(rèn)為，哥倫布最大的“功績”應(yīng)是“開創(chuàng)了世界范圍內(nèi)的早期殖民主義歷史”。而殖民主義者“在世界各地對他們所能奴役的一切民族所能采取的野蠻和殘酷的暴行，是世界史上任何時期、任何野蠻愚昧和殘暴無恥的人種都無法比擬的”。至于哥倫布本人，他不僅是個“拜金狂”“虛偽的基督徒”，而且是個“殖民主義海盜”。在他整個一生中，“心理狀態(tài)都有某種混亂”。哥倫布到美洲去就是為了殖民，為了掠奪黃金，他開創(chuàng)了美洲印第安人的奴隸貿(mào)易和奴隸制、貢賦制，是奴役美洲大陸的殖民主義先驅(qū)。哥倫布給印第安人帶來的災(zāi)難和種族滅絕已不是一般的階級剝削，更沒有一般的社會更迭那樣的勞動者人身地位的上升，而是滔天罪行。第三：哥倫布一生有功有過，但功大于過。學(xué)者們認(rèn)為，哥倫布是個具有雙重身份的歷史人物。作為開拓者，他“發(fā)現(xiàn)”了新大陸，使新舊兩個大陸建立了聯(lián)系；作為殖民者，他對美洲人民進(jìn)行了野蠻的侵略和屠殺。但是，正是殖民掠奪大大促進(jìn)了歐洲從封建主義向資本主義轉(zhuǎn)變的過程，而“15世紀(jì)的印第安人，只是在以哥倫布為首的西歐第一批殖民者到來之后，他們才走出原始的野蠻狀態(tài)，進(jìn)入文明時代”，這也在客觀上為美洲帶來了新的生產(chǎn)方式，“縮短了美洲社會步入資本主義文明時代的歷史進(jìn)程”?！斑@種作用和影響，是先于哥倫布的任何人所不能比擬的”。因此，“當(dāng)我們斷言，哥倫布的活動對資本主義的發(fā)展起著推動作用的時候，我們面臨著一個不容回避的問題，那就是：殖民主義客觀上推動了歷史的前進(jìn)，而那些殖民主義的先驅(qū)們(哥倫布們)變成了推動歷史的先進(jìn)分子！”第四：哥倫布功過相當(dāng)，可以說是功魁禍?zhǔn)?。學(xué)者們認(rèn)為，哥倫布一生所作的主要有兩件大事：一是開辟了橫渡大西洋到達(dá)美洲的新航路；一是通過殖民掠奪進(jìn)行資本原始積累的新方式。這就說明，哥倫布既是資本原始積累時期的航海家，又是最早侵入美洲的殖民者。兩重身份，既有區(qū)別，又有聯(lián)系，辯證地統(tǒng)一在資本主義先驅(qū)者哥倫布一個人身上，“只看到他的任何一個方面都是不全面的”。他們認(rèn)為，哥倫布是一個處于新舊交替時代的歷史人物，在他身上表現(xiàn)著兩個時代的特征：他是發(fā)現(xiàn)新“大陸”的功臣，又是傳播殖民主義的幫手；他是虔誠的天主教徒，保留著對中世紀(jì)神權(quán)的信仰，但又執(zhí)著地追求科學(xué)知識；他所從事的航海事業(yè)雖然是在封建生產(chǎn)方式的支配下完成的，但他的行動卻得到了大商人的資助，客觀上更多地體現(xiàn)了商業(yè)資產(chǎn)階級的利益。因此，“在他身上，既有新時代的光輝，又有舊時代的烙印”，“是個集光榮與罪惡于一身的人物”，可謂“功魁禍?zhǔn)住??！灸芰μ嵘浚ㄒ唬┬潞铰返拈_辟——歐洲航海家的“淚行史”請各位同學(xué)在下圖中，繪制出新航路基本航路和其他航路的開辟情況。（要求：1.在圖中標(biāo)明主要國家和到達(dá)地區(qū)的名稱；2.繪制出各航路的大致路線；3.標(biāo)明開辟各航路的時間和主要人物。）（二）新航路開辟的歷史必然性材料一：農(nóng)民普遍繳納貨幣地租，在手工作坊做工的工匠、師傅、幫工和在手工工場做工的工人、師傅大多領(lǐng)取貨幣工資。城鄉(xiāng)間、地區(qū)間、國家間、貿(mào)易區(qū)間、東西方間的商品流通、交換、物資交流都比較廣泛、頻繁，而且品種多、數(shù)量大、價值高?！珰W洲的貴金屬開采發(fā)展緩慢。1493—1520年間，歐洲產(chǎn)銀共4.5萬公斤，年均產(chǎn)量僅1600公斤，不敷社會所需要。——張箭《地理大發(fā)現(xiàn)研究（15—17世紀(jì)）》材料二：西歐本身貴金屬就不多，而為數(shù)不多的貴金屬在與阿拉伯人進(jìn)行的香料和奢侈品貿(mào)易中又大量流向東方，進(jìn)一步加劇了嚴(yán)重的金銀荒。“在15世紀(jì)，追求黃金的熱病彌漫全歐洲，其中葡萄牙高燒尤甚”。黃金不足，物價飛漲，通貨膨脹，王室的收入大受影響，社會矛盾激烈沖突。——《大國如何崛起》材料三：日本國據(jù)有黃金，其數(shù)無限，其所屬島嶼有金，金多無量……秦海（中國南海）中“共有7459座島……其中一切富源，或為黃金寶石，或為一切種類香料，多至不可思議?！薄恶R可?波羅游記》材料四：伊斯蘭世界仍相當(dāng)強大的狀況，使西歐羅馬天主教皇急感不安。如此長久的反異教戰(zhàn)爭，使西班牙和葡萄牙兩國幾百年的歷史都蒙上了濃重的宗教沖突的色彩，人們長期生活在宗教沖突的戰(zhàn)火中，整個社會都彌漫著一種“向異教徒作戰(zhàn)”、“復(fù)仇與征服”的戰(zhàn)爭氣氛，因而人們的思想觀念與社會意識必然會受到如此深久的歷史影響?！獏情L春《新航路開辟的宗教動因》材料五：1453年，奧斯曼帝國的軍隊攻占君士坦丁堡，占領(lǐng)巴爾干、小亞細(xì)亞以及克里木等地區(qū)，從而控制了東西方之間的通商要道。不但帝國軍隊肆意搶劫商旅，而且帝國當(dāng)局還規(guī)定對過往商品課以重稅。這實際上等于堵死了這一條重要的商路。結(jié)果，歐洲市場上東方商品的價格猛漲。——引自吳于廑等主編《世界史·近代史編》上卷請各學(xué)習(xí)小組根據(jù)上述材料，圍繞“新航路開辟的歷史必然性”自擬論題，并結(jié)合材料和所學(xué)知識予以闡述。（12分）[示例]1.根據(jù)材料一、二，概括西歐出現(xiàn)金銀荒的原因。原因：①商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展對金銀貨幣需求量增加；②西歐金銀儲量少，開采緩慢；③因與阿拉伯貿(mào)易，貴金屬大量流向東方。2.根據(jù)以上材料，概括新航路開辟的原因。原因：①（材料一、二）西歐出現(xiàn)金銀荒→“黃金熱”形成；②（材料三）東方盛產(chǎn)黃金，激起西歐人對東方的發(fā)財夢；③（材料四）長期宗教沖突的影響→傳播基督教的驅(qū)動；④（材料五）奧斯曼帝國興起，東西方商路受阻→歐洲商業(yè)危機(jī)。（三）中國、西歐遠(yuǎn)洋航行比較材料一：鄭和船隊每到一國，就向國王宣讀中國皇帝的詔諭；爾等順天道，恪守朕言，巡禮循理安分，勿得違約違越：不可欺寡，不可凌弱，庶幾共享太平之福。若有攄誠（表示誠意）來朝，咸賜皆賞?！浴吨袊糯鷮ν怅P(guān)系史》材料二：彼等（美洲人）非常順從，不知邪惡，不殺人、捕人，不諳武器。彼等膽子甚小……鑒于此，仰祈二位陛下盡早圣斷，將彼等變成基督徒。臣認(rèn)為，一旦發(fā)軔，毋須多久，大批居民即會信奉吾人之天主教，二位陛下即能取得大片領(lǐng)土和財產(chǎn)。這里所有人皆會成為西班牙臣民。毫無疑問，當(dāng)?shù)攸S金甚豐……此外，這里還生產(chǎn)寶石、珍珠以及無數(shù)香料………………這里還產(chǎn)大量的棉花，臣以為，無須送回西班牙，在當(dāng)?shù)丶纯少u好價錢……——［意］哥倫布著，孫家堃譯《航海日記》材料三：早在1405—1433年，中國的鄭和就奉命七次率領(lǐng)龐大的船隊進(jìn)行了遠(yuǎn)洋航行。鄭和船隊航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海海口和東非沿岸，是人類航海史上的創(chuàng)舉。對于鄭和的航海，梁啟超作了這樣的評論：“謂大陸人民，不習(xí)海事，性或然也，及觀鄭君，則全世界歷史上所號稱航海偉人，能與并肩者，何其寡也。鄭君之初航海，當(dāng)哥倫布發(fā)見（現(xiàn)）亞美利加以前六十余年，當(dāng)維哥達(dá)嘉馬（達(dá)·伽馬）發(fā)見印度新航路以前七十余年。顧何以哥氏、維氏之績，能使全世界劃然開一新紀(jì)元。而鄭君之烈，隨鄭君之沒以俱逝。我國民雖稍食其賜，亦幾希焉。則哥倫布以后，有無量數(shù)之哥倫布，維哥達(dá)嘉馬以后，有無量數(shù)之維哥達(dá)嘉馬。而我則鄭和以后，竟無第二之鄭和，噫嘻，是豈鄭君之罪也?！薄簡⒊蹲鎳蠛胶＜亦嵑蛡鳌罚多嵑脱芯抠Y料選編》材料四：據(jù)史料記載，鄭和船隊中寶船的總長可能超過120米，而晚了鄭和將近一個世紀(jì)的哥倫布，其遠(yuǎn)航船隊之旗艦“圣?瑪麗亞”號之總長僅25.5米，兩船大小比例懸殊。圖1鄭和寶船與哥倫布遠(yuǎn)航旗艦比較圖請各學(xué)習(xí)小組根據(jù)上述材料并結(jié)合所學(xué)知識，自行擬定探究角度，設(shè)置問題，并給出參考答案。（12分）[示例]⑴根據(jù)材料和所學(xué)知識，比較中國鄭和航行與哥倫布、達(dá)·伽馬航行的不同之處。（可從時間、次數(shù)、到達(dá)區(qū)域、航海目的、扮演角色、性質(zhì)、作用和影響等方面進(jìn)行比較）不同之處：①主要目的：鄭和下西洋的主要目的是宣傳國威，加強與海外諸國的聯(lián)系；哥倫布航行的主要目的是尋找黃金，取得大片領(lǐng)土和財產(chǎn)。②性質(zhì)：鄭和船隊為皇帝派出的官方出使海外的皇家艦隊；哥倫布船隊為王室特許的私人航海探險隊。③扮演的角色：鄭和船隊為官方外交使團(tuán)和朝貢貿(mào)易使團(tuán)；哥倫布船隊集征服者、殖民者、基督教傳播者、通商者、海盜等多種角色于一身。⑵根據(jù)以上材料，試對鄭和航行與哥倫布、達(dá)·伽馬航行作出評價。評價——鄭和下西洋①航海偉人和人類航海史上的創(chuàng)舉：鄭和下西洋是世界歷史上空前規(guī)模的遠(yuǎn)洋航行，在時間、次數(shù)、資金、規(guī)模、裝備、技術(shù)和到達(dá)地區(qū)范圍，都領(lǐng)先于歐洲遠(yuǎn)洋航海家的航行，是人類航海史上的創(chuàng)舉，鄭和也稱得上全世界歷史上之“航海偉人”。②國際影響和中國與亞非關(guān)系：鄭和航行，宣傳了明朝國威，擴(kuò)大了中國在世界的影響；也進(jìn)一步加強了中國和亞非一些國家的聯(lián)系，促進(jìn)了亞非國家之間的經(jīng)濟(jì)文化交流。③未能持續(xù)：但鄭和航行給明朝帶來較大的財政負(fù)擔(dān)，因缺乏持久動力，后來未能持續(xù)。評價——歐洲航海家航行①航行動機(jī)（目的）；②對西歐和世界的巨大影響：“使全世界劃然開一新紀(jì)元”；③對所到地區(qū)的殺擄掠奪及后果：哥倫布航行，開始了歐洲近代殖民擴(kuò)張和掠奪，從而加速了資本原始積累，促進(jìn)了西歐封建制度的衰落和資本主義的發(fā)展。從促進(jìn)人類文明進(jìn)步的角度上看，哥倫布對人類社會的貢獻(xiàn)是巨大的，盡管這一進(jìn)步是以侵略、掠奪的形式實現(xiàn)的。⑶根據(jù)材料三和所學(xué)知識，指出“哥倫布以后，有無量數(shù)之哥倫布……”而“鄭和以后，竟無第二之鄭和”的原因。（6分）①直接原因：哥倫布通過探險、殖民獲得海外財富，而鄭和給明朝帶來巨大財政負(fù)擔(dān)。（2分)②根本原因：西歐商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資本主義萌芽；中國自給自足的自然經(jīng)濟(jì)占統(tǒng)治地位，統(tǒng)治者固守重農(nóng)抑商政策，對外政策逐漸走向海禁和閉關(guān)鎖國等。（4分）⑷鄭和航行與哥倫布、達(dá)·伽馬航行形成了怎樣的巨大反差，原因何在？（12分）反差：①鄭和航行是人類航海史上的創(chuàng)舉，無論在時間、次數(shù)、資金