程考試用書重點、難點詳解(三)

全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書（第二版）

《公路工程管理與實務(wù)》

2009年網(wǎng)上增值服務(wù)（3）

重點、難點詳解（三）

1B424034掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工方法

1、施工預(yù)拱度確定應(yīng)考慮的因素有哪些？

答：主要考慮：卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下

的彈性壓縮撓度；支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；支架基底在荷載作用下的非彈性沉

陷；由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

2、張拉施工對張拉設(shè)備有何要求？

答：在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時間進(jìn)行一次

校驗。有幾套張拉設(shè)備時，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。

1B424035掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工方法

1、在現(xiàn)澆梁模板施工中，常常發(fā)生施工掛籃底模與模板的配制不當(dāng)造成施工操作困難，箱

梁逐節(jié)變化的底板接縫不和順，底模架變形，側(cè)模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸

向線形不順等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的原因是什么？有何防治措施？

答：上述現(xiàn)象的主要原因有：懸臂澆筑一般采用掛籃法施工，掛籃底模架的平面尺寸

未能滿足模板施工的要求；底模架的設(shè)置未按箱梁斷面漸變的特點采取措施，使梁底接縫不

平，漏漿，梁底線形不順：側(cè)模的接縫不密貼，造成漏漿，墻面錯縫不平；掛籃模板定位時，

拋高值考慮不夠，或掛籃前后吊帶緊固受力不均；掛籃的模板未按橋梁縱軸線定位；掛籃底

模架的縱橫梁連接失穩(wěn)幾何變形。

2、用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工（移動模架法）橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要工序有哪些？

答：主要工序有：側(cè)模安裝就位、安裝底模、支座安裝、預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整、

綁扎底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝、內(nèi)模就位、頂板鋼筋綁扎、箱梁混凝土澆筑、內(nèi)模

脫模、施加預(yù)應(yīng)力和管道壓漿及落模拆底模及滑?？v移。

1B424036掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工方法

1、在懸拼法施工中，采用長線法預(yù)制梁段有何特點？

答:組成梁體的所有梁段均在固定臺座上的活動模板內(nèi)澆筑且相鄰段的拼合面應(yīng)相互貼

合澆筑，縫面澆筑前涂抹隔離劑，以利脫模。優(yōu)點是由于臺座固定可靠，成橋后梁體線性較

好，缺點是占地較大，地基要求堅實，混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)移動分散。

2、掛籃試壓的方法有哪幾種？分別有何特點？

答：掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及沙袋法。

水箱加壓法：對于就位待澆混凝土的掛籃，可采用水箱法檢查掛籃的性能和狀況。加壓

的水箱一般設(shè)于前吊點處，后吊桿穿過緊靠墩頂梁段邊的底籃和縱析梁，錨固于橫桁梁上，

或穿過已澆箱梁中的預(yù)留孔，錨于梁體，在后吊桿的上端裝設(shè)帶壓力表的千斤頂，反壓掛籃

上橫桁梁，計算前后施加力后，分級分別進(jìn)行灌水和頂壓。

試驗臺加壓法：對于新加工的掛籃可用試驗臺加壓法檢測桁架受力性能和狀況。試驗臺

可利用橋臺或承臺和在岸邊梁中預(yù)埋的拉力筋錨住主橫梁后端，前端按最大荷載計算值施

力，并記錄千斤頂逐級加壓變化情況，測出掛籃彈性變形和非彈性變形參數(shù)，用作控制懸澆

高程的依據(jù)。

砂袋加壓法：對就位的掛籃鋪設(shè)底模，然后用砂袋按澆筑箱梁時的混凝土的重量的施加

順序壓重于底模上，實施時應(yīng)分級壓重、分級測量，然后對應(yīng)于壓重分級卸載、測量，得出

數(shù)據(jù)，用作懸澆高程的依據(jù)。使用該法時要嚴(yán)格稱量每袋砂的重量，并防止水進(jìn)入已稱量過

的砂袋中，要有防雨措施。

1B424037熟悉橋梁上部結(jié)構(gòu)頂推施工方法

1、單點頂推的特點是什么？施工時有何注意問題？

答：由于單點頂推的水平力較集中，所以要求墩、臺剛度大，梁體重量輕。如果墩、臺

承受水平力的能力不足，且梁體重量較輕時.，可以適當(dāng)考慮采用鋼絞線或型鋼串聯(lián)各墩，使

之共同承受水平力。單點頂推水平力的施加位置集中于某個橋臺或橋墩上，其他墩、臺頂只

設(shè)滑道支承。

1B424038熟悉橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工方法

1、纜索吊裝施工方法施工橋梁上部結(jié)構(gòu)的特點是什么？

答：在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行，纜索

吊裝由于具有蹈越能力大，水平和垂直運輸機(jī)動靈活，適應(yīng)性廣，施工比較穩(wěn)妥方便等優(yōu)點，

在拱橋施工中被廣泛采用。

1B424040隧道工程主要施工方法

1B424041掌握隧道施工常用爆破方法

1、隧道施工常用爆破方法有哪些？

答：隧道爆破中常用的方法有：光面爆破法：預(yù)裂爆破法和毫秒爆破法

2、比較光面爆破的分區(qū)起爆順序和預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序。

答：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼一輔助眼一周邊眼一底板眼。輔助眼則應(yīng)由里向外

逐層起爆。

預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序為：周邊眼一掏槽眼一輔助眼一底板眼。

1B424042掌握盾構(gòu)法施工方法

1、盾構(gòu)機(jī)是如何施工的？

答：盾構(gòu)通常由盾構(gòu)殼體、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、出土系統(tǒng)等四大部分組成。按盾構(gòu)斷

面形狀不同可將盾構(gòu)分為：圓型、拱型、矩形和馬蹄形四種。圓形因其抵抗地層中的土壓力

和水壓力較好，襯砌拼裝簡便，可采用通用構(gòu)件，易于更換，因而應(yīng)用較廣泛；按開挖方式

不同可將盾構(gòu)分為：手工挖掘式、半機(jī)械挖掘式和機(jī)械挖掘式三種；按盾構(gòu)前部構(gòu)造不同可

將盾構(gòu)分為：敞胸式和閉胸式二種；按排除地下水與穩(wěn)定開挖面的方式不同可將盾構(gòu)分為：

人工井點降水、泥水加壓、土壓平衡式的無氣壓盾構(gòu)，局部氣壓盾構(gòu)，全氣壓盾構(gòu)等。盾構(gòu)

法隧道的襯砌應(yīng)具有支承土壓的能力和易于操作的結(jié)構(gòu)形式。因此，一般而言，結(jié)構(gòu)由二層

構(gòu)成，第一層是推進(jìn)時在盾尾內(nèi)進(jìn)行拼裝的?次襯砌，第二層是在其內(nèi)側(cè)澆筑的二次襯砌。

2、二次襯砌的作用是什么？

答：二次襯砌通常是用來加強(qiáng)管片防水、防銹的能力。并且起到內(nèi)部裝修的作用，還用

來提高結(jié)構(gòu)的剛度并以此作為防振措施。

1B424043掌握新奧法施工方法

1、新奧法施工的基本原則是什么？

答：新奧法施工的基本原則可以歸納為“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。

2,如何做到新奧法施工的基本原則中的“少擾動”？

答：嚴(yán)格進(jìn)行控制爆破；盡量采用大斷面開挖；根據(jù)圍巖級別、開挖方法、支護(hù)條件選

擇合理的循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺；自穩(wěn)性差的圍巖，循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺應(yīng)短一些；支護(hù)應(yīng)盡量緊跟開挖面,

縮短圍巖應(yīng)力松弛時間。

3、比較全斷面開挖法和臺階開挖法。

答：全斷面開挖法：全斷面開挖有較大的工作空間，適用于大型配套機(jī)械化施工，施工

速度快，因單工作面作業(yè)，便于施工組織和管理。一般應(yīng)盡量采用全斷面開挖法。采用全斷

面開挖，具有較大的斷面進(jìn)尺比（即開挖斷面面積與掘進(jìn)進(jìn)尺之比），可獲得較好的爆破效

果，且爆破對?圍巖的震動次數(shù)較少，有利于圍巖的穩(wěn)定。

由于開挖面大，圍巖相對穩(wěn)定性降低，且每循環(huán)工作量相對較大，因此要有較強(qiáng)的開挖、

出渣能力和相應(yīng)的支護(hù)能力。由于每次爆破震動強(qiáng)度卻較大，因此要求進(jìn)行嚴(yán)格的控制爆破

設(shè)計，尤其是對于穩(wěn)定較差的圍巖。

臺階開挖法可以有足夠的工作空間和適當(dāng)?shù)氖┕に俣?。但上下部作業(yè)有干擾。臺階開挖

雖增加對圍巖的擾動次數(shù)，但臺階有利于開挖面的穩(wěn)定。尤其是上部開挖支護(hù)后，下部作業(yè)

就較為安全，但應(yīng)注意下部作業(yè)時對上部穩(wěn)定性的影響。

1B424044掌握礦山法施工方法

1、傳統(tǒng)的礦山法施工的基本原則與方法有哪些？

答：傳統(tǒng)的礦山法施工的基本原則可以歸納為“少擾動、早支撐、慎撤換、快襯砌”。

傳統(tǒng)的礦山法施工，其開挖、支撐、襯砌幾大工序的相互聯(lián)系更緊密，因此，在選擇開挖、

支撐、襯砌的方法和順序時，應(yīng)根據(jù)圍巖的地質(zhì)條件、隧道的斷面大小、支撐形式、工區(qū)長

度、工期要求、設(shè)備能力等因素慎重選擇。并應(yīng)充分估計到隧道前方可能遇到的各種條件變

化，尤其是地質(zhì)條件變得惡劣時，應(yīng)選擇能很容易適應(yīng)變化的開挖、支撐、襯砌方法和順序。

傳統(tǒng)的礦HI法施工順序，可以按襯砌的施作順序分為：先墻后拱法和先拱后墻法。

構(gòu)件支護(hù)的架設(shè)應(yīng)符合要求。構(gòu)件支護(hù)的加強(qiáng)及抽換應(yīng)滿足要求。

2、比較先墻后拱法和先拱后墻法。

答：先墻后拱法亦稱為順作法.在隧道開挖成形后，再由下至上施作模筑混凝土襯砌。

開挖可以采用全斷面法、臺階法或?qū)Э映胺ā＿@種方法常用于較為穩(wěn)定的圍巖條件。但當(dāng)

圍巖穩(wěn)定性較差或隧道斷面較大時，則可以先將墻部開挖成形并施作邊墻襯砌后，再將拱部

開挖成形并完成拱部襯砌，如側(cè)壁導(dǎo)坑法及洞柱法等。這種方法也可用于圍巖更為軟弱破碎

松散的淺埋隧道中。先墻后拱法的施工速度較快，施工各工序及各工作面之間的相互干擾較

小；襯砌的整體性好，受力狀態(tài)較好。

先拱后墻法亦稱為逆作法。它是先將隧道上部開挖成形并施作拱部襯砌后，再開挖下

部并施作邊墻襯砌。先拱后墻法施工速度較慢，上部施工較困難。但上部完成后，下部施工

就較安全和快捷。由于先拱后墻，使得襯砌的整體性較差，受力狀態(tài)不好，而且由于拱部襯

砌沉降量較大，要求的預(yù)留沉落量較大，因此增加了開挖工作量。

1B424045熟悉全斷面掘進(jìn)機(jī)施工方法

1、全斷面掘進(jìn)機(jī)施工有何特點？如何選用掘進(jìn)機(jī)？

答：與鉆爆法開挖隧道施工過程相比，使用掘進(jìn)機(jī)開挖隧道的特點在于施工過程是連續(xù)

的，具有隧道工程“工廠化”的特點。掘進(jìn)機(jī)不僅能在巖石整體性及磨蝕性強(qiáng)的條件下工作，

也能在穩(wěn)定條件差的地層中施工，從而被許多隧道作為主要施工方案進(jìn)行比選。采用掘進(jìn)機(jī)

施工具有速度快、連續(xù)作業(yè)、機(jī)械化程度高、安全、勞動強(qiáng)度小，對地層攏動小、襯砌支護(hù)

質(zhì)量好、通風(fēng)條件好、減少輔助工程等優(yōu)點。但它也有對地質(zhì)條件的依賴性大，設(shè)備的型號

一旦決定，開挖斷面尺寸不可改變；一次性投資大等劣勢。掘進(jìn)機(jī)的選用：目前在硬巖中

（抗壓強(qiáng)度＞150Mpa）一般不采用掘進(jìn)機(jī)施工。由于巖石硬度大，刀具要求硬度高，價格昂

貴，易磨損，更換氣具費時費工，因此一般宜用鉆爆法施工。在中硬巖中（抗壓強(qiáng)度在

80~150Mpa）最適宜采用掘進(jìn)機(jī)，而在軟巖中則需采用特殊裝置的掘進(jìn)機(jī)。

目前在硬巖中（抗壓強(qiáng)度＞150MPa）一般不采用掘進(jìn)機(jī)施工。由于巖石硬度大，刀具要

求硬度高，價格昂貴，易磨損，更換機(jī)具費時費工，因此一般宜用鉆爆法施工。在中硬巖中

（抗壓強(qiáng)度在80~150MPa）最適宜采用掘進(jìn)機(jī)，而在軟巖中則需采用特殊裝置的掘進(jìn)機(jī)。

1B424050交通工程主要系統(tǒng)的施工安裝

1B424051掌握交通安全設(shè)施的施工安裝

1、在澆注標(biāo)志基礎(chǔ)前需要做哪些技術(shù)準(zhǔn)備工作？

答：在澆注標(biāo)志基礎(chǔ)前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范及設(shè)計文件中所提出的標(biāo)志設(shè)置原則，對標(biāo)志

的設(shè)置位置進(jìn)行逐個核對，特別應(yīng)注意門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志等大型標(biāo)志的可實施性。如

果遇到門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志設(shè)置在挖方路段，由于標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施（如排水溝、

護(hù)面墻等）沖突，則應(yīng)提出對主體相關(guān)設(shè)施的調(diào)整、修繕方案，或提出對標(biāo)志設(shè)置的調(diào)整方

案（如加長門架橫梁或移動標(biāo)志位置）。確定位置后，標(biāo)志基礎(chǔ)可根據(jù)《公路工程國內(nèi)招標(biāo)

文件范本》的規(guī)定就地澆筑。如果標(biāo)志基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)埋在橋梁上，則應(yīng)對預(yù)埋情況進(jìn)行核實或與

橋梁施工單位協(xié)調(diào)確認(rèn)。在基礎(chǔ)中埋置地腳螺栓及底座法蘭盤時，應(yīng)特別注意其鍍鋅要求。

1B424052掌握監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝

1、根據(jù)設(shè)備安裝通用要求，對設(shè)備到場的檢查有何規(guī)定？

答：設(shè)備開箱檢查必須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加。檢查時要對其外觀、型號、規(guī)

格、數(shù)量、備品、備件等隨機(jī)資料等作好詳細(xì)記錄，并簽字認(rèn)可。

1B424053掌握收費系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝

1、簡述信號燈的安裝要求。

答：安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求，安裝牢固且不侵入建筑限界；天棚信號燈固定在大棚上

方網(wǎng)架上，井作好防水處理；電源線和控制線順大棚立柱引下，接到車道機(jī)箱內(nèi)；車道通行

信號燈燈箱及支撐件的材質(zhì)（包括基礎(chǔ)）、防塵、防水性能均應(yīng)滿足設(shè)計文件要求。

1B424054掌握通信系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝

1、通信機(jī)房內(nèi)接地線的布置有哪幾種方式？有何要求？

答：通信機(jī)房內(nèi)接地線的布置方式有輻射式或平面型。要求機(jī)房內(nèi)所有通信設(shè)備除從接

地匯集線上就近引接地線外，不得通過安裝加固螺栓與建筑鋼筋相碰而自然形成的電氣接

通。

1B424055熟悉供配電、照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝

1、供配電、照明系統(tǒng)主要設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備工作有那些？

答：供配電、照明系統(tǒng)主要設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備工作主要有：供配電、照明系統(tǒng)主要電力

設(shè)備和材料應(yīng)從由獲得相關(guān)部門頒發(fā)生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠采購，采購前應(yīng)對供應(yīng)商進(jìn)行評價

對比，挑選信譽高、質(zhì)量有保證的產(chǎn)品；設(shè)備、材料在安裝、使用前，應(yīng)進(jìn)行檢驗或試驗，

合格后方可使用。

1B424060施工技術(shù)管理制度

1B424061掌握圖紙會審制度

1、簡述圖紙會審的步驟是是什么？

答：圖紙會審的步驟：包括初審、內(nèi)部會審和綜合會審。

2、圖紙會審的主要內(nèi)容有哪些？

答：主要審查：施工圖是否符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)政策的有關(guān)規(guī)定；施工的技

術(shù)設(shè)備條件能否滿足設(shè)計要求；當(dāng)采取特殊的施工技術(shù)措施時，現(xiàn)有的技術(shù)力量及現(xiàn)場條件

有無困難，能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求；有關(guān)特殊技術(shù)或新材料的要求，其品種、

規(guī)格、數(shù)量能否滿足需要及工藝規(guī)定要求；建筑結(jié)構(gòu)與安裝工程的設(shè)備與管線的接合部位是

否符合技術(shù)要求；安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾；圖紙的分?jǐn)?shù)及說明是否齊全、清

楚、明確，圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及地上地下工程和道路交會點等有無遺漏和矛盾。

3、對圖紙會審后的記錄有何要求？如何處理？

答：圖紙經(jīng)過會審后，會審組織者，應(yīng)及時將會審中提出的有關(guān)設(shè)計問題的建議，作好

詳細(xì)的記錄。圖紙會審記錄上應(yīng)填寫單位工程名稱、設(shè)計單位、建設(shè)單位和主持單位及參加

審核人員名單等。對會審提出問題，凡是設(shè)計單位變更修改的，應(yīng)在會審記錄“解決意見”

欄內(nèi)填寫清楚，盡快請設(shè)計部門發(fā)“設(shè)計變更通知單”，施工時按“設(shè)計變更通知單”執(zhí)行。

圖紙未經(jīng)過會審不得施工。

1B424062掌握技術(shù)交底制度

1、簡述技術(shù)交底方式和層次要求。

答：技術(shù)交底應(yīng)按不同層次、不同要求和不同方式進(jìn)行，應(yīng)使所有參與施工的人員掌握

所從事工作的內(nèi)容、操作規(guī)程方法和技術(shù)要求。項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織,

項目總工程師主持實施。工長（技術(shù)負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的班組交底。對于分包

工程，項目經(jīng)理部應(yīng)向分包單位詳細(xì)地就承包合同中有關(guān)技術(shù)管理、質(zhì)量要求、工程監(jiān)理和

竣工驗收辦法以及合同規(guī)定中雙方應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)合同法律責(zé)任等內(nèi)容進(jìn)行全面交底。

2、簡述技術(shù)交底的主要要求。

答：凡技術(shù)復(fù)雜（包括推行新技術(shù)）的重點工程、重點部位，應(yīng)由總工程師向主任工程

師、技術(shù)隊長及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題，主要項目的施工方

法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗項目、技術(shù)要求及注意事項等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任

工程師參照上述內(nèi)容進(jìn)行。

施工隊一級的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊長負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員

以及班組長進(jìn)行交待所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測量放樣、施工方法、質(zhì)量

標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面技術(shù)交底工作。

施工員向班組的交底工作，這是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。施工員向班組交底時;要結(jié)合具

體操作部位，貫徹落實上級技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事

項，制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施，對關(guān)鍵性項目、部位、新技術(shù)的推行項目應(yīng)反復(fù)、細(xì)

致地向操作組進(jìn)行交底，必要時應(yīng)作文字交底或示范操作。

1B424063熟悉測量管理制度

1、簡述測量工作中雙檢制的要求。

答：測量工作中的雙檢制主要包括：

（1）測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由2人獨立進(jìn)行，

核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核

簽認(rèn)后方可使用。

（2）測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量和重要

的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法（或不同儀器）

或換人進(jìn)行復(fù)核測量。利用已知點（包括平面控制點、方向點、高程點）進(jìn)行弓I測、

加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。

（3）測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進(jìn)行相互校核，測量隊長、測量組長

對各自的測量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。

2.對新購儀器在使用前有何要求？哪些情況應(yīng)將儀器視為不合格？如何處理不合格的測量

儀器、工具？

答：新購儀器應(yīng)到國家法定計量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)對測量儀器、工具檢定。當(dāng)測量儀器、工

具出現(xiàn)下列情況均視為不合格。（1）已經(jīng)損壞：（2）過載或誤操作；（3）顯示不正常；（4）

功能出現(xiàn)了可疑；（5）超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時間間隔；（6）儀表封緘的完整性已被破壞；

出現(xiàn)了上述不合格項的測量儀器、工具，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記。只

有排除不合格原因，再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項目技術(shù)部門主管驗證簽認(rèn)后，方可使用。

1B424064熟悉材料、構(gòu)（配）件試驗管理制度

1、根據(jù)《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，公路工程專業(yè)的檢測機(jī)構(gòu)是如何

劃分的？

答：公路工程專業(yè)分為綜合類和專項類。公路工程綜合類設(shè)甲、乙、丙3個等級。公路

工程專項類分為交通工程和橋梁隧道工程。

2、原材料的驗證試驗與材料的采購有何關(guān)聯(lián)？

答：項目經(jīng)理部必須嚴(yán)格控制工程進(jìn)場材料的質(zhì)量、型號、規(guī)格。根據(jù)材料部門提供的

有關(guān)資料，項目在采購材料之前，材料采購部門應(yīng)填寫《材料試驗檢驗通知單》交項目試驗

室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗。經(jīng)檢驗合

格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。

3、標(biāo)準(zhǔn)試驗的作用有哪些？并列舉幾個標(biāo)準(zhǔn)試驗？

答：標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的

科學(xué)依據(jù)。例如各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試

驗等。

4、何謂工藝試驗？有何要求？

答：工藝試驗是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動工之前對路基、路面及其他需要通過預(yù)先試

驗方法才能正式施工的分項工程預(yù)先進(jìn)行工藝試驗，然后依其試驗結(jié)果全面指導(dǎo)施工。工藝

試驗應(yīng)按以下要求進(jìn)行：提出工藝試驗的施工方案和實施細(xì)則并報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

工藝試驗的機(jī)械組合、人員配額、材料、施工程序、預(yù)埋觀測以及操作方法等應(yīng)有兩組以上

方案，以便通過試驗作出選定。試驗結(jié)束后應(yīng)提交試驗報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

1B424065熟悉隱蔽工程驗收制度

1、請解釋隱蔽工程的含義及管理上的要求。

答:隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗收,

由施工項目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時請

設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補。須復(fù)驗的要辦理復(fù)驗

手續(xù)，填寫復(fù)驗日期并由復(fù)驗人做出結(jié)論。

1B424066熟悉變更設(shè)計制度

1、簡述變更設(shè)計的程序和管理上的要求。

答：各級交通主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路工程設(shè)計變更活動的監(jiān)督管理。施工圖的修改權(quán)

為設(shè)計單位及項目設(shè)計者所擁有，施工單位只應(yīng)按施工圖進(jìn)行施工。未經(jīng)設(shè)計單位及項目設(shè)

計負(fù)責(zé)人允許，施工單位無權(quán)修改設(shè)計。

2、設(shè)計變更的主要原因有哪些？

答：主要原因有：經(jīng)過會審后的施工圖，在施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工圖仍有差錯與實際情

況不符者；因施工條件發(fā)生變化與施工圖的規(guī)定不符者：材料、半成品、設(shè)備等，與原設(shè)計

要求不符者；

1B424067熟悉質(zhì)量檢驗評定制度

1、簡述竣工驗收工程質(zhì)量評分辦法。

答：竣工驗收工程質(zhì)量評分采取加權(quán)平均法計算，其中交工驗收工程質(zhì)量得分權(quán)值為

0.2,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為0.6,竣工驗收委員會對工程質(zhì)量評定得分權(quán)值

為0.2。

工程質(zhì)量評定得分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75

分為不合格。

1B424069熟悉技術(shù)檔案制度

1、工程技術(shù)檔案工作的任務(wù)有哪些？

答：按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設(shè)全過程中具有保存價值的技術(shù)件

材料，并按歸檔制度加以整理，以便完工驗收后完整地移交給有關(guān)技術(shù)檔案管理部門。

2、技術(shù)檔案和技術(shù)資料的差別主要表現(xiàn)為哪些？

答：技術(shù)資料是施工活動中，為參考目的而收集和復(fù)制的技術(shù)文件材料（包括圖紙，照

片、報表、文字材料等），它不是本單位施工活動中自然形成的。技術(shù)檔案則是本單位在工

程建設(shè)中直接產(chǎn)生和自然形成的。技術(shù)資料主要是通過交流、贈送、購買等方式收集或復(fù)制

的，它對建設(shè)工程不具有“工作依據(jù)”和必須“遵照執(zhí)行”的性質(zhì)，它是一種參考資料。技

術(shù)檔案則是本建設(shè)工程施工過程中自然形成的技術(shù)文件材料轉(zhuǎn)化過來的，是本工程的施工直

接成果，對施工起著指導(dǎo)和依據(jù)的作用。

1B425000公路工程造價與施工成本管理

1B425010公路工程造價的構(gòu)成

1B425011掌握工程造價的構(gòu)成

1、公路工程的造價包括哪幾部分？

答：公路工程的造價由建筑安裝工程費、設(shè)備工器具購置費、工程建設(shè)其他費、預(yù)備費、

固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)費和建設(shè)期貸款利息等六部分構(gòu)成。

1B425012掌握公路工程預(yù)算中相關(guān)費率的含義及取用原則

1、工程預(yù)算中按費率計算的工程項目有哪些？

答：工程預(yù)算中按費率計算的工程項目有其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費、間接費、施工技術(shù)裝

備費、計劃利潤、稅金、建設(shè)單位管理費、工程質(zhì)量監(jiān)督費、工程監(jiān)理費、定額編制管理費、

設(shè)計文件審查費。

1B425013熟悉公路工程預(yù)算單價分析方法

1、簡述工程預(yù)算單價中材料費的分析方法。

答：工程直接費中的材料費是指列入預(yù)算定額的材料、構(gòu)件、零件和半成品的用量以及

周轉(zhuǎn)材料的攤銷量和相應(yīng)的預(yù)算價格相乘所得到的費用。計算公式為：

材料費=￡（材料、構(gòu)件、零件、半成品預(yù)算定額用量x相應(yīng)預(yù)算價格）+￡（周

轉(zhuǎn)材料預(yù)算定額攤銷量x相應(yīng)預(yù)算價格）

相應(yīng)材料預(yù)算價格=（材料原價+供銷部門經(jīng)營費+包裝費+運輸費）x（1+采購及

保管費率）-包裝品回收價值

1B425020公路工程項目施工成本管理的原則和方法

1B425021掌握公路工程項目施工成本管理的原則

1、請解釋成本責(zé)任制原則的含義。

答：成本責(zé)任制原則的含義是：為了實行全面成本管理，必須對施工項目成本進(jìn)行層層

分解，以分級、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。施工項目經(jīng)理部應(yīng)對企業(yè)下達(dá)的成本指標(biāo)

負(fù)責(zé)，班組和個人對項目經(jīng)理部的成本目標(biāo)負(fù)責(zé)，以作到層層保證，定期考核評定。成本責(zé)

任制的關(guān)鍵是劃清責(zé)任，并要與獎懲制度掛鉤，使各部門、各班組和個人都來關(guān)心施工項目

成本。

2、請解釋成本管理有效化原則的含義。

答：所謂成本管理有效化，主要有兩層意思：一是促使施工項目經(jīng)理部以最少的投入，

獲得最大的產(chǎn)出；二是以最少的人力和財力，完成較多的管理工作，提高工作效率。提高成

本管理的有效性，可以采取行政方法，通過行政隸屬關(guān)系，下達(dá)指標(biāo)，制定實施措施，定期

檢查監(jiān)督；二是采用經(jīng)濟(jì)方法，利用經(jīng)濟(jì)杠桿、經(jīng)濟(jì)手段實行管理；三是用法制手段，根據(jù)

國家的政策方針和規(guī)定，制定具體的規(guī)章制度，使人人照章辦事，用法律手段進(jìn)行成本管理。

1B425022掌握公路工程項目施工成本控制方法

1、舉例說明如何以施工預(yù)算控制成本支出？

答：在施工項目成本控制中，可按施工預(yù)算實行“以收定支”，或者叫“量入為出”，是

最有效的方法之一。

比如，假定預(yù)算定額規(guī)定的人工費單價為13.8元，合同規(guī)定人工費補貼為20元/工日，

兩者相加，人工費的預(yù)算收入為33.8元/工日。在這種情況下，項目經(jīng)理部與施工隊伍簽訂

勞務(wù)合同時，應(yīng)該把人工費單價定為比如30元以下，其余部分考慮用于定額外人工費用和

關(guān)鍵工序的獎勵費用。如此安排，人工費就不會超支，并且留有余地，以備關(guān)鍵工序的不時

之需。

2、項目經(jīng)理和材料部門收到“水泥消耗情況信息表”后應(yīng)做好哪些事情？

答：根據(jù)本月水泥消耗數(shù)，聯(lián)系本月實際完成工作量，分析水泥消耗水平和節(jié)超原因，

制定水泥節(jié)約使用的措施，分別落實到有關(guān)人員；根據(jù)尚可使用數(shù)，聯(lián)系項目施工的形象進(jìn)

度，從總量上控制今后的水泥消耗，并且保證有所節(jié)約，這是降低水泥成本的重要環(huán)節(jié)，也

是實現(xiàn)施工項目成本目標(biāo)的關(guān)鍵。

1B425023熟悉降低公路工程項目施工成本的方法和途徑

1、施工企業(yè)如何落實成本管理責(zé)任制？

答：企業(yè)根據(jù)項目編制的實施性施工組織設(shè)計、材料的市場單價以及項目的資源配置編

制并下達(dá)標(biāo)后預(yù)算;項目經(jīng)理部根據(jù)標(biāo)后預(yù)算核定的成本控制指標(biāo)，預(yù)測項目的階段性目標(biāo),

編制項目的成本計劃，并將成本控制指標(biāo)和成本控制責(zé)任分解到部門班組和個人，做到每個

部門責(zé)任，人人肩上有擔(dān)子。

2、通過組織均衡施工，加快施工進(jìn)度能降低哪些成本費用？

答：凡是按時間計算的成本費用，如項目管理人員的工資和辦公費，現(xiàn)場臨時設(shè)施費和

水電費，以及施工機(jī)械和周轉(zhuǎn)設(shè)備的租賃費等，在加快施工進(jìn)度、縮短施工周期的情況下，

都會有明顯的節(jié)約。

3、先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案包括哪些內(nèi)容？簡述其與成本的關(guān)系。

答：施工方案主要包括四項內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排

和流水施工的組織。施工方案的不同，工期就會不同，所需機(jī)具也不同，因此發(fā)生的費用也

會不同。因此，正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)犍所在。

1B425030公路工程項目施工成本目標(biāo)考核

1B425031掌握公路工程項目施工成本目標(biāo)考核的內(nèi)容

1、比較企業(yè)對項目經(jīng)理考核的內(nèi)容和項目經(jīng)理對各施工隊和班組考核的內(nèi)容。

答：企業(yè)對項目經(jīng)理考核的內(nèi)容主要有：

(1)項目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況；

(2)建立以項目經(jīng)理為核心的成本管理責(zé)任制的落實情況；

(3)成本計劃的編制和落實情況；

(4)對各部門、各施工隊和班組責(zé)任成本的檢查和考核情況；

(5)在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況。

項目經(jīng)理對各施工隊和班組考核的內(nèi)容主要有：

(1)對勞務(wù)合同規(guī)定的承包范圍和承包內(nèi)容的執(zhí)行情況；

(2)勞務(wù)合同以外的補充收費情況；

(3)對班組施工任務(wù)單的管理情況，以及班組完成施工任務(wù)后的考核情況。

1B425040公路工程項目定額及預(yù)(決)算的編制辦法

1B425041熟悉公路工程項目施工定額的編制方法

1、在勞動定額的編制時，如何擬定人工定額消耗量？

答：主要就是擬定時間定額和產(chǎn)量定額，擬定出時間定額，也就可以計算出產(chǎn)量定額。

時間定額是在擬定基本工作時間、輔助工作時間、不可避免中斷時間、準(zhǔn)備與結(jié)束的工作時

問，以及休息時間的基礎(chǔ)上制定的。

2、確定材料消耗定額的測定方法有哪些？

答：主要有現(xiàn)場技術(shù)測定法；實驗室試驗法；現(xiàn)場統(tǒng)計法和理論計算法。

3、如何計算施工周轉(zhuǎn)材料？

答：周轉(zhuǎn)材料消耗定額的編制基本上是以設(shè)計圖紙或施工圖紙為依據(jù)的，首先計算出建

筑工程的體積和各種周轉(zhuǎn)材料的圖紙一次使用量，然后按實測的周轉(zhuǎn)及攤銷次數(shù)進(jìn)行計算。

周轉(zhuǎn)材料的單位定額用量=[周轉(zhuǎn)材料的圖紙總用量x(1+場地內(nèi)運輸及操作損耗率)]/

(周轉(zhuǎn)及攤銷次數(shù)x工程實際實體數(shù)量)

1B425042了解公路工程項目施工預(yù)算的編制

1、計算工程量的步驟有哪些？

答：一般可按以下具體步驟進(jìn)行：

(D根據(jù)施工圖示的工程內(nèi)容和定額項目，列出計算工程量的分部分項工程；

(2)根據(jù)一定的計算順序和計算規(guī)則，列出計算式；

(3)根據(jù)施工圖示尺寸及有關(guān)數(shù)據(jù)，代入計算式進(jìn)行數(shù)學(xué)計算；

(4)按照定額中的分部分項工程的計算單位對相應(yīng)的計算結(jié)果的計量單位進(jìn)行調(diào)整。

1B425043了解公路工程決算的編制

1、建設(shè)項目竣工決算報表主要由哪幾部分組成？大中型建設(shè)項目竣工決算報表一般包括哪

幾種報表？

答：竣工決算由竣工決算報表、竣工決算報告說明書、竣工工程平面示意圖、工程造價

比較分析四部分組成。大中型建設(shè)項目竣工決算報表一般包括竣工工程概況表、竣工財務(wù)決

算表、建設(shè)項目交付使用財產(chǎn)總表及明細(xì)表，以及建設(shè)項目建成交付使用后的投資效益和交

付使用財產(chǎn)明細(xì)表等組成。

1B426000公路工程合同管理

1B426010公路工程合同條件

1B426011掌握公路工程合同工程量清單

1、什么是工程量清單？工程量清單有哪些特點？

答：工程量清單是招標(biāo)和合同文件的組成部分，是一份以一定計量單位說明工程實物數(shù)

量的文件。工程量清單有以下特點:

(1)工程量清單是招投標(biāo)的產(chǎn)物，是投標(biāo)文件和合同文件的重要組成部分。

(2)工程量清單必須和招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范、圖紙相一致，圖紙上要完成的工程細(xì)

目必須在工程量清單中反映出來。

(3)工程量清單各章編號應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號一致，工程量清單中各章的工

程細(xì)目應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)的計量與支付條款結(jié)合起來理解。

(4)工程量清單的工程細(xì)目與預(yù)算定額的工程細(xì)目有些規(guī)定相同，有些名稱相同涵

義不同，有些預(yù)算定額沒有，計量方法與概、預(yù)算定額的規(guī)定也有一定差異。

(5)工程量清單中所列的工程數(shù)量是設(shè)計的預(yù)計數(shù)量，不能作為最終結(jié)算與支付的

依據(jù)，結(jié)算和支付應(yīng)以監(jiān)理工程師認(rèn)可的，按技術(shù)規(guī)范要求完成的實際工程數(shù)

量為依據(jù)。

(6)工程量清單中有標(biāo)價的單價或總額包括了工、料、機(jī)、管理、利潤、缺陷修復(fù)、

稅金等費用，以及合同中明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險。

(7)在合同履行過程中，標(biāo)有單價的工程量清單是辦理結(jié)算進(jìn)而確定工程造價的依

據(jù)。

2、何謂計日工明細(xì)表？有哪幾種？主要作用？

答：計日工明細(xì)表，也稱“散工”或“按日計工”，在招標(biāo)文件中一般列有勞務(wù)、材料和施

工機(jī)械三個計日工表。計日工是指在工程實施過程中，業(yè)主有一些臨時性的或新增加的項目

需要按計日(或計量)使用人工、材料和施工機(jī)械所需的費用。

1B426012掌握公路工程項目分包合同

1、分包合同有哪兩類？分別有何含義？

答：分包合同分為一般分包合同和指定分包合同。一般分包合同是指在執(zhí)行工程承包合

同過程中，承包商由于某些原因，將自己承擔(dān)的一部分工程，在經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，

交給另外的承包商施工，承包商和分包商雙方簽訂工程分包合同。指定分包合同是業(yè)主或監(jiān)

理工程師指定或選擇的分包工程施工、供貨或勞務(wù)人員，在承包商同意后，與承包商簽訂的

分包合同。

1B426013掌握公路工程項目的其他采購合同

1、什么是施工物資采購合同？施工物資采購合同的主要條款有哪些？

答：施工物資采購合同是指具有平等民事主體資格的法人及其他經(jīng)濟(jì)組織，相互之間為

實現(xiàn)施工物資的買賣、明確相互權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

2、施工物資供應(yīng)商的選擇有哪些方式？有何特點或要求？

答：公開招標(biāo)（國際競爭性招標(biāo)、國內(nèi)競爭性招標(biāo)），由招標(biāo)單位通過報刊、廣播、電

視等公開發(fā)表招標(biāo)廣告，在最大的范圍內(nèi)征集供應(yīng)商。邀請招標(biāo)（有限國際競爭性招標(biāo)），

由招標(biāo)單位向具備設(shè)備、材料制造或供應(yīng)能力的單位直接發(fā)出投標(biāo)邀請書，并且受邀參加投

標(biāo)的單位不得少于3家。其他方式，施工物資采購可通過詢價方式選定供應(yīng)商。

1B426020公路工程計量、支付、變更、索賠和價款調(diào)整

1B426021掌握公路工程合同計量支付程序

1、工程現(xiàn)場計量程序有哪些？

答：現(xiàn)場計量的程序是：對于簽發(fā)中間交工證書的工程項目，首先由監(jiān)理人員通知承包

人計量的時間，并做好有關(guān)的計量準(zhǔn)備工作。采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量的方式，一

般由監(jiān)理工程師與承包人委派的計量支付負(fù)責(zé)人組成一個計量小組，小組人員按通知的時間

到現(xiàn)場進(jìn)行計量，然后將計量的記錄（中間計量表）及有關(guān)資料報監(jiān)理工程師核對確認(rèn)，經(jīng)

監(jiān)理工程師確認(rèn)的中間計量表，作為中期支付的依據(jù)。

2、工程計量的方法有哪幾種？

答：工程計量的方法有：斷面法；圖紙法；鉆孔取樣法；分項計量法；均攤法；憑證法;

估價法。

1B426022掌握公路工程合同變更程序

1、什么是工程變更？工程變更產(chǎn)生的原因有哪些？

答：工程變更包括設(shè)計變更、進(jìn)度計劃變更、施工條件變更以及原招標(biāo)文件和工程量清

單中未包括的“新增工程”。其產(chǎn)生原因有主觀原因，如設(shè)計工作粗糙；有客觀原因，如不可

預(yù)見的事故。

2、工程變更的確認(rèn)過程是什么？

答：工程變更的確認(rèn)過程：提出工程變更一分析提出的工程變更對項目目標(biāo)的影響一分

析有關(guān)的合同條款和會議、通信記錄-初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求

一確認(rèn)工程變更。

3、如何處理發(fā)包人對原設(shè)計進(jìn)行的變更？

答：施工中發(fā)包人如果需要對原工程設(shè)計進(jìn)行變更，應(yīng)不遲于14天以書面形式向承包人

發(fā)出變更通知。承包人對發(fā)包人的變更通知沒有拒絕的權(quán)利，但是當(dāng)變更超過原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)或

者批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模時.，需經(jīng)原規(guī)劃管理部門和其他有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，并由原設(shè)計單位提供

變更相應(yīng)的圖紙和說明；

4、如何處理承包人原因?qū)υO(shè)計進(jìn)行的變更？

答:施工中承包人提出的合理化建議涉及到對設(shè)計圖紙或施工組織設(shè)計的更改及對原材

料、設(shè)備的更換，需經(jīng)工程師同意，工程師同意變更后，也需經(jīng)原規(guī)劃管理部門和其他有關(guān)

部門審查批準(zhǔn)，并由原設(shè)計單位提供變更相應(yīng)的圖紙和說明。承包人未經(jīng)工程師同意不得擅

自更改，否則承包人承擔(dān)由此發(fā)生的費用，賠償發(fā)包人的有關(guān)損失，延誤的工期不予順延；

5、變更后合同價款的確定程序和確定方法是什么？

答：變更后合同價款的確定程序：工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14天內(nèi)，

提出變更工程價款的報告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價款。承包人在確定變更后14天內(nèi)不向

工程師提出變更工程價款報告時，視為該項設(shè)計變更不涉及合同價款的變更。工程師收到變

更工程價款報告之日起7天內(nèi)，予以確認(rèn)。工程師無正當(dāng)理由不確認(rèn)時，自變更報告送達(dá)之

日起14天后變更工程價款報告自行生效。

1B426023熟悉公路工程合同索賠程序

1、什么是索賠？索賠的處理原則有哪些？

答：索賠是指在合同履行過程中，對于并非自己的過錯，而是應(yīng)由對方承擔(dān)責(zé)任的情況

造成的實際損失向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)補償和(或)時間補償?shù)囊?。處理索賠事件依據(jù)以下原則：

(1)索賠必須以合同為依據(jù)。

(2)必須注意資料的積累。

(3)及時、合理地處理索賠。

(4)加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。

2、索賠事件處理的基本程序是什么？

答：索賠事件處理的基本程序是

(1)索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師發(fā)出索賠意向通知；

(2)發(fā)出索賠意向通知后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師提出補償經(jīng)濟(jì)損失和(或)

延長工期的索賠報告及有關(guān)資料；

(3)工程師在收到承包商送交的索賠報告和有關(guān)資料后，于合同規(guī)定的期限內(nèi)給予

答復(fù)，或要求承包商進(jìn)一步補充索賠理由和證據(jù);

(4)工程師在收到承包商送交的索賠報告和有關(guān)資料后在合同規(guī)定的期限內(nèi)未予

答復(fù)或未對承包商作進(jìn)一步要求，視為該項索賠已經(jīng)認(rèn)可；

(5)當(dāng)索賠事件持續(xù)進(jìn)行時，承包商應(yīng)當(dāng)階段性向工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事

件終了后合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師送交索賠的有關(guān)資料和最終的索賠報

告，索賠答復(fù)程序同以上所述。

3、區(qū)分因特殊風(fēng)險使合同終止后的索賠和業(yè)主違約引起工程終止等的索賠處理方式的不

同。

答：因特殊風(fēng)險使合同終止后的索賠：

若發(fā)生特殊風(fēng)險，根據(jù)法律和合同約定，合同可以終止。合同提前終止后，除了要對

終止前的債權(quán)債務(wù)進(jìn)行清理結(jié)算外，雙方都不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。其中承包商已經(jīng)履行了義務(wù)的

任何開辦費、服務(wù)費、工程材料費、設(shè)備費、遣返費、附加費、已完工程遭受損壞甚至全部

毀滅等，業(yè)主都應(yīng)向承包商付款。

業(yè)主違約引起工程終止等的索賠：

當(dāng)業(yè)主違約后，承包商可以立即給予業(yè)主和監(jiān)理工程師以書面通知，要求終止合同，

在通知發(fā)出14天之后便有權(quán)從工地盡快撤離所有的設(shè)備，終止工程施工，但下列情況除外：

(1)當(dāng)發(fā)生業(yè)主遲付工程進(jìn)度款后，承包商發(fā)出了索賠及要求中斷工程的申請，監(jiān)

理工程師已受理，并通知業(yè)主加付遲付工程款的利息，承包商這時應(yīng)正常進(jìn)展工程；

(2)當(dāng)業(yè)主的無理干涉、阻撓或拒絕證書頒發(fā)等事項已經(jīng)監(jiān)理工程師等交涉獲準(zhǔn)，

承包商只可提起延期或費用索賠，而不必再中止工程。

1B426024熟悉公路工程合同價款調(diào)整

1、公路工程價款價差調(diào)整的主要方法有哪些？

答：公路工程價款價差調(diào)整的主要方法有工程造價指數(shù)調(diào)整法；實際價格調(diào)整法；調(diào)價

文件計算法；調(diào)值公式法。

2、如果采用實際價格調(diào)整法，對此有何要求？

答：有些合同規(guī)定對鋼材、水泥、木材等三大材的價格采取按實際價格結(jié)算的方法，對

這種辦法，地方主管部門要定期發(fā)布最高限價，同時合同文件中應(yīng)規(guī)定建設(shè)單位或工程師有

權(quán)要求承包商選擇更廉價的供應(yīng)來源。

3,如何處理由于法律、法規(guī)變化引起的合同價款調(diào)整？

答：在送交投標(biāo)文件截止期前28天之后，國家或省(自治區(qū)、直轄市)頒布的法律、法

規(guī)出現(xiàn)修改或變更，因采用新的法律、法規(guī)使承包人在履行合同中的費用發(fā)生價差調(diào)整以外

的增加或減少，則此項增加或減少的費用應(yīng)由監(jiān)理工程師在叮承包人協(xié)商并報經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后

確定，增加到合同價或從合同價中扣除。

1B427000公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理

1B427010施工現(xiàn)場工、料、機(jī)的合理配置及場地要求

1B427011掌握勞動力組合

1、公路工程施工勞動力組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置原則是什么？

答:施工人員影響工程的每一部分，所以說在工程項目施工中最重要的資源是勞動力。

勞動力的組織管理涉及施工人員的技能、知識等的合理搭配。

勞動力的組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置原則：任務(wù)目標(biāo)原則、管理跨度原則、統(tǒng)一指揮原則、分工協(xié)

作原則、責(zé)權(quán)利相對應(yīng)原則。

2、在公路工程施工勞動力組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置原則中，如何理解“管理跨度原則”的含義？

答：管理跨度是指一個領(lǐng)導(dǎo)者所直接領(lǐng)導(dǎo)的人員數(shù)量，科學(xué)的管理跨度加上適當(dāng)?shù)墓芾?/p>

層次劃分和適當(dāng)?shù)氖跈?quán)，正是建立高效率組織機(jī)構(gòu)的基本條件。一般認(rèn)為，基層領(lǐng)導(dǎo)以12

人為宜。

3、如何對施工人員進(jìn)行管理？

答：首先確定施工人員管理原則：標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)合理，有利于促進(jìn)生產(chǎn)和提高工作效率，正

確處理各類人員的比例關(guān)系。施工人員管理的要素有：勞動組織、勞動紀(jì)律、勞動保護(hù)、培

訓(xùn)和考核與激勵。施工人員管理采用的方法有：按勞動效率確定、按設(shè)備確定、按崗位確定、

按比例確定；根據(jù)生產(chǎn)工人的比例，確定服務(wù)人員和輔助生產(chǎn)人員的數(shù)量；按組織機(jī)構(gòu)的職

責(zé)、范圍和業(yè)務(wù)分工確定。

1B427012掌握現(xiàn)場材料管理

1、如何理解現(xiàn)場材料管理的作用？

答：公路工程施工用材料數(shù)量大、品種多、規(guī)格復(fù)雜，材料消耗不具有連續(xù)性，是施工

管理的難點，同時工程施工消耗的材料費用多數(shù)占工程造價的?半以上。材料管理的最終目

的是控制材料成本，對施工過程中涉及材料的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。由于材料費多數(shù)占工程成

本一半以上，因此，對材料費成本的控制是公路施工企業(yè)成本控制的重點，加強(qiáng)現(xiàn)場材料成

本控制是降低工程施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。

2、通過哪些環(huán)節(jié)來控制材料成本？

答：主要通過四個方面的控制：購入原價（材料原價）的控制；運雜費的控制；場外運

輸損耗的控制和采購及保管費的控制。

1B427013掌握主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合

1、合理配置施工機(jī)械目的是什么？

答：公路施工機(jī)械化與管理研究機(jī)械的施工配置及合理運用施工機(jī)械，是為了達(dá)到提高

機(jī)械作業(yè)的生產(chǎn)率，降低機(jī)械運轉(zhuǎn)費用和延長機(jī)械使用壽命的目的。在組織機(jī)械化施工時，

要注意分成兒個系列的機(jī)械組合，同時并列施工，這樣可以減少當(dāng)組合中某一臺機(jī)械發(fā)生故

障而造成全面停工的現(xiàn)象。機(jī)械選型應(yīng)挑選技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理和使用安全可靠的裝備，

機(jī)械只有適應(yīng)各自的環(huán)境，才可能安全、可靠和高效地運轉(zhuǎn)，發(fā)揮出它們各自的技術(shù)性能，

形成專業(yè)的或綜合的機(jī)械化施工能力。

2、選擇施工機(jī)械的原則是什么？

答：選擇施工機(jī)械的原則有：適應(yīng)性；先進(jìn)性；通用性和專用性；經(jīng)濟(jì)性；利用與更新

的比較；安全而不破壞環(huán)境。

3、請比較平地機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)在土方開挖適用范圍。

答：平地機(jī)適用于側(cè)溝的開挖；推土機(jī)適用于簡易排水溝的開挖；挖掘機(jī)適用于埋設(shè)水

管等溝的開挖，挖掘精度要求較高。

4、靜力式壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和振動壓路機(jī)各適用于哪種土質(zhì)的碾壓？

答：靜力式壓路機(jī)適用于黏上、壤土的壓實；輪胎壓路機(jī)適用于砂礫石、砂質(zhì)土及黏土

壤的壓實；振動壓路機(jī)適用于砂礫石、砂質(zhì)土的壓實。

5、路基工程配置的主要機(jī)械設(shè)備有那些？

答：路基工程配置的主要機(jī)械設(shè)備有推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、鏟運機(jī)、平地機(jī)、壓路

機(jī)、鑿巖機(jī)以及石料破碎和篩分設(shè)備。

6、水泥混凝土路面施工配置主的要機(jī)械設(shè)備有那些？

答：水泥混凝土路面施工設(shè)備主要有混凝土攪拌樓、裝載機(jī)、運輸車、布料機(jī)、挖掘機(jī)、

吊車、滑模攤鋪機(jī)、整平梁、拉毛養(yǎng)生機(jī)、切縫機(jī)、灑水車等。

7、如何根據(jù)施工方法的不同配置不同的鉆孔設(shè)備？

答：全套管施工法：相應(yīng)配置全套管鉆機(jī)；旋轉(zhuǎn)鉆施工法：相應(yīng)配置有鉆桿旋轉(zhuǎn)機(jī)和無

鉆桿旋轉(zhuǎn)機(jī)（潛水鉆機(jī)）；旋挖鉆孔法：相應(yīng)配置旋挖鉆樁機(jī)；沖擊鉆孔法：相應(yīng)配置沖擊

鉆機(jī)；螺旋鉆孔法：相應(yīng)配置螺旋鉆孔機(jī)。

8、比較推土機(jī)、拖式鏟運機(jī)、自行式鏟運機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車的使用條件。

答：

推土機(jī)：適用于100m以內(nèi)的短距離運土.

拖式鏟運機(jī)：適用于500m以內(nèi)的中距離運土。

自行式鏟運機(jī)：適用于500m以上的中長距離運土。

裝載機(jī)和翻斗車：適用于500in以上的中長距離運土。搬運巖石時，不能使用鏟運機(jī)的

情況下，運距在50~150m處，可使用輪式裝載機(jī)來裝運。

9、施工機(jī)械需要數(shù)量是如何確定的？

答：施工機(jī)械需要數(shù)量是根據(jù)工程量、計劃時段內(nèi)的臺班數(shù)、機(jī)械的利用率和生產(chǎn)率來

確定的，可用公式計算：

式中：N——需要機(jī)械的臺數(shù)

P——計劃時段內(nèi)應(yīng)完成的工程量（m3）

W1——計劃時段內(nèi)的制度臺班數(shù)

Q——機(jī)械的臺班生產(chǎn)率（m3/臺班）

KB-----機(jī)械的利用率

對于施工期長的大型工程，常以年為計劃時段。對于小型和工期短的工程，或特定在某

一時段內(nèi)完成的工程，可根據(jù)實際需要選取計劃時段。

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