第二部分對船舶建造檢驗(yàn)的程序性要求演示文稿

第二部分對船舶建造檢驗(yàn)的程序性要求演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有30頁\編輯于星期五（優(yōu)選）第二部分對船舶建造檢驗(yàn)的程序性要求現(xiàn)在是2頁\一共有30頁\編輯于星期五(二)造船能力評估1.適用范圍?第一次申請CCS進(jìn)行建造檢驗(yàn)的中小船廠?雖然建造過CCS檢驗(yàn)的船舶，但第一次建造新的船型或2年之中沒有建造過CCS檢驗(yàn)的船舶的中小船廠。2.通過考察，驗(yàn)船師對船廠在以下各方面作較詳細(xì)的了解，如有不足，提出相應(yīng)補(bǔ)救措施，并在檢驗(yàn)過程中加以注意，以保證擬建造船舶的建造質(zhì)量。人力資源基礎(chǔ)設(shè)施管理能力質(zhì)量保證體系現(xiàn)在是3頁\一共有30頁\編輯于星期五3．評估是CCS內(nèi)部的工作流程，目的在于評估船廠是否具有建造所申請船舶的能力，是本社對中小船廠建造CCS檢驗(yàn)船舶的質(zhì)量控制的輔助手段。4．評估范圍：1）船廠基礎(chǔ)設(shè)施（1）船臺船臺是造船的基礎(chǔ)，船臺的好壞直接影響到船舶的建造質(zhì)量，通常情況下：A.船臺應(yīng)設(shè)置在地基夯實(shí)，且外觀應(yīng)平整的基礎(chǔ)上；B.該船臺有建造過相似船舶的歷史；C.如所建造的船舶大于以往建造的船舶，則船廠應(yīng)采取加強(qiáng)措施，提供相應(yīng)的支持性材料；現(xiàn)在是4頁\一共有30頁\編輯于星期五D.建造5000載重噸以上的船舶應(yīng)有預(yù)制的鋼筋混凝土地?cái)n；E.驗(yàn)船師應(yīng)了解船廠的胎架形式，船舶開工前船廠對胎架的布置的合理性是否給予了考慮，是否對胎架進(jìn)行測量，胎架受力是否均勻，墩子與船臺接觸面積建議不小于300MM×300MM；F.為便于施工，胎架設(shè)置時(shí)，船底與船臺的凈空高度不應(yīng)小于0.8m；G.應(yīng)定期測量船臺的下沉情況，以便及時(shí)采取補(bǔ)救措施；以上各種方法，無論如何應(yīng)保證船舶在建造過程中，不能產(chǎn)生不允許的變形。以上對船臺的要求，無論什么情況下不能作為船東與船廠簽訂造船合同的依據(jù)?，F(xiàn)在是5頁\一共有30頁\編輯于星期五（2）下水方式船舶下水大多采用滑道式下水，在沒有條件采用滑道式下水的情況下，可允許采用氣囊下水；根據(jù)資料顯示，目前國內(nèi)已有20000載重噸船舶成功采用氣囊下水方式的報(bào)道。建議對尖底或底部線型變化大，船舶總高大，重心高度高的船舶最好不采用氣囊下水的辦法，以免產(chǎn)生不安全隱患。工廠應(yīng)在下水前對擬將使用的氣囊進(jìn)行全面的檢查，并根據(jù)下水船舶的自重，仔細(xì)計(jì)算出所需氣囊的數(shù)量及擺放方案，對于下水坡度較大的船舶，其控制氣囊下水速度的關(guān)鍵是所配備的絞車，因此應(yīng)對下水絞車功率的大小和絞車的固定給予特別的關(guān)注。對不具備下水條件的船廠，擬采用分包的方式進(jìn)行外協(xié)時(shí)，應(yīng)對分包方的資質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)了解。應(yīng)對其：

現(xiàn)在是6頁\一共有30頁\編輯于星期五a)所采用的氣囊、絞車設(shè)備是否有出廠質(zhì)保書，設(shè)備是否可靠；b)人員素質(zhì)是否可行，是否有操縱氣囊下水的歷史；c)是否有詳細(xì)的下水方案；d)是否具有應(yīng)變措施；（3）起重設(shè)備船臺應(yīng)設(shè)置起重設(shè)備，該設(shè)備應(yīng)能滿足所建船舶船體構(gòu)件、外板及機(jī)械設(shè)備的安全起吊需要。起重能力的大小，往往決定船舶船體的建造方式是采用整體建造，還是分段建造以及分段建造的大小。

?通常情況下，目前船廠所采用的起吊設(shè)備一般有以下幾種：扒桿、車吊、坦克吊，塔式起重機(jī)等，條件好的船廠通常采用門機(jī)。以上設(shè)備允許采用分包方式解決，所選用的設(shè)備應(yīng)能滿足所建船舶的需要?，F(xiàn)在是7頁\一共有30頁\編輯于星期五（4）船舶放樣臺a)若采用手工進(jìn)行放樣，船廠應(yīng)設(shè)有放樣場所；b)若采用計(jì)算機(jī)放樣，船廠應(yīng)設(shè)有專供肋骨線1：1放樣平臺，該平臺應(yīng)由木板或鋼板制成，表面應(yīng)平整、光滑，應(yīng)能保證放樣的質(zhì)量；c)所采用的樣板應(yīng)由不宜變形的材料制成，如三合板；d)如將放樣和樣板的制作，全部分包給船廠外的分包方完成，則應(yīng)對分包方的資質(zhì)進(jìn)行了解：

?該分包方以往是否從事過船舶的線型放樣；

?分包方的人員資質(zhì)是否適任；

?分包方的放樣設(shè)備是否能完成分包的任務(wù)；

?分包方應(yīng)有有效的檢測手段現(xiàn)在是8頁\一共有30頁\編輯于星期五(5)船舶下料應(yīng)選擇夯實(shí)平整的場地，應(yīng)能保證下料質(zhì)量。船廠應(yīng)由普通下料平臺，逐步過渡到水泥或鋼質(zhì)下料平臺。2）船廠設(shè)備（1）船體加工設(shè)備①船體的主要加工設(shè)備通常有如下幾種：a)液壓機(jī)、剪板機(jī)、彎板機(jī)、折邊機(jī)、肋骨冷彎機(jī)；b)這些設(shè)備，應(yīng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)能保證加工的構(gòu)件能滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求;c)彎板、肋骨、折邊等不允許采用手工或切割小段拼湊成形;d)若有的船廠不完全具有以上設(shè)備，可允許采用分包的方法，但分包方應(yīng)能確保所加工的構(gòu)件能滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求?，F(xiàn)在是9頁\一共有30頁\編輯于星期五②船廠應(yīng)設(shè)置固定烘箱和一定數(shù)量的保溫箱，以保證所用焊條處于可用狀態(tài)，從而能夠保證船舶的焊接質(zhì)量。③船廠應(yīng)備有能滿足建造一定數(shù)量的施工、安裝、測量設(shè)備：

a)直流焊機(jī)、交流焊機(jī)、空壓機(jī)、碳弧氣刨、氣割設(shè)備；

b)安裝工具應(yīng)備有木尺、卷尺、鋼直尺、角尺、圓規(guī)、卡尺、卡鉗、粉線團(tuán)、鴨嘴筆、圓沖、鐵錘、風(fēng)動砂輪、千斤頂、花蘭螺絲、拉撐螺絲、撬棒、鐵楔、“馬”等；

c)測量工具有線錘、水平管、水平尺、經(jīng)緯儀等；

d)試驗(yàn)設(shè)備有液壓泵、壓力表等。現(xiàn)在是10頁\一共有30頁\編輯于星期五（2）機(jī)、電加工試驗(yàn)設(shè)備①船廠為滿足建造船舶機(jī)電設(shè)備的需要，應(yīng)備有一定的機(jī)、電加工及試驗(yàn)設(shè)備，船廠應(yīng)保證這些設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)；②如船廠不具備機(jī)電加工及試驗(yàn)設(shè)備，允許船廠進(jìn)行分包處理，但船廠應(yīng)對分包方的資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)可，以確保機(jī)電設(shè)備的建造質(zhì)量。建議船廠最好將上述分包給具有類似船舶建造經(jīng)歷的加工單位。（3）無損檢測設(shè)備船廠應(yīng)備有一定的無損檢測設(shè)備,如X光射線檢測儀,測厚儀等.若沒有這些設(shè)備,可允許外包。無論船廠自備還是外包,都應(yīng)具有國家認(rèn)可的檢測機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)合格證書?，F(xiàn)在是11頁\一共有30頁\編輯于星期五3）船廠管理（1）船廠機(jī)構(gòu)a)為確保造船質(zhì)量，船廠應(yīng)建立健全管理體制，一般應(yīng)設(shè)有相關(guān)的職能部門。如生產(chǎn)部、技術(shù)部、檢驗(yàn)部等，這些部門有適任的專職人員，負(fù)責(zé)船廠的管理和船舶的建造工作；b)若一時(shí)不能健全上述部門，則至少應(yīng)有專職的船、機(jī)、電的適任工程師，負(fù)責(zé)全船的技術(shù)工作，能制定造船工藝、提供工藝指導(dǎo)、施工流程管理；c)為保證船舶的建造質(zhì)量，船廠應(yīng)設(shè)立專職的船體結(jié)構(gòu)、焊接、機(jī)、電專業(yè)檢驗(yàn)人員，這些人員最好應(yīng)持有相關(guān)專業(yè)的工程師職稱。（2）生產(chǎn)管理現(xiàn)在是12頁\一共有30頁\編輯于星期五①原材料的管理船舶原材料如板材、型材其質(zhì)量的好壞直接涉及到船舶建造質(zhì)量。必須加強(qiáng)對材料的進(jìn)貨驗(yàn)證，防止不符合要求的材料進(jìn)入船廠。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對原材料的管理，建立進(jìn)貨登記、標(biāo)識、存放、使用跟蹤并保存材質(zhì)證明制度，防止由于不注重材料的管理，導(dǎo)致材料出現(xiàn)變形、銹蝕，板材混亂至使用錯(cuò)材料。②焊材的管理焊材直接影響焊接質(zhì)量，所以應(yīng)加強(qiáng)對焊材的使用管理，應(yīng)制定焊接材料管理制度，明確對進(jìn)貨、保管、烘焙、領(lǐng)用要求及記錄，注意其堆放場地，在使用前，應(yīng)采取烘焙和保溫措施?，F(xiàn)在是13頁\一共有30頁\編輯于星期五③外購設(shè)備的管理船廠的外購設(shè)備如由船廠采購時(shí)應(yīng)進(jìn)行進(jìn)貨驗(yàn)證，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求的規(guī)格、型號采購，有船檢要求的產(chǎn)品必須提供船用產(chǎn)品證書，船用產(chǎn)品的證書和資料應(yīng)進(jìn)行保存。(如外購設(shè)備由船東提供，則應(yīng)對船東提出相應(yīng)的要求）④施工現(xiàn)場的管理這里所說的施工管理，有兩部分的內(nèi)容：a)生產(chǎn)進(jìn)度的管理船舶生產(chǎn)通常按照事前編制的工藝流程，在保證質(zhì)量的前提下，合理安排生產(chǎn)設(shè)備和施工人員，以保證船舶能按期、按質(zhì)完成。在任何情況下，不能以犧牲質(zhì)量來追求進(jìn)度；現(xiàn)在是14頁\一共有30頁\編輯于星期五b）驗(yàn)船師檢驗(yàn)條件船廠能為驗(yàn)船師的檢驗(yàn)提供必要的條件，確保驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作能順利進(jìn)行；（3）技術(shù)管理①為保質(zhì)、保量地完成船舶的建造任務(wù)，在船舶開工前，船廠應(yīng)制定切實(shí)可行的生產(chǎn)流程，制定各種相關(guān)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)管理制度。以防止在施工中，施工人員在未經(jīng)船廠技術(shù)部門或技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)的情況下，擅自改變圖紙或工藝要求。②船廠必須具有認(rèn)可的焊接工藝，以保證船舶的焊接質(zhì)量。（4）質(zhì)量管理①船廠應(yīng)采用公認(rèn)的船用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(CSQS)，作為現(xiàn)場檢驗(yàn)的依據(jù)。亦可采用本社接受的其他標(biāo)準(zhǔn)；②船廠應(yīng)根據(jù)所建造船舶的生產(chǎn)進(jìn)度及工藝流程，制定建造船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目表，船廠檢驗(yàn)人員應(yīng)按該表內(nèi)容首先做好自檢，并認(rèn)為合格后，方可向驗(yàn)船部門報(bào)檢；現(xiàn)在是15頁\一共有30頁\編輯于星期五③考慮到有些船廠船體的裝配、焊接以及機(jī)電方面的安裝大多委托

外包工來完成，故船廠應(yīng)設(shè)有專人對他們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，并對他

們的建造質(zhì)量進(jìn)行控制，在他們提交船廠檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)首先做好自

檢，并認(rèn)為合格后方可驗(yàn)收。

（5）人員管理

①船廠應(yīng)有與建造船舶相適應(yīng)的技術(shù)工人，應(yīng)有與其建造能力相適

應(yīng)的持CCS證書的焊工。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在通常情況下，其最低人數(shù)應(yīng)

達(dá)到如下要求建造能力I類焊工II類焊工III類焊工總數(shù)

L≤50M

32

1

650M＜L≤80M

532

1080M＜L≤100M

64

2

12100M＜L≤120M

8

53

16現(xiàn)在是16頁\一共有30頁\編輯于星期五②船廠應(yīng)采取切實(shí)可行的辦法，對所分包的外包工程隊(duì)進(jìn)行有效的管理，應(yīng)掌握該工程隊(duì)的人員素質(zhì)和技術(shù)狀況，以及所攜帶設(shè)備的情況，對較差的工程隊(duì)和人員，應(yīng)有一套管理辦法。③為保證船舶的建造質(zhì)量，船廠應(yīng)相對固定一部分施工隊(duì)伍，有利于工廠的管理。5．評估中應(yīng)予關(guān)注的幾個(gè)問題：1）船廠具有有效的法人資質(zhì)以及建造資質(zhì)，具有能夠保證進(jìn)行建造的組織機(jī)構(gòu)和雇員；特別注意申請方為承包或租賃船廠方式的法律關(guān)系，如是否具有長期（至少10年）的包、租賃合同，有關(guān)法律文件的有效性；2）船廠具有必備的船舶建造設(shè)施與設(shè)備，如船臺、船塢、平臺、起重設(shè)備、材料切割和加工包括放樣設(shè)備、焊接及焊接材料存儲設(shè)備、無損檢測設(shè)備以及測量設(shè)備等。其中部分加工或放樣設(shè)備、起重設(shè)備、無損檢測設(shè)備可允許采用分包手段；現(xiàn)在是17頁\一共有30頁\編輯于星期五3)船廠能夠提供無損檢測、密性等檢查和試驗(yàn)條件；4)船廠具有相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)和措施；5)船廠具有能夠?qū)ㄔ臁⒃囼?yàn)等分包方進(jìn)行有效的控制的能力；6)船廠具有船舶建造涉及的船級社認(rèn)可的工藝與接受的建造標(biāo)準(zhǔn)；7)船廠具有能夠理解、消化、實(shí)施技術(shù)設(shè)計(jì)和船級社批準(zhǔn)圖紙的能力；8)船廠具有進(jìn)行傾斜試驗(yàn)的能力；9)船廠具有對船舶建造進(jìn)行質(zhì)量控制包括保存質(zhì)量紀(jì)錄的能力，等等;10)驗(yàn)船師在考察和評估船廠時(shí)，需要根據(jù)船廠的實(shí)際情況，謹(jǐn)慎地對待特別是對等同、替代、分包措施，避免船舶在建造過程之中由于能力的欠缺導(dǎo)致本社要求不能完全實(shí)施而妥協(xié)，造成客戶對本社的技術(shù)服務(wù)提出質(zhì)疑與投訴?，F(xiàn)在是18頁\一共有30頁\編輯于星期五6．評估結(jié)果1）報(bào)告總部，作為總部考慮是否接受檢驗(yàn)申請的參考之一。2）對船廠提出建議。3）開展技術(shù)與質(zhì)量管理方面的交流與培訓(xùn)。二、建造入級船舶檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議的訂立船廠申請CCS進(jìn)行CCS船級船舶的入級與法定檢驗(yàn)，需簽署《建造入級船舶檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議》。(一)簽署協(xié)議的程序1.船廠向所在地CCS機(jī)構(gòu)提出建造CCS級船舶的意向后，辦事處或分社派驗(yàn)船師對船廠進(jìn)行考察與評估（適用范圍見上述考察與評估要求）現(xiàn)在是19頁\一共有30頁\編輯于星期五2.考察評估報(bào)告上報(bào)總部入級建造處3.獲總部同意后，由辦事處或分社代表總部與船廠草擬

《建造入級船舶檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議》，通過分社上報(bào)總部。４.協(xié)議草稿經(jīng)總部確認(rèn)后，船廠（申請方）與CCS雙方簽署協(xié)議，CCS方由總部入級建造處或分社代表總部簽署。（二）協(xié)議主要內(nèi)容1.原則要求１)船廠的責(zé)任和義務(wù)２)CCS的責(zé)任和義務(wù)３)保密約定４)爭議的處理５)仲裁６)協(xié)議文本（中、英文，中文為準(zhǔn)）現(xiàn)在是20頁\一共有30頁\編輯于星期五２．技術(shù)要求１）船舶圖紙資料２）工藝、技術(shù)文件的認(rèn)可３）船用材料、設(shè)備及產(chǎn)品（統(tǒng)稱船用產(chǎn)品）持證要求４）造船工程分包要求３．費(fèi)用及其支付（三）協(xié)議的格式?現(xiàn)在是21頁\一共有30頁\編輯于星期五三、船舶檢驗(yàn)申請及評審1.申請（1）船廠的申請意向被總部接受后（即經(jīng)上述考察，評估獲總部同意，并已著手辦理簽訂協(xié)議手續(xù)時(shí)），船廠可就近向CCS機(jī)構(gòu)（辦事處或分社）也可直接向總部入級建造處提交填妥的《建造入級船舶檢驗(yàn)申請》（含“機(jī)電設(shè)備概況表”）（2）申請書中船級符號、附加標(biāo)志，需簽發(fā)的證書及批準(zhǔn)的文件應(yīng)與船舶設(shè)計(jì)、船東要求，船舶擬從事的航線相符，符合公約、法規(guī)及規(guī)范的規(guī)定。（3）如需簽發(fā)申請書中未標(biāo)示的證書（如國內(nèi)航行簿中的各種證書）文件，可在申請書第2頁空格處填寫。2.評審申請的評審是CCS內(nèi)部的工作流程，經(jīng)CCS總部評審?fù)ㄟ^后，才表示CCS已最終接受了建造檢驗(yàn)的申請。3．申請書格式

建造入級船舶檢驗(yàn)申請.doc現(xiàn)在是22頁\一共有30頁\編輯于星期五四、開工前檢查。1．每艘船舶建造開工之前，船廠應(yīng)接受CCS驗(yàn)船師的“開工前檢查”。2．如“開工前檢查”發(fā)現(xiàn)船廠在某些方面還不滿足開工前檢驗(yàn)有關(guān)要求，驗(yàn)船師將向船廠發(fā)出“開工前檢查單”，提出意見或要求。要求船廠整改。3．檢查項(xiàng)目1）確認(rèn)船廠的施工能力和質(zhì)量保證能力。2）確認(rèn)船廠建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。對建造中使用的如ISO、IEC、

IACS統(tǒng)一解釋、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及廠標(biāo)等，按照《接受/

采用社外標(biāo)準(zhǔn)須知》（WIRR701-1）的要求辦理。3）審查、認(rèn)可船廠提交的《檢驗(yàn)項(xiàng)目表》、《船用產(chǎn)品（包括料）持證清單》（該清單至少應(yīng)包括產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品數(shù)量、產(chǎn)品制造廠名稱/地點(diǎn)、產(chǎn)品應(yīng)持的證書等內(nèi)容）。在認(rèn)可《船用產(chǎn)品持證清單》時(shí)，驗(yàn)船師將根據(jù)我社對船用產(chǎn)品持證的有關(guān)要求及時(shí)通知船廠需持證的產(chǎn)品，以便船廠采購時(shí)向其供方提出要求。現(xiàn)在是23頁\一共有30頁\編輯于星期五4）認(rèn)可船廠提交的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工藝性文件，如焊接工藝、無損檢測工藝、焊接規(guī)格表、無損檢測圖、密性試驗(yàn)圖等。5）核查電焊工資格、無損檢測人員資格證書。6）檢查并確認(rèn)有關(guān)鋼材、焊接材料及開工前必備圖紙等。7）其它有關(guān)開工前需檢查的項(xiàng)目。8）對中小船廠，在開工前還應(yīng)注意檢查下列和項(xiàng)內(nèi)容（1）對于實(shí)行整體建造工藝的船廠，結(jié)合船廠施工特點(diǎn)，與船廠共同制定不同于分段建造的檢驗(yàn)要求，需要特別注意執(zhí)行結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)、載重線勘劃、主尺度檢查等項(xiàng)目的可達(dá)性；（2）充分注意船廠材料（特別是高強(qiáng)度鋼、不銹鋼等特殊材料）的標(biāo)識、存放、使用與控制流程、焊接工藝與裝配工藝的實(shí)施和環(huán)境條件；（3）充分注意船廠對其分包方的質(zhì)量控制要求與實(shí)施手段；（4）充分注意船廠對批準(zhǔn)圖紙包括審圖意見的理解、落實(shí)情況；現(xiàn)在是24頁\一共有30頁\編輯于星期五（5）充分注意中小船廠的安全措施是否符合CCS有關(guān)要求。（6）建造CCS船級船舶的場地，要求建造基準(zhǔn)準(zhǔn)確、構(gòu)件與材料標(biāo)識清晰、擺放整齊有序、安全保護(hù)設(shè)施有效；五、船廠的報(bào)驗(yàn)制度1．制度1）船廠應(yīng)設(shè)有質(zhì)量檢驗(yàn)部門（專職質(zhì)量檢驗(yàn)人員）。2）船廠應(yīng)實(shí)施三級檢驗(yàn)制度：自檢、互檢、質(zhì)檢員專檢。3）經(jīng)質(zhì)檢員專檢合格后，代表船廠向驗(yàn)船師、船東提交報(bào)驗(yàn)。

2．報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目船廠的質(zhì)量檢驗(yàn)部門應(yīng)在船舶建造開工前，根據(jù)船舶的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，施工方案，參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，編制船舶建造檢驗(yàn)項(xiàng)表，同時(shí)對每一項(xiàng)目標(biāo)識該項(xiàng)目是否需經(jīng)質(zhì)檢員專檢，驗(yàn)船師、船東驗(yàn)收，該項(xiàng)目表應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船師、船東代表確認(rèn)。3．檢驗(yàn)流程船舶建造過程中，檢驗(yàn)流程如下圖所示：現(xiàn)在是25頁\一共有30頁\編輯于星期五現(xiàn)在是26頁\一共有30頁\編輯于星期五4．為保證報(bào)驗(yàn)成功，船廠應(yīng)采取的措施1）報(bào)驗(yàn)前，做好充分的準(zhǔn)備，包括如下內(nèi)容：（1）保證安全的檢驗(yàn)環(huán)境，如通風(fēng)，照明（2）帶齊相應(yīng)的圖紙資料，工藝文件。（3）配備相應(yīng)的檢測工具，測試儀器。（4）內(nèi)部檢驗(yàn)合格后，提前24小時(shí)提交報(bào)驗(yàn)通知單。（5）報(bào)驗(yàn)要有計(jì)劃性，避免浪費(fèi)時(shí)間。2）報(bào)驗(yàn)中，做到精心地組織和安排：（1）認(rèn)真調(diào)試和測量，使達(dá)符合圖紙和規(guī)范的要求。（2）記錄相應(yīng)的測量和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。（3）陪同船東和驗(yàn)船師，保證人身安全。現(xiàn)在是27頁\一共有30頁\編輯于星期五3）報(bào)驗(yàn)后，要求船東和船級社簽署報(bào)驗(yàn)單：（1）報(bào)驗(yàn)合格的項(xiàng)目，可以進(jìn)行下一步工作。