關(guān)于青春的演講稿：青春奉獻(xiàn)演講稿奔馳在青春之路

關(guān)于青春的演講稿：青春奉獻(xiàn)演講稿-奔馳在青春之路_青春與奉獻(xiàn)演講稿

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:

大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今日我演講的題目是“奔馳在青春之路”。

今日能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊急?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我供應(yīng)了這次時(shí)機(jī)，緊急的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參與工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是始終努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必需做到安全開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。

常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡遇到的事故，都要認(rèn)真琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來說都是一本安全行車教材。

幾年下來，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的熟悉，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參與工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)當(dāng)辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且常常加班，有時(shí)和他們談天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，的劣勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假如這種劣勢(shì)長期存在下去，那將來一輩子受苦的就會(huì)是自己。

現(xiàn)如今，我充分熟悉了自己，表達(dá)到了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。

由于我的原始學(xué)歷是中專，在四周青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開頭進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參與了中心黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向四周的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處鄙視他們。從下半年起，我也慢慢關(guān)懷政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。

我作為一名司機(jī)，每天都是在公路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在公路上奔馳。

感謝大家。

青春奉獻(xiàn)演講稿范文：奔馳在青春之路

這篇關(guān)于青春奉獻(xiàn)演講稿范文：奔馳在青春之路，是小編編輯為您整理的，盼望對(duì)您有所幫忙！

青春奉獻(xiàn)演講稿范文：奔馳在青春之路

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:

大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今日我演講的題目是“奔馳在青春之路”。

今日能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊急。快樂的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我供應(yīng)了這次時(shí)機(jī)，緊急的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參與工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是始終努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必需做到安全開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。

常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡遇到的事故，都要認(rèn)真琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來說都是一本安全行車教材。

幾年下來，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的熟悉，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參與工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)當(dāng)辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且常常加班，有時(shí)和他們談天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，的劣勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假如這種劣勢(shì)長期存在下去，那將來一輩子受苦的就會(huì)是自己。

現(xiàn)如今，我充分熟悉了自己，表達(dá)到了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。

由于我的原始學(xué)歷是中專，在四周青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開頭進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參與了中心黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向四周的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處鄙視他們。從下半年起，我也慢慢關(guān)懷政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。

我作為一名司機(jī)，每天都是在公路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在公路上奔馳。

感謝大家。

2023年青春奉獻(xiàn)演講稿：奔馳在青春之路

這篇關(guān)于2023年青春奉獻(xiàn)演講稿：奔馳在青春之路，是小編特地為大家整理的,請(qǐng)大家參考！

2023年青春奉獻(xiàn)演講稿：奔馳在青春之路

以下內(nèi)容從原文隨機(jī)摘錄，并轉(zhuǎn)為純文本，不代表完整內(nèi)容，僅供參考。

張的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參與工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是始終努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必需做到安全開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。

常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡遇到的事故，都要認(rèn)真琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來說都是一本安全行車教材。

幾年下來，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的熟悉，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參與工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)當(dāng)辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且常常加班，有時(shí)和他們******談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，的劣勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假如這種劣勢(shì)長期存在下去，那將來一輩子受苦的就會(huì)是自己。

現(xiàn)如今，我充分熟悉了自己，表達(dá)到了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。

由于我的原始學(xué)歷是中專，在四周青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開頭進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參與了中心黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向四周的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處鄙視他們。從下半年起，我也慢慢關(guān)懷政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。

我作為一名司機(jī)，每天都是在公路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在公路上奔馳。

感謝大家。

青春演講稿：奔馳在青春之路

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青春演講稿：奔馳在青春之路

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:

大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今日我演講的題目是“奔馳在青春之路”。

今日能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊急。快樂的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我供應(yīng)了這次時(shí)機(jī)，緊急的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參與工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是始終努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必需做到安全開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。

常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡遇到的事故，都要認(rèn)真琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來說都是一本安全行車教材。

幾年下來，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的熟悉，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參與工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)當(dāng)辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且常常加班，有時(shí)和他們談天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，的劣勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假如這種劣勢(shì)長期存在下去，那將來一輩子受苦的就會(huì)是自己。

現(xiàn)如今，我充分熟悉了自己，表達(dá)到了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。

由于我的原始學(xué)歷是中專，在四周青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開頭進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參與了中心黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向四周的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處鄙視他們。從下半年起，我也慢慢關(guān)懷政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。

我作為一名司機(jī)，每天都是在公路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在公路上奔馳。

感謝大家。

關(guān)于青春的演講稿：奔馳在青春之路

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各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:

大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今日我演講的題目是“奔馳在青春之路”。

今日能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊急?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我供應(yīng)了這次時(shí)機(jī)，緊急的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參與工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是始終努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必需做到安全開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。

常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡遇到的事故，都要認(rèn)真琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來說都是一本安全行車教材。

幾年下來，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的熟悉，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參與工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)當(dāng)辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且常常加班，有時(shí)和他們談天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，的劣勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假如這種劣勢(shì)長期存在下去，那將來一輩子受苦的就會(huì)是自己。

現(xiàn)如今，我充分熟悉了自己，表達(dá)到了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。

由于我的原始學(xué)歷是中專，在四周青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開頭進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參與了中心黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向四周的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處鄙視他們。從下半年起，我也慢慢關(guān)懷政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。

我作為一名司機(jī)，每天都是在公路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在公路上奔馳。

感謝大家。

青年司機(jī)青春奉獻(xiàn)演講——奔馳在青春之路

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:

大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今日我演講的題目是“奔馳在青春之路”。

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常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡遇到的事故，都要認(rèn)真琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來說都是一本安全行車教材。

幾年下來，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的熟悉，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參與工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)當(dāng)辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且常常加班，有時(shí)和他們談天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，的劣勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假如這種劣勢(shì)長期存在下去，那將來一輩子受苦的就會(huì)是自己。

現(xiàn)如今，我充分熟悉了自己，表達(dá)到了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。

由于我的原始學(xué)歷是中專，在四周青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開頭進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參與了中心黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向四周的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處鄙視他們。從下半年起，我也慢慢關(guān)懷政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。

我作為一名司機(jī)，每天都是在公路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在公路上奔馳。

感謝大家

奔馳在青春之路演講稿

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:

大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今日我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今日能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊急?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我供應(yīng)了這次時(shí)機(jī)，緊急的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參與工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是始終努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必需做到安全開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡遇到的事故，都要認(rèn)真琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來說都是一本安全行車教材。幾年下來，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的熟悉，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參與工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)當(dāng)辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且常常加班，有時(shí)和他們談天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，最大的劣勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假如這種劣勢(shì)長期存在下去，那將來一輩子受苦的就會(huì)是自己。現(xiàn)如今，我充分熟悉了自己，表達(dá)到了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在四周青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開頭進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參與了中心黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向四周的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處鄙視他們。從下半年起，我也慢慢關(guān)懷政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在公路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在公路上奔馳。

感謝大家。

青春勵(lì)志演講稿：奔馳在青春之路

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:

大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今日我演講的題目是“奔馳在青春之路”。

今日能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊急?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我供應(yīng)了這次時(shí)機(jī)，緊急的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參與工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是始終努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必需做到安全開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。

常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡遇到的事故，都要認(rèn)真琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來說都是一本安全行車教材。

幾年下來，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的熟悉，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參與工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)當(dāng)辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且常常加班，有時(shí)和他們談天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，的劣勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假如這種劣勢(shì)長期存在下去，那將來一輩子受苦的就會(huì)是自己。

現(xiàn)如今，我充分熟悉了自己，表達(dá)到了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。

由于我的原始學(xué)歷是中專，在四周青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開頭進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參與了中心黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向四周的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處鄙視他們。從下半年起，我也慢慢關(guān)懷政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。

我作為一名司機(jī)，每天都是在公路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在公路上奔馳。

感謝大家。

2023年青春奉獻(xiàn)演講稿范文：奔馳在青春之路

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2023年青春奉獻(xiàn)演講稿范文：奔馳在青春之路

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:

大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今日我演講的題目是“奔馳在青春之路”。

今日能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊急。快樂的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我供應(yīng)了這次時(shí)機(jī)，緊急的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參與工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)