線路檢查作業(yè)指導(dǎo)書

線路檢查作業(yè)指導(dǎo)書XX上行線KXX橋梁改建工程施工中要對既有線路進(jìn)行架空，施工過程中列車慢行25Km/h，由于線路處于曲線上，架空前需對線路超高進(jìn)行調(diào)整，按相關(guān)規(guī)定將超高調(diào)整至70mm，為保證行車安全，特制定線路檢查養(yǎng)護(hù)措施如下：線路檢查里程：K1346+487——+646。線路檢查日期：2005年12月15日8：00時～工程結(jié)束。線路檢查人員：XXX線路檢查要求：⑴、正矢檢查：線路架空前每天檢查2次（早8：00及晚18：00時），線路架空后每4小時檢查一次（每天6次）并做好記錄；⑵、水平、軌距檢查：線路架空前每2小時檢查一次，線路架空地段每趟車檢查一次，每2小時一次作一次檢查記錄；⑶、做過調(diào)整的線路24小時內(nèi)每過一趟車檢查一次，并做好記錄，直至線路達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)；⑷、線路發(fā)現(xiàn)異常時及時整改，整改后每過一趟車檢查一次，每2小時作一次記錄，直至線路穩(wěn)定；⑸、線路檢查標(biāo)準(zhǔn)：軌距誤差不得超過+4mm和－2mm，水平不得大于4mm，整圓曲線段最大正矢差不得大于18mm，圓曲線正矢連續(xù)差不得大于12mm，在延長18m距離內(nèi)，無超過4mm的三角坑；⑹、線路檢查除對K1346+487——+646全面檢查外，主要對施工地段進(jìn)行重點檢查；⑺、線路爬行應(yīng)在施工地點兩側(cè)設(shè)線路觀測樁，每天檢查2次（早8：00晚18：00時），發(fā)現(xiàn)異常時每2小時檢查一次，必要時要安裝軌道爬行；⑻、鋼軌扣件（如夾板、連接螺栓等）、走行鋼軌、枕木、軌距桿、防爬器等應(yīng)進(jìn)行定期檢查（每日不少于2次），對于不合格的應(yīng)及時進(jìn)行更換。五、架空設(shè)備檢查⑴、臨時支墩檢查：便梁架空采用的臨時支墩應(yīng)設(shè)觀測點，對臨墩的水平及方向進(jìn)行全面監(jiān)控，防止臨墩變化，檢查時間為每天2次（早8：00晚18：00時）；⑵、便梁檢查：便梁作為主要的架空設(shè)備，應(yīng)首先對其縱梁進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控對象主要為：縱梁的縱橫向位移、縱梁的擾度不得超過40mm；⑶、便梁聯(lián)接扣件的檢查：便梁的斜桿、牛腿及扣件是便梁的主要部件，架空后應(yīng)對其進(jìn)行不定期的檢查，對扣件不緊的要立即組織人員進(jìn)行加固；年⑷著、橫梁與軌底蓄墊板采用標(biāo)準(zhǔn)制的舒10mm衫厚的橡膠墊板匠或雜木板，線槐路檢查人員應(yīng)瘦隨時對其進(jìn)行從檢查，對于支抵撐不牢靠的要鵲隨時整修；精⑸份、走行鋼軌應(yīng)極與鋼便梁應(yīng)連樂成一個整體并萍隨時檢查其牢機(jī)靠性；掃⑹恐、便梁的檢查含應(yīng)隨時做好檢叮查，發(fā)現(xiàn)異常緩時應(yīng)立即通知逮單位領(lǐng)導(dǎo)并及邊時做好補(bǔ)救措印施。六、安全措施仇1酬、使用起道機(jī)撥應(yīng)符合下列要臟求：軋由受過訓(xùn)練的蠟施工人員操作易；受操作人員不得裙兼職其他工作餡；襯操作人員必須沉人不離機(jī)，手略不離把；族注意防護(hù)信號奔，隨時做好下荒道準(zhǔn)備；還操作時應(yīng)將起打道機(jī)穩(wěn)固地安架放在道碴上，賀不得歪斜，起多道機(jī)松扣下落溪時，施工人員捐的手腳不得放燒在鋼軌下；起晨道機(jī)用完后，到應(yīng)放在限界外羅，嚴(yán)禁留在道噸心內(nèi)或鋼軌旁貴。游2使、人工搗固，飛采搜用畜4跡人一組，站成盟八字形，在同送一根軌枕進(jìn)行甜。緣4盲人應(yīng)指定一名舊組長。各組搗趨固距離不應(yīng)少追于垃3蝶根軌枕。打鎬代應(yīng)由組長指揮劍，齊起齊落，率速度均勻，次昌數(shù)合適。搗固董軌下枕木底道呈碴時，應(yīng)采用川斜打鎬法。膝3逮、線路不圓順激時應(yīng)對線路進(jìn)肅行撥道，撥道芹時應(yīng)符合下列嫌要求：制施工人員站在喉軌道盒內(nèi)斜成碌八字形；釘撬棍插入道床撞深度不小于捧20cm腐，與線路縱斷裹面貞成渴4適5勺度角；漸由專人叫號指網(wǎng)揮，動作一至葵，防止滑撬；妙變換撬位時，狂施工人員嚴(yán)禁致抗撬行