做好車間安全生產(chǎn)管理的幾點看法車間安全管理心得體會

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔做好車間安全生產(chǎn)管理的幾點看法安全生產(chǎn)是企業(yè)做好各項工作的重要保證，安全管理工作的好壞則直接關(guān)系到企業(yè)的利益和發(fā)展。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車間在企業(yè)整個安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領(lǐng)導(dǎo)者;另一方面它既是本部門、本單位安全管理制度的制定參與者，也是監(jiān)督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關(guān)系到本部門安全管理工作的晴雨表。下面就如何發(fā)揮車間在安全管理中的作用談?wù)勛约旱目捶?。一、車間是搭建安全生產(chǎn)的平臺。車間應(yīng)建立一個完整的安全生產(chǎn)管理體系網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)有“要我安全”到“我要安全”的改變。在生產(chǎn)中，必須按“誰主管、誰負(fù)責(zé)”，“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到分級管理、分線負(fù)責(zé)，層層落實，形成齊抓共管的新格局，實現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機制，使違章作業(yè)如“過街老鼠，人人喊打”的局面。要達到這一目標(biāo)，就必須建立安全管理體系網(wǎng)絡(luò)來保證。常言道“火車跑得快，全憑車頭帶”不管是老生常談還是“婆婆嘴”，車間必須實行“一把手”負(fù)責(zé)制，車間、班組、個人層層落實責(zé)任體系，使生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)，每個動作都有責(zé)任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài);同時雙管齊下，建立以設(shè)備、安全、企管為主體的消防、設(shè)備、動能、衛(wèi)生、環(huán)保等組織，使整個生產(chǎn)車間管理網(wǎng)絡(luò)從點到面形成一個平臺清晰地管理體制，讓管理者“耳聰目明，頭腦清楚”，總能在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。每天進行現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場整改，生產(chǎn)再忙，安全巡檢決不走過場，這種巡檢表面上看有些例行公事，但卻立桿見影，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，(如成品或半成品堆放雜亂、吊鉤、吊具的損壞、焊把線潮濕、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現(xiàn)場糾正及時，可以有效預(yù)防事故的發(fā)生。利用獎罰機制和車間互保制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，它關(guān)系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內(nèi)的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預(yù)防工作。二、要使安全生產(chǎn)的平臺得到鞏固。車間要根據(jù)國家、行業(yè)的方針政策結(jié)合自身特點正確理解和實用安全管理制度和安全操作規(guī)程。眾所周知.“千里長堤潰于蟻穴，成敗決定細(xì)節(jié)”，量變和質(zhì)變之間并沒有鴻溝，“千層之臺，起于壘土;合抱之木，起于毫末;千里之行，始于足下”。如果用這樣觀點來審視安全工作，我們就會發(fā)現(xiàn)：一個大的事故背后就有十個小事故，有一百個事故隱患，有一千個事故未遂。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須制定出詳細(xì)的安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能干，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責(zé)任;同時又要針對生產(chǎn)繁忙、設(shè)備老化、環(huán)境的變化、管理的松懈給帶來的客觀因素。物的不安全狀態(tài)是發(fā)生安全事故的重要原因，建全設(shè)備維修、保養(yǎng)等制度是預(yù)防事故的重要途經(jīng)，要求員工就像士兵一樣愛護手中槍，醫(yī)生要愛惜聽診器一樣。愛護保養(yǎng)設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和設(shè)備隱患，使機械事故消弭于無形。建立安全生產(chǎn)獎懲制度并進行年終評比。根據(jù)公司下達給車間的安全考核指標(biāo)對具體的基數(shù)進行分解，實行“千斤重?fù)?dān)人人挑，人人身上有指標(biāo)”的方法，與車間、班組簽訂安全責(zé)任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。三、在夯實安全管理的基礎(chǔ)的同時，管理也是促進安全生產(chǎn)的重要手段。管理不是請客吃飯.管理更不是下發(fā)紅頭文件，作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關(guān)系。在工作中，是以管為主還是以理為先就應(yīng)根據(jù)員工的素質(zhì)而定。在生產(chǎn)中，應(yīng)結(jié)合本部門的具體情況，對生產(chǎn)全過程進行跟蹤、預(yù)測和控制，從班前會、安全例會、生產(chǎn)會及車間早會上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產(chǎn)在每日、每時、每個環(huán)節(jié)、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，更需要從均衡生產(chǎn)為切入點，科學(xué)安排、合理調(diào)度?？茖W(xué)統(tǒng)計表明，安全事故大都在人處于疲勞時發(fā)生，當(dāng)生產(chǎn)處于極度繁忙的時候，加班加點又在所難免，科學(xué)、合理地安排生產(chǎn)對安全促進就顯得至關(guān)重要。因此，需要對生產(chǎn)計劃進行提前分解，做到未雨綢繆，盡可能地提高質(zhì)量完成任務(wù)后少加班或不加班，讓大戰(zhàn)后員工的疲勞得到有效的恢復(fù)，在“一張一馳”中感受到“文武之道”，始終保持飽滿的工作狀態(tài)，同時在生產(chǎn)量較為緊張的時候開展“高高興興上班，平平安安回家”的勞動保護監(jiān)督活動，把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成了一道道嚴(yán)密的安全防護大網(wǎng)，使安全管理體制的大堤進一步夯實。四、“以人為本”的人性化管理是安全管理中的核心。作為一個生產(chǎn)實體，車間的運作過程，實際也就是人與人交流、溝通的過程，所以“安全第一、預(yù)防為主”是強調(diào)人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發(fā)生，保障員工的健康、安全和企業(yè)的財產(chǎn)，促進企業(yè)的發(fā)展，而人是一個活躍、不安定的動物，只要生產(chǎn)人必須活動，人活動必存在著危險，所以事故發(fā)生的主要原因在于人的不安全行為。因此在實際工作中建立“以人為本”的基本原則。這絕不是作秀，更不是在矯情，在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視職工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導(dǎo)和交流。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導(dǎo)致不安全行為的根源，正確引導(dǎo)、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，是實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的重要手段。為他們著想，始終關(guān)心、呵護職工，這種將心比心的人性化管理，就可“潤物細(xì)無聲”地變強制行為事后反思和超前預(yù)想;變重理論培訓(xùn)為重實際操作技能與自我保護能力的培訓(xùn);變時緊時松為常抓不懈;變靜態(tài)應(yīng)付為動態(tài)達標(biāo)。五、“警鐘長鳴”是安全教育的必須。“前事不忘，后事之師”。我們常說態(tài)度決定一切，對安全檢查工作的高度重視，自然也就為做好勞動保護奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)然，衡量思想到位與否，主要看員工對安全意識認(rèn)識程度如何。這就要車間領(lǐng)導(dǎo)在提高自身認(rèn)識的同時，通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、生產(chǎn)會、安全例會、幻燈片、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國家政策方針、法律法規(guī)，企業(yè)的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，講解安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系、組織員工對發(fā)生的事故案例進行剖析，“認(rèn)自己身邊發(fā)生的事故警示自己，讓真實案例開口，讓血的事實說話，用傷亡的悲劇擦亮雙眼，不斷提高全員的安全意識，引導(dǎo)公司員工發(fā)自內(nèi)心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內(nèi)心的創(chuàng)造性將會迸發(fā)出巨大的能量，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。能在超負(fù)荷的生產(chǎn)中保持較好的安全狀態(tài)，與我們不厭其煩的“嘴碎”和“嘮叨”有很大的關(guān)系。安全工作是一個老生常談的話題，安全管理是一則常談常新的故事，安全生產(chǎn)還是一篇沒有休止符的散文詩……作為生產(chǎn)車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式，但現(xiàn)實中辦法總比困難多。只要我們把安全工作當(dāng)作職工的幸福工程、企業(yè)的效益工程、工廠的形象工程來抓，把“安全我一個，幸福一家人”始終放在核心的位置，就一定能探索出一條新時期里生產(chǎn)車間行之有效的安全管理的方法和模式來。精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔青島XX建設(shè)勞務(wù)有限公司安全生產(chǎn)管理八項制度一、 安全例會制度二、 安全檢查制度三、 安全技術(shù)交底制度四、 安全驗收制度五、 安全持證上崗制度六、 安全生產(chǎn)獎罰制度七、 安全教育與培訓(xùn)制度八、 工傷事故報告制度2020年5月15日安全例會制度為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，防患于未然，各項目經(jīng)理部必須建立周一安全例會制度，內(nèi)容包括：1、 宣傳安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，目前總體安全生產(chǎn)形勢。2、總結(jié)上周本項目安全生產(chǎn)工作，分析發(fā)生安全問題的原因，制定防止類似問題發(fā)生的措施。3、部署本周安全生產(chǎn)工作及本周安全生產(chǎn)工作中的重大危險源、危險點的防范和監(jiān)控措施以及注意事項。4、落實各項安全生產(chǎn)制度的執(zhí)行情況、安全隱患整改情況、對違章指揮、違章作業(yè)人員的處理情況。5、事故應(yīng)急救援小組的應(yīng)急救援演練及準(zhǔn)備情況。安全檢查制度1、項目經(jīng)理部每周由生產(chǎn)經(jīng)理組織，安全負(fù)責(zé)人配合，項目部相關(guān)部門人員及分包單位主要管理人員參加，對施工現(xiàn)場進行一次安全生產(chǎn)大檢查。2、凡在檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，簽發(fā)安全隱患整改通知單，落實整改責(zé)任并進行復(fù)查，重大隱患要在規(guī)定限期時間內(nèi)百分之百的整改完畢。3、對查出或發(fā)現(xiàn)的重大隱患或有可能導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞時，安全監(jiān)管人員有權(quán)立即責(zé)令其停工，待整改并經(jīng)安全監(jiān)管人員驗收合格后方可再恢復(fù)施工。4、檢查出的違章、嚴(yán)重違章、隱患及重大隱患，凡不按限期整改消項者，公司各項目部對相關(guān)責(zé)任人依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予處罰，因此引發(fā)的責(zé)任事故，追究有關(guān)責(zé)任者的法律責(zé)任。5、安全員每日必須巡視施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況，隨時排查安全隱患，制止違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象，并跟蹤監(jiān)管隱患整改落實情況，做好安全員施工日志。安全技術(shù)交底制度1、項目經(jīng)理部必須建立安全技術(shù)交底制度，確定本工程應(yīng)進行安全技術(shù)交底的分項工程，在進行工程技術(shù)交底的同時要按部位、專業(yè)進行書面安全技術(shù)交底。2、安全技術(shù)交底須根據(jù)項目經(jīng)理部的管理形式分級進行。3、大型或特大型等工程由項目總工組織有關(guān)部門向施工工長和分包施工單位進行書面安全技術(shù)交底。4、一般工程項目由技術(shù)部或技術(shù)負(fù)責(zé)人向有關(guān)管理人員和施工工長、分包施工單位進行書面安全技術(shù)交底。5、施工用電、機械設(shè)備、安全防護等應(yīng)由項目專業(yè)技術(shù)人員對操作使用人員進行專項書面安全技術(shù)交底。6、項目施工工長要對所管轄的分包單位的工長進行分部分項安全技術(shù)交底，并監(jiān)督與檢查分包單位的工長對操作班組的安全技術(shù)交底執(zhí)行情況。7、項目施工工長要對勞務(wù)分包單位的施工班組進行分部分項工程安全技術(shù)交底并監(jiān)督指導(dǎo)跟蹤其安全操作，遵守安全操作規(guī)程。8、各分部分項安全技術(shù)交底都應(yīng)按規(guī)定程序履行書面交底簽字手續(xù)，做到施工班組每一施工人員簽字，并存檔以備監(jiān)督檢查。安全驗收制度1、安全技術(shù)方案、措施實施情況的驗收1）、項目的安全技術(shù)方案、措施實施情況由項目總工牽頭組織驗收。2）、交叉作業(yè)施工的安全技術(shù)方案、措施實施情況由負(fù)責(zé)該區(qū)域施工的工長組織驗收。3）、分部分項工程安全技術(shù)方案、措施實施情況由項目經(jīng)理部工長組織分包單位工長進行驗收。4）安全負(fù)責(zé)人（或安全員）必須參加以上驗收活動，并提出自己的具體意見，對需重新組織驗收的項目要責(zé)成有關(guān)人員盡快整改并重新驗收直至合格。2、設(shè)施與設(shè)備驗收1）、一般防護設(shè)施和中小型機械設(shè)備由項目經(jīng)理部工長組織分包單位工長共同驗收。2）整體防護設(shè)施以及重點防護設(shè)施由項目總工組織項目經(jīng)理部工長及有關(guān)管理人員會同分包單位生產(chǎn)、技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人進行驗收。3）、施工區(qū)域內(nèi)的單位工程防護設(shè)施由項目經(jīng)理部工長組織分包單位生產(chǎn)、技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人進行驗收。4）項目經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人（或安全員）都應(yīng)參加以上驗收，其驗收資料分專業(yè)歸檔。5）、高大防護設(shè)施、臨電設(shè)施、大型設(shè)備需在專業(yè)機構(gòu)自檢自驗合格的基礎(chǔ)上，報請項目經(jīng)理（生產(chǎn)經(jīng)理）、總工、監(jiān)理、安全等相關(guān)部門參加驗收，并簽定驗收意見。安全持證上崗制度為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實加強施工項目的安全生產(chǎn)管理，努力減少因工傷亡事故，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，特制定本制度：1、項目專職安全員必須取得安全生產(chǎn)管理人員安全資格證書才能上崗執(zhí)法檢查。安全員在工作中必須認(rèn)真執(zhí)行國家法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，以查隱患、糾違章為已任，杜絕事故的發(fā)生。2、特殊工種作業(yè)人員按規(guī)定通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考核取得《特種作業(yè)人員操作證》后，還必須接受安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)。3、分包隊人員進場必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)、考試合格后，取得《安全資格上崗證》方可作業(yè)。杜絕無證上崗現(xiàn)象，對無證上崗人員要堅決按項目《安全生產(chǎn)獎罰制度》進行處罰。.安全生產(chǎn)獎罰制度一、獎勵凡在安全生產(chǎn)中成績突出，具有下列條件之一的單位和個人，應(yīng)當(dāng)給予50～1000元的獎勵：1、認(rèn)真執(zhí)行本制度，在安全生產(chǎn)、文明施工中取得顯著成績的。2、在勞動保護方面，有重大發(fā)明、技術(shù)改進或者提出重大合理化建議的。3、防止和避免了重大傷亡事故或在事故搶救中有功的人員。二、處罰按照安全管理要求安全施工是所有參與者的職責(zé)，對不符合安全管理或違反安全管理條例的單位及個人給予處罰，標(biāo)準(zhǔn)如下：1、新進場分包單位人員未進行《安全資格上崗證》培訓(xùn)就上崗的，對分包單位按100元/人處罰。2、施工人員未佩戴《安全資格上崗證》作業(yè),處罰20元/人。3、非特種作業(yè)人員從事特種作業(yè)操作,處罰200元/人。4、特種作業(yè)人員未持操作證上崗,處罰50元/人。5、施工現(xiàn)場不戴安全帽，處罰50元/人。6、戴安全帽不系下頦帶,處罰20元/人。7、進施工現(xiàn)場打赤腳，穿拖鞋,處罰50元/人。8、酒后進入現(xiàn)場施工，處罰100元/人。9、吊欄架上作業(yè)及2米以上無防護設(shè)施的高處作業(yè)不系安全帶,處罰200元/10、在施工現(xiàn)場隨地大小便,處罰50元/人。11、在施工現(xiàn)場吸煙,處罰50元/人。12、宿舍內(nèi)私接電源,處罰100元/人。13、私自拆改、移動施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施,處罰100元/人。14、從高處向下拋擲任何物料,處罰500元/人。15、凡在限期內(nèi)隱患未得到落實、整改回執(zhí)的，項目對工長或分包負(fù)責(zé)人，進行200～500元的處罰，并責(zé)令停工整改。16、凡違反本工種操作規(guī)程進行施工的，對違章者進行100~300元的罰款。安全教育與培訓(xùn)制度為了貫徹實施國家安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，加強對各級施工人員的安全生產(chǎn)教育，杜絕生產(chǎn)參與人的不安全行為，有效的防止各類事故的發(fā)生，保障安全生產(chǎn)的順利進行，特制定本教育制度：1、項目經(jīng)理、總工及項目安全員每年須參加地方政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織的安全教育和培訓(xùn)。2、操作工人的安全教育1）所有進入施工現(xiàn)場的分包單位均應(yīng)配合總包方實施三級安全教育，作業(yè)人員經(jīng)考試合格后方可上崗操作。2）特種作業(yè)人員必須持有有效的特種作業(yè)操作證書上崗，并在上崗前由總