QC成果研發(fā)雙力學(xué)平衡體系加固防撞護(hù)欄模板

研發(fā)雙力學(xué)平衡體系加固防撞護(hù)欄模板QC活動(dòng)成果展示小組名稱：xxQC小組發(fā)布單位：xxxx高架橋項(xiàng)目部發(fā)布人：xx活動(dòng)過程小組簡(jiǎn)介2設(shè)定目標(biāo)4選定課題33活動(dòng)背景31制定方案35實(shí)施對(duì)策7標(biāo)準(zhǔn)化9確認(rèn)效果38制定對(duì)策36下步打算310活動(dòng)背景

xx市xx高架橋工程防撞護(hù)欄全長(zhǎng)4120米，分主橋、匝道橋、引道三部分，原計(jì)劃采購(gòu)定型鋼模板180m循環(huán)交替施工，工期3個(gè)月?；顒?dòng)背景1箱梁施工至少為3個(gè)月，占用工期長(zhǎng)23護(hù)欄模板數(shù)量較少，周轉(zhuǎn)率低護(hù)欄長(zhǎng)度較大，澆筑次數(shù)多本項(xiàng)目于2012年3月中旬復(fù)工，依據(jù)政府要求工程必須于本年度8月中旬全部完工，工期歷時(shí)5個(gè)月。待箱梁施工完成，防撞護(hù)欄才具備施工條件，剩余工期僅為2個(gè)月。小組名稱xxQC小組成立時(shí)間2012年4月10日目標(biāo)研發(fā)新工藝，開發(fā)新項(xiàng)目，創(chuàng)造高效益課題名稱研發(fā)雙力學(xué)平衡體系加固防撞護(hù)欄模版課題類型創(chuàng)新型小組注冊(cè)號(hào)ZCB-12-08活動(dòng)日期2012年4月10日～2012年8月15日小組成員10人活動(dòng)頻數(shù)每月5次TQC（學(xué)習(xí)時(shí)間）40課時(shí)制表人：xx時(shí)間：2012年4日15日小組簡(jiǎn)介序號(hào)姓名性別專業(yè)學(xué)歷職稱組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)分工1xx男本科助工組長(zhǎng)總負(fù)責(zé)2xx男本科高工副組長(zhǎng)顧問3xx男大專工程師成員技術(shù)負(fù)責(zé)4xx女本科經(jīng)濟(jì)師成員成本分析5xx女本科助工成員方案實(shí)施6xx男本科助工成員方案實(shí)施7xx男本科工程師成員方案實(shí)施8xx男本科助工成員方案實(shí)施9xx男本科助工成員方案實(shí)施10xx男本科助工成員方案實(shí)施制表人：xx時(shí)間：2012年4日15日小組簡(jiǎn)介選定課題1、在以往的防撞護(hù)欄施工中通常利用大型機(jī)械安裝固定模板，不僅費(fèi)時(shí)，費(fèi)工且加固效果一般，跑模，漏漿現(xiàn)象嚴(yán)重2、項(xiàng)目工期緊，任務(wù)重，防撞護(hù)欄整體施工工期限制在60天以內(nèi)，利用傳統(tǒng)施工工藝很難達(dá)到要求。3、固定鋼模板長(zhǎng)度僅為180米，模板整體周轉(zhuǎn)率必須達(dá)到90米每天才能滿足要求，這給模板整體加固及材料周轉(zhuǎn)帶來(lái)極高難度4、高架橋防撞護(hù)欄施工屬高空作業(yè)，加固體系安全性要求較高，建立人工操作平臺(tái)難度大選題理由選定課題為了能夠節(jié)省工期，提高工作效率，順利完成年度生產(chǎn)目標(biāo)，小組人員通過討論決定確認(rèn)本次活動(dòng)課題為：研發(fā)雙力學(xué)平衡體系加固防撞護(hù)欄模板設(shè)定目標(biāo)總工期由原計(jì)劃的3個(gè)月縮短為60天免除對(duì)大型機(jī)械的使用,資金投入減少50萬(wàn)元12根據(jù)制定的課題，我們?cè)O(shè)定活動(dòng)目標(biāo)如下：制定方案采用雙力學(xué)平衡原理加固2利用吊車等大型機(jī)械安裝模板3搭設(shè)支架進(jìn)行外模加固4采用三角托架加固模板5人工移動(dòng)模板加固1

小組成員利用頭腦風(fēng)暴法制定了如下方案：制定方方案案人工移動(dòng)模板加固1“飛鷹式”雙雙輪杠桿利用用的是杠桿原原理，中間部部分采用雙鋼鋼管與車輪中中心相連接，，整體形成三三角架形式，，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)定。兩側(cè)分分別采用人工工式下壓拉桿桿設(shè)計(jì)及上調(diào)調(diào)式掛模設(shè)計(jì)計(jì)，下壓部分分設(shè)置人工手手推結(jié)構(gòu)以備備移動(dòng)模板使使用。制定方方案案采用雙力學(xué)平衡原理加固2防撞護(hù)欄鋼筋筋綁扎完成后后，在離地10cm處焊接定位短短鋼筋、利用用木方及橋面面預(yù)埋筋共同同定位內(nèi)側(cè)模模板，再通過過鋼管加調(diào)節(jié)節(jié)托和花籃式式調(diào)節(jié)螺栓，，一推一拉，，整體受力平平衡將模板緊緊固。外側(cè)模模板利用內(nèi)側(cè)側(cè)模板頂部設(shè)設(shè)置支點(diǎn)，使使外側(cè)模板自自身重力產(chǎn)生生的負(fù)彎矩與與焊接在內(nèi)側(cè)側(cè)模板上的調(diào)調(diào)節(jié)螺栓產(chǎn)生生的正彎矩相相互平衡而固固定，由此兩兩種平衡體系系將內(nèi)外模版版連接為整體體。制定方方案案利用吊車等大型機(jī)械安裝模板3掛外側(cè)模板時(shí)時(shí)，吊車掛鉤鉤與鋼模板吊吊環(huán)相連接并并移動(dòng)至梁體體外側(cè)，施工工人員站在梁梁體內(nèi)側(cè)指揮揮吊車移動(dòng)模模板并多次進(jìn)進(jìn)行調(diào)整，待待單塊模板完完成吊裝后重重復(fù)進(jìn)行此操操作，180米護(hù)欄僅完成成安裝便需要要1天的時(shí)間，根根本無(wú)法滿足足工期要求。搭設(shè)支架進(jìn)行外模安裝及加固4高架橋防撞護(hù)護(hù)欄為雙幅對(duì)對(duì)稱布置，總總長(zhǎng)度達(dá)4120米，利用支架架搭設(shè)創(chuàng)造人人工操作平臺(tái)臺(tái)耗費(fèi)工期較較長(zhǎng)，且成本本過高。制定方方案案采用三角托架加固模板5三角托架類似似于鋼桁架結(jié)結(jié)構(gòu)，主要是是根據(jù)梁體本本身結(jié)構(gòu)要求求，在翼緣板板處打入膨脹脹螺絲，利用用鋼管加固成成三角架模式式。但由于梁體本本身較高，必必須利用部分分支架作為施施工平臺(tái)，另另外，三角托托架不能做成成連續(xù)可移動(dòng)動(dòng)形式，對(duì)于于高架橋防撞撞護(hù)欄總長(zhǎng)度度超過4000米來(lái)說(shuō)耗費(fèi)資資金過高。制定方方案案小組活動(dòng)方案評(píng)定表序號(hào)方案簡(jiǎn)要經(jīng)濟(jì)性可實(shí)施性預(yù)計(jì)有效性綜合得分選定方案方案一人工移動(dòng)模板加固1010828√方案二采用雙力學(xué)平衡原理加固10101030√方案三利用吊車等大型機(jī)械加固510520×方案四搭設(shè)支架進(jìn)行外模加固55515×方案五利用三角托架加固模板85518×注：好（10分）中（8分）差（5分）對(duì)方案的可行行性進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)評(píng)估：制定對(duì)對(duì)策策通過對(duì)方案的的評(píng)估，我們們根據(jù)5W1H的原則制定了了相應(yīng)對(duì)策表表：主要原因1對(duì)策（what）目標(biāo)（why）措施（how）地點(diǎn)（where）完成時(shí)間（when）負(fù)責(zé)人（who）內(nèi)側(cè)模板為定型不規(guī)則S型模板，上、下部固定難度較大利用鋼管加調(diào)解托固定上部，定位短鋼筋及木方定位下部人工操作效率提高，短時(shí)間將模板鎖死1.自制套環(huán)鋼筋，花籃調(diào)解螺栓及鋼管形成一頂一拉，前后同時(shí)受力平衡。2.橋面打入定位鋼筋，使木方及短鋼筋將模板鎖死xx橋防撞護(hù)欄施工現(xiàn)場(chǎng)2012年6月20日xxxx制定對(duì)對(duì)策策主要原因2對(duì)策（what）目標(biāo)（why）措施（how）地點(diǎn)（where）完成時(shí)間（when）負(fù)責(zé)人（who）外側(cè)模板自身重量大且位于梁體外，人工掛模難度高利用杠桿原理將模板移動(dòng)至梁體外側(cè)加固僅利用人力即可將模板移動(dòng)并加固1.自制“飛鷹式雙輪杠桿，一端人工下壓，一端掛模并移動(dòng)2.設(shè)置移動(dòng)式懸挑掛籃，站在梁體外側(cè)配合支模xx橋防撞護(hù)欄施工現(xiàn)場(chǎng)2012年6月22日xxxx制定對(duì)對(duì)策策主要原因3對(duì)策（what）目標(biāo)（why）措施（how）地點(diǎn)（where）完成時(shí)間（when）負(fù)責(zé)人（who）內(nèi)外模建立連接，成為整體難度較大采用杠桿筋，利用外側(cè)模板自身重力產(chǎn)生的彎矩平衡固定焊接杠桿筋最短時(shí)間、最有效率將模板固定1.在內(nèi)外模頂端焊接U型槽，利用Φ25鋼筋做杠桿連接。2.原模板上增設(shè)Φ18螺栓，形成雙重穩(wěn)定結(jié)構(gòu)xx橋防撞護(hù)欄施工現(xiàn)場(chǎng)2012年6月22日xxxx實(shí)施對(duì)對(duì)策策根據(jù)對(duì)策表將將方案一分解解：在模板內(nèi)側(cè)焊焊接10cmΦ16鋼筋其主要作作用為確保內(nèi)內(nèi)側(cè)模板根部部安裝的穩(wěn)定定性與準(zhǔn)確性性；內(nèi)?？可仙虾?在其外側(cè),距模板10cm處用沖擊鉆打打眼預(yù)埋Φ16鋼筋,用木楔打緊形形成內(nèi)撐外頂頂固定內(nèi)側(cè)模模板根部,同時(shí)與模板內(nèi)內(nèi)側(cè)短鋼筋配配合，使內(nèi)側(cè)側(cè)模板底部達(dá)達(dá)到受力平衡衡。。實(shí)施對(duì)對(duì)策策根據(jù)對(duì)策表將將方案一分解解：在模板頂部距距邊緣5cm處鉆眼，采用用花籃式調(diào)節(jié)節(jié)螺栓與自制制套環(huán)鋼筋相相連接，形成成整體拉環(huán)。。頂部花籃式式調(diào)節(jié)螺栓（（彎鉤部分））套在鉆眼處處，底部自制制套環(huán)鋼筋套套在橋面地錨錨鋼筋上，使使其產(chǎn)生對(duì)模模板的拉力，，同時(shí)調(diào)節(jié)花花籃式調(diào)節(jié)螺螺栓的螺栓長(zhǎng)長(zhǎng)度和鋼管調(diào)調(diào)節(jié)托的長(zhǎng)度度，使產(chǎn)生的的拉力和推力力相互平衡從從而使模板穩(wěn)穩(wěn)定。實(shí)施對(duì)對(duì)策策根據(jù)對(duì)策表將將方案二分解：：外側(cè)模板安裝裝與內(nèi)側(cè)模板板相配合，為為使內(nèi)外模板板連接成整體體，在內(nèi)側(cè)模模板中部背楞楞（即截面尺尺寸改變位置置）焊接環(huán)狀狀鋼筋，其上上部略高于內(nèi)內(nèi)側(cè)模板，同同時(shí)在外側(cè)模模板同樣位置置焊接同樣環(huán)環(huán)鋼筋，高度度略高于外側(cè)側(cè)模板，此兩兩環(huán)作為外挑挑模板的固定定點(diǎn)。實(shí)施施對(duì)對(duì)策策根據(jù)對(duì)策表表將方案二分解解：模板安裝：：利用“飛鷹式”雙輪杠桿及及移動(dòng)式懸懸挑支模的的方法?！帮w鷹式”雙輪杠桿利利用的是杠杠桿原理，，中間部分分采用雙鋼鋼管與車輪輪中心相連連接，整體體形成三角角架形式，，保證結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定。實(shí)施施對(duì)對(duì)策策根據(jù)對(duì)策表表將方案二分解解：利用3m及6m鋼管通過轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向扣件連連接，在護(hù)護(hù)欄以里形形成立方體體式工作平平臺(tái)，立方方體四角用用滾輪連接接制成可移移動(dòng)形式，，上部利用用雙排6m鋼管焊接延延長(zhǎng)至護(hù)欄欄外側(cè)制成成懸挑掛籃籃，并掛上上鋼板供施施工人員站站立掛模。。實(shí)施施對(duì)對(duì)策策根據(jù)對(duì)策表表將方案二分解解：掛外模時(shí)，，“飛鷹式”雙輪杠桿與與移動(dòng)掛籃籃配合安置置外模，用用Φ25鋼筋作杠桿桿，利用花花籃式調(diào)節(jié)節(jié)螺栓將外外模挑起。。實(shí)施施對(duì)對(duì)策策根據(jù)對(duì)策表表將方案三分解解：以內(nèi)模頂焊焊接Φ25短鋼筋為支支點(diǎn)，利用用1m長(zhǎng)Φ25作杠桿鋼筋筋，通過調(diào)調(diào)節(jié)花籃式式將外模挑挑住，外模模自身重力力產(chǎn)生的負(fù)負(fù)彎矩與調(diào)調(diào)節(jié)螺栓拉拉緊產(chǎn)生的的正彎矩相相互平衡將將模板固定定。實(shí)施施對(duì)對(duì)策策根據(jù)對(duì)策表表將方案三分解解：自制鋼筋卡卡扣，將較較短部分卡卡在內(nèi)外模模中間，較較長(zhǎng)部分掛掛在模板頂頂部，保證證鋼筋不能能移動(dòng)。在在混凝土澆澆筑時(shí)每單單位模板內(nèi)內(nèi)階梯式鋼鋼筋發(fā)揮作作用，卡住住模板，保保證整體線線形流暢。。確認(rèn)認(rèn)效效果果在利用PDCA循環(huán)原理反反復(fù)試驗(yàn)后后，我們確確定了此種種施工新工工藝，并獲獲得了一定定的效果。。周轉(zhuǎn)率資金消耗工期5天2天80.5萬(wàn)20萬(wàn)90天45天大幅度提升升確認(rèn)認(rèn)效效果果在應(yīng)用此種種新工藝施施工以后，，無(wú)論從工工期、質(zhì)量量、機(jī)械使使用、模板板周轉(zhuǎn)、資資金消耗等等都取得了了顯著的效效果。工期由90天縮短45天免去了大型型機(jī)械的使使用只需人工操操作便可全全部完成全部完成在短短的45天時(shí)間里，，在項(xiàng)目領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的支持持下、QC小組人員員共同努力力下順利完完成了4120米防撞護(hù)欄欄施工，比比預(yù)計(jì)工期期提前45天消耗資金僅僅為20萬(wàn)元，節(jié)省省了60.5萬(wàn)元，澆筑后后線形美觀，，連續(xù)，成為xx市一道美麗麗的風(fēng)景線線。目標(biāo)完成情情況確認(rèn)認(rèn)效效果果確認(rèn)認(rèn)效效果果此次防撞護(hù)護(hù)欄模板的的改良解決決了施工中中模板固定定難、安全全隱患高、、線形難控控制等諸多多問題，所所用材料均均為現(xiàn)有，，雖改良過過程較為復(fù)復(fù)雜，但完完成后實(shí)用用性極強(qiáng)，，僅通過一一次模板改改良便可重重復(fù)多次使使用，90m鋼模板平均均每日澆筑筑量可達(dá)45m，不僅減少少了人員、、大型機(jī)械械的投入，，同時(shí)大幅幅度縮短了了工期，減減少資金投投入，為施施工帶來(lái)了了便利。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化獲得了局三三