打過(guò)道施工方案

新建佛山至肇慶城線軌道交通大沖至肇慶段站前及全部鋪軌工程施工GZZH-10標(biāo)肇慶信號(hào)工程打過(guò)道施工方案

編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際GZZH-10標(biāo)項(xiàng)目部2014年11月11日一、工程概況：1.工程名稱：新建佛山至肇慶城線軌道交通大沖至肇慶段站前及全部鋪軌工程施工GZZH-10標(biāo)肇慶信號(hào)工程2.建設(shè)單位：廣東珠三角軌道交通公司3.設(shè)計(jì)單位：鐵四院集團(tuán)有限公司4.監(jiān)理單位：華鐵工程詢問(wèn)有限責(zé)任公司佛肇城際GZJL-2標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部5.施工范圍:廣茂線里程K106+825至K111+199主要技術(shù)特征：信號(hào)系統(tǒng)采納卡斯珂微機(jī)聯(lián)鎖，正線采納ZD6-E/J型電動(dòng)轍機(jī)，側(cè)線采納ZD6-D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)；軌道電路采納25Hz雙套微電子相敏軌道電路；電碼化采納ZPW-2000A制式；區(qū)間64D半自動(dòng)閉塞，通道采納電話線傳輸。二、主要工程數(shù)量：信號(hào)機(jī)43架（列車信號(hào)機(jī)18架，調(diào)車信號(hào)機(jī)架25架）；軌道區(qū)段42個(gè)，道岔32組，電纜長(zhǎng)度40.225條/公里。三、施工組織機(jī)構(gòu)：施工負(fù)責(zé)人：姜漢高技術(shù)負(fù)責(zé)人：余偉偉平安負(fù)責(zé)人：黃久凌物資負(fù)責(zé)人：方海英四、開(kāi)挖電纜溝人員構(gòu)成及施工支配1、作業(yè)人員構(gòu)成作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)：羅新強(qiáng)作業(yè)人員：民工18人駐站聯(lián)絡(luò)員：范穗儀室外防護(hù)員：羅紅蓮2、施工支配11月15日至11月25日利用天窗點(diǎn)內(nèi)，進(jìn)行站內(nèi)過(guò)道開(kāi)挖，因?yàn)殚_(kāi)挖過(guò)道是本標(biāo)段信號(hào)程施工較為關(guān)鍵的項(xiàng)目，而且受外界的影響很大。因此開(kāi)挖過(guò)道工程施工必需支配足夠的勞動(dòng)力來(lái)保證該工程項(xiàng)目按期完工。3施工支配開(kāi)工前，全部施工必需報(bào)施工支配（包括施工日支配、周支配及月支配）。未報(bào)支配，不準(zhǔn)擅自動(dòng)工。工務(wù)段負(fù)責(zé)對(duì)工務(wù)設(shè)備（線路幾何尺寸、鋼軌、軌枕、道床、排水設(shè)施）改變進(jìn)行平安監(jiān)督，在開(kāi)挖路基及過(guò)軌作業(yè)等影響工務(wù)務(wù)線路設(shè)備平安時(shí)，工務(wù)段才支配平安監(jiān)督員進(jìn)行監(jiān)督。施工地點(diǎn)拉平安繩。施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員及工務(wù)段派的平安監(jiān)督員四類人員到位時(shí)，才能施工。全部過(guò)軌作業(yè)必需在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，一處作業(yè)一處防護(hù)，防護(hù)員與作業(yè)地點(diǎn)的有效防護(hù)距離不得超過(guò)20米。股道間的開(kāi)挖必需在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，毎處穿越軌道施工天窗點(diǎn)必需留足夠的時(shí)間進(jìn)行線路整治，當(dāng)天開(kāi)挖的電纜槽當(dāng)天必需夯實(shí)，回填時(shí)需先回填泥沙，再因填道碴。軌道回填后用電動(dòng)鎬搗固，保證幾何尺寸等符合標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到列車放行條件。站臺(tái)西頭至K111+999處電纜溝的走向必需與工務(wù)段確認(rèn)后再開(kāi)挖。穿越軌道電纜埋深必需達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（枕木底0.7M以下），經(jīng)信號(hào)水電段人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后才可回埋。施工期間，對(duì)破壞的排水系統(tǒng)剛好進(jìn)行修復(fù)。提前把與有關(guān)單位簽訂施工協(xié)作協(xié)議和施工組織及措施送至相關(guān)單位并與之溝通，發(fā)覺(jué)問(wèn)題好剛好解決，所需的車輛、人員、工具等支配到位，按施工組織支配進(jìn)行施工。施工測(cè)量由項(xiàng)目經(jīng)理部專業(yè)工程師負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員，并邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理、接管等相關(guān)單位人員參與，結(jié)合路基、站場(chǎng)狀況對(duì)電纜路徑進(jìn)行具體測(cè)量。定測(cè)時(shí)，采納100m長(zhǎng)測(cè)量繩和測(cè)量標(biāo)，保證線路長(zhǎng)度的測(cè)量精度。對(duì)站場(chǎng)、橋梁、穿越障礙物等重要部位測(cè)量時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、接管單位共同確定最佳路徑和施工方案在站場(chǎng)內(nèi)的具體位置。在電纜工程施工前要復(fù)核實(shí)際電纜徑路是否與電纜徑路圖的走向、長(zhǎng)度、與過(guò)道地點(diǎn)相符。同時(shí)依據(jù)電纜徑路的實(shí)際狀況選擇正確的電纜徑路、電纜防護(hù)方法以及做好防護(hù)工作量的統(tǒng)計(jì)，防護(hù)件加工。進(jìn)一步還需駕馭電纜徑路上的土質(zhì)、地形狀況，打算相應(yīng)的施工工具。駕馭徑路上有無(wú)笨重障礙物，提前與有關(guān)單位聯(lián)系或自行組織勞力搬移，以免影響工程施工。探測(cè)電纜徑路地下管線，是開(kāi)挖過(guò)道前很重要的一項(xiàng)工作。先與信號(hào)水電段的技術(shù)科溝通取得老電纜走向的祥細(xì)資料后，再利用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的地下管線探測(cè)設(shè)備對(duì)地下既有管線進(jìn)行探測(cè)。電纜徑路探測(cè)時(shí)，并進(jìn)行電纜溝的畫(huà)線工作，確保過(guò)道開(kāi)挖的的最佳徑路。開(kāi)挖的過(guò)道按要求深度符合要求并實(shí)行相應(yīng)的防護(hù)措施避開(kāi)污染道床，回填用時(shí)用搗固錘夯實(shí)，防止翻漿冒泥。五、平安技術(shù)措施：１．全體參與要點(diǎn)施工人員必需堅(jiān)固樹(shù)立“平安第一、預(yù)防為主”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離、三預(yù)想、七禁止”等行之有效的平安制度，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工人身平安十不準(zhǔn)制度。駐站聯(lián)絡(luò)員剛好駕馭列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)與平安防護(hù)員的溝通聯(lián)系。平安防護(hù)員聽(tīng)到駐站聯(lián)絡(luò)員的來(lái)車通知后，剛好通知施工人員下道避車，保證行車和人身平安。２．嚴(yán)格按《三級(jí)施工平安措施》進(jìn)行施工。把人身和設(shè)備平安放在各項(xiàng)施工工作中的首要位置，參與要點(diǎn)施工人員必需持證上崗。３．全體要點(diǎn)人員必需遵守紀(jì)律，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，不得擅離崗位，杜絕一切違章違紀(jì)的事務(wù)發(fā)生。施工中要嚴(yán)格執(zhí)行要點(diǎn)聯(lián)系用語(yǔ)，呼喊應(yīng)答制度，運(yùn)用對(duì)講機(jī)和電話等通信工具中，不說(shuō)與施工無(wú)關(guān)的話，不干擾行車和其它部門的正常工作，保證通信工具良好運(yùn)用，做到隨叫隨到。4、室外施工人員要穿著防護(hù)服，平安防護(hù)員要?jiǎng)偤蒙蠉弾R防護(hù)用及有關(guān)證件確保人身和設(shè)備平安。駐站聯(lián)絡(luò)員提前60分鐘在運(yùn)統(tǒng)-46上辦理登記好手續(xù)，加強(qiáng)與室外施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系剛好駕馭室外施工狀況。5、施工人員各種工具、儀表、圖紙、通信工具、施工材料打算充分，對(duì)要施工的內(nèi)容及影響的范圍要清晰。給點(diǎn)前室內(nèi)外嚴(yán)禁超前打算，不得拆卸正在運(yùn)用的設(shè)備。6、施工中的施工用工具和材料必需依據(jù)規(guī)定進(jìn)行擺放，不得侵入建筑限界，在線路旁的施工材料要擺放整齊。7、施工起先后，駐站聯(lián)絡(luò)員剛好通知室外防護(hù)員，防護(hù)員通知到施工小組人員起先施工。8、室內(nèi)人員仔細(xì)盯臺(tái)，發(fā)覺(jué)設(shè)備有異樣狀況剛好通知室外施工人員并協(xié)作處理。施工中，全體施工人員要聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人的指揮，遇到特別狀況聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人調(diào)遣，剛好處理設(shè)備異樣。9、施工中所運(yùn)用的民工必需登記注冊(cè)，并進(jìn)行平安教化,經(jīng)考試合格后方能上道施工。上道施工時(shí)必需有路工帶領(lǐng)，穿著防護(hù)服裝，掛牌施工。六、預(yù)防及應(yīng)急措施：制定以下預(yù)防及應(yīng)急措施：１、施工遇到設(shè)備運(yùn)行異樣等狀況時(shí)，剛好與施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員聯(lián)系，同時(shí)通知限制臺(tái)操縱人員，剛好處理，確保行車平安。2、施工完畢，負(fù)責(zé)人應(yīng)與電務(wù)段值班人員一道監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀況及工作參數(shù)，防止挖斷電纜發(fā)生信號(hào)設(shè)備故障，影響行車；3、應(yīng)急用備品、備件、備用設(shè)備打算充分，防止信號(hào)設(shè)備、器材損壞發(fā)生故障，影響行車；4、全體參戰(zhàn)人員樹(shù)立搶通意識(shí)，在一旦發(fā)生信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，剛好查找、處理故障點(diǎn)，以最快的速度放行列車，將影響行車的時(shí)間降低到最小。5、應(yīng)急小組，組長(zhǎng)羅新強(qiáng)，組員：姜漢高、余偉偉，應(yīng)急工具：對(duì)講機(jī)、萬(wàn)用表、手錘、剝線鉗、尖嘴鉗、斜口鉗、套筒，值班司機(jī)：蔡玉生。七、留意事項(xiàng)：１、一切行好聽(tīng)指揮，定點(diǎn)、定人、定任務(wù)，分兵把口，不得擅自離崗；２、施工前一天，施工小組應(yīng)清理好所用的工具、材料，必需向工、電協(xié)作人員提前交代清晰工、電協(xié)作的工作量及應(yīng)攜帶的器具；3、為施工平安順當(dāng)，全部參戰(zhàn)人員必需提高警惕，嚴(yán)防不法分子破壞，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，協(xié)同作戰(zhàn)，相互支持，講究職業(yè)道德，搞好文明施工，對(duì)設(shè)備應(yīng)確認(rèn)無(wú)誤，聯(lián)鎖肯定正確，保證人身及行車肯定平安。八、要點(diǎn)支配及施工平面圖附后中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際GZZH-10標(biāo)項(xiàng)目部2014年11月11日營(yíng)業(yè)線施工平安監(jiān)督支配日?qǐng)?bào)表（2014年11月）序號(hào)設(shè)備單位（車間）施工項(xiàng)目線別站內(nèi)位置施工單位及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工員施工起、止時(shí)間施工內(nèi)容施工機(jī)械施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員及登記站施工單位工地防護(hù)員建設(shè)單位及責(zé)任干部工務(wù)段平安監(jiān)控干部工務(wù)段平安監(jiān)督員施工類別（A、B、C)慢行或封鎖備注1肇慶線路車間肇慶站改項(xiàng)目站內(nèi)肇慶站

工2岔尾2處、電2岔尾2處17日0:00-2:00肇慶站室外管線預(yù)埋無(wú)C無(wú)2肇慶線路車間肇慶站改項(xiàng)目站內(nèi)肇慶站10#岔尖1處、18#岔尖1處、14#岔尾2處18日0:00-2:00肇慶站室外管線預(yù)埋無(wú)C無(wú)3肇慶線路車間肇慶站改項(xiàng)目站內(nèi)肇慶站2#岔尖1處、4#岔尖1處、8#岔尖1處、16#岔尾2處、19日0:00-2:00肇慶站室外管線預(yù)埋無(wú)C無(wú)4肇慶線路車間肇慶站改項(xiàng)目站內(nèi)肇慶站9#岔尖1處、3#岔尖1處、站5#岔尖2處26日0:00-2:00肇慶站室外管線預(yù)埋無(wú)C無(wú)5肇慶線路車間肇慶站改項(xiàng)目站內(nèi)肇慶站16#