原油公路運(yùn)輸(余俊杰)

原油公路運(yùn)輸在我國(guó)，原油的運(yùn)輸方式主要有公路、鐵路、水路和管道四種，選擇何種運(yùn)輸方式，一般是根據(jù)原油所處的地理位置、運(yùn)途長(zhǎng)短和運(yùn)輸量大小等因素而定。在原油開采初期規(guī)模不定或產(chǎn)量較小，并受地理位置等因素限制時(shí)原油運(yùn)輸主要采用的是公路運(yùn)輸?shù)姆绞皆凸愤\(yùn)輸具有運(yùn)途不等、流動(dòng)分散、穿越城鎮(zhèn)或沙漠戈壁等生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)。原油公路運(yùn)輸作業(yè)有裝車、運(yùn)車、卸車、停車四個(gè)過(guò)程。裝車作業(yè)原油公路運(yùn)輸裝車作業(yè)是將開采出并集輸?shù)窖b車站的原油，通過(guò)裝車棧橋、鶴管將其灌裝到承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的汽車油槽車內(nèi)的作業(yè)。方法有泵式和自流式灌裝兩種。（1）泵送式灌裝是由固定儲(chǔ)油罐、輸油泵、管線、棧橋、鶴管及汽車油槽車等組成，這種裝車作業(yè)比較規(guī)范，裝車站也具有一定的規(guī)模，基本上是按照國(guó)家有關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)建造的屬于固定站，其工作流程如圖1所示：1-固總儲(chǔ)油罐Z儲(chǔ)油罐岀汕口控制閥M輸油泵逬口㈱4■輸油泵5?輸油泵出口閥 &管線7?鋼管控制閥&鋼管 仝汽車油槽車圖1泵送式裝車作業(yè)工作流程示壷圖（2）自流式灌裝是由自流式儲(chǔ)油罐、管線、鶴管及汽車油槽車等組成，這種裝車作業(yè)相比泵送式要簡(jiǎn)單，規(guī)模小，儲(chǔ)油罐大多是由數(shù)具至數(shù)十具40m3。的長(zhǎng)方體鋼質(zhì)儲(chǔ)油罐組成，按照傳統(tǒng)的“罐高車低”的方式而建造，屬于臨時(shí)站，其工作流程如圖2所示：匚仞屛儲(chǔ)油罐N儲(chǔ)油罐出油；I捽制閥3?管線也鋼管捋制閥5?鋼竹乩汽車注槽車圖2自流式裝車作業(yè)工作流程示意圖液化石油氣公路運(yùn)輸以汽車槽車為運(yùn)輸工具。用于液化石油氣運(yùn)輸?shù)钠嚥圮嚪Q運(yùn)輸槽車。大型運(yùn)輸槽車的罐容為7.5?27.5噸，小型運(yùn)輸槽車的罐容為2?5噸。槽車的罐體上設(shè)有人孔、安全閥、液位計(jì)、梯子和平臺(tái)，罐體內(nèi)部裝有防波隔板。閥門箱內(nèi)設(shè)有壓力表、溫度計(jì)、流量計(jì)、液相和氣相閥門。液相管和氣相管的出口安裝過(guò)流閥和緊急切斷閥。車架后部裝有緩沖裝置，以防碰撞。槽車儲(chǔ)氣罐底部裝有防靜電用的接地鏈，槽車上配有干粉滅火器并標(biāo)有嚴(yán)禁煙火的成品油公路運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方法第一種：按運(yùn)輸趟次計(jì)算的運(yùn)費(fèi)模式。結(jié)算公式：運(yùn)費(fèi)=噸油運(yùn)價(jià)X每趟運(yùn)輸量。這是目前成品油公路運(yùn)輸中最常采用和最簡(jiǎn)單的運(yùn)費(fèi)結(jié)算支付方式。這種運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法目的地的概念比較模糊，往往指到某一地區(qū)的運(yùn)價(jià)。這種運(yùn)費(fèi)模式的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單易行，運(yùn)費(fèi)支付計(jì)算方便。缺點(diǎn)是不科學(xué)、太粗放，不利于運(yùn)費(fèi)分析與控制。第二種：按噸公里計(jì)算的運(yùn)費(fèi)模式。結(jié)算公式：運(yùn)費(fèi)=噸公里運(yùn)價(jià)X運(yùn)輸量X運(yùn)距。這種運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式是目前較為流行的運(yùn)費(fèi)結(jié)算模式。這種運(yùn)輸模式的優(yōu)點(diǎn)是：選擇最佳配送路線，有效減少公路運(yùn)輸距離，是降低運(yùn)輸費(fèi)用的關(guān)鍵，從而促使成品油運(yùn)輸委托人不斷優(yōu)化物流，細(xì)分配送區(qū)域，打破行政區(qū)劃，就近配送，降本增效。這種運(yùn)費(fèi)模式的缺點(diǎn)是忽視了“成本與效率”的互動(dòng)關(guān)系。當(dāng)運(yùn)量或運(yùn)輸距離嚴(yán)重不足時(shí)，由于收入低于成本，因此對(duì)承運(yùn)人不利，難以調(diào)動(dòng)承運(yùn)人積極性；當(dāng)運(yùn)量較大或運(yùn)輸距離較長(zhǎng)時(shí)，又對(duì)委托人不利。對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，只考慮運(yùn)輸距離的長(zhǎng)短，不利于提高油品配送服務(wù)質(zhì)量；對(duì)委托人來(lái)說(shuō)，關(guān)心的是最佳路線，降本增效，不關(guān)心車輛運(yùn)行效率。第三種：固定費(fèi)用+變動(dòng)費(fèi)用的運(yùn)費(fèi)模式。結(jié)算公式：運(yùn)費(fèi)=固定費(fèi)用+變動(dòng)費(fèi)用。固定費(fèi)用是車輛即使停駛也必須發(fā)生的費(fèi)用，主要是車輛的折舊、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)和人員工資等。變動(dòng)費(fèi)用是與運(yùn)輸量和運(yùn)距有關(guān)的費(fèi)用。這種運(yùn)費(fèi)模式的最大好處就是“綜合考慮了承運(yùn)人和委托人的利益”。運(yùn)輸量越大，承運(yùn)人的利潤(rùn)越大，委托人的單位運(yùn)輸成本也越低。二、簡(jiǎn)介液化石油氣槽車槽車，也叫罐車，是固定在流動(dòng)車架上的臥式儲(chǔ)罐，分壓力儲(chǔ)罐槽車和常壓儲(chǔ)罐槽車，其功能是專門用來(lái)運(yùn)輸?；?液化汽體和常壓液體)1、槽車的分類形式按照運(yùn)輸工具劃分a汽車槽車(壓力儲(chǔ)罐槽車、常壓儲(chǔ)罐槽車)b鐵路槽車(壓力儲(chǔ)罐槽車、常壓儲(chǔ)罐槽車)按照設(shè)計(jì)溫度劃分a常溫型：罐體為裸式，設(shè)計(jì)溫度為-20°C至+50°C；b低溫型：罐體采用堆積絕熱式，設(shè)計(jì)溫度為-70C至-20C；c深冷式：罐體采用真空珠光砂絕熱式或聚氨脂保溫式，設(shè)計(jì)溫度低于-150C；按照介質(zhì)性質(zhì)劃分a有毒氣體：常見(jiàn)有液氯、液態(tài)、二氧化硫、氫氟酸、三甲胺、二甲胺等；b易燃?xì)怏w：常見(jiàn)有丙烯、丙烷、液化石油氣、正丁烷、異丁烷、丁烯、異丁烯、丁二烯、環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷、液氫、一甲胺等；c非燃?jí)嚎s氣體：常見(jiàn)有液態(tài)二氧化碳、液氮等。從壓力上來(lái)講，壓力儲(chǔ)罐槽車屬于中、低的壓力容器，常見(jiàn)介質(zhì)罐體的設(shè)計(jì)壓力一般在0.79-2.16Mpa之間。槽車的基本結(jié)構(gòu)槽車由車底盤和罐體兩大部分構(gòu)成，在罐體上設(shè)有安全閥、閥門箱、緊急切斷裝置液位計(jì)、溫度計(jì)、壓力表、裝卸閥門、人孔、導(dǎo)靜電接地裝置，防沖板、銘牌等部件。安全閥：安全?閥位于罐體上部，是一種通過(guò)自動(dòng)開啟排放氣體來(lái)降低容器內(nèi)壓力的安全泄壓裝置。緊急切斷裝置：用于發(fā)生泄漏時(shí)進(jìn)行緊急止漏，它包括手動(dòng)油泵、串聯(lián)閥、緊急卸油閥、液相緊急截止閥、氣相緊急截止閥等部體。手動(dòng)油泵和串聯(lián)閥位于閥門箱內(nèi)，緊急卸油閥位于罐體尾部，在發(fā)生泄漏時(shí)，可以利用手動(dòng)油泵和緊急卸油閥關(guān)閉位于罐體內(nèi)部的液相和氣相緊急截止閥。液位計(jì)：罐體尾部的液位計(jì)，能方便準(zhǔn)確地測(cè)得，罐體內(nèi)的液面高度。裝卸閥門：位于閥門箱內(nèi)，包括液相和氣相快速接頭，以及液相和氣相手動(dòng)球閥。人孔：位于罐體頂部或尾部，供檢修和內(nèi)部清洗用。溫度計(jì)：測(cè)量罐體內(nèi)介質(zhì)溫度，位于閥門箱內(nèi)。壓力表：測(cè)量罐體內(nèi)壓力，位于閥門箱內(nèi)。防沖板：位于罐體內(nèi)部，用于減少運(yùn)輸中介質(zhì)對(duì)罐體的運(yùn)行壓力，增加槽車運(yùn)行的穩(wěn)定性。銘牌：位于罐體尾部表面，標(biāo)有槽車型號(hào)、介質(zhì)名稱、容量、壓力、滿載總重、溫度、容積等內(nèi)容。3、槽車罐體的顏色標(biāo)志顏色標(biāo)志包括罐體的顏色、色帶、字樣、字色和標(biāo)志圖形。罐體顏色：罐體外表面一般為銀色，低溫型槽車罐體外表面為鋁白色。環(huán)形色帶：沿通過(guò)罐體中心線的水平面與罐體外表面的交線對(duì)稱均勻涂刷的一條表示液化氣體介質(zhì)種類環(huán)形色帶，易燃?xì)怏w為大紅色，