公路橋梁沉降段路基路面的標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)分析

公路橋梁沉降段路基路面的標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)分析

Summary：路橋過(guò)渡段施工難度較大，技術(shù)人員應(yīng)該重點(diǎn)圍繞著路基路面施工予以綜合把關(guān)，以求明確各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)和常見干擾問(wèn)題，切實(shí)提高施工技術(shù)操作的規(guī)范性，由此保障過(guò)渡段具備理想穩(wěn)定性和平整度，形成良好通行條件。本文對(duì)公路橋梁沉降段路基路面的標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)進(jìn)行分析，以供參考。Keys：公路橋梁；沉降段；路基路面；分析引言：道路橋梁工程項(xiàng)目施工建設(shè)中，高度關(guān)注過(guò)渡段的施工處理極為必要，過(guò)渡段作為當(dāng)前比較容易出現(xiàn)缺陷問(wèn)題的重要部位，一旦在施工處理中存在明顯偏差問(wèn)題，則很可能影響到后續(xù)道路橋梁工程項(xiàng)目通行效果。路橋過(guò)渡段的平整度往往很難形成良好保障，容易在該部位出現(xiàn)嚴(yán)重不均勻沉降現(xiàn)象，隨之造成橋頭跳車等問(wèn)題，增加了發(fā)生交通事故的幾率。因此，針對(duì)路橋過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用予以嚴(yán)格把關(guān)和規(guī)范化控制極為必要，要求相關(guān)技術(shù)人員能夠結(jié)合常見的問(wèn)題以及影響因素進(jìn)行有效防控，最終確保過(guò)渡段能夠具備良好通行條件。1路橋過(guò)渡段施工概述路橋工程項(xiàng)目施工建設(shè)中切實(shí)做好過(guò)渡段施工處理極為必要，過(guò)渡段同樣也是施工難度較大的一環(huán)，一旦出現(xiàn)較為嚴(yán)重的偏差問(wèn)題，則很可能導(dǎo)致該部位的車輛通行穩(wěn)定性受到限制，在影響車輛通行舒適度的同時(shí)，還極有可能帶來(lái)安全隱患，要求引起技術(shù)人員高度重視?；诼窐蜻^(guò)渡段施工處理而言，因?yàn)槠涮幱诘缆仿坊蜆蛄簶蚝Y(jié)構(gòu)的過(guò)渡區(qū)域，兩者間往往存在著較為明顯的差別，尤其是在沉降量方面，很可能會(huì)導(dǎo)致后續(xù)逐步出現(xiàn)不均衡問(wèn)題，導(dǎo)致該部位的平整度受到影響，無(wú)法形成較為理想的車輛通行效果。為了有效優(yōu)化路橋過(guò)渡段施工效果，必然需要技術(shù)人員重點(diǎn)關(guān)注于各個(gè)常見影響因素以及施工要點(diǎn)的控制，由此提升相應(yīng)區(qū)域的平整度以及穩(wěn)定性，要求該部位在具備較強(qiáng)承載能力的同時(shí)，也可以確保后續(xù)長(zhǎng)期通行的舒適度以及安全性。2路橋路面施工中路基路面施工基本原則(1)路基路面設(shè)計(jì)內(nèi)容的優(yōu)化原則。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，相關(guān)的設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員要根據(jù)公路工程路基路面的需要進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化，進(jìn)行不斷的調(diào)整，以此確保路基路面的實(shí)用和可靠。(2)路基路面填土壓實(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)原則。路基路面施工的過(guò)程中，對(duì)填土和壓實(shí)的優(yōu)化也同樣重要，填土和壓實(shí)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，具體來(lái)說(shuō)就是在施工的過(guò)程中，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工情況，選擇合適的方式方法進(jìn)行道路的填土和壓實(shí)。特別是針對(duì)一些特殊地形情況時(shí)，設(shè)計(jì)人員更要進(jìn)行合理的填土和壓實(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)，例如，針對(duì)一些沼澤和池塘地形，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要首先進(jìn)行淤泥和積水的排放，并利用合適大小的碎石進(jìn)行路基的加固，碎石的大小一般情況下控制在10cm之內(nèi)即可。(3)排水優(yōu)化設(shè)計(jì)原則。而進(jìn)行排水施工的過(guò)程中，重要從以下方面進(jìn)行。相關(guān)的路基路面施工人員，在施工的過(guò)程中，要綜合考慮排水設(shè)計(jì)的土質(zhì)情況，并根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)計(jì)合理的排水邊溝，在保障安全的情況下最大效率的進(jìn)行排水。3公路橋梁沉降段路基路面標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)要點(diǎn)分析3.1加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)針對(duì)公路橋梁沉降情況，需要加強(qiáng)對(duì)路基的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)更加合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，從根本上降低公路橋梁沉降的概率。對(duì)此，首先需要滿足基本的行車與施工需要，加大對(duì)搭板強(qiáng)度和長(zhǎng)度的控制，確保所選搭板在長(zhǎng)度上不超過(guò)施工需求范圍，在強(qiáng)度上不出現(xiàn)任何承載力不足的問(wèn)題。其次，對(duì)于土層發(fā)生側(cè)向位移的情況，可以采用土木格柵這種施工工藝，充分發(fā)揮土層原有的抗剪切強(qiáng)度，還需要充分考慮沉降段在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上不斷變化的規(guī)律，利用專業(yè)的設(shè)計(jì)軟件及時(shí)更新設(shè)計(jì)方案。3.2完善軟基處理對(duì)于河流與溝壑路段常見的軟土地基問(wèn)題來(lái)說(shuō)，在控制過(guò)程中可以借助軟基處理工藝。針對(duì)軟土地基含水量較大與承載力較差的特性，可以考慮利用水泥粉噴樁或排水固結(jié)等有效的固化方法來(lái)完成施工。需要注意的是應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)選擇一個(gè)最合理的施工處理方法。另外，盡管水泥粉噴樁是目前效果最為顯著的處理方式，但是因?yàn)檫@種方法在使用過(guò)程中會(huì)加大地基沉降發(fā)生的概率，所以需要在保障路面路基基本承載力的基礎(chǔ)上才能夠使用這種施工工藝。3.3地基處理方法針對(duì)松軟地基可以采用更換土質(zhì)、超負(fù)載預(yù)壓、塑料排水以及加固硬化等方法來(lái)提升地基強(qiáng)度。一旦地基中的軟土層厚度超出3cm時(shí)，就可以將土工布平鋪到地基土層上，同時(shí)利用合理的填料填充，減少路堤與橋臺(tái)二者間的沉降差異。一旦軟土層過(guò)厚時(shí)就需要減少填充材料，從而提升土層強(qiáng)度，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降情況。另外，還需要加強(qiáng)路基維護(hù)工作，如用混凝土預(yù)制塊制作墻型護(hù)坡，從而提升護(hù)坡強(qiáng)度，降低護(hù)坡沉降發(fā)生的概率；針對(duì)容易脫落與風(fēng)化的路段可以借助纖維混凝土或強(qiáng)度較高的塑料噴漿等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)加固。想要減少地基維護(hù)工作的成本，改良地基穩(wěn)定性與持久性，采用草型護(hù)坡是一個(gè)十分有效的方法，在防止橋臺(tái)護(hù)坡沉降方面有著比較好的效果。4路橋過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)的改善措施4.1科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案在路橋過(guò)渡段路基路面正式施工之前，相關(guān)建設(shè)單位應(yīng)該根據(jù)工程實(shí)際概況做好施工設(shè)計(jì)工作，并結(jié)合施工組織、施工環(huán)節(jié)、施工安排等內(nèi)容科學(xué)合理地制定施工計(jì)劃。設(shè)計(jì)人員在工程正式施工之前，應(yīng)該綜合考慮路橋工程的施工規(guī)模、施工效益等因素，對(duì)整體工程施工作業(yè)的等級(jí)進(jìn)行科學(xué)合理的劃分，不斷優(yōu)化工程項(xiàng)目的施工設(shè)計(jì)?；诖?，路橋工程相關(guān)的設(shè)計(jì)人員要做好施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的實(shí)地考察，詳細(xì)勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中的軟弱路基路面的環(huán)境、水文、地質(zhì)等情況，充分掌握相關(guān)信息后再著手下一階段的工作。同時(shí)，路橋工程設(shè)計(jì)人員要積極與現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)人員進(jìn)行有效的交流與溝通，將獲得的數(shù)據(jù)信息與施工實(shí)際情況緊密結(jié)合起來(lái)，科學(xué)設(shè)計(jì)施工圖紙和施工方案，有效提高施工圖紙和施工設(shè)計(jì)方案的合理性和可行性，確保路橋過(guò)渡段路基路面的順利施工。4.2合理選擇路堤填料在實(shí)際施工時(shí)要基于所有土壤的對(duì)比分析實(shí)驗(yàn)開展路橋過(guò)渡段的路堤填筑，全面細(xì)致地分析和對(duì)比不同的土壤種類，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行路堤填料的確定和選擇。測(cè)定土類液限、塑限等參數(shù)，做好土壤的篩分和擊驗(yàn)工作，并根據(jù)相關(guān)參數(shù)繪制好壓實(shí)曲線，進(jìn)一步確保土類選擇的合理性。觀察同等壓實(shí)條件下土壤松鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)的曲線關(guān)系，進(jìn)一步確定路堤填料最為合適的土壤，選擇不同的填制材料以獲得最大的壓實(shí)強(qiáng)度。填料要盡可能選擇容重比較大的砂類土和吸水性能好的材料，以免路面發(fā)生不均勻沉降，有效提高壓實(shí)效果。還要結(jié)合材料的透水性、壓實(shí)特性等內(nèi)容進(jìn)行填料的選擇。為了能夠最大程度地節(jié)約成本投入，還要做好各種土壤技術(shù)指標(biāo)的衡量，選擇透氣性強(qiáng)、滲透性好、干容重較大的最佳砂類土壤。在進(jìn)行路堤填筑時(shí)，施工人員可以用紅油漆提前在臺(tái)背墻上劃好標(biāo)記，通過(guò)紅線保證每層攤牌厚度的均勻性，以便于施工、監(jiān)理及建設(shè)單位人員的檢查。5結(jié)束語(yǔ)綜上所述，在路橋路面施工的過(guò)程中，路基路面施工的進(jìn)行包含多方面的技術(shù)內(nèi)容，也因此做好對(duì)這些技術(shù)內(nèi)容的分析應(yīng)用，以及做好相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用和施工管理工作就十分重要，也因此本文就進(jìn)行了針對(duì)性的分析，希望本文研究的內(nèi)容能夠?qū)?shí)際的路橋路面施工起到一定幫助。Reference：[1]張緒斌.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)研究[J].低碳世界,2021,11(08):178-179.[2]葉松.道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J].2021,48(04):178-